cuando restaure la mia (con ayuda de tus videos claro) pos de la parte electrica mas liosa para mi fue los cables del motor bobina y regulador,menudo lio. oficialmente te has convertido en el pionero de la instalación electrica,genial buen trabajo
Muy buen video compañero yo tengo 2 variant una sin papeles que estoy haciendo de motocross y la otra es una top com papeles y matriculada de origen tube que montarle la instalación eléctrica y me costó un huevo muy bueno un saludo desde cacers
Gregorio Borreguero Julian muchas gracias!! estoy preparando un video referente a tema eléctrico de la variant que creo gustará mucho, saludos desde Galicia!
@@cosasymax69 buenas tardes amigo estoy un poco atrancado e visto en la instalación de la dervi que lleva intermitentes pero e visto que lleva un regulador vale como regulador y Pastilla de intermitentes o hay que poner una de Inter la instalación es de 6 v mil gracias
@@josecampossolana1907 ese regulador es para el alumbrado de luces cortas, largas la de posición trasera y los intermitentes...todo en un único aparato o regulador, justo ahora mismo estoy mirando algo para arreglar el problema de mi variant por que me funde las lámparas y creo que os va a gustar mucho ese video....si ....jajaja, saludos.
Enhorabuena nos ayudas mucho. Podrías hacer un video o asesorarme de cómo se tiene que conectar un aforador para que marque luz de reserva? Tengo el aforador que salen cable amarillo/verde y azul/blanco y no se donde conectarlos. Muchas gracias
Germán Jiménez Lainez gracias!! lo del aforador no te puedo decir por que no tuve la suerte de encontrarme ninguno todavía....pero pronto os voy a hacer un invento para eso también jaja, saludos.
Estimado compañero. Muy interesante el video. Quisiera saber algo más del regulador. A la salida del regulador, tenemos corriente continua o alterna?. En todo caso tendría que poner un puente rectificador en caso de que salga alterna. Tengo una sport del 90. Supongo que lleva un regulador de 6 V. A la salida del regulador quiero instalar un convertidor 6 a 12 V en continua. y desde alli modifico el cableado para instalarle unos intermitentes Led a 12 V. Actualmente viene el cableado pero sin intermitentes. Gracias por tu atención
@joan4192 a la salida tenemos corriente alterna, yo no uso regulador en la mía ya que instalé un puente rectificador a la salida con diodos de 10 amperios y va perfecta lo que es el tema de luces de posición, cortas, largas y frenado, no se queman con tanta facilidad y alumbra muy bien; las conexiones para hacerlo las tengo en un video por el canal, es cortar un par de cables y ya queda lista, seguramente también puedas instalar desde el puente de diodos (no lo probé) un relé para moto de 12v y te va a funcionar casi seguro bien, los hay específicos para intermitentes led, yo tengo dos que compré en china por 5€ cada uno o algo así pero todavía no los llegue a probar por que para mis intermitentes instalé una pequeña batería de 12v con celdas 18650 y le puse un relé de moto normal, NO LED y toda la instalación me funciona de maravilla, la batería dura siglos antes de tener que recargarla pero yo probaría tu idea antes de usar batería ya que seguramente funcione, mira los videos del regulador que tengo por el canal, en uno de esos os cuento como lo hice yo....mano de santo hasta la fecha, un saludo.
Fantástico tutorial me hubiese venido perfecto para mi restauración 😅. Con el tutorial ayudarás a un montón de gente. Una pregunta, las bombillas del velocímetro sabes dónde comprarlas? Es que tengo unas que iluminan más que otra el cuadro 😆. Un saludo
Que buen video amigo, te queria preguntar ojala me responda estoy con el tema este de los cables y lo unico que no consigo es saber que cables van al interruptor de las manetas para que encienda el piloto de freno. Me podrias ayudar? Gracias de antemano 🙏
@luiscontreras6375 en mi caso el cable es azul, sale directo desde el piloto trasero de freno y va al interruptor de las dos manetas, al llegar al manillar cambia a verde para ambas manetas y el otro que sale de los interruptores es amarillo y va al cable amarillo que sale del volante magnético....creo que esta bien asi pero tienes el esquema al final del video en dos o tres fotos que puse, paras el video y copias todo o le sacas una foto y ya, un saludo!
(myronsmopeds.com/category/service/wiring-diagrams/) aqui teneis diagramas de motos antiguas incluida mi derbi que usaba el mismo cable de la bobina de alta y la luz de freno
Gran tutorial para los que nos enredamos con las derbis a montar y desmontar jejeje. Yo encontré un pdf del libro de mantenimiento de derbi variant y aparecen los esquemas eléctricos. Imagino q servirá para todas las variant. Si tienes un correo te lo puedo enviar, aunque supongo que ya no lo necesitas despues de este tutorial jejeje. Un saludo y gracias por ayudar con tus videos.
Buen video, yo puse la piña nueva y el claxon tambien, pero el claxon no siempre suena y cuando suena hace menos ruido que un mosquito. Sera la bobina?
manuel r puede estar estropeado o mal conectado, revisa bien todo, estos claxon los hay a corriente continua y corriente alterna, el de nuestra variant es a alterna si no recuerdo mal, si el que montaste es a continua creo no suena, venga un saludo!
Hola, buen tuto y te agradezco el curro que te pegas para ayudar. Justo estoy liado con el alumbrado de mi variant. El regulador es solo para los intermitentes? Es que del encendido sale un cable que se divide en dos. Uno va para el regulador y otro directo arriba al alumbrado, no?
CBB el regulador es para intermitentes y alumbrado, saca la corriente en corriente alterna para el alumbrado pero regulada, del encendido solo salen dos cables, amarillo al regulador el común creo y el negro a la bobina de altas, osea...el amarillo que sale del volante se bifurca en dos y va al regulador y a la parte alta de la moto, creo que lleva un conector faston para dividir los cables, saludos.
CBB debe de estar bien, así sin ver la instalación me cuesta decirte.....conecta cable amarillo que sale del volante al C del regulador, lo tiene marcado en el mismo regulador con una C, el cable que se bifurca hacia arriba amarillo va al claxon, alumbrado tablero, piña de luces y manetas de freno y nada mas, saludos.
Max he tenido un problema en mi variant, resulta que se me ha soltado un esparrago de un lado del cárter de mi motor, básicamente se ha desenroscado, ¿Qué puedo hacer? De momento lo he apretado bien los tornillos de la culata y aguanta ahí, la moto iba bien.
aeweerst ponle una gota de pegamento fijador de tuercas... o algo mas casero....una gotita de loctite o similar y andando, aprietas bien y listo, el loctite no se afloja y si quieres aflojar algún día le cuesta pero se puede quitar, saludos
Hola buenas yo tengo una derbi variant electric con arranque a botón, ya funciona casi todo gracias a tus vídeos. Lo único que me falta es el arranque a botón, sólo funciona puenteado el relé o directo a la puesta en marcha. El problema está en el botón de la maneta que tiene que llevar los 12v para activar la bobina del relé y no llegan 12v sólo una masa y un cable verde que no tiene ni 12v ni masa, alguien por los comentarios me podría orientar de dónde sacar los 12v o de como tendría que ir. Muchas gracias eres un crack y un saludo
Alvaro Menéndez yo de momento no te puedo ayudar con eso....y digo de momento por que mas adelante seguramente os traigo una variant electric y muchas mas cosas pero por lo de ahora toca esperar, un saludo y suerte!
@@cosasymax69 que casualidad lo acabo de arreglar el cable verde estaba cortado por en medio de el chasis solo he tenido de soldar con estaño y ya funciona
Hola tengo un problema he montado el motor de mi variant con motor de arranque y está todo buen conectado pero cuando le doy al arranque no mueve el encendido. Y cuando quito la moto del modo”pedales” mueve la correa y el variador pero el encendido no entonces no mueve el pistón. No sé si me he explicado bien alguien puede ayudarme?
Buenas, te escribo porque eres el dios de las variants, resulta que mi variant llevo días viendo que gotea aceite y tras tanto buscar resulta que tira por el tornillo de nivel de aceite ya que no termina de apretar y es por qué tiene una fisura de 3 mm justamente donde el tornillo aprieta y el agujero se ha abierto un pelín. He puesto teflón y probado con un tornillo más largo pero igual había pensado tapara la fisura con soldadura en frío y después poner el tornillo con sellador de juntas no sé si es una buena solución. Saludos
Guillermo García Ordóñez lo de la soldadura en frio puede quedar bien pero si la fisura llega hasta la rosca del tornillo tendrás que poner algún tipo de silicona para sellarlo a la vez que enroscas el tornillo, cuando se seque puede quedar bien, la soldadura en frio la lijas un poco y andando, el sellador de juntas creo que es como silicona no? yo nunca lo use pero bueno...saludos.
@@cosasymax69 si la fisura comienza justamente en la rosca del tornillo y avanza unos 3 mm por eso el tornillo no termina de apretar el agujero se ha hecho un pelín más grande por eso de ponerle sellador de juntas o echarle también la soldadua en frío para anularlo ya que en el manual pone que hay que echarle 150ml lo mediría y listo
Hola buenas por que tipo de red social te podria enviar una foto de un escape? Esque tengo un escape pero nunca e sabido que marca es ni que modelo, por eso decia por donde te puedo mandar una foto haber si tu sabes cual es
@franciscojavierperezherrer3451 debería de estar encima del carburador, cerca de la culata y es un regulador a corriente alterna, se suelen estropear mucho, saludos.
@antoniovillarroyalarrea5449 yo creo que debería ser muy parecido si, de todas formas creo que por internet miré un esquema que era de la ds, no estoy seguro pero como referencia te puede valer el del video, un saludo!
Randy p se pueden sacar por el pasa cables que esta al lado del manillar pero da mas trabajo pasar los conectores y tal....yo corto justo hay (al lado del manillar, debajo, al lado izquierdo) todos los cables y luego los estaño y sueldo y es super fácil, saludos.
Jose Pavon Contreras si que se puede pero hay que conseguir un volante magnético de una variant mas moderna, con el bobinado tambien y hay que fabricar una pletina para adaptarlo por que va atornillado de otra forma, es mas fácil conseguir la lámpara de 6v eh, saludos.
Chiqui Juan Sanchez Chiqui azul y amarillo pero luego pasa también por la piña a dos cables gris y marrón, fíjate en el esquema que os lo dejo un rato hacia el final del video, saludos.
@@cosasymax69 si lo as echo de ptm pero yo soy un poco zokete me e comprado un chasis star 3 y aparte el motor todo con su documentación y estoy con los cables q cuando conecto el cuadro no arranca y sale la luz d la reserva y cuando le kito uno de los cables del cuadro arranca voy loco y todo x verte a ti jajajjajajaaj y encima e puesto la dirección y el guardabarros me toca la pipa como q la dirección está para abajo jajajajaja y la sube para arriba y se baja, llevo una liada
@cesar13101979 jajaja..poco a poco lo conseguirás, lo de la amortiguación son los muelles que van dentro que están vencidos o en mal estado, toca cambiarlos, saludos.
Marcos Moya Mármol me temo que tendrás que comprar uno nuevo, los usados suelen fallar también o duran poco, yo mi variant la llevo con un relé de moto y una pila para los intermitentes y estoy encantado, no uso regulador, tengo videos de eso por el canal, saludos.
Marcos Moya Mármol si, pero ahora solo llevo el puente de diodos y el condensador todo encintado en un paquete pequeño que no ocupa nada, en el video explico como se conecta y van las luces muy bien en cc, en ac alumbra quizás algo mas pero también se funden antes las lámparas; el relé de ese video lo descarte y ahora llevo uno normal de moto con una pila 18650 a 12v debajo del asiento y maravilla todo, saludos.
Marcos Moya Mármol esta todo en el canal, en este video explico mas o menos lo que llevo, saludos. th-cam.com/video/ByovYy9BcDg/w-d-xo.html&ab_channel=Cosasymax
Oye perdona podrías ya que esta todo desmontado darme medidas de el tubo de la horquilla donde lleva las bolas el diámetro y el lardo te lo agradecería mucho
hola, a ver si te puedo ayudar, yo tengo una como esta foto.digdelray.com/upload/0/75/075c930a0928570ce31b39895113bbd3_thumb.jpg la mía no lo tiene pero si llevan, el regulador es este por si te interesa; img.milanuncios.com/fg/3794/29/379429042_1.jpg?VersionId=Sf38uuNg.GdlSsidDyf67UUy00jCM.5m creo que este tambien te sirve www.motoscoot.net/regulador-de-corriente-derbi-tipo-facomsa-encendido-ducati-allpro.html
![[[OFFICIAL MV]] เอิ้นขวัญให้อ้าย- อ๊ะอาย สกุณาพร | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/83x6L3X3qh0/mqdefault.jpg)
Excelente trabajo. Muchísimas gracias
@PedroBerlanga-tv6xv gracias a ti por ver, un abrazo!
No veas que curro te has dado... Buenísimo 👏, si señor... Facilitando trabajo a los demás... Felicitarte y darte las gracias.
Miguel San muchas gracias!!
Muchas gracias. Muy útil 👍👍
Gracias por el esfuerzo! Al final me hice con una y tarde o temprano me las tendré que ver con mis amigos los cables 😂
Saludos desde Mallorca
@Davilele espero te oriente un poco el video, un abrazo!
cuando restaure la mia (con ayuda de tus videos claro) pos de la parte electrica mas liosa para mi fue los cables del motor bobina y regulador,menudo lio.
oficialmente te has convertido en el pionero de la instalación electrica,genial buen trabajo
gabriel vazquez arece que sí!! en youtube al menos jajaja...un saludo y gracias.
Buen trabajo
@josejmourente gracias!
Eres el puto amo
Muy buen video compañero yo tengo 2 variant una sin papeles que estoy haciendo de motocross y la otra es una top com papeles y matriculada de origen tube que montarle la instalación eléctrica y me costó un huevo muy bueno un saludo desde cacers
Gregorio Borreguero Julian muchas gracias!! estoy preparando un video referente a tema eléctrico de la variant que creo gustará mucho, saludos desde Galicia!
GRAN TRABAJO....MUCHÍSIMAS GRACIAS.
David Del Castillo ok, gracias a ti por ver!! saludos.
Ole hay que máquina que eres mil gracias
Jose Campos Solana jajaja...gracias!!
@@cosasymax69 buenas tardes amigo estoy un poco atrancado e visto en la instalación de la dervi que lleva intermitentes pero e visto que lleva un regulador vale como regulador y Pastilla de intermitentes o hay que poner una de Inter la instalación es de 6 v mil gracias
@@josecampossolana1907 ese regulador es para el alumbrado de luces cortas, largas la de posición trasera y los intermitentes...todo en un único aparato o regulador, justo ahora mismo estoy mirando algo para arreglar el problema de mi variant por que me funde las lámparas y creo que os va a gustar mucho ese video....si ....jajaja, saludos.
@@cosasymax69 mil gracias y perdona si te moleste con las preguntas eres un crack
@@josecampossolana1907 no, tranquilo, esta todo bien, no te preocupes por eso, abrazos!
Enhorabuena nos ayudas mucho. Podrías hacer un video o asesorarme de cómo se tiene que conectar un aforador para que marque luz de reserva? Tengo el aforador que salen cable amarillo/verde y azul/blanco y no se donde conectarlos. Muchas gracias
Germán Jiménez Lainez gracias!! lo del aforador no te puedo decir por que no tuve la suerte de encontrarme ninguno todavía....pero pronto os voy a hacer un invento para eso también jaja, saludos.
Estimado compañero. Muy interesante el video. Quisiera saber algo más del regulador. A la salida del regulador, tenemos corriente continua o alterna?. En todo caso tendría que poner un puente rectificador en caso de que salga alterna. Tengo una sport del 90. Supongo que lleva un regulador de 6 V. A la salida del regulador quiero instalar un convertidor 6 a 12 V en continua. y desde alli modifico el cableado para instalarle unos intermitentes Led a 12 V. Actualmente viene el cableado pero sin intermitentes. Gracias por tu atención
@joan4192 a la salida tenemos corriente alterna, yo no uso regulador en la mía ya que instalé un puente rectificador a la salida con diodos de 10 amperios y va perfecta lo que es el tema de luces de posición, cortas, largas y frenado, no se queman con tanta facilidad y alumbra muy bien; las conexiones para hacerlo las tengo en un video por el canal, es cortar un par de cables y ya queda lista, seguramente también puedas instalar desde el puente de diodos (no lo probé) un relé para moto de 12v y te va a funcionar casi seguro bien, los hay específicos para intermitentes led, yo tengo dos que compré en china por 5€ cada uno o algo así pero todavía no los llegue a probar por que para mis intermitentes instalé una pequeña batería de 12v con celdas 18650 y le puse un relé de moto normal, NO LED y toda la instalación me funciona de maravilla, la batería dura siglos antes de tener que recargarla pero yo probaría tu idea antes de usar batería ya que seguramente funcione, mira los videos del regulador que tengo por el canal, en uno de esos os cuento como lo hice yo....mano de santo hasta la fecha, un saludo.
Me gusta, me gusta....jajajajj Salu2.....a pasar buen verano
Igualmente!
Gran trabajo como siempre
Derbi variant competición muchas gracias amigo!!
Fantástico tutorial me hubiese venido perfecto para mi restauración 😅. Con el tutorial ayudarás a un montón de gente. Una pregunta, las bombillas del velocímetro sabes dónde comprarlas? Es que tengo unas que iluminan más que otra el cuadro 😆. Un saludo
Guillermo García Ordóñez creo que en ebay las miré en una ocasión, si las encuentro dejo el enlace por aquí, saludos.
Son t5 creo recordar
Que buen video amigo, te queria preguntar ojala me responda estoy con el tema este de los cables y lo unico que no consigo es saber que cables van al interruptor de las manetas para que encienda el piloto de freno. Me podrias ayudar? Gracias de antemano 🙏
@luiscontreras6375 en mi caso el cable es azul, sale directo desde el piloto trasero de freno y va al interruptor de las dos manetas, al llegar al manillar cambia a verde para ambas manetas y el otro que sale de los interruptores es amarillo y va al cable amarillo que sale del volante magnético....creo que esta bien asi pero tienes el esquema al final del video en dos o tres fotos que puse, paras el video y copias todo o le sacas una foto y ya, un saludo!
@@cosasymax69 Muchísimas gracias!!
(myronsmopeds.com/category/service/wiring-diagrams/) aqui teneis diagramas de motos antiguas incluida mi derbi que usaba el mismo cable de la bobina de alta y la luz de freno
Contec101 buen aporte al canal, gracias!!! saludos.
Gran tutorial para los que nos enredamos con las derbis a montar y desmontar jejeje.
Yo encontré un pdf del libro de mantenimiento de derbi variant y aparecen los esquemas eléctricos. Imagino q servirá para todas las variant.
Si tienes un correo te lo puedo enviar, aunque supongo que ya no lo necesitas despues de este tutorial jejeje.
Un saludo y gracias por ayudar con tus videos.
Juan Naranjo jajaja....ya no lo necesito...jaja...pero gracias!! saludos
Buen video, yo puse la piña nueva y el claxon tambien, pero el claxon no siempre suena y cuando suena hace menos ruido que un mosquito. Sera la bobina?
manuel r puede estar estropeado o mal conectado, revisa bien todo, estos claxon los hay a corriente continua y corriente alterna, el de nuestra variant es a alterna si no recuerdo mal, si el que montaste es a continua creo no suena, venga un saludo!
Gran video, no me esperaba menos de ti eres un crack! Me servirá de alluda para darle luz a mi variant, que no e dado con el fallo. Un saludo
Francisco Javier Malva Tejero jaja...gracias!!
Hola, buen tuto y te agradezco el curro que te pegas para ayudar. Justo estoy liado con el alumbrado de mi variant. El regulador es solo para los intermitentes? Es que del encendido sale un cable que se divide en dos. Uno va para el regulador y otro directo arriba al alumbrado, no?
CBB el regulador es para intermitentes y alumbrado, saca la corriente en corriente alterna para el alumbrado pero regulada, del encendido solo salen dos cables, amarillo al regulador el común creo y el negro a la bobina de altas, osea...el amarillo que sale del volante se bifurca en dos y va al regulador y a la parte alta de la moto, creo que lleva un conector faston para dividir los cables, saludos.
@@cosasymax69 Gracias por contestar. A la parte alta va uno pero no pasa por el regulador. Yo lo he conectado al claxon junto a otro amarillo. Es asi?
CBB debe de estar bien, así sin ver la instalación me cuesta decirte.....conecta cable amarillo que sale del volante al C del regulador, lo tiene marcado en el mismo regulador con una C, el cable que se bifurca hacia arriba amarillo va al claxon, alumbrado tablero, piña de luces y manetas de freno y nada mas, saludos.
Max he tenido un problema en mi variant, resulta que se me ha soltado un esparrago de un lado del cárter de mi motor, básicamente se ha desenroscado, ¿Qué puedo hacer? De momento lo he apretado bien los tornillos de la culata y aguanta ahí, la moto iba bien.
aeweerst ponle una gota de pegamento fijador de tuercas... o algo mas casero....una gotita de loctite o similar y andando, aprietas bien y listo, el loctite no se afloja y si quieres aflojar algún día le cuesta pero se puede quitar, saludos
Hola buenas yo tengo una derbi variant electric con arranque a botón, ya funciona casi todo gracias a tus vídeos.
Lo único que me falta es el arranque a botón, sólo funciona puenteado el relé o directo a la puesta en marcha. El problema está en el botón de la maneta que tiene que llevar los 12v para activar la bobina del relé y no llegan 12v sólo una masa y un cable verde que no tiene ni 12v ni masa, alguien por los comentarios me podría orientar de dónde sacar los 12v o de como tendría que ir.
Muchas gracias eres un crack y un saludo
Alvaro Menéndez yo de momento no te puedo ayudar con eso....y digo de momento por que mas adelante seguramente os traigo una variant electric y muchas mas cosas pero por lo de ahora toca esperar, un saludo y suerte!
@@cosasymax69 que casualidad lo acabo de arreglar el cable verde estaba cortado por en medio de el chasis solo he tenido de soldar con estaño y ya funciona
Alvaro Menéndez estupendo!!
Hola tengo un problema he montado el motor de mi variant con motor de arranque y está todo buen conectado pero cuando le doy al arranque no mueve el encendido. Y cuando quito la moto del modo”pedales” mueve la correa y el variador pero el encendido no entonces no mueve el pistón. No sé si me he explicado bien alguien puede ayudarme?
Buenas, te escribo porque eres el dios de las variants, resulta que mi variant llevo días viendo que gotea aceite y tras tanto buscar resulta que tira por el tornillo de nivel de aceite ya que no termina de apretar y es por qué tiene una fisura de 3 mm justamente donde el tornillo aprieta y el agujero se ha abierto un pelín. He puesto teflón y probado con un tornillo más largo pero igual había pensado tapara la fisura con soldadura en frío y después poner el tornillo con sellador de juntas no sé si es una buena solución. Saludos
Guillermo García Ordóñez lo de la soldadura en frio puede quedar bien pero si la fisura llega hasta la rosca del tornillo tendrás que poner algún tipo de silicona para sellarlo a la vez que enroscas el tornillo, cuando se seque puede quedar bien, la soldadura en frio la lijas un poco y andando, el sellador de juntas creo que es como silicona no? yo nunca lo use pero bueno...saludos.
@@cosasymax69 si la fisura comienza justamente en la rosca del tornillo y avanza unos 3 mm por eso el tornillo no termina de apretar el agujero se ha hecho un pelín más grande por eso de ponerle sellador de juntas o echarle también la soldadua en frío para anularlo ya que en el manual pone que hay que echarle 150ml lo mediría y listo
Hola buenas por que tipo de red social te podria enviar una foto de un escape? Esque tengo un escape pero nunca e sabido que marca es ni que modelo, por eso decia por donde te puedo mandar una foto haber si tu sabes cual es
modzz22 dejame una dirección de correo electrónico y me pongo en contacto, solo lo miro yo, saludos.
Hola buenas ,me podrías decir dónde está situado el relex de la derbi variante box???
@franciscojavierperezherrer3451 debería de estar encima del carburador, cerca de la culata y es un regulador a corriente alterna, se suelen estropear mucho, saludos.
@@cosasymax69 muchas gracias un saludo
buenos dias fantastico video pero ,podrias hacerlo tambien con el sistema electrico de una start3
Hola buenas. Tengo una derbi ds 50.
Me sirve este esquema para guiarme? Gracias
@antoniovillarroyalarrea5449 yo creo que debería ser muy parecido si, de todas formas creo que por internet miré un esquema que era de la ds, no estoy seguro pero como referencia te puede valer el del video, un saludo!
@@cosasymax69 gracias.
Como sacas los cables del chasis?
Randy p se pueden sacar por el pasa cables que esta al lado del manillar pero da mas trabajo pasar los conectores y tal....yo corto justo hay (al lado del manillar, debajo, al lado izquierdo) todos los cables y luego los estaño y sueldo y es super fácil, saludos.
Muy bueno, una pregunta la Derbi variant, se puede cambiar de ser a 6v que sea a 12v es que cuesta mucho conseguir lámparas de 6v
Jose Pavon Contreras si que se puede pero hay que conseguir un volante magnético de una variant mas moderna, con el bobinado tambien y hay que fabricar una pletina para adaptarlo por que va atornillado de otra forma, es mas fácil conseguir la lámpara de 6v eh, saludos.
@@cosasymax69 muchas gracias por todo
En que cable va la luz de freno conectada
Chiqui Juan Sanchez Chiqui azul y amarillo pero luego pasa también por la piña a dos cables gris y marrón, fíjate en el esquema que os lo dejo un rato hacia el final del video, saludos.
Eso para las manetas de freno, la luz de freno trasera va al azul que baja de las manetas y amarillo/verde o chasis directamente, chao!
Podrías hacerlo bien desmontado o montando x q así lo veo un poco ,,liosos al menos para mi yo tengo una star 3 y voy loco con los cables
@cesar13101979 ya.. en su momento lo hice lo mejor que pude, start 3 nunca pude mirar ni tan siquiera la moto, super escasas, saludos.
@@cosasymax69 si lo as echo de ptm pero yo soy un poco zokete me e comprado un chasis star 3 y aparte el motor todo con su documentación y estoy con los cables q cuando conecto el cuadro no arranca y sale la luz d la reserva y cuando le kito uno de los cables del cuadro arranca voy loco y todo x verte a ti jajajjajajaaj y encima e puesto la dirección y el guardabarros me toca la pipa como q la dirección está para abajo jajajajaja y la sube para arriba y se baja, llevo una liada
@cesar13101979 jajaja..poco a poco lo conseguirás, lo de la amortiguación son los muelles que van dentro que están vencidos o en mal estado, toca cambiarlos, saludos.
Hola Maxi. Si no me funciona intermitentes pero si las luces, el regulador falla verdad? Esto se puede reparar o tengo que comprar uno nuevo?
Marcos Moya Mármol me temo que tendrás que comprar uno nuevo, los usados suelen fallar también o duran poco, yo mi variant la llevo con un relé de moto y una pila para los intermitentes y estoy encantado, no uso regulador, tengo videos de eso por el canal, saludos.
Ok. es este video que haces cambiar AC A CC con un condensador y un relec para los intermitentes verdad
Marcos Moya Mármol si, pero ahora solo llevo el puente de diodos y el condensador todo encintado en un paquete pequeño que no ocupa nada, en el video explico como se conecta y van las luces muy bien en cc, en ac alumbra quizás algo mas pero también se funden antes las lámparas; el relé de ese video lo descarte y ahora llevo uno normal de moto con una pila 18650 a 12v debajo del asiento y maravilla todo, saludos.
@@cosasymax69 ok. Que lástima que no tengas echo este vidio con los cambios que me comentas. Sería genial que lo viéramos tus suscriptores 😉
Marcos Moya Mármol esta todo en el canal, en este video explico mas o menos lo que llevo, saludos. th-cam.com/video/ByovYy9BcDg/w-d-xo.html&ab_channel=Cosasymax
Oye perdona podrías ya que esta todo desmontado darme medidas de el tubo de la horquilla donde lleva las bolas el diámetro y el lardo te lo agradecería mucho
kime Kimocho el diámetro interior por donde pasa el vástago del manillar?
O el diámetro exterior?
espera...la variant tiene luz de freno? 🤔
aeweerst si, lleva un interruptor en cada maneta, saludos.
Hola cosasymax muy bien explicado el esquema ¿Tengo una pregunta la derbi variant América tiene regulador de luces ? Un saludo
pedrin hermano manuel por lo que me dice un amigo que tiene una creo que no lleva regulador, un saludo y gracias.
hola, a ver si te puedo ayudar, yo tengo una como esta foto.digdelray.com/upload/0/75/075c930a0928570ce31b39895113bbd3_thumb.jpg la mía no lo tiene pero si llevan, el regulador es este por si te interesa; img.milanuncios.com/fg/3794/29/379429042_1.jpg?VersionId=Sf38uuNg.GdlSsidDyf67UUy00jCM.5m creo que este tambien te sirve www.motoscoot.net/regulador-de-corriente-derbi-tipo-facomsa-encendido-ducati-allpro.html
aeweerst esa no es la América, es la start a secas, luego sacaron la start world champion, la de la foto si lleva regulador, saludos,
@@aeweerst7346 muchas gracias lo miraré
@@cosasymax69 gracias por la información saludos 👍
Espectacular cómo siempre nunca cambies y gracias por todo
Gracias a ti
Hola compi Como estás y cómo vas con las vacaciones
Jose Campos Solana todo bien, las mías empiezan este fin de semana, saludos.
@@cosasymax69 si vienes para Murcia avísame que aquí tienes un amigo
@@josecampossolana1907 ostras muchas gracias!! un abrazo!