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レブル250からステップアップでレブル1100MTを注文して7ヶ月が過ぎました。納車はまだまだ先のようですが、体型体格的にも私と同じ位のアイキョウさんの試乗動画は着座姿勢、操作性だったりを想像出来て参考になりました。
レブル1100MTは最高です。レブル250から乗り換えても楽しく乗れると思います。
TH-cam にある動画本数もバイクの評価も DCT＞MT でありがちな中、私的には「待ってました！」な動画でした。アイキョウさんの MT インプレ、聞いてみたかったんですよねー。納車がより楽しみになりました、ありがとうございました。これからも応援しています！
メーカー的にはdct推しですからね😆メリットもわかってるつもりですが、人によってはmtが好みの人もいるはずです👍僕みたいに☺️
難しいことは詳しくないのでよく分かりませんが、とっても楽しいバイクのように感じます。😊
レブル1100はDCTもツーリングが楽で良いと思うんですけどMTが特に楽しかったです👍
DCTとMTの比較動画見たかったんですよ！最近楽に乗れるDCT気になっていましたが、楽しく乗れるほうがいいな♪僕もツインの鼓動が好きです！
楽しいのはmtかもしれないです😆
いつも、動画拝見しています👍的確な説明は感心します💯レブル最高〰️❗ただ個人的にタンク容量が，もう少しあればと思います😭あと低速のドンツキ？が気になりました(個人的な見解です)。次回の動画も楽しみにしてます。
そうなんですよね～スタイル重視なんだとは思いますがタンク容量はもう少しあったらいいなぁと思います😊
多摩川の六郷ら辺ですね！河川敷をこのレブルで流すと楽しそうですね
排気量のでっかいバイクですがゆったり走るのも楽しいバイクでした。
ジャケットはこないだのクシタニさん？のジャケットですか？よくお似合いです！レブルはDCTとMTでしたら、どちらが売れているのでしょうか？また四輪車のDCTは、メーカー問わずリコールが出まくりですが、バイクのDCTは大丈夫なのでしょうか？バイクのDCTでリコール出まくり、という話を聞いたことがないので大丈夫かと思いますが、いかがでしょう？
今だとdctの方が売れてるかもしれないですね。広報車もdctの方が多いので😆今のところバイクのdctはあんまりトラブル聞かない気がします。xadvが変速されないっていうリコール一発出してた気がします👍
こんにちはいつも拝見させて頂いています。レブル1100MTに乗っています。あいきょうさんからみて、このバイクはいいバイクですか？赤→黒と二台乗ってきました。自己満足世界であるものの、ご意見を伺いたくコメントしました。
僕はかなり好きです😆意外とスポーティーにも走れちゃいますし、僕はDCTよりMTの方が好きでした😊
DCTの動画、ありがとうございますいまいちバイクをAT感覚で乗るのが嫌だったので助かります
dctも長距離は楽だと思うんですけど、僕はまだmtの方が好きみたいです😆
車でもバイクでもMTは前頭前野を刺激して認知機能の維持にいいみたいですね。認知症になりたくないのでMT乗ります。
老化防止の為にバイクってのはいいですね😆僕もできるだけ長くバイクに乗るために筋トレ頑張ります👍
こんばんは。いつも拝聴させていただいており、休日のショートツーリングの参考にさせて頂いてます。只今NC 700xを11年乗っている50代最後の神奈川県ライダーです。一生ライダーで居れるよう日々に体力&健康に気を付けて頑張っております…！？先日富士五合目で景色に観とれ下り坂に駐車してしまい、30年ぶりにNC を支え切れず倒してしまいました。ショックでした！レブルMT のインプレッションを拝見しまして、良いバイクだなと思いましたが、風防やツーリングバックなど、相京さんがカッコいいと思う商品がありましたら、教えて頂けると嬉しいてす。今後ともどうぞよろしくお願いいたしますd=(^o^)=b
NC700Xは現行モデルに比べて少しシートが高いんですよね。レブル1100のスクリーンは純正のカウルが格好いいんですが、結構高いんですよね。ツーリングバッグとかは動画内で紹介していこうと思います！
早速に返信ありがとうございます♪NC 700xのシート高さ、よくご存知ですね！私も身長が低いので、もちろんシートのあんこ抜きとフロント・リアのローダウンしております。NCのタンデムシートにバックなど取り付けすると給油がし難いなど言われているようですが、無理なく給油できるはずです。レブルのカスタムパーツの紹介を宜しくお願い致します🙇♂️😊
体重身長がほぼ同じだったのでチャンネル登録させていただきました(笑)。次のバイクの購入の参考にさせていただきます。レブル良いですね。
レブル1100は大型だけど、気軽に乗れる感じが楽しかったです♪
身長＆体重が私とほぼ同じなのでチャンネル登録しました。ただし、足の短さとブサメンには自信ありです。現在CB1100乗りです。まだ他の動画を見ていませんが、今後の動画含め期待しています。
cb1100はとにかく美しいバイクですよね😆トルクがモリモリで長距離走りたくなります👍
いつも拝見させて頂いております。どれを見ても分かりやすく参考になります。教習所の先生が出しておられる動画もいいですが。 アイキョウさんの レブルの説明がよくDCTタイプを買いました。乗りやすく、抜群ですね。買ってよかったと思っています。今後も応援させて頂きます。
レブル1100は乗りやすくて楽しいですよね！ご購入の際に少しでも参考になったならうれしいです。
@@aikyobike 大変参考になりました。感謝しています。それとワークマンの防風パンツ、アイキョウさんはウエスト何センチでSを購入されましたか？私とよく似た体格ですので参考に出来ればと思っています。
私とほぼ同じ身長、体重です。参考になります。
おぉ、よかったです😆
✨惚れました💖足つきは つまり170 CM あれば どんな短足でもOKって事ですね💖‼️👍安心して乗れそうだ🌈🐉
164センチの昭和体型でバッチリなので大丈夫です😆
@@aikyobike 様返信コメントありがとうございます参考にいたします‼️🐉
はじめまして。チャンネル登録しました。DCTとＭＴの違い、感覚が分かりやすく、とても参考になりました。レブル 1100ならＭＴにします。最近大型自動二輪を取得して、現在購入車両を検討中です。車種は、ホンダレブル 1100ＭＴとハーレナイトスター975のどちらかでと決めてます。どちらも新車で購入する予定です。率直なご意見でどちらが良いと思われますか？漠然とした質問ですいません。とてもわかりやするかったので、何か参考になるご意見をいただけると思い、コメントしました。よろしくお願いします。
実はこれからナイトスター引き上げて明日試乗の予定です😆動画作りますので少しお待ちください👍
@@aikyobike ご返信ありがとうございます😊ナイトスター動画楽しみにしてます。是非レブル 1100ＭＴとの比較をお願いします。期待してます。
参考になりました✌やっぱりMTかなぁ・・・
レブルは楽しいのがmt、楽なのがdctですね😆
めっちゃいい！個人的な好みを言うならメーターはアナログが良かった😀
アナログメーターだとさらに雰囲気出そうですね😆ただモードの変更とかもあるので、情報量的に厳しいのかもしれないです🥺
リクエストさせていただきます、、！- バイク乗車中の日焼け対策- マフラー（個人的にはモリワキクロスツイン）の音。近所迷惑にならないか気になってますので、その辺りのアイキョウさんの見解も聞いてみたいです。- リターンライダーが気をつけるべきこと。久々なので納車すら怖いです 笑まだこのチャンネルの動画を全て見てませんので、既に出されている動画にあるかもしれませんが。個人的なことばかりですみません！ 企画ネタのご参考にでもなれば嬉しいです
リクエストありがとうございます！ちょっと考えてみます😆
セレクタブルエンジンブレーキは、どんな感じでしょうか？私は、GSXS1000（スリッパー付き）に乗ってますが、エンブレが強くて、乗りにくく感じてます。
詳しくてわかりやすかった。あまりに褒めるから1100にしようかな〜なんて迷ってます。
レブル1100は楽しくて快適でした😆
なんとなくVMAXのイメージがあるレブル1100。アフリカツインのままのパワーならVブーストが無い国内仕様VMAXを超えていた。それが残念。とは言え魅力的なアメリカン。タンデム性能をもっと良く出来るアフターパーツがメーカーから出るのであれば1100を買いたい。
vmaxは未だに憧れがあります😆アフリカより低回転寄りにセッティングを変えてるから最高出力は下がってるのかもしれないです。でもパワフルで楽しかったですよ😆😆
DCTは力が感じられなくて、期待が高かった分がっかりしましたが、そういう人はMTの方が良さそうですね。
dctは運転しやすいように走り出しのトルクを少し抑えているのかもしれないですね🥺
ジャケット、レブルに合いますね。とても格好いいです。レブルのスタイルを崩さず積載性を高めるのは難しい。アフリカツインやNT1100は何付けても様になるのですが、レブルは素のデザインが良すぎです。引き算シンプル化したいくらいです。
なんとなくボバーっぽいですもんね😆僕ならリアキャリア追加しちゃいそうだけど🤣
DCTは知らない人は損してますよね～ 知らない人はCVT（AT)と混同しちゃうんでしょうね
僕はMT派なんですけど、DCTは楽ですよね😊
@@aikyobike キャンプ地などの砂利道やぬかるみ、帰り道の渋滞した道なんかで絶大な威力を発揮します。
レブル1100MTにはスリッパークラッチ付いてないのでは…。ニギニギした感じでは少し重い。昔のバイクと比べたら断然軽い。右足の出っ張り感はどうでしたか？DCTとか有るなって500でも違和感が…どうなんですかね？
色々調べてて返信が遅れました。握った感触が大型にしては軽く感じたことや、近年のホンダのバイクを考えればついてないはずないと思ったんですけど、プレスリリースや製品説明文では確認できなかったです。今度中の人に聞いてみます。右足の出っ張り感は足つきがすごく良いので気にならなかったです。
アシスト&スリッパークラッチは付いていますよ。取り扱い説明書には記載ありますので。
Side light is metal or plastic???
i think plastic
フロントブレーキに貧弱さは感じないんでしょうか？心配です!
高速、下道、峠道全部走りましたが、特に不満はなかったです😆
@@aikyobike 様ありがとうございました！
腹下のマフラーの膨らみはキャタライザー（触媒）なんじゃ無いの？
今のバイクはキャタライザー必須なので入っているとは思います。ただ、基本的には腹下までで音も消し切ってしまって、サイレンサーはストレート構造が最近の流行りです。
個人的には中大型オンロードバイクでセンタースタンドが無いものは✖です。
最近のは殆どついてないんですよね。。。
自分でメンテナンスを行う人が減ったことも要因の一つかも知れませんが、残念ですね。@@aikyobike
音が良いのが言葉だけで、動画で伝わらないのが残念。
ごいけんありがとうございます。
試乗ですから できれば交通ルール見本で動画撮影をお願いしたい。停止線位置が気になってしまう。
ご意見ありがとうございます😆そうなんですよね。気を付けて撮影しているつもりでも、もともとあまり運転マナーがよろしくないんだと思います。バイクに乗って仕事をしているものとして、更に精進します😊
トルコンなんて付いてない。
あれ？レブル1100はトラクションコントロールついてるはず。３段階でできたはずです🤔
トルコンじゃ無くてトラコンだああ！って揚げ足取りたかったのでは？俗に言うトラクションコントロールはホンダ・セレクタブル・トルク・コントロールが正式名称なのでトルコンでも間違いでは無い残念！
なんで一人で笑ってるんですか？
楽しかったからです！
レブル250からステップアップでレブル1100MTを注文して7ヶ月が過ぎました。納車はまだまだ先のようですが、体型体格的にも私と同じ位のアイキョウさんの試乗動画は着座姿勢、操作性だったりを想像出来て参考になりました。
レブル1100MTは最高です。レブル250から乗り換えても楽しく乗れると思います。
TH-cam にある動画本数もバイクの評価も DCT＞MT でありがちな中、私的には「待ってました！」な動画でした。アイキョウさんの MT インプレ、聞いてみたかったんですよねー。
納車がより楽しみになりました、ありがとうございました。これからも応援しています！
メーカー的にはdct推しですからね😆メリットもわかってるつもりですが、人によってはmtが好みの人もいるはずです👍僕みたいに☺️
難しいことは詳しくないのでよく分かりませんが、とっても楽しいバイクのように感じます。😊
レブル1100はDCTもツーリングが楽で良いと思うんですけど
MTが特に楽しかったです👍
DCTとMTの比較動画見たかったんですよ！最近楽に乗れるDCT気になっていましたが、楽しく乗れるほうがいいな♪僕もツインの鼓動が好きです！
楽しいのはmtかもしれないです😆
いつも、動画拝見しています👍
的確な説明は感心します💯
レブル最高〰️❗
ただ個人的にタンク容量が，もう少し
あればと思います😭
あと低速のドンツキ？が気になりました(個人的な見解です)。
次回の動画も楽しみにしてます。
そうなんですよね～スタイル重視なんだとは思いますがタンク容量はもう少しあったらいいなぁと思います😊
多摩川の六郷ら辺ですね！
河川敷をこのレブルで流すと楽しそうですね
排気量のでっかいバイクですが
ゆったり走るのも楽しいバイクでした。
ジャケットはこないだのクシタニさん？のジャケットですか？よくお似合いです！
レブルはDCTとMTでしたら、どちらが売れているのでしょうか？
また四輪車のDCTは、メーカー問わずリコールが出まくりですが、バイクのDCTは大丈夫なのでしょうか？
バイクのDCTでリコール出まくり、という話を聞いたことがないので大丈夫かと思いますが、いかがでしょう？
今だとdctの方が売れてるかもしれないですね。広報車もdctの方が多いので😆
今のところバイクのdctはあんまりトラブル聞かない気がします。
xadvが変速されないっていうリコール一発出してた気がします👍
こんにちは
いつも拝見させて頂いています。
レブル1100MTに乗っています。
あいきょうさんからみて、このバイクはいいバイクですか？
赤→黒と二台乗ってきました。
自己満足世界であるものの、ご意見を伺いたくコメントしました。
僕はかなり好きです😆
意外とスポーティーにも走れちゃいますし、
僕はDCTよりMTの方が好きでした😊
DCTの動画、ありがとうございます
いまいちバイクをAT感覚で乗るのが嫌だったので助かります
dctも長距離は楽だと思うんですけど、僕はまだmtの方が好きみたいです😆
車でもバイクでもMTは
前頭前野を刺激して認知機能の維持に
いいみたいですね。
認知症になりたくないのでMT乗ります。
老化防止の為にバイクってのはいいですね😆
僕もできるだけ長くバイクに乗るために筋トレ頑張ります👍
こんばんは。
いつも拝聴させていただいており、休日のショートツーリングの参考にさせて頂いてます。
只今NC 700xを11年乗っている50代最後の神奈川県ライダーです。
一生ライダーで居れるよう日々に体力&健康に気を付けて頑張っております…！？
先日富士五合目で景色に観とれ下り坂に駐車してしまい、30年ぶりにNC を支え切れず倒してしまいました。
ショックでした！
レブルMT のインプレッションを拝見しまして、良いバイクだなと思いましたが、
風防やツーリングバックなど、相京さんがカッコいいと思う商品がありましたら、教えて頂けると嬉しいてす。
今後ともどうぞよろしくお願いいたしますd=(^o^)=b
NC700Xは現行モデルに比べて少しシートが高いんですよね。
レブル1100のスクリーンは純正のカウルが格好いいんですが、結構高いんですよね。
ツーリングバッグとかは動画内で紹介していこうと思います！
早速に返信ありがとうございます♪
NC 700xのシート高さ、よくご存知ですね！
私も身長が低いので、もちろんシートのあんこ抜きとフロント・リアのローダウンしております。
NCのタンデムシートにバックなど取り付けすると給油がし難いなど言われているようですが、無理なく給油できるはずです。
レブルのカスタムパーツの紹介を宜しくお願い致します🙇♂️😊
体重身長がほぼ同じだったのでチャンネル登録させていただきました(笑)。次のバイクの購入の参考にさせていただきます。
レブル良いですね。
レブル1100は大型だけど、気軽に乗れる感じが楽しかったです♪
身長＆体重が私とほぼ同じなのでチャンネル登録しました。ただし、足の短さとブサメンには自信ありです。現在CB1100乗りです。まだ他の動画を見ていませんが、今後の動画含め期待しています。
cb1100はとにかく美しいバイクですよね😆トルクがモリモリで長距離走りたくなります👍
いつも拝見させて頂いております。どれを見ても分かりやすく参考になります。教習所の先生が出しておられる動画もいいですが。 アイキョウさんの レブルの説明がよくDCTタイプを買いました。乗りやすく、抜群ですね。買ってよかったと思っています。今後も応援させて頂きます。
レブル1100は乗りやすくて楽しいですよね！
ご購入の際に少しでも参考になったならうれしいです。
@@aikyobike 大変参考になりました。感謝しています。それとワークマンの防風パンツ、アイキョウさんはウエスト何センチでSを購入されましたか？
私とよく似た体格ですので参考に出来ればと思っています。
私とほぼ同じ身長、体重です。参考になります。
おぉ、よかったです😆
✨惚れました💖
足つきは つまり170 CM あれば どんな短足でも
OKって事ですね💖‼️👍
安心して乗れそうだ🌈🐉
164センチの昭和体型でバッチリなので大丈夫です😆
@@aikyobike 様
返信コメント
ありがとうございます
参考にいたします‼️🐉
はじめまして。
チャンネル登録しました。
DCTとＭＴの違い、感覚が分かりやすく、とても参考になりました。レブル 1100ならＭＴにします。
最近大型自動二輪を取得して、現在購入車両を検討中です。
車種は、ホンダレブル 1100ＭＴとハーレナイトスター975のどちらかでと決めてます。
どちらも新車で購入する予定です。
率直なご意見でどちらが良いと思われますか？
漠然とした質問ですいません。
とてもわかりやするかったので、何か参考になるご意見をいただけると思い、コメントしました。
よろしくお願いします。
実はこれからナイトスター引き上げて明日試乗の予定です😆動画作りますので少しお待ちください👍
@@aikyobike
ご返信ありがとうございます😊
ナイトスター動画楽しみにしてます。
是非レブル 1100ＭＴとの比較をお願いします。
期待してます。
参考になりました✌やっぱりMTかなぁ・・・
レブルは楽しいのがmt、楽なのがdctですね😆
めっちゃいい！
個人的な好みを言うならメーターはアナログが良かった😀
アナログメーターだとさらに雰囲気出そうですね😆ただモードの変更とかもあるので、情報量的に厳しいのかもしれないです🥺
リクエストさせていただきます、、！
- バイク乗車中の日焼け対策
- マフラー（個人的にはモリワキクロスツイン）の音。近所迷惑にならないか気になってますので、その辺りのアイキョウさんの見解も聞いてみたいです。
- リターンライダーが気をつけるべきこと。久々なので納車すら怖いです 笑
まだこのチャンネルの動画を全て見てませんので、既に出されている動画にあるかもしれませんが。
個人的なことばかりですみません！ 企画ネタのご参考にでもなれば嬉しいです
リクエストありがとうございます！ちょっと考えてみます😆
セレクタブルエンジンブレーキは、どんな感じでしょうか？私は、GSXS1000（スリッパー付き）に乗ってますが、エンブレが強くて、乗りにくく感じてます。
詳しくてわかりやすかった。あまりに褒めるから
1100にしようかな〜なんて迷ってます。
レブル1100は楽しくて快適でした😆
なんとなくVMAXのイメージがあるレブル1100。アフリカツインのままのパワーならVブーストが無い国内仕様VMAXを超えていた。それが残念。とは言え魅力的なアメリカン。タンデム性能をもっと良く出来るアフターパーツがメーカーから出るのであれば1100を買いたい。
vmaxは未だに憧れがあります😆
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でもパワフルで楽しかったですよ😆😆
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dctは運転しやすいように走り出しのトルクを少し抑えているのかもしれないですね🥺
ジャケット、レブルに合いますね。とても格好いいです。
レブルのスタイルを崩さず積載性を高めるのは難しい。アフリカツインやNT1100は何付けても様になるのですが、レブルは素のデザインが良すぎです。引き算シンプル化したいくらいです。
なんとなくボバーっぽいですもんね😆
僕ならリアキャリア追加しちゃいそうだけど🤣
DCTは知らない人は損してますよね～ 知らない人はCVT（AT)と混同しちゃうんでしょうね
僕はMT派なんですけど、DCTは楽ですよね😊
@@aikyobike キャンプ地などの砂利道やぬかるみ、帰り道の渋滞した道なんかで絶大な威力を発揮します。
レブル1100MTにはスリッパークラッチ付いてないのでは…。ニギニギした感じでは少し重い。昔のバイクと比べたら断然軽い。
右足の出っ張り感はどうでしたか？DCTとか有るなって500でも違和感が…どうなんですかね？
色々調べてて返信が遅れました。握った感触が大型にしては軽く感じたことや、近年のホンダのバイクを考えればついてないはずないと思ったんですけど、プレスリリースや製品説明文では確認できなかったです。
今度中の人に聞いてみます。
右足の出っ張り感は足つきがすごく良いので気にならなかったです。
アシスト&スリッパークラッチは付いていますよ。取り扱い説明書には記載ありますので。
Side light is metal or plastic???
i think plastic
フロントブレーキに貧弱さは感じないんでしょうか？
心配です!
高速、下道、峠道全部走りましたが、特に不満はなかったです😆
@@aikyobike 様
ありがとうございました！
腹下のマフラーの膨らみはキャタライザー（触媒）なんじゃ無いの？
今のバイクはキャタライザー必須なので入っているとは思います。
ただ、基本的には腹下までで音も消し切ってしまって、サイレンサーはストレート構造が最近の流行りです。
個人的には中大型オンロードバイクでセンタースタンドが無いものは✖です。
最近のは殆どついてないんですよね。。。
自分でメンテナンスを行う人が減ったことも要因の一つかも知れませんが、残念ですね。@@aikyobike
音が良いのが言葉だけで、動画で伝わらないのが残念。
ごいけんありがとうございます。
試乗ですから できれば交通ルール見本で動画撮影をお願いしたい。停止線位置が気になってしまう。
ご意見ありがとうございます😆そうなんですよね。
気を付けて撮影しているつもりでも、もともとあまり運転マナーがよろしくないんだと思います。
バイクに乗って仕事をしているものとして、更に精進します😊
トルコンなんて付いてない。
あれ？レブル1100はトラクションコントロールついてるはず。３段階でできたはずです🤔
トルコンじゃ無くてトラコンだああ！って揚げ足取りたかったのでは？
俗に言うトラクションコントロールはホンダ・セレクタブル・トルク・コントロール
が正式名称なのでトルコンでも間違いでは無い
残念！
なんで一人で笑ってるんですか？
楽しかったからです！