🏍️ Самое мощное МоторКолесо от мотоцикла
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 พ.ย. 2021
- ремонт и перемотка моторколеса от мотоцикла
Мои инструменты и другие полезные ссылки
тепловизор
alii.pub/5tsmj3
Паяльник с терморегулятором
alii.pub/60m88r
Съёмник стопорных колец
alii.pub/5r23n4
Лазерный тахометр
alii.pub/3vxpwo
Стриппер для зачистки проводов
alii.pub/5oomh0
Токарный станок
ali.pub/4nrb9b
обзор токарного станка
• ✅ токарный станок с ал...
резцы для токарного станка
ali.pub/4suslu
Центровочные свёрла
alii.pub/4wxbif
Токовые клещи AC/DC
alii.pub/4nhaeh
Газовая горелка
alii.pub/5o6rqb
Цифровой штангенциркуль
alii.pub/60m8yt
Вольтметр
alii.pub/5ksdje
Набор отвёрток
alii.pub/60m8dm
Клеевая термоусадка
alii.pub/5axdm9
Гравер аккумуляторный
alii.pub/58rc32
Ваттметр
alii.pub/588cwd
XT -60 разъём
alii.pub/4zk8iz
alii.pub/4kq7r8
Датчики холла для ручки газа 49е
alii.pub/60m8o4
Датчики холла для моторколеса 41f
alii.pub/60m90k
Контроллеры
Контроллер BLDC 350W
alii.pub/5wof9z
Контроллер BLDC 500W
alii.pub/5p3g4i
контроллер BLDC 1500W
ali.pub/41k6ej
Контроллер BLDC 3000W
alii.pub/600hc1
Контроллер BLDC 5000W
alii.pub/5zi6my
Контроллер для щеточных моторов
alii.pub/5ya8tr
Подвесной Мотор 750вт
ali.pub/4wxaye
Как подключить два контроллера
• ✅Как подключить два ко...
ручка управления скоростью с кнопкой
ali.pub/4jg963
👇👇👇👇👇👇👇👇👇
почта для связи
artkholod1990@gmail.com
Помочь развитию канала
сбербанк
4279 3806 2332 6834 - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![4BANG - NOT LIKE US (REMIX) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/HO22cYkha1s/mqdefault.jpg)
АХАХАХА Кирюха не маленькая дитина, но увидев размер движка я сразу понял, что при вытаскивании статора - «Битва будет ЛЕГЕНДАРНОЙ» :D
Спасибо за столь интересные и познавательные ролики, терпения Вам в этомм кропотливом и не лёгком деле!
Жизнь райдера на тонкой китайской оси.
Скорости не те на таких моторах
@@sergivanov2220 какие скорости на них?
@@sergivanov2220 Моноколеса, укладывающиеся всем весом в этот мотор едут 70км/ч в пике, этот мотор, судя по его словам кратковремменно качает до 72Вх430А что до 30кВт, переводя на вонючий язык 40+ кобыл, не каждый мотоцикл такой двиг имеет.
@@vadimfilatov3785 430а это похоже фазный ток. Батарейного ампер 150-200... Итого максимум киловатт 15
@@golds6964 мощность Измеряется по показаниям фазного тока)
О наконец то мощща и обьем! Поскорее бы на взрослую электротехнику народ перешёл. Мотор колеса хороши, но всё таки тяжеловаты для больших мощностей
До перемотки двигателей Ниссан Лиф осталось: 3, 2, 1...
Они не горят, так что смысла его мотать мало.
До перемотки двигателя теслы
Вам надо уже мастерить круглый верстак, с отверстиями для преставления струбцин по диаметру ротора, и струбцин 3-4 минимум, а под верстаком домкрат, который и будет спокойно выталкивать статор, и так же обратно опускать в ротор...
человек в деревне живет, там видимо с материалом проблема
Да не. У Крастера верстак классный сделан: с отверстиями под струбцины по всей поверхности.
Выглядит как автомобильное мотор колесо )👍
Так это оно и есть
Братан, ты столько моторов ремонтируешь-сделай себе сьемник. И будет тебе счастье))))
Пора переходить на следующий уровень- строить добротный сьемник роторов!
Ну и без стенда проверки магнитов , считаю работу не полноценной
@Загибалов Похлебалов считаю ваш комментарий, без проверки пунктуации, не полноценным.
0ї
@Загибалов Похлебалов
Предполагал что сюда только технари-рукоблуды ходЮть. Ан нетЬ, дивано-батаны за кем то увязались👁️
Я когда перематывал тяговые якоря от электричек на 250 КВт, бывало подобное. Пробило обмотку, а поезд довезти надо, вот он и едет, генерирует, плавит медь. Вывода под вагоном сложновато на перегоне отключить. Потом в пазу железо обгоревши, медь расплавилась, растеклась.
Я блин заржал в голос, Кирилл висит в воздухе, а ротору хоть бы хны!!
Что бы термодатчик спас мотор нужно:
1. Чтобы термодатчки работал и мониторился контроллером.
2. Отсечка(отключение мотора/или занижение подаваемой на него мощности) должны быть настроены в контроллере на допустимые рабочие температуры мотора.
Да он просто не успел его отключить. Там явно хозяин давал ему просраться с места, вот оно долбануло.
Защита в контроллере явно не корректно настроена, скорее всего это результат желания получения повышенной мощности!
Или просто глаза, и мозги.)) чтоб видить температуру, и если что переставать вжаривать, ну или если проблема с перегревом постоянная то подавать меньше ток.
Кирилл спасибо вам огромное
За такие очень познавательные видео.
Успеха, продвижения, здоровья и достатка! В поддержку)
Adoro ver sua trabalho, estou sempre te acompanhado
Продавцы уверяют, что моторы вечные и там нечему ломаться. Но достаточно 200 километров и такой результат.
потому что не пролачено, и влито в колесо слишком много мощи, от сильного нагрева умерли магниты и обмотка следом
надо не превышать мощность. тогда все будет хорошо. например у меня мотор колесо 3квт. а по факту долговременно я вливаю не больше 2квт. это скорость где то 50....55кмч. даже так он прилично нагревается. за то пробег у мотора уже 75тыс км.
@@GANYBEISENOV Что за мотор такой? я на 17 амперах разгоняюсь до 55 около 15 секунд по ровной дороге, колесо на 1 квт. контроллер на 26. И это с учетом ограниченной мощности он так едет. Дам ему под жопу 26 апмер, полетит как пуля. Правда есть один нюанс, я заменил в контроллере конденсаторы на двойную емкость, родные вздулись.
@@GANYBEISENOV но это ведь не превышение, а занижение в полтора раза! Это же абсолютное исключение из правил. Кто на такое пойдёт? А вот опыт не превышения 3 квт мне тоже будет интересен, хотя в идеале нужны данные и с превышением мощности.
@@user-jp7nz7bd5v трудно сказать. по городу гоняю как угорелый. на старте все 7квт вкачиваю. держит. я писал о долговременной мощности. хотя так я езжу не часто. в городе это газ тормоз. летом нагревается сильно. у нас 45 град жара. не сгорел все еще.
Судя по таким видео, первое, что нужно сделать при покупке такого агрегата- это перемотать двигатель. И у такого чела, как Кирилл.
При покупке надо китайские ватты переводить в реальные и делать поправки на мощность контроллера.
Первое, что нужно сделать, при покупке электро мотка с мотором в заднем колесе, это продать его побыстрее.
Поставили на карт)
Теперь валим🏎🏁
Хорошая работа
струбцинами можно все! И пародокс еще в том, что много их не бывает... Всегда не хватает еще одной...)
А магниты не размагнитило,у них до 120° рабочая потом теряют свойства,50% рабочая думаю осталось сила магнита...по идее их тоже после таких прожигов менять нужно если лезть ремонтировать то надо менять всё,а то обмотки новые магниты старые слабые,хозяин будет душить а мотор не вывозит и греться будет ...
Моё предложение Кирил для канала сделай самодельный испытатель магнитов....очень интерессно и познавательно...будет ...или в китае есть ли такие штуки...
Солидарен!
@@lost_dream это локальный перегрев в месте межвиткового... получилась сварка. Весь двигатель не нагревался до такой температуры
Можно простым динамометром с железным грузиком (резинка-пружинка с условной шкалой) , так себе приспособа, но визуально увидишь, какой магнит утратил силу, по сравнению с остальными.
@@egorl1907 а ты не забывай в закрытом корпусе,да еще в вблизи высокой температуры в 1мм до магнитов при остановке теплопередача по воздуху меньше но не на много...я думаю они пережили 300+°
@@bydi3354 да конечно их надо проверять... Я думал про это.... Но, это ж не моя проблема, а автора.
Занимаясь плотно такими темами, надо иметь хотя бы самодельные показометры, позволяющие хотя бы в сравнении, хотя бы в "попугаях", оценить величину магнитного поля...
Как-то так...
Будем ждать реакцию автора? Глядишь, и появится такой показометр. 🤷♂️
Лично мне, было бы интересно.
Спасибо за видео ) Да действительно жесть / с обмотками мотора / и работы очень много ))
Сколько такая работа стоит? Интересно, окупает хоть себя? Я бы и за 20к не взялся, несмотря на то, что не умею это)) очень кропотливая работа
👍👍👍 жду продолжения ✌
Кирилл, ждём продолжения.
Слушай, я очень рад что обнаружил твой канал. Ролики очень полезные, большое спасибо. Правда, как говорится "спасибо на хлеб не намажешь и в стакан не нальёшь", но я думаю со временем дойдём и до этого. А так пока всё очень интересно. 👌👍
Хорошее видео, спасибо!! А сколько магнитов и какой диаметр ротора?
Жду видос как будешь соединять ротор на статор, чую Та ещё потеха без пальцев остаться)))
Лайк, ждём продолжение
Для сварки меди используй Буру , желательно просушенную хорошо а в идеале еще и расплавленную. в качестве угольных электродов хорошо подходит стержень от батарейки.
Зачем, когда можно засунуть в патрон и залить оловом, получистя монолит
@@user-ij1ll9br6j сопротивление перехода медь олово медь выше чем при соединении медь медь, да многие скажут это копейки но не забывайте о том что олово имеет свойство саморазрушаться и сопротивление на этом переходе будет только возрастать со временем.
@@jerzybialy7951 как показывает практика, вещи работают многие десятилетия именно под оловом, а теперь есть и другие сплавы без олова
Я мысленно представил, какую мощь это колесо увидело, перед тем как отдать богу душу и неодимы сказали: Привет
Наконец Кирилл шуруповертом пользовался. Это правильное решение! Ждем следующий видос.👍
72 В х 450А =32400 Вт !!!!! ну не хилый движок !!! За видео спасибо . Ну с такими магнитами технику безопасности надо строго соблюдать !
Спасибо большое за видео 👍очень понравилось подписался🤝
Очень познавательно спасибо
Да, он признан сгореть раньше чем отломается ось
Во энтересный экземпляр .
Пробой изоляции и дуга, в этом случае датчик температуры не спасёт. Пока высокая температура дойдёт до датчика, дуга уже половину меди расплавит.
Скорей всего был не перегрев а просто замыкание обмоток, такой мотор перегреть ещё постараться надо.
Края скотча процарапаешь - больше не будут обматываться без обрыва
Кирилл, это не медь, это артефакты, попробуй загони их на черном рынке как метеориты
Кирилл Добрый день клас но это не струбцина а кайма класс всегда смотрю
Да спасибо большое тёска .
Такой вопрос, почему при перемотке двигателя меняют только медь, ведь если он сгорел то температура там была нехилая и магниты должны были потерять свойства. Или они либо теряют свойства полностью, при крайнем нагреве, или не теряют вовсе ? Если они потеряли часть свойств, КПД двигателя тоже должна упасть ?
В одном видео он он говорил, если в моторе ослабли магниты, мотор становится более скоростным но менее тяговым.
Чтобы ослабли магниты, нужно, чтобы железо от меди нагрелось до такой степени, чтобы передать тепло через воздушный зазор между магнитами и железом. У железа есть теплоёмкость, а у воздушного зазора теплопроводность хуже чем между магнитами и корпусом мотора. Магниты перегреть сложно, но возможно.
Прикольно, интересно. Я даже не знал, что существуют электромотоциклы. Однако, че там, 72*430, это 30 кВт или 40 л.с., то есть средне-легкий мотоцикл.
Спасибо за контент и за познавательный материал. Вопрос: что выгоднее - мотор колесо на мотоцикл или электродвигатель с ремнём на колесо? Спасибо…
Может там коротнули обмотки вследствии истирания изоляции - стеклотканевые кембрики дырявые. КЗ дуга, медные шарики, термодатчик просто не успел нагреться
А чтоб провода сваривать, трансформатор мощный нада. Для проводов инсталляций дома, где там 1.5-2.5 сечение где то 400-600 ватт, так на напряжение ~15-20В. А если тут сколько - 10 -16 и более квадрат. Плюс иногда по 3 проводника надо сваривать, как концы звезды. То уже и не знаю, разве сварку. И уголёк брать от стартера, с медью, обычный будет ток гасит. И ещё скрученный жгут держать массивными плоскогубцами, чтоб тепло отводило. Можно и минус к ним подключать(по мне так даже удобней).
привет. делаю электро вел. приобрел мотор 48 в 1000ватт прямой с контроллером ручками и т.д . Акум, по моим не сильно компетентным подсчетам, нужен 48в и 10ач +. от электро самоката на 18ач будет какраз или там есть подводные камни?
Предыдущие ролики не смотрел, несовсем понял про сварку/пайку. Точнее, какой должен быть результат. Но варить медные провода, чтоб на конце получалась аккуратная капелька не так сложно. Трансформатор на 24В (переменка, я такой использую) и угольный электрод.
Мотор умер 99% от межвиткового замыкания а не от перегрева. Я в похожий мотор (номинал 8 квт), лью 115-120 вольт, 200ампер, а это больше 20квт. Мотор средний по тяге или даже скоростной - максималка на таком вольтаже ~135-140 км/ч. При этом даже после бодрых стартов со светофоров в течении 20 минут, температура обмоток по датчикам около 100 градусов, а значит на магнитах вообще градусов 70 максимум.
Ваш мотор на 72в номиналом ?
Мой мотор 80в и 1.2 кВт номиналом.
56ампер при 92в скорость 102.
Просадка до 87в.
Греется. Больше 70км.ч долговременно не езжу
Ваш мотор на 72в номиналом ?
Мой мотор 80в и 1.2 кВт номиналом.
56ампер при 92в скорость 102.
Просадка до 87в.
Греется. Больше 70км.ч долговременно не езжу
Может вам того, оснастку какую для правильного снятия роторов сделать, что-то похожее на гаражный пресс, но с винтом вместо домкрата, чтобы в обе стороны работало. Ось зажимать в б.у.-шный токарный патрончик.
Просто хочу сказать что на Али такие для машин продаются , на 4 и 5 шпилек , но этот видно с завода под моцик сделан
Очень интересно!!!
1:50 вот тут бы кожу либо бумагу хорошо бы использовать что бы не царапать привалочные поверхности.
Братан тебе дальше нужен будет огромный съёмник подшипников 3-х лапый, чтобы без пальцев не остаться.
Не надо сваркой графитом соединять провода. Мотаю моторы более 20-ти лет. И выяснил, что сваркой соединять можно 2-3-4-5 проводов толстого сечения. (так можно проконтролировать качество сварки). А когда их много и тонких - невозможно проконтролировать провар всех жил. Пайка же соединяет все жилы площадью соприкосновения многократно превышающую сечение. Отсюда надёжность и минимальный шанс на брак.
напишите пожалуйста возможна ли реализация системы торможения посредствам мотор колеса редукорного или прямоприводного таким образом что б это была единственная и достаточная система торможения.
Кирилл Холодов, я разрабатываю свою конструкцию экономичного магнитно-электрического двигателя. Мне интересны твои видео - ролики и меня особо интересуют вольт-амперные характеристики моторов. Если можно ,- то подробнее!
Тоже было бы интересно узнать характеристики мотора, да и мотоцикла в целом.
ухуу жду 2ю часть, интересно монтируешь и подача нравится :) сколько меди вышло на сдачу? килограмма 3?)
2
@@user-em1py5se7sмотор колесо в мотоцикле - это отстой!
Ты сам сказал за большую неподрессоренную массу, а ведь это еще без учета веса резины!
В процентном отношении к весу самого мотоцикла это слишком много!!
Этакая гиря, которая скачет сзади и дергает сам мотоцикл, а на больших оборотах она создает гироскопический эффект, который препятствует маневрированию!
При сварке меди трудно добиться повторяемости результата, тогда уж лучше делать обжим гильзами.
расскажите поподробнее какая там защита от влаги и пыли
Здравствуй, у тебя огромный опыт в электро двигателях. У меня вопрос. А есть какие-то двигателя которые можно установить на горный снегоход брендавый чтобы было подобие по ,,мощи,, двухтактного двигателя?
Убийца задней покрышки - колесо половину пути (если асфальт не идеально гладкий) летит над поверхностью, всякий раз опускаясь с пробуксовкой (раскручивается в полёте)
Вообще-то нет, на то и датчики Холла.
Объясните, как тут холлы помогут, если когда колесо подлетает на кочке оно фактически должно выходить на обороты хх текущего положения ручки газа, тут имхо больше будет от типа управления контроллера зависеть величина данного эффекта и от типа движения, на разгоне больше, при равномерном движении меньше
@@user-rv7ws8tv2i Удостовериться очень просто если у вас есть электробайк или просто подобный электромотор с контроллером. У меня и то и другое, так что я это не от балды пишу, а на собственном опыте. Такого эффекта как на бензиновом - резкое ускорение при отсутствии нагрузки, просто как такового нет.
Зеленая изолента пригодилась))))
Автор, приветствую! Судя по температуре, часть магнитов наверное пришла в негодность?
Интересное видео.
да🤗
И всё таки в чём причина сгорания? Банальный перегрев с последующим пробоем или всё же пробой, а потом нагрев и обгорание обмотки? Или вообще пробило контроллер?
Кирилл, здравствуйте)
Благодарю вас за офигенские, информативные видел, ваш опыт и сылы. Подскажите пожалуйста имеет значения из какого металла сделано тело ротора из магнитного или не магнитного металла это показатель влияет на работы мотор- колеса?
Заранее вас благодарю)))
Тут похоже на межвитковое и термодатчик не успел сработать, а при длительных перегрузках мог бы помочь, но при условии соответствующих настроек контроллера.
Какова мощность такого мотор колеса, и какие аккумуляторы? Да и скорость мотоцикла?
Ув. Кирилл, скажите пожалуйста свое мнение. При таком сильном нагреве мотора, магниты не страдают? Они ведь теряют магнитные свойства при определенной температуре?
Мне вот тоже интересно. Наверно же нужно проверять их силу после такого. Для этого нужно собрать приборчик на датчике Холла.
Это очень риторический вопрос! Магниты... они как кот Шрёдингера! Может чуть испортились, а может быть и нет. Обод служит не только магнитопроводом, но и радиатором для магнитов. Чтобы проверить магниты, нужен полный демонтаж и проверка по одному.... кому это надо? Чтобы проверить магнит, надо бы знать его изначальные свойства, сравнивать их друг с другом - это уже не дело! Поэтому все перематывают, а там поедет, не поедет....
Само собой, после перегара, мотор меняет свои характеристики, но не критично.
Для мотоцикла мотор-колесо это баловство. Масса должна быть подрессорена, а значит только цепь, на крайняк ремень.
при городской езде это не так сильно заметно. ездить можно.
Этот мотор проехал 200 км, нужны ещё докозательства
Мне тоже так кажется. Ненадёжная это штука - мотор-колесо прямого привода на таких больших мощностях. Зверская нагрузка на обмотки. Лучше редукторное МК или подвесной двигатель, как на Sur-Ron. Да и вообще, прямой привод на любом наземном транспорте - это нонсенс. Оставьте его для самолётов и кораблей
@@VladislaV- ага. Проехал 200км при ресурсе в 100 раз больше
@@DerRitter90 да нормальный у них ресурс. главное не перегреть и все. а китайские ватты поделить хотя бы на 1.5. лучше 2. мой электровел уже прошел 96тыс км. 24тыс км проешл МК 1квт потом был продан знакомому. у которого его украли. возможно вор ездит еще на нем. . потом 3квт остальное расстояние. пока работает.
Интересно на сколько надёжен китайский вариант моно привода?
Музыка из stellaris?
Хочу продолжение (((
Подскажите пожалуйста из-за чего горят такие моторы
Вот челику не повезло, за 200км колесо легло...Интересно, на гарантии мот был или нет.
Ну дык... То ж балансировочные разнобо́лты. )))
обмотка не выглядит перегретой (кроме сгоревшего участка). Скорее всего некачественная сборка и локальное повреждение изоляции единичного провода вблизи подключения выводных проводов.Образовалась дуга и из-за ее сопротивления контролер не сразу заметил КЗ. Пока не загорелся весь пучек проводов и ток дуги не достиг тока отсечки контроллера по перегрузке
по моему пайка меди расплавлением ослабляет и выжигает ее у основания пайки и выйдет полная ерунда.а олово наоборот добавит толщины и это плюс
скоро будет мотать мотор колеса от БелАЗ-75710
Похоже на плохой контакт фазного провода в месте соединения с обмоточным, но как такое произошло хз, дикий нагрев и отгорание с образованием дуги? Такой моторчик в качестве центрального показал бы себя )))
А как проверить, не пострадали ли магниты? Или они резко и сразу теряют магнитные свойства?
вы ролик по ходу одним глазом смотрели, магниты потеряли свои свойства не полностью от нагрева
Подскажи где подешевле можно заказать такого рода добро.? У меня есть спортбайк без мотора, хочу собрать электро, но чтобы нормальные скоростные характеристики были
Всё-таки сбр 900😅😅😅... Должен 300 ехать😁... Я конечно понимаю что таких скоростей дорого достич, но хотябы 140-150 ехал
Для сварки медных проводов нужно порядка 30В и 20А транс и щётку не угольную а графитовую
Уголь и есть графит😂😂😂😂
@@yuriyromanchenko285ну с точки зрения химической структуры - это разные вещества
Но состоят из одного и того же углерода
3:13 я больше в шоке от зазора. Между магнитами и ротором.
Красава, сколько денег такая работа стоит?
да вот это шабашка!
Какая мощность у этого колеса?
*Лол, если я буду делать электромобиль на таких колёсах, я сразу отправлю вам их на перемотку*
не делай на мотор колесах. результат тебя разочарует. самый верный путь стыковка мотора с кпп
Страшная штука с односторонним креплением на быстроходных т. с., я б запретил. На скорости двести ущерб будет жуткий. Я видел как токарный патрон на двух т. скрутился. То же кг двадцать - чуть опорную колонну не снёс. Хозяина предупреди. Пока.
У самолетов на стойках шасси колеса с односторонним креплением прекрасно себя чувствуют, а скорости там куда выше 200 плюс удары на приземлении. Ага, очень "страшная штука".
Пора задуматься о прессе
5:30 все дело в каптоне!)))
Шарики меди- это попытки владельца запустить сгоревший мотор.
Где магниты берете, господа?
слыша вздох после снятия крышки я сразу подумал, что стоило погреть крышку феном
На сколько кВт моторколесо?
Холодов!
Привет.
Я снова с вопросом.
Тема прежняя: как сделать эл. Скут без контроллера.
Вопрос.
А мотор кареточный может заменить контроллер?
Типа там три ротора будет. Мотор щеточный, ясно дело будет.
Механический привод.
Как полагаете? Так покатит?
Даша Р.
а зачем это надо. контроллер стоит недорого. тем более для коллекторного мотора
4:00
Bolti raznije eto balansirovka :)