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正直日本だと先代と値段がそこまで変わらないので、fl5の方が値段的にお得かもしれない。外装内装の質感が段違いに良くなってるし
俺はガキ臭いFK8が好き。内装は簡単に変えれるから別にいいかなと
へぇ！詳しいですね。私の感性が子供だからでしょうか？外見は旧型の方がカッコ良く見えますけど、質感がそんなに違うなら新型の方が良いですね。しかし高いですねぇ。
FL5はFK8の無駄な部分を削ぎ落としていった感じで、結構好みだな...どっちも好きだけど
タイプRに無駄な部分などない‼️
フォグランプは残して欲しかったな〜
@@taici120407無駄な部分てんこ盛りのFK8さん！？
@@user-lp8em1sj9m あっ…あっ…無駄なところありありじゃねーか‼️w
やはり日本生産に戻ったからイギリスでの値段は高くなったが、先代モデルのエッジな刺々しい様な見た目とは一転、スマートに仕上げてあるのが最近のHONDAらしいと言える。走りも新型がてっきり優れているかと思ったけど、旧型にしかない良さもあると感じたな…
デザイン面でFK8のめっちゃ走ります感もいいけど、FL5のエレガントだけど豹変するも好き
FK8のガンダム感も好きだしFL5のシックな感じも好き
トランスフォームしても違和感なさそう
乗ったことないから中身のことは分らんが、外見で言うならどちらも個性があって好きですね。FK8のイケイケ感あるデザインも、FL5の大人びたデザインも素晴らしい。並んで走っている姿を生で見てみたい。
どちらのデザインも甲乙つけがたいですが、旧型の方が街での存在感があるように感じます
シンプルなデザインこそシビックの醍醐味だと思ってたから、新型が出た時はクソ嬉しかったな。買えないけど....
過去何回か数えられるレベルにテンション高くて面白いw
タイプRはここまで走りに振ってるのに4人乗せられて荷物も積めるっていうコスパの良さと実用性が素晴らしい
いい車だけどコスパを語れるほど安くはなくなってしまった
ランサーもWRXも消えたから4人乗れるMTの国産スポーツカーはもうシビックだけだね
@@user-fd9ms7mp3n GRカローラはどうなんだろ
@@user-s45c 車格としても昔からカローラはライバルだよな是非ともGRカローラとシビックtypeRと比較してほしいところ
190万高くなったのは仕方ないかと。FK8はイギリス生産でしたので輸送費等のコストがかかっていないのでイギリスで安いのは当たり前かと思います。逆に日本はFL5が国内生産になったこともありその他コストがかからずFK8とあまり価格が変わってないので恩恵を受けれてますよ♪♪
FK8買う前にFL5のデザイン見てから買いました後悔はしてません
マットは新型信者だと勝手に思ってたけどそうでもなかったちゃんとレビューしてどっちの良いところ悪いところも説明してくれててわかりやすい
大抵の車はフルモデルチェンジで価格も性能も上がるからレビューで新型に評価が寄るのはしょうがないと言えるけどね
fk7やけど、乗ってると色んなおっちゃんに俺も昔シビック乗ってたよ！って声かけられる
マットさんほんとシビックが好きなのが伝わるぐらいシビックの動画本数多くて好きです❤
FLは当然として、FKの評価が高いですね。良いですね!
FK8はゴテゴテしていてガンダムっぽいんだよね、そういうのがいい人には突き刺さるんだろうけど。新型は逆に超シンプルに収めた感じただしフォグが無いのやらちょっと機能面では劣ると思う
日本人だからFL5が500万で買えちゃうから投稿者に共感出来ぬ・・・・
FL5とFK8の性格を比較する時の例えを犬にするのイギリス人らしくて好き
ホンダを紹介する時の走りに対するコメントが毎度すごい(小並感)
fk8のガキっぽいデザインが刺さって乗ってる。ガンダム好きだし。(笑)
FK8の方が好きな俺はキッズなんだろうな。自覚あるし
タイプRの中でも遮音材とか取り去った原点回帰グレードがあってもいいよな…
レースベースとかで内装取り外して、２人乗りとか良さそう
快適装備MAXだもんなー
サムネの写真から分かる、リアから見たFL5のどっしり感がいいよね。
旧型は子供みたいなカスタムしてて僕はカッコイイと思うけど優しい印象もある!新型は本当に大人が真剣にスポーツをする印象なデザインが良いですね!
FLになってからほんとカッコよくなった
個人的にはtypeRなら内装はFK8のシンプルさがスポーツカーらしくて好きですね。モニタも昨今流行のオンダッシュよりインダッシュのほうが内装にまとまりがあって好きですね
FK8までは英国生産だったからイギリスが安かった。
新型civic、typeRはやっぱりすごいけどehevもすげえんだよな〜ホンダアクセスのエアロパーツ装着車みたけどめっちゃかっこいいし
機械という生き物に乗っているみたい、って最高の褒め言葉だ！
FD2 に魅了されて10年間乗ってきたが今回FL5が出て買い替える決断をしました。
マットは本当に車好きなんだなっていつも感じる
FK8はデザインこそ好みでむちゃくちゃ好きだけど質感はFL5だなと思った
欧州限定の羽根なしのTypeRよかったよな。FK８は、欧州の方が中古車たくさんありそう。
ゴテゴテはゴテゴテで好きだな
見た目はFK8が好み。リアの接地感はFL5がかなり上。FL5の後席のヘッドクリアランスがFK8と比べて明らかに狭かった。足回りFK8はスポーツ+Rでも(19インチ)普通に走れるがFL5はスポーツでも硬く+Rは跳ね過ぎて無理。コンフォートか18インチにインチダウン。まあどちらも走りは楽しいから所有して損は無いね。FK8コンチネンタルは冷えているとかなり滑りやすい、FL5はミシュランPS4じゃなくて専用PS4Sね
これからのセダンは後部座席を広くつくってほしい。
エンジンはほんとFL5は素晴らしいです。まぁFK8でもECUを変えればFL5以上にはなりますけども。FK8後期所有してますが、FL5は乗ってみて足がやはり硬い。しなやかさがないです。FD2乗ってたのでさすがFD2よりは良いですが、スポーツモードでも道が悪いと…あれ？ってなります。FK8はRモードでも街乗りできないことはないですが、FL5は個人的にはちょっとしんどいと感じました。ただ、好きなモードに設定出来るのでそこは羨ましいです。
どっちも好きだけど個人的にFLよりFKのほうがデザインは好きだなぁ
最初はそうだったけど、何回か見てるうちにFLの方が古いシビックの面影をちょっと感じて良き。
@@Nepmyon FKはEKを現代的なシャープな感じにしたみたいなデザインしてて好きなんだよね…笑FLのどこが古いシビックの面影あるかよくわかんないから教えてほしい笑
@@あき3 ちょっとFDっぽくない？ｗFKはエッジの効いたガンダム路線だけど、FLは車が丸くなってきた時の旧い感じがある。流線形というか。
@@Nepmyon 個人的にはFDより2代目シビックの角取って丸くした感じに見えてきた笑
全体は新型の方が好きだけどフロントに関しては正直旧型の方が好きなんか新型の顔はひしゃげたフィットみたい
旧型のデザインのことすげーいじるのマットらしくて好きw英国じゃこの値段だけど日本のコスパは異常だよな。しかもしっかり4人乗せれて荷室も広い
どちらも素晴らしい車であり、オーナーが羨ましい限りです。FK8を初めてみたときはガンダム感があって、振り返ってしまいました。FL５は、マナーを守れる大人のピュアスポーツですね。
日本のジャーナリストは新型をべた褒めって感じだけどマットさんはそういうわけでもないんだね
ガンダムっぽいFK8と並べるとFL5もモビルスーツみたいに見えてくるな中盤くらいに出てきて最後まで主人公を苦しめるライバルが乗ってそう
他の検証動画と比べて、トーク量が多いってことはそれだけ情報が伝わってくるってことだと思う。良い車だと思うけどいかんせん高すぎる😢
日本だと500万だよそんなに高くない
さっきFL5走ってるの見かけたけどかっこよかったなぁ
両車とも タイプR の名に恥じない 名車 なのは車好きにとって嬉しい。この車を生産してくれるメーカーが 日本の自動車メーカー であることも嬉しく思います。 ホンダ技研工業さんに 感謝 です！ただ‥ もう少し 供給体制 を整えて欲しい‥
パチモンカーボン、酷い、お粗末、ちんけ。の流れ好きすぎる
愛車になったらどっちも良い！ 速さはプロ並みじゃなきゃ、運転手によるしね。私にゃまだまだ扱いきれません…♪
FK8がイギリスでは中古車としての普通の価格で販売されているのでしょうか？
イギリスは分かりやすくて良いねー。こんな番組つくらなきゃ。
FK8派だな〜僕は
ディフューザーは奥からちゃんと立ち上がってるんだよなぁ💡
日本車の真髄は、なんと言っても耐久性。長く安全に乗れるのが一番。それに維持費も安く済むのがね。
2万キロ走行でエンジンブローする日本車があってだな...G○8○って車なんだけども...
@@ku3310 まぁそれでも保険にも入れない韓国車や、充電してて発火したり爆発したり、簡単に盗まれる韓国車なんかよりは断然いいね。
grヤ◯スもブローしますね…ト◯タはスポーツカー作れない😂
FL5フロントは好みだけど、リアはちょっと地味かな？テールランプのデザインをTypeR専用とかにすれば良くなりそう
シビックRターボ３世代（FK2・FK8・FL5）比較インプレッションをお願いします！
俺はFK派です😂ポリメタ乗ってるので笑
どちらも好きだけどやっぱマットの言う通りFKのデカウイングは苦手だなぁFlは良い意味で目立たないというか柔らかくなったようなスマートなデザインが好き
FKのエッジの利いたボディラインも好きなんだよねつまりType-Rは神
高いけど実用性含めてほしい車だなー
個人的好みは、旧型。
旧型の方がカッコいいな
独創的で高性能なエンジンと、目標の為に機能を表現したような、シンプルでフレッシュなデザイン・・・が、ホンダだと思うんだよなぁTYPE Rならストイックであって欲しいな
両方所有には最高なレビューFL5は数年後だけど
FK8のゴテゴテも好きだけどパチモンのないFL5が好きだなあ
パチモンのカーボンなんだ前のやつ
そりゃ500万の車に本物を使えるわけ無いやろ
@@bullandbear521 GRヤリスはすごいな、ルーフにカーボン使ってるしまあ比べる対象ではないけど
s660にも純正アフターパーツでそれくらいあるぞ
旧型の顔面と新型のケツを組み合わせたら最強だったんじゃ...?
EVのみになったら伝統のVTECはどうするんでしょうねぇ
もうターボになった時点で伝統とかもう無いと思う
年収1000万円ないと買えないね。250万円でタイプRが買えた時代が懐かしい。
新しいホンダのデザイナーに拍手👏
古いデザイナーには何をくれてやる？
若い人なら派手な旧型、俺みたいなおっさんなら凸凹少なめ新型のデザインが落ち着いてて良いかも？まあどちらも目立つには変わりないか。
前はFK8がカッコいいと思ってたけど見慣れてくるとFL5の方がよく見えてくる。
旧型が発表されたときに親父が、キッズ向けじゃねぇか。いらんって即答してたの思い出した笑
新型のタイヤ PS4ではなくてPS4Sですよ！
日本では旧型が475万円で新型が499万円と換算すると約1,500GBPの差、一方イギリスで旧型と新型の差は約12,000GBP。この大幅な値上がりはイギリスにホンダの工場が無くなったせいなのか？
タイプRってFK8の前期型がジャジャ馬の性格があるような気がする
ホンダならs2000とかもマットレビューで見てみたい
旧型の方が子供っぽくて好き
撮影前に洗車しておいてほしかったなｗ
FL5ほんと好きだわ〜シンプルかつカッコいい、欲しい()
パチモンカーボン、キッズと日本語訳するセンスに毎回笑う。(それぞれ原文だと the fake fiber と a boy racer となっている)
かっこいいのはもちろんだけど個人的にはFKはフロントがやりすぎ感があってあまり好ましくはなかったけど、FLは本当にシンプルになって嬉しかった。もう1つ不満を挙げるとすれば、EK以降のモデルから海外に合わせてるからデカイんよな
FK2から続くターボタイプRの最終形態だね
この次のタイプRは英国だと1千万円狙ってきそうですね、ホンダ。
スッキリしたデザインの新型が好きFK8もカッコいいけど、ちょっとデザインがやり過ぎかなぁ
欧州は本当に車が文化として定着してるなあとはアメリカやアジアだと日本くらいかその他の国は豊かになっても車文化って言える感じじゃないのが謎
イギリスで新型タイプRの値段高いのは工場移転うんぬんもあるやろうけどそもそも新型をヨーロッパでそんなに数売る気がなさそう
かっこいい！
旧型の後ろに付いたとき、小学生男子がよく持ってるドラゴンの習字道具とか筆箱みたいでカッコよすぎやろこの車って思ったわ。マットも同じようなこと言ってて笑う
熟成と新規開発では熟成の方が優れているのはあきらか。これから凌駕するでしょう
もうFK8ボロクソに言われてて草
ボッタクリ
どっちにしてもセンター3本出しマフラーが…
ホンダさん、スポーツカー出したからには純正パーツが30年出るようにするんだよ。
@@healthyboy9581 NSXとかも純正パーツでるのが予定より切り上げてるみたいですね。シビックもいつまで乗れるのやら…
もっともイカれたＦＤ２に乗ってほしい。
純正インチキSタイヤと無駄に硬い足しか着目点ないような気がするNA2L最強のエンジンといえどターボに勝てるはずもなし
街乗りの新型ガチ乗りの旧型
家族がタイプRから新タイプR乗り換えるけど納車が楽しみ
甲乙つけ難い
ごちゃごちゃしてないのがシビックらしいあとはカスタムだけ
01:07 いろんな単語で翻訳してみるんじゃない
シビックは大衆車今までの正当な進化であれば新型の方がシビックらしさがあると思う
正直日本だと先代と値段がそこまで変わらないので、fl5の方が値段的にお得かもしれない。外装内装の質感が段違いに良くなってるし
俺はガキ臭いFK8が好き。
内装は簡単に変えれるから別にいいかなと
へぇ！詳しいですね。私の感性が子供だからでしょうか？外見は旧型の方がカッコ良く見えますけど、質感がそんなに違うなら新型の方が良いですね。しかし高いですねぇ。
FL5はFK8の無駄な部分を削ぎ落としていった感じで、結構好みだな...
どっちも好きだけど
タイプRに無駄な部分などない‼️
フォグランプは残して欲しかったな〜
@@taici120407無駄な部分てんこ盛りのFK8さん！？
@@user-lp8em1sj9m あっ…あっ…
無駄なところありありじゃねーか‼️w
やはり日本生産に戻ったからイギリスでの値段は高くなったが、先代モデルのエッジな刺々しい様な見た目とは一転、スマートに仕上げてあるのが最近のHONDAらしいと言える。
走りも新型がてっきり優れているかと思ったけど、旧型にしかない良さもあると感じたな…
デザイン面でFK8のめっちゃ走ります感もいいけど、FL5のエレガントだけど豹変するも好き
FK8のガンダム感も好きだしFL5のシックな感じも好き
トランスフォームしても違和感なさそう
乗ったことないから中身のことは分らんが、外見で言うならどちらも個性があって好きですね。FK8のイケイケ感あるデザインも、FL5の大人びたデザインも素晴らしい。並んで走っている姿を生で見てみたい。
どちらのデザインも甲乙つけがたいですが、旧型の方が街での存在感があるように感じます
シンプルなデザインこそシビックの醍醐味だと思ってたから、新型が出た時はクソ嬉しかったな。
買えないけど....
過去何回か数えられるレベルにテンション高くて面白いw
タイプRはここまで走りに振ってるのに
4人乗せられて荷物も積めるっていうコスパの良さと実用性が素晴らしい
いい車だけどコスパを語れるほど安くはなくなってしまった
ランサーもWRXも消えたから4人乗れるMTの国産スポーツカーはもうシビックだけだね
@@user-fd9ms7mp3n GRカローラはどうなんだろ
@@user-s45c 車格としても昔からカローラはライバルだよな
是非ともGRカローラとシビックtypeRと比較してほしいところ
190万高くなったのは仕方ないかと。FK8はイギリス生産でしたので輸送費等のコストがかかっていないのでイギリスで安いのは当たり前かと思います。
逆に日本はFL5が国内生産になったこともありその他コストがかからずFK8とあまり価格が変わってないので恩恵を受けれてますよ♪♪
FK8買う前にFL5のデザイン見てから買いました
後悔はしてません
マットは新型信者だと勝手に思ってたけどそうでもなかった
ちゃんとレビューしてどっちの良いところ悪いところも説明してくれててわかりやすい
大抵の車はフルモデルチェンジで価格も性能も上がるからレビューで新型に評価が寄るのはしょうがないと言えるけどね
fk7やけど、乗ってると色んなおっちゃんに俺も昔シビック乗ってたよ！って声かけられる
マットさんほんとシビックが好きなのが伝わるぐらいシビックの動画本数多くて好きです❤
FLは当然として、FKの評価が高いですね。
良いですね!
FK8はゴテゴテしていてガンダムっぽいんだよね、そういうのがいい人には突き刺さるんだろうけど。
新型は逆に超シンプルに収めた感じ
ただしフォグが無いのやらちょっと機能面では劣ると思う
日本人だからFL5が500万で買えちゃうから投稿者に共感出来ぬ・・・・
FL5とFK8の性格を比較する時の例えを犬にするのイギリス人らしくて好き
ホンダを紹介する時の
走りに対するコメントが毎度すごい(小並感)
fk8のガキっぽいデザインが刺さって乗ってる。ガンダム好きだし。(笑)
FK8の方が好きな俺はキッズなんだろうな。
自覚あるし
タイプRの中でも遮音材とか取り去った原点回帰グレードがあってもいいよな…
レースベースとかで内装取り外して、２人乗りとか良さそう
快適装備MAXだもんなー
サムネの写真から分かる、リアから見たFL5のどっしり感がいいよね。
旧型は子供みたいなカスタムしてて僕はカッコイイと思うけど優しい印象もある!
新型は本当に大人が真剣にスポーツをする印象なデザインが良いですね!
FLになってからほんとカッコよくなった
個人的にはtypeRなら内装はFK8のシンプルさがスポーツカーらしくて好きですね。モニタも昨今流行のオンダッシュよりインダッシュのほうが内装にまとまりがあって好きですね
FK8までは英国生産だったからイギリスが安かった。
新型civic、typeRはやっぱりすごいけどehevもすげえんだよな〜
ホンダアクセスのエアロパーツ装着車みたけどめっちゃかっこいいし
機械という生き物に乗っているみたい、って最高の褒め言葉だ！
FD2 に魅了されて10年間乗ってきたが今回FL5が出て買い替える決断をしました。
マットは本当に車好きなんだなっていつも感じる
FK8はデザインこそ好みでむちゃくちゃ好きだけど質感はFL5だなと思った
欧州限定の羽根なしのTypeRよかったよな。FK８は、欧州の方が中古車たくさんありそう。
ゴテゴテはゴテゴテで好きだな
見た目はFK8が好み。リアの接地感はFL5がかなり上。FL5の後席のヘッドクリアランスがFK8と比べて明らかに狭かった。
足回りFK8はスポーツ+Rでも(19インチ)普通に走れるがFL5はスポーツでも硬く+Rは跳ね過ぎて無理。コンフォートか18インチにインチダウン。
まあどちらも走りは楽しいから所有して損は無いね。
FK8コンチネンタルは冷えているとかなり滑りやすい、FL5はミシュランPS4じゃなくて専用PS4Sね
これからのセダンは後部座席を広くつくってほしい。
エンジンはほんとFL5は素晴らしいです。まぁFK8でもECUを変えればFL5以上にはなりますけども。FK8後期所有してますが、FL5は乗ってみて足がやはり硬い。しなやかさがないです。FD2乗ってたのでさすがFD2よりは良いですが、スポーツモードでも道が悪いと…あれ？ってなります。FK8はRモードでも街乗りできないことはないですが、FL5は個人的にはちょっとしんどいと感じました。ただ、好きなモードに設定出来るのでそこは羨ましいです。
どっちも好きだけど個人的にFLよりFKのほうがデザインは好きだなぁ
最初はそうだったけど、何回か見てるうちにFLの方が古いシビックの面影をちょっと感じて良き。
@@Nepmyon FKはEKを現代的なシャープな感じにしたみたいなデザインしてて好きなんだよね…笑
FLのどこが古いシビックの面影あるかよくわかんないから教えてほしい笑
@@あき3 ちょっとFDっぽくない？ｗ
FKはエッジの効いたガンダム路線だけど、FLは車が丸くなってきた時の旧い感じがある。流線形というか。
@@Nepmyon 個人的にはFDより2代目シビックの角取って丸くした感じに見えてきた笑
全体は新型の方が好きだけどフロントに関しては正直旧型の方が好き
なんか新型の顔はひしゃげたフィットみたい
旧型のデザインのことすげーいじるのマットらしくて好きw
英国じゃこの値段だけど日本のコスパは異常だよな。しかもしっかり4人乗せれて荷室も広い
どちらも素晴らしい車であり、オーナーが羨ましい限りです。FK8を初めてみたときはガンダム感があって、振り返ってしまいました。FL５は、マナーを守れる大人のピュアスポーツですね。
日本のジャーナリストは新型をべた褒めって感じだけどマットさんはそういうわけでもないんだね
ガンダムっぽいFK8と並べるとFL5もモビルスーツみたいに見えてくるな
中盤くらいに出てきて最後まで主人公を苦しめるライバルが乗ってそう
他の検証動画と比べて、トーク量が多いってことはそれだけ情報が伝わってくるってことだと思う。良い車だと思うけどいかんせん高すぎる😢
日本だと500万だよ
そんなに高くない
さっきFL5走ってるの見かけたけどかっこよかったなぁ
両車とも タイプR の名に恥じない 名車 なのは車好きにとって嬉しい。
この車を生産してくれるメーカーが 日本の自動車メーカー であることも嬉しく思います。 ホンダ技研工業さんに 感謝 です！
ただ‥ もう少し 供給体制 を整えて欲しい‥
パチモンカーボン、酷い、お粗末、ちんけ。の流れ好きすぎる
愛車になったらどっちも良い！ 速さはプロ並みじゃなきゃ、運転手によるしね。私にゃまだまだ扱いきれません…♪
FK8がイギリスでは中古車としての普通の価格で販売されているのでしょうか？
イギリスは分かりやすくて良いねー。
こんな番組つくらなきゃ。
FK8派だな〜僕は
ディフューザーは奥からちゃんと立ち上がってるんだよなぁ💡
日本車の真髄は、なんと言っても耐久性。
長く安全に乗れるのが一番。
それに維持費も安く済むのがね。
2万キロ走行でエンジンブローする日本車があってだな...
G○8○って車なんだけども...
@@ku3310
まぁそれでも保険にも入れない韓国車や、充電してて発火したり爆発したり、簡単に盗まれる韓国車なんかよりは断然いいね。
grヤ◯スもブローしますね…
ト◯タはスポーツカー作れない😂
FL5フロントは好みだけど、リアはちょっと地味かな？
テールランプのデザインをTypeR専用とかにすれば良くなりそう
シビックRターボ３世代（FK2・FK8・FL5）比較インプレッションをお願いします！
俺はFK派です😂ポリメタ乗ってるので笑
どちらも好きだけどやっぱマットの言う通りFKのデカウイングは苦手だなぁ
Flは良い意味で目立たないというか柔らかくなったようなスマートなデザインが好き
FKのエッジの利いたボディラインも好きなんだよね
つまりType-Rは神
高いけど実用性含めてほしい車だなー
個人的好みは、旧型。
旧型の方がカッコいいな
独創的で高性能なエンジンと、目標の為に機能を表現したような、シンプルでフレッシュなデザイン・・・が、ホンダだと思うんだよなぁ
TYPE Rならストイックであって欲しいな
両方所有には最高なレビュー
FL5は数年後だけど
FK8のゴテゴテも好きだけどパチモンのないFL5が好きだなあ
パチモンのカーボンなんだ前のやつ
そりゃ500万の車に本物を使えるわけ無いやろ
@@bullandbear521
GRヤリスはすごいな、ルーフにカーボン使ってるし
まあ比べる対象ではないけど
s660にも純正アフターパーツでそれくらいあるぞ
旧型の顔面と新型のケツを組み合わせたら最強だったんじゃ...?
EVのみになったら伝統のVTECはどうするんでしょうねぇ
もうターボになった時点で伝統とかもう無いと思う
年収1000万円ないと買えないね。
250万円でタイプRが買えた時代が懐かしい。
新しいホンダのデザイナーに拍手👏
古いデザイナーには何をくれてやる？
若い人なら派手な旧型、俺みたいなおっさんなら凸凹少なめ新型のデザインが落ち着いてて良いかも？
まあどちらも目立つには変わりないか。
前はFK8がカッコいいと思ってたけど見慣れてくるとFL5の方がよく見えてくる。
旧型が発表されたときに親父が、キッズ向けじゃねぇか。いらんって即答してたの思い出した笑
新型のタイヤ PS4ではなくてPS4Sですよ！
日本では旧型が475万円で新型が499万円と換算すると約1,500GBPの差、一方イギリスで旧型と新型の差は約12,000GBP。
この大幅な値上がりはイギリスにホンダの工場が無くなったせいなのか？
タイプRってFK8の前期型がジャジャ馬の性格があるような気がする
ホンダならs2000とかもマットレビューで見てみたい
旧型の方が子供っぽくて好き
撮影前に洗車しておいてほしかったなｗ
FL5ほんと好きだわ〜
シンプルかつカッコいい、欲しい()
パチモンカーボン、キッズと日本語訳するセンスに毎回笑う。
(それぞれ原文だと the fake fiber と a boy racer となっている)
かっこいいのはもちろんだけど個人的にはFKはフロントがやりすぎ感があってあまり好ましくはなかったけど、FLは本当にシンプルになって嬉しかった。
もう1つ不満を挙げるとすれば、EK以降のモデルから海外に合わせてるからデカイんよな
FK2から続くターボタイプRの最終形態だね
この次のタイプRは英国だと1千万円狙ってきそうですね、ホンダ。
スッキリしたデザインの新型が好き
FK8もカッコいいけど、ちょっとデザインがやり過ぎかなぁ
欧州は本当に車が文化として定着してるな
あとはアメリカやアジアだと日本くらいか
その他の国は豊かになっても車文化って言える感じじゃないのが謎
イギリスで新型タイプRの値段高いのは工場移転うんぬんもあるやろうけどそもそも新型をヨーロッパでそんなに数売る気がなさそう
かっこいい！
旧型の後ろに付いたとき、小学生男子がよく持ってるドラゴンの習字道具とか筆箱みたいでカッコよすぎやろこの車って思ったわ。
マットも同じようなこと言ってて笑う
熟成と新規開発では
熟成の方が優れているのはあきらか。これから凌駕するでしょう
もうFK8ボロクソに言われてて草
ボッタクリ
どっちにしてもセンター3本出しマフラーが…
ホンダさん、スポーツカー出したからには純正パーツが30年出るようにするんだよ。
@@healthyboy9581 NSXとかも純正パーツでるのが予定より切り上げてるみたいですね。
シビックもいつまで乗れるのやら…
もっともイカれたＦＤ２に乗ってほしい。
純正インチキSタイヤと無駄に硬い足しか着目点ないような気がする
NA2L最強のエンジンといえどターボに勝てるはずもなし
街乗りの新型
ガチ乗りの旧型
家族がタイプRから新タイプR乗り換えるけど納車が楽しみ
甲乙つけ難い
ごちゃごちゃしてないのがシビックらしいあとはカスタムだけ
01:07 いろんな単語で翻訳してみるんじゃない
シビックは大衆車今までの正当な進化であれば新型の方がシビックらしさがあると思う