AUDI e-TRON Sportback : on a testÃĐ le SUV COUPÃ ÃĐlectrique
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 10 āļ.āļĒ. 2020
- Pour les curieux qui veulent tout savoir sur l'Audi e-tron Sportback, les infos sont dans la description !
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Par rapport à lâAudi eTron ÂŦ classique Âŧ, la version Sportback promet un meilleur aÃĐrodynamisme et une autonomie lÃĐgÃĻrement augmentÃĐe. Que vaut-il dans la rÃĐalitÃĐ ? Nous avons pu le prendre en main sur une centaine de kilomÃĻtres en rÃĐgion parisienne.
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Merci pour cet essai ð. C'est quand mÊme une hÃĐrÃĐsie de faire une voiture ÃĐlectrique avec une aussi grosse batterie avec une telle consommation ðĪĶââïļ...
Bonjour, merci pour cet essai complet. Je pense que la Tesla model Y va dÃĐpasser ce genre de VE dans tous les domaines.
Oui sauf pour les finitions. C'est domage. Le jour Tesla fera des vÃĐhicules avec finition au niveau des allemandes premium là ce sera un beau match au sommet
Il faut plus le comparer avec un model x pour sa taille et son prix. Preceque identique
Merci pour la vidÃĐo.
Trop chÃĻre, trop lourde, pas d'efficience...
Dommage. Belle mais pas efficace.
je partage à 100% !
juste, voiture sans aucun intÃĐrÊt......ternit l'image du constructeur, dommage
Moi j'adore je pense en commander une
Pas efficiente pour celui qui fait plus de 350 kms par jour? Pour celui qui peut recharger chez lui la nuit, je vois pas le problÃĻme. Et s'arrÊter 30min tous les 300 kms quand on part en vacances 2 ou 3 fois par an, est-ce vraiment un problÃĻme ? J'ai essayÃĐ le modele S avec 500 chx, et c'ÃĐtait gÃĐnial.
Bonjour, juste une question le chargeur 22kw c'est que pour la prise cÃītÃĐ passager ?
Ce qui me choque c'est que, comme toutes les voitures ÃĐlectriques haut de gamme, ils arrivent toujours à trouver l'option technologique qui emmerde le monde.
Ici les rÃĐtro mal placÃĐ, pour la Ford c'est les poignÃĐes mal foutues.
C'est beau mais c'est plus de contraintes qu'autre chose.
Oui, puis à l'heure oÃđ l'argument "ÃĐcologique" entoure ces vÃĐhicules ÃĐlectriques, on peut aussi se demander si c'est vraiment pertinent de remplacer de bÊtes rÃĐtroviseurs à miroirs par des ÃĐcrans LCD. En terme de gaspillage de ressources, ça se pose là .
De plus avec des rÃĐtros camÃĐra, pourquoi conserver l'emplacement contraignant sur les portiÃĻres (cÃĒblage à travers la portiÃĻre et repliement) ; sur le bord haut du pavillon aurait ÃĐtÃĐ plus judicieux à mon sens.
C'est une option donc non obligatoire...
Test intÃĐressant et sans concession.
Les rÃĐtros miroir, c'est simple et gÃĐnial mais bon, faut comprendre qu'une voiture technologique ne peut se contenter de ça... donc, on va installer des camÃĐras avec des systÃĻmes informatiques pour avoir exactement le mÊme rÃĐsultat que celui qu'on obtenait avec deux bouts de miroir... C'est la machine à planter les clous de Gaston (vous savez celle qu'il faut d'abord fixer au mur pour pouvoir ensuite planter des clous avec).
A quand deux ÃĐcrans supplÃĐmentaires dans les pare soleil?
Pendant ce temps là , le plaisir de la conduite est complÃĻtement passÃĐ Ã la trappe.
Et donc si je comprends bien, on se coltine le poids d'un moteur qui ne sert que quand on tape dedans... et vu que dÃĻs qu'on tape dedans, l'autonomie fond comme neige au soleil, le dit moteur ne doit pas servir souvent (lors de certains dÃĐpassements). Bref du poids et du poids embarquÃĐ pour rien. Le poids, c'est l'ennemi, faudrait que les constructeurs s'en souviennent quand mÊme un jour.
2500 kg !! pour ce SUV de la transition ÃĐcologique!
C'est beau l'automobile propre de demain: propulsion ÃĐlectrique et SUV de 2500 kg: c'est pertinent. Et en plus, pour cette merde qui pompe un max vous recevez une prime... hallucinant.
Encore un Panzer audi... les gars, small is beautifull quand on veut jouer la carte de la voiture "verte" !
Small avec enfants, chien, bagages?
1:18 franchement la zoÃĐ qui a la prise a lavant cela aurait ÃĐtait cool d'avoir les cÃĒble sous le capot comme cette audi
Ãa rÃĐsonne la cave ð
TrÃĻs bonne vidÃĐo trÃĻs bonne chaÃŪne rien a redire.
Mais le gros probleme que vous aborder en 3 secondes c'est à 7:21 et ces histoires de bornes.
Tant que le rÃĐseau de bornes ne sera pas assez dÃĐveloppÃĐ, je pense que ces vÃĐhicules resteront marginaux, chaque fournisseur se tirant dans les pattes avec chacun sa petite carte c'est ridicule, les bornes ne fonctionnent pas du premier coup, c'est un gros problÃĻme, j'ai l'impression que les constructeurs ont avancÃĐ plus rapidement que la technologie des bornes pour recharger les voitures.
Bref j'ai eu un coup de coeur pour la Kia E Niro, mais au vu des histoires liÃĐ aux bornes, je vais rester un peu sur mon diesel.
Mouais ... vu la conso, "l'avance par la technologie" on repassera ...
Merci pour la vidÃĐo. Elle n'est pas trÃĻs efficiente cette voiture. Dommage pour les problÃĻmes de son dans la vidÃĐo
Bonjour. Merci pour votre message. Effectivement, on a eu de gros soucis sur la prise de son lors du tournage dont nous nous sommes aperçus au moment du derush. On a tentÃĐ de rattraper le coup en post-prod mais effectivement le rÃĐsultat n'est pas fou. Promis, on fera mieux la prochaine fois.
pour les ÃĐcrans et les rÃĐtros, Honda a fait bien mieux et plus ergonomique avec sa "E"
Une Audi qui ressemble à une Audi... idÃĐal pour les gens qui cherche une Audi qui ressemble à une Audi.., bref une Audi. ð
TrÃĻs intÃĐressante prise de contact mais l'etron mÊme en version X6 ne m'apparaÃŪt pas du tout intÃĐressante tant en prestation qu'en ÃĐconomie par rapport à une thermique/hybride de mÊme gamme!
Au niveau retrovision, la solution Honda est bien meilleure ðĪ
Il y a pas de X6 ÃĐlectrique ni mÊme de plugin. Mais je suis d'accord le jour oÃđ BMW fera un X6 ÃĐlectrique ça vaudra un super test
@@massardfabrice non c'ÃĐtait pour dire en mode coupÃĐ SUV comme a lancÃĐ le BMW X6 ;)
a quand le test de la derniere porsche GT3
D'ici quelques annÃĐes, quand elle sera ÃĐlectrique ;-)
TrÃĻs belle auto mais le prix est stratosphÃĐrique pour ce qui demeure qu'une "ÃĐlectrique" dont les performances sont bien en dessous d'une Tesla. ðĪ
C'est le mÊme prix qu'une tesla x. Ne la comparons pas avec une tesla y c'est pas le mÊme gabarit
Mais qui est le responsable du nom? Autrement c'est une jolie voiture.
Un gars qui parle l'anglais.
Bon ben Audi continue à faire du Audi.... dÃĐplorable...
merci tout de mÊme pour l'essai. ð
Verdict, Tesla nâa pas à sâinquiÃĐter dâAudi
Le groupe VW se rÃĐveil qd mÊme et les modÃĻles vont arriver à un autre rythme que chez Tesla
@@Jose.Rechargeplus Tesla n'est pas une cible fixe, ils progressent aussi et mÊme plus rapidement que VW sur le sujet
Michel MÃĐlinot , c'est vrai... mais pour le moment, on est pas encore sur la mÊme force de production ...
@@Jose.Rechargeplus ça vient , ça vient et puis je me demande s'il n'y aurait pas des projets communs Tesla VW
PATRICE Brosolo l'Europe et les US against le Japon et la CorÃĐe ?
Quoi, c'est bien les petits volants ! On ne conduit pas des camions ou des cars... ;)
Plus chÃĻre et mien bien qu'une Tesla M3
Ca fait cher l'ÃĐtron, rendement nul en plus.
Trop chÃĻre...!!! Voiture ÃĐlectrique plus 60k⎠nâa pas de bonus ÃĐcologique 7.000⎠....
"l'ergonomie gÃĐnÃĐrale est bonne" lol il dit qu'il est gÊnÃĐ par les rÃĐtro camÃĐra et que les ÃĐcrans sont trop bas mais sinon l'ergonomie est bonne...
Et la fameuse "mode" des petits volant n'existe pas, il n'y a que Peugeot qui fait des petits volants. Renault, VW, Tesla, BM, Mercedes... On tous des volant digne de poids lourd.
Cette VE ne sert à rien, elle est hors de prix, lourde et si peu efficiente qu'on se demande pourquoi acheter un VE avec une batterie si grosse si c'est pour faire 400km. Un tank ÃĐlectrique, ça ne fonctionne pas.
75k pour faire 400km au mieux, ça fait cher
Et avec ça, la planÃĻte va Être sauvÃĐe...
Mais quelle idÃĐe de l'avoir appelÃĐe ÃĐtron. Marketing : zÃĐro.
Elle ne se vendra pas beaucoup celle lÃ
belle essai . et bas les constructeurs se lachent sur les prix avec les voiture electrique ! et en plus se sont des vehicules super polluant, autant voire plus qu'un vehicule essence ou diesel !
a++
La voiture paraÃŪt minuscule par rapport au prÃĐsentateur. Je suis toujours pas convaincu par lâelectrique Audi ð
4,90m c'est dÃĐjà plus que ÃĐnorme...
Pas de test de charge en rÃĐel , trop pÃĐnible ?, DECEPTION. tu perds ton originalitÃĐ , lâame de tes tests un peu
Dire quâelle accelere bien , facile , quâelle ne bouge pas ( parce quâelle une auto propre ?)dans sa voie ca ne mange pas de pain , mais bon ; tous les essayeurs
se font plaisir à ça ajoutÃĐ Ã des images travaillÃĐes ( trop)? qui sÃĻment le doute et jettent un beau voile ..bin , si ça se vend bien...
SÃĐrieusement il faut arrÊter les suv coupÃĐs ça sert a rien, c'est moche et c'est plus cher
N'importe quoi ! chacun ses goÃŧts. on a le droit de vouloir une voiture spacieuse avec un vrai coffre quand on a une famille.
dire qu'elle est moche est exagÃĐrÃĐe ! par contre, prix vraiment exorbitant et autonomie ridicule... OUI
Faut arrÊter les SUV tout court...
@@viktordtz2080 mdr non faut pas les arrÊter ça a son utilitÃĐ et du style (pour certains) certains suv sont beaux selon moi (CitroÃŦn C5 aircross, Audi Q5, Range Rover Velar, Renault Koleos...)
@@viktordtz2080 les minis suv comme le Renault Captur, le 2008 et tt ça c'est à bannir
Elle ne sert à rien mais alors vraiment à rien cette voiture...
Trop cher, autonomie faible, rÃĐtroviseurs innovants mais peux confortable. ça va faire un flop cette voiture. A ce prix la je roule en Mercedes EQC.
C'est le mÊme dÃĐlire. 2T5 et 80KE
86000âŽ... lol
La chemise raccord avec la couleur de la voiture essayÃĐe c'est bÃī
Si c'est une 100 % ÃĐlectrique je passe mon chemin je n'ai pas envie de mettre 3 jours pour faire 1000 km et de poireauter 9h30 au pire et 4h30 au mieux le temps qu'elle se recharge a un moment il faut arrÊter le dÃĐlire l'ÃĐlectrique c'est no way
86 000 et 110 000 ⎠et mÊme 74 500 ⎠ça fait cher pour une pile
Jâai une ÃĐlectrique et je nâai jamais eu de problÃĻme à faire des long trajets. Il suffit dâaller discuter avec des propriÃĐtaires pour se rendre compte que ce nâest pas du tout un frein. Personnellement les arrÊts se sont toujours fait quand jâavais besoin de mâarrÊter, soit pour aller aux toilettes ou pour manger et en recharge rapide on reste 20 à 30 minutes pour continuer sa route jusquâà la prochaine pause naturelle.
Avec une ve si tu fais de la route, tu ne recharge pas ta batterie à fond sur le trajet. Tu fais des recharges de 30min.
Audi est perdu et la sÃĐrie pachyderme ne sert qu'à Être raccord avec la rÃĐglementation europÃĐenne pour ÃĐviter les pÃĐnalitÃĐs. Et peut Être faire du cash avec les inconditionnels fortunÃĐs de la marque. Ce n'est pas avec ça que les VE deviendront populaires ð