Ciao Carlo ottimo video e chiaro come sempre, voglio segnalare che sono stato al service di Verona per la sostituzione del faro difettoso, dove arriva un ranger che fa l’intervento presso un centro che fa noleggio auto. Nell’intervento mi è stato proposto di fare un controllo dell’auto, e mi hanno sostituito il filtro abitacolo ed i tergicristalli, mi ha consigliato vivamente il ranger di fare un controllo annuale, cosa che invece i venditori non dicono, per il bene dell’auto, soprattutto il filtro abitacolo di sostituirlo anche da soli, cosa che farò. Inoltre mi dice che a breve ci saranno i braccietti delle sospensioni che inizieranno a far rumore… Quindi il consiglio che do ai futuri possessori o a chi come me ha una model 3 da poco più di un anno di fare un giretto al service per un controllo. Al prossimo video
.. non è residuo di adesivo bensì un problema di stampa io ce l’avevo su tutte e 2 le anteriori cambiato tutto il pannello porta è un pezzo unico, fatto in service Tesla durante un richiamo sensori temperatura
Purtroppo i difetti estetici e di assemblaggio sono sempre difficili da gestire. Sicuramente è meglio fare tutto al più presto possibile. Anch’io mi sono trovato bene con Firenze a livello di service👍🏻
Grande Carlo esaustivo come sempre 👍 Tienici informati sull’eventuale cambio della telecamera con riflesso. Vorrei cambiarle anch’io, ma ho paura del prezzo! 😢 . Ciao ciao
Concordo al 100% con te ma credo anch'Io che se avessi potuto dimostrare l'invio del primo ticket avrebbero considerato i difetti di fabbrica , ma alla fine credo anche che qualcosa nei loro terminali rimanga anche nello storico delle tue segnalazioni, che sia stata cancellata o meno secondo me una traccia rimarrà.. Dai alla fine per Tesla volere e potere eehehe Ciao al prossimo video 😀 Ps io al posto tuo aprirei la segnalazione per la telecamera vecchia , butta la motivazione sul fatto che il riflesso della freccia sulla telecamera di distrae durante la guida e quindi sulla sicurezza , magari riesci a cambiarla :D
Io ho aperto una richiesta di intervento perché quando lascio il volante va leggermente a desta mai prese buche e altro la macchina ha 4000km preventivo 300€ ho fatto controllare la convergenza ed è tutto apposto...
Bel video Carlo... Semplici ed esaustive come al solito le spiegazioni, poi su un punto dolente come l'assistenza... Io personalmente, finché le questioni logistiche ed economiche lo consentono, farei sistemare tutto, perché per come la vedo io, quando compro qualcosa, qualsiasi cosa sia e qualsiasi prezzo abbia, deve essere perfetta, perché se non lo è mi trovo ad avere qualcosa che non è quello per cui ho pagato, che è una cosa che non accetto per una questione di principio, non per via dei soldi... Certo che di officine Tesla ce ne sono ancora proprio poche, la logistica è un bel problema, fortunatamente io abitando in Lombardia avrei Milano a portata... Non ho capito bene dove occorre guardare per capire quali problemi vanno segnalati entro i primissimi mesi/anni di vita dell'auto per averli risolti gratuitamente e quali invece sono coperti fino ai 4 anni/80k km di garanzia... Diciamo che, se mai mi comprerò una Tesla, cosa che come sai spero avvenga presto, qualsiasi cosa che non vada la segnalerò immediatamente e cercherò di fare quello che c'è da fare ASAP 😂
Grazie! I dettagli sono nel documento con le condizioni di garanzia che (credo) si possa scaricare dal sito... ma io, come avrai capito, non l'ho fatto 😂
Ciao Carlo, tutto molto interessante, si sa di qualche pecca dell'assistenza, comunicazioni così così ecc non saprei se solo in Italia o più in generale. Le telecamere o le cambiano entrambe o la dovevano rimettere uguale... E ora AP da un lato vede con hw più evoluto e dall'altro con vecchia telecamera?? Non sembra una gran soluzione. Assistenza a volte approssimativa.
Ciao Carlo. Informazioni interessanti e come sempre complimenti per il video. Ho un dubbio in merito alla durata della garanzia: menzioni 4 anni o 80.000 km, cosa viene garantito? Mi spiego meglio, so che la garanzia standard legale sulle auto nuove ammonta ai primi 2 anni (senza nessun limite chilometrico). Solo nei piani di garanzia che si estendono oltre i primi 2 anni, (piani a pagamento) si usufruisce di un determinato tempo o di un determinato chilometraggio (il dato che viene raggiunto prima). Per cui in merito ai 4 anni o 80.000 km da te descritti, risulterebbe che un cliente Tesla che effettua più di 40.000/anno si ritroverebbe con l'auto fuori garanzia (fatto illegale in Europa visto che la Casa deve garantire l'auto i primi 2 anni senza nessun limite). Ho capito male io (probabilmente si) oppure Tesla adotta una policy sua che però ripeto sarebbe illegale? Un caro saluto.
Io credo sia una questione di definizioni. La garanzia legale italiana copre i "difetti di conformità". Una telecamera non funzionante certamente lo è (e infatti non c'è stata discussione di sorta) mentre una plastica storta o una vibrazione nel bagagliaio in un'auto di quasi due anni e 50.000 km potrebbe essere più difficile da definire e dimostrare... l'utente potrebbe, ad esempio, aver utilizzato l'auto tipo furgone per carichi molto pesanti piegando la plastica del battitacco e/o favorendo eventuali rumori da vibrazioni. Fortunatamente hanno perso tempo nel mio caso e hanno trovato le mie prime segnalazioni. Se hai voglia di leggere il contratto nel dettaglio credo lo trovi nel sito... oppure te lo mando e mi fai sapere 😂 Grazie, ciao
Ciao Carlo, io sono entusiasta della mia MYLR, ma se penso che in caso di necessità da Lecce devo arrivare a Roma per il service, sto male. Spero di non averne mai bisogno o che ne aprano uno Puglia, già a Bari andrebbe benissimo.
Bravo Carlo, forse da Palermo è meglio che attendo ancora un po’ per passare ad una Tesla. Pensa se aprissi un ticket , il service più vicino sarebbe dove? Il ranger verrebbe forse a nuoto?
Ciao Carlo, io sto ancora aspettando dopo due anni che sistemino il problema della condensa nella telecamera sul montante lato passeggero (lato guidatore non me lo fa quasi mai). Appena presa uscì il tecnico ma mi disse che sapevano del problema ma che non erano ancora riusciti a sistemarlo.. Sto ancora aspettando 😁 La condensa al momento mi crea solo il fastidio del messaggio che dice che la telecamera potrebbe non funzionare correttamente ma avendo l'AP base non mi serve granché.
ciao io sono proprio in dubbio perche sono della calabria e praticamente ci sono 350 km al service e se dovesse rimanere la uto fuori garanzia il carroattrezzi mi costerebbe sui 500 euro+costi ricambio e manodopera, cosa consigli?(io ero intenzionato alla model y)Ma alla fine il ranger ha potuto risolver questi problemi?
Consiglio di sentire chi ha una Tesla nella tua zona. Io ho risolto tutti i problemini estetici ad 80k km (la scadenza della garanzia) e non ho avuto nessun problema serio. Poi da questo video hanno aperto altri centri e carrozzerie autorizzate quindi io non mi farei troppi problemi preventivi, ma sono scelte personali 🤷🏻♂️
Sai che dal tuo video ho scoperto che la mia ha le frecce diverse, una con l'effetto lampeggio rosso, l'altra no... e non le ho mai cambiate...entrambe originali... possibile??
C'è scritto tutto piccolo piccolo, in fondo alla pagina, come nei contratti di Zio Paperone🤣🤣. Sto scherzando... Comunque è singolare questa cosa che certe riparazioni le devi fare nel primo anno di garanzia indipendentemente dalla durata della stessa... Anche questa è filosofia Tesla... Io comunque la videocamera la cambierei, è vero che funziona tutto ma mi darebbe fastidio avere due cose identiche che, seppur funzionanti, funzionano in maniera diversa.
Io credo sia abbastanza normale considerare da parte di Tesla che alcune vibrazioni potrebbero essere state causate dall'uso intenso (carichi pesanti, strade dissestate ad alta velocità , etc) e che quindi non si possa pretendere l'auto perfetta anche dopo 4 anni di utilizzo "pesante". Comunque tuttora non ho letto il contratto... sono pigro 😂
Il discorso di far riparare i difetti "di nascita" entro l'anno secondo me è da interpretarsi nel senso che certi difetti possono essere riconducibili non solo a un errore di assemblaggio ma anche a normale usura e/o utilizzo improprio... quindi Tesla dice che se li segnali dopo oltre un anno dl ritiro molto probabilmente non erano presenti alla nascita (sto parlando in linea generale non relativamente al caso specifico in questione) e perciò è più difficile farseli passare in garanzia perchè oggettivamente è probabile che io difetto sia nato non per colpa di Tesla.... Ti faccio un esempio: io, essendo molto alto e non prestando attenzione nel salire e scendere dall'auto, mi succedeva slesso di strisciare con la parre posteriore del corpo contro la guarnizione di chiusura dello sportello (lato montante auto), dopo circa 6 mesi questa si è rotta in un punto ed ho aperto il ticket.... seppur l'auto avesse solo 6 mesi il difetto l'ho creato io e non era di nascita dell'auto quindi non è passato in garanzia (e ci sta tutto)... se lo stesso difetto lo avessi segnalato il primo giorno invece sarebbe stata cambiata in garanzia perché al 99% era uscita rotta dalla fabbrica....
@@morenocerquiglini6030 non mi sembra legale. Non possono farlo per ogni macchina come loro politica. Dev’essere una questione decisa ogni volta. Se uno fa 7k km o 50k ti sembra che hanno subito lo stesso uso?
@@cosettapessa6417 la garanzia standard dei 2 anni non prevede un parametro a km.... anche in quel caso se in 2 anni hai fatto 5K km o 50K il livello di usura è diverso ma non puoi neanche basarti sui km perché non sai in che condizione sono stati fatti e che genere di "attenzioni" ha avuto il proprietario... in certe situazioni 5K km possono generare un usura molto maggiore di 50K km in altre condizioni o fatti con maggior attenzione.... dopotutto basta una singola volta in cui non hai avuto riguardo per l'auto per piegare un battitacco per esempio....
Ciao Carlo. Si impara sempre qualcosa di nuovo dai tuoi video! Anche la mia model3 è del 2021 e non sapevo che quel fatto del lampeggio della freccia che si nota quando si accende la telecamera laterale fosse un difetto (mamma Tesla è paracula non c'è niente da fare....). Sinceramente non so se aprire un ticket per farmele cambiare. Ti sei salvato eh!? La SR non è lenta assolutamente :))). Io ce l'ho e avevo provato la LR prima di acquistarla, e devo dire che non ho sentito una differenza così grande in accelerazione. Sei sicuro che non eri in soft??? ;)
Non è un vero e proprio difetto... non credo possa passare in garanzia, ma facci sapere! Riguardo all'accelerazione... l'auto non era in soft, ho controllato. Non dico che la Standard sia lenta, ma le Tesla "dual motor" danno una botta istantanea quando si schiaccia il pedale che quelle con trazione posteriore non danno. Il motivo è proprio sulla tecnologia dei motori (c'è questo video interessante che lo spiega th-cam.com/video/XzspO4-T7t4/w-d-xo.html), oltre al fatto che le 4 ruote motrici hanno una presa immediata. Da fermi o a bassa velocità la differenza è abbastanza evidente.
Io ho la SR da 50 kwh e la differenza è 1 secondo. Quella che avevi te è già di più perchè penso che fosse quella con la batteria da 60, forse è per quello che hai notato molta differenza. Alla fine stiamo parlando di accelerazioni che aveva la Ferrari Testarossa dell'84 quindi sempre velocissime!!! Sicuramente le dual motor hanno una botta più violenta, ma ricordati che la SR pesa 250 kg in meno....e la risposta dell'acceleratore è sempre istantanea 🙂. Poi ti aggiorno sulle telecamere 😉
Sta macchina ci rovina ...hehehehehe... è cosi spettacolare che la si tratta come una di famiglia ed ogni piccola cosa va risolta subbbittooooo!!!!.... guarda io lavato l'auto sabato, tutta bella pulita ed incerata a specchio, immacolata.... neanche mezz'ora dopo ed il mio gatto ha deciso di usare il cofano come scivolo. Sono 2 notti che non ci dormo perchè devo togliere quella minuscola riga che le unghie del gatto hanno lasciato, quando la povera bestiola si è accorta che la cera non offriva molto grip... adesso apro un ticket...hehehehe PS: poi preparo "coniglio" e polenta...
Onestamente a me sembra ancora un po acerbo il servizio assistenza Tesla e, x quello che uno paga l'auto, un po troppo sottodimensionato. Poi sta storia dell assistenza su parti che non sono consumabili che si fermano prima dei 2anni di legge non mi piace per niente.
Secondo me non è sottodimensionato perché ci sono pochissime Tesla al momento in Italia… chiamare il lunedì e avere l’appuntamento il giovedì per problemi non gravi e non urgenti mi pare ottimo! Semmai è dal punto di vista geografico che è ancora poco capillare, ma credo sia inevitabile. Si amplia via via che si diffondono le vendite (e in Italia siamo il fanalino di coda dell’Europa per le vendite).
Ciao Carlo ottimo video e chiaro come sempre, voglio segnalare che sono stato al service di Verona per la sostituzione del faro difettoso, dove arriva un ranger che fa l’intervento presso un centro che fa noleggio auto. Nell’intervento mi è stato proposto di fare un controllo dell’auto, e mi hanno sostituito il filtro abitacolo ed i tergicristalli, mi ha consigliato vivamente il ranger di fare un controllo annuale, cosa che invece i venditori non dicono, per il bene dell’auto, soprattutto il filtro abitacolo di sostituirlo anche da soli, cosa che farò. Inoltre mi dice che a breve ci saranno i braccietti delle sospensioni che inizieranno a far rumore… Quindi il consiglio che do ai futuri possessori o a chi come me ha una model 3 da poco più di un anno di fare un giretto al service per un controllo. Al prossimo video
Ciao Carlo io farei sostituire anche l'altra telecamera...ciao
.. non è residuo di adesivo bensì un problema di stampa io ce l’avevo su tutte e 2 le anteriori cambiato tutto il pannello porta è un pezzo unico, fatto in service Tesla durante un richiamo sensori temperatura
Purtroppo i difetti estetici e di assemblaggio sono sempre difficili da gestire. Sicuramente è meglio fare tutto al più presto possibile. Anch’io mi sono trovato bene con Firenze a livello di service👍🏻
Lei è troppo forte switch continuo di lingua😂
Ciao, anche a me ,di notte, crea un fastidioso riflesso sulla telecamera quando vengono attivate le frecce.😢
Grande Carlo esaustivo come sempre 👍 Tienici informati sull’eventuale cambio della telecamera con riflesso. Vorrei cambiarle anch’io, ma ho paura del prezzo! 😢 . Ciao ciao
Concordo al 100% con te ma credo anch'Io che se avessi potuto dimostrare l'invio del primo ticket avrebbero considerato i difetti di fabbrica , ma alla fine credo anche che qualcosa nei loro terminali rimanga anche nello storico delle tue segnalazioni, che sia stata cancellata o meno secondo me una traccia rimarrà..
Dai alla fine per Tesla volere e potere eehehe
Ciao al prossimo video 😀
Ps io al posto tuo aprirei la segnalazione per la telecamera vecchia , butta la motivazione sul fatto che il riflesso della freccia sulla telecamera di distrae durante la guida e quindi sulla sicurezza , magari riesci a cambiarla :D
Grande Carlo.... 😊
Io ho aperto una richiesta di intervento perché quando lascio il volante va leggermente a desta mai prese buche e altro la macchina ha 4000km preventivo 300€ ho fatto controllare la convergenza ed è tutto apposto...
Bel video Carlo... Semplici ed esaustive come al solito le spiegazioni, poi su un punto dolente come l'assistenza... Io personalmente, finché le questioni logistiche ed economiche lo consentono, farei sistemare tutto, perché per come la vedo io, quando compro qualcosa, qualsiasi cosa sia e qualsiasi prezzo abbia, deve essere perfetta, perché se non lo è mi trovo ad avere qualcosa che non è quello per cui ho pagato, che è una cosa che non accetto per una questione di principio, non per via dei soldi... Certo che di officine Tesla ce ne sono ancora proprio poche, la logistica è un bel problema, fortunatamente io abitando in Lombardia avrei Milano a portata... Non ho capito bene dove occorre guardare per capire quali problemi vanno segnalati entro i primissimi mesi/anni di vita dell'auto per averli risolti gratuitamente e quali invece sono coperti fino ai 4 anni/80k km di garanzia... Diciamo che, se mai mi comprerò una Tesla, cosa che come sai spero avvenga presto, qualsiasi cosa che non vada la segnalerò immediatamente e cercherò di fare quello che c'è da fare ASAP 😂
Grazie! I dettagli sono nel documento con le condizioni di garanzia che (credo) si possa scaricare dal sito... ma io, come avrai capito, non l'ho fatto 😂
Ciao Carlo, tutto molto interessante, si sa di qualche pecca dell'assistenza, comunicazioni così così ecc non saprei se solo in Italia o più in generale. Le telecamere o le cambiano entrambe o la dovevano rimettere uguale... E ora AP da un lato vede con hw più evoluto e dall'altro con vecchia telecamera?? Non sembra una gran soluzione. Assistenza a volte approssimativa.
Grazie
Ciao Carlo.
Informazioni interessanti e come sempre complimenti per il video.
Ho un dubbio in merito alla durata della garanzia: menzioni 4 anni o 80.000 km, cosa viene garantito? Mi spiego meglio, so che la garanzia standard legale sulle auto nuove ammonta ai primi 2 anni (senza nessun limite chilometrico). Solo nei piani di garanzia che si estendono oltre i primi 2 anni, (piani a pagamento) si usufruisce di un determinato tempo o di un determinato chilometraggio (il dato che viene raggiunto prima).
Per cui in merito ai 4 anni o 80.000 km da te descritti, risulterebbe che un cliente Tesla che effettua più di 40.000/anno si ritroverebbe con l'auto fuori garanzia (fatto illegale in Europa visto che la Casa deve garantire l'auto i primi 2 anni senza nessun limite).
Ho capito male io (probabilmente si) oppure Tesla adotta una policy sua che però ripeto sarebbe illegale?
Un caro saluto.
Io credo sia una questione di definizioni. La garanzia legale italiana copre i "difetti di conformità". Una telecamera non funzionante certamente lo è (e infatti non c'è stata discussione di sorta) mentre una plastica storta o una vibrazione nel bagagliaio in un'auto di quasi due anni e 50.000 km potrebbe essere più difficile da definire e dimostrare... l'utente potrebbe, ad esempio, aver utilizzato l'auto tipo furgone per carichi molto pesanti piegando la plastica del battitacco e/o favorendo eventuali rumori da vibrazioni.
Fortunatamente hanno perso tempo nel mio caso e hanno trovato le mie prime segnalazioni.
Se hai voglia di leggere il contratto nel dettaglio credo lo trovi nel sito... oppure te lo mando e mi fai sapere 😂
Grazie, ciao
Ciao Carlo, io sono entusiasta della mia MYLR, ma se penso che in caso di necessità da Lecce devo arrivare a Roma per il service, sto male.
Spero di non averne mai bisogno o che ne aprano uno Puglia, già a Bari andrebbe benissimo.
Adesso dovresti avere Caserta che è un po’ più vicino…
Dai che piano piano arrivano anche in Puglia 👍💪🏻
Mi sembra che queste tesla abbiano diversi difettini, considerando il prezzo che costano mi sembra poco normale
Bravo Carlo, forse da Palermo è meglio che attendo ancora un po’ per passare ad una Tesla. Pensa se aprissi un ticket , il service più vicino sarebbe dove? Il ranger verrebbe forse a nuoto?
Il cybertruck dovrebbe riuscire a guadare lo stretto 😂
Io vivo in Sardegna e i ranger danno appuntamenti periodici ai supercharger e risolvono i ticket che si accumulano da un periodo all'altro.
@@wizofoz7592 In Sicilia supercharger solo a Catania. Per quello di Palermo si aspetta di anno in anno.
Ciao Carlo, quindi ti hanno addebitato i lavoretti? La telecamera no però? (Per curiosità cosa costa? Lo hai visto dal preventivo?) 😊
Non ho speso niente, hanno passato tutto in garanzia. La telecamera mi pare costasse sui 110 euro
Ciao Carlo, io sto ancora aspettando dopo due anni che sistemino il problema della condensa nella telecamera sul montante lato passeggero (lato guidatore non me lo fa quasi mai). Appena presa uscì il tecnico ma mi disse che sapevano del problema ma che non erano ancora riusciti a sistemarlo.. Sto ancora aspettando 😁 La condensa al momento mi crea solo il fastidio del messaggio che dice che la telecamera potrebbe non funzionare correttamente ma avendo l'AP base non mi serve granché.
Ogni tanto lo da anche a me quel messaggio (anche senza condensa) e a volte ho visto un po' di condensa (senza messaggio 😂).
Fossi in te cambierei anche l'altra telecamera 👍
ciao io sono proprio in dubbio perche sono della calabria e praticamente ci sono 350 km al service e se dovesse rimanere la uto fuori garanzia il carroattrezzi mi costerebbe sui 500 euro+costi ricambio e manodopera, cosa consigli?(io ero intenzionato alla model y)Ma alla fine il ranger ha potuto risolver questi problemi?
Consiglio di sentire chi ha una Tesla nella tua zona. Io ho risolto tutti i problemini estetici ad 80k km (la scadenza della garanzia) e non ho avuto nessun problema serio. Poi da questo video hanno aperto altri centri e carrozzerie autorizzate quindi io non mi farei troppi problemi preventivi, ma sono scelte personali 🤷🏻♂️
Sai che dal tuo video ho scoperto che la mia ha le frecce diverse, una con l'effetto lampeggio rosso, l'altra no... e non le ho mai cambiate...entrambe originali... possibile??
Tutto è possibile... sarai stato a cavallo tra le vecchie e le nuove telecamere 😀
Ciao, l'assistenza può essere eseguita anche all'estero? sia per interventi urgenti che non urgenti? grazie
Credo di sì, Tesla è presente in molti paesi. Almeno per le urgenze 😉
Anche le mie telecamere sono così. Ricordami, la tua era freemont o Shangai?
Fremont... "ai miei tempi" a Shangai non facevano Long Range 😜
C'è scritto tutto piccolo piccolo, in fondo alla pagina, come nei contratti di Zio Paperone🤣🤣. Sto scherzando... Comunque è singolare questa cosa che certe riparazioni le devi fare nel primo anno di garanzia indipendentemente dalla durata della stessa... Anche questa è filosofia Tesla...
Io comunque la videocamera la cambierei, è vero che funziona tutto ma mi darebbe fastidio avere due cose identiche che, seppur funzionanti, funzionano in maniera diversa.
Io credo sia abbastanza normale considerare da parte di Tesla che alcune vibrazioni potrebbero essere state causate dall'uso intenso (carichi pesanti, strade dissestate ad alta velocità , etc) e che quindi non si possa pretendere l'auto perfetta anche dopo 4 anni di utilizzo "pesante".
Comunque tuttora non ho letto il contratto... sono pigro 😂
Il discorso di far riparare i difetti "di nascita" entro l'anno secondo me è da interpretarsi nel senso che certi difetti possono essere riconducibili non solo a un errore di assemblaggio ma anche a normale usura e/o utilizzo improprio... quindi Tesla dice che se li segnali dopo oltre un anno dl ritiro molto probabilmente non erano presenti alla nascita (sto parlando in linea generale non relativamente al caso specifico in questione) e perciò è più difficile farseli passare in garanzia perchè oggettivamente è probabile che io difetto sia nato non per colpa di Tesla....
Ti faccio un esempio: io, essendo molto alto e non prestando attenzione nel salire e scendere dall'auto, mi succedeva slesso di strisciare con la parre posteriore del corpo contro la guarnizione di chiusura dello sportello (lato montante auto), dopo circa 6 mesi questa si è rotta in un punto ed ho aperto il ticket.... seppur l'auto avesse solo 6 mesi il difetto l'ho creato io e non era di nascita dell'auto quindi non è passato in garanzia (e ci sta tutto)... se lo stesso difetto lo avessi segnalato il primo giorno invece sarebbe stata cambiata in garanzia perché al 99% era uscita rotta dalla fabbrica....
@@morenocerquiglini6030 non mi sembra legale. Non possono farlo per ogni macchina come loro politica. Dev’essere una questione decisa ogni volta. Se uno fa 7k km o 50k ti sembra che hanno subito lo stesso uso?
@@cosettapessa6417 la garanzia standard dei 2 anni non prevede un parametro a km.... anche in quel caso se in 2 anni hai fatto 5K km o 50K il livello di usura è diverso ma non puoi neanche basarti sui km perché non sai in che condizione sono stati fatti e che genere di "attenzioni" ha avuto il proprietario... in certe situazioni 5K km possono generare un usura molto maggiore di 50K km in altre condizioni o fatti con maggior attenzione.... dopotutto basta una singola volta in cui non hai avuto riguardo per l'auto per piegare un battitacco per esempio....
@@morenocerquiglini6030 quindi potrebbe benissimo esserci una causa e Tesla non deve discriminare come vuole lei.
Ohhh... la fata fa la splendida... 😂 fagli provare la Plaid e vediamo cosa dice... 😂
😂
Ciao Carlo. Si impara sempre qualcosa di nuovo dai tuoi video! Anche la mia model3 è del 2021 e non sapevo che quel fatto del lampeggio della freccia che si nota quando si accende la telecamera laterale fosse un difetto (mamma Tesla è paracula non c'è niente da fare....). Sinceramente non so se aprire un ticket per farmele cambiare. Ti sei salvato eh!? La SR non è lenta assolutamente :))). Io ce l'ho e avevo provato la LR prima di acquistarla, e devo dire che non ho sentito una differenza così grande in accelerazione. Sei sicuro che non eri in soft??? ;)
Probabile. Perché di solito le auto sostitutive sono bloccate in soft
Non è un vero e proprio difetto... non credo possa passare in garanzia, ma facci sapere!
Riguardo all'accelerazione... l'auto non era in soft, ho controllato. Non dico che la Standard sia lenta, ma le Tesla "dual motor" danno una botta istantanea quando si schiaccia il pedale che quelle con trazione posteriore non danno. Il motivo è proprio sulla tecnologia dei motori (c'è questo video interessante che lo spiega th-cam.com/video/XzspO4-T7t4/w-d-xo.html), oltre al fatto che le 4 ruote motrici hanno una presa immediata. Da fermi o a bassa velocità la differenza è abbastanza evidente.
Io ho la SR da 50 kwh e la differenza è 1 secondo. Quella che avevi te è già di più perchè penso che fosse quella con la batteria da 60, forse è per quello che hai notato molta differenza. Alla fine stiamo parlando di accelerazioni che aveva la Ferrari Testarossa dell'84 quindi sempre velocissime!!! Sicuramente le dual motor hanno una botta più violenta, ma ricordati che la SR pesa 250 kg in meno....e la risposta dell'acceleratore è sempre istantanea 🙂. Poi ti aggiorno sulle telecamere 😉
Al minuto 1:09 ho tremato...poi per fortuna era la telecamera 🤣🤣🤣
😬😬😬
Sta macchina ci rovina ...hehehehehe... è cosi spettacolare che la si tratta come una di famiglia ed ogni piccola cosa va risolta subbbittooooo!!!!.... guarda io lavato l'auto sabato, tutta bella pulita ed incerata a specchio, immacolata.... neanche mezz'ora dopo ed il mio gatto ha deciso di usare il cofano come scivolo. Sono 2 notti che non ci dormo perchè devo togliere quella minuscola riga che le unghie del gatto hanno lasciato, quando la povera bestiola si è accorta che la cera non offriva molto grip... adesso apro un ticket...hehehehe PS: poi preparo "coniglio" e polenta...
Povero gattino 🙀😂
Io la cambierei (le telecamera col riflesso), qualsiasi cosa hai un immagine pulita ed una macchina con meno difetti
Proverò a chiedere... ma se deve essere un'intervento a pagamento può restare anche così 😜
Onestamente a me sembra ancora un po acerbo il servizio assistenza Tesla e, x quello che uno paga l'auto, un po troppo sottodimensionato. Poi sta storia dell assistenza su parti che non sono consumabili che si fermano prima dei 2anni di legge non mi piace per niente.
Secondo me non è sottodimensionato perché ci sono pochissime Tesla al momento in Italia… chiamare il lunedì e avere l’appuntamento il giovedì per problemi non gravi e non urgenti mi pare ottimo!
Semmai è dal punto di vista geografico che è ancora poco capillare, ma credo sia inevitabile. Si amplia via via che si diffondono le vendite (e in Italia siamo il fanalino di coda dell’Europa per le vendite).
Io la cambierei la telecamera che ha il riflesso della freccia. Perdi la simmetria se no