Кроме одиночного мотоцикла КМЗ К-1Б "Киевлянин" в 1947 году начинается выпуск и 3-колесных мотоколясок К-1В. Как она выглядит и ездит можно посмотреть вот в этом сюжете: th-cam.com/video/vXMtU60fL7Y/w-d-xo.html
я вчера посмотрел фильм 1987 года **зеркало для героя**...так вот там один герой ездил точно на таком же *киевлянине* ....я таких раньше даже не видел.благодаря вашему каналу увидел экземпляр воочию.такие люди (реставраторы) сохраняют историю для нас и наших потомков!!!!!!!!!!!!!! спасибо ...успехов Вам и Вашему каналу !!!!! ставил *лайк* и заметил 24 диз... не понимаю .за что нелюдям не нравится старая добрая . ЖИВАЯ техника. с душой !!!!!!!!!
А я РАЗДЕЛЯЮ,так как не люблю самозванцев,так называемых (ими же)русских,а славянские народы естественно не разделяет никто,чё славян то разделять?На кого?
Живя на границе с Казахстаном можно позволить себе такую роскошь как неразделение на русских и нерусских. А вот те кто живет в украинском Харькове, Херсоне и Николаеве как раз разделяют на украинцев и орков. А те , кто со связаными руками за спиной и русской пулей в затылке лег в ямы Бучи и Ирпеня, те прямое молчаливое разделение на людей и нелюдей. Хороший русский-это русский в виде киндерсюрприза-В МЕШКЕ.
@@vsevolodafanasiev9445 с бучей у вас в голове буча русские так никогда не делали,а вот англосаксы этож рабовладельцы и бандеровцы по истории всегда творили бесчинства и уничтожения народов у них опыт большой.
Спасибо! Вот еще видео по нему - прямо с сердца Киева - Крещатика Каким был первый мотоцикл КМЗ К1-Б "Киевлянин" th-cam.com/video/zzSWTG2BI0s/w-d-xo.html и есть еще мотоколяска КМЗ Какой была самая первая мотоколяска КМЗ К-1В th-cam.com/video/vXMtU60fL7Y/w-d-xo.html
Интересная машинка и звук приятный мотоциклетный. А диски с накладками из пробкового дерева наверное если не самые то одни из самых долговечных и износоустойчивых(естественно при условии использования нормальных масел).
дык немцы раньше фигни не делали. был когда то немецкий оригинал с которого его скопировали 1939года выпуска (всего два отличия.другой карбюратор у немца и торсионная передняя вилка ) . по семейному преданию - прадед немца спешил граблями через забор.
@@OlegAC Мне , от соседа дяди Бори , досталась такая коляска.У него ноги не было и рук была ранена. Батя ходил на чермет и договорился о справке на сдачу металлолома в совбес.Ему выдали СМЗ новую.Это был конец 60 -х
Я вспомнил про «Киевлянина» :), дед мой с обл. Киевской рассказывал. Он его ещё приобрёл, как он его называл полумотоцикл, в начале 50хх. И приколол тем , что была карикатура , надпись под картинкой ...Кинвлянин на киевлянине! Так как мужик ехал на Мотике и воображал, потом, попадя в аварию , снова надпись ...Киевлянин на Киевлянине , когда мужик тот мотоцикл на себе прёт:))!!! Я вспомня это решил... проверить , как он выглядит вообще Киевлянин этот:)!!!
Спасибо ,что показали живьём . Я видел ржавый труп этого Мота в далёком 1972 - м и навсегда запомнил его из за наличия педалей . Классно , что есть еще энтузиасты , сохраняющие подобную технику !
В то время эргономикой никто не заморачивал себе голову, так как на дальняк, на такой технике никто не ездил. Скорее руководствовались принципом - лучше плохо ехать, чем хорошо идти. На полуторке, тоже никаких удобств не было, даже отопления в кабине.
Вот, насколько климат помянялся! Ладно, в наших широтах еще как-то более-менее. Но, даже в Киеве уже чувствуется погода, несвойственная тому, что было когда-то раньше. Да, относительно наших широт. Если много лет раньше, лето начиналось в мае, а настоящее лето уже в июне, то сейчас..... Сейчас у нас, как будто, метеорологическое лето не пришло. То есть, как бы тепло, лето, но какое-то и не лето.
Про сцепление - я конечно не спец... но у меня на М1М в дисках стояло пробковое дерево, почему я в этом уверен? были навые диски в бумаге, в запасе у отца.
В 90 м году яучился на категорию а нам расказывали учителя до 50 кубиков мопед 51 кубик ужэ начинаютца мотоцыклы в то время я видил в журнале мотоцыкл КАРПАТЫ вот интиресно хотябы расказали кто знает что нибуть об этой модели ево база пчти такая самая как и у мопеда карпаты зарание спсибо
@@МихайлоПавлишин-е1к Карпаты это не мотоцикл а мокик- сокращение от слов МОТО и кикстартер. По сути это модернизация мопеда которыц вместо педалей оснастили кикстартером для запуска двигателя. Рабочий объем 49.8 см³. То есть он не попадает в категорию "мотоциклы". Оснащался 2-х ступенчатой КПП. Двигатель V-50 с ручным переключением передач, вращающейся рукояткой на руле или V501 с ножным ( как у мотоцикла ) переключением передач. Карпаты - дальнейшее развитие мопедов типа Верховина. Они были оснащены подобными движками , только серии "ш" Ш - 51, Ш-52, Ш-58. Первое время они оснащались педалями, хоть и были двухскоростными. В дальнейшем вал с педалями заменили валом кикстартера, но сохранилась возможность обратной замены. На последней Верховине-7 стоял двигатель Ш - 62, уже исключительно с кикстартером. Моторы серии Ш( Sh)выпускал завод в Шауляе( Прибалтика), а моторы серии "В"(V)- завод Вайрос. Верховина и Карпаты выпускались заводом " ЛМЗ" во Львове ( СССР, Украина).
Это немецкий Wanderer-1Sp завода в Шонау. Конечно, сделанный нашими рукож... пролетариями. Завод был полностью срезан с анкеров и вместе с немецкими инженерами вывезен в СССР. Они же и налаживали производство что было просто не под силу нашим инженерам. Через год уже смогли наладить выпуск двигателей здесь. Был ещё трёхколёсный вариант для инвалидов. Двигатель почти 100 куб. 50км/ч. Диски сцепления металл. с пробковыми вставками, такие же как были на "дырчиках".)
а весь мир подобным образом работал, а тем более и сейчас работает. И во многих мировых продуктах, часто, даже вообще ничего своего нет. Например. Эйрбас - чей проект? Общеевропейский. Боинг - чей проект? Общемировой. Или такой пример. Я работал на американском заводе, с японским оборудованием, с интернациональным персоналом и т.д. Для продукции шло сырьё из Китая, японские и тайванские радиодетали и т.д. Вопрос - чья была продукция? И какая страна производства на коробках была указана? Не угадаете ни за что. )))) Ответ вас шокирует - мы производили (на тот момент) финскую продукцию. ))))
@@flali1979 То же самое видел в Канаде, оборудование как бы американское, до последнего болтика китай( электроника, элдвигатели, редукторы и пр), персонал - мексиканцы, филлипинцы, индийцы. На упаковке made in USA !
Олег, Вы по ушам бьете коленями потому, что у вас неправильно установлен кронштейн крепления и регулировки сидения. Если Вы развернете его на 180" то трубка станет горизонтально и сиденье получит реальную регулировку, а не то что сейчас. Удачи Вам.
Сейчас не знаю, а в юности и молодости я бы радовался.Но не пришлось, ума не хватило , да и после аварии боялся быстро ездить, да на этом шестьдесят и хватит.
по сути, это полноценный мопед. По весу, по мощности, по скорости - это мопед. Но, фокус в том, что хоть мотор и выдаёт 2 л.с. всё равно на такое транспортное средство нужны права, ибо кубатура где-то 100.
а знаете ли вы, что во всем мире, уже давно пытались работать глобально? Сейчас, так тем более. Создаётся что-то и производится только ценой усилий самых разных стран.
@@catlark8940 мало вывезти завод. Нужно постоянно быть в курсе, чем мировая промышленность живёт, и нужно постоянно сотрудничать с теми или иными фирмами. Просто, в СССР это считалось чем-то гадким, и не принималось советским обществом. Но, что интересно - попытка работать "правильно", опять же обществом нашим отторгается. Например, стали белорусы производить мотоциклы "Минск", как подобает, то есть "правильно" - в обществе вой, как это так, это ж китайчина, а не белорусские изделия.... Хотя, так мотоциклы производят (и не только мотоциклы) буквально все, во всём мире.
@@OlegAC как и с DKW. Перевезли завод. А вот BMW R-71 содрали до войны, дав название М-72. 72 потому,что BMW был 71. ... Потом это переросло в К-750 ну и Днепры-Уралы...
@@JimBeam-jo6vp во всём мире воруют. Чтоб вы знали. А с определенного времени, так вообще - настолько всё извращено, что продукция совершенно разных фирм может вообще выпускаться сегодня из одного и того же сырья (одних и тех же поставщиков и производителей) на одних и тех же (!) линиях.
@@flali1979 покажите мне хоть один советский мотоцикл или автомобиль без западных корней. Вот западный автомобиль без российских (советских) корней показать можно легко как и мотоцикл. И так во всём. Практически вся бытовая техника СССР просто в наглую слизана с западной. Но почему-то не западная слизана с советской. Делайте выводы.
Добрый вечер , хотелось довавить к моему уточнению .Вот незнаю от кто руль к низу загнул , и сидение на пружинах жопой на зад опусил , это ж не удобно , и на мопеде был у меня и мотик , это неправельно.
@@vasbas5351 насчет руля, конечно, спорный вопрос. Порой "удобно" побеждает "правильно". И мне кажется, что руль стоит именно удобно! Насчет сиденья. Стоит неправильно, но почему? Всё, как бы, в оригинале! Можно лишь допустить одно - просадку пружин после стольких лет. И если это так, то придется как-то растягивать пружины назад.
а во-вторых, это еще так себе. В инете можно увидеть фото "Киевлянина" с криво прикрученной, головкой цилиндра - ребра перпендикулярны набегающему потоку воздуха. Действительно уж надо быть таким криворуким, чтобы так вот сделать. )))
@@flali1979 Седло стоит криво потому, что уголок подседельной трубы должен смотреть вперед, а не назад: jpegshare.net/d9/65/d9652260468fc2b01db58eca86e07159.jpg.html
а в мире, прям, по-другому что-то делают? А сейчас, вообще - тоска зеленая. Ибо многие товары производятся международными корпорациями. Например, захожу, и вижу велосипеды. Якобы украинские. А в реальности, они произведены международной корпорацией UP! и точно такие же велосипеды, таких же моделей, можно увидеть в любой точке мира, в любых магазинах мира. Но, никто не говорит "содрали".
@@Online-Trading- я работал на иностранных производствах. И эту систему неплохо знаю. И сразу говорю - ничего самобытного, оригинального и т.д. на зарубежных производствах вообще нет. Нигде. Всё в этом мире, и тогда производилось глобально. Например, "Икарусы". В которых ничего венгерского не было. Только сборка. Кузов французский, дизель немецкий, печка для обогрева салона какая-то итальянская (как кто-то подсказал), задний мост якобы Раба, но кто-то дал информацию, что немцы просто отдали венграм лицензию на это дело.
@@flali1979 Есть западный мир, где более - менее "всё" законно, купи патент и начинай своё производство, дорого? тогда нужно подождать 10-15 лет, пока закончится патент.Как и с Икарусом, (как сказал мой коллега венгр, венгры могут только овощи выращивать) Икарус начал с шасси Ford ТТ и закончил крахам) да на нём стоял MAN лицензионный двигатель.. У кого-то есть к нему претензии? нету! и у меня вопросов тоже нету. Украина, это вообще не показатель!, страна третьего мира. Дай Бог, скоро заберем её от лап русского мира... будим делать с вас людей)) А так же был совковый мир за железным заборам и от него осталось наследие СОВКОВИЯ! Украина, это тоже Совковия. Где законы не писаны, а которые есть, не соблюдаются. Где враньё на ТВ вещают как эталон правды! это я уже про рашку. Где государственные архивы от народа закрыты на7 замках! Где выросло уже не одно одураченное поколение, включая тебя! и длится это уже более 100 лет... Людей приучили не думать своей головой, за них, это делала и делает пропагандистская машина.. По этому столько много в Совковии дезинформированных (идиотов) 99% А зачем думать? что-то искать? тратить время, нервы, ведь сказали же "киевлянин" ВЕРЬ на слово!))) или какой-то "ИЖ" DKW "Урал" BMW, надо просто ВЕРИТЬ на слово! На совковое враньё жизни не хватит, чтоб разобраться в этом дурдоме. Мне понадобилось 5 минут на этого "киевлянина" чтоб понять от куда у него растут ноги... узнал много интересного и нового! A почему у тебя всё так плохо с этим? Впрочем это не важно, у меня нету не времени не интереса, обсуждать как это видят люди с совковии. бан.
@@Online-Trading- так! С чего эта тема раздуваться в инете начала, а? Именно с того, что "СССр не мог сам". Именно с этого! Но, я все мифы развенчал. Но, всё равно. Этого оппонентам мало - начинает их носить туда-сюда. Нехорошо. Нехорошо!
Он такой КМЗ, как вы , Китаец ! Это КМЗ, имеет основу "ВАНДЕЛЕР", что "скоммуниздили", по репорации! В остальном , ВАМ, таки и "ГЕШЕФТ", от любителя старой техники , от мотоциклов !!!
Кроме одиночного мотоцикла КМЗ К-1Б "Киевлянин" в 1947 году начинается выпуск и 3-колесных мотоколясок К-1В. Как она выглядит и ездит можно посмотреть вот в этом сюжете: th-cam.com/video/vXMtU60fL7Y/w-d-xo.html
я вчера посмотрел фильм 1987 года **зеркало для героя**...так вот там один герой ездил точно на таком же *киевлянине* ....я таких раньше даже не видел.благодаря вашему каналу увидел экземпляр воочию.такие люди (реставраторы) сохраняют историю для нас и наших потомков!!!!!!!!!!!!!! спасибо ...успехов Вам и Вашему каналу !!!!! ставил *лайк* и заметил 24 диз... не понимаю .за что нелюдям не нравится старая добрая . ЖИВАЯ техника. с душой !!!!!!!!!
У меня исечас есть пробковое дерево, на ПАНОНИЮ УСТАНОВИЛ, и на Явах тоже подходили подушечки из пробкового дерева!!!
До чего эстетичный мотоцикл! Красота!
Спасибо, Олег! Да, это наша история, и я всё равно не разделяю Россию, Украину, Беларусь, хотя живу на границе с Казахстаном.
А я РАЗДЕЛЯЮ,так как не люблю самозванцев,так называемых (ими же)русских,а славянские народы естественно не разделяет никто,чё славян то разделять?На кого?
Живя на границе с Казахстаном можно позволить себе такую роскошь как неразделение на русских и нерусских.
А вот те кто живет в украинском Харькове, Херсоне и Николаеве как раз разделяют на украинцев и орков.
А те , кто со связаными руками за спиной и русской пулей в затылке лег в ямы Бучи и Ирпеня, те прямое молчаливое разделение на людей и нелюдей. Хороший русский-это русский в виде киндерсюрприза-В МЕШКЕ.
@@vsevolodafanasiev9445 с бучей у вас в голове буча русские так никогда не делали,а вот англосаксы этож рабовладельцы и бандеровцы по истории всегда творили бесчинства и уничтожения народов у них опыт большой.
Отличный ЖИВОЙ экземпляр в коллекции! Молодцы что сохраняете историю👍
Я в полнейшем восторге от видео!!!! Редчайший мотоцикл! Молодцы что аутентично восстановили этот экземпляр!
Спасибо!
Вот еще видео по нему - прямо с сердца Киева - Крещатика
Каким был первый мотоцикл КМЗ К1-Б "Киевлянин"
th-cam.com/video/zzSWTG2BI0s/w-d-xo.html
и есть еще мотоколяска КМЗ
Какой была самая первая мотоколяска КМЗ К-1В
th-cam.com/video/vXMtU60fL7Y/w-d-xo.html
Вот это да. Отличный мотоцикл.
Я такой видел в Карельском лесу, на суку большой ели, лет 40 назад, на охоте. Он висел метров 5 от земли, в ужасном состоянии.
Замечательный человек! Умеет говорить. За что и уважаю! Благодарю вас!
Классный звук мотора,очень устойчивые холостые.Сильно похож на мопед Рига.
Вот есть еще видео по нему
Каким был первый мотоцикл КМЗ К1-Б "Киевлянин"
th-cam.com/video/zzSWTG2BI0s/w-d-xo.html
Молодці так тримати!!! Це наша історія.
Це історія Німеччини, у якої вивезли весь завод разом з усіма інженерами, які і налагодили його випуск уже на нашій території.
Точно. История Советской Украины.
это НАША история!
Каким был первый мотоцикл КМЗ К1-Б "Киевлянин"
th-cam.com/video/zzSWTG2BI0s/w-d-xo.html
Душевная передача🙂
Красота!
Сейчас надо такой выпускать пользовался бы спросом
Когда то такое чудо попало мне в руки где то в 70 года. Оживить не получилось.
МЫ ВСЕ ПРОСРАЛИ. ПРОСТИ НАС ЛЕНЯ
Не фанат мотоциклів, але це - Чудо!
На учёте вообще круто!!!
Классный аппарат! Хоть посмотрел как он работает и едет,а то висит на стене половинка от такого ,а как работает не знаю!
Очень красивый мотоцикл! Для нашего времени вполне актуален!
Если есть педали, то это мопед (мотоцикл педальный). Отлично отреставрирован!
В 30-40-е годы многие лёгкие мотоциклы имели педали. У мопеда объем двигателя должен быть меньше 50 кубов
Харлеи удивятся. Хотя ты - чушанба, вы в технике не понимаете.
Интересная машинка и звук приятный мотоциклетный. А диски с накладками из пробкового дерева наверное если не самые то одни из самых долговечных и износоустойчивых(естественно при условии использования нормальных масел).
дык немцы раньше фигни не делали. был когда то немецкий оригинал с которого его скопировали 1939года выпуска (всего два отличия.другой карбюратор у немца и торсионная передняя вилка ) . по семейному преданию - прадед немца спешил граблями через забор.
Мы пацанами на таком ездили и еще была каляска инвалидная. Молодцы!
Вот и про мотоколяску
Какой была самая первая мотоколяска КМЗ К-1В
th-cam.com/video/vXMtU60fL7Y/w-d-xo.html
@@OlegAC Мне , от соседа дяди Бори , досталась такая коляска.У него ноги не было и рук была ранена. Батя ходил на чермет и договорился о справке на сдачу металлолома в совбес.Ему выдали СМЗ новую.Это был конец 60 -х
Я вспомнил про «Киевлянина» :), дед мой с обл. Киевской рассказывал. Он его ещё приобрёл, как он его называл полумотоцикл, в начале 50хх. И приколол тем , что была карикатура , надпись под картинкой ...Кинвлянин на киевлянине! Так как мужик ехал на Мотике и воображал, потом, попадя в аварию , снова надпись ...Киевлянин на Киевлянине , когда мужик тот мотоцикл на себе прёт:))!!! Я вспомня это решил... проверить , как он выглядит вообще Киевлянин этот:)!!!
Удачи, в вашем увлечении!!
На педали очень нормально ноги ,всегда так ездили
Очень классно!!!!
Спасибо ,что показали живьём . Я видел ржавый труп этого Мота в далёком 1972 - м и навсегда запомнил его из за наличия педалей . Классно , что есть еще энтузиасты , сохраняющие подобную технику !
Могли делать хорошую технику. Лайк однозначно. Здоровья вам
Могли,пока работало немецкое оборудование
Окресность супер - подметила моя жена ......
В то время эргономикой никто не заморачивал себе голову, так как на дальняк, на такой технике никто не ездил. Скорее руководствовались принципом - лучше плохо ехать, чем хорошо идти. На полуторке, тоже никаких удобств не было, даже отопления в кабине.
Божественно!
Когда поддаёшь обороты.Звук классный!!!
да, есть такое
Отличный мотоцикл, при движении звук сродни звуку двигателей д-6, д-8, класс!
вот еще видео по Киевлянину. Прямо с Крещатика!
Каким был первый мотоцикл КМЗ К1-Б "Киевлянин"
th-cam.com/video/zzSWTG2BI0s/w-d-xo.html
Просто класс!
СУПЕР
Класс
Вот, насколько климат помянялся! Ладно, в наших широтах еще как-то более-менее. Но, даже в Киеве уже чувствуется погода, несвойственная тому, что было когда-то раньше. Да, относительно наших широт. Если много лет раньше, лето начиналось в мае, а настоящее лето уже в июне, то сейчас..... Сейчас у нас, как будто, метеорологическое лето не пришло. То есть, как бы тепло, лето, но какое-то и не лето.
Мы продали пару таких под восстановление и один у нас восстановленный есть ) Хотя занимаемся вообще немецкой военной мото техникой Bmw, Zündapp
Добрый день. Вы за сколько продали эти моты.
Как красиво у Вас!!! Слава Украине!!! С/Уваж. Казахстан...
В Авдеевке есть такой, и он на ходу. Принадлежит он не старому человеку, но вот незадача, он с трудным развитием.
В 1990г я видел такой в Мелитополе - а у меня есть подвесной вело мотор -Иртыш-копия- ILLO-
Надивишся старих речей , шкільних підручників мого часу і настає якась недолуга депресія...
Про сцепление - я конечно не спец... но у меня на М1М в дисках стояло пробковое дерево, почему я в этом уверен? были навые диски в бумаге, в запасе у отца.
Да, это здесь тоже пробковое дерево
Та у меня на Минске было пару дисков то же с пробковыми вставками,сам диск железный,более новые уже пластиковые)
Интересно, где же в советской классификации транспортных средств тех лет проходила граница между мопедом и мотоциклом.
Само понятие мопед появилось позже, уже в 50х
Эта модель подпадает по ранней классификации под мотовелосипед
В 90 м году яучился на категорию а нам расказывали учителя до 50 кубиков мопед 51 кубик ужэ начинаютца мотоцыклы в то время я видил в журнале мотоцыкл КАРПАТЫ вот интиресно хотябы расказали кто знает что нибуть об этой модели ево база пчти такая самая как и у мопеда карпаты зарание спсибо
@@МихайлоПавлишин-е1к Карпаты это не мотоцикл а мокик- сокращение от слов МОТО и кикстартер. По сути это модернизация мопеда которыц вместо педалей оснастили кикстартером для запуска двигателя. Рабочий объем 49.8 см³. То есть он не попадает в категорию "мотоциклы".
Оснащался 2-х ступенчатой КПП.
Двигатель V-50 с ручным переключением передач, вращающейся рукояткой на руле или V501 с ножным ( как у мотоцикла ) переключением передач.
Карпаты - дальнейшее развитие мопедов типа Верховина.
Они были оснащены подобными движками , только серии "ш"
Ш - 51, Ш-52, Ш-58. Первое время они оснащались педалями, хоть и были двухскоростными. В дальнейшем вал с педалями заменили валом кикстартера, но сохранилась возможность обратной замены.
На последней Верховине-7 стоял двигатель Ш - 62, уже исключительно с кикстартером.
Моторы серии Ш( Sh)выпускал завод в Шауляе( Прибалтика), а моторы серии "В"(V)- завод Вайрос.
Верховина и Карпаты выпускались заводом " ЛМЗ" во Львове ( СССР, Украина).
Не подскажите как можно зделать документы на подобные мотоциклы
молодці приемно так тримать
Да, занятный русский мотоцикл.
Привет! Я за Александра. у меня есть самокат и садовая тележка -одноколесная! Могу сделать подгон колеса- покрышку порвал(оригинал). Спасибо!
Мне кажется это лучше нежели рига13
А выхлоп солидный, мотоциклетный.
оптика фары и переключатель с кнопкой сигнала от карпат
переключатель поменяем - большая редкость
а на мотоколяске оригинальный m.th-cam.com/video/vXMtU60fL7Y/w-d-xo.html
Эту технику можно называть мопедом и мотоциклом .
Это немецкий Wanderer-1Sp завода в Шонау. Конечно, сделанный нашими рукож... пролетариями. Завод был полностью срезан с анкеров и вместе с немецкими инженерами вывезен в СССР. Они же и налаживали производство что было просто не под силу нашим инженерам. Через год уже смогли наладить выпуск двигателей здесь. Был ещё трёхколёсный вариант для инвалидов. Двигатель почти 100 куб. 50км/ч. Диски сцепления металл. с пробковыми вставками, такие же как были на "дырчиках".)
да, вот есть видео и по киевской мотоколяске
Какой была самая первая мотоколяска КМЗ К-1В
th-cam.com/video/vXMtU60fL7Y/w-d-xo.html
да. и тупари не догадались забрать и марку Вандэрэр и подней продавать на экспорт.
а весь мир подобным образом работал, а тем более и сейчас работает. И во многих мировых продуктах, часто, даже вообще ничего своего нет. Например. Эйрбас - чей проект? Общеевропейский. Боинг - чей проект? Общемировой.
Или такой пример. Я работал на американском заводе, с японским оборудованием, с интернациональным персоналом и т.д. Для продукции шло сырьё из Китая, японские и тайванские радиодетали и т.д. Вопрос - чья была продукция? И какая страна производства на коробках была указана? Не угадаете ни за что. )))) Ответ вас шокирует - мы производили (на тот момент) финскую продукцию. ))))
@@flali1979 То же самое видел в Канаде, оборудование как бы американское, до последнего болтика китай( электроника, элдвигатели, редукторы и пр), персонал - мексиканцы, филлипинцы, индийцы. На упаковке made in USA !
Олег, Вы по ушам бьете коленями потому, что у вас неправильно установлен кронштейн крепления и регулировки сидения. Если Вы развернете его на 180" то трубка станет горизонтально и сиденье получит реальную регулировку, а не то что сейчас. Удачи Вам.
красава!
когда-то в Германии для мота или мопеда да 100 кубков,не нужны были права,поэтому их выпускали тогда много
а что такое 100 кубиков было очень давно? От силы 2 лошадиные силы?
Д 4 С НЕГО СДЕЛАЛИ .!
Могли когда-то. Делали.
Еще видео о Киевлянине
Каким был первый мотоцикл КМЗ К1-Б "Киевлянин"
th-cam.com/video/zzSWTG2BI0s/w-d-xo.html
@@OlegAC Не отказался-бы и сейчас, от такого. Солидная вещь, основательная.
Ё моё... ну и нах...я было выпускать всякие верховины, карпаты, дырчики, если могли клепать такие аппараты???
Сейчас не знаю, а в юности и молодости я бы радовался.Но не пришлось, ума не хватило , да и после аварии боялся быстро ездить, да на этом шестьдесят и хватит.
думаю езда на карпатах комфортнее чем на этом пепелаце)
На педалях далеко не заїдеш але добавити потужності педалями в важких умовах на болоті чи підйомі - сам раз.
Прикольный
Назвать этот аппарат мотоциклом это слишком громко ,скорее мопед .Но все равно машина интересная встречать живую никогда не приходилось
по сути, это полноценный мопед. По весу, по мощности, по скорости - это мопед. Но, фокус в том, что хоть мотор и выдаёт 2 л.с. всё равно на такое транспортное средство нужны права, ибо кубатура где-то 100.
❤❤❤❤❤👍
9:27 у кого сердце ёкнуло
У меня, когда он закачался
Блін проходив по мануфактурі бачив а підійти злякався
Вы не сказали сколько у него скоростей?
Две скорости
9:27 Я напрягся)))
Звук напоминает больше всего "Восход", а при трогании появляются нотки мотороллера "Вятка" из 70-х.
Чтобы мы делали без немецкой инженерной мысли ?
а знаете ли вы, что во всем мире, уже давно пытались работать глобально? Сейчас, так тем более. Создаётся что-то и производится только ценой усилий самых разных стран.
@@flali1979 Ага, ценой вывоза целых заводов.
@@catlark8940 мало вывезти завод. Нужно постоянно быть в курсе, чем мировая промышленность живёт, и нужно постоянно сотрудничать с теми или иными фирмами. Просто, в СССР это считалось чем-то гадким, и не принималось советским обществом. Но, что интересно - попытка работать "правильно", опять же обществом нашим отторгается. Например, стали белорусы производить мотоциклы "Минск", как подобает, то есть "правильно" - в обществе вой, как это так, это ж китайчина, а не белорусские изделия.... Хотя, так мотоциклы производят (и не только мотоциклы) буквально все, во всём мире.
Идентичен не совсем...кнопка на руле и спидометр не родные..
а клаксон не оригинальный ... у меня на велике такой стоит))
Некуда ставить ноги и поэтому их приходится ставить на педали!???!!!😅😅😅
👍
Какой мотоцикл ?! Это мопед, тырчик.
Вместо слов violity.com/107262266-instrukciya-k-motociklu-k1b-kievlyanin
Содрали с немецкого Вандерер 98.
Конечно, еще и оборудование с Вандерера забрали
@@OlegAC как и с DKW. Перевезли завод. А вот BMW R-71 содрали до войны, дав название М-72. 72 потому,что BMW был 71. ... Потом это переросло в К-750 ну и Днепры-Уралы...
@@JimBeam-jo6vp во всём мире воруют. Чтоб вы знали. А с определенного времени, так вообще - настолько всё извращено, что продукция совершенно разных фирм может вообще выпускаться сегодня из одного и того же сырья (одних и тех же поставщиков и производителей) на одних и тех же (!) линиях.
@@flali1979 покажите мне хоть один советский мотоцикл или автомобиль без западных корней. Вот западный автомобиль без российских (советских) корней показать можно легко как и мотоцикл. И так во всём. Практически вся бытовая техника СССР просто в наглую слизана с западной. Но почему-то не западная слизана с советской. Делайте выводы.
@@JimBeam-jo6vp вы - невежа! Полный! Давайте вы - покажите мне что-то зарубежное БЕЗ ИНОСТРАННЫХ КОРНЕЙ, и тогда мы будем с вами говорить.
Сиденье задрато. Яички не набирает?
это дырчик с бородой до земли
Цікаве відео! Сідло в нього, мабуть, підняти вище можна. Хіба ні?
Фтулка седла перевёрнута и как и руль , рога к верху должны быть
Сидение должно ровно дороге , и подымается под седока ,
Ставили и так, и так. Решили, что так удобнее, но надо будет попробовать еще, может высоко задирали.
Добрый вечер , хотелось довавить к моему уточнению .Вот незнаю от кто руль к низу загнул , и сидение на пружинах жопой на зад опусил , это ж не удобно , и на мопеде был у меня и мотик , это неправельно.
@@vasbas5351 насчет руля, конечно, спорный вопрос. Порой "удобно" побеждает "правильно". И мне кажется, что руль стоит именно удобно! Насчет сиденья. Стоит неправильно, но почему? Всё, как бы, в оригинале! Можно лишь допустить одно - просадку пружин после стольких лет. И если это так, то придется как-то растягивать пружины назад.
а во-вторых, это еще так себе. В инете можно увидеть фото "Киевлянина" с криво прикрученной, головкой цилиндра - ребра перпендикулярны набегающему потоку воздуха. Действительно уж надо быть таким криворуким, чтобы так вот сделать. )))
@@flali1979 Седло стоит криво потому, что уголок подседельной трубы должен смотреть вперед, а не назад: jpegshare.net/d9/65/d9652260468fc2b01db58eca86e07159.jpg.html
Краник не оригинал, переключатель света не оригинал.
На безрыье. И рак рыба
А что так, на ходу говорите а не демонстрируете?
Технические данные забыли выдать…
Как то непутёво всё
Не демонстрирую? Наверное перемотку быструю включили. Там есть езда на нем
Занятный русский мотоцикл.
с педалями мотоцикл ты что
Можно я вместо ответа дам ссылку на заводскую инструкцию violity.com/107262266-instrukciya-k-motociklu-k1b-kievlyanin
копія німецького дкв
Ні, це не ДКВ. Це Wanderer-1Sp заводу в Шонау що у Chemnitz.
Сидение для разминки простаты
какой тебе в жопу киевлянин)) это немецкий Wanderer...
а в мире, прям, по-другому что-то делают? А сейчас, вообще - тоска зеленая. Ибо многие товары производятся международными корпорациями. Например, захожу, и вижу велосипеды. Якобы украинские. А в реальности, они произведены международной корпорацией UP! и точно такие же велосипеды, таких же моделей, можно увидеть в любой точке мира, в любых магазинах мира. Но, никто не говорит "содрали".
@@flali1979 ты действительно такой глупый или прикидываешься?
@@Online-Trading- я работал на иностранных производствах. И эту систему неплохо знаю. И сразу говорю - ничего самобытного, оригинального и т.д. на зарубежных производствах вообще нет. Нигде. Всё в этом мире, и тогда производилось глобально. Например, "Икарусы". В которых ничего венгерского не было. Только сборка. Кузов французский, дизель немецкий, печка для обогрева салона какая-то итальянская (как кто-то подсказал), задний мост якобы Раба, но кто-то дал информацию, что немцы просто отдали венграм лицензию на это дело.
@@flali1979
Есть западный мир, где более - менее "всё" законно, купи патент и начинай своё производство, дорого? тогда нужно подождать 10-15 лет, пока закончится патент.Как и с Икарусом, (как сказал мой коллега венгр, венгры могут только овощи выращивать) Икарус начал с шасси Ford ТТ и закончил крахам) да на нём стоял MAN лицензионный двигатель.. У кого-то есть к нему претензии? нету! и у меня вопросов тоже нету. Украина, это вообще не показатель!, страна третьего мира. Дай Бог, скоро заберем её от лап русского мира... будим делать с вас людей))
А так же был совковый мир за железным заборам и от него осталось наследие СОВКОВИЯ! Украина, это тоже Совковия. Где законы не писаны, а которые есть, не соблюдаются. Где враньё на ТВ вещают как эталон правды! это я уже про рашку. Где государственные архивы от народа закрыты на7 замках! Где выросло уже не одно одураченное поколение, включая тебя! и длится это уже более 100 лет... Людей приучили не думать своей головой, за них, это делала и делает пропагандистская машина.. По этому столько много в Совковии дезинформированных (идиотов) 99% А зачем думать? что-то искать? тратить время, нервы, ведь сказали же "киевлянин" ВЕРЬ на слово!))) или какой-то "ИЖ" DKW "Урал" BMW, надо просто ВЕРИТЬ на слово! На совковое враньё жизни не хватит, чтоб разобраться в этом дурдоме.
Мне понадобилось 5 минут на этого "киевлянина" чтоб понять от куда у него растут ноги... узнал много интересного и нового! A почему у тебя всё так плохо с этим? Впрочем это не важно, у меня нету не времени не интереса, обсуждать как это видят люди с совковии. бан.
@@Online-Trading- так! С чего эта тема раздуваться в инете начала, а? Именно с того, что "СССр не мог сам". Именно с этого! Но, я все мифы развенчал. Но, всё равно. Этого оппонентам мало - начинает их носить туда-сюда. Нехорошо. Нехорошо!
Он такой КМЗ, как вы , Китаец !
Это КМЗ, имеет основу "ВАНДЕЛЕР", что "скоммуниздили", по репорации!
В остальном , ВАМ, таки и
"ГЕШЕФТ", от любителя старой техники , от мотоциклов !!!
Это больше мопед,а не мотоцикл
Ты бы умер на нем проехав пару километров на педалях
Красота!