Verbrennungsmotoren sind im Schnitt übrigens noch viel schlechter. Die laufen im optimalen Drehzahlbereich mit 40%. Im Schnitt sind wir eher bei 20% oder darunter.
Wenn man sieht was Mazda mit dem Skyactiv X Motor auf die Beine gestellt hat, dann ist das beachtlich. Ein Benziner Selbstzünder. Weil das nur unter guten Bedinungen läuft hat er zusätzlich noch Zündkerzen. Der Kraftstoff soll sich dort im Brennraum besser verteilen und so wird er besser genutzt. Der Motor hat einen Elektrischen Turbo, der den Brennraum kühlt um das Abgas weniger entstehen zu lassen. Mazda hat den Motor neu erfunden. Bei Motoren muß man immer fragen wer kann Kraft liefern die wir nutzen wollen. Die Dampfmaschine wurde mit Holz oder Kohle befeuert. Heute könnte man sie mit Wasserstoff befeuern und als Generator nutzen. Kraftwerke mit Dampfmaschinen mit Wasserstoff befeuert könnten wieder kommen. Der Elektromotor hatte Neodymmagnete. Es hat eine Firma einen gebaut wo auf beiden Teilen ein Magnetfeld durch Elektrizität genutzt wird - ohne Dauermagnete. Das Elektroauto wird kommen. Aber wäre alles so einfach ersetzbar sein, könnten wir alle Motorrad fahren. Aber wir tun es nicht. Wenn alles so gut sein würde, könnten wir alle Flugtaxi fliegen, werden es aber nicht tun. Und so können wir auch nicht alle eAuto fahren.
Nun ja, der viel zitierte Herr Siebert von JSC Automotive war vor der Firmengründung 5 Jahre lang "vice president" der Firma CSM Worldwide. Diese ist Hersteller von Komponenten für Katalysatoren. Vielleicht erklärt sich hier die Offenheit der JSC Automotive. Das Ganze mit der JSC Automotive ist aber auch nicht neu. Schon vor 1 oder 2 Jahren wurde der E-Automarkt ich China mit den gleichen Zitaten der JSC kaputt geschrieben. Schon damals war die Firma als Lobbyverein entlarvt worden.
@@SteveundJulian www.xing.com/profile/Jochen_Siebert da steht die Lebensgeschichte. und unter "www.csmworldwide.com" sollte sich besagte Firma befinden. Ich weiß nicht mer wo, aber das gab es schon vor 2 Jahren. JSC als quelle ist lächerlich
Genau, die Chinesen fangen jetzt an, so richtig in die Verbrenner-Herstellung einzusteigen, wo sie erstmalig die Chance haben, den etablierten Autoherstellern mit ihren E-Autos Konkurrenz zu machen und nachdem sie den größten Markt dafür geschaffen haben sowie einen bedeutenden Anteil am weltweiten Batterie- und Elektrobus-Markt besitzen. Was für eine Pfeife! Danke für die gute Aufklärungsarbeit!
Noch ein weiterer Aspekt, der von den Befürwortern der E-Fuels gerne vernachlässigt wird. Bei der Verbrennung entstehen nicht nur Wasserdampf und CO2, sondern unweigerlich auch weitere Schadstoffe, wie Stickoxide, unverbrannte Kohlenwasserstoffe, Feinstaub. Vielleicht weniger als bei fossilen Kraftsoffen, aber das Thema Abgasreinigung ist weiterhin erforderlich mit allen daraus folgenden Nachteilen.
Woher kommt denn eigentlich immer die Behauptung in China wird alles mit Kohlestrom hergestellt? Laut Wikipedia hatte China schon 2018 Viermal so viel Windenergie wie Deutschland, Porsche hat bei Taycan Vorstellung gesagt daß ihr Chinawerk komplett mit Windstrom betrieben wird und kurz vorm Jahreswechsel habe ich gelesen das China das größte Solarkraftwerk der Erde in Betrieb genommen hat (genauso Leistungsstark wie ein Atomkraftwerk und das zu 4 Cent die kW/h) hat uns China da nicht auch schon angehängt ??
Ja China hat auch in den letzten 3 Jahren so viel EE aufgebaut wie Deutschland in 30 Jahren. Natürlich haben die bereits heute wesentlich mehr EE als wir. Sie haben aber auch 16mal so viele Einwohner und als „Werkbank der Welt“ einen umso höheren Energiebedarf. Bricht man das runter liegen sie pro Kopf noch hinter Deutschland. Die Bestrebungen sind aber klar und es geht bei denen sehr schnell
das Auslagern der Grünstromproduktion hat den großen Vorteil, dass man damit auch den schwarzen Peter auslagert und dann schön auf die Marokkaner usw zeigen kann "die da unten erzeugen nicht genug Ökostrom". Besser wäre es natürlich einfach erstmal vor der eigenen Haustür zu kehren. Und wenn das alles geschafft ist können wir mal die Marokkaner fragen, ob sie vielleicht noch Strom übrig haben. Vielleicht wollen die ihren Ökostrom ja auch selbst verbrauchen?
Katalonien, Barcelonagegend bezieht Solarstrom aus dem spanischen Süden. Von Barcelona nach Marseille das HGÜ Kabel verlängern. Von Marseille entlang der Rohölpipeline nach Norden. Aber das Nuklearland FR hat wohl wenig Interesse. Sollen Ihren Atommüll behalten, bis sie umdenken. Am südlichen Ende kann Nord und Westafrika ankoppeln.
In Europa ist das so, aber in China nicht und dort ist der Markt noch grösser. In Sachen Produktion von Elektroautos ist China die Nummer 1, wenn auch mittlerweile mit Hilfe von Tesla 😃
Der Unsinn nimmt kein Ende :-( Von dieser sog. Partei hab ich allerdings auch nichts anderes erwartet. Danke dafür, das Ihr das so geduldig aufarbeitet!
Jeder, wirklich jeder der mit Automobiltechnik zu tun hat, bekommt in den allerersten Stunden seiner Ausbildung mit, dass ein Verbrennungsmotor gar keinen guten Wirkungsgrad haben kann,egals wie die Entwicklung fortschreitet. So lange hier eine Verbrennung stzatt findet, werde ich diesen Motor kühlen müssen, Und diese Abwärme ist nun einmal eine form der Energie, die ich in einem mobilen Fahrzeug nie komplett sinnvoll nutzen kann. Das fing nei mir in den ersten Berufsschul-Stunden der KFZ-Mechaniker-Berufsschule an, und endete im durchdiskutieren der Verbrennungs-Kreisprozesse in Wärmelehre in der Fachhochschule. Es immer völlig klar, sobalt eine Energiewandlung mittels einer Verbrennung abläuft, fällt eben ein großer Teil der Energie als Wärme an,die ich dann eben nicht in mechanische Energie mehr umwandeln kann. Und in jedem Fahrzeug habe ich das Problem, diese Wärme dann dort abzuladen,wo diese auch genutzt werden kann. Würde ich einen Verbrennungsmotor stationär betreiben, kann ich damit ja Wohnungen heizen,und ein Generator, der einren Akku lädt, könnte ich dann praktisch als Getriebe betrachten,der mir die mechanische Energie mit gutem Wirkungsgrad über elektrische auf das Fahrzeug bringen könnte. Und warum werden E-Fuel-Autos nicht in den Flottenverbrauch eingerechnet? Weil die ja zu 100% in den mit was auch immer betriebenen Verebrenneren stecken, da das ja keine zusätzliche Fahrzeugklasse ist...
@@tomweeber2237 Aber ein Auto an der Steckdose ohne Akku geht kalt nicht, Ich kann eben nicht ein 1000km-Verlängerungskabel hinter mir her ziehen, schließlich sind ja dsiese 1000km ohne Stop jsa auch "unbedingt" nötig... Wenn ich aber sehe, wie dramatisch sich die Akku-Technik in den letzten paar Jahren weiterentwickelt hat, sowohl beim Preis, Verringerung , ja verzicht auf problematische Werkstoffe, mögliche Zyklenzahl und letztlich Kapazität, denke ich allein mit Blick auf den grotten schlechten Wirkungsgrad wohl nichts an Akku vorbei führt. Kennst du diesen Film? th-cam.com/video/8k0kwdaiKOQ/w-d-xo.html
Man nutzt den Verbrenner bei Blockheizkraftwerken. Ich nenne Kraft ohne Wärme kalte Energie. Danach suchen wir, um das Klima zu schonen. Mit anderen Kraftstoffen könnten wir den Spieß umdrehen. Einzelne Generatoren könnten Strom erzeugen, statt der Verbrenner im Auto, steht er auf einem Platz und fährt nicht.
Wäre Herr Spaniel mal ehrlich und würde den Autofahrern erzählen was der Efuel dann an der Tankstelle kostet, dann würden der afd zu tausenden die Wähler von der Schippe springen.
Als ich AFD gelesen habe, habe ich fast wieder abgeschaltet. Aber, Steve, die Klarstellung der Sachlage ist trotzdem sinnvoll, damit alle das verstehen können und richtig einsortieren, was der AFD-Schwurbler da verzapft. Danke dafür. 👍👏
das dachte ich mir auch. 33 Sekunden und schon schwebte der Mauszeiger über schließen. Aber ich muss Steve echt massiv Respekt zollen, dass er sich auch damit auseinandersetzt
Moin, ich habe mal kurz in die Studie aus Eindhven reingeschaut. Hier kurzer Konsenz (Vergleich Co2 über die Lebensdauer - also Herstellung UND Betrieb:) Toyota vs. VW E-Golf : - 54% Mercedes vs. Tesla 3 : - 65 % Bugatti vs. Porsche: - 82% Wie weit der neue VW vom VW E-Golf abweicht - also vielleicht noch besser da steht, bleibt abzuwarten. Ich bin auch nicht in Sachen Strommix für E-Autos weit eingestiegen; bei dem VW ID und Strom vom Dach sollte die Bilanz besser als oben dargestellt aussehen. Die afd fordert seit Jahren die Fortführung der Nukleartechnik, ignoriert den Klimawandel etc. Der hier genannte Abgeordnete sollte sich mal in die Nähe von Fukushima, Tschernobyl und dem Zentrum Chinesischer Großstädte begeben und vor Ort anschauen, was die Umsetzung der von ihnen geforderten Umweltpolitik bringen würde.
Ja, eigentlich ist Atomkraft nicht fein (ich hab das mal studiert), allerdings liegt das nicht an der Nutzung an Sich, sondern an der Unfähigkeit der Politik, sich von den verdammten Regelmechanismen wie Subvention und Steuer zu lösen und gleichzeitig die Industrie zu zwingen, ihre Abfälle vollständig wieder zu nutzen und weder sie zu vergraben noch zu oxydieren(verbrennen). Der Neuimport von Uran war ja so viel billiger als das Weiternutzen und die Entsorgung hat man den Betreibern ja auch aus der Hand genommen und toll sozialisiert. Also, jede Technik hat Vor- und Nachteile und die Politik sollte sich mal gewaltig zurücknehmen an der Manipulation zu ihrem Wohlbefinden.
Hab schnell reingeguckt bevor wir unseren Diesel endgültig wegbringen. Jetzt nur noch elektrisch (hoffentlich). Das von dir gezeigte Video wurde mir auch von YT angezeigt, nach einem kurzen reinsehen erstmal gekuckt, wer das eigentlich ist und dann aufgehört. Vielen Dank Steve, daß du hier Erklärungen gibst.
Unabhängig davon, dass ich Elektromobilität gut finde und selbst einen Stromer fahre, muss ich folgendes loswerden: 1. Deutschland sollte seine Energie- und Verkehrspolitik sich nicht von China diktieren lassen. 2. Aus jahrelanger beruflicher Erfahrung mit und in China nur folgende Aussage: Ein Chinese geht ohne Plan nicht mal aufs Klo. 3. Was die chinesische Regierung plant, weiß weder der wissenschaftliche Dienst noch die AfD. 4. Die chinesische Regierung kennt überhaupt keine Skrupel und lässt, wenn sie es für sinnvoll erachtet, jedes Unternehmen und auch jeden Unternehmenszweig über die Klinge springen. 5. Wir sollten einfach das machen, was für für unser Land als richtig erachten.
Indem man "auf der Seite des Verbrennungsmotors" steht sichert man noch lange keine Arbeitsplätze in Deutschland. Bestes Beispiel gibt der Herr von AFD ja selber: Daimler baut Verbrennermotoren zukünftig in China. Ich denke andere Hersteller werden folgen. ;)
7:10 Flottenverbrauch in China ist nicht wichtig sondern was das Auto in der Anschaffung kostet. In den Ballungszentren, werden Lizenzen für Verbrenner versteigert und für BEV praktisch kostenlos vergeben. Hier kostet eine Verbrennerlizenz bis zu 14000 Euro. Ein Polo wird also doppelt so teuer. Das kauft keiner, und deshalb sind diese Kleinwagen vom Markt verschwunden und es gibt nur noch BEVs. Was der Typ nicht verstanden hat: BEV in China ist Mainstream, der transformation ist in vollem Gang. Es braucht noch ein paar Modelle für die Upperclass und dann ist das erledigt. Was jetzt an Politik kommt ist für die nächste Transformation wie Flugverkehr. Tja, die Chinesen sind den Deutschen Jahre voraus!
Wir sollten alle etwas Geld spenden und H. Spaniel ein E-Auto schenken. Dann würde auch er begreifen, warum so viele E-Autofahrer definitiv keinen Verbenner mehr fahren wollen. Völlig unabhängig von irgendwelchen Ideologien und zukünftig auch ohne staatlicher Förderung. Wir leben ja schließlich (noch) in einer Marktwirtschaft, welche sonst ja gerade die AfD so verteidigt.
Gratulation, ganz großes Kino, sehr gut aufgearbeitet, Schöne Grüße aus Österreich habe zwei Elektroautos in der Firma und kann es jedem nur empfehlen in diese Zukunft der EMobilität zu investieren
Würde der Kraftstoff so viel CO2 soviel freisetzt wie er bei der Herstellung aufnimmt, dann wäre das ein Gewinn. Nur es ist ein Trugschluß, weil wenn es vor der Herstellung zu viel CO2 gab, dann gibt es nach der Verbrennung genauso zu viel. Der Gewinn wäre wir würden nicht noch mehr CO2 produzieren.
Guter Beitrag. Aber warum beschäftigt man sich überhaupt mit derart unterbelichteten Aussagen: Herr Spaniel spricht immer von "e-Fuels" - sprich Fuels, die aus STROM hergestellt werden. Im gleichen Atemzug meint er, dass Akku-Autos wiederum keine Zukunft hätten, weil der Strom, mit dem sie geladen werden, aus den selben fossilen Kraftwerken kommt, aus denen dann ja auch die e-Fuels kämen. Also - an der Stromproduktion muss im "Neuland" Deutschland dringend richtung EE gearbeitet werden - so oder so - weil ja e-Fuels ein vielfaches an Strom pro Kilometer brauchen. P.S.: Hubkolben-Motor betriebene Autos kommen auf 15 - 20% Wirkungsgrad - aber niemals auf 30-40%.
Jeder Importeur muss dort in CN ein Werk und pro Sorte ein e-Modell anbieten. Dann kann leichter abgekupfert werden. Bestimmt nicht, weil es keinen Markt dafür gibt.
Na dann sich die Deutschen Automobil Bauer ja fein raus. Seit Jahren hinterher und eh nur zusammen gekauft. Da gibt's nicht viel was man abkupfern kann. Das macht man bei den Sud Koreanern, Japanerin, und Amerikanern.
@@matthiaslochmann2876 ich wollte ja wegen dem "Amerikaner" was amüsiertes schreiben, aber wenn man in letzter Zeit Ford und Mercedes gefahren ist...arbeitet bei Mercedes noch jemand in der Entwicklung? das sync software Paket von Ford hat mich beeindruckt. und der mach e scheint bisher die meisten zu begeistern
Was mich wirklich erschreckt sind die Kommentare unter dem Original-Beitrag von "Dr." Spaniel. Man stelle sich vor, die Verfasser sind (wahrscheinlich) alle wahlberechtigt! :-(
Vielen Dank für die wie immer hervorragende Arbeit und Analyse. Was ich vielleicht ein bisschen anders oder deutlicher formuliert hätte, China fährt die Subventionierung zurück, weil die chinesischen E-Auto Hersteller keine Subventionierung mehr brauchen und von ganz allein jetzt den Markt übernehmen, ganz klar ist in China gibt es sehr bald nur noch ausschließlich Elektromobilität. China subventioniert halt intelligent und solange wie nötig. Das sie das gar nicht mehr brauchen liegt einerseits an den guten Verkaufszahlen(von E-Autos (in China)) und außerdem daran das die chinesischen Hersteller gerade Kapital hinterhergeworfen bekommen, im Moment können die sicher nicht so schnell expandieren wie deren Kapital wächst, sehr leicht und einfach zu überprüfen an den Aktienkursen der letzten paar Monate von z.B. BYD, Geely oder erst Recht NIO(nach Marktkapitalisierung 4. größter Autohersteller der Welt), nur noch VW, Toyota und natürlich Tesla haben mehr Kapital(isierung) als BYD und NIO, alle anderen wurden innerhalb einer wahnsinnig kurzen Zeit abgehängt.
Kann die Leute nicht ganz verstehen, die meinen, man würde Herrn Spaniel hier unnötig eine Plattform bieten. Das täte man doch nur dann, wenn man seine "frohe Kunde" unkommentiert verbreitete. Steve macht doch hier aber gerade das Gegenteil. Wichtiger als so etwas unkommentiert im Internet stehen zu lassen ist, es kritisch zu kommentieren und zu widerlegen. Insofern: Jut jemacht, Steve!
Danke Steve, für diese Hammer Recherche! Ich versuche auch immer verzweifelt am Ball zu, schaffe diese Tiefe der Recherche aber einfach nicht mehr, der Tag ist einfach zu kurz! Allerdings: Wann immer ich in Deiner Jobsituation war, und das war ich so einige Male, hatte ich auch mehr Zeit dafür und so den Grundstein für mein heutiges Wissen auf dem Gebiet legen können. In meinen Augen also perfekt genutzte Zeit! 😁👍 Noch kurz zum Inhalt: Die treffendste Analogie zur chinesischen 5-Jahres-Strategie ist in meinen Augen eigentlich das deutsche EEG, wenngleich das in Ermangelung von Planwirtschaft seinen Weg nicht so störungs- und kritikfrei gemacht hat. Aber lieber so als in einer kommunistischen Planwirtschaft mit all den üblen Schattenseiten leben. 🇨🇳 😉 🇩🇪
Ja. Wenn "0 CO2" ernst gemeint ist, wird Batterie die günstigste Technologie sein, Wasserstoff etwas für Reichweitenfetischisten, und E-Fuel für die Leute, die sagen: "Ich fahre meinen Verbrenner ohnehin nur 20 km je Woche".
Efuels könnten trotzdem ihre Nische haben, beim Transport per Schiff oder in Flugzeugen. Allerdings könnte auch hier bald eine Disruption kommen, sobald die Kapazität der Batterien noch höher wird. Im Transportwesen sehe ich weder für Wasserstoff noch für efuels irgendeine Zukunft. Dazu Tony Seba: th-cam.com/video/O-kbzfWzvSI/w-d-xo.html
ja, das kann man so sehen - sogar aus dem All ;) weather.com/de-DE/wissen/umwelt/news/aus-dem-all-zu-sehen-das-ist-die-grosste-solaranlage-der-welt und es wird weiteres geplant/gebaut: www.heise.de/newsticker/meldung/China-Das-groesste-schwimmende-Solarkraftwerk-der-Welt-gebaut-3780345.html
Steve vielen Dank für Deine Geduld sich mit so einem Sch... so sachlich auseinander zu setzen. Nötig ist es allemal. Es gibt wenig Länder wo einem von Politik und Gewerkschaften so viel Furcht vor Fortschritt eingeimpft wird.
Arbeitsplätze in Deutschland? Daimler lässt die Motoren in China fertigen, BMW produziert PKW in Tschechien usw. Viele andere Waren werden importiert, weil die Lohnkosten im Ausland geringer sind ... Wer 2008 die Olympiade in Peking miterlebt hat, wird auch die Smog-Problematik mitbekommen haben. War es 2018 oder 2019 ????, wo China stolz vermeldet hat, dass die Stadt smogfrei wurde? Die E-Mobilität wird in China gefördert. Massiv. Wenn dann in 5 Jahren der Anteil der E-Autos mehr als 30 Prozent beträgt, soll wieder zurückgerudert werden? Nur weil die Förderungen verringert werden. China baut verstärkt an einer Energieversorgung aus erneuerbaren Quellen. Da werden sie Europa 2030 überholt haben, weil die Konservativen in Deutschland immer mehr bremsen. Auf einem Bremsklotz steht AFD. (Auf einem anderen "Hr. Sinn")
Vielen Dank! Solltest in die Politik gehen .... Einfach sachlich fundiert die Themen aufarbeiten. Das fehlt uns so sehr in unserer Politischen Landschaft. Die erstarrte Position unserer Bundeskanzlerin hat nicht mit zukunftsorientiertem Handeln zu tun. Aufarbeitung ist ein sehr gutes Stichwort!
Die Doktorarbeit vom Herrn Spaniel trägt den Titel „Energieeinsparmaßnahmen am Methanol-Brennstoffzellen-Fahrzeug“, das finde ich in dem Zusammenhang erwähnenswert. Er ist daher schon als stark befangen anzusehen. Zudem gibt er ja ganz klar vor am Verbrenner festhalten zu wollen, nachdem er auch entsprechende Positionen bei Daimler begleitet (hat). Für meine Begriffe hat er als promovierter Ingenieur da eindeutig einen Tunnelblick, denn E-Fuels & Co sind nun mal nachweislich bilanziell im Nachteil. Ein Armutszeugnis, um es mal in seinem Wording zu formulieren.
@@50cts Sie diffamieren Herrn Spaniel mit "befangen", "Tunnelblick" etc. und erwarten von mir Belege? Selbst lehnen Sie dich gemütlich zurück? Eine Ideologie oder Vision rechtfertigt gar nichts. Neben der Umweltverschmutzung werden E Autos selbst mit staatlicher Subvention nur spärlich gekauft. Das war bei Fords Model T aber ganz anders.
@@mfkliegenschaften5420 Diffamierung und ein Hinweis auf Befangenheit sind für mich ein kleiner Unterschied. Die Elektrizität hat schon die Dampfmaschine aufs Abstellgleis befördert. Auch hier überwiegend aufgrund klarer Vorteile wie Effizienz und weitestgehender Wartungsfreiheit. Wenn ich in eine ineffiziente Maschine einen anderen Treibstoff fülle, steigt die Effizienz nicht. Was man politisch daraus macht ist eine andere Sache, rein technisch ist die Effizienz einfach überlegen.
Danke für die Mühe, dass ist wichtige Arbeit! Ich hatte neulich mal aus Spass gerechnet. Bei schlechtem Wetter fahre ich die 2km zur Arbeit mit dem Tesla anstatt mit dem Fahrrad. Heizung aus, für die 2km lohnt es sich nicht. Verbrauch 158Wh/km bei 1°C. Das bedeutet, für die 2km Fahrt, verbrauche ich die Menge an Energie, die in 32 ml Diesel steckt.
Unabhängig werden wir, sobald nicht werden, da die Kraftwerke runtergefahren werden sollen- und auch 2020 schon sind. Deutschland bezahlt den Strom an Österreich.....und bezahlt ihn nochmal, wenn wir ihn brauchen...das nennt man dann (Speicherung von Energie)
Mal abgesehen, dass CO2 und Fahrzeuge eher ein politisches Problem ist: Was wäre denn falsch daran ein Fahrzeug nach der gesamten Menge der CO2-Emissionen zu besteuern? Verstehe... Wäre für Elektro-Autos nicht so wirklich gut, gelle?
China exportiert jetzt schon e-autos nach Deutschland, z.b. mein MIC Model 3. Bin begeistert. Nettopreis in Deutschland: ca. 31000€. Die lfp Batterie soll für 2 Millionen Kilometer gut sein, bei mir also in 200 Jahren reif für das Recycling. Ob ich das noch erlebe?
Muss ich doch noch einen Kommentar nachschieben, weil der Beitrag erst gestern online ging. Von CNBC "Why China Is Beating The U.S. In Electric Vehicles". Sollte man dem Herren vielleicht mal ans Herz legen ;)
Ich freue mich über jeden Mensch, der mir eine noch einfachere und Preiswertere Lösung erklärt, wie ich zur Zeit mein E-Auto Laden kann. Vom Windrad über ein vorhandenes Stromkabel direkt in mein E- Auto! Von Windrad in die Wasserstoff Fabrik, den Wasserstoff Herstellen, Lagern,Transportieren, in der Tankstelle Lagern, mit dem Auto hinfahren um zu Tanken, kann nicht Preiswerter sein.
Wie viel Energie braucht man zur Herstellung für 1L Diesel? 1L Benzin? 1L LPG ? Dann kann man ja umrechnen mit Energiegehalt im Kraftstoff und Wirkungsgrad des Motors. Oder gleich in kWh mit Flüssigem Kraftstoff pro 100km. Hat da jemand Zahlen zu? Bitte hier in den Kommentar antworten. Danke
Ich höre immer Umweltprämie vom Bund, für mich ist es nur eine Mehrwertsteuerermäßigung von ca. 15% .Bei 19% normalerweise bleiben immernoch 4% für den Staat.
Also wirklich, schon wer alleine Hr. Spaniel reden hört, muss bei klarem Verstand schon merken, dass da einiges an den Haaren herbeigezogen ist, einfach unglaublich. Trotzdem vielen Dank für die erstklassige Recherche.
Die Zeit spielt ganz klar für die eMobilität. Mit jedem Jahr wird der Strom sauberer. Der Durchschnittswert erneuerbaren Energien für das Jahr 2020 lag bei insgesamt 50,5 Prozent. Ansonsten ist es vernünftig auch die Herstellung zu berücksichtigen. Sie muss nur die Prognose des Ausbaus der erneuerbaren Energien berücksichtigen, dann passt alles..
Genaugenom ist wasserstoff gut aber nicht in dieser Art . HPS Systems ist ein Absatz womit Heuser schon das ganze Jahr mit Strom versorgt werden. Dies Anlagen können ca.15 kwh nutzen. Bei einem durchschnittliches 1 Familien Haus währe es kein Problem 25 kwh mit Photovoltaik zu erzeugen. Allein mit der Differenz von 10kwh würde bei einer elekrolyse eficentz von 0.5 sich schon 5,5 kg wasserstoff herstellen lassen. Um den wasserstoff auf 700bar zu verdichten verbraucht man ca. 12%der Energy die man verdichten möchte. Womit man noch 4,84 kg hat . Da zum Vergleich ein Toyota mirai nur 0,75 kg pro 100 km braucht währe man damit schon bei 645km. Doch unsere Regierung ist ja der Meinung dafür keine Genehmigung erteilen zu können. Wenn die Leute ihren eigenen Treibstoff erzeugen lässt sich halt nix mehr versteuern.
Moin, ich produziere etwa 10 MW Strom im Jahr, aber eben kaum was von November bis Jänner. Da hätte auch eine Elektrolyse keine Freude, denn just im Winter bräuchte ich den Strom vom Dach am dringendsten... DAS Problem müssen wir lösen.
@@SteveundJulian Ja das Video ist gut da Sagt er auch das die jetzt nur die E Autos mit dem Strom laden dürfen weil sie keine Genehmigung für ein offenes System zur Wasserstoff Entnahme bekommen .
Danke für das Video. Macht meinen letzten Post bei eurem letzten Video (th-cam.com/video/DuE-QU7oEGY/w-d-xo.html&t) obsolet 😉. An dieser Stelle noch mal vielen Dank an euch für eure Zeit die ihr opfert um solchen Schwachsinn aufzuklären - und natürlich auch für alle anderen Videos die immer sehr interessant, informativ und unterhaltsam sind.
Hallo Steve, sehr spannend und unterhaltsam. Habe mir am 10.01. einen id3 in Zehlendorf geschnappt, und ausgiebige Proberunden gedreht. 10h in Potsdam und PM unterwegs. Habe dir über Julian eine Plakette Euro 6 in blau zukommen lassen. Hat sie dich erreicht und bekommt sie einen Platz hinter dir in deinem Studio? E Grüße von Uwe G. aus PM...
Steve, bekommst du eigentlich Schmerzensgeld oder wenigstens eine Gefahrenzulage wenn du dir solch hochwertigen Beiträge unglaublich intelligenter Politiker anschaust? Vielen Dank für die Aufarbeitung!
Kannst ja gern mal sagen woher du die Zahlen hast. Meine stammen aus den Studien auf die wir schon mehrfach bewiesen haben. Grundsätzlich wird es aber nicht viel besser. Das Grundproblem bleibt
Die Diskussion um die Fortbewegungsart ist doch momentan nur Geschwafel. Will man den Japanern folgen mit Wasserstoff, den Amis mit SUV (oh, denen folgten wir schon) und vielleicht Tesla oder den Chinesen, wenn auch nur halbherzig. Warum forscht man nicht Urteilsfrei? Ich kann nicht beurteilen, ob man nicht große Sonnen und Windkraftwerke in Afrika baut und dort E-Fuels produziert (oder sogar Erdgas, würde Putin und die Amis ärgern) oder ob man weiter hierzulande mit bürgerstreikenden Windkraftanlagen und überbürokratisierten Sonnenkraftwerken übt oder was auch immer. Nur die Politik sollte aufhören, Gelder mit der Gießkanne zu verteilen oder den Mund aufzumachen, die Politik versteht nix davon.
@@MrKerem902 xpeng direkt geht nicht, nur deren an der US Börse registrieren shares. bin skeptisch, inwieweit die wirklich am eigentlichen unternehmen involviert sind.
Rechnen wird das mal durch: Mein PV-Strom kostet mich ca. -4 Cent/kWh. Mein neues E-Auto hat mich aber nur 9565€ in der Anschaffung gekostet. 1. 10 Jahre von den KFZ-Steuer befreit, ca. -100€ im Jahr. 2. Versicherung nur 333€ vom E-Auto, der VW Golf4 kostet 720€ im Jahr, -387€ im Jahr 3. Aufladen an den Kostenlosen Ladestationen, Benzin für den Golf4 muss ich immer kaufen. 4. Kein Problem mit NOx, Feinstaub, Fahrverbote u.s.w. 5. Kostenlose Parkplätze bei uns in der Stadt für E-Autos. 6. 175€ jährlich Gutschrift auf die Stromrechnung wenn ich die Werbung vom Energieversorger auf dem E-Auto habe und das jedes Jahr. 100€ + 387€ + 175€ = 622€ Kostenminderung bein E-Auto und dafür kann man sich Strom für ca. 15.000km kaufen. Um mit dem Golf4 die 15.000km zu fahren fallen ca. 1250€ an Kraftstoffkosten an (2020). Ab dem 1.1.2021 kommt noch die CO2 Abgabe mit ca. +7 Cent/Liter und die MwSt. mit 19% da sind das um die 1300€ die fällig werden beim Golf4 für die ca. 15.000km. Das sind in 10 Jahren ca. +13.000€ bis +14.000€ mehr beim VW-Golf4 als beim E-Auto für 15.000 gefahrene km im Jahr. Das E-Auto hat mich aber nur 9565€ in der Anschaffung gekostet. *Wer ist eigentlich dermaßen naiv und setzt nur auf Verbrenner PKWs ?* .
Ich glaube Daimler lagert die Produktion der Verbrennungsmotoren zu einem Zeitpunkt aus, wo es der Branche noch gut geht und die freiwerdenden Arbeitsplätze gut wieder aufgesogen werden. Es ist später leichter, Chinesen freizusetzen als Deutsche (mit ihren Arbeitsschutzrechten und mächtigen Gewerkschaften). Ein Bosch-Vorstand soll gesagt haben, wenn an einem Diesel-Antriebsstrang bei einem PKW 10 Arbeitsplätze hängen, hängen an einem Benziner 3 und an einem Elektro nur noch einer. Schön wenn man die freiwerdenden Arbeiter jetzt noch an anderer Stelle wieder unterbringt.
Danke Steve, für die richtige Einordnung dieser ... Aussagen! Da sieht man was man anrichtet wenn man diese Partei wählt. Jeder der sogenannten Protestwähler soll die Tierschutz oder Rentnerpartei wählen aber doch nicht diese (mir fällt leider keine nette Umschreibung dieser Partei ein) ...
Ich habe gerade zufällig ein Video von Michael Schmitt vom 14.01.2020 über AFD und Elektrofahrzeuge wieder gefunden. Da hat ja die AFD ja exakt das gleiche Behauptet. Ein paar andere Rahmendetails aber eigentlich inhaltlich das gleiche.
Hallo IGEMBB Es wird in diesem Video viel zu sehr nur auf die Aussage der E Fuels eingegangen. Was er zuvor im Video auch ja sagt, dass die BEV ja auf die CO2 Stromerzeugung besteuert werden. Wenn aber das Fahrzeug mit Strom aus PV, Wind, Wasser oder sogar Atom geladen wird ist es ja neutral! Die direkte Stromerzeugung bei diesen Varianten ist neutral nicht wenn man das vorher und danach miteinbezieht aber das spricht er nicht an. LG Bernhard
Ohne auf die Effizienz und die Umwelt fragen einzugehen finde ich wasserstoff spontan sympatischer, einfach nur aus dem grund, anhalten, tanken, weiterfahren. Selbst wenn wir hochleistungsbatterien bekommen die sich innerhalb von 20 min zu 80% laden lassen. Ich weiß das ist zu simpel gedacht und wir müssen uns wirklich um diesen Planeten kümmern aber das wäre einfach nur meine erste reaktion.
@@schorschw1 am Ende des Tages interessiert mich das ja nicht ich will nur maximale Freizeit und den unkompliziertesten Aufwand auf dem Weg zur Arbeit.
@@frankschrewe4302 Mietwohnung, da passiert nichts mit ner Wallbox. Außerdem ist die Wohnung nah an einer Schule und in der Nähe Lungern gerne Mal Jugendliche Rum da lasse ich kein Kabel rumhängen.
Für Mieter gibt es seit Ende 2020 eine Neuregelung und Anspruch auf einen Ladepunkt. Gut, dafür ist ein Stellplatz von Nöten und den hat nicht jeder. Ein verriegeltes Kabel mit einer Dauerleistung von bspw. 11kW hängen lassen ist übrigens weniger riskant als einen Benziner stehen zu lassen. Bei Manipulation gibt es wenigsten my einen Lichtbogen und der macht das nie wieder
@@temio2325 leider, weil die Pfeifen in fast jeder Landesregierung sitzen und ZERO Mehrwert bringen. Weil sie nicht einmal Opotionsarbeit hin bekommen.
Selbst wenn das alles Unsinn ist, wie viele Sagen, die Vorteil überwiegen, ein völlig ruckelfreier Antrieb, wenig Lärm, keine direkten Abgasen und keine öltropfen auf den Straßen, kein aufwendig Hergestelltes Motoröl, Vorheizen, Vorklimatisieren dadurch bessere Sicherheit auf den Straßen. Kaum Verschleiß bzw Reparaturen da kein Getriebe nötig und kein aufwendig gebauter Motor. Für Nachteile bin ich offen:)
Noch haben Elektromotoren dauermagnete. Die verlieren an Kraft. Man hat ein Motor gebaut wo Dauermagnete durch ein Elektrisches Magnetfeld ersetzt wird. Die Frage ist ob ein Elektrisches Magnetfeld nur gut mit Kupferdraht gut funktioniert oder alch mit anderem Metall? Wenn es nur gut mit Kupfer funktioniert würde es ein Kupferpreisanstieg verursachen. Die Batterie ist heute noch zu schwer. Man fährt Zwei Tonnen herum mit einem viel zu starken Motor. Der Stromverbrauch ist dadurch höher. Aber die Batterietechnik wird sich ändern.
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
Verbrennungsmotoren sind im Schnitt übrigens noch viel schlechter. Die laufen im optimalen Drehzahlbereich mit 40%. Im Schnitt sind wir eher bei 20% oder darunter.
Wenn man sieht was Mazda mit dem Skyactiv X Motor auf die Beine gestellt hat, dann ist das beachtlich. Ein Benziner Selbstzünder. Weil das nur unter guten Bedinungen läuft hat er zusätzlich noch Zündkerzen. Der Kraftstoff soll sich dort im Brennraum besser verteilen und so wird er besser genutzt.
Der Motor hat einen Elektrischen Turbo, der den Brennraum kühlt um das Abgas weniger entstehen zu lassen.
Mazda hat den Motor neu erfunden.
Bei Motoren muß man immer fragen wer kann Kraft liefern die wir nutzen wollen. Die Dampfmaschine wurde mit Holz oder Kohle befeuert. Heute könnte man sie mit Wasserstoff befeuern und als Generator nutzen. Kraftwerke mit Dampfmaschinen mit Wasserstoff befeuert könnten wieder kommen.
Der Elektromotor hatte Neodymmagnete. Es hat eine Firma einen gebaut wo auf beiden Teilen ein Magnetfeld durch Elektrizität genutzt wird - ohne Dauermagnete.
Das Elektroauto wird kommen. Aber wäre alles so einfach ersetzbar sein, könnten wir alle Motorrad fahren. Aber wir tun es nicht. Wenn alles so gut sein würde, könnten wir alle Flugtaxi fliegen, werden es aber nicht tun. Und so können wir auch nicht alle eAuto fahren.
Nun ja, der viel zitierte Herr Siebert von JSC Automotive war vor der Firmengründung 5 Jahre lang "vice president" der Firma CSM Worldwide. Diese ist Hersteller von Komponenten für Katalysatoren. Vielleicht erklärt sich hier die Offenheit der JSC Automotive.
Das Ganze mit der JSC Automotive ist aber auch nicht neu. Schon vor 1 oder 2 Jahren wurde der E-Automarkt ich China mit den gleichen Zitaten der JSC kaputt geschrieben. Schon damals war die Firma als Lobbyverein entlarvt worden.
Ach sieh mal einer an. Vielen Dank. Hast du vielleicht auch einen Link wo man das zu CSM nachlesen kann?
@@SteveundJulian www.xing.com/profile/Jochen_Siebert da steht die Lebensgeschichte. und unter "www.csmworldwide.com" sollte sich besagte Firma befinden. Ich weiß nicht mer wo, aber das gab es schon vor 2 Jahren. JSC als quelle ist lächerlich
Danke dir
Genau, die Chinesen fangen jetzt an, so richtig in die Verbrenner-Herstellung einzusteigen, wo sie erstmalig die Chance haben, den etablierten Autoherstellern mit ihren E-Autos Konkurrenz zu machen und nachdem sie den größten Markt dafür geschaffen haben sowie einen bedeutenden Anteil am weltweiten Batterie- und Elektrobus-Markt besitzen. Was für eine Pfeife!
Danke für die gute Aufklärungsarbeit!
Manchmal muss man zwischen den Zeilen lesen.... Wobei.... Es war schon recht offensichtlicher Bullshit von Herrn Spaniel...
Wie gewöhnlich bei der AFD
Lobbyinteresse frißt Hirn!
sehr sauber, ruhig und faktenbasiert auseinander genommen.
Noch ein weiterer Aspekt, der von den Befürwortern der E-Fuels gerne vernachlässigt wird. Bei der Verbrennung entstehen nicht nur Wasserdampf und CO2, sondern unweigerlich auch weitere Schadstoffe, wie Stickoxide, unverbrannte Kohlenwasserstoffe, Feinstaub. Vielleicht weniger als bei fossilen Kraftsoffen, aber das Thema Abgasreinigung ist weiterhin erforderlich mit allen daraus folgenden Nachteilen.
Die Chinesen haben auch Ärger mit Smog. Der sieht bei E Fules auch nicht anders aus als bei normalen Benzin.
Woher kommt denn eigentlich immer die Behauptung in China wird alles mit Kohlestrom hergestellt? Laut Wikipedia hatte China schon 2018 Viermal so viel Windenergie wie Deutschland, Porsche hat bei Taycan Vorstellung gesagt daß ihr Chinawerk komplett mit Windstrom betrieben wird und kurz vorm Jahreswechsel habe ich gelesen das China das größte Solarkraftwerk der Erde in Betrieb genommen hat (genauso Leistungsstark wie ein Atomkraftwerk und das zu 4 Cent die kW/h) hat uns China da nicht auch schon angehängt ??
Ja China hat auch in den letzten 3 Jahren so viel EE aufgebaut wie Deutschland in 30 Jahren. Natürlich haben die bereits heute wesentlich mehr EE als wir. Sie haben aber auch 16mal so viele Einwohner und als „Werkbank der Welt“ einen umso höheren Energiebedarf. Bricht man das runter liegen sie pro Kopf noch hinter Deutschland. Die Bestrebungen sind aber klar und es geht bei denen sehr schnell
China soll angeblich in den nächsten Jahren sehr viel neue Kohlekraftwerke bauen.
das Auslagern der Grünstromproduktion hat den großen Vorteil, dass man damit auch den schwarzen Peter auslagert und dann schön auf die Marokkaner usw zeigen kann "die da unten erzeugen nicht genug Ökostrom". Besser wäre es natürlich einfach erstmal vor der eigenen Haustür zu kehren. Und wenn das alles geschafft ist können wir mal die Marokkaner fragen, ob sie vielleicht noch Strom übrig haben. Vielleicht wollen die ihren Ökostrom ja auch selbst verbrauchen?
Katalonien, Barcelonagegend bezieht Solarstrom aus dem spanischen Süden.
Von Barcelona nach Marseille das HGÜ Kabel verlängern.
Von Marseille entlang der Rohölpipeline nach Norden.
Aber das Nuklearland FR hat wohl wenig Interesse.
Sollen Ihren Atommüll behalten, bis sie umdenken.
Am südlichen Ende kann Nord und Westafrika ankoppeln.
Markfähige Elektroautoindusrie geschaffen. Jetzt fällt die Förderung weg, braucht es nicht mehr.
Ganz einfach, so ist es in Deutschland auch geplant.
Ich habe in schwacher Erinnerung, dass doch Tesla/Renault die ersten E-Autos in Europa auf nennenswerte Zahlen gebracht haben ... und >> nicht
In Europa ist das so, aber in China nicht und dort ist der Markt noch grösser. In Sachen Produktion von Elektroautos ist China die Nummer 1, wenn auch mittlerweile mit Hilfe von Tesla 😃
Der Unsinn nimmt kein Ende :-( Von dieser sog. Partei hab ich allerdings auch nichts anderes erwartet. Danke dafür, das Ihr das so geduldig aufarbeitet!
Jeder, wirklich jeder der mit Automobiltechnik zu tun hat, bekommt in den allerersten Stunden seiner Ausbildung mit, dass ein Verbrennungsmotor gar keinen guten Wirkungsgrad haben kann,egals wie die Entwicklung fortschreitet. So lange hier eine Verbrennung stzatt findet, werde ich diesen Motor kühlen müssen, Und diese Abwärme ist nun einmal eine form der Energie, die ich in einem mobilen Fahrzeug nie komplett sinnvoll nutzen kann. Das fing nei mir in den ersten Berufsschul-Stunden der KFZ-Mechaniker-Berufsschule an, und endete im durchdiskutieren der Verbrennungs-Kreisprozesse in Wärmelehre in der Fachhochschule. Es immer völlig klar, sobalt eine Energiewandlung mittels einer Verbrennung abläuft, fällt eben ein großer Teil der Energie als Wärme an,die ich dann eben nicht in mechanische Energie mehr umwandeln kann. Und in jedem Fahrzeug habe ich das Problem, diese Wärme dann dort abzuladen,wo diese auch genutzt werden kann. Würde ich einen Verbrennungsmotor stationär betreiben, kann ich damit ja Wohnungen heizen,und ein Generator, der einren Akku lädt, könnte ich dann praktisch als Getriebe betrachten,der mir die mechanische Energie mit gutem Wirkungsgrad über elektrische auf das Fahrzeug bringen könnte.
Und warum werden E-Fuel-Autos nicht in den Flottenverbrauch eingerechnet? Weil die ja zu 100% in den mit was auch immer betriebenen Verebrenneren stecken, da das ja keine zusätzliche Fahrzeugklasse ist...
@@tomweeber2237 Aber ein Auto an der Steckdose ohne Akku geht kalt nicht, Ich kann eben nicht ein 1000km-Verlängerungskabel hinter mir her ziehen, schließlich sind ja dsiese 1000km ohne Stop jsa auch "unbedingt" nötig...
Wenn ich aber sehe, wie dramatisch sich die Akku-Technik in den letzten paar Jahren weiterentwickelt hat, sowohl beim Preis, Verringerung , ja verzicht auf problematische Werkstoffe, mögliche Zyklenzahl und letztlich Kapazität, denke ich allein mit Blick auf den grotten schlechten Wirkungsgrad wohl nichts an Akku vorbei führt.
Kennst du diesen Film? th-cam.com/video/8k0kwdaiKOQ/w-d-xo.html
Man nutzt den Verbrenner bei Blockheizkraftwerken.
Ich nenne Kraft ohne Wärme kalte Energie. Danach suchen wir, um das Klima zu schonen.
Mit anderen Kraftstoffen könnten wir den Spieß umdrehen. Einzelne Generatoren könnten Strom erzeugen, statt der Verbrenner im Auto, steht er auf einem Platz und fährt nicht.
Wenn sich Menschen über das unterhalten würden, wovon sie etwas verstehen, junge junge wäre die Ruhe bedrückend.
Wäre Herr Spaniel mal ehrlich und würde den Autofahrern erzählen was der Efuel dann an der Tankstelle kostet, dann würden der afd zu tausenden die Wähler von der Schippe springen.
Unter 5 Euro pro Liter wird das nicht kommen.
Als ich AFD gelesen habe, habe ich fast wieder abgeschaltet.
Aber, Steve, die Klarstellung der Sachlage ist trotzdem sinnvoll, damit alle das verstehen können und richtig einsortieren, was der AFD-Schwurbler da verzapft. Danke dafür. 👍👏
das dachte ich mir auch. 33 Sekunden und schon schwebte der Mauszeiger über schließen. Aber ich muss Steve echt massiv Respekt zollen, dass er sich auch damit auseinandersetzt
Der Kernsatz in Deinem Bericht ist für mich der, dass wir uns nicht von einer Abhängigkeit in die nächste begeben dürfen!
Moin,
ich habe mal kurz in die Studie aus Eindhven reingeschaut. Hier kurzer Konsenz (Vergleich Co2 über die Lebensdauer - also Herstellung UND Betrieb:)
Toyota vs. VW E-Golf : - 54%
Mercedes vs. Tesla 3 : - 65 %
Bugatti vs. Porsche: - 82%
Wie weit der neue VW vom VW E-Golf abweicht - also vielleicht noch besser da steht, bleibt abzuwarten. Ich bin auch nicht in Sachen Strommix für E-Autos weit eingestiegen; bei dem VW ID und Strom vom Dach sollte die Bilanz besser als oben dargestellt aussehen.
Die afd fordert seit Jahren die Fortführung der Nukleartechnik, ignoriert den Klimawandel etc. Der hier genannte Abgeordnete sollte sich mal in die Nähe von Fukushima, Tschernobyl und dem Zentrum Chinesischer Großstädte begeben und vor Ort anschauen, was die Umsetzung der von ihnen geforderten Umweltpolitik bringen würde.
Ja, eigentlich ist Atomkraft nicht fein (ich hab das mal studiert), allerdings liegt das nicht an der Nutzung an Sich, sondern an der Unfähigkeit der Politik, sich von den verdammten Regelmechanismen wie Subvention und Steuer zu lösen und gleichzeitig die Industrie zu zwingen, ihre Abfälle vollständig wieder zu nutzen und weder sie zu vergraben noch zu oxydieren(verbrennen). Der Neuimport von Uran war ja so viel billiger als das Weiternutzen und die Entsorgung hat man den Betreibern ja auch aus der Hand genommen und toll sozialisiert. Also, jede Technik hat Vor- und Nachteile und die Politik sollte sich mal gewaltig zurücknehmen an der Manipulation zu ihrem Wohlbefinden.
Wer sonst als eine Oppositionspartei, im Fall der AfD eher Kasperlpartei, soll soviel Unsinn in so kurzer Zeit verbreiten?
Klimawandel hat es schon immer gegeben, das die Innenstädte in China schlechte Luft haben liegt hauptsächlich an der Industrie
5:10, in China produziert die Welt für die Welt. Warum nicht auch Motoren für Verbrenner. Was ist das für ein sinnfreies Argument?
Hab schnell reingeguckt bevor wir unseren Diesel endgültig wegbringen. Jetzt nur noch elektrisch (hoffentlich). Das von dir gezeigte Video wurde mir auch von YT angezeigt, nach einem kurzen reinsehen erstmal gekuckt, wer das eigentlich ist und dann aufgehört. Vielen Dank Steve, daß du hier Erklärungen gibst.
Unabhängig davon, dass ich Elektromobilität gut finde und selbst einen Stromer fahre, muss ich folgendes loswerden:
1. Deutschland sollte seine Energie- und Verkehrspolitik sich nicht von China diktieren lassen.
2. Aus jahrelanger beruflicher Erfahrung mit und in China nur folgende Aussage: Ein Chinese geht ohne Plan nicht mal aufs Klo.
3. Was die chinesische Regierung plant, weiß weder der wissenschaftliche Dienst noch die AfD.
4. Die chinesische Regierung kennt überhaupt keine Skrupel und lässt, wenn sie es für sinnvoll erachtet, jedes Unternehmen und auch jeden Unternehmenszweig über die Klinge springen.
5. Wir sollten einfach das machen, was für für unser Land als richtig erachten.
Dann sollte sich der Vekehr in Deutschland auch nicht von Schweden oder Spanien diktieren lassen
Indem man "auf der Seite des Verbrennungsmotors" steht sichert man noch lange keine Arbeitsplätze in Deutschland. Bestes Beispiel gibt der Herr von AFD ja selber: Daimler baut Verbrennermotoren zukünftig in China. Ich denke andere Hersteller werden folgen. ;)
Herr Spaniel ist auch vorbelastet, Daimler hier, Daimler da... Brennstoffzelle als Dissertationsthema...
Hallo Steve, vielen Dank für die wieder mal sehr gute Recherchearbeit die Du hier gelistet hast.
danke für eure unermüdliche Arbeit
7:10 Flottenverbrauch in China ist nicht wichtig sondern was das Auto in der Anschaffung kostet. In den Ballungszentren, werden Lizenzen für Verbrenner versteigert und für BEV praktisch kostenlos vergeben. Hier kostet eine Verbrennerlizenz bis zu 14000 Euro. Ein Polo wird also doppelt so teuer. Das kauft keiner, und deshalb sind diese Kleinwagen vom Markt verschwunden und es gibt nur noch BEVs.
Was der Typ nicht verstanden hat: BEV in China ist Mainstream, der transformation ist in vollem Gang. Es braucht noch ein paar Modelle für die Upperclass und dann ist das erledigt. Was jetzt an Politik kommt ist für die nächste Transformation wie Flugverkehr.
Tja, die Chinesen sind den Deutschen Jahre voraus!
Alle Achtung, eine saubere Ausarbeitung. Ich danke dir für dein Stehvermögen! Schön dich in der community zu wissen.
Danke! Sehr wichtig das diese Dinge aufgearbeitet werden!
Ich habe ja gehofft das jemand das ganze mal richtig stellt, danke dafür.
Die Rechnung wurde offenbar ohne den Koch gemacht =D
Wir sollten alle etwas Geld spenden und H. Spaniel ein E-Auto schenken. Dann würde auch er begreifen, warum so viele E-Autofahrer definitiv keinen Verbenner mehr fahren wollen. Völlig unabhängig von irgendwelchen Ideologien und zukünftig auch ohne staatlicher Förderung. Wir leben ja schließlich (noch) in einer Marktwirtschaft, welche sonst ja gerade die AfD so verteidigt.
Gratulation, ganz großes Kino, sehr gut aufgearbeitet, Schöne Grüße aus Österreich habe zwei Elektroautos in der Firma und kann es jedem nur empfehlen in diese Zukunft der EMobilität zu investieren
Synthetische Kraftstoffe sind nicht als eine Nebelkerze bei dem unterirdischen Wirkungsgrad!
Würde der Kraftstoff so viel CO2 soviel freisetzt wie er bei der Herstellung aufnimmt, dann wäre das ein Gewinn. Nur es ist ein Trugschluß, weil wenn es vor der Herstellung zu viel CO2 gab, dann gibt es nach der Verbrennung genauso zu viel. Der Gewinn wäre wir würden nicht noch mehr CO2 produzieren.
Guter Beitrag. Aber warum beschäftigt man sich überhaupt mit derart unterbelichteten Aussagen: Herr Spaniel spricht immer von "e-Fuels" - sprich Fuels, die aus STROM hergestellt werden. Im gleichen Atemzug meint er, dass Akku-Autos wiederum keine Zukunft hätten, weil der Strom, mit dem sie geladen werden, aus den selben fossilen Kraftwerken kommt, aus denen dann ja auch die e-Fuels kämen.
Also - an der Stromproduktion muss im "Neuland" Deutschland dringend richtung EE gearbeitet werden - so oder so - weil ja e-Fuels ein vielfaches an Strom pro Kilometer brauchen.
P.S.: Hubkolben-Motor betriebene Autos kommen auf 15 - 20% Wirkungsgrad - aber niemals auf 30-40%.
Dazu Tony Seba:
th-cam.com/video/O-kbzfWzvSI/w-d-xo.html
Jeder Importeur muss dort in CN ein Werk und pro Sorte ein e-Modell anbieten.
Dann kann leichter abgekupfert werden. Bestimmt nicht, weil es keinen Markt
dafür gibt.
Na dann sich die Deutschen Automobil Bauer ja fein raus. Seit Jahren hinterher und eh nur zusammen gekauft. Da gibt's nicht viel was man abkupfern kann. Das macht man bei den Sud Koreanern, Japanerin, und Amerikanern.
@@matthiaslochmann2876 ich wollte ja wegen dem "Amerikaner" was amüsiertes schreiben, aber wenn man in letzter Zeit Ford und Mercedes gefahren ist...arbeitet bei Mercedes noch jemand in der Entwicklung? das sync software Paket von Ford hat mich beeindruckt. und der mach e scheint bisher die meisten zu begeistern
Vielen Dank für das sachliche Video 👍
Was mich wirklich erschreckt sind die Kommentare unter dem Original-Beitrag von "Dr." Spaniel.
Man stelle sich vor, die Verfasser sind (wahrscheinlich) alle wahlberechtigt! :-(
Vielen Dank für die wie immer hervorragende Arbeit und Analyse. Was ich vielleicht ein bisschen anders oder deutlicher formuliert hätte, China fährt die Subventionierung zurück, weil die chinesischen E-Auto Hersteller keine Subventionierung mehr brauchen und von ganz allein jetzt den Markt übernehmen, ganz klar ist in China gibt es sehr bald nur noch ausschließlich Elektromobilität. China subventioniert halt intelligent und solange wie nötig.
Das sie das gar nicht mehr brauchen liegt einerseits an den guten Verkaufszahlen(von E-Autos (in China)) und außerdem daran das die chinesischen Hersteller gerade Kapital hinterhergeworfen bekommen, im Moment können die sicher nicht so schnell expandieren wie deren Kapital wächst, sehr leicht und einfach zu überprüfen an den Aktienkursen der letzten paar Monate von z.B. BYD, Geely oder erst Recht NIO(nach Marktkapitalisierung 4. größter Autohersteller der Welt), nur noch VW, Toyota und natürlich Tesla haben mehr Kapital(isierung) als BYD und NIO, alle anderen wurden innerhalb einer wahnsinnig kurzen Zeit abgehängt.
Kann die Leute nicht ganz verstehen, die meinen, man würde Herrn Spaniel hier unnötig eine Plattform bieten. Das täte man doch nur dann, wenn man seine "frohe Kunde" unkommentiert verbreitete.
Steve macht doch hier aber gerade das Gegenteil. Wichtiger als so etwas unkommentiert im Internet stehen zu lassen ist, es kritisch zu kommentieren und zu widerlegen.
Insofern: Jut jemacht, Steve!
Danke Steve, für diese Hammer Recherche! Ich versuche auch immer verzweifelt am Ball zu, schaffe diese Tiefe der Recherche aber einfach nicht mehr, der Tag ist einfach zu kurz!
Allerdings: Wann immer ich in Deiner Jobsituation war, und das war ich so einige Male, hatte ich auch mehr Zeit dafür und so den Grundstein für mein heutiges Wissen auf dem Gebiet legen können. In meinen Augen also perfekt genutzte Zeit! 😁👍
Noch kurz zum Inhalt:
Die treffendste Analogie zur chinesischen 5-Jahres-Strategie ist in meinen Augen eigentlich das deutsche EEG, wenngleich das in Ermangelung von Planwirtschaft seinen Weg nicht so störungs- und kritikfrei gemacht hat. Aber lieber so als in einer kommunistischen Planwirtschaft mit all den üblen Schattenseiten leben. 🇨🇳 😉 🇩🇪
Gut zusammengefasst!
Müsste man aber auch mal der CDU und CSU mitteilen, denn dort gibt es auch noch einige Wasserstoffanhänger.
Danke für diese Ausführungen
Efuel muss man sich leisten können.
Ja. Wenn "0 CO2" ernst gemeint ist, wird Batterie die günstigste Technologie sein, Wasserstoff etwas für Reichweitenfetischisten, und E-Fuel für die Leute, die sagen: "Ich fahre meinen Verbrenner ohnehin nur 20 km je Woche".
Efuels könnten trotzdem ihre Nische haben, beim Transport per Schiff oder in Flugzeugen.
Allerdings könnte auch hier bald eine Disruption kommen, sobald die Kapazität der Batterien noch höher wird.
Im Transportwesen sehe ich weder für Wasserstoff noch für efuels irgendeine Zukunft.
Dazu Tony Seba:
th-cam.com/video/O-kbzfWzvSI/w-d-xo.html
17:11 Glücklicherweise hat China seine eigene Wüste+ muß nicht Marokko belästigen 😉
ja, das kann man so sehen - sogar aus dem All ;) weather.com/de-DE/wissen/umwelt/news/aus-dem-all-zu-sehen-das-ist-die-grosste-solaranlage-der-welt
und es wird weiteres geplant/gebaut: www.heise.de/newsticker/meldung/China-Das-groesste-schwimmende-Solarkraftwerk-der-Welt-gebaut-3780345.html
@Helmut Steinauer Da4 brauchen wir Spanien gar nicht.
Wenn in D alle Dachflächen mit Solaranlagen überzogen wären, bräuchten wir die Windkraft nur N8s
Steve vielen Dank für Deine Geduld sich mit so einem Sch... so sachlich auseinander zu setzen. Nötig ist es allemal. Es gibt wenig Länder wo einem von Politik und Gewerkschaften so viel Furcht vor Fortschritt eingeimpft wird.
Hallo Steve. Hast du schon neue Eindrücke zu deinem E-Roller gesammelt? Ein weiteres Video zu dem Roller würde mich sehr interessieren :)
Sehr schön aufgearbeitet danke!
Danke für diese ausführliche Aufbereitung. 👍
Arbeitsplätze in Deutschland? Daimler lässt die Motoren in China fertigen, BMW produziert PKW in Tschechien usw. Viele andere Waren werden importiert, weil die Lohnkosten im Ausland geringer sind ...
Wer 2008 die Olympiade in Peking miterlebt hat, wird auch die Smog-Problematik mitbekommen haben. War es 2018 oder 2019 ????, wo China stolz vermeldet hat, dass die Stadt smogfrei wurde? Die E-Mobilität wird in China gefördert. Massiv. Wenn dann in 5 Jahren der Anteil der E-Autos mehr als 30 Prozent beträgt, soll wieder zurückgerudert werden? Nur weil die Förderungen verringert werden. China baut verstärkt an einer Energieversorgung aus erneuerbaren Quellen. Da werden sie Europa 2030 überholt haben, weil die Konservativen in Deutschland immer mehr bremsen. Auf einem Bremsklotz steht AFD. (Auf einem anderen "Hr. Sinn")
Vielen Dank! Solltest in die Politik gehen .... Einfach sachlich fundiert die Themen aufarbeiten. Das fehlt uns so sehr in unserer Politischen Landschaft. Die erstarrte Position unserer Bundeskanzlerin hat nicht mit zukunftsorientiertem Handeln zu tun. Aufarbeitung ist ein sehr gutes Stichwort!
Dirk Spaniel schrieb laut Wikipedia seine Doktorarbeit über? Die Brennstoffzellentechnologie. Sein Arbeitgeber war über lange Jahre? Daimler.
Die Doktorarbeit vom Herrn Spaniel trägt den Titel „Energieeinsparmaßnahmen am Methanol-Brennstoffzellen-Fahrzeug“, das finde ich in dem Zusammenhang erwähnenswert. Er ist daher schon als stark befangen anzusehen. Zudem gibt er ja ganz klar vor am Verbrenner festhalten zu wollen, nachdem er auch entsprechende Positionen bei Daimler begleitet (hat). Für meine Begriffe hat er als promovierter Ingenieur da eindeutig einen Tunnelblick, denn E-Fuels & Co sind nun mal nachweislich bilanziell im Nachteil. Ein Armutszeugnis, um es mal in seinem Wording zu formulieren.
Man hat sachlich nichts vorzubringen. Deswegen münzt man Kompetenz in Befangenheit um.
@@mfkliegenschaften5420 gerne Belege bringen, die Beweisen, dass E-Fuels die bessere Bilanz haben.
@@50cts Sie diffamieren Herrn Spaniel mit "befangen", "Tunnelblick" etc. und erwarten von mir Belege? Selbst lehnen Sie dich gemütlich zurück? Eine Ideologie oder Vision rechtfertigt gar nichts. Neben der Umweltverschmutzung werden E Autos selbst mit staatlicher Subvention nur spärlich gekauft. Das war bei Fords Model T aber ganz anders.
@@mfkliegenschaften5420 Diffamierung und ein Hinweis auf Befangenheit sind für mich ein kleiner Unterschied. Die Elektrizität hat schon die Dampfmaschine aufs Abstellgleis befördert. Auch hier überwiegend aufgrund klarer Vorteile wie Effizienz und weitestgehender Wartungsfreiheit. Wenn ich in eine ineffiziente Maschine einen anderen Treibstoff fülle, steigt die Effizienz nicht. Was man politisch daraus macht ist eine andere Sache, rein technisch ist die Effizienz einfach überlegen.
@@50cts Träumen Sie Ihren Traum, aber bitte nicht von meinem Steuergeld und dem anderer. Geht das?
Danke für die Mühe, dass ist wichtige Arbeit!
Ich hatte neulich mal aus Spass gerechnet. Bei schlechtem Wetter fahre ich die 2km zur Arbeit mit dem Tesla anstatt mit dem Fahrrad. Heizung aus, für die 2km lohnt es sich nicht. Verbrauch 158Wh/km bei 1°C. Das bedeutet, für die 2km Fahrt, verbrauche ich die Menge an Energie, die in 32 ml Diesel steckt.
Unabhängig werden wir, sobald nicht werden, da die Kraftwerke runtergefahren werden sollen- und auch 2020 schon sind. Deutschland bezahlt den Strom an Österreich.....und bezahlt ihn nochmal, wenn wir ihn brauchen...das nennt man dann (Speicherung von Energie)
Auf CockerSpaniels Facebookseite unter seinem Bericht geteilt. Danke für die tolle Aufarbeitung
Mal abgesehen, dass CO2 und Fahrzeuge eher ein politisches Problem ist: Was wäre denn falsch daran ein Fahrzeug nach der gesamten Menge der CO2-Emissionen zu besteuern? Verstehe... Wäre für Elektro-Autos nicht so wirklich gut, gelle?
Gut, daß Du so langsam sprichst 🖖🏼
Bei dem Publikum hier geht's gar nicht anders😂
@@gabelstaucher9929 Darum ist es ja so gut…
Cooles Video!
gibts bei dem verein eigentlich nur hohlbratzen ?
Ja!
Ich fänds super wenn man Mal ein offizielles Statement der chinesischen Regierung Anfragen und im Bundestag vorführen würde. 🤣
Wäre doch schön peinlich für die AfD....
China exportiert jetzt schon e-autos nach Deutschland, z.b. mein MIC Model 3.
Bin begeistert.
Nettopreis in Deutschland: ca. 31000€.
Die lfp Batterie soll für 2 Millionen Kilometer gut sein, bei mir also in 200 Jahren reif für das Recycling.
Ob ich das noch erlebe?
Muss ich doch noch einen Kommentar nachschieben, weil der Beitrag erst gestern online ging.
Von CNBC "Why China Is Beating The U.S. In Electric Vehicles". Sollte man dem Herren vielleicht mal ans Herz legen ;)
Ich freue mich über jeden Mensch, der mir eine noch einfachere und Preiswertere Lösung erklärt, wie ich zur Zeit mein E-Auto Laden kann. Vom Windrad über ein vorhandenes Stromkabel direkt in mein E- Auto! Von Windrad in die Wasserstoff Fabrik, den Wasserstoff Herstellen, Lagern,Transportieren, in der Tankstelle Lagern, mit dem Auto hinfahren um zu Tanken, kann nicht Preiswerter sein.
Wie viel Energie braucht man zur Herstellung für 1L Diesel? 1L Benzin?
1L LPG ? Dann kann man ja umrechnen mit Energiegehalt im Kraftstoff und Wirkungsgrad des Motors. Oder gleich in kWh mit Flüssigem Kraftstoff pro 100km. Hat da jemand Zahlen zu?
Bitte hier in den Kommentar antworten. Danke
edison.media/e-hub/so-viel-strom-brauchen-autos-mit-verbrennungsmotor/20826274.html
Die elektr.Mobilität ist gut für den Städtischen Verkehr.
Im ländlichen Raum und
im Ausland ist ein Verbrennungsfahrzeug
immer im Vorteil !
Im ländlichen Raum ebenfalls. Dort haben viele Einwohner eigene Häuser. Sie schaffen sich eigene Ladesäulen an.
Sehr gut analysiert, danke!👍
Vielen Dank für Dein Reaktionsvideo. So langsam verstehen wir, aus welchen Quellen viele seltsame Argumente gegen Elektromobilität stammen.
Danke für deine ausführliche und kompetente Analyse. Außerdem finde ich Klasse, dass Du so sachlich bleibst. Mir würde das aber fallen.
Ich höre immer Umweltprämie vom Bund, für mich ist es nur eine Mehrwertsteuerermäßigung von ca. 15% .Bei 19% normalerweise bleiben immernoch 4% für den Staat.
Danke Steve, super Video!
Also wirklich, schon wer alleine Hr. Spaniel reden hört, muss bei klarem Verstand schon merken, dass da einiges an den Haaren herbeigezogen ist, einfach unglaublich.
Trotzdem vielen Dank für die erstklassige Recherche.
Vielen Dank für das Video. Ich musste die ganze Zeit an Volker Quaschning denken. th-cam.com/video/1o0muObJL3A/w-d-xo.html
Die Zeit spielt ganz klar für die eMobilität. Mit jedem Jahr wird der Strom sauberer. Der Durchschnittswert erneuerbaren Energien für das Jahr 2020 lag bei insgesamt 50,5 Prozent.
Ansonsten ist es vernünftig auch die Herstellung zu berücksichtigen. Sie muss nur die Prognose des Ausbaus der erneuerbaren Energien berücksichtigen, dann passt alles..
Schönes Video ❤️
Genaugenom ist wasserstoff gut aber nicht in dieser Art .
HPS Systems ist ein Absatz womit Heuser schon das ganze Jahr mit Strom versorgt werden.
Dies Anlagen können ca.15 kwh nutzen.
Bei einem durchschnittliches 1 Familien Haus währe es kein Problem 25 kwh mit Photovoltaik zu erzeugen.
Allein mit der Differenz von 10kwh würde bei einer elekrolyse eficentz von 0.5 sich schon 5,5 kg wasserstoff herstellen lassen.
Um den wasserstoff auf 700bar zu verdichten verbraucht man ca. 12%der Energy die man verdichten möchte. Womit man noch 4,84 kg hat . Da zum Vergleich ein Toyota mirai nur 0,75 kg pro 100 km braucht währe man damit schon bei 645km.
Doch unsere Regierung ist ja der Meinung dafür keine Genehmigung erteilen zu können.
Wenn die Leute ihren eigenen Treibstoff erzeugen lässt sich halt nix mehr versteuern.
Moin, ich produziere etwa 10 MW Strom im Jahr, aber eben kaum was von November bis Jänner. Da hätte auch eine Elektrolyse keine Freude, denn just im Winter bräuchte ich den Strom vom Dach am dringendsten... DAS Problem müssen wir lösen.
@Max wie geschrieben sehe ich es als Erweiterung zu dem HPS System um im Sommer Energy für den Winter als wasserstoff speichern .
@Max th-cam.com/video/2-f0LZkgLHI/w-d-xo.html
@@SteveundJulian Ja das Video ist gut da Sagt er auch das die jetzt nur die E Autos mit dem Strom laden dürfen weil sie keine Genehmigung für ein offenes System zur Wasserstoff Entnahme bekommen .
Heißt der nicht eigentlich Cocker mit Vornamen?
Danke für das Video.
Macht meinen letzten Post bei eurem letzten Video (th-cam.com/video/DuE-QU7oEGY/w-d-xo.html&t) obsolet 😉.
An dieser Stelle noch mal vielen Dank an euch für eure Zeit die ihr opfert um solchen Schwachsinn aufzuklären - und natürlich auch für alle anderen Videos die immer sehr interessant, informativ und unterhaltsam sind.
Hallo Steve, sehr spannend und unterhaltsam. Habe mir am 10.01. einen id3 in Zehlendorf geschnappt, und ausgiebige Proberunden gedreht. 10h in Potsdam und PM unterwegs. Habe dir über Julian eine Plakette Euro 6 in blau zukommen lassen. Hat sie dich erreicht und bekommt sie einen Platz hinter dir in deinem Studio? E Grüße von Uwe G. aus PM...
Wäre interessant wenn es denn wahr wäre. Der Autor war sicher nie zu einem Studienaufenthalt dort.
Steve, bekommst du eigentlich Schmerzensgeld oder wenigstens eine Gefahrenzulage wenn du dir solch hochwertigen Beiträge unglaublich intelligenter Politiker anschaust?
Vielen Dank für die Aufarbeitung!
Oh man............danke Steve👍
Ich meine der Faktor für E-Fuels liegt bei 5 und nicht bei 8-10.
Kannst ja gern mal sagen woher du die Zahlen hast. Meine stammen aus den Studien auf die wir schon mehrfach bewiesen haben.
Grundsätzlich wird es aber nicht viel besser. Das Grundproblem bleibt
Für Wasserstoff braucht man Wasser was es natürlich in rauen Mengen in der Wüste gibt...
Die Diskussion um die Fortbewegungsart ist doch momentan nur Geschwafel. Will man den Japanern folgen mit Wasserstoff, den Amis mit SUV (oh, denen folgten wir schon) und vielleicht Tesla oder den Chinesen, wenn auch nur halbherzig. Warum forscht man nicht Urteilsfrei? Ich kann nicht beurteilen, ob man nicht große Sonnen und Windkraftwerke in Afrika baut und dort E-Fuels produziert (oder sogar Erdgas, würde Putin und die Amis ärgern) oder ob man weiter hierzulande mit bürgerstreikenden Windkraftanlagen und überbürokratisierten Sonnenkraftwerken übt oder was auch immer. Nur die Politik sollte aufhören, Gelder mit der Gießkanne zu verteilen oder den Mund aufzumachen, die Politik versteht nix davon.
drei daumen und 5 sterne! leider sieht man wie unproffessionell AFD politiker agieren, und damit noch viele Stimmen fangen ... ein Graus.
shit und ich habe Aktien nicht nur von Tesla sondern auch BYD, NIO und Xpeng ....😭
Bei welchem Broker hast du Xpeng gekauft ?
@@MrKerem902 alles bei Comdirect, Xpeng bei 24,47 - jetzt gerade 47,82 USD
@@MrKerem902 xpeng direkt geht nicht, nur deren an der US Börse registrieren shares. bin skeptisch, inwieweit die wirklich am eigentlichen unternehmen involviert sind.
Ich bewundere ja eure Ausdauer, tagtäglich dieses Quatsch aufzuarbeiten. Wie machst du (Steve) es nur, so ruhig dabei zu bleiben?
Konzentration auf das Thema. Einfach nur konzentration auf das Thema
@@SteveundJulian Danke. Würde ich nicht schaffen.
Was soll die Erbsenzählerei ?
Rechnen wird das mal durch:
Mein PV-Strom kostet mich ca. -4 Cent/kWh.
Mein neues E-Auto hat mich aber nur 9565€ in der Anschaffung gekostet.
1. 10 Jahre von den KFZ-Steuer befreit, ca. -100€ im Jahr.
2. Versicherung nur 333€ vom E-Auto, der VW Golf4 kostet 720€ im Jahr, -387€ im Jahr
3. Aufladen an den Kostenlosen Ladestationen, Benzin für den Golf4 muss ich immer kaufen.
4. Kein Problem mit NOx, Feinstaub, Fahrverbote u.s.w.
5. Kostenlose Parkplätze bei uns in der Stadt für E-Autos.
6. 175€ jährlich Gutschrift auf die Stromrechnung wenn ich die Werbung vom Energieversorger auf dem E-Auto habe und das jedes Jahr.
100€ + 387€ + 175€ = 622€ Kostenminderung bein E-Auto und dafür kann man sich Strom für ca. 15.000km kaufen.
Um mit dem Golf4 die 15.000km zu fahren fallen ca. 1250€ an Kraftstoffkosten an (2020).
Ab dem 1.1.2021 kommt noch die CO2 Abgabe mit ca. +7 Cent/Liter und die MwSt. mit 19% da sind das um die 1300€ die fällig werden beim Golf4 für die ca. 15.000km.
Das sind in 10 Jahren ca. +13.000€ bis +14.000€ mehr beim VW-Golf4 als beim E-Auto für 15.000 gefahrene km im Jahr.
Das E-Auto hat mich aber nur 9565€ in der Anschaffung gekostet.
*Wer ist eigentlich dermaßen naiv und setzt nur auf Verbrenner PKWs ?*
.
Danke für diesen sachlichen Beitrag (Ingenieur)
Vielen Dank! 👍
Glück Auf,
was soll ich Sagen? A alles f ür D eutschland. Wie immer ein sehr amüsanter Wochenendstart. Danke
Ich glaube Daimler lagert die Produktion der Verbrennungsmotoren zu einem Zeitpunkt aus, wo es der Branche noch gut geht und die freiwerdenden Arbeitsplätze gut wieder aufgesogen werden. Es ist später leichter, Chinesen freizusetzen als Deutsche (mit ihren Arbeitsschutzrechten und mächtigen Gewerkschaften).
Ein Bosch-Vorstand soll gesagt haben, wenn an einem Diesel-Antriebsstrang bei einem PKW 10 Arbeitsplätze hängen, hängen an einem Benziner 3 und an einem Elektro nur noch einer. Schön wenn man die freiwerdenden Arbeiter jetzt noch an anderer Stelle wieder unterbringt.
Ein Konzern wäre doch blöd wenn er etwas gut kann es für immer zu lassen und sein Wissen vergessen könnte.
Danke Steve, für die richtige Einordnung dieser ... Aussagen!
Da sieht man was man anrichtet wenn man diese Partei wählt.
Jeder der sogenannten Protestwähler soll die Tierschutz oder Rentnerpartei wählen aber doch nicht diese (mir fällt leider keine nette Umschreibung dieser Partei ein) ...
Ich habe gerade zufällig ein Video von Michael Schmitt vom 14.01.2020 über AFD und Elektrofahrzeuge wieder gefunden. Da hat ja die AFD ja exakt das gleiche Behauptet. Ein paar andere Rahmendetails aber eigentlich inhaltlich das gleiche.
Ich mache mir keinen Kopf, kaufe sowieso kein Auto mehr !! Wohne in der Stadt!!👍👌
Hallo Steve, ja, den frischen Mist hatte ich (teilweise) gestern gesehen ...
Hallo IGEMBB
Es wird in diesem Video viel zu sehr nur auf die Aussage der E Fuels eingegangen.
Was er zuvor im Video auch ja sagt, dass die BEV ja auf die CO2 Stromerzeugung besteuert werden.
Wenn aber das Fahrzeug mit Strom aus PV, Wind, Wasser oder sogar Atom geladen wird ist es ja neutral!
Die direkte Stromerzeugung bei diesen Varianten ist neutral nicht wenn man das vorher und danach miteinbezieht aber das spricht er nicht an.
LG Bernhard
Ohne auf die Effizienz und die Umwelt fragen einzugehen finde ich wasserstoff spontan sympatischer, einfach nur aus dem grund, anhalten, tanken, weiterfahren. Selbst wenn wir hochleistungsbatterien bekommen die sich innerhalb von 20 min zu 80% laden lassen. Ich weiß das ist zu simpel gedacht und wir müssen uns wirklich um diesen Planeten kümmern aber das wäre einfach nur meine erste reaktion.
Dann rechne in der zweiten Reaktion mal den Energieaufwand aus. Dann verschwindet Dein Bauchgefühl in Richtung "Wissen". Übrig bleibt: das BEV :-)
@@schorschw1 am Ende des Tages interessiert mich das ja nicht ich will nur maximale Freizeit und den unkompliziertesten Aufwand auf dem Weg zur Arbeit.
@@MrKeragi Morgens den Ladestecker aus dem Auto ziehen und losfahren, abends Stecker wieder rein - geht es noch schneller und unkomplizierter?
@@frankschrewe4302 Mietwohnung, da passiert nichts mit ner Wallbox. Außerdem ist die Wohnung nah an einer Schule und in der Nähe Lungern gerne Mal Jugendliche Rum da lasse ich kein Kabel rumhängen.
Für Mieter gibt es seit Ende 2020 eine Neuregelung und Anspruch auf einen Ladepunkt. Gut, dafür ist ein Stellplatz von Nöten und den hat nicht jeder.
Ein verriegeltes Kabel mit einer Dauerleistung von bspw. 11kW hängen lassen ist übrigens weniger riskant als einen Benziner stehen zu lassen. Bei Manipulation gibt es wenigsten my einen Lichtbogen und der macht das nie wieder
Klasse Video 👍
Die Energiewende wird sich sehr wahrscheinlich in ein paar Jahren....auf Spinntronik konzentrieren....auch wenn ich keine Quellen angebe......
Was ist Spinntronik???
@@schreibhecht
Unter VK-4K wird das sehr gut erläutert..(Nikola Teslar)
Schön aufgedröselt,leider kann man scheinbar jegliche AFD Aussagen (halb) widerlegen.
Wieso leider? Ist doch kein Wunder bei der Propaganda
@@temio2325 leider, weil die Pfeifen in fast jeder Landesregierung sitzen und ZERO Mehrwert bringen. Weil sie nicht einmal Opotionsarbeit hin bekommen.
@@waveshakerteam7401 So formuliert: LEIDER
Selbst wenn das alles Unsinn ist, wie viele Sagen, die Vorteil überwiegen, ein völlig ruckelfreier Antrieb, wenig Lärm, keine direkten Abgasen und keine öltropfen auf den Straßen, kein aufwendig Hergestelltes Motoröl, Vorheizen, Vorklimatisieren dadurch bessere Sicherheit auf den Straßen. Kaum Verschleiß bzw Reparaturen da kein Getriebe nötig und kein aufwendig gebauter Motor. Für Nachteile bin ich offen:)
Noch haben Elektromotoren dauermagnete. Die verlieren an Kraft. Man hat ein Motor gebaut wo Dauermagnete durch ein Elektrisches Magnetfeld ersetzt wird.
Die Frage ist ob ein Elektrisches Magnetfeld nur gut mit Kupferdraht gut funktioniert oder alch mit anderem Metall? Wenn es nur gut mit Kupfer funktioniert würde es ein Kupferpreisanstieg verursachen.
Die Batterie ist heute noch zu schwer. Man fährt Zwei Tonnen herum mit einem viel zu starken Motor. Der Stromverbrauch ist dadurch höher. Aber die Batterietechnik wird sich ändern.