Разновидности привода велосипедов
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ธ.ค. 2016
- О том, чего только не придумают изобретатели, чтобы не использовать эту цепь. .
Мой велосипед: • Мой велосипед - Банан....
Мой подседел: ali.pub/4sfrk5
Моя вилка: ali.pub/45n4sz
Мой фонарик: ali.pub/1mf8w0
Моя цепь: ali.pub/4pom12
Моя звезда нв: ali.pub/4polto
Моя кассета: ali.pub/4poln9
Мой прицеп: ali.pub/3jn6yl
Мое переднее крыло: ali.pub/5comme (если ссылка не открылась, скопируйте ее в уже открытую вкладку, хром тупит)
--
Мой второй канал: / @-rides2630
Мой яндексдзен: zen.yandex.ru/id/5a35074f5790...
Моя группа вк: veloblog_kross
Мой инстаграм: / sokolru
Я вконтакте: sokolru
------------- - กีฬา
забыли о первых велосипедах с педалями на переднем колесе
...очень познавательное видео! Лайк!
Спасибо. Узнал много нового.
познавательно. большое спасибо
Лайк ! Всегда полезно узнать , что то новое . В 70 е , катал на ,,Украина ,, на даче . У знакомого , был трофейный , с затертой свастикой 1936 года . Качество - суперрр !!!
гидравлика понравилась больше всего...главное убрать при педалировании знакопеременные нагрузки о таких вещах много писалось в журнале "Юный техник" Изобретатель и рационализатор" там много было уникальных вещей!
Да уж
Пойду ка цепь смажу 😂
Велосипед 🚵 это чудо изобретения 19 века👍
Скорость x1.5
3:40 - вас послушать, моно решить что 15кг-вел после установки кардана начинает весить все 20 ) а на деле разница менимальна. а если делать из карбона...
Тогда центровка пропадает .
Тогда! цена возрастёт😂
Ещё один вид приводов электрический. То есть велосипед полностью лишен звёзд и цепей, а человек "педалирует" генератор- кареточный веломотор, который вырабатывает до 250Вт мощности и работает всегда в режиме 100% рекуперации! Эта энергия по проводам передаётся на редукторное мотор колесо большей мощности, а недостаток компенсируется из батареи. Батарею можно опустить в этой схеме. Преимущества такой схемы очень высокий КПД, недостаток только вес генератора, но если учесть, что выброшены звёзды переключатели скоростей и цепь, то разница становится не большая.
последний вариант самый чёткий
С какого перепугу вальную передачу называют карданной? Где там кардан увидели?
Устоявшееся название. Хотя для людей из нижнего интернета лишь бы блеснуть мнимым уровнем интеллекта.
18 кг, ух тяжело как! Мой УРАЛ весит 16,5 по-моему.
Я не понимаю почему рычаги не имеют права на жизнь, они хороши тем что можно больше сил дать на разгон по прямой, т.е. если на шатунах цепной передачи крутящий момент переменный то одна ного то другая, то на ручажной если пристягнутся к седлу можно сразу давануть двумя ногами до упора, это мощнее, главное что бы передача сил оставалась на колесо на всех скоростях и тогда можно будет выжить все соки на мышечной тяге.
Muito bom parabéns
последний на дрезину похож по принципу действия
При этом самый адекватный, как ни странно. Под нагрузкой колено движется, соответственно меньше проблем с суставами. При обычном педалировании в зоне максимальной нагрузки колено практически неподвижно, да ещё и согнуто, тут и сустав плохо смазывается суставной жидкостью, да ещё и нагрузка не самая лучшая.
пени фартинг еще есть.(велосипед с большим передним колесом.)там прямая передача энергии. педали на втулке переднего колеса.Ни цепи ни кардана ни ремня
3-х колесный)
А электро-привод никто не попробовал установить? А ещё и с аккумулятором можно...
Прикольно
Братья и сёстры лучший КПД у ресурс у системы электрогенератор - электродвигатель. Только дорого.
Раньше было дорого, а теперь дешевле остального велосипеда.
А ещё одно колесо лучше двух.
Так что одно колесо, велогенератор, аккумулятор и мотор, посадка как у лигарда, тканевый обтекатель - вот велосипед будущего.
А ещё есть заднеприводные (вращение в другую сторону) и овальные звёздочки от отечественных изобретателей.
Уже есть серийные генераторные модели.
И ещё факт: Компания Порше: 120 лет на рынке гибридных автомобилей.
ДА бросьте! Какой КПД может быть у системы с двойным преобразованием энергии? Уверяю Вас, вы почувствуете ножками и сердечком снижение КПД даже на пол процента.
яба вот купил набор гидропривод( ну насос и мотор) уж больно надёжная фигня и мощная особенно для взрослых 3 колесных великов с богажником и прицепом не заменимая вешь
Есть еще UniCab Bike Правда на цепях пока.
Привод может быть разновидным , если стоит левая и правая трещётка ( обгонная муфта ) на задней втулке .
Никакой он не карданный, просто вал. Кардан это не вал, это передача, которая обычно сочетается с валами. Её здесь нет. Это просто вал.
А про стринг - главное его преимущество это бесступенчатое переключение отношения передачи. Но увы, действительно не прижились тросики...
C чего бы ей прижиться, там же рама не стандартная, и задняя втулка. Много возни ради непонятно чего.
О какой возне речь? Купил и катай весь год - зима, грязь - не важно. Обслуживание раз в год в мастерской.
нравится это кому-то или нет, за таким типом привода закрепилось название карданного.
хочу цепь ремень , но рама не позволяет
Ремень кпд меньше ресурс как раз таки меньше не надо людей вводить в заблуждение.Зимой чуть наледь папала на ремень и хана ему.зубчики истираются быстро.
th-cam.com/video/uymQlZWSjf8/w-d-xo.html - здесь показан самодельный вездеход велосипед с мотором. И на канале АКПП нового типа и новый привод велосипеда.
Шатуны забыл. Как на швейной машинке.
Музыка задолбала
У ремня ресурс больше чем у цепи?
в идеальных условиях больше. Нпр на скутерах 50 тыс. км. тогда как цепь 20 тыс. Но нельзя ездить по щебню, камням т.к. если они попадают под ремень, то он быстро выйдет из строя. Т.е. ремень идеален по чистым дорогам.
Металлические звенья цепи сами себя истаивают и ржавеют. А ремень, он с карбоновыми нитями и покрыт нейлоном с рабочей стороны.
22 тысячи км у одного велопутешественника. причем когда сдох -невнезапно как это сделает цепь а тысячи за две км начали зубцы выпадать.
сьпецьифический вы однако
хочу привод лбом!
электромеханическая трансмиссия
да что за чушь?ремень слабже цепи на велике обосную,грязь мусор и прочие как песчинки соринки махом убьют что ремень что цепь ,но ремень сдохнет быстрей
+, к тому же мокрый ремень проскакивает, по дождю ездить не возможно
александр коробейников производители велосипедов с ремнём заявляют о 20 000 пробега разве цепь выдержит столько
Yuri Donthenko ремень не может проскакивать на велосипеде это утверждение дилетанта который ни разу не видел такой конструкции
Где-то в глубинах Южной Америки, такой велопутешественник как Руслан Верин, проезжая по говнам 20.000 километров на одном ремне, сидит и смеётся над твоим комментарием.
@@yuridonthenko ремень зубчатый и проскальзывать будет не больше чем цепь. и песчинки и цепь убьют еще быстрее ремня.
Мой с цепью 21 кг. Ужас
Почему глаза велосипедиста?Почему не его жопа или спина?
👏😁😃😄
Короче цепь, это навсегда.
Пока да. Возможно, чего ещё придумают.
Уже нет, даже на мотоциклах от неё уходят.
Вальный привод, бл, где там шарнир карданный? Бл
NuBike th-cam.com/video/87wiRKpf7Ss/w-d-xo.html
Еще один рычажник..
зубы вылечи