@@Vlad-vivat это не переведёт, потому-что это не украинский язык, а смесь русского и украинского, при чем русский пишется по украински, но звучит по русски
Здравствуйте! По вниманию к себе, - от меньшего: 1.кардан. 2.ремень 3.цепь По потерям энергии от меньшего 1.Цепь 2. Ремень 3. Кардан. По сроку службы 1. Кардан 2. Ремень 3. Цепь. Спасибо!
Я принципиально сижу и уже третий день пересматриваю все ролики! Серёга, держись! Канал растет, а значит, все будет хорошо! Когда есть цель, все проблемы решаемы и все трудности преодолимы!
@@ЕленаРазложко-з3щ а по мне красивее Тигра 800 нет мотоцикла) Но для остальных 90% мопедистов наши мопедки не красивые) Главное, что бы нам они нравились!
И снова классный ролик!!! Пересмотрю с удовольствием. Когда-то ради подобной информации, я и подписался на тот канал. Уверен, что здесь будет только лучше!!!
@@ZOV-wi1vg, если быть аккуратным и не тупить, то наверно не пострадаешь. Но обычно хотят большего - скорости, риска, а это рано или поздно плохо заканчивается.
@@Aizetone я по молодости выжимал всё из своих мотов. Ява, Honda VFR400, Kawasaki ZX1000, Honda Blackbird. А сейчас даже максималку на своём BMW K1300S так и не проверил за 6 лет владения
Молодец! Все грамотно рассказал. Лучше брать обычную цепь ,почаще смазывать ее и рассматривать цепь с шестерней как расходный материал. Менять по мере износа.
У меня на мопеде Рига 7, в 1982 году ремень был сделан, клиновидный. Два сезона покатался, один раз подтягивал. Советские ремни были деревянные, но неубиваемые.
Имею несколько мотоциклов в режиме мототуризм по асфальту. Никогда не мыл цепи, смазывал моторной отработкой, она жидкая, слетает вместе с грязью. Результат на 428 и 530 цепях - прошли более 50 тысяч километров .530-я и не намекает на замену. С 428-й есть сомнения, но менять цепь, которая по рискам маятника ещё не выработала и половины ресурса, несколько спорно. Таковы результаты O-RING цепей в туристическом режиме при смазке моторной отработкой через 300-500 км. Не надо мыть/драть щётками - порвёте сальники! Не мешайте цепи работать, не дарите деньги маркетологам и продавцам за "чудо смазки-смывки" и "чудо щётки"!
В Альбатросе я покупал "Замок на тормозной диск Abus Element 290". 4, или более годов взад, и могу сказать и сделать обзор- ни разу не имел с замком проблем! ми нус лишь один- выгорает цвет замка! ABUSу- спасибо! Увижу более 10 лайков- сделаю обзор!
Спасибо ценая информация. Я по старинке думал что:кардан проигрывает в скорость но лучше тяга;цепь скорость но хуже выдерживает нагрузки; ремень выигрывает в передаче момента но блин страшная вещь, глаз да глаз за ним.
Откатал 3 сезона на кардане. В отличии от своих "цепных" друзей не нужно смазывать после каждого дождичка. Обслуживание раз в сезон-полтора. Минус одна головная боль. Серёже удачи и творческих успехов!
Цепь не смазывается ни после какой воды. Раз в год смазка и все. Если у вас вода смывает смазку на цепи то у вас контрафактная смазка или неправильная.
@@dmitriytchulkov3901на ижаках в деревне никогда не смазывали цепь!! Ломалось все что угодно на мотике. Но цепь никогда!! Делали прицепы и Иж Ташил кроме люльки ещё прицеп с сеном, дровами, силикатными кирпичами до двухсот штук. Вечером люльку скинул и катаешься.
А зачем он нужен. Два три сезона откатались и купили новую цепь. Соответственно смазка и подтяжка. А чтобы часто не подтягивать, купите сразу нормальную, дорогую цепь. За два сезона не накопить на нормальную цепь. Нормальная от 4000р и выше.
Такие видео, всегда будут актуальны. Знакомить новичков с материалом - дело благое. Спасибо! Сделай голосование, кто и что пользует в жизни, статистика интересна.
Шарниры кардана, показанные на видео, ШРУСами не являются. Это ШнРУСы. Да ШРУСы и не применяются в карданных - смысла нет, поскольку их устанавливают всегда парно и они компенсируют неравность угловых скоростей друг друга.
Глупый вопрос! На тяжёлых мотоциклах, лучше ремень и кардан, на лёгких и средних лучше цепь. Всë просто. Редуктор плюс кардан вес. Ремень плюс шкивы, условия эксплуатации ограничен. Цепь более практична, но не на тяжёлых мотоциклах.
Ничего не скажу про Х/Д,BMW и прочие,поскольку не имел с ними дела,но... У меня и у моего приятеля были,в своё время, "Java 634". Приятель обожал "агрессивный" стиль :тормозил "до визга" и стартовал на заднем колесе. Понятное дело,что и резина и цепь долго не жили.Что до меня,то мне "понты до пейджера" и за 10 лет,при пробеге под 100000 км,я сменил одну цепь,одну переднюю покрышку и 2 задних.
Цепная,и кардан. как по мне оба варианта в предпочтении. Цепная даже в чем то лучше,например заклинит движок,цепь порвет колесо может крутиться,меньше риска разбиться. кардан не настолько безопасен,по наслышке знаю.про цепь по своему опыту.
Смотрел уже давненько этот ролик. Цепь это мастхэв Кардан здорово, до момента поломки) вот тут коленки дрожать начинают. Ремень это самое ненадежное и комфортное. лучший выбор, если мот для парадно-выходных покатушек
У меня выросла ещё одна извилина, спасибо большое, желаю вам творческого и научного вдохновения, супер. Хотя я по прежнему считаю что мотоциклы в черте городе должны быть тихими и не быстрыми
Цепь и ремень создают радиальное давление на валы , перегружая подшипник (втулку) , а сопряжённые валы крутятся в напряжении на изгиб . Для передачи крутящего момента с одного вала на другой с меньшими потерями , лучше применять кардан , а при нахождении валов на одной оси , эластичную муфту .
Лучше всех объяснил. Цепь лучше всего из того что есть. Экстравагантные пневмо и гидро передачи не берем. Цепь можно закрыть. И закрытая цепная передача самая ресурсоемкая. У цепи лучший кпд . И так далее
пока у меня был Иж я даже и подумать не мог что цепь нужно смазывать тем более то что цепь нужно мыть. пока не купил Хонду. интересует почему японцы не делали аналогичный кожух?
Недавно для себя понял, что все это фигня. Даёшь вариатор! Куплю себе максик и буду рассекать с хорошей для меня скоростью, большим багажником и удобными сиденьями!
Если вдруг порвется цепь и заблокирует заднее колесо мотоцикла, то чтобы не убиться, вам понадобится парашют. С ремнем это не грозит, с карданом то же, мало вероятно.
Серёга, Ты - красавчик!!! Пересматриваю все видосы здесь... я понимаю, что Тебе не до этого, но, правда,- продолжай творить, это - Твоё! кстати, - мне не очень интересны мотоциклы. Смотрю потому, что нравится, как Ты излагаешь!!!
Знаю-знаю что за авторитет пустил утку про 30% потерь, я ему еще писал в каментах. Но он так и не признал свою ошибку, попытался превратить это в шутку. Для того, чтобы понять, что это бред, необязательно быть мотоциклистом, достаточно просто окончить среднюю школу)))
На спортивных цепурах нет сальников не потому что легче, а потому что эти резинки создают трение и потерю мощности как следствие, а там где решают секунды таким пренебрегать нельзя.
4:45 - если пепелац новый, то к тому моменту, когда возникнут проблемы с карданом, он станет старым и рынок уже отреагирует на это, предложив запчасти =)
Я кайфую от мотоцикла на низких скоростях, никуда в этой жизни не тороплюсь. Для меня кардан, лучшее, что можно придумать)
А в чем різниця скорость мала ізнос малий
@@vladimirsmurans4933 переводом пользуйся неуч.
@@Vlad-vivat это не переведёт, потому-что это не украинский язык, а смесь русского и украинского, при чем русский пишется по украински, но звучит по русски
Дело не в твоей торопливости, просто передача карданным валом надёжна. Особенно по российским дорогам.
@@Любимчик-н3цнет. Кардан проворачивает, зубы слизывает. Только цепь. Надежнее цепи нет ничего.
А я напишу комментарий, что бы хотя бы просто поддержать парня. Остаться человеком в это время стоит дороже любых денег и каналов.
Я точно знаю, что в твоей тетради ещё много чистых страниц. Ты снова откроешь её и будешь творить. Держись друг!
что с ним?
@@СамирДавлетшин-ъ1к не то чтобы с ним, у него там немного воюют, русские фашистов убивают
Максим Кут, да, ты прав, Украинцы убивают русских фашистов...
И хочу сказать, очень эффективно!)
И ты тоже приезжай)
@@ДядькаГордый сам не уверен, но привет думаю в окоп передадут и без меня
@@user-kytoV-MaX точнее русские фашисты убивают
Здравствуйте!
По вниманию к себе, - от меньшего:
1.кардан.
2.ремень
3.цепь
По потерям энергии от меньшего
1.Цепь
2. Ремень
3. Кардан.
По сроку службы
1. Кардан
2. Ремень
3. Цепь.
Спасибо!
Ремень на 2,а цепь на 3? Да вы батенька шутник. Даже небольшое загрязнение ремень раком поставит намного быстрее чем цепь.
по всем раскладам ремень - золотая середина
Я принципиально сижу и уже третий день пересматриваю все ролики! Серёга, держись! Канал растет, а значит, все будет хорошо! Когда есть цель, все проблемы решаемы и все трудности преодолимы!
Спасибо Серега! Любители грязных, не красивых мотоциклов всегда с тобой!
Чей то некрасивых? Моя ХRка прекрасна😁😝
@@ЕленаРазложко-з3щ а по мне красивее Тигра 800 нет мотоцикла) Но для остальных 90% мопедистов наши мопедки не красивые) Главное, что бы нам они нравились!
И снова классный ролик!!!
Пересмотрю с удовольствием.
Когда-то ради подобной информации, я и подписался на тот канал.
Уверен, что здесь будет только лучше!!!
Мотоцикла не было никогда, только велосипеды, но все равно интересно про цепи, ремни и карданы, спасибо
Надо попробовать) живём один раз
@@ZOV-wi1vg, у мотоциклов очень плохая статистика, но если любишь рисковать жизнью, то почему нет.
@@Aizetone пока всё хорошо. Статистика не про меня)
@@ZOV-wi1vg, если быть аккуратным и не тупить, то наверно не пострадаешь. Но обычно хотят большего - скорости, риска, а это рано или поздно плохо заканчивается.
@@Aizetone я по молодости выжимал всё из своих мотов. Ява, Honda VFR400, Kawasaki ZX1000, Honda Blackbird. А сейчас даже максималку на своём BMW K1300S так и не проверил за 6 лет владения
Пожалуй первое видео, в котором реклама вызывает уважение, вместо привычной нерпиязни.
Молодец! Все грамотно рассказал. Лучше брать обычную цепь ,почаще смазывать ее и рассматривать цепь с шестерней как расходный материал. Менять по мере износа.
Честность нынче редкость, БУДЬТЕ И ДАЛЕЕ ЧЕСТНЫМ ЧЕЛОВЕКОМ .
ГЛАВНОЕ В ЭТОМ БЕЗУМНОМ И НЕВЕЖЕСТВЕННОМ "МИРЕ" ВСЕГДА БЫТЬ ЧЕЛОВЕКОМ...
спасибо большое за информацию где все собрано и перелопачено. по мне кардан очень удобен с тем что с ним возьми меньше.
спасибо за полезный контент, ждем новых роликов!
Святые крестовины! Наконец-то я увидел адекватную цифру механических потерь в карданной передаче!
Святые крестовины, солдат я ржу немогу😂😂😂😂😂
Простите, может глупый вопрос. Но это все в физик и сопрмате описано. Я технарь. Просто случайно наткнулся на это видео.
Кстати у меня на литровом ГТРе кардан был без крестовин, просто вал и шестерни.
@@ВалерийМанаков-б7м😂 значит это был не кардан... 😢
спасибо за видео, и что не пропадаешь. Терпения и сил. мы все переживем, мы все отстроим.. Жаль что только как раньше уже никогда не будет ...
А вы собственно о чём тут все горюете?
Благодарю за ценную и очень важную информацию.Приятно иметь дело с профессионалами.
У меня на мопеде Рига 7, в 1982 году ремень был сделан, клиновидный. Два сезона покатался, один раз подтягивал. Советские ремни были деревянные, но неубиваемые.
Это опять же потому, что движки у мопедов были не сильно мощнее ,чем у офисного вентилятора))
А каким образом? У самого Рига-7 естт и не понимаю как можно подключить ремень к движку, там же не хватит место под него в картере
Спасибо за видео, интересно, полезно и информативно! Удачи, успехов, и пусть это трудное время скорее закончится!
Я хоть не мотолюбитель,но история очень интересная и познавательная! Отличный видос!
Цепь на шею, ремень на пояс, а кардан на мотоцикл)
И главное - не перепутать что - куда!
а кардан это для женщин😁
Серега спасибо огромное за видео!!!! Четко,конкретно,без воды и всякой ерунды,грамотно. Спасибо.
Супер как всегда!!!!С удовольствием пересматриваю ролики.👍
Молодец,все четко доходчиво,понятно и интересно,даже для человека,который сидел на мотоцыкле лет шестьдесят назад.
Серёга спасибо! Все будет хорошо!
А ведь были мотоциклы с закрытыми цепями! Про них ни слова!
Имею несколько мотоциклов в режиме мототуризм по асфальту. Никогда не мыл цепи, смазывал моторной отработкой, она жидкая, слетает вместе с грязью. Результат на 428 и 530 цепях - прошли более 50 тысяч километров .530-я и не намекает на замену. С 428-й есть сомнения, но менять цепь, которая по рискам маятника ещё не выработала и половины ресурса, несколько спорно. Таковы результаты O-RING цепей в туристическом режиме при смазке моторной отработкой через 300-500 км. Не надо мыть/драть щётками - порвёте сальники! Не мешайте цепи работать, не дарите деньги маркетологам и продавцам за "чудо смазки-смывки" и "чудо щётки"!
Цепь самая предсказуемая, я так считаю!
Она проста как автомат Калашникова и все сопутствующее ей.
Вообще ответ очевиден: раз до сих пор существуют все три варианта - ни один из них не является лучшим и для каждой одни лучше, другие хуже.
До чего ж приятно смотреть видео Сергея!
Идеально объяснил !Спасибо !Полностью с тобой во всём согласен!
Спасибо Серёга! Цепь это тонкая. Тема!
В Альбатросе я покупал "Замок на тормозной диск Abus Element 290". 4, или более годов взад, и могу сказать и сделать обзор- ни разу не имел с замком проблем! ми нус лишь один- выгорает цвет замка! ABUSу- спасибо!
Увижу более 10 лайков- сделаю обзор!
Сергей, "В ШЛЕМЕ" - это ТЫ! ) Респект в это трудное время. Спасибо за продолжение работы в направлении, в котором разбираешься... И нас радуешь! )
Это не он это фейк который тырит старые видосы чо вы ведётесь?
@@ОлегКоток-д6ю сарказм?
Нет
@@ОлегКоток-д6ю ммм, наверное фейк и выложил видос на канале в шлеме, где рассказал что к чему, и оставил ссылку на этот канал. Блястяще маэстро
@@mo-wz9gm это канал Сергея. Он сам об этом сказал, когда разошёлся во взглядах с гавом.
Спасибо, все по делу и без воды. По поводу серьезных видео, это ты зря так как они тоже очень хорошие.
Пошел пересматривать - кайф не уменьшился.
Спасибо!
Спасибо ценая информация. Я по старинке думал что:кардан проигрывает в скорость но лучше тяга;цепь скорость но хуже выдерживает нагрузки;
ремень выигрывает в передаче момента но блин страшная вещь, глаз да глаз за ним.
Сергей, спасибо за твой труд!
Красава! Конкретно, понятно и без лишней болтовни
Полезно, ёмко, доходчиво и как всегда круто👍💪
Цепь в маслянной ванне как у старых T-max, вот где надежность, правда неподрессоренная масса чуть возрастает.
Спасибо за видео. Надеюсь, ты будешь снимать ещё
Спасибо Сергей, с удовольствием пересмотрел ещё раз ролик
Откатал 3 сезона на кардане. В отличии от своих "цепных" друзей не нужно смазывать после каждого дождичка. Обслуживание раз в сезон-полтора. Минус одна головная боль. Серёже удачи и творческих успехов!
На "советских динозаврах ИЖ" с цепями в герметичных чехлах не мазали после дождика и даже после "утопления" и бродов
Цепь не смазывается ни после какой воды. Раз в год смазка и все. Если у вас вода смывает смазку на цепи то у вас контрафактная смазка или неправильная.
@@sergeybreeze9951 ты выезжаешь наверно раз в год во двор 1 раз вокруг детской площадки прокатиться)
@@dmitriytchulkov3901на ижаках в деревне никогда не смазывали цепь!! Ломалось все что угодно на мотике. Но цепь никогда!! Делали прицепы и Иж Ташил кроме люльки ещё прицеп с сеном, дровами, силикатными кирпичами до двухсот штук. Вечером люльку скинул и катаешься.
коммент для поддержки. тоскуем по Чёрной Тетради
Ребята пишите коменты ! Ставьте класс ! Надо помочь поднять канал !
ЛанкаРРРРа - это 90% контента ВШлеме.
Успехов на новом канале!
Цепи и ремни это всё здорово, но кардан то лучше =)))))
У ремня лучше тяга на одном уровне
И на кроссах?
Хороший контент. Спасибо, брат!
Не пойму почему производители не ставят на цепь защитные кожухи от пыли и грязи,ведь такие защиты ставили еще на Явах.
Чтобы люди чаще покупали цепь это расходник же 😅
А зачем он нужен. Два три сезона откатались и купили новую цепь. Соответственно смазка и подтяжка. А чтобы часто не подтягивать, купите сразу нормальную, дорогую цепь. За два сезона не накопить на нормальную цепь. Нормальная от 4000р и выше.
Такие видео, всегда будут актуальны. Знакомить новичков с материалом - дело благое. Спасибо! Сделай голосование, кто и что пользует в жизни, статистика интересна.
А всё потому-что в мото среде большая часть это новички, старичков быстро по асфальту размазывают. 😆😆😆
Шарниры кардана, показанные на видео, ШРУСами не являются. Это ШнРУСы. Да ШРУСы и не применяются в карданных - смысла нет, поскольку их устанавливают всегда парно и они компенсируют неравность угловых скоростей друг друга.
Глупый вопрос! На тяжёлых мотоциклах, лучше ремень и кардан, на лёгких и средних лучше цепь. Всë просто. Редуктор плюс кардан вес. Ремень плюс шкивы, условия эксплуатации ограничен. Цепь более практична, но не на тяжёлых мотоциклах.
молодец, хороший урок, понятно и интересно рассказал
У меня н скутере вариатор-ремень-редуктор, абсолютно отличная компановка,мне нравится.
Удачи!!! отличный и познавательный видос.
Я кайфую от мысли , что когда нибудь стану мотоциклистом
Согласен
Ничего не скажу про Х/Д,BMW и прочие,поскольку не имел с ними дела,но...
У меня и у моего приятеля были,в своё время, "Java 634".
Приятель обожал "агрессивный" стиль :тормозил "до визга" и стартовал на заднем колесе.
Понятное дело,что и резина и цепь долго не жили.Что до меня,то мне "понты до пейджера" и за 10 лет,при пробеге под 100000 км,я сменил одну цепь,одну переднюю покрышку и 2 задних.
Всегда был вопрос что лучше, спасибо
Цепная,и кардан. как по мне оба варианта в предпочтении.
Цепная даже в чем то лучше,например заклинит движок,цепь порвет колесо может крутиться,меньше риска разбиться. кардан не настолько безопасен,по наслышке знаю.про цепь по своему опыту.
Самая лучшая трансмиссия - паровозный параллелограмм😀
Про ШРУС аккуратнее. На схемах их нет. Там крестовины стоят, а не шрусы.
я как узнал про ременные приводы, захотел себе на лесопед ремень почему-то - не люблю грязные и неизносостойкие цепи
Начинай изучать тему парафина и да будет твой вел чист. 🙏
Их есть у меня. Стрида назывпется
@@Sky_Eagle не будет . проверенно . ремень топ если есть деньги и похер на спорт
@@AndreyUA91, будет. Проверенно. И похер на переключение звёзд, да? 😁
Комментарий просто в поддержку нового канала Сергея! 👍
Смотрел уже давненько этот ролик. Цепь это мастхэв
Кардан здорово, до момента поломки) вот тут коленки дрожать начинают. Ремень это самое ненадежное и комфортное. лучший выбор, если мот для парадно-выходных покатушек
Спасибо большое Сергею!
На Ютубе контента много,но такого,технически грамотного и предельно доступного к пониманию не найти.
Я за кардан. В повседневе гораздо удобнее цепи и ремня.
Тебе бы на урале без коляски покатать в междурядье
Но у ремня лучше тяга
@@ramilan41k70 чего? Тип привода на тягу влияет чуть менее, чем никак.
лучще всего мотор колесо , и навярника других вариантов скоро и не останется
@@skiper2608, вопрос неподрессоренных масс. Очень тяжёлое получается со всеми вытекающими последствиями.
Интересное показывают! Спасибо, хороший контент!
Красавчик молодец, очень полезная информация 🎉
Продолжайте в том же курсе
Благодарю за видео! Очень познавательно для меня
От неравнодушных эндуристов: лайкос+ коммент всем видосам Сереги! Парни, давай поднажми! )
У меня выросла ещё одна извилина, спасибо большое, желаю вам творческого и научного вдохновения, супер. Хотя я по прежнему считаю что мотоциклы в черте городе должны быть тихими и не быстрыми
Цепь и ремень создают радиальное давление на валы , перегружая подшипник (втулку) , а сопряжённые валы крутятся в напряжении на изгиб . Для передачи крутящего момента с одного вала на другой с меньшими потерями , лучше применять кардан , а при нахождении валов на одной оси , эластичную муфту .
Лучше всех объяснил.
Цепь лучше всего из того что есть.
Экстравагантные пневмо и гидро передачи не берем.
Цепь можно закрыть. И закрытая цепная передача самая ресурсоемкая. У цепи лучший кпд . И так далее
3:50 - если речь про шарнир Гука, то это не ШРУС, а ШНУС - шарнир неравных угловых скоростей.
пока у меня был Иж я даже и подумать не мог что цепь нужно смазывать тем более то что цепь нужно мыть. пока не купил Хонду. интересует почему японцы не делали аналогичный кожух?
Сергей, спасибо за то что делаешь))
Недавно для себя понял, что все это фигня. Даёшь вариатор! Куплю себе максик и буду рассекать с хорошей для меня скоростью, большим багажником и удобными сиденьями!
Вариатор это и есть ремень
@@ramilan41k70 а что бывают цепные и карданные вариаторы?
спасибо! верну себе обратно на сурон в гланый привод ремень)
Спасибо, Серёжа!
Грамотно разложил по полочкам...
Способ привода зависит от метода установки движка яркий пример это урал с карданом и иж с цепью
Интересно, что ремни ставят на тяжеленные крузеры и чопперы, но их почти не используют на малокубатурниках, где они служили бы вечность..
Серега, не бросай это дело. Ждем новых выпусков.
На вкус и цвет - фломастеры разные... А как по Мне, любителя жизни и спокойной езды - кардан и чеппер.
Кардан в сборе стоит как мой мотоцикл б/у так что можно и отдать на разбор)))
Молодец парен у тебя гуманный характер.ролик мне нравилься очен.удачи тебе друг.
Комментарий для поддержки хорошего человека и контента.
Если вдруг порвется цепь и заблокирует заднее колесо мотоцикла, то чтобы не убиться, вам понадобится парашют.
С ремнем это не грозит, с карданом то же, мало вероятно.
Короче,как не крути .... Цепь для меня единственное решение. Бывших эндуристов не бывает.))))
Серёга, Ты - красавчик!!! Пересматриваю все видосы здесь... я понимаю, что Тебе не до этого, но, правда,- продолжай творить, это - Твоё! кстати, - мне не очень интересны мотоциклы. Смотрю потому, что нравится, как Ты излагаешь!!!
Знаю-знаю что за авторитет пустил утку про 30% потерь, я ему еще писал в каментах. Но он так и не признал свою ошибку, попытался превратить это в шутку. Для того, чтобы понять, что это бред, необязательно быть мотоциклистом, достаточно просто окончить среднюю школу)))
Просто о сложном! Хороший разбор.
А еще я слышал, что на карданах замена и ремонт заднего колеса в дороге превращается в увлекательное приключение. Но это не точно.
Совсем не точно.
подписался! удачи тебе Серега! все будет хорошо.
На спортивных цепурах нет сальников не потому что легче, а потому что эти резинки создают трение и потерю мощности как следствие, а там где решают секунды таким пренебрегать нельзя.
Электротяга все решит в свою пользу
Девочки тоже смотрят Ваши выпуски;-)
4:45 - если пепелац новый, то к тому моменту, когда возникнут проблемы с карданом, он станет старым и рынок уже отреагирует на это, предложив запчасти =)
а где ссылка на магазин Альбатрос? или уже не актуально?)
В счёт поддержки твоего нового канала! держись! я не бот!
По нвнешним временам, лучше всего ремень. Всегда можно подобрать по размерам. В любом магазине автозапчастей