Я купила себе велосипед с планетарной втулкой на 3 скорости , для поездок , в основном, на работу . Каждый день проезжаю как минимум 12 км . Так случилось , что после травмы у меня были проблемы с мениском и я начала ощущать дискомфорт , когда крутила педали , особенно под горку . Купила мотор - колесо редукторное , муж установил и теперь мой велосипед превратился в электро . Насколько стало легко крутить педали ... Не передаваемые ощущения ... Теперь поездки на велосипеде для меня - праздник !!! Иногда просто качусь нажимая ручку газа , но в основном кручу легонечко педали и особо даже под горку не напрягаюсь . В выходной день, однажды, проехала около 100 км , даже не подзаряжая аккумулятор , мне хватило и по времени заняла моя прогулка часа 4 с остановками в понравившихся местах .(Правда , всё в зависимости от ёмкости батареи). Вот такой у меня теперь вариант велосипеда с планетаркой . И наездила я на нем за год 4000 км .
@@serpantinqwerty6773 На переднее колесо. Если случится поломка или сядет аккумулятор, я могу крутить педали и доехать домой как на простом велосипеде . Если поставить на заднее колесо , то тяжело крутить педали в случае поломки .🙂
@@F_youtube_rassist_cencure Ну уж нет ... Ездила я на скутере, если сломался тяжело тащить . На простом велосипеде мне трудно стало ездить , так как травма ноги , а на работу каждый день 12 км . Так что я выбрала для себя оптимальный вариант. Ибо опыт разный имеется .😄
Спасибо за стиль комментария. Это первый человек, который ничего лишнего не говорит, а только по существу. Нет раздражающих понтов, экания, акания и прочих паразитов в модели разговора. Всё понятно и настроение передаётся с позитивом.
Однако при этом он недоговаривает: 1. Производители таких втулок все-таки рекомендуют менять масло, где-то раз в 5000 км (понятно, что на прогулочном велике столько за жизнь не накатать, но ведь на туристическом можно); 2. На системах с переключателями перепрыгивание через несколько скоростей возможно (у Кампаньоло, системы с электронным переключением, фрикционное переключение. Другое дело, что на месте возможно только с электроникой (помимо планетарки), а это стоит ещё больших денег, чем планетарка).
Точно. Я, говорит, смотрел схемы и рисунки и не понял, как она устроена. Очень нахрен адекватно. Человек, который звезды называет шестернями и велосипед «продажным».
@@Aleksei_Makarov_расссказывая за подобные втулки действительно не важно как она устроена. Ты просто покупаешь вел с такой втулкой и забываешь о ее существовании. Ты просто катаешься. И пох какие там шестерни и что куда, ты всеравно туда лазить не будешь!
тут дело больше в магазинах и их консультантах. всем советуют покупать горники, потом на них ставить крылья, багажники, педали какие нить комфортные пластиковые, зубастую резину менять на накатистую, все равно же в лесу на нем кататься не будут. и в итоге люди покупают вел, потом еще покупают тюнинг, получают франкенштейна, чьим потенциалом не пользуются в полной мере, да еще и посадка неудобная. сам стал жертвой такого подхода. счас хочу вместо горника купить чоппер на планетарке и неспеша рассекать по городу. нафиг мне горник не уперся.
При наличии двухподвеса, хардтейла и семискоростного дорожного велика, самым любимым по городу оказался маленький складной 20" "Romet". Ему бы ещё трехскоростной планетарку- был бы вообще огонь😎
@@albertdantist4516 На некоторых сайтах наоборот топят что планетарка эффективнее, потому что цепь идет напрямую и нет потерь за счет огибания двух роликов регулятора натяжения цепи.
Вероятно, планетарки производители начнут или уже начали выпускать не очень качественные, как и всё сейчас, потому что не выгодно производителям делать качественно - покупать реже будут.
Отличное видео. Всё чётко. Единственное нужно помнить что в момент переключения передачи на такой втулке нельзя крутить педали иначе износ происходит очень быстро.
В том то и дело , что видео крайне не профессиональное. Не указал как правильно переключать скорости, скоростей бывает намного больше чем 3, 7, 11 и это не столь важный показатель в отличии от параметра "диапазон переключения"! Появление "эксперта" в кадре и диалог с ним вызывало раздражение своей примитивностью.
Планетарная втулка удобна,комфортна, но если сломается в дороге - пиши пропало. Самостоятельно, как обычную ты ее не починишь и не доедешь. Все имеет свой ресурс, абсолютно все. А учитывая наших хитросделанных производителей, а тем более продаванов, которые за счёт дешёвых или некачественных, с малым ресурсом запчастей зарабают на покупателях сверхприбыль - поломки неизбежны! Три передачи только для ровной дороги или еле еле заметного уклона. Семь скоростей в этом плане облегчают жизнь при движении в горку. Но всего этого мало. Помимо удобства и комфорта должна быть стабильная повседневная практичность и возможность самостоятельного ремонта в дороге.
Так же есть и минусы: 1) Цена😲😲 За такую цену (Нексус 8) можно новый велик купить. Даже припарковаться страшно будет. Сп**дят не успеете глазом моргнуть. 2) Постоянно раскручиваются гайки. Приходится носить ключ и периодически затягивать. 3) На холоде затвердевает смазка и падает КПД. Придется здорово попыхтеть.
Чушь на постном масле. Я купил себе б/у голландский городской велосипед "Kildemoes" с 7 скоростной планетарной втулкой. Езжу на нем второй год (правда не очень помногу), До этого ездил на "Треке" кросскантри (новом) ну и на советских "Украинах" естественно. Для города действительно лучше планетарки ничего нет. Скорости переключать быстро и удобно, есть ножной тормоз. Надежность отличная: ничего не тарахтит и не заедает и нет проблем с тем что скорость "не включается" и гайки никакие не роаскручиваются вообще, потому что там болты "torks" везде стоят(может у вас просто модель китайская). Ненужно сложной регулировки. Я с ним вообще ничего не делал (цепь только подтягивал и мыл иногда). Надо-бы конечно втулки смазывать (особенно планетарную), однако как сказал мне продавец: "Хлопотно это. Втулки жутко надежные и даже б/у (хооршей фирмы) тебе хватит лет на 10 без обслуживания (потом выкинешь и купишь другую). Пока все так. Нитчего в велосипеде не раскручивается и стоит подобый всего около 4,5 тыс. грн. - столько же сколько новое отечественное (или китайское) "говно" со скоростями. Как сказали бывалык велосипедисты - бери за эти деньги б/у немецкий или голландский велик и он прослужит намного дольше и в использовании намного будет удобнее (они велосипеды для "людей делают", а не "шоб було"). Едет быстрее чем "Трек" кросскантри с кучей шестеренок в передачах (по хорошей желательно конечно дороге). По лесам и ухабам кросскантри конечно удобнее (но универсальных велосипедов не бывает к сожалению, а на два денег жалко). Не утстаешь вообще - как на мопеде вроде ехал. Чуть тяжело - повернул ручку - щелк (хоть три раза подряд) и все - легко. Мне кажется хватило-бы и 5 скоростей в планетарке (7 вообще редко использую, а 1 когда на очень крутой подъем заезжать надо (тоже нечасто). Может в горолде с нормальными дорогами хватит и трех скоростей. Например женские городские модели у голландцев в основном трехскоростные (зато седло как кресло и впереди огромная корзина). Вгору забирается нехуже "многошестеренчатого". Если ты выехал из-за угла, а тут вгору надо, то на шестеренчатой передаче хрен ты быстро переключишься с 6 на 1 скорость. А с планетаркой всего 5 щелчков (5 секунд) и легко взбираешься в гору. Разница только в том, что скорости переключаются когда педали не крутишь (иногда это хорошо, а иногда и нет). Вобщем все как в вышеуказанном ролике (можете верить). "Украина" после такого велика - вообще не велосипед. Если мало денег - берите смело б/у только хороших фирм и у знакомых продавцов - несколько лет горя знать не будете ни с регулировкой скоростей ни с чем... Ну а потом видно будет. В конце-концов ничтно не вечно, однако все ремонтируется и запчасти в том числе втулки) сейчас не проблема. Про масло, которое затвердевает на холоде не скажу так как я не экстремал и не езжу зимой на велике по нашим дорогам. Смысла нет: быстро все-равно не поедешь, а переломы лечить нынче дорого. Спиздить в нашей стране могут все, а потому замок хороший надо купить (однако велик мой выглядит совсем неброско и издалека от "Украины" не отличишь). Кто не понимает - думают обычная черная неновая колхозная "Украина". Но когда даешь проехаться - удивляются! В общем видеоролик данный правильный. В странах СНГ велики с "планетаркой" почему-то не распространены (просто по-незнанию наверное), а зря - для города по-моему лучше нет.
писец, вот не поверишь - я раньше ездил на "Украине" и мечтал о цепном переключателе, потом пронюхал про планетарку. Потом врезался в собаку, перебегавшую дорогу, полетел кувырком, раму согнуло радикально, и я пошёл на базар за рамой, а купил целый велик с планетаркой на 7 скоростей. Да, как это я раньше ездил на украине - хер его знает :))) Вот уже с 2000-го года пользуюсь планетаркой на 7 скоростей.
ну на Украинах и сейчас гоняют. В Швеции очень много их, не знаю как туда занесло. Да и их уже делают с планетарками. И новые линейки. Дорожник например. vseceni.ua/md/doroznik-comfort-male-planetary-hub-28-2017-2070061/
автор забыл упомянуть, что самые простые планетарка на 3ск стоят от 9к, на 7 ск от 25к, на 11ск от 45к- этот элемент сильно удорожает всю конструкцию, мб поэтому ее и не используют массово? )
У меня планетарная втулка уже лет 8. Всё подтверждаю. Качусь на 6-й, остановился на красный, переключаю на 2-ю и трогаюсь. А тормоза - прелесть! Как на старых советских велах - педали назад и торможу. На длительных спусках на стираются фрикционные накладки, не нуждаются в замене. Ни разу не было случая, чтобы как-то неправильно скорость включилась. Только на руле, где тросик подходит есть регулировочный барашек. Его нужно правильно отрегулировать, чтобы между скоростями не попадать и на этом всё.
Любой Технике Свойственно Ломаться, если Не проводить ТЕХ. обслуживание своими руками. 🤔 своевременно❗ У нас часть Общества Привыкло НЫТЬ, что Техника> Г@вно. Ноют в основном РУКОЖ@ПЫ И НЕ берегут вещи должным образом. Проведи ТО, смажь подшипники, как рекомендует производитель , Подтяни все крепежи, Очисти от Грязи и многое будет служить ДОЛГО с редкой заменой Комплектующих, вышедших из строя лет через 3-5, а то и больше. Но Рукож@пам лишь бы критиковать, ничего НЕумея.
Отличный обзор. Даже мне, как более-менее опытному велосипедисту, было интересно об этом все узнать. Потому что сам гоняю на обычном МТБ. Непонятно в общем, почему столько дизлайков.
Видео крайне не профессиональное. Не указал как правильно переключать скорости, скоростей бывает намного больше чем 3, 7, 11 и это не столь важный показатель в отличии от параметра "диапазон переключения"! Появление "эксперта" в кадре и диалог с ним вызывало раздражение своей примитивностью.
Для меня главное это потери на трение. Поменял педали с насыпных подшипников на пром подшипники, почувствовал что легче проходится 10- километровая дистанция по городу с перепадами высот 50 метров. Не вижу пока ни слова что дает планетарка в плане снижения потерь на трение в длительных поездках от 10 до 20 км по асфальту и небольшим участкам плотного грунта.
Имею в своём распоряжении горный вел 10 лет с классической системой переключения: спереди три звезды, сзади - 7 или 8. Гоняю по лужам, цепь и система грязные, периодически их мою. Никогда не заезжал на сервис и ничего не обслуживал и не регулировал. 10 лет вел как новый. Что я делаю не так?
Ох ну и лукавят тут ,являюсь обладателем Alfene 8 ,а эта планетарка является модернизированной версией втулки Nexus 8 ,и даже более надежная втулка нуждается в плановом обслуживании каждый 1-2 года ,и поверьте она может убиться ,особенно если не правильно переключаться.
3 сезон катаю альфину 8, ~4-5 тыщ км пока работает как часы. Был только один момент - колпачок оплетки тросика переключения передачи был пластиковый, так он от нагрузок сточился, оплетка растрепалась и сбилось фиксированное расстояние, из-за чего начались прощелкивания при передачах - вылечилось заменой на аллюминиевый колпачок
всем известный факт, что при работе механизма, от трения материал, из которого он сделан вырабатывается. Для того чтобы этот процесс замедлить, используют смазки. Но! остановить полностью данный процесс технически нельзя. Стружка появившаяся в процессе выработки деталей оседая в смазке, меняет ее консистенцию, постепенно загущая (а так, же само масло со временем и под воздействием температур, стареет) и постепенно теряет свои свойства. По наступлению определенного момента, смазка перестает снижать трение, и износ деталей нарастает по экспоненте. Отсюда и необходимость делать ТО. Все это конечно может прозвучать как слова менеджера, но ДА, если не делать ТО, втулка прослужит значительно меньше.
-" люди не хотят знать, ездить на планетарке......"Автор ты не прав !!! Их( велосипедов) нигде нет !!! Обзвонил более 10 магазинов Белгорода - нигде нет велосипедов с планетарной втулкой !!!!! Может они только в столицах ?! А нам областным городам , для вас замкадовским деревням и не суждено увидеть велик в живую. Я катаю электровелик , и таких тоже никогда в городе не видел. Белгород дыра- дырой!!! Глухомань дремучая для великов современных.
Мне очень понравилось видео всё по делу, сам давно гонял с 7-ми скоростным кассетным переключением (классическим), когда же я пересел на другой велосипед с планетаркой 3-х скоростной - О, это словами не передать. Что сразу зацепило так это настройка скорости которая заняла минут 5-7, в отличие от кассетной которую я настраивал первый раз - ну не менее получаса.
На счет того, что продать с планетарной втулкой проще, это вы зря)) никто их не берет. Все покупают горные велосипеды. Я себе горный взял, но посмотрев это видео, жалею. Надо было брать с планетаркой, стоит минимум в 2 раза дешевле и не надо заморачиваться с чисткой компонентов.
Купил 15 лет назад велосипед "Фуджи" с обычным переключателем на 21 скорость. Удивительно, но практически на велике ничего не менялось и не регулировалось, кроме покрышек и тормозных колодок.
Верно подметили, про "живет в своем микрокосмосе" это был апофеоз профессионального экспертного мнения технического специалиста ))) Видимо продаван зазубрил эту фразу для вешания лапши на уши не очень дотошным женщинам велосипедисткам
Забыл сказать ещё об одном: при классическом переключении цепь находится близко к поверхности земли и "гуляет" по горизонтали, а у планетарки она выстроена в две прямых линии между звёздочками. Это не только снижает загрязнение цепи, но и позволяет установить защитный щиток, предохраняющий от попадания штанины в цепь и от грязи.
Ну эти щитки для цепи и стоят на всех европейских "ситибайках" с планетарками! Даже поликарбонатные бывают... Чи не исследование! Цепь кстати загрязняеится совершенно одинаково по-моему (грязь летит от колеса, а не от земли и 2см. на полет говна не влияют никак).
@@fullreverse3102 Есть способы защитить цепь от грязи, например, варить её в парафине с небольшим количеством масла. Но от высоты грязь не зависит никак! Если человек пишет ерунду, то почему-бы не указать ему на это?
Поставил недавно Nexus C6000 8-скоростной. Для города действительно идеальное решение. 8 скоростей, по-моему, это максимум что переключается одной манеткой, 11-скоростные уже с разделённым переключателем. Мне скорость не важна, езжу на работу каждый день бОльшую часть года, и "лишние" 1,5 кг веса мне не мешают нисколько. Жаль готовых комплектов не продают -- отдельно втулка, отдельно механизм троса, отдельно манетка, и всё нужно подобрать корректно, затем уже нести в мастерскую на переспицовку. Когда я собирал комплект для C6000, это видео очень помогло: th-cam.com/video/6IaYYbhai0M/w-d-xo.html
Добрый день! Вы удивлены почему народ выбирает открытую систему? Всё просто. Из личного опыта, купил своей дочери велосипед Минерва с 3-х скоростной планетарной втулкой, ребенку было 12 лет. Выкатились мы на прогулку вдоль озера по набережной, едет она впереди и наблюдаю картину, вылетает мой ребенок с велосипеда и влетает головой в осветительный столб, да так, что потеряла сознание поскольку ехала без шлема, вызвал скорую, увезли в больницу, сделали снимки черепа, в итоге сотрясение мозга. Когда ребенок пришел в сознание и лежал в ожидании скорой, я поднял велосипед и обнаружил, что заднее колесо заклинило и применив усилие я смог прокрутить колесо. Далее колесо крутилось в обычном режиме. Слава богу всё обошлось, но для себя сделал вывод на всю оставшуюся жизнь, что кроме открытой системы переключения, не будет у меня и моих детей ни одного велосипеда с планетарной втулкой. К тому же, нет у нас хороших механиков, а если и есть, то ремонт будет сумасшедший.......Я категорически против планетарных втулок...Никогда проблем с открытыми переключателями не возникало а почистить один-два раза в сезон это даже удовольствие!
Как то взяли велик на прокат и я удивился для чего переключатель скоростей и идущий от него тросик к "обычной советской втулке"... Обман - подумал я. Потом я удивился 2й раз, когда оказалось что этот переключатель работает)) Это было год назад и лишь теперь я узнал что это был за зверь. Спасибо)
Дурак если не понимаешь не пизди, для города планетарка очень удобна ,у меня уже пол года все ок вдвое легче ехать чем на обычной системе переключения...
Добрый день! Переключают скорость с помощью манетки-шифтера на руле. Переключение скоростей можно делать в любое время (в движении или просто стоя на месте), главное условие правильного переключения скоростей - не крутить педали в момент переключения.
Всем доброго здоровьица! Планитарная втулка стала для меня открытием. Посмотрел цену на вел с 3мя скоростями на 24-х колесах = 26 000 руб. Дороговато конечно. Но если прикинуть что вел для жены и при этом минимум обслуживания = призадумался, по моему стоит того))) Покупка же втулки отдельно целый геморой. Спасибо за видио!!!
Дабы новичков не вводить в заблуждение, сразу следует поправить, что планетарки бывают на 2, 3, 5, 7, 8, 11, 14 скоростей, а также вариаторы. Причём двухскоростные переключаются автоматом или кручением педалей назад. Также планетарки есть с педальным тормозом, барабанным ручным, роллерным, дисковым или без тормоза (подразумевается ободной тормоз). В качестве экзотики существует одна 3-скоростная модель (Sturmey Archer S3X), которая позволяет делать "фикси" со скоростями, 3-скоростные втулки, которые комбинируются с кассетным переключателем, а также планетарные и не планетарные коробки передач районе педалей (см. например pinion gearbox), а не во втулке :)
Все проблемы от малограмотности, увидели горный схватили его и гоняют по городу, я сам его чуть не купил, хорошо что у знакомого был такой я взял прокатился и меня осенило, он ужасно не удобен в городских условиях при всей своей привлекательности я в нем разочаровался так как после часа езды по городу чувствовал себя изможденным,на классике я могу ездить целый день и меньше буду чувствовать усталость
Все указанные вами минусы - это из-за наличия широких шипованных покрышек. На асфальте они вас тормозят. Сделайте эксперимент - поставьте узкие дорожные без шиповки на байк. На асфальте будет ощущение, что вы «летите», проверено. Накат у планетарки никакой совершенно. А значит преимущество - простота использования и не-надобность в частых чистках.
Проехал 20 метров и доволен 3-скоростной втулкой..Давай ты поездишь в длинные подьемы с различным уклоном и тогда будешь рассуждать.. Самые главные минусы планетарки: тяжелый свободный ход заднего колеса из-за консистентной смазки (кроме втулки Rohloff, в которой масло), потеря энергии на трение в шестернях около 5%, хотя люди говорят по ощущениям все 15%...
Видео ок, но есть пара НО. Пожалуйста, прекратите атаковать паребрик, выдергивайте перед за сек до касания колеса, поднимайте попу когда заднее съезжает... У меня так мама катается... Объясняю-объясняю, как об стенку горох... По поводу планетарок, тут уже все понятно объяснили) th-cam.com/video/6IaYYbhai0M/w-d-xo.html
делать баннихопы мама точно не будет.И не нужно. И ездит, видимо, на седле подпружиненном, гася удары давлением в камере и пружиной под седлом. А то если так пойдёт, то и на контакты посадите её
Задумка вообще такой системы имеет множество плюсов и плюсов жирных, но увы, сейчас в данном представлении у данной системы минусы куда жирнее: 1 - стоимость, планетарки уж дико дорогие 2 - хоть и крепкие, но если что-то сломалось, то всё, покупай новую втулку и переспицовывай, что-то легко поменять сломавшееся нереально 3 - будем честны, что накат у планетарок уж дико поганый 4 - 7 и 11 скоростей конечно и не плохо, но это всё же очень далеко от 3х9 или выше, а города разные бывают, кое-где и по 40-50 ехать можно 5 - вес больше, причём значительно, готовы ли вы тащить лишний килограмм своими силами Итог: планетарка вам подойдёт, если... 1 - вы девушка или же просто совершенно не знаете систему переключения и не хотите обслуживать/разбираться в устройстве 2 - ездите исключительно на очень короткие расстояния исключительно с невысокой скоростью 3 - если вы готовы переплатить за плохой накат и высокий вес, но при этом быть свободным от обслуживания и заморочек.
Забыли ещё один технический момент (который актуален опять же больше для проф спортсменов) - помимо веса у планетарной втулки КПД ниже, но хотя конечно как показывает практика не на столько, чтоб прям особо заметно, скорее вообще не заметно.
@@MrOchumelov, тоже никогда не видел в живую !!!! Увидел тут свой комент 7 летней давности ! Но так цивилизация в Белгород и не дошла !!!! Нет таких великов !!! Хоть бы мастерские были что ставят на простой велик…. Одни мечты….
было мне лет 14 был у меня японец на планетарке я тогда был малой и глупый в тех вопросе все друзья гоняли с классическим переключением у них вечно проблемы возникали а живём мы в глубинке запчастей совсем не найти тогда было ..... а у меня не каких проблем откатал + - 4 года на том японце ! не 1 поломки хотя я гонял очень жостко! и прыгал с 2 метровых бардюр и во лесам по пескам даже топил велик не раз и нечего от слова совсем! потом его продал ещё он был почти в идеальном состоянии! короче согласен планетарка это супер убер надёжная тема! хочу себе фэт или мтб на планетарке))) так как обслуживание классической трансмисии уже порядком заебало !
@@ЧеловекНенужный-ц2л я прост для себя решил, что перекидка лучше. Планетарка для спокойной езды по городу, к тому же у перекидки больше передаточное число. Тяжелее на ней ездить. Сейчас стоит в гаражае немецекий (б/у), на нём планетарка.
Я себе на Украину поставил 3-скоростную планетарку. Идеальное решение: 1я - в горку 2я - равнина 3я - равнина ускоренная Да, а нормальный тормоз на кулачках, без необходимости ставить роллерный или какой другой - для меня очень здорово
Пробовал ездить на 3х скоростной, первая понижает маловато а на третьей повышение сразу слишком высокое. Не понравилось. 5ти ступенчатая (сакс) совсем другое дело. Я за 5ть ступеней и больше. Но 7ми ступенчатая планетарка немного сложнее.
С данным видео полностью согласен, эти втулки того стоят, более 7 лет семискоростная втулка меня не беспокоит, работает как в первый день знакомства), ни одного обслуживания
"Трек" вещь надежная ( у меня был). Трех скоростей в городе на рынок ездить вполне хватит (но 5 получше). Просто с планетарной втулкой нет кучи непонятных шестерней в передачах, а так же проблем с их настройкой и переключением. В городе удобнее: не надо думать, что если у тебя на левой манетке первая передача, то на правой ты можешь выбрать только 1-3 и не надо щелкать двумя переключателями и ждать пока перебросится цепь: просто повернул ручку (не вертя педали)- и все. Просто как на старой "Украине" и педальный тормоз так же имеется, а "прет" по городу не намного хуже спортивного
Отъездил полтора уже сезона на МТБ с 3-х скоростной планетарной втулкой... И по лесам, и по горам, и на рыбалку - всего хватает с лихвой, тормоз только ножной. Очень удобно, просто и быстро. Не верьте кто говорит что такой втулки не хватит. Хватает ещё как.
Вот прочитал,ваш отзыв,и купил вел,планетарка,3скор...-и что,я вам скажу...это такая "фигня"...долго выбирал,ну и выбрал...на свою голову....вот теперь,буду пробовать,что то делать:или рланетарку на 7-8скор.,(и это дороговато),или попробую сначала поменять звёзды...вывод один:херню выпаривание людямкаторые незнакомы с планетарной...
м@@Aleksei-e1dда , на трёх скоростном многие едут только на 1 передаче, так как на втором и третём крутить педали тежелавато. Тут только один вариант поменять заднию звезду!
@@lionking4559езжу только на "2" скорости, на ровном асфальте разгонюсь, перехожу на"3", но ненадолго... тяжело крутить педали и перехожу, обратно, на"2" скор.... Мы уже думали, тут два варианта:самый дорогой, заменить колесо, заднее на "7"
Всегда хотел поставить себе на свой электробайк планетарную втулку, так как езжу и зимой и летом, и когда дождь, снег и слякоть, и уже очень хорошо знаю все недостатки звёзды, и ее переключений. Но после этого видео, захотелось прям ОЧЕНЬ, как! Автор, такие словосочетания подбирал, что аж видно как он влюбился в велосипед с планетарной втулкой, и также влюбчиво все расказал!
Я год катался на CUBE HYDE RACE, с планетарной втулкой на 8 скоростей. проехал 6000 км, могу подтвердить, что проблем со втулкой не было, пользоваться переключением очень удобно, единственный недостаток, надо вовремя натягивать цепь. Есть еще один небольшой минус, который обнаружился только после длительного катания, не хватает еще пару скоростей, т.к. на спуске болтаешь педалями, а на серьезном подъеме приходится упираться.
Планетарка плюс кардан - вот это весчь! Но при прочих равных, у планетарки при активном педалировании ниже КПД, чем у чистой смазанной классической мтб схемы. Обе конструкции имеют место быть!
Спасибо за видео. У меня в Польше очень распространены планетарки. Может, треть велосипедов на них или больше. Сам кроме планетарки ничего не рассматриваю уже (раньше ездил на кассетах). Ещё в моду тут пошли динамовтулки. Это встроенная в колесо втулка на оси колеса, которая вырабатывает электричество. С дуру попал и на такую, думал, что отключу приборы и будет накат, но нет. Динамовтулки ЗЛО, рассказывайте всем. Они жутко тормозят велосипед, даже отключённые. Остановите эту моду. Есть видео теста в ютюбе и даже производитель втулок пишет, что нужно уведомлять покупателя, что она тормозит. Накат ужасный
Название планетарная втулка звучит ещё как красиво. Как непонятный космос.
Можно еще круче, трехскоростной плоанетарный редуктор.
Ленивый Геймер
: Кстати у меня велосипед "Космос 2806" с планетарной втулкой SG-3S41))
улётная втулка :)))
Это лучше, чем куча звёзд. Звёзд и звездочек.
Я купила себе велосипед с планетарной втулкой на 3 скорости , для поездок , в основном, на работу . Каждый день проезжаю как минимум 12 км . Так случилось , что после травмы у меня были проблемы с мениском и я начала ощущать дискомфорт , когда крутила педали , особенно под горку . Купила мотор - колесо редукторное , муж установил и теперь мой велосипед превратился в электро . Насколько стало легко крутить педали ... Не передаваемые ощущения ... Теперь поездки на велосипеде для меня - праздник !!! Иногда просто качусь нажимая ручку газа , но в основном кручу легонечко педали и особо даже под горку не напрягаюсь . В выходной день, однажды, проехала около 100 км , даже не подзаряжая аккумулятор , мне хватило и по времени заняла моя прогулка часа 4 с остановками в понравившихся местах .(Правда , всё в зависимости от ёмкости батареи). Вот такой у меня теперь вариант велосипеда с планетаркой . И наездила я на нем за год 4000 км .
Так вы вместо планетарии установили? Или на переднее поставили моторколесо?
можно вообще на скутере ездить))) все равно что то не велосипед что это
@@serpantinqwerty6773 На переднее колесо. Если случится поломка или сядет аккумулятор, я могу крутить педали и доехать домой как на простом велосипеде . Если поставить на заднее колесо , то тяжело крутить педали в случае поломки .🙂
@@F_youtube_rassist_cencure Ну уж нет ... Ездила я на скутере, если сломался тяжело тащить . На простом велосипеде мне трудно стало ездить , так как травма ноги , а на работу каждый день 12 км . Так что я выбрала для себя оптимальный вариант. Ибо опыт разный имеется .😄
А при чём тут планетарная втулка, если у вас электровелосипед? 🤔
Спасибо за стиль комментария. Это первый человек, который ничего лишнего не говорит, а только по существу. Нет раздражающих понтов, экания, акания и прочих паразитов в модели разговора. Всё понятно и настроение передаётся с позитивом.
Он актёр и режиссёр, оттуда и грамотная речь.
Вот только начинать ролик со слов "у нас в стране" не стоило
Однако при этом он недоговаривает: 1. Производители таких втулок все-таки рекомендуют менять масло, где-то раз в 5000 км (понятно, что на прогулочном велике столько за жизнь не накатать, но ведь на туристическом можно); 2. На системах с переключателями перепрыгивание через несколько скоростей возможно (у Кампаньоло, системы с электронным переключением, фрикционное переключение. Другое дело, что на месте возможно только с электроникой (помимо планетарки), а это стоит ещё больших денег, чем планетарка).
Видел дядю у Гоблина на канале как кинокритика...вот бы не подумал, что он ещё и в великах шарит ))
Так Иван нам прямо так и сказал, "не разбираюсь, не вникаю, просто катаюсь". А технику любую надо иногда ковырять.
Правильнее ее называть коробкой передач как называют ее в западном мире gearbox
Походу единственный человек который адекватно рассказал о планет втулке.
Спасибо!
Нехера он не рассказал!
Точно. Я, говорит, смотрел схемы и рисунки и не понял, как она устроена. Очень нахрен адекватно. Человек, который звезды называет шестернями и велосипед «продажным».
не знаю как три года назад, а сейчас уже полно годной инфы.
Он не рассказал.
@@Aleksei_Makarov_расссказывая за подобные втулки действительно не важно как она устроена. Ты просто покупаешь вел с такой втулкой и забываешь о ее существовании. Ты просто катаешься. И пох какие там шестерни и что куда, ты всеравно туда лазить не будешь!
Батюшки, Иван Диденко! Актер, режиссёр, фотограф, а теперь ещё и велосипедист! Неожиданно. Рад видеть.
Я тоже думаю почему про втулку где Шекспир?
Жирняк он, а не велосипедист.
Хах, тоже был приятно удивлен ))
А думаю, кажется мне или нет)))
тут дело больше в магазинах и их консультантах. всем советуют покупать горники, потом на них ставить крылья, багажники, педали какие нить комфортные пластиковые, зубастую резину менять на накатистую, все равно же в лесу на нем кататься не будут. и в итоге люди покупают вел, потом еще покупают тюнинг, получают франкенштейна, чьим потенциалом не пользуются в полной мере, да еще и посадка неудобная.
сам стал жертвой такого подхода. счас хочу вместо горника купить чоппер на планетарке и неспеша рассекать по городу. нафиг мне горник не уперся.
и это правильно товарищи
Особенно прикольно наблюдать за какой нибудь пожилой женщиной на горнике в городе.
Всё правильно, каждому типу велосипеда своя стихия.
Переключатель очень громко щёлкает пешеходы вздрагивают и одборачиваются как будто что-то сломалось .
При наличии двухподвеса, хардтейла и семискоростного дорожного велика, самым любимым по городу оказался маленький складной 20" "Romet". Ему бы ещё трехскоростной планетарку- был бы вообще огонь😎
Для прогулочного велосипеда лишние 700 г. это даже +. Жена спалит больше калорий! ))) Пацаны-это чисто между нами. Тсссс.
Это не просто 700 грамм :) Там еще и КПД из-за шестерней 95% в лучшем случае
Прикрути ей в прицеп старого жигулёнка, должна не заметить 😂
Да мне как 140 кг кабану, очень важен вес втулки в 700 грамм........
@@albertdantist4516 На некоторых сайтах наоборот топят что планетарка эффективнее, потому что цепь идет напрямую и нет потерь за счет огибания двух роликов регулятора натяжения цепи.
@@fraktalsoin6229 я тоже об этом подумал.
Спасибо за ролик , на хорошем русском языке сейчас редкость!
потомуштА это режесёр
Сёдня я 89кг, через полгода 96, ещё через год 93... Тьфу на эти полтора килограмма!
@alex strugov На трещетке будет ось ломаться с вашим весом,проверено на практике. Просто втулку под барабан по дороже возьмите.
@alex strugov а кровать из железного уголка пятерки, цельносварная😁
Утверждение очень не комфортно на обычной втулке по городу - это бред ,автор явно переигривает.
Вероятно, планетарки производители начнут или уже начали выпускать не очень качественные, как и всё сейчас, потому что не выгодно производителям делать качественно - покупать реже будут.
Отличное видео. Всё чётко. Единственное нужно помнить что в момент переключения передачи на такой втулке нельзя крутить педали иначе износ происходит очень быстро.
Разве там не по принципу коробки автомата? Которая переключается всегда во время работы двигателя
В том то и дело , что видео крайне не профессиональное. Не указал как правильно переключать скорости, скоростей бывает намного больше чем 3, 7, 11 и это не столь важный показатель в отличии от параметра "диапазон переключения"!
Появление "эксперта" в кадре и диалог с ним вызывало раздражение своей примитивностью.
Планетарная втулка удобна,комфортна, но если сломается в дороге - пиши пропало. Самостоятельно, как обычную ты ее не починишь и не доедешь. Все имеет свой ресурс, абсолютно все. А учитывая наших хитросделанных производителей, а тем более продаванов, которые за счёт дешёвых или некачественных, с малым ресурсом запчастей зарабают на покупателях сверхприбыль - поломки неизбежны! Три передачи только для ровной дороги или еле еле заметного уклона. Семь скоростей в этом плане облегчают жизнь при движении в горку. Но всего этого мало. Помимо удобства и комфорта должна быть стабильная повседневная практичность и возможность самостоятельного ремонта в дороге.
Согласен. У меня трёшка. По городу класс. По трассе тяжеловато
Так же есть и минусы:
1) Цена😲😲 За такую цену (Нексус 8) можно новый велик купить. Даже припарковаться страшно будет. Сп**дят не успеете глазом моргнуть.
2) Постоянно раскручиваются гайки. Приходится носить ключ и периодически затягивать.
3) На холоде затвердевает смазка и падает КПД. Придется здорово попыхтеть.
Чушь на постном масле. Я купил себе б/у голландский городской велосипед "Kildemoes" с 7 скоростной планетарной втулкой. Езжу на нем второй год (правда не очень помногу), До этого ездил на "Треке" кросскантри (новом) ну и на советских "Украинах" естественно. Для города действительно лучше планетарки ничего нет. Скорости переключать быстро и удобно, есть ножной тормоз. Надежность отличная: ничего не тарахтит и не заедает и нет проблем с тем что скорость "не включается" и гайки никакие не роаскручиваются вообще, потому что там болты "torks" везде стоят(может у вас просто модель китайская). Ненужно сложной регулировки. Я с ним вообще ничего не делал (цепь только подтягивал и мыл иногда). Надо-бы конечно втулки смазывать (особенно планетарную), однако как сказал мне продавец: "Хлопотно это. Втулки жутко надежные и даже б/у (хооршей фирмы) тебе хватит лет на 10 без обслуживания (потом выкинешь и купишь другую). Пока все так. Нитчего в велосипеде не раскручивается и стоит подобый всего около 4,5 тыс. грн. - столько же сколько новое отечественное (или китайское) "говно" со скоростями. Как сказали бывалык велосипедисты - бери за эти деньги б/у немецкий или голландский велик и он прослужит намного дольше и в использовании намного будет удобнее (они велосипеды для "людей делают", а не "шоб було"). Едет быстрее чем "Трек" кросскантри с кучей шестеренок в передачах (по хорошей желательно конечно дороге). По лесам и ухабам кросскантри конечно удобнее (но универсальных велосипедов не бывает к сожалению, а на два денег жалко). Не утстаешь вообще - как на мопеде вроде ехал. Чуть тяжело - повернул ручку - щелк (хоть три раза подряд) и все - легко. Мне кажется хватило-бы и 5 скоростей в планетарке (7 вообще редко использую, а 1 когда на очень крутой подъем заезжать надо (тоже нечасто). Может в горолде с нормальными дорогами хватит и трех скоростей. Например женские городские модели у голландцев в основном трехскоростные (зато седло как кресло и впереди огромная корзина). Вгору забирается нехуже "многошестеренчатого". Если ты выехал из-за угла, а тут вгору надо, то на шестеренчатой передаче хрен ты быстро переключишься с 6 на 1 скорость. А с планетаркой всего 5 щелчков (5 секунд) и легко взбираешься в гору. Разница только в том, что скорости переключаются когда педали не крутишь (иногда это хорошо, а иногда и нет). Вобщем все как в вышеуказанном ролике (можете верить). "Украина" после такого велика - вообще не велосипед. Если мало денег - берите смело б/у только хороших фирм и у знакомых продавцов - несколько лет горя знать не будете ни с регулировкой скоростей ни с чем... Ну а потом видно будет. В конце-концов ничтно не вечно, однако все ремонтируется и запчасти в том числе втулки) сейчас не проблема. Про масло, которое затвердевает на холоде не скажу так как я не экстремал и не езжу зимой на велике по нашим дорогам. Смысла нет: быстро все-равно не поедешь, а переломы лечить нынче дорого. Спиздить в нашей стране могут все, а потому замок хороший надо купить (однако велик мой выглядит совсем неброско и издалека от "Украины" не отличишь). Кто не понимает - думают обычная черная неновая колхозная "Украина". Но когда даешь проехаться - удивляются! В общем видеоролик данный правильный. В странах СНГ велики с "планетаркой" почему-то не распространены (просто по-незнанию наверное), а зря - для города по-моему лучше нет.
На моём веле ВОСЬМИ скоростная втулка. Шимано нексус с ножным тормозом. И это невероятный кайф!
ножной тормоз - тормозом не считается! Если нет ободных или дисковых, то это велосипед без тормозов
Где можно купить такой втулка
Sardor Qabulov у меня валяются в гараже 7 или 8 скоростная могу подарить
@@satoshinakamoto6787 Привет.Ты в каком городе
@@lexanddrewblog роллерный тормоз, это тоже тормоз
епрст, как мы раньше вообще гоняли на Уралах Украине Каме и т.д 1 скорость и понеслась)))
писец, вот не поверишь - я раньше ездил на "Украине" и мечтал о цепном переключателе, потом пронюхал про планетарку.
Потом врезался в собаку, перебегавшую дорогу, полетел кувырком, раму согнуло радикально, и я пошёл на базар за рамой, а купил целый велик с планетаркой на 7 скоростей.
Да, как это я раньше ездил на украине - хер его знает :))) Вот уже с 2000-го года пользуюсь планетаркой на 7 скоростей.
гоняли по фану. А не по горным тропинкам и не на 150 км за раз.
ну на Украинах и сейчас гоняют. В Швеции очень много их, не знаю как туда занесло.
Да и их уже делают с планетарками. И новые линейки. Дорожник например.
vseceni.ua/md/doroznik-comfort-male-planetary-hub-28-2017-2070061/
Капец,на 1 скоростном Урале ездили ловить окуня за 30км,в обед назад и уже обычно против ветра,жесть.
Так же как без сотовых, планшетов обходились, смотрели черно-белые телевизоры))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
У планетарщиков своя секта. Вступайте в неё и да прибудет с вами сила!))
Талантливый человек - талантлив во всем, молодец Иван , привет и мои поздравления 👍🙂👏
автор забыл упомянуть, что самые простые планетарка на 3ск стоят от 9к, на 7 ск от 25к, на 11ск от 45к- этот элемент сильно удорожает всю конструкцию, мб поэтому ее и не используют массово? )
У меня планетарная втулка уже лет 8. Всё подтверждаю. Качусь на 6-й, остановился на красный, переключаю на 2-ю и трогаюсь. А тормоза - прелесть! Как на старых советских велах - педали назад и торможу. На длительных спусках на стираются фрикционные накладки, не нуждаются в замене. Ни разу не было случая, чтобы как-то неправильно скорость включилась. Только на руле, где тросик подходит есть регулировочный барашек. Его нужно правильно отрегулировать, чтобы между скоростями не попадать и на этом всё.
не ездят на планетарках потому что платить в 5-10 раз дороже за эту хрень не видят смысла...........
У трехскоростных планетарок обычно средняя передача 1:1 и вверх-вниз по 33%.
Ножной тормоз - это не диагноз! Есть планетарки с фланцем под дискач
Почему диагноз?
Любой Технике Свойственно Ломаться, если Не проводить ТЕХ. обслуживание своими руками. 🤔 своевременно❗
У нас часть Общества Привыкло НЫТЬ, что Техника> Г@вно. Ноют в основном РУКОЖ@ПЫ
И НЕ берегут вещи должным образом.
Проведи ТО, смажь подшипники, как рекомендует производитель , Подтяни все крепежи, Очисти от Грязи и многое будет служить ДОЛГО с редкой заменой Комплектующих, вышедших из строя лет через 3-5, а то и больше.
Но Рукож@пам лишь бы критиковать, ничего НЕумея.
Отличный обзор. Даже мне, как более-менее опытному велосипедисту, было интересно об этом все узнать. Потому что сам гоняю на обычном МТБ. Непонятно в общем, почему столько дизлайков.
Видео крайне не профессиональное. Не указал как правильно переключать скорости, скоростей бывает намного больше чем 3, 7, 11 и это не столь важный показатель в отличии от параметра "диапазон переключения"!
Появление "эксперта" в кадре и диалог с ним вызывало раздражение своей примитивностью.
Спасибо, теперь я знаю больше. Еще спасибо мастеру за отзыв о велосипеде из О"к)))
на 7 скоростей беспонт. один фиг перепрыгиваешь через передачи тк нет смысла включать каждую в городе!!!
ну не так сильно эта втулка вес добавляет, плюсов то больше
Извините разница ощутимая в цене для меня семь скоростей на стелсе 310 отлично проблем нет 15 лет езды на обычном переключении
Тов. Диденко пошел в разнос. То фото, то вело, то ещё какая-то херня ))) 😁😁😁
У Диденко херни нет. Всё интересно и полезно
для пожилых людей которые не понимают что такое велосипед и спорт. Хватит хвалить уже этот шлак. Минусов больше чем плюсов
Обожаю обзоры Ивана. Все нравится и стиль и грамотная речь. Пять баллов!
На 5:39 минуте фраза "невыносимо удобно" доставляет 🤣
Для меня главное это потери на трение. Поменял педали с насыпных подшипников на пром подшипники, почувствовал что легче проходится 10- километровая дистанция по городу с перепадами высот 50 метров. Не вижу пока ни слова что дает планетарка в плане снижения потерь на трение в длительных поездках от 10 до 20 км по асфальту и небольшим участкам плотного грунта.
Имею в своём распоряжении горный вел 10 лет с классической системой переключения: спереди три звезды, сзади - 7 или 8. Гоняю по лужам, цепь и система грязные, периодически их мою. Никогда не заезжал на сервис и ничего не обслуживал и не регулировал. 10 лет вел как новый. Что я делаю не так?
Всё так! Просто ты раз в месяц ездишь до ближайшего Дикси😂Ты даже не в курсе 7 или 8 звёзд😂
Ох ну и лукавят тут ,являюсь обладателем Alfene 8 ,а эта планетарка является модернизированной версией втулки Nexus 8 ,и даже более надежная втулка нуждается в плановом обслуживании каждый 1-2 года ,и поверьте она может убиться ,особенно если не правильно переключаться.
Извините не поверю. Возможно у вас есть потребность ее обслуживать, но у самой втулки, как у механизма, такой необходимости нет.
velodrive.ru любая планетарка нуждается в обслуживании раз на 2 года. Это не означает, что она не будет работать без обслуживания.
3 сезон катаю альфину 8, ~4-5 тыщ км пока работает как часы.
Был только один момент - колпачок оплетки тросика переключения передачи был пластиковый, так он от нагрузок сточился, оплетка растрепалась и сбилось фиксированное расстояние, из-за чего начались прощелкивания при передачах - вылечилось заменой на аллюминиевый колпачок
какая марка надежнее ?
всем известный факт, что при работе механизма, от трения материал, из которого он сделан вырабатывается. Для того чтобы этот процесс замедлить, используют смазки. Но! остановить полностью данный процесс технически нельзя. Стружка появившаяся в процессе выработки деталей оседая в смазке, меняет ее консистенцию, постепенно загущая (а так, же само масло со временем и под воздействием температур, стареет) и постепенно теряет свои свойства. По наступлению определенного момента, смазка перестает снижать трение, и износ деталей нарастает по экспоненте. Отсюда и необходимость делать ТО.
Все это конечно может прозвучать как слова менеджера, но ДА, если не делать ТО, втулка прослужит значительно меньше.
-" люди не хотят знать, ездить на планетарке......"Автор ты не прав !!! Их( велосипедов) нигде нет !!! Обзвонил более 10 магазинов Белгорода - нигде нет велосипедов с планетарной втулкой !!!!! Может они только в столицах ?! А нам областным городам , для вас замкадовским деревням и не суждено увидеть велик в живую. Я катаю электровелик , и таких тоже никогда в городе не видел. Белгород дыра- дырой!!! Глухомань дремучая для великов современных.
Мне очень понравилось видео всё по делу, сам давно гонял с 7-ми скоростным кассетным переключением (классическим), когда же я пересел на другой велосипед с планетаркой 3-х скоростной - О, это словами не передать. Что сразу зацепило так это настройка скорости которая заняла минут 5-7, в отличие от кассетной которую я настраивал первый раз - ну не менее получаса.
Планетарки бывают 3,4,5,7,8,11 и 14 скоростными. Самые распространённые 3,7 и 8 скоростные .
Когда ,,висит", ты не чувствуешь себя крутым парням.😀
На счет того, что продать с планетарной втулкой проще, это вы зря)) никто их не берет. Все покупают горные велосипеды. Я себе горный взял, но посмотрев это видео, жалею. Надо было брать с планетаркой, стоит минимум в 2 раза дешевле и не надо заморачиваться с чисткой компонентов.
Дейтвительно! Кто смотрел фото уроки Ивана, плюсуйте : D Человек - человечище!
Купил 15 лет назад велосипед "Фуджи" с обычным переключателем на 21 скорость. Удивительно, но практически на велике ничего не менялось и не регулировалось, кроме покрышек и тормозных колодок.
Что значит "невыносимо удобно"? Как она устроена? “ну она живёт там в своём микро космосе"😑
Верно подметили, про "живет в своем микрокосмосе" это был апофеоз профессионального экспертного мнения технического специалиста ))) Видимо продаван зазубрил эту фразу для вешания лапши на уши не очень дотошным женщинам велосипедисткам
Шестерня злетіла всередині все передроблене їздив 3 місяця
Я в замешательстве - смотрю все ролики Диденко Ивана по фотографии, а тут бац - велосипеды. Может я ещё что пропустил?
сам в шоке, но приятно же послушать и про велики =))
Цена вела с планетарной втулкой в 2 раза удорожает сам велосипед.
О, господин Диденко))) Не думал, что у вас помимо режиссерского еще есть велосипедный разбор))
Забыл сказать ещё об одном: при классическом переключении цепь находится близко к поверхности земли и "гуляет" по горизонтали, а у планетарки она выстроена в две прямых линии между звёздочками. Это не только снижает загрязнение цепи, но и позволяет установить защитный щиток, предохраняющий от попадания штанины в цепь и от грязи.
это специфика любого синглспида
@@ivanpoddubnyy3421 Грязи на цепи нет? Вы из параллельной вселенной?
Ну эти щитки для цепи и стоят на всех европейских "ситибайках" с планетарками! Даже поликарбонатные бывают... Чи не исследование! Цепь кстати загрязняеится совершенно одинаково по-моему (грязь летит от колеса, а не от земли и 2см. на полет говна не влияют никак).
@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел вы по ходу зануда)
@@fullreverse3102 Есть способы защитить цепь от грязи, например, варить её в парафине с небольшим количеством масла. Но от высоты грязь не зависит никак! Если человек пишет ерунду, то почему-бы не указать ему на это?
Прошло 2,5 года... Ситуация в городе с планетарками стала ещё печальнее.
а что случилось?
V Holland tolko ix liubiat osobo, Osterreich. Poka novye. Na MTB ix ne staviat. Ne liubiat bolshix nagruzok. Į s nadioznostiu est voprosy.
Ребята смех смехом,а я про планетарку не знал 🎉
Поставил недавно Nexus C6000 8-скоростной. Для города действительно идеальное решение. 8 скоростей, по-моему, это максимум что переключается одной манеткой, 11-скоростные уже с разделённым переключателем. Мне скорость не важна, езжу на работу каждый день бОльшую часть года, и "лишние" 1,5 кг веса мне не мешают нисколько. Жаль готовых комплектов не продают -- отдельно втулка, отдельно механизм троса, отдельно манетка, и всё нужно подобрать корректно, затем уже нести в мастерскую на переспицовку. Когда я собирал комплект для C6000, это видео очень помогло: th-cam.com/video/6IaYYbhai0M/w-d-xo.html
Добрый день! Вы удивлены почему народ выбирает открытую систему? Всё просто. Из личного опыта, купил своей дочери велосипед Минерва с 3-х скоростной планетарной втулкой, ребенку было 12 лет. Выкатились мы на прогулку вдоль озера по набережной, едет она впереди и наблюдаю картину, вылетает мой ребенок с велосипеда и влетает головой в осветительный столб, да так, что потеряла сознание поскольку ехала без шлема, вызвал скорую, увезли в больницу, сделали снимки черепа, в итоге сотрясение мозга. Когда ребенок пришел в сознание и лежал в ожидании скорой, я поднял велосипед и обнаружил, что заднее колесо заклинило и применив усилие я смог прокрутить колесо. Далее колесо крутилось в обычном режиме. Слава богу всё обошлось, но для себя сделал вывод на всю оставшуюся жизнь, что кроме открытой системы переключения, не будет у меня и моих детей ни одного велосипеда с планетарной втулкой. К тому же, нет у нас хороших механиков, а если и есть, то ремонт будет сумасшедший.......Я категорически против планетарных втулок...Никогда проблем с открытыми переключателями не возникало а почистить один-два раза в сезон это даже удовольствие!
Аахахах,это просто великолепно,люди раньше думали что бог ударами молний карает "грешников",тут дедукция схожего уровня)
Мне понравилось словосочетание "адски удобно"☺
Ну нам такие изыски незачем, у нас и поребриков нету)
Как то взяли велик на прокат и я удивился для чего переключатель скоростей и идущий от него тросик к "обычной советской втулке"... Обман - подумал я. Потом я удивился 2й раз, когда оказалось что этот переключатель работает)) Это было год назад и лишь теперь я узнал что это был за зверь. Спасибо)
Этот гуманитарий втирает какую-то дичь.
В каком районе снято видео
да
@zapper28 этот комментахтыр ничего не говорит по существу)
Этот чел говорит о том, что ему выгодно.... Давно подмечено. Но это его право.
Дурак если не понимаешь не пизди, для города планетарка очень удобна ,у меня уже пол года все ок вдвое легче ехать чем на обычной системе переключения...
Огромное спасибо! Доходчиво, познавательно!👏
А как планетарку переключают ??? Силой мысли ? Или это коробка автомат ???
Увидел тут впервые переключатель.
Добрый день! Переключают скорость с помощью манетки-шифтера на руле. Переключение скоростей можно делать в любое время (в движении или просто стоя на месте), главное условие правильного переключения скоростей - не крутить педали в момент переключения.
Всем доброго здоровьица!
Планитарная втулка стала для меня открытием.
Посмотрел цену на вел с 3мя скоростями на 24-х колесах = 26 000 руб. Дороговато конечно.
Но если прикинуть что вел для жены и при этом минимум обслуживания = призадумался, по моему стоит того)))
Покупка же втулки отдельно целый геморой.
Спасибо за видио!!!
Хочу купить, но их почему -то мало где продают
Смотри б/у из Германии привозят очень крутые...
грамотная речь, уместный юмор, хорошая подача материала, ничего лишнего.. :) Вы меня убедили, что планетарная втулка - это то, что мне надо. :)
Планетарка только доя недолгих и недалеких прогулок она не доя гонок,а разве можно ехать на веле и негнать
@@ЛилуИванна у вас она была?
@@opelpro2260 Планетарка хрень много на них проездил
@@ИванСалацкий почему?
Дабы новичков не вводить в заблуждение, сразу следует поправить, что планетарки бывают на 2, 3, 5, 7, 8, 11, 14 скоростей, а также вариаторы. Причём двухскоростные переключаются автоматом или кручением педалей назад. Также планетарки есть с педальным тормозом, барабанным ручным, роллерным, дисковым или без тормоза (подразумевается ободной тормоз). В качестве экзотики существует одна 3-скоростная модель (Sturmey Archer S3X), которая позволяет делать "фикси" со скоростями, 3-скоростные втулки, которые комбинируются с кассетным переключателем, а также планетарные и не планетарные коробки передач районе педалей (см. например pinion gearbox), а не во втулке :)
еще арчер есть на 4 скорости) могу ошибаться
Да, есть www.sturmey-archer.com/en/products/rear-hubs
и у шиманки тоже... SG-4C35
был такой итальянский велик с переключалкой у педалей.....немного непривычно
Подскажите...а можно совмещать Rohloff 14 Speed Hub с 2-мя звёздами спереди?
Планетарка это коробка автомат для велосипедов , катался на прокатном трехскоростном очень удобно и комфортно.
Все проблемы от малограмотности, увидели горный схватили его и гоняют по городу, я сам его чуть не купил, хорошо что у знакомого был такой я взял прокатился и меня осенило, он ужасно не удобен в городских условиях при всей своей привлекательности я в нем разочаровался так как после часа езды по городу чувствовал себя изможденным,на классике я могу ездить целый день и меньше буду чувствовать усталость
Есть такое дело, это из-за тяжёлых ободов и покрышек. Однако и у "классики" есть недостаток - она сильно пинает по жопе!
Все указанные вами минусы - это из-за наличия широких шипованных покрышек. На асфальте они вас тормозят. Сделайте эксперимент - поставьте узкие дорожные без шиповки на байк. На асфальте будет ощущение, что вы «летите», проверено. Накат у планетарки никакой совершенно. А значит преимущество - простота использования и не-надобность в частых чистках.
Ну-это...ЗА Планетарную Втулку!!!
ахаха, вспомнил пьяного механика с зова припяти
Проехал 20 метров и доволен 3-скоростной втулкой..Давай ты поездишь в длинные подьемы с различным уклоном и тогда будешь рассуждать..
Самые главные минусы планетарки: тяжелый свободный ход заднего колеса из-за консистентной смазки (кроме втулки Rohloff, в которой масло), потеря энергии на трение в шестернях около 5%, хотя люди говорят по ощущениям все 15%...
Ничего против планетарки не имею, но и на обычном переключении езжу и постоянно переключаюсь без всяких проблем.
Видел ещё 14 скоростную планетарку.
Видео ок, но есть пара НО. Пожалуйста, прекратите атаковать паребрик, выдергивайте перед за сек до касания колеса, поднимайте попу когда заднее съезжает... У меня так мама катается... Объясняю-объясняю, как об стенку горох...
По поводу планетарок, тут уже все понятно объяснили)
th-cam.com/video/6IaYYbhai0M/w-d-xo.html
делать баннихопы мама точно не будет.И не нужно. И ездит, видимо, на седле подпружиненном, гася удары давлением в камере и пружиной под седлом. А то если так пойдёт, то и на контакты посадите её
Переключать скорость надо на ходу, некрутя педали. Тогда никаких щелчков не будет, и шестерни гораздо дольше проживут.
это минус особенно когда вгору
@@sokolovskivitali2971, достаточно двух секунд паузы. За это время темп не потеряете.
@@yu-ch7494 трудно согласиться. но спорить не буду
@@sokolovskivitali2971 Руслан Верин на 14-скоростной, ремённой планетарке обе Америки пересёк. Вдоль. Хвалит.
@@RuhrDim «Я верю вам -
Задумка вообще такой системы имеет множество плюсов и плюсов жирных, но увы, сейчас в данном представлении у данной системы минусы куда жирнее:
1 - стоимость, планетарки уж дико дорогие
2 - хоть и крепкие, но если что-то сломалось, то всё, покупай новую втулку и переспицовывай, что-то легко поменять сломавшееся нереально
3 - будем честны, что накат у планетарок уж дико поганый
4 - 7 и 11 скоростей конечно и не плохо, но это всё же очень далеко от 3х9 или выше, а города разные бывают, кое-где и по 40-50 ехать можно
5 - вес больше, причём значительно, готовы ли вы тащить лишний килограмм своими силами
Итог: планетарка вам подойдёт, если...
1 - вы девушка или же просто совершенно не знаете систему переключения и не хотите обслуживать/разбираться в устройстве
2 - ездите исключительно на очень короткие расстояния исключительно с невысокой скоростью
3 - если вы готовы переплатить за плохой накат и высокий вес, но при этом быть свободным от обслуживания и заморочек.
2 - ездите исключительно на очень короткие расстояния исключительно с невысокой скоростью
Руслан Верин просто ржет...
Забыли ещё один технический момент (который актуален опять же больше для проф спортсменов) - помимо веса у планетарной втулки КПД ниже, но хотя конечно как показывает практика не на столько, чтоб прям особо заметно, скорее вообще не заметно.
Разница велика цепь и там и тут КПД до 0.98, и в планетарной передачи 0.98 максимум. То есть потери выше в 2 раза.
Был,у,меня,Хвз,до,первой,коряги,и,нет,скоростей.Я,выбросил,переключатель,и,поставил,цепь,на,среднюю,звёздочку,и,никаких,переделок
Планетарная втулка стала для меня открытием.. Это круто! Спасибо за клевый обзор!
Посмотрите канал Руслана Верина он катает на планетарке и проехал 46000 км.Сам с удовольствием смотрю
Я очень давно её открыл но фиг найдёшь на окраинах.
@@fullreverse3102 Какие 46 т там руслан верин проехал нашли кому верить артисту пиздаболу..во наивные
@@MrOchumelov, тоже никогда не видел в живую !!!! Увидел тут свой комент 7 летней давности ! Но так цивилизация в Белгород и не дошла !!!! Нет таких великов !!! Хоть бы мастерские были что ставят на простой велик…. Одни мечты….
Все время смотрел видео о фото и тут приятно удивлен что отсняли видео о велосипеде так еще и о планетарной втулке 👍👍👍
Зачётный мужик! Всё по делу, спасибо.
Иван Диденко. Основной его контент - обзор кино. Есть канал на ютуб. Рекомендую
было мне лет 14 был у меня японец на планетарке я тогда был малой и глупый в тех вопросе все друзья гоняли с классическим переключением у них вечно проблемы возникали а живём мы в глубинке запчастей совсем не найти тогда было ..... а у меня не каких проблем откатал + - 4 года на том японце ! не 1 поломки хотя я гонял очень жостко!
и прыгал с 2 метровых бардюр и во лесам по пескам даже топил велик не раз и нечего от слова совсем! потом его продал ещё он был почти в идеальном состоянии! короче согласен планетарка это супер убер надёжная тема! хочу себе фэт или мтб на планетарке))) так как обслуживание классической трансмисии уже порядком заебало !
После этого ролика заболел Шимано) Забодались я с монетками и переключалками))
Покупай, тебе понравится. Отвечаю, как владелец "опланетаренного" восьмёркой круизёра.
Планетарка говно, ИМХО.
@@ИгорьЙа не пизди
@@ЧеловекНенужный-ц2л я прост для себя решил, что перекидка лучше. Планетарка для спокойной езды по городу, к тому же у перекидки больше передаточное число. Тяжелее на ней ездить. Сейчас стоит в гаражае немецекий (б/у), на нём планетарка.
@@ИгорьЙа Если гараж неотапливаемый, то велосипед в нём сдохнет. Продавайте, пока не поздно.
Для подавляющего большинства ,для кого велосипед это средство передвижения планетарная втулка однозначный выбор.
езжу с 3х скоростной вполне достаточно
для города
Да нихера она не тянет
Полезную❤🎉
Уперлись в бабушку в толпе))) ааахахаха!) такая жиза)) сто раз было
Движение по тротуарам запрещено
@@exi3074 Это где?)
а.можебыць.увиличица..многа..силна.машинь.кда.многа.велесипедо.эето.харашоь😊
однозначно згоден, що люди не знають про планетарну втулку.. Дуже дякую
....посмотрите канал Руслан Верин....14 скоростная планетарка варваская эксплуатация в дороге.Проехал 46000 км.Будет вам интересно ...смотрю с удовольствием...
Я себе на Украину поставил 3-скоростную планетарку.
Идеальное решение:
1я - в горку
2я - равнина
3я - равнина ускоренная
Да, а нормальный тормоз на кулачках, без необходимости ставить роллерный или какой другой - для меня очень здорово
сделайте ролик про велосипеды с карданом тоже вещь 👍
Пробовал ездить на 3х скоростной, первая понижает маловато а на третьей повышение сразу слишком высокое.
Не понравилось.
5ти ступенчатая (сакс) совсем другое дело.
Я за 5ть ступеней и больше.
Но 7ми ступенчатая планетарка немного сложнее.
С данным видео полностью согласен, эти втулки того стоят, более 7 лет семискоростная втулка меня не беспокоит, работает как в первый день знакомства), ни одного обслуживания
Sram?
Планетарка ешё то дерьмише накат некауший..плоходержит ударные нагрузуки,дорогая.тяжёлая.Планетарки бывают разные 2-3-5-7-8-11-14 скоростей.
У меня Trek с тремя скоростями ,хватает с лихвой на все случаи жизни.
"Трек" вещь надежная ( у меня был). Трех скоростей в городе на рынок ездить вполне хватит (но 5 получше). Просто с планетарной втулкой нет кучи непонятных шестерней в передачах, а так же проблем с их настройкой и переключением. В городе удобнее: не надо думать, что если у тебя на левой манетке первая передача, то на правой ты можешь выбрать только 1-3 и не надо щелкать двумя переключателями и ждать пока перебросится цепь: просто повернул ручку (не вертя педали)- и все. Просто как на старой "Украине" и педальный тормоз так же имеется, а "прет" по городу не намного хуже спортивного
Если ездить,женщине,по парку,на прогулке-планетарка 3скорости,пожалуйста...а если,район,центр или поселок-деньги на ветер....
Отъездил полтора уже сезона на МТБ с 3-х скоростной планетарной втулкой... И по лесам, и по горам, и на рыбалку - всего хватает с лихвой, тормоз только ножной. Очень удобно, просто и быстро. Не верьте кто говорит что такой втулки не хватит. Хватает ещё как.
Вот прочитал,ваш отзыв,и купил вел,планетарка,3скор...-и что,я вам скажу...это такая "фигня"...долго выбирал,ну и выбрал...на свою голову....вот теперь,буду пробовать,что то делать:или рланетарку на 7-8скор.,(и это дороговато),или попробую сначала поменять звёзды...вывод один:херню выпаривание людямкаторые незнакомы с планетарной...
@@Aleksei-e1d можно поменять заднюю заезду, если в горку тяжело.
@@Aleksei-e1d тоже подумываю купить планетарку? А что вам не понравилось?
м@@Aleksei-e1dда , на трёх скоростном многие едут только на 1 передаче, так как на втором и третём крутить педали тежелавато. Тут только один вариант поменять заднию звезду!
@@lionking4559езжу только на "2" скорости, на ровном асфальте разгонюсь, перехожу на"3", но ненадолго... тяжело крутить педали и перехожу, обратно, на"2" скор.... Мы уже думали, тут два варианта:самый дорогой, заменить колесо, заднее на "7"
Привет можно ставит планетарку на фетбайк и какую ?Спасибо 🇺🇿🇺🇿🇺🇿🇺🇿🇺🇿👍👍
Всегда хотел поставить себе на свой электробайк планетарную втулку, так как езжу и зимой и летом, и когда дождь, снег и слякоть, и уже очень хорошо знаю все недостатки звёзды, и ее переключений. Но после этого видео, захотелось прям ОЧЕНЬ, как! Автор, такие словосочетания подбирал, что аж видно как он влюбился в велосипед с планетарной втулкой, и также влюбчиво все расказал!
Тупой вопрос. Это планетарная втулка? ru.aliexpress.com/item/SRAM-I-3/32862857632.html?spm=a2g0v.10010108.1000014.2.a37429e4VleYpq&pvid=7bc210fd-6117-4148-ab19-dea08100edf9&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.112281.000000000000000&scm-url=1007.13338.112281.000000000000000&scm_id=1007.13338.112281.000000000000000
Я год катался на CUBE HYDE RACE, с планетарной втулкой на 8 скоростей. проехал 6000 км, могу подтвердить, что проблем со втулкой не было, пользоваться переключением очень удобно, единственный недостаток, надо вовремя натягивать цепь. Есть еще один небольшой минус, который обнаружился только после длительного катания, не хватает еще пару скоростей, т.к. на спуске болтаешь педалями, а на серьезном подъеме приходится упираться.
диапазон узкий, КПД хуже (на сколько это вопрос, но по отзывам и логике хуже), вес больше.
Я поменял заднюю звёздочку. 22 на 20
Планетарка плюс кардан - вот это весчь! Но при прочих равных, у планетарки при активном педалировании ниже КПД, чем у чистой смазанной классической мтб схемы. Обе конструкции имеют место быть!
вся прелесть планетарки проявляется при использовании кожуха - полностью закрывающего цепь и звезду.
тогда ничего ни чистить не надо, ни смазывать.
Потому-что ни чего не видно. А пыль и грязь они все равно будут под кожухом.
Спасибо за видео. У меня в Польше очень распространены планетарки. Может, треть велосипедов на них или больше. Сам кроме планетарки ничего не рассматриваю уже (раньше ездил на кассетах). Ещё в моду тут пошли динамовтулки. Это встроенная в колесо втулка на оси колеса, которая вырабатывает электричество. С дуру попал и на такую, думал, что отключу приборы и будет накат, но нет. Динамовтулки ЗЛО, рассказывайте всем. Они жутко тормозят велосипед, даже отключённые. Остановите эту моду. Есть видео теста в ютюбе и даже производитель втулок пишет, что нужно уведомлять покупателя, что она тормозит. Накат ужасный