Это видео рассчитано на людей, ничего не понимающих в механике, а именно: 1. Шестерёнчатый механизм открытый, не защищён от пыли, грязи и влаги. Примитивная смазка из маслёнки приведёт только к налипанию пыли и быстрому износу. 2. В нём не предусмотрены способы регулировки зубчатого зацепления, как то, шайбы, резбовые регулировки и другое. Что неизменно приведёт к повышенному износу. 3. Вал с малыми коническими шестернями. Здесь масса недостатков. Во-первых, этот узел на сварке - неразборный. Во-вторых, это самая быстроходная часть конструкции и установлена не на подшипниках качения, а на каких-то вкладышах из непонятного материала. 4. Отрезанная часть нижнего пера задней вилки. Как последствие - нарушена геометрия рамы. При сварке возможно искажение. Труба с валом ишестерёнками приварена консольно, нет замкнутого контура в задней части рамы слева. Возможны поломки. 5. В средней части где педали. Вы видели как зацепляются коническая шестерня и цепная звёздочка?. Как такое возможно? Как автору удалось угадать совпадение шагов конической шестерни и цепной звездочки? И где вы видели зубчатую пару между зубом эвольвентного профиля и зубом с профилем для роликовой цепи. 6. Сварочные соединения - как можно варить шестерни, обгонную муфту с подшипниками. Они либо сделаны из низкоуглеродистой стали, а значит не закалены и быстро износятся. Либо автор ничего не понимает в металловедении. Иначе он бы знал, что шестерни, подшипники, обгонные механизмы ( т. н. "трещётки") изготовлены из высокоуглеродистой и легированной стали и термообработанны для улучшения износостойкости. И сваривать их нельзя. Потому что нарушатся режимы термообработки и детали станут как пластилин. Вывод. Конструкция недолговечна и собрана иключительно для просмотра. Как сказал бы doctor Dew: "самоделка полная ерунда". (На месте слова "ерунда" должно быть, по мнению доктора Dew, русское нецензурное слово, которое я, исходя из этических правил TH-cam, не воспроизвожу).
@@Николай-ж4я5с я этих редукторов за 28 лет столько своими руками перебрал. Нигрол до сих пор не отмывается. А по поводу идеи скажу так. Если у тебя есть идея отработай её так, чтобы она была работоспособна. А идея ради идеи или ради ролика или лайков к ролику ничего не стоит.
YOU ARE PERFECTLY RIGHT! Bad construction. On an industrial level, some companies are trying to propose solutions with pinions but in general, to contain the weight the system is rather fragile and applying consistent powers such as those applied by a professional (800 watts and even much more in acceleration ... 1500 watts and beyond) the system fails. And we are talking about realizations with many bearings, carbon and highly technological materials.
Noisy or wot and totally useless, scraping your leg on the chainring and no gear changing possible. Just maintain your bike by cleaning it when needed!!!!!
Это прям революция 👍✌🔥 как только китайцы увидят этот ролик держу пари вскоре мы увидим заводскую версию 😅 , А мастеру желаю здоровья и творческих успехов 👍🖐🔥
Такие делали в 40-е или 50 -е годы в Японии. Не прижились. Потому что есть недостатки, главные из которых- изменение геометрии передачи при деформации рамы, открытые шестерни, что увеличивает износ, больший вес по сравнению с цепной, дороже в ремонте.
Лет через 5 все кто пишет типа ерунда, будут хвалебные оды петь если это боретет какойнидь бреднд на карбоне, все будут говорить этоже гениально, а это действительно гениально и в сто раз проще чем всякая цепь
Muito bom gostei do vídeo legal então não funciona essas engrenagem só trabalha bem dentro de caixa com óleo solta no tempo fica seca e pesa muito e vai dar desgaste e tem outra coisa .tem que ter um suporte pra que não desalinhe as engrenagens não dura nada já estraga abraço
I will say it is a neat idea but agree with many others with multiple problems with welding bearings, support for weight is missing, no speed control, and your legs will be tired in about a mile after riding it. But it is possible to improve on this idea, great start keep trying!
Una obra de arte sin precedente eliminar la cadena que es lo inrenplasable en la bici pero muchas falencias no la apruebo excelente obra pido disculpas
I have extra spider gears from car diffs. Maybe I would do it on a small street bmx type bike. Need another axle gear on crank to mesh with spider, tolerances have to be real tight for reliability. A ton of effort but no chain is cool. One speed
И что, в чем выигрыш? Просто была возможность...дурная голова рукам покоя не дает. Вы лучше попробуйте решить проблему, как привести вращение педалей на рулевое колесо, но так, чтобы усилия от педалирования не передавались в рулевой механизм. Зачем оно? С тем чтобы сделать лигерад без длинючей цепи. Именно эта длинная цепь создает максимум проблем. Педали впереди, первое же ближайшее колесо рядом... получается компактный узел. Такой узел позволит создать лигерад с гибко перестраиваемой конструкцией... кроме того появится повышная управляемость, возможность развернуться даже на месте. В идеале этот же узел должен иметь в себе и коробку переключения скоростей. То есть все функции собрать компактно в один узел. Узел руления он же педалирования изготавливается серийно и по необходимости задняя часть лигерада может иметь любую конструкцию. Это может быть колесо с электроприводом, инвалидная коляска... да что угодно. Я знаю как сделать такой переходник... А Вы? Но мне негде изготовить... да и ленивый Я... Продам идею. Обращайтесь.
Achei bacana o projeto. Só acrescentaria que o tamanho das engrenagens deveria ser melhor calculado pra ter uma velocidade maior já que não terá marcha.
Serve apenas como exibição de desafio para demonstração de capacidade profissional inventiva com grande perda de tempo e material e é só. Impraticável por dezenas de motivos.
Я видел заводские велики с карданной передачей, несколькими скоростями и закрытыми шестернями. Итальянский вроде. Стоил дохринища, но зато очень качественный, надёжный и продуманный.
I like the idea of using a shaft and "mesh" gear. 🙂 Never have liked bicycle chains with multiple cog sprockets. The "gear changer" is frequently non-cooperative.
The problem is the chain is stretched if you shorten it ( remove one link and see if it's enough otherwise remove next link ) the gears will be functional.
Парни это всего лишь концепт. Чтобы наши мозги начали работать. С токаркой изобретения получаются красивыми. Конечно дешевле , проще цепной передачи ничего не придуманно . Как например с ведеходом ШЕРП , но это прежде всего мотивирующее видео на изобретения.
Excelente mil felicitaciones desde barranquilla colombia departamento del atlantico insisto que esa idea extra terrestre hay algo que corregir en la atraccion de arrastre parte tracera
Да туфта этот механизм,это только во дворе детям кататься а на дальняк уже не сьездить.Для того и нужен переключатель,чтобы переключать разные скоростя а не пользоваться только одной скоростью. Этого механизма всё равно не достаточно.
Я сам слесарь и такого ещё не видел.Из говна и палок сделать движимое!!!Спрашивая у всех знакомых Профессоров,я понимаю одно -физику никто не учил,а это развод на лоха !Коль они нам сие демонстрируют,то остаётся нам сливу локтем утирать!Скорбно!!!
Если перевернуть табурет то на него можно усадить четырех лайфхакеров
Тухта! Вместо одной задней звёздочки получили три шестерни... Без возможности переключения передач.🤗
Ну и двигатель в придачу 😂
взять к примеру Урал, Каму советские там как будто были скоростя?
@@ArmsK7
Бери выше-старт-шоссе и другие-имели вполне скорости.
@@nedward.7442 в нашем мухосранске таких не было
😂 ТэМэМэ? Эвольвентное зацепление? Кпд передачи? Жёсткость рамы? Не, не слышал...
Это видео рассчитано на людей, ничего не понимающих в механике, а именно:
1. Шестерёнчатый механизм открытый, не защищён от пыли, грязи и влаги. Примитивная смазка из маслёнки приведёт только к налипанию пыли и быстрому износу.
2. В нём не предусмотрены способы регулировки зубчатого зацепления, как то, шайбы, резбовые регулировки и другое. Что неизменно приведёт к повышенному износу.
3. Вал с малыми коническими шестернями. Здесь масса недостатков. Во-первых, этот узел на сварке - неразборный. Во-вторых, это самая быстроходная часть конструкции и установлена не на подшипниках качения, а на каких-то вкладышах из непонятного материала.
4. Отрезанная часть нижнего пера задней вилки. Как последствие - нарушена геометрия рамы. При сварке возможно искажение. Труба с валом ишестерёнками приварена консольно, нет замкнутого контура в задней части рамы слева. Возможны поломки.
5. В средней части где педали. Вы видели как зацепляются коническая шестерня и цепная звёздочка?. Как такое возможно? Как автору удалось угадать совпадение шагов конической шестерни и цепной звездочки? И где вы видели зубчатую пару между зубом эвольвентного профиля и зубом с профилем для роликовой цепи.
6. Сварочные соединения - как можно варить шестерни, обгонную муфту с подшипниками. Они либо сделаны из низкоуглеродистой стали, а значит не закалены и быстро износятся. Либо автор ничего не понимает в металловедении. Иначе он бы знал, что шестерни, подшипники, обгонные механизмы ( т. н. "трещётки") изготовлены из высокоуглеродистой и легированной стали и термообработанны для улучшения износостойкости. И сваривать их нельзя. Потому что нарушатся режимы термообработки и детали станут как пластилин.
Вывод. Конструкция недолговечна и собрана иключительно для просмотра. Как сказал бы doctor Dew: "самоделка полная ерунда". (На месте слова "ерунда" должно быть, по мнению доктора Dew, русское нецензурное слово, которое я, исходя из этических правил TH-cam, не воспроизвожу).
Gracias por tomarse el tiempo de explicar, es muy orientador su comentario. Saludos desde Colombia.
👍👍👌👌👌
диванные эксперты в деле вам человек идею подал
@@Николай-ж4я5с я этих редукторов за 28 лет столько своими руками перебрал. Нигрол до сих пор не отмывается. А по поводу идеи скажу так. Если у тебя есть идея отработай её так, чтобы она была работоспособна. А идея ради идеи или ради ролика или лайков к ролику ничего не стоит.
YOU ARE PERFECTLY RIGHT! Bad construction. On an industrial level, some companies are trying to propose solutions with pinions but in general, to contain the weight the system is rather fragile and applying consistent powers such as those applied by a professional (800 watts and even much more in acceleration ... 1500 watts and beyond) the system fails. And we are talking about realizations with many bearings, carbon and highly technological materials.
Noisy or wot and totally useless, scraping your leg on the chainring and no gear changing possible. Just maintain your bike by cleaning it when needed!!!!!
Это прям революция 👍✌🔥 как только китайцы увидят этот ролик держу пари вскоре мы увидим заводскую версию 😅 ,
А мастеру желаю здоровья и творческих успехов 👍🖐🔥
🤣
Если ищё укрепить то што вырезал, поставил би подшипники в место втулок, и подгнул би зубя ведущеий звёзды, то и от меня получил бы сто балов из ста.
По моему, у китайцев это уже и ,, одолжили"......😄
Заводские версии были и есть
эволюция назад на сто лет
Love everything, except sprocket engagement with the bevel spur gear. Thank you for video, interesting!
Show 👏 Bike com transmissão parabéns
Idea was abandoned in the 1800s when the superior chain drive was invented.
Не чеши тут,в начале 20го века подобные велы делали
They've tried this on and off for well over 100 years, and always come back to chains. That might be a hint LOL
Gear ratio seems quite low but this guy has mad skills.
This guy is mad and has some skill...
*Rất sáng tạo, cảm ơn bạn nhiều vì đã sẻ chia video này nhé. Trân thành cảm ơn bạn!*
Такие делали в 40-е или 50 -е годы в Японии. Не прижились. Потому что есть недостатки, главные из которых- изменение геометрии передачи при деформации рамы, открытые шестерни, что увеличивает износ, больший вес по сравнению с цепной, дороже в ремонте.
Ну это же для Ютуба, а не для работы
Esse eixo rodando seco por esse tubo vai da certo???
Лет через 5 все кто пишет типа ерунда, будут хвалебные оды петь если это боретет какойнидь бреднд на карбоне, все будут говорить этоже гениально, а это действительно гениально и в сто раз проще чем всякая цепь
O ruim é que não vai ter marcha para determinadas elevações
Great idea, lots of friction and noise. Nothing is more efficient than a chain for distributing loads over gear teeth.
The end product may not be a big hit but it was fun to watch.
Clever, ausbaufähig 👍😉
Muito bom gostei do vídeo legal então não funciona essas engrenagem só trabalha bem dentro de caixa com óleo solta no tempo fica seca e pesa muito e vai dar desgaste e tem outra coisa .tem que ter um suporte pra que não desalinhe as engrenagens não dura nada já estraga abraço
Ide cemerlang dan sangat kreatif. Sepeda tidak banyak perawatan dan hemat biaya 👍👍
Pençando em comprar uma
Бред.
Найди подходящую по диаметру шестерёнку вместо передней звезды, иначе износ её ускорится.
I will say it is a neat idea but agree with many others with multiple problems with welding bearings, support for weight is missing, no speed control, and your legs will be tired in about a mile after riding it. But it is possible to improve on this idea, great start keep trying!
Magnificen exelent.
Una obra de arte sin precedente eliminar la cadena que es lo inrenplasable en la bici pero muchas falencias no la apruebo excelente obra pido disculpas
Good idea
Sungguh kreatif sekali, sukses selalu teman 👍👍
Cara.voce.e.um.jenio.parabemis
Como esta indo as atualizações desse projeto
О ще один ізобрєтатель😁😁вал на вулках без підшипників ца міцно😀😀😀і ще повзе як черепаха після переробки.
концовка совсем добила, забил болт на все эти конические шестерни и так просто к звездочке подоткнул 😂
Excelente ideia, mas porém a bicicleta não desenvolve, ela fica limitada a uma só velocidade!
Esse tipo de bike pequena geralmente não tem marcha, porem ele errou na proporção/ ratio das engrenagens
Vc podia instalar uma relação maior na outra ponta do eixo para ter mais velocidade.
Mais plus d'efforts au démarrage !!
Parabéns muito bom que Deus abençoe a VC e todos os seus inscritos 🙌🙏
Where did you get the gears from?
Chạy nhông và chạy xích cái nào nhẹ hơn nhỉ?
Genius Man.
Вот и на заводах так же без смазки собирают, пришлось уже с этим столкнуться.
Y los cambios para la montaña?
I have extra spider gears from car diffs. Maybe I would do it on a small street bmx type bike. Need another axle gear on crank to mesh with spider, tolerances have to be real tight for reliability. A ton of effort but no chain is cool. One speed
Boa ideia muito bom 👏👏👏👏👍👍👍👍
Beautiful 👏
Не пропускай сварочный ток через подшипник !
I break half of the key set in my hand until the cassette opens, the man opened it in 2 clicks. interesting 😂
It’s a freewheel it’s a cheaper bike thing
One speed bike is good for what? A boardwalk cruise?
Excellent 👍
Magnus genus deberias fabricar y vender esta beldad...
Конструкция совершенно неработоспособна. Скрестить шестерёнку со звёздочкой трудно и ненадёжно, шестерня быстро "сгрызёт" звёздочку.
Pensando em comprar uma.
Boa ideia e bom que não gasta mais com corrente
Bravo bonne aider
good idea 👍👍
Выглядит брутто цепь слетела а он едет😂
He just copied the Ephraim Shay steam logging locomotive gearing from a 140 years ago!. A famous Michigan inventor who had the patent.
além de acabar com a bicicleta e tirar a originalidade e não anda nada é melhor na corrente mesmo anda mais
Bộ bánh răng 2cai lớn 2cai mua ở đâu vậy
Very nice.
Parabéns mestre o senhor é muito inteligente Parabéns
И что, в чем выигрыш?
Просто была возможность...дурная голова рукам покоя не дает.
Вы лучше попробуйте решить проблему, как привести вращение педалей на рулевое колесо, но так, чтобы усилия от педалирования не передавались в рулевой механизм.
Зачем оно?
С тем чтобы сделать лигерад без длинючей цепи. Именно эта длинная цепь создает максимум проблем.
Педали впереди, первое же ближайшее колесо рядом... получается компактный узел. Такой узел позволит создать лигерад с гибко перестраиваемой конструкцией... кроме того появится повышная управляемость, возможность развернуться даже на месте.
В идеале этот же узел должен иметь в себе и коробку переключения скоростей. То есть все функции собрать компактно в один узел.
Узел руления он же педалирования изготавливается серийно и по необходимости задняя часть лигерада может иметь любую конструкцию. Это может быть колесо с электроприводом, инвалидная коляска... да что угодно.
Я знаю как сделать такой переходник...
А Вы?
Но мне негде изготовить... да и ленивый Я...
Продам идею. Обращайтесь.
Muy buen trabajo de modificación
Cuánta velocidad se alcanza por pedaleo?
Nice ❤❤❤
MỘT SAO CHÉP TỪ KÊNH TH-cam KHÁC RẤT HOÀN HẢO 👍
Só uma marcha?
Also another disadvantage: there is only 1 course instead of 6.
También otra desventaja: solo hay 1 curso en lugar de 6.
Achei bacana o projeto. Só acrescentaria que o tamanho das engrenagens deveria ser melhor calculado pra ter uma velocidade maior já que não terá marcha.
fica bom se colocasse o cubo nexus
.
woooooooooooowwwwwww............👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Da para fazer isso com uma moto?
Serve apenas como exibição de desafio para demonstração de capacidade profissional inventiva com grande perda de tempo e material e é só. Impraticável por dezenas de motivos.
Я видел заводские велики с карданной передачей, несколькими скоростями и закрытыми шестернями. Итальянский вроде. Стоил дохринища, но зато очень качественный, надёжный и продуманный.
От слова хрин? Да? Ну да ведь?
@@XPEHTOTAM Да. Ты только ради этого написал от нечего делать?
@@dileksanov6880 не увиливай, а отвечай четко на поставленный тебе вопрос.
Что такое «хрин»?
@@XPEHTOTAM Хорошо. Это так же направление куда тебе нужно срочно идти!
Can't change gears. What is the point?
I like the idea of using a shaft and "mesh" gear. 🙂
Never have liked bicycle chains with multiple cog sprockets. The "gear changer" is frequently non-cooperative.
The problem is the chain is stretched if you shorten it ( remove one link and see if it's enough otherwise remove next link ) the gears will be functional.
There were quite a few tried out in the eighteen nineties. The idea died fast back then.
@@davestambaugh7282 yeah b/c the use of chain is more effective so they say
Then just purchase a single speed, stupid!😉
Quero ver por marcha agora...
Amazing
Wow..amazing
i will be witing for next upgrade to put the speed system sir....🤔🤔🤔
Creo que la cadena es mejor,sino ya las venderian factory
Наши руки не для скуки.
Бедный велик, он наверно смазки не видел со времён инквизиции😢
Only one chain-stay, that should be fine.
Парни это всего лишь концепт. Чтобы наши мозги начали работать. С токаркой изобретения получаются красивыми. Конечно дешевле , проще цепной передачи ничего не придуманно . Как например с ведеходом ШЕРП , но это прежде всего мотивирующее видео на изобретения.
Как говорил Ленин: один дурак спросит - сто умных не ответят!😅
Было 7 скоростей , а осталась одна................
Зачёт...,,👍👍👍👍👍
Идея не плохая ,если вместо звёзочки постаить небол ьшой редуктор (мокрый) с возможностью переключения передач
Excelente mil felicitaciones desde barranquilla colombia departamento del atlantico insisto que esa idea extra terrestre hay algo que corregir en la atraccion de arrastre parte tracera
Chạy chậm rì chế mất công
We need a real sound of transmission in use
Да туфта этот механизм,это только во дворе детям кататься а на дальняк уже не сьездить.Для того и нужен переключатель,чтобы переключать разные скоростя а не пользоваться только одной скоростью. Этого механизма всё равно не достаточно.
Nice, but the bike has only one gear !
Я сам слесарь и такого ещё не видел.Из говна и палок сделать движимое!!!Спрашивая у всех знакомых Профессоров,я понимаю одно -физику никто не учил,а это развод на лоха !Коль они нам сие демонстрируют,то остаётся нам сливу локтем утирать!Скорбно!!!
А чем плоха цепь ?
Лёгкая , простая , долговечная , дешовая ...
Но ты же посмотрел, и я .
@@ВасяДрёма ага😂😂 и я тоже.. В этом и фишка
Ну он же вначале показал - типа цепь слетает. А ещё штанину может в цепь затянуть))
How can replace shaft if it broken?
Its not need, this case for one way only)))
Mas daí perdeu as marchas.
Para valer a pena teria que adaptar um motor elétrico.
Muito bom parabéns!
th-cam.com/video/fdWDtMFjnAI/w-d-xo.html
Ý tưởng thật tuyệt vời
Это моя идея,использовали мою идею!
Изобретать велосепед😂. Зачем?! А скорости переключать как? Нужно, коробку передач уже ставить😂
Gostei do prototipo
Làm xong phải sơn vs mài cho chuyên nghiệp.thì sãn phẩm tạo ra mới ấn tượng ! như hàng NEW.ý nghỉa làm ra để xử dụng luôn chứ không phải làm rồi bỏ đi
The front pedal should be a pinion gear with more teeth...
la catena non andava bene? qual è il vantaggio?
Hoạt động cũng giống như máy cắt cỏ cầm tay ...
muito legal top parabens