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01:54 サイトチェック02:36 LTDモデルというのは03:33 R3にもLTDモデル04:45 2024モデルのエスケープR05:17 超多色展開の８色07:00 結構 価格が違う08:48 スペックの比較10:26 フォークの違い13:07 クランクとカセット14:19 低すぎるギア比16:04 ホイール SPINFORCE LITE19:53 重量差は400gのみ20:51 ジオメトリーはカテゴリーと逆22:01 おすすめサイズ23:22 まとめ25:31 言い争いの再現26:03 彼女たちに聞こう（女性映像）▪動画中の小さいサイズの別動画[ドロハン化] 大好きGIOS AMPIOth-cam.com/video/j29My3ozYQs/w-d-xo.html
エスケープRX3かなぁ…。やっぱりかっこいいんよ
お持ちですか？ 「誰が何と言おうと世界で一番...」ですよね😊
坂道、疲れにくさだと、どっちの方がいいですか？？
価格差がありますし、買ってそのままの単純性能でいえば、RX3の方が全体的に上です。タイヤも細いです。（でも自転車の魅力はそれだけではないです。見て気に入った方、好きに思った方のが、絶対的に良いです。どちらもすごく良い自転車ですよ😊
ありがとうございます！
@@kakepoko-777 😊
それは言い合ってるんじゃないですね。いちゃついてるだけです。
ないすコメントです😊
いつも楽しく見ています。これからロードバイクを始めようと考えています。近所でGTのロードバイクが約10万円で販売されています。動画を見てコンテンド2も良いかと思ったのですが、コスパからGTを買おうと考えています。GTのロードバイクの情報が少ないのでアドバイスをいただけると嬉しいです。
GTといえばBMXやMTB、そしてグラベルな印象が強いです。トリプルトライアングル！ とはいえロードバイク（GT Road）も'22まではだしていたのですよね＾＾ それの市場在庫になるのかしら。・GTが好き、トリプルトライアングルに痺れる、ならアリだと思います。・GTはBMX、MTB、グラベルのメーカーです。価格だけが理由ならコーダーブルームのファーナや、キャドオプティモの４などが値引きされて10万円を切っている場合もあるのでそちらの方が良いようにも思います。 ※もしグラベルなら ：「ロードバイクを始めるんだー」という方にはグラベルは勧めません。グラベルはMTBに近い乗り物ですので、わかっている方が２台目等で買う物な気がします（一概には言えません）補足：GTのブランド信頼性は高いと思います。コメントありがとうございます😊
返信、ありがとうございます。22年のGT Roadのクラリスのものの在庫の様です。田舎なので、サイズが合って実店舗で買える手頃なロードバイクが見当たらないのでどうかなあと思いました。やっぱりGTはグラベルのイメージですよね。
GTロードスポーツ 2021のものでした。
@@kot1145 初めての一台としては、ちゃんとした信頼性のあるブランドの「ロードバイク」であれば、私はなんでも良いと思います。（ちゃんとしたロードならどの自転車でもロードバイクの楽しさは変わらないです）GTはちゃんとしたブランドで、該当のモデルは「ちゃんとしたロードバイク」ですよね。他に選択肢が無いという事ですし問題ないと思いますよ足踏みする時間が勿体無いという事も＾＾田舎なんですね、、初のロードで通販購入は厳しいかもですよね。。以下は、テクニカルでちょっといやらしく、失敗するとリスクはありますが、、、もし、ワイズロードオンラインやサイクルベースアサヒさんあたりのページの、ファーナクラリスとかキャドオプティモとか数万円まで値引きされているモデルの何かが欲しいなら、それらのページを見せて「これ欲しいんですけれど、取り寄せていただく事とかは可能でしょうか？ もちろんこちらの値段より多少お高くなってしまうのは覚悟していますが、、でも予算が10万円までしかなくて、、助けていただけきたいんですけれど、、、」なんて言ってみるとか？（これはテクニカルで難しいです。リスクがあります。コツは真摯に丁寧に真面目に頼む事です。価格が上がる事に関して屁理屈は絶対に言ってはいけません＾＾ あくまでご参考までに😊）「うちの在庫のコレ（GT ROAD）はなんでイヤやねん？ これ買ってぇな」的な反応への対応は、センシティブです。ここで[GTに対してネガティブな事]は言わない方がいいです。ロードのブランドじゃ無い、、とかも言わない方が良いです。あくまで、、いやぁ、、うーん、、とか言葉を濁しつつ、、ファーナならファーナにたいして、、いやコレがなんか気に入っちゃいまして、、みたいに言う方が良いと思います。あくまでご参考までに😊再度になりますが、GTはちゃんとしたブランドで、該当のモデルは「ちゃんとしたロードバイク」ですよね。他に選択肢が無いという事ですし問題ないと思いますよ😊😊😊
丁寧にありがとうございます。参考にしながら、ショップに相談したいと思います。GTもちゃんとしたロードバイクという事なので、場合によっては購入して楽しみたいと思います。
ロード、MTBを数十年乗り、初クロスで旧R3と旧RX3を1年ずつ乗り、現在旧RXです。STDで乗り比べると確かにRXの方が漕ぎ出しが軽いですが価格差ほど良いとは思わない。重量差は全く気にする必要は無く、クロモリフォークの振動吸収もよく、ハンドルやシートポストは肉厚の丈夫な物が使われているので好みのパーツでアップグレードすれば断然R3の方が良い。
なるほどですね。色々なご意見があると思います。両方のられた方の意見は説得力がありますね＾＾ コメントありがとうございます😊
こんにちは♪前オーナーさんがショップから中古車で購入し、ちょっと乗って乗らなくなったベランダ保管されていたサビ少々の2018モデルのR3を一昨年譲り受けました。洗車後全バラしてグリスアップして走らせるとノーマルホイール(タイヤ含む)だと漕ぎ出しから速度乗るまでがちょっと重たいように感じて余っているToken C22A+GP4000履かせたら激変しました。ついでにハンドル、シートポスト、サドルを中華カーボンの軽量品に。 フロントフォークを初期モデルのエスケープR2のカーボンフォークへ。重量は3x24のままでも8kg台だったような。自宅前のコース(36.5km,獲得標高186m,途中信号機5箇所)でのタイムでエアロロードの5分落ちってところでした。
デュラ並み？ より軽い？ んでしたよね1300台？ めっちゃたのしんでますね＾＾ コメントありがとうございます😊
個人的にはESCAPE1はちゃんとしたスポーツとしての自転車を楽しめるバイクだと思うのでどっち選んでもいいかなｗと思いました。
ですよね＾＾ コメントありがとうございます😊
今、R DROPで真夜中のポタリングから帰ってきました。R3は持ってないけど(R DISCは持ってます)RX3よりもR3のほうがレーシーかもしれません。R3をドロップにしたR DROPやっぱ楽しいもん♪RX3やRX1乗っている時のほうがスピードのノリは良いけれど、R DROPのほうが操る楽しさが上。R DISC乗ってる時と、RX DISC乗ってる時の比較をして みても、楽しさはR DISCかも。なぜなのかしら？完成度がR3のほうが高いのかもしれない。
超Rファンですね＾＾ 私的には R DROPが好きです。いいですよねー
「以上でえ～す」は、動画の最後だけにしてくれませんかね。
なるほど、、確かにシーン変更で濃い目のメニュー映像があるので、不要かもですね、、更に、このコメントをいただいたという事は、多少なりとも良く無い感じを受けた方もいらっしゃるんですね、、全く意識してませんでした。削ってみます。コメントありがとうございます！
R3かR3リミテッドならどっちが良いですか？
R３に限らずリミテッドモデルは、超々オトクなビッグチャンスモデルですよ。（リミテッドに限らず良いバイクでコスパも高いですが、、リミテッドはあまりに超コスパです
片道19キロ無いくらいの距離の通勤にエスケープr3買おうと思ってるのですが、この距離を週5だと痛むのはやはり早いですか？
自転車は、室内保管しないとあっという間に痛みます。ロードでもなんでもそうです。逆に言うと、片道19キロを毎日通勤しても、それによって自転車は傷まないですよ＾＾例えば、ブリヂストンのママチャリみたいなモデルはそれほどでも無いらしいですが、やっぱりいたむと思います。特によろしく無いのが紫外線や、塩分や不純物を多く含んだ水分です。（ちなみに車でも痛みます。）※もちろん走行距離に応じて、チェーンが伸びたり、ギアが減ったり、ケーブルの寿命、といった消耗品は消耗します。交換すれば大丈夫ですよ😊
@@CebuJpBiker 室内保管できないのでカバーをかけるのは多少ましになりますか？
カバーも安いのではなくて良い目のやつで、地面も重要らしいです、スノコなりなんなりでかわるらしいです。が、全力でなんとか室内保管を検討される事をオススメします。天井に近い壁になにかつけて高い位置にひっかけたりはどうでしょう？
次はまだ残ってるFASTROAD AR 2ですね？規格がもう完全グラベルロードと一緒😂
それはフリですかっ？！ あは＾＾ コメントありがとうございます😊
コメントした方がクロスターかグラビエ買ったら三つ巴のバトルがみれる！？
面白そうですねー （私の動画の作り方では画面に入らないですTT）😊
見辛くなっちゃいそうですよね😅両方使っておりますが、早く走るなら全体的に少しずつRXのが上かなって感じでした！両方ドロップ化やロードコンポに変えたりもしましたが、反応が速いのはRX。素直で優しいのがR3ですね！昔のアルミのTCRとDEFYの違いに近い印象です！
＞両方使って...おおお！すごいですね！！ （ちなみにですが、フロントフォークはママですか？最後の印象/特性がフォーク込みのモノか、フレーム単体でもそうだったのか興味があります＾＾両方実際にやられている方の意見は重みがあります😊＞昔のアルミのTCRとDEFYの違い...両方いい感じですよね。アルミDEFYはなぜか家にあります今＾＾
@@CebuJpBiker 現在はRXのフォークを交換してしまいましたが、当時の使用時は純正だったので、アルミとクロモリのフォークの差も、２台の性格がかなり変わる要因だと感じています！アルミ:ヒュンヒュンキビキビクロモリ:シットリシッカリみたいな…入れ替えれたのも、私のRXが現行の1つ前なので、若干今回のLTD(現行)と違うのが理由です！(故にフォークが交換できた)、現行はフォークがｺﾝﾃﾝﾄﾞと同じオーバーサイズコラムになっているのも特徴ですね！コーナーの安定性がかなり良くなるので、更に性格が明確に違うと思います！交換がR3とはできなくなってしまいましたが😅
@@aooni00 なるほどです。かなり納得しました＾＾ めちゃめちゃいじって楽しんでるますね。ないすです！ 詳しいご返信ありがとうございます😊😊😊
01:54 サイトチェック
02:36 LTDモデルというのは
03:33 R3にもLTDモデル
04:45 2024モデルのエスケープR
05:17 超多色展開の８色
07:00 結構 価格が違う
08:48 スペックの比較
10:26 フォークの違い
13:07 クランクとカセット
14:19 低すぎるギア比
16:04 ホイール SPINFORCE LITE
19:53 重量差は400gのみ
20:51 ジオメトリーはカテゴリーと逆
22:01 おすすめサイズ
23:22 まとめ
25:31 言い争いの再現
26:03 彼女たちに聞こう（女性映像）
▪動画中の小さいサイズの別動画
[ドロハン化] 大好きGIOS AMPIO
th-cam.com/video/j29My3ozYQs/w-d-xo.html
エスケープRX3かなぁ…。
やっぱりかっこいいんよ
お持ちですか？ 「誰が何と言おうと世界で一番...」ですよね😊
坂道、疲れにくさだと、どっちの方がいいですか？？
価格差がありますし、買ってそのままの単純性能でいえば、RX3の方が全体的に上です。タイヤも細いです。（でも自転車の魅力はそれだけではないです。見て気に入った方、好きに思った方のが、絶対的に良いです。どちらもすごく良い自転車ですよ😊
ありがとうございます！
@@kakepoko-777 😊
それは言い合ってるんじゃないですね。いちゃついてるだけです。
ないすコメントです😊
いつも楽しく見ています。これからロードバイクを始めようと考えています。近所でGTのロードバイクが約10万円で販売されています。動画を見てコンテンド2も良いかと思ったのですが、コスパからGTを買おうと考えています。GTのロードバイクの情報が少ないのでアドバイスをいただけると嬉しいです。
GTといえばBMXやMTB、そしてグラベルな印象が強いです。トリプルトライアングル！ とはいえロードバイク（GT Road）も'22まではだしていたのですよね＾＾ それの市場在庫になるのかしら。
・GTが好き、トリプルトライアングルに痺れる、ならアリだと思います。
・GTはBMX、MTB、グラベルのメーカーです。価格だけが理由ならコーダーブルームのファーナや、キャドオプティモの４などが値引きされて10万円を切っている場合もあるのでそちらの方が良いようにも思います。
※もしグラベルなら ：「ロードバイクを始めるんだー」という方にはグラベルは勧めません。グラベルはMTBに近い乗り物ですので、わかっている方が２台目等で買う物な気がします（一概には言えません）
補足：GTのブランド信頼性は高いと思います。
コメントありがとうございます😊
返信、ありがとうございます。22年のGT Roadのクラリスのものの在庫の様です。田舎なので、サイズが合って実店舗で買える手頃なロードバイクが見当たらないのでどうかなあと思いました。やっぱりGTはグラベルのイメージですよね。
GTロードスポーツ 2021のものでした。
@@kot1145 初めての一台としては、ちゃんとした信頼性のあるブランドの「ロードバイク」であれば、私はなんでも良いと思います。（ちゃんとしたロードならどの自転車でもロードバイクの楽しさは変わらないです）
GTはちゃんとしたブランドで、該当のモデルは「ちゃんとしたロードバイク」ですよね。他に選択肢が無いという事ですし問題ないと思いますよ
足踏みする時間が勿体無いという事も＾＾
田舎なんですね、、初のロードで通販購入は厳しいかもですよね。。
以下は、テクニカルでちょっといやらしく、失敗するとリスクはありますが、、、もし、ワイズロードオンラインやサイクルベースアサヒさんあたりのページの、ファーナクラリスとかキャドオプティモとか数万円まで値引きされているモデルの何かが欲しいなら、
それらのページを見せて
「これ欲しいんですけれど、取り寄せていただく事とかは可能でしょうか？ もちろんこちらの値段より多少お高くなってしまうのは覚悟していますが、、でも予算が10万円までしかなくて、、助けていただけきたいんですけれど、、、」なんて言ってみるとか？
（これはテクニカルで難しいです。リスクがあります。コツは真摯に丁寧に真面目に頼む事です。価格が上がる事に関して屁理屈は絶対に言ってはいけません＾＾ あくまでご参考までに😊）
「うちの在庫のコレ（GT ROAD）はなんでイヤやねん？ これ買ってぇな」的な反応への対応は、センシティブです。
ここで[GTに対してネガティブな事]は言わない方がいいです。ロードのブランドじゃ無い、、とかも言わない方が良いです。あくまで、、いやぁ、、うーん、、とか言葉を濁しつつ、、ファーナならファーナにたいして、、いやコレがなんか気に入っちゃいまして、、みたいに言う方が良いと思います。
あくまでご参考までに😊
再度になりますが、
GTはちゃんとしたブランドで、該当のモデルは「ちゃんとしたロードバイク」ですよね。他に選択肢が無いという事ですし問題ないと思いますよ😊😊😊
丁寧にありがとうございます。参考にしながら、ショップに相談したいと思います。GTもちゃんとしたロードバイクという事なので、場合によっては購入して楽しみたいと思います。
ロード、MTBを数十年乗り、初クロスで旧R3と旧RX3を1年ずつ乗り、現在旧RXです。STDで乗り比べると確かにRXの方が漕ぎ出しが軽いですが価格差ほど良いとは思わない。重量差は全く気にする必要は無く、クロモリフォークの振動吸収もよく、ハンドルやシートポストは肉厚の丈夫な物が使われているので好みのパーツでアップグレードすれば断然R3の方が良い。
なるほどですね。色々なご意見があると思います。両方のられた方の意見は説得力がありますね＾＾ コメントありがとうございます😊
こんにちは♪
前オーナーさんがショップから中古車で購入し、ちょっと乗って乗らなくなったベランダ保管されていたサビ少々の2018モデルのR3を一昨年譲り受けました。
洗車後全バラしてグリスアップして走らせるとノーマルホイール(タイヤ含む)だと漕ぎ出しから速度乗るまでがちょっと重たいように感じて余っているToken C22A+GP4000履かせたら激変しました。
ついでにハンドル、シートポスト、サドルを中華カーボンの軽量品に。
フロントフォークを初期モデルのエスケープR2のカーボンフォークへ。
重量は3x24のままでも8kg台だったような。
自宅前のコース(36.5km,獲得標高186m,途中信号機5箇所)でのタイムでエアロロードの5分落ちってところでした。
デュラ並み？ より軽い？ んでしたよね1300台？ めっちゃたのしんでますね＾＾ コメントありがとうございます😊
個人的にはESCAPE1はちゃんとしたスポーツとしての自転車を楽しめるバイクだと思うのでどっち選んでもいいかなｗと思いました。
ですよね＾＾ コメントありがとうございます😊
今、R DROPで真夜中のポタリングから帰ってきました。
R3は持ってないけど(R DISCは持ってます)RX3よりもR3のほうがレーシーかもしれません。
R3をドロップにしたR DROPやっぱ楽しいもん♪
RX3やRX1乗っている時のほうがスピードのノリは良いけれど、R DROPのほうが操る楽しさが上。
R DISC乗ってる時と、RX DISC乗ってる時の比較をして みても、楽しさはR DISCかも。なぜなのかしら？
完成度がR3のほうが高いのかもしれない。
超Rファンですね＾＾ 私的には R DROPが好きです。いいですよねー
「以上でえ～す」は、動画の最後だけにしてくれませんかね。
なるほど、、確かにシーン変更で濃い目のメニュー映像があるので、不要かもですね、、更に、このコメントをいただいたという事は、多少なりとも良く無い感じを受けた方もいらっしゃるんですね、、全く意識してませんでした。削ってみます。コメントありがとうございます！
R3かR3リミテッドならどっちが良いですか？
R３に限らずリミテッドモデルは、超々オトクなビッグチャンスモデルですよ。（リミテッドに限らず良いバイクでコスパも高いですが、、リミテッドはあまりに超コスパです
片道19キロ無いくらいの距離の通勤にエスケープr3買おうと思ってるのですが、この距離を週5だと痛むのはやはり早いですか？
自転車は、室内保管しないとあっという間に痛みます。ロードでもなんでもそうです。
逆に言うと、片道19キロを毎日通勤しても、それによって自転車は傷まないですよ＾＾
例えば、ブリヂストンのママチャリみたいなモデルはそれほどでも無いらしいですが、やっぱりいたむと思います。特によろしく無いのが紫外線や、塩分や不純物を多く含んだ水分です。（ちなみに車でも痛みます。）
※もちろん走行距離に応じて、チェーンが伸びたり、ギアが減ったり、ケーブルの寿命、といった消耗品は消耗します。交換すれば大丈夫ですよ😊
@@CebuJpBiker 室内保管できないのでカバーをかけるのは多少ましになりますか？
カバーも安いのではなくて良い目のやつで、地面も重要らしいです、スノコなりなんなりでかわるらしいです。が、全力でなんとか室内保管を検討される事をオススメします。天井に近い壁になにかつけて高い位置にひっかけたりはどうでしょう？
次はまだ残ってるFASTROAD AR 2ですね？規格がもう完全グラベルロードと一緒😂
それはフリですかっ？！ あは＾＾ コメントありがとうございます😊
コメントした方がクロスターかグラビエ買ったら三つ巴のバトルがみれる！？
面白そうですねー （私の動画の作り方では画面に入らないですTT）😊
見辛くなっちゃいそうですよね😅
両方使っておりますが、早く走るなら全体的に少しずつRXのが上かなって感じでした！両方ドロップ化やロードコンポに変えたりもしましたが、反応が速いのはRX。素直で優しいのがR3ですね！
昔のアルミのTCRとDEFYの違いに近い印象です！
＞両方使って...
おおお！すごいですね！！ （ちなみにですが、フロントフォークはママですか？最後の印象/特性がフォーク込みのモノか、フレーム単体でもそうだったのか興味があります＾＾
両方実際にやられている方の意見は重みがあります😊
＞昔のアルミのTCRとDEFYの違い...
両方いい感じですよね。アルミDEFYはなぜか家にあります今＾＾
@@CebuJpBiker 現在はRXのフォークを交換してしまいましたが、当時の使用時は純正だったので、アルミとクロモリのフォークの差も、２台の性格がかなり変わる要因だと感じています！
アルミ:ヒュンヒュンキビキビ
クロモリ:シットリシッカリ
みたいな…
入れ替えれたのも、私のRXが現行の1つ前なので、若干今回のLTD(現行)と違うのが理由です！(故にフォークが交換できた)、現行はフォークがｺﾝﾃﾝﾄﾞと同じオーバーサイズコラムになっているのも特徴ですね！コーナーの安定性がかなり良くなるので、更に性格が明確に違うと思います！
交換がR3とはできなくなってしまいましたが😅
@@aooni00 なるほどです。かなり納得しました＾＾ めちゃめちゃいじって楽しんでるますね。ないすです！ 詳しいご返信ありがとうございます😊😊😊