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【後編】3. 2023年秋の混雑対策について th-cam.com/video/gbGOC99_tIM/w-d-xo.html00:00 オープニング00:58 目次01:20 1. 嵯峨野線について03:12 2. 嵯峨野線の問題点03:57 2. ②減便ダイヤ05:21 2. ③昼間に混雑06:28 2. ④京都駅の単線区間07:07 2. ⑤はるかの交差支障07:30 2. ⑥運用が複雑08:12 2. ⑦車両数削減10:11 2. ①減便ダイヤ〈朝〉11:34 2. ①減便ダイヤ〈昼〉14:59 2. ①減便ダイヤ〈夕方〉16:15 エンディング
いずれ大きな事故起こりそう。そして事故が起こってJR西日本が報道から袋叩きに遭う未来が見える。JR西日本は福知山線の事故から何も学んでないやん。
はるかをどうにかしろよ
JR西日本はなんも乗客のこと考えてないからそんなんやから事故起こすんや
福知山線脱線事故後は一本化されたマニュアル対応を徹底する様になり、教育のしやすくなりミスが減って良い面があるかもしれませんが、逆に事故を未然に防ぐ柔軟な対応を阻害しているように映りますね。先輩や上層部のミスをあえて指摘しないで失敗させる風潮があるように感じます。大きな組織ではよくある話ですが…
【後編】3. 2023年秋の混雑対策について
th-cam.com/video/gbGOC99_tIM/w-d-xo.html
00:00 オープニング
00:58 目次
01:20 1. 嵯峨野線について
03:12 2. 嵯峨野線の問題点
03:57 2. ②減便ダイヤ
05:21 2. ③昼間に混雑
06:28 2. ④京都駅の単線区間
07:07 2. ⑤はるかの交差支障
07:30 2. ⑥運用が複雑
08:12 2. ⑦車両数削減
10:11 2. ①減便ダイヤ〈朝〉
11:34 2. ①減便ダイヤ〈昼〉
14:59 2. ①減便ダイヤ〈夕方〉
16:15 エンディング
いずれ大きな事故起こりそう。
そして事故が起こってJR西日本が報道から袋叩きに遭う未来が見える。
JR西日本は福知山線の事故から何も学んでないやん。
はるかをどうにかしろよ
JR西日本はなんも乗客のこと考えてないから
そんなんやから事故起こすんや
福知山線脱線事故後は一本化されたマニュアル対応を徹底する様になり、教育のしやすくなりミスが減って良い面があるかもしれませんが、逆に事故を未然に防ぐ柔軟な対応を阻害しているように映りますね。
先輩や上層部のミスをあえて指摘しないで失敗させる風潮があるように感じます。大きな組織ではよくある話ですが…