都会に近いのに赤字になっていたり閑散としている残念な駅や路線をまとめてみた【ゆっくり解説】

[@DaishinTakaoka]

近鉄湯の山線は行き違い駅の構造が変わっていて、電車が右側通行で行き違う（普通は左側通行）構造になってるので、対面ホーム構造の行き違い駅で電車に乗るときは行き先とホームをちゃんと確認する必要がある。ホーム間は構内踏切なので、ホームを間違ったからと電車が近づいてきてから渡るのは危険。

[@みゅやみゅや]

今日も2本ありがとうございます!!

[@koitaku]

京成金町線はこち亀よりも個人的には寅さんのイメージが強いなあ〜

[@tetsudo_channel]

00:00オープニング①（都心なのに閑散としている路線）
00:13あおなみ線（名古屋臨海高速鉄道）
01:25海岸線（神戸市営地下鉄）
03:06烏丸線（京都市営地下鉄）
04:31東豊線（札幌市営地下鉄）
06:04東西線（仙台市営地下鉄）
07:26東成田線（京成電鉄）
09:11日暮里・舎人ライナー（東京都交通局）
10:46多摩湖線（西武鉄道）
12:54大師線（東武鉄道）
15:37オープニング②（大手私鉄のローカル線）
16:04東急世田谷線（東急電鉄）
17:16東武生越線（東武鉄道）
18:11西武多摩川線（西武鉄道）
19:17京成金町線（京成電鉄）
20:54名鉄蒲郡線（名古屋鉄道）
22:42近鉄湯の山線（近畿日本鉄道）
24:12京阪石山坂本線（京阪電車）
26:20南海汐見橋線（南海電気鉄道）
27:29阪急甲陽線（阪急電鉄）
28:35西鉄貝塚線（西日本鉄道）
30:39オープニング③（都心なのに閑散としている駅）
30:58堀切駅（東武伊勢崎線）
32:30西ヶ原駅（東京メトロ南北線）
34:19国立競技場駅（都営地下鉄大江戸線）
35:53新高島平駅（都営地下鉄三田線）
37:56越中島駅（京葉線）
39:17南新宿駅（小田急小田原線）
40:47新桜台駅（西武有楽町線）
42:23大阪城北詰駅（JR東西線）
43:54JR難波駅（関西本線）
45:29今宮駅（関西本線/大阪環状線）
46:42オープニング④（都会なのに閑散としている駅）
46:54新整備場駅（東京モノレール）
48:14市場前駅（ゆりかもめ）
49:14桜田門駅（東京メトロ有楽町線）
50:25北参道駅（東京メトロ副都心線）
51:30新加美駅（JRおおさか東線）
52:46鶴ヶ丘駅（阪和線）
54:02東部市場前駅（JR大和路線）
55:28崇禅寺駅（阪急京都線）
56:52なにわ橋駅（京阪中之島線）
58:45河堀口駅（近鉄南大阪線）
1:00:05萩之茶屋（南海本線）
1:01:20淀川駅（阪神本線）
1:02:41清水駅（大阪メトロ）
1:03:43エンディング

[@松本政行-x2f]

19:38 おいおいおい、京成高砂（本線分岐部）ー柴又間は『複線構造』ですよ！
京成金町線の線路構造を、よーく見ていない証拠ですね！💢

[@kuz8075]

京成金町線の件で、こち亀の「両さん」に触れるのもよかったけど、一緒に、映画「男はつらいよ」の「寅さん」にも触れて欲しかったですね。またの機会に期待してます！

[@masatokobayashi3016]

堀切駅は荒川の幅を広げる工事で移転と言うより、新規開削で川を作り駅移転。以前の荒川は今の隅田川で別のところを流れてます。工事で綾瀬川も分断したので堀切駅のすぐ前の運河が綾瀬川で、綾瀬橋も掛かってます。

[@いしはまたつゆき]

西武多摩湖線や東武大師線は赤字だが、赤字額自体は大したことがなく、もしこの路線がなくなったら本線に乗り換える客まで失いかねない。投資会社が廃止を指示したが、彼らは短期的な利益しか考えておらず、廃線で土地の売却益からかすめ取ろうとしていただけ。株主の意向をはねのけた西武鉄道を称賛したい。

[@ユーザーちびエリミ]

支線は営業距離上運賃があまり増えないので(割当上)赤字になるのは当たり前です。小間切れにすると初乗りばかりで一見黒字転換だけど大増額のため緩やかに死にます。インフラですから単独で放漫されると採算性は苦しいですね

[@鈴木孔明-o7n]

逆にど田舎なのに結構利用客がいるという不思議な駅を探し出してほしい。

[@佐賀車火無宇]

天王寺

[@鈴木孔明-o7n]

@@佐賀車火無宇 さすがに考えている田舎度が違うなと思いました。

[@山本兼義-x9g]

高尾山口駅、東京の中ではど田舎でも日一万人位
まあ登山者利用がほとんどだな

[@岡村充康-h9z]

南海汐見橋線(高野線)こそ都会の中のローカル線ですね。全線複線なのに1本の電車がピストン運転していて上下列車の離合が全くない。

[@大木慎太朗]

木津川駅なんもない言うけど、近くにラ・ムーやくら寿司がありますねぇ。駅のトイレが昭和のままで汚すぎますが。

[@kakashi_21a]

多くのバスがドライバー不足で札幌駅まで行かずに福住駅止まりになるから、東豊線はこれから収支はマシになるかも…清田の方の人たちは実質的な負担増で可哀想だけど…

[@ヒストレイン]

金八先生のドラマ好きだったので、堀切駅はロケ地巡りてまよく訪れた。駅から一歩出ると、もうそこは金八先生の世界…暮れなずむ街の〜🎵と口ずさみたくなるような風景が広がって感激した。

[@天樹と書いててんじゅと読むよ]

コブクロ「桜」のロケに使われた堀切駅の対岸がレミオロメン「3月9日」のロケ地

[@丸尾繁雄]

大阪上本町駅から近鉄名古屋駅行きと湯の山温泉駅行きが白子駅で切り離します。

[@隼鷹改ニ-p6z]

札幌市営地下鉄東豊線は2023冬ダイヤから並行バス路線が軒並み区間短縮になって、今までバスでそのまま札幌駅まで行っていた人が東豊線に流れているはずだから乗降人員は増えたのかな？まぁそこまで爆増とはいかないだろうけど

[@muzuuruu6005]

22:16 一瞬『三河島羽』（みかわしまは）に空目でした！

[@らしくもないぜ]

30:45 林家ペーだw

[@再生リスト作成専用垢]

サーベラスとかいう沿線住民とライオンズファンから絶許認定されてる投資会社ｗｗｗ

[@cpuearth]

えっ⁉️🤯1時間動画だったの😅

[@drippy-il3pk]

何個かに分けてシリーズ化したほうが良かったと思うな。

[@Orimi_r_rb220]

​@@drippy-il3pk そのシリーズ化したやつの総集編やでこの動画…

[@岸田成俊]

京阪電車ですが石山側の終点である石山寺駅から石山寺まであるいて10分以上かかるのでJR石山駅からすぐにある京阪石山駅から京阪バスに乗り換えたほうがいいから観光には少し不便だと思います

[@yh6146]

5:54 来年が2023年という事は過去動画かな？

[@ぶらぶら-d6o]

昨日から1日2本ペースですね。

[@吉田順-b1e]

名鉄蒲郡線はmanaca等のICカードの利用が出来ない

[@heijikunji8983]

今日も動画を2本出し🚃

[@daisukemorikage6776]

萩之茶屋には高野線の各停しか停まらないのでお気をつけください
まあ目的地としてくる人はあまりいらっしゃらないでしょうけど一応

[@神鉄ぱるる]

崇禅寺駅は近くに
難読駅で有名な、
柴島駅があり、利用者が
分散されているのかも？
そのように思います。

[@MT-vj6cc]

16:59
なおこの区間を2両編成は普通に無理があるので、そこそこ割高かつ電車があっても徒歩移動する人も多いのに時間帯を問わずそこそこ混んでる模様。特に三軒茶屋に近づくにつれて混んでいく。

[@仁史大塚]

多摩湖線に乗ってる学生は一橋と津田塾が主で、東経大生は少ないと思われ。赤字なのは西武が期待したほど小平あたりの人口が増えなかったんだよね。

[@藤原鎌足の子孫]

東武鉄道亀戸線とか？

[@大金玉次郎]

阪急 京都本線の崇禅寺駅よりも千里線の柴島(くにじま)駅の方が利用者が少なかった様な気が・・・。

[@巫紗01]

27:30 は よく 涼宮ハルヒの憂鬱 などに登場するので見てください

[@丸尾繁雄]

僕が大阪上本町駅から湯の山温泉駅行きの特急列車に乗りました。その

[@linling219]

越生線は梅林が名所になるくらいの田舎には間違いないが駅数超える勢いで学校があって通学ラッシュがエグいんよ（経験者）

[@wangchan111]

烏丸線の赤字はコロナの影響で観光客が減ったからだぞ。2019年度以前は黒字だった。

[@flyers8924]

崇禅寺はホームの狭さも阪急でトップ
淡路方面河原町行き北端部は、春日野道や中津程度じゃ太刀打ちできるような比じゃありませんｗ

[@第四軍道]

京阪鴨東線・神宮丸太町駅も都心部にあるのに閑散としており利用客数も伸び悩んでいる模様
建設費償還のための加算運賃がかかる割に快速急行以上の種別は全通過(2003年まで普通の半数は三条止まり)
こうした扱いの悪さもあって開業30年以上になるのに償還率は3割にとどまり
このままで推移すれば単純に考えても加算運賃が解消されるのは60年先・・・
並行する地下鉄烏丸線・丸太町駅とは使い勝手も駅の賑わいも雲泥の差

[@後方一気-n6u]

私鉄の始発終点ターミナル駅の隣駅シリーズというのも何となく興味が注がれたり(^-^;💦

[@zhongnanhai_liushuiyin]

日暮里舎人ライナーは、鳩ヶ谷から産業道路を経由して大宮まで延伸して、ニューシャトルに乗り入れる…とかいう妄想をよくしてた
互換性あるのか知らないけど

[@privacyprotection]

総集編かな？

[@95hiro34]

27:55 なんで芦屋川から分岐？

[@gonza921]

西ヶ原は東京外大が去っちゃったからなぁ。

[@rk-jl7fw]

越生線乗ったことあってくさ
て言うか八高線ダイヤ改正で20分から30分ぐらいまたされる

[@minister-ec6zq]

萩ノ茶屋はまさしく「リアルじゃりン子チエ」だわ😅

[@堀口学-v9y]

京都市内を観光するなら断然市バスが便利！
だからあんなに混んでる…
地下鉄烏丸線は金閣寺や清水寺の
様な絶対的な観光スポットを通ってへんのも痛い…

[@神谷葵-z4w]

ちょっと効果音が大きいかな

[@Astr0_Feline]

金町線はもうもはやローカル私鉄。

[@松本政行-x2f]

だから、京成も『都内路線のフリーきっぷ』が出てる訳やね😊。

[@lotuspond5914]

長編

[@大木慎太朗]

大阪城北詰駅はあくまで地上時代（ＪＲ東西線開業前）の片町駅の代替駅やけども、ＪＲや京阪の京橋駅や京阪や大阪メトロの天満橋駅が近いし、造幣局の桜の通り抜けシーズンや天神祭のシーズンでもどうなんやろ？桜の通り抜けシーズンに関しては近くに同じＪＲ東西線の大阪天満宮駅（大阪メトロの南森町駅）があるし、天神祭も前述の通り各線の天満橋駅か？大阪天満宮駅（南森町駅）が機能してるしね。通常時の大阪城北詰駅も造幣局関係者やテレビ大阪の関係者はおろか近隣住人の何割が利用しているのだろう？どうなんやろ？桜の通り抜けシーズンもわからん。

[@大木慎太朗]

えっ！？阪急の大阪市内でもっとも乗降者数が少ないのは本線に限らずなら阪急千里線の柴島駅と違うの？？で、大阪市内の各駅停車しか停まらん駅なら宝塚本線と神戸本線含めてならば阪急宝塚本線の三国駅では？しかも、連続高架事業の線路切り替えが２０２４年度ではないし、延期発表は大分前やし。これだけに構ってられないのはわかるけど、色々とツッコミ処が満載やし誰も責めないし締め切り期限などないねんから、それこそゆっくりと動画作成が出来そうなのに。

[@terribleivan8771]

京都も神戸も行政が余りにも無能過ぎる。大阪への対抗意識と見栄だけで分不相応な物作ってこの体たらく。

[@きりやあつちか]

東武越生線
別名『各駅高校線』だからなぁ

[@ABC1123th]

札幌ドームがオワコンなので福住駅から延伸して三井アウトレットパーク経由でエスコンフィールドの地下に乗り入れたらいいんじゃない（適当）

[@SUBERANAIKOBE]

甲陽線は阪神がトロリーバスを建設しようとしたのに対抗しようと突貫工事で建設したのです。いい加減な事載せるな。

[@minister-ec6zq]

苦楽園口といい甲陽園といい関西の高級住宅地を阪急が走っている。

[@堀川さかな]

札幌市営地下鉄の栄町駅の読み方は、さかえまち　ですよ。さかえちょう　とは読みません

[@shimekawa-daishi]

謎深すぎ
ゆっくり鉄道博物館最高