@@АртёмСтаниславович-ц1с комперессию даже не мерил, да и смысла не вижу, на момент снятия видео пробег около 130000км сейчас 170000. Работает всё нормально.
Да все нормально. Вентиляции картера на холостых нет. Крышка будет подпригивать от газов прорывающихся в картер. Но это видимо особенность данных двигателей.
@@naumoff-s9t Диванный учитель нарисовался. На этом двигателе клапан вентиляции сверху, один канал прям от заливной горловины к патрубку перед дроссельной заслонкой. На холостых разряжение перед заслонкой практически нет, а клапан вентиляции имеет небольшое сопротивление.
@@---Serg---80 от заливной горловины идёт маслоотделитель, а не клапан вентиляции, после него уже идёт подогреваемый клапан вентиляции с мембраной внутри, в корпусе этого клапана 2 отверствия: одно большего, второе меньшего диаметра, в виде штуцера. На холостых через этот маленький патрубок картерные газы из - за разряжение (дроссельная прикрыта) засасываются во впуск, минуя воздушный патрубок перед дросселем, мембрану в клапане ВКГ и сам дроссель соответственно. На больших оборотах, дроссельная заслонка почти открыта и разряжение там минимальное, а картерных газов много, поэтому картерные газы уже не будут всасываться через маленький патрубок, а будут проходить через мембрану, прикрывающую отверстия в клапане ВКГ и далее поступать в воздушный патрубок через большое (основное) отверстие клапана ВКГ, далее через дроссельную заслонку во впускной коллектор.
@@Pr_Oygen Сапун и маслоотделитель это одно целое, а дальше идёт клапан вентиляции кг. Я так и написал. И вентиляция через трубочку тонкую внизу на холостых будет только при закрытой горловине, там отверстие оч маленькое, чтобы присосать крышку. Спасибо что поосветил, но там где ты учился я преподавал.
@@OIGhandcrafter Поздравляю! Для меня главное внешка идеал и салон, а двигатель я не мыл ниразу, нет смысла. Вернее до этого видео не мыл, а потом перед тем как кольца поменять маслосъёмные намыл чтобы песок не сыпался.
@@UNIVERSALMAN_ONE зачем снимать работу двигателя с открытой масляной крышкой, если мотор не дымит, газы в картер не идут, что он этим хотел показать? Налет будет всегда для этого мотора это норма, особенно при езде на короткие дистанции и в холодное время года.
Видео снималось по просьбе пользователя ютуб. Я ничего не хотел этим роликом показать или сказать 😉
Подскажи, какая была компрессия на тот момент?
У меня так же парит из горловины :(
@@АртёмСтаниславович-ц1с это норма.
@@АртёмСтаниславович-ц1с комперессию даже не мерил, да и смысла не вижу, на момент снятия видео пробег около 130000км сейчас 170000. Работает всё нормально.
@@UNIVERSALMAN_ONE если говоришь, что норма, тогда с какой целью менял кольца?
Спасибо за видео, а то уж начал переживать почему крышка слегка прыгает а пробега 119 всего-то
Прыгать не должна, это значит не раьотает вкг! И дыма тоже не должно быть
У меня на 2.0 aqy тоже самое и это нормально,поднять обороты и крышка прыгать не будет.
Надо дросель посмотреть и трубку вкг от заливной крышки во впуск перед ДЗ. Но сопли эти всё равно будут это обычное дело
Да все нормально. Вентиляции картера на холостых нет. Крышка будет подпригивать от газов прорывающихся в картер. Но это видимо особенность данных двигателей.
Хммм как это нет есть малый контур .на холостых и большой контур на оборотах свыше 1000😃 учите мат часть😃
@@naumoff-s9t Диванный учитель нарисовался. На этом двигателе клапан вентиляции сверху, один канал прям от заливной горловины к патрубку перед дроссельной заслонкой. На холостых разряжение перед заслонкой практически нет, а клапан вентиляции имеет небольшое сопротивление.
@@---Serg---80 от заливной горловины идёт маслоотделитель, а не клапан вентиляции, после него уже идёт подогреваемый клапан вентиляции с мембраной внутри, в корпусе этого клапана 2 отверствия: одно большего, второе меньшего диаметра, в виде штуцера. На холостых через этот маленький патрубок картерные газы из - за разряжение (дроссельная прикрыта) засасываются во впуск, минуя воздушный патрубок перед дросселем, мембрану в клапане ВКГ и сам дроссель соответственно. На больших оборотах, дроссельная заслонка почти открыта и разряжение там минимальное, а картерных газов много, поэтому картерные газы уже не будут всасываться через маленький патрубок, а будут проходить через мембрану, прикрывающую отверстия в клапане ВКГ и далее поступать в воздушный патрубок через большое (основное) отверстие клапана ВКГ, далее через дроссельную заслонку во впускной коллектор.
@@Pr_Oygen Сапун и маслоотделитель это одно целое, а дальше идёт клапан вентиляции кг. Я так и написал. И вентиляция через трубочку тонкую внизу на холостых будет только при закрытой горловине, там отверстие оч маленькое, чтобы присосать крышку. Спасибо что поосветил, но там где ты учился я преподавал.
@@---Serg---80 пусть будет так, но пока ты шёл туда, я уже шёл оттуда, вот так вот.
На акл тоже самое уже 14 лет не мешайте машине работать
А никто и не мешает😁
Налёт на крышке это беда бсе в зимнее время
Не только в зимнее. Разница температур, даже когда на улице +10 а в двигателе +100 также образуется конденсат на крышке.
@@UNIVERSALMAN_ONE да, верно. Где-то с осени до весны.
Когда я впервые увидел этот налёт, думал "Все, пипец, приехал".
Спс за видео.
не за что)
А у меня крышка прыгает, это нормально?
Нормально)
Не должна
Меняй кольца и маслосъёмные колпачки и все будет хорошо
Уже сделал)
th-cam.com/video/6m2TMK7JoLU/w-d-xo.html
На новом так 10о ООО полёт нормально
Якщо я не помиляюсь то мотор mpi.
Да, мотор mpi
@@UNIVERSALMAN_ONE на вид такой же, как bse
Буквенное обозначение мотора bse, а mpi обозначает, что мотор инжекторный.
@@UNIVERSALMAN_ONE это система впрыска MPI (Multi Point Injection) точечный впрыск , инжекторный двигатель понятие растяжимое
@@arturpinich501 👌🏼
Поменяй прокладку крышки и не будет эмульсии
Это норма, на 3х машинах также)
Дымит жесть, у меня такого нет, пробег 220000
Не дымит, парит, на улице минус был)) пробег 129000
@@UNIVERSALMAN_ONE капец, 129000 пробег, а все на столько грязное как будто туда тысяч 300 не заглядывали
У меня 297к, чистота
@@OIGhandcrafter Поздравляю! Для меня главное внешка идеал и салон, а двигатель я не мыл ниразу, нет смысла. Вернее до этого видео не мыл, а потом перед тем как кольца поменять маслосъёмные намыл чтобы песок не сыпался.
А ты думал он заглохнет??)) а налет и на заглушеном моторе можно увидеть.
Схерали он должен заглохнуть?? Человек попросил снять видео работы мотора с открытой масляной крышкой .🤦🏻♂️
@@UNIVERSALMAN_ONE зачем снимать работу двигателя с открытой масляной крышкой, если мотор не дымит, газы в картер не идут, что он этим хотел показать? Налет будет всегда для этого мотора это норма, особенно при езде на короткие дистанции и в холодное время года.
У меня 1.4 крышку сосет как пылесос
Ну и?)
Видео снималось по просьбе человека с ютуб, а не для цели сказать что либо.
Ну и что ...это просто канденцат в масле ..открой крышку на машине за 3 миллиона тоже самое будет😃😃😃😃..
Ну и то) первый комментарий читайте.
Пора на свалку
Неправильный ответ😊
Система ВКГ не работает
@@stefanbzdunek7709 да прекрасно все работает. Неисправностей нет. Просто человек просил снять работу двигателя с открытой крышкой.
@@UNIVERSALMAN_ONE А если втягивает кришку ?
@@ВасяСвистунов-ф8ч думаю норма.