Thank you so much for showing how to do this job . You maybe the only one on TH-cam that shows how to remove an injection on this engine!! Big thanks and I just subscribed to you and keep dropping more videos about this engine !! Sorry I cloud not dropping I comment on Russian
Thank you very much for your positive comment, I am very glad that my video was useful. Please tell me what country you are in, I want to post more videos in English, thanks in advance. 👍
@@DIYbitcoin thanks bro ! Have a Skoda Octavia , the same engine. I have the same check engine light that you have , I get the code P0202 cylinder 2 injector circuit. And P0302 misfire detect. I change the spark plugs , nothing happened, now I am going to change the ignition coil and the all 4 spark plugs cables . And if nothing happens the I am going to do what you did in the video. Did you clean the injectors? And what you think Cousy this problem? My car was running fine until I hit the curb and that happens! Many thanks from Sweden!
Можно было сразу провод поменять и все. Однако, автор не побоялся снимать впускной коллектор. А самое ценное, что наглядно показал все тонкости этого процесса на видео. Очень ценная информация. Спасибо большое за труд.
Спасибо за поддержку, изначально цель ставил себе, заменить свечи и проверить исправность форсунок, не снимая коллектор было бы сложно это сделать, ещё раз спасибо и удачи Вам.
@@DIYbitcoin у меня троит двигатель, пропуски по 3 цилиндру(так и не нашел причину, год ищу), я уже раз 10 снимал и ставил форсунки с топливной рампой, делал без снятия впускного коллектора, уже минут за 10 могу скинуть
@@Stas6360 Купил набор головок.Там всё есть и удлинитель и карданчик.Приспособится можно легко))Там ничего сложного.А на сто сами так делают а говорят что будут снимать коллектор))
Автору спасибо! Добавлю свои 5 копеек. Вчера решился делать раскоксовку поршневой, но не решился поручить это кому-либо из сервисов. Кто не знает, специальная жидкость запшикивается в колодцы под свечи и содержится там от 2 до 8 часов. Так вот, для этой процедуры мне пришлось примерно 6-8 раз выкрутить-вкрутить свечи в нашем любимом удобном MPI. Для этого мне понадобились один видеоролик на ютубе, мойка двигателя MotorCleaner, шланг с водой, автомобильный насос для обдува пространства вокруг свечей и коленчатый свечной ключ с длиной рукояткой формы "Г". Помывка и просушка двигателя 15-20 минут, Съем-установка свечей 3-4 минуты. Ни чего не снимается.
Если не снимать колектор есть вероятность попадание мусора в цилиндр. Розкоксовка помогла? У меня брал мотор 10л на 10000км Я залил одну жидкость поездил 300 км и слил. Теперь ест 1л/10000км
Доброе утро, спасибо, рад если видео было полезным, свечи смотрел по оригинальному номеру - аналоги, посмотрю свои записи если найду напишу вам номер , что я ставил.
Свечи на BSE прекрасно меняются без снятия впускного коллектора, вообще без демонтажа ч-л. Есть видосы на ютюбе. Сам ни раз менял. Только сьмник фирменный VAG (или от JTC, или какой найдете) для снятия высоковольтных проводов со свечей нужен. Ну на 2 и 3 цилиндре по первости муторно, потом дело привычки.
@@DIYbitcoin При тактах двигателя а именно в такт сжатия какие то доли секунд впускные клапана не плотно прикрыты и происходит заброс раб смеси во впускной коллектор (это не страшно и голову ломать не стоит)
кайф машина, 2 дня менять свечи с проводами,ПУШКАААА!!!сам владею такой)) если даже все знать,иметь более менее инструмента,и просто хочешь поменять свечи- ушло 5 часов тупа кааайфф
Всем добрый вечер подскажите как проверить мембрану впускного коллектора изменение геометрии octavia 10 лет 155.000 пробега какие имеются методы всем спасибо
@@DIYbitcoin Все открутил, но он вообще не поддается, такое ощущение что нижняя часть прикипела... Такое может быть? Верхняя часть вышла, а нижняя намертво. Что посоветуете? Дернуть сильнее? Болты все открутил.
К несчастью для нашего BSE масло во впускном коллекторе это норма, вот если забъётся сапун вентиляции карьерных газов, или трубка к нему, или масло отделитель(он с клапанной крышкой един), вот тогда масло потечёт на мотор и с сапуна, и с клапанной крышки.
Проблема в том что, масло затягивает в воздушный патрубок перед дроссельной заслонкой и при ТО авто желательно как минимум 1 раз в год производить очистку дроссельной заслонки для её стабильной и правильной работы.
@@DIYbitcoin на BSE заслонка особо не загажевается, скажем за 112000 пробега чистил 1 раз(и то для профилактики), а вот на шкоде фабии мотор 1.2 CGPA за 25000 стабильно засирается так, что вылазит чек и душит машину(личный опыт 🤦🏼♂️). Из выше сказанного: наличие масла во впускном коллекторе, говорит о его наличии 😁 и особых проблем не приносит, а загаженные клапана и т.п. лечатся раскоксовкой.
Да, это продувка картерных газов, работает вначале запуска двс, затем как прогреется вентилятор отключается. Из-зе него у окружающих впечатление, что 1.6mpi турбированный.
У меня насос вкл при запуске двигателя на холодную, свистит и спустя время сбрасывает обороты и работает бесшумно, я гляну мануал как правильно его описывают.
Впускной коллектор снимайтся очень легко. Места валом под капотом. Чего ваговоды боятся так его снимать. На фордах места намного меньше. Снимаешь радиаторы чтобы увеличить пространство.
@@DIYbitcoin ремонт машины сплошной гемор. где то легче, где то тяжко. На Х53 3,0 М57 попробуйте коллектор снять. Там гемор и тесно. А в Вагах места вагон.
Как проверить провод или не провод очень просто провод на масу и на металический кожух свечи если провод пробит цилиндр перестает работать, если не провод то лопнула катушка снимаем моем смотрим визуально...
Блин завтра опять придётся снимать выпускной калектор топливную рампу с форсунками не защелкнул по началу сразу заводилась а теперь с 3 раза заводиться
Чистил дроссельную заслонку, через клапан картерных газов, перед заслонкой, с воздушной смесью затягивает масло, ставят дополнительно нержавеющую губку в патрубок отвод газов, где заливная горловина. В ближайшее время хочу себе сделать и выложить видео на канал.
Где хорошо доступно, щётка по метталлу, а лучше шуруповёрт с металлической щеткой небольшой, остальное как прийдется, тряпка бензин щётка. Основное щётка по металлу.
В комплексе, проверил форсунки, поменял свечи и высоковольтный провод 4 го цилиндра, если б посмотрел полностью то и вопросов не возникало, что чинил? Как то так.
Доброго вечера, как и обещал посмотрел свои записи, все работы проводил на пробеге 183000. В ближайшее время буду делать видео с востоновительными работает подвески задней оси, будет интересно, добро пожаловать на конал.
На этих моторах надо глушить симтему вгк, пары и часть масла (грязь) идёт в коллектор и цилиндры, я так подчти запорол 4й цилиндр, теперь при замене свечей в 4-ом свеча в нагаре после 45 тыс., вывел под днище и через паранит примотал к выхлопухе, чтобы зимой не мёрзло!
Читал, что вставляют губки с нержавейки в отвод от заливной горловины масла, перед вгк, что бы задерживать пары масла с эмульсией, тем самым меньше грязи поподает перед дроссельной заслонкой и в сам коллектор.
Я вижу что на крышке эмульсия есть, также часть паров эмульсии проходя через "клапан картерных газов" попадает в патрубок перед дроссельной заслонкой и частично оседает на ней, а остальная часть движется с воздушным потоком в коллектор.
@@DIYbitcoin я знаю принцип работы системы, а эмульсия на заливной горловине это нормальное явление атмосферных движков. Вопрос в том, зачем парам идти в движок? Это же для экологии сделано)))
Я глубоко не вникал в суть вопроса, рассказал что сам разберал и видел, вы интересно написали, если честно хотел бы до конца понять и увидеть как вы сделали отвод.
Бедная смесь ! Провода , свечи,катушка зажигания, форсунки, резинки впуска, дросель и дымогенератор и как трлил так и троит . Ошибка бедная смесь. По лямбде показания смотрели говорят что норм , лямбда жива. Что делать хз
Дымогенератором проверяли всё в порядке. Попадолось видео что внизу мотора коса проводов перетираются внутри пластиковой оплётки и начинаются различные проблемы.
Thanks for the comment, the purpose of the video was to find the cause of the engine malfunction and check the health of the fuel rail injectors and clean it myself
Где доступно и много густой смазки, насадка по металлу проволка, как удобно дрель или машинка, остальное очиститель дроссельной заслонки или аналоги и закрыть все возможные места попадания грязи в двигатель, ветошью 🤝
А5 2012 года , 12 лет отъездила , не делал ничего, в этом году первый раз узнал что такое чек двигателя . замена свечей и бронепроводов . Поехали дальше , что вы там 10 раз за год меняете , ума не дам .@@МурадСевер
Геморойный двигатель какойто, даже свечи по человечески поменять невозможно. Видимо производители расчитывали что свечи на весь срок службы двигателя.😂
Добрый день! Двигатель 1.6 mpi BSE пробег 95 тис км идет небольшой белый дым с маслозаливной горловины. Подскажите, пожалуйста, это норма? Спасибо за ответ.
Thank you so much for showing how to do this job . You maybe the only one on TH-cam that shows how to remove an injection on this engine!! Big thanks and I just subscribed to you and keep dropping more videos about this engine !! Sorry I cloud not dropping I comment on Russian
Thank you very much for your positive comment, I am very glad that my video was useful. Please tell me what country you are in, I want to post more videos in English, thanks in advance. 👍
@@DIYbitcoin thanks bro ! Have a Skoda Octavia , the same engine. I have the same check engine light that you have , I get the code P0202 cylinder 2 injector circuit. And P0302 misfire detect. I change the spark plugs , nothing happened, now I am going to change the ignition coil and the all 4 spark plugs cables . And if nothing happens the I am going to do what you did in the video. Did you clean the injectors? And what you think Cousy this problem? My car was running fine until I hit the curb and that happens! Many thanks from Sweden!
I'll look at the error number, clarify, ask around, if anything I'll write ok.
Можно было сразу провод поменять и все. Однако, автор не побоялся снимать впускной коллектор. А самое ценное, что наглядно показал все тонкости этого процесса на видео. Очень ценная информация. Спасибо большое за труд.
Спасибо за поддержку, изначально цель ставил себе, заменить свечи и проверить исправность форсунок, не снимая коллектор было бы сложно это сделать, ещё раз спасибо и удачи Вам.
@@DIYbitcoin у меня троит двигатель, пропуски по 3 цилиндру(так и не нашел причину, год ищу), я уже раз 10 снимал и ставил форсунки с топливной рампой, делал без снятия впускного коллектора, уже минут за 10 могу скинуть
Прокладку клапанной крышки тоже не мешало бы поменять
Согласен, руки пока не добрались.
Очень большое спасибо за подробное и познавательное видео. Люблю когда время потрачено не зря! Каждая секунда достойна внимания!🤌👍
Спасибо большое, можно поддержать подпиской, буду очень благодарен, удачи.
какое убожество...
Конструкторам двигуна лайк ! Добре що для заміни свічок не прийшлося весь мотор зняти ;-)))
Не обов'язково знімати колектор для заміни свічок
Согласен, а как топливную рампу проверить и форсунки не разбирая?
Поменял ВВ провода,модул и свечи не снимая колектор в течении часа!Если руки растут с правильного места то это вообще мелочи жизни!
Красава 👍
А как вы это сделали ?
@@Stas6360 Купил набор головок.Там всё есть и удлинитель и карданчик.Приспособится можно легко))Там ничего сложного.А на сто сами так делают а говорят что будут снимать коллектор))
При замене свечей я не снимаю впускной коллектор. Для этого у меня есть пьяный ключ. А так всё познавательно. Спасибо
Спасибо за поддержку, есть тоже такой ключ, дополнительно хотел проверить состояние форсунок, поэтому подошёл комплексно к вопросу.
@@DIYbitcoin не снимая нельзя,весь мусор будет в горшке и резьбу под свечи еще сорвешь.
@user-me6nb6kl3w можно было поменять не снимая коллектор, но это не наш метод
@@DIYbitcoin все правильно.
@user-me6nb6kl3w спасибо 🤝
Автору спасибо! Добавлю свои 5 копеек. Вчера решился делать раскоксовку поршневой, но не решился поручить это кому-либо из сервисов. Кто не знает, специальная жидкость запшикивается в колодцы под свечи и содержится там от 2 до 8 часов. Так вот, для этой процедуры мне пришлось примерно 6-8 раз выкрутить-вкрутить свечи в нашем любимом удобном MPI. Для этого мне понадобились один видеоролик на ютубе, мойка двигателя MotorCleaner, шланг с водой, автомобильный насос для обдува пространства вокруг свечей и коленчатый свечной ключ с длиной рукояткой формы "Г". Помывка и просушка двигателя 15-20 минут, Съем-установка свечей 3-4 минуты. Ни чего не снимается.
Если не снимать колектор есть вероятность попадание мусора в цилиндр. Розкоксовка помогла? У меня брал мотор 10л на 10000км Я залил одну жидкость поездил 300 км и слил. Теперь ест 1л/10000км
Здравствуйте 👋 Сергей
Очень хорошо вы снемали и объяснили как правильно заменит свечи
Скажите пожалуйста каки свечи покупать не дорогие
Доброе утро, спасибо, рад если видео было полезным, свечи смотрел по оригинальному номеру - аналоги, посмотрю свои записи если найду напишу вам номер , что я ставил.
Можно и так свечи достать.... но лучше все вымыть и клапан под клапанной поменять на новый! Спасибо за видео!
Вам спасибо, всего хорошего 👍
Большое спасибо за подробную съёмку.
Спасибо за комментарий и поддержку 🤝
При сборке, я бы слегка смазал уплотнители коллектора моторным маслом. Тогда они легче встанут на свои места.
Свечи на BSE прекрасно меняются без снятия впускного коллектора, вообще без демонтажа ч-л. Есть видосы на ютюбе. Сам ни раз менял. Только сьмник фирменный VAG (или от JTC, или какой найдете) для снятия высоковольтных проводов со свечей нужен. Ну на 2 и 3 цилиндре по первости муторно, потом дело привычки.
Решил заморочиться, чтобы форсунки проверить, да и почистить немного блок и по возможности заглянуть внутрь.
Есть съёмник и как свечи выкручивать за коллектором тоже осведомлен, спасибо за поддержку, канал молодой буду совершенствоваться.
Автор молодец 🤝
Но надо было сразу прочитать ошибку и там был бы пропуск по 4 цилиндру 🤔
Цель была посмотреть состояние всей системы и произвести очистку, 4 цилиндр сопутствующий осмотр и ремонт 🤝, спасибо за ком.
Молодец земляк, самое толковое видео по этой тематике!!!
Спасибо, рад если помогло.
Молодец ,хочешь сделать хорошо, сделай сам !!!
Спасибо, тоже так считаю, жаль что времени в жизни так мало. 👍
Красава молодец! Очень подробно и понятно! Спасибо за видео! с меня лайк однозначно! 👍
Нормально понравилось все подробно лайк 100%
Как раз вовремя! Буду менять рампу у своей штуцер сломал) 👍
Реально неудачное решение придумали инженеры VAG со штуцером.
Я тоже сломал, когда 4 откручевал, приклеел, но серовно поехали купил рамку на разборе, за 2000,
Объемное видео. Итересно и полезно. Но как всегда поздно я попал на это видео.
Спасибо за поддержку.
Если масло подъедает то оно там и будет и желательно все колецки и за одно прокладку крышки клапанов поменять,кароче все расходняки.
Что бы масло брало, не скажу, единственное через прокладку слезиться.
@@DIYbitcoin При тактах двигателя а именно в такт сжатия какие то доли секунд впускные клапана не плотно прикрыты и происходит заброс раб смеси во впускной коллектор (это не страшно и голову ломать не стоит)
кайф машина, 2 дня менять свечи с проводами,ПУШКАААА!!!сам владею такой))
если даже все знать,иметь более менее инструмента,и просто хочешь поменять свечи- ушло 5 часов
тупа кааайфф
‘volkswagen das ist auto’
После работы за 1.5часа поменял в первый раз
Рад если моё видео было полезным, спасибо за комментарий.
Всем добрый вечер подскажите как проверить мембрану впускного коллектора изменение геометрии octavia 10 лет 155.000 пробега какие имеются методы всем спасибо
Спасибо! Очень подробно, буду пробовать.
Удачи, пробуйте.
@@DIYbitcoin Все открутил, но он вообще не поддается, такое ощущение что нижняя часть прикипела... Такое может быть? Верхняя часть вышла, а нижняя намертво. Что посоветуете? Дернуть сильнее? Болты все открутил.
С низу нечего не держит, небольшой рычаг отвёрткой с нижней стороны, должно отойти.
К несчастью для нашего BSE масло во впускном коллекторе это норма, вот если забъётся сапун вентиляции карьерных газов, или трубка к нему, или масло отделитель(он с клапанной крышкой един), вот тогда масло потечёт на мотор и с сапуна, и с клапанной крышки.
Проблема в том что, масло затягивает в воздушный патрубок перед дроссельной заслонкой и при ТО авто желательно как минимум 1 раз в год производить очистку дроссельной заслонки для её стабильной и правильной работы.
@@DIYbitcoin на BSE заслонка особо не загажевается, скажем за 112000 пробега чистил 1 раз(и то для профилактики), а вот на шкоде фабии мотор 1.2 CGPA за 25000 стабильно засирается так, что вылазит чек и душит машину(личный опыт 🤦🏼♂️). Из выше сказанного: наличие масла во впускном коллекторе, говорит о его наличии 😁 и особых проблем не приносит, а загаженные клапана и т.п. лечатся раскоксовкой.
Спасибо за обратную связь, удачи.
@@D-jinn0001все верно, у родителей пробег 400к на такой, дроссель проверял недавно, совсем немного нагара, даже чистить не стал)
Благодарю 👍🏻 за отличную информацию
Спасибо, за обратную связь.
Проводка форсунок снимается элементарно (два фиксатора всего) и не надо стоять с согнутой спиной, а можно понести нижюю часть коллектора на верстак
🤝 возьму на заметку.
Добрий вечер.,а почему у ней нет насоса надува двигателя в деяки стоит ,а здесь нет?
Добрый. На Шкода Октавия А5 есть вентилятор подачи дополнительного воздуха, установлен за радиатором перед двигателем.
Мастер от бога! 😂 наполнил мультик -,, и так сойдет !!!!,, 😂😂😂
👍
Какой насос дополнительного воздуха)) это вроде бы насос продувки катализатора.))
Уточню, напишу.
Да, это продувка картерных газов, работает вначале запуска двс, затем как прогреется вентилятор отключается. Из-зе него у окружающих впечатление, что 1.6mpi турбированный.
@@DIYbitcoin я каталик вырезал, и насос этот отключил-он ещё к тому-же дико свистел. Ошибок нет.
У меня насос вкл при запуске двигателя на холодную, свистит и спустя время сбрасывает обороты и работает бесшумно, я гляну мануал как правильно его описывают.
@@voronvins разве Картер продувает? Может в катализатор дует... Его продувает
Друг, почему у тебя не 2.0 FSI, чё то практически нет видео об этой комплектации??😂😢
Не заработал 😆🤝
Впускной коллектор снимайтся очень легко. Места валом под капотом. Чего ваговоды боятся так его снимать. На фордах места намного меньше. Снимаешь радиаторы чтобы увеличить пространство.
Все боятся разбирать пластиковые детали, боясь лишнего гемора.
@@DIYbitcoin ремонт машины сплошной гемор. где то легче, где то тяжко.
На Х53 3,0 М57 попробуйте коллектор снять. Там гемор и тесно. А в Вагах места вагон.
Как проверить провод или не провод очень просто провод на масу и на металический кожух свечи если провод пробит цилиндр перестает работать, если не провод то лопнула катушка снимаем моем смотрим визуально...
Сп. возьму на заметку.
Блин завтра опять придётся снимать выпускной калектор топливную рампу с форсунками не защелкнул по началу сразу заводилась а теперь с 3 раза заводиться
Бывает, главное без спешки, я амортизатор собрал, а потом понял что пыльник забыл поставить, но ни чего на своих ошибках тоже учусь иногда ). Удачи.
такая же хрень, 120к пробег сегодня свечи менял, и сверху коллектор в масле и снизу нагар довольно сильный
Чистил дроссельную заслонку, через клапан картерных газов, перед заслонкой, с воздушной смесью затягивает масло, ставят дополнительно нержавеющую губку в патрубок отвод газов, где заливная горловина. В ближайшее время хочу себе сделать и выложить видео на канал.
Видео познавательное! ЗАЧЕТ !!!
Спасибо за обратную связь, удачи.
Вопрос: Наждачка "нулевка" это какой номер зерна ?
А за видео благодарю.
Познавательно и полезно.
Нулёвочка, имелось в виду очень мелкая, ну а вообще от 1500-2000 подойдёт вполне.
Спасибо, рад что видео понравилось 👍
привет, чем ты отмыл блок цилиндров? прям чистота стала.
Где хорошо доступно, щётка по метталлу, а лучше шуруповёрт с металлической щеткой небольшой, остальное как прийдется, тряпка бензин щётка. Основное щётка по металлу.
Здорова брат а если новые форсунки покупать их как стать они же не отмечены по номерации или ничего страшного
Да без проблем, ставь, главное подключение фишек не путай, а в какую ячейку в рампе поставишь без разницы, они же одинаковые 👍
Спасибо брат
Если могу, всегда помогу 🤝
Мастер Колупалкин, что чинил то?
В комплексе, проверил форсунки, поменял свечи и высоковольтный провод 4 го цилиндра, если б посмотрел полностью то и вопросов не возникало, что чинил? Как то так.
Добрый день...В каком городе находитесь? Интересна проверка форсунок?
г.Жлобин
Рубль - это тысяча я правильно понимаю?
На сегодняшний день один доллар стоит 3,5 BYN (беларуских рубля)
Видос зачет, Спасибо ! На каком пробеге Вы это делали?
Завтра напишу точно. Машину брал с пробегом, поэтому сколько намотали или отмотали точно не скажу.
Спасибо за поддержку.
Доброго вечера, как и обещал посмотрел свои записи, все работы проводил на пробеге 183000. В ближайшее время буду делать видео с востоновительными работает подвески задней оси, будет интересно, добро пожаловать на конал.
@@DIYbitcoin Спасибо за инфу, подписка однозначно)
Спасибо, всего хорошего 👍
На этих моторах надо глушить симтему вгк, пары и часть масла (грязь) идёт в коллектор и цилиндры, я так подчти запорол 4й цилиндр, теперь при замене свечей в 4-ом свеча в нагаре после 45 тыс., вывел под днище и через паранит примотал к выхлопухе, чтобы зимой не мёрзло!
Читал, что вставляют губки с нержавейки в отвод от заливной горловины масла, перед вгк, что бы задерживать пары масла с эмульсией, тем самым меньше грязи поподает перед дроссельной заслонкой и в сам коллектор.
@@DIYbitcoin а зачем вообще туда парам идти?)) Двигатель работает так же и внутри чище всё!
Я вижу что на крышке эмульсия есть, также часть паров эмульсии проходя через "клапан картерных газов" попадает в патрубок перед дроссельной заслонкой и частично оседает на ней, а остальная часть движется с воздушным потоком в коллектор.
@@DIYbitcoin я знаю принцип работы системы, а эмульсия на заливной горловине это нормальное явление атмосферных движков. Вопрос в том, зачем парам идти в движок? Это же для экологии сделано)))
Я глубоко не вникал в суть вопроса, рассказал что сам разберал и видел, вы интересно написали, если честно хотел бы до конца понять и увидеть как вы сделали отвод.
Я только одного не пойму 2.5 рубля стоит это что тысячи или что?
2.5 рубля белорусских стоит 1 $ на момент съёмки видео.
Бедная смесь ! Провода , свечи,катушка зажигания, форсунки, резинки впуска, дросель и дымогенератор и как трлил так и троит . Ошибка бедная смесь. По лямбде показания смотрели говорят что норм , лямбда жива. Что делать хз
Не сталкивался, даже не скажу что делать.
Такая же проблема, думаю заменить прокладки на выпускном коллекторе.
@@Ruslan-sterlitamak дымогенератор надо . А мне походу надо отличать под евро 2 машину. Кат вырезали а чек заглушили.
Дымогенератором проверяли всё в порядке.
Попадолось видео что внизу мотора коса проводов перетираются внутри пластиковой оплётки и начинаются различные проблемы.
@@Ruslan-sterlitamak как говорят очень простой мотор , всё его хорошо знают . Поездил по сто всё деньги гребут и никто не может ладу дать!
У меня всё так же масло копать 2005 год
Следущый раз устранение причины - почему двигатель троит - я начну с выхлопного глушитеья и так по очередьи доберусь до выхлопного колектора :)
Thanks for the comment, the purpose of the video was to find the cause of the engine malfunction and check the health of the fuel rail injectors and clean it myself
Super 👍
Спасибо.
Я смотрю и сам себе думаю, а зачем снимать датчики. Добавить себе работы...
подскажи чем мыл коллектор???
Где доступно и много густой смазки, насадка по металлу проволка, как удобно дрель или машинка, остальное очиститель дроссельной заслонки или аналоги и закрыть все возможные места попадания грязи в двигатель, ветошью 🤝
Можно и не снимая поставить свечи!!! Вчера только поставил новые но руки в царапинах будет!!!
Да возможность не снимая коллектор, снять и установить свечи есть.
Вообщето свечи можно поменять неснимая колектор
Да я знаю, хотел проверить форсунки и очистить места под свечами от грязи.
Незнаю как на этом движке, но на моем 1.6 BFQ третью свечу хрен поменяешь, снимать надо, даже бронепровод не снять никак
Ничего снимать не надо!!!!! свечи можно поменять длинным Т образным ключом с насадкой ))))))
Я в курсе, суть видео в другом 👍
Актавия а5 их болезн высоковольтные провода я их меняю в год 10 раз
У меня за все время одна замена была с 2016 года.
@@DIYbitcoin купи а5 часто будет
А5 2012 года , 12 лет отъездила , не делал ничего, в этом году первый раз узнал что такое чек двигателя . замена свечей и бронепроводов . Поехали дальше , что вы там 10 раз за год меняете , ума не дам .@@МурадСевер
@user-qk4xo1nh1f 🤝👍
Я без всякого снятия свечи меняю пробег 210000км
не рамка, а рамПа
Бывает оговорился)
Геморойный двигатель какойто, даже свечи по человечески поменять невозможно. Видимо производители расчитывали что свечи на весь срок службы двигателя.😂
Да нет, можно менять не разберая, только мусора в цилиндры насыпишь.
@@DIYbitcoin А фильтры менять, тоже надо навесное снимать?
@user-ld7il9yn6y зачем?
Родные свечи отбегали 110 т. И если проводам не пришел бы каюк , то и ещё бы бегали .
в ауди а3 свиду такойже двигатель но он АЕН называется
Много одинаковых запчастей подходит как на школу так и на А3, даже при заказе бьются одними номерами.
@@DIYbitcoin как и на гольф 4 и какойто сиат.. 2й чтоли. Вот я и подумал может на а3 тотже двигатель только название поменяли.
Вполне все возможно.
@@Kern1909двигатели почти одни , только мелочи , и их кстати не 2 а больше разновидности.
Добрый день! Двигатель 1.6 mpi BSE пробег 95 тис км идет небольшой белый дым с маслозаливной горловины. Подскажите, пожалуйста, это норма?
Спасибо за ответ.
Не видя в живую, ни кто вам не скажет точно, заедьте на станцию, пусть проффессионалы скажут 🤝.