Do schaug her - das Auto kenn ich doch!! :D :D Cooles Video habts ihr draus gemacht! Und die Fahrwerkseinstellung hat sich auch RICHTIG gelohnt, fährt sich seit dem jedenfalls sehr, sehr viel besser!! :) Fun Fact: Vorgestern an der Ladesäule hab ich den IONIC 5 getroffen den ihr auch gecheckt habt ;)
Tolles Erklär Video. Ich habe auch den EV 6 und hatte die selbe nervige Lenkrad nach links Geschichte. Mein Kia Meister stellte dann an der Hinterachse an einem Rad eine minimale Abweichung vom Idealwert fest. Eine viertel Schraubendrehung an der Stellschraube reichte aus und das Lenkrad stand wieder perfekt grade. Ansonsten ist der Kia ein Top ausgestattetes Reiseauto. Und ... man bedenke eines: Wir reden hier über KIA! Noch vor Jahren müde belächelt , spielen die jetzt ganz oben mit. Die Koreaner haben rasend schnell gelernt und das toll umgesetzt.
Es ist wunderbar zu sehen, wie Jessi in die Videos eingebunden wurde und neben ihrer Arbeit in der Werkstatt auch in den Videos einen richtig tollen Mehrwert liefert. Ihr seid einfach ein super Team und vielleicht habe ich auch irgendwann mal die Ehre, mein M3 bei euch optimieren zu lassen. Macht weiter so und bewahrt euch bitte diese Leidenschaft!
Interessant auch mal das auto bei dir zu sehen das man sich selbst gekauft hat ^^ Habe den 58er RWD und da passen dann 55L in den Frunk :D da passt es mit dem kleinen Kofferraum ;) Ich bin sehr zufrieden und finde das er gut der Spur folgt wenn das Lenkrad aktiv ist
Wenn Reifen eine M+S Kennzeichnung haben, darf der Geschwindigkeitsindex niedriger sein als die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs. Hat nix mit der Jahreszeit zu tun. Aufkleber ist nicht notwendig wenn Geschwindigkeitswarnung oder -begrenzung im Kombiinstrument eingestellt wurde.
Wie immer: Guter, fundierter Bericht - Danke 👍 Zum Thema 2. Kofferraum muss ich Kia in Schutz nehmen. 18:33 Der Begriff "Frunk = Front Trunk" , der sich bei uns für dieses mehr oder weniger geräumige Staufach eingebürgert hat, wurde vermutlich einfach nur automatisch zu Kofferraum mit übersetzt ...
Jo, das hätte man bei der Besprechung gleich noch mit sagen können, dass ein EV6 mit Hinterradantrieb vorn im Frontkofferraum etwa mehr Platz hat als ein EV6 Allrad, den sie da getestet haben. Aber wenn man da anfängt, dann müsste man für verschiedenen Versionen des EV6 auch getrennte Reviews machen.
Es mag vielleicht sein, dass die Anbauteile billig und einfach versehen sind, in der Hoffnung, dass Reparaturen vielleicht dann günstiger werden könnten. Die Autohersteller werden uns schon beweisen, dass diese Teile dann komischerweise genauso teuer sein werden😉😉😉😃
Tolles und informatives Video. Fahre den EV6 AWD 77,4 kWh seit Mai 2022 und war auf Deutscher Autobahn, zu Reifentests auf dem Anneau du Rhin und vielen CH-Pässen und Autobahnen unterwegs. Verbrauch meist „nur“ mit genügendem Eco-Modus für zügiges Vorankommen und 21°C liegt bisher bei 16,8 kWh. Gemessene Leistung 333 PS und 608 Nm und mit den Sommerreifen kommt das Fahrwerk vom Albert Biermann mit den ZF-Sachs-Dämpfern auch auf dem Track zur Geltung. Die werden bisher nur bei AMG und Maserati verbaut. War übrigens trotz Gewicht besser unterwegs als der Alfa-Romeo Stelvio Quadrofoglio mit 510 PS. Kann also einige Kritikpunkte nicht nachvollziehen auch im Vergleich mit Deutschen Produkten (der EQE z.B. war ziemlich schwammig in der Mittellage und die teure Hinterradlenkung hat auch nicht wirklich geholfen) oder dem Tesla Model Y. Mir jedenfalls liegt der Wagen total und ich fuhr in 54 Jahren hauptsächlich Deutsches Premium. Direkte Konkurrenten ausstattungsbereinigt sind doppelt bis dreifach so teuer, da kann ich einige Kleinigkeiten durchaus verschmerzen. Noch kein Wagen war in der ersten Zeit nie in der Werkstatt, beim Kia musste ich bisher nur Winterräder montieren. Im Frunk ist ein Ladekabel und mein V2L-Stecker, andere haben KEINEN Frunk geschweige denn brauchbaren Kofferraum. Der Kia ist eine GT-Limousine mit grosser Heckklappe und kein Truppentransporter. Platz für Gäste eindrücklich auch wieder im fairen Vergleich.
Typ2 Ladekabel geht sich im Frunk locker aus. Mehr brauch ich nicht vorne. Für mich Auto des Jahres weil: Ladeleistung 230V AC Steckdose innen und V2Device Adapter mit max. 3 6kW Leistung. Hat sonst ausser Kia/Hyundai nur MG, allerdings nur mittels Adapter und mit weniger Leistung. Ein BEV wo man die Energie nicht aus dem Akku bekommt ist für mich KEIN wahres BEV.
Eure Video hat mir gut gefallen. Ich würde sagen, so baut man Autos wo die Qualität auch zum Preis passt. Gerade wir Deutschen sind da sehr anspruchsvoll. Die Marke aus der USA sollte in Korea mal in die Lehre gehen wie man Autos zusammensetzt. Tolle Informationen von euch. Gerne mehr von nicht USA Produkten 😊
@@norbertluecke2812 Natürlich habe ich keinen Tesla. Bin aber für alles offen. Z.Zt. fahre ich Made in Zuffenhausen. Bin im Maschinenbau u.A. in der QS tätig. Daher habe ich immer noch Probleme mit Made in USA mit der Qualität. Es sind aber nicht nur die Elektrorenner. Auch Verbrenner.
@@uwep.3808 nett das du überhaupt nochmal auf das Thema eingehst. Mein Tesla m3 ist das einfache Standard , habe ca. 9000 km ohne jegliche Macken. Alles tutti. Spaltmaße sind absolut top!! Verbrauch ca. 14kw im Durchschnitt, incl. Ladeverluste!! Ab 120kmh auf der Autobahn ist die sonst sehr harte Federung ebenfalls absolut top. Habe auch viele Jahre Oldsmobil und Jaguar gefahren, alles Autos mit Seele vielleicht auch nicht perfekt aber echt geil und in dem Sinne ist der Tesla wirklich bestens und super. Übrigens nächste Woche kommt das 2.te M3 in unsere Familie. und das aus Überzeugung. Leider war die Nummer KI-LL911 schon vergeben. Wirklich! Ich wünsche dir immer gute Fahrt.
Der EV6 verfügt über die weltweit erste in Serie gefertigte integrierte Antriebsachse (IDA). Sie verbindet das Radlager und die Antriebswelle zu einer Einheit, mit der die Motorleistung auf das Rad übertragen wird. Durch die Entwicklung eines besonders kompakten Gelenks (86,7 mm) und einer integrierten Radnabe wurde die Anzahl der Teile reduziert und das Gewicht um 3 kg verringert. Darüber hinaus verhindert das neuartige Konzept Defekte an den Verbindungen von Antriebswelle und Radlager. Zugleich wirkt sich die um 42 Prozent erhöhte Achssteifigkeit positiv auf Fahrverhalten und Handling aus. Die moderne Dämpfertechnologie des EV6 verbindet den sportlichen Kia-Charakter mit einem Komfortniveau, das man bei derart agilen Fahrzeugen kaum erwartet. Die neuen Dämpfer beinhalten die üblichen Komponenten, verfügen jedoch über einen zusätzlichen Kolben, um abhängig von der Eingangsfrequenz den Druck auf die Zugstufe und damit deren Dämpfungskraft anzupassen. Diese frequenzselektive Technologie mit hydraulischem Zuganschlag gewährleistet ein sportlich-stabiles Fahrverhalten bei niedrigeren Frequenzen und ein geschmeidig-komfortables bei höheren Frequenzen, wie sie zum Beispiel auf schlechten Straßen oder Kopfsteinpflaster auftreten.
Akkugewicht 77,4 kWh (32 Module) => 520 kg, Akkugewicht 72,6 kWh (30 Module) => 477 kg. Differenz: 43 kg für die zwei Module (insgesamt 24 Zellen plus Modulgehäuse und so). Das erklärt noch nicht die 2*35 kg = 70 kg, die da hinten mehr drauf sind (Vorderachse: 1012 kg, Hinterachse 1082 kg, siehe 37:13). Ach so, aber der JB kommt im Kofferraum noch dazu. 😁
War drauf und dran einen GT-Line zu leasen. Hab im Autohaus in einem GT Probegesessen und bin mit dem Kopf (bin 1,91m) oben angestoßen. Da meinte der Händler, in nem GT Line bräuchte ich es dann gar nicht zu versuchen, weil man da drin durch den elektrischen Sitz nochmal höher hockt. Tolles Auto, aber durch zu wenig Kopffreiheit leider raus :(
Kia: Dieses schön geriffelte, Stimmig, die Akzente sind wunderschön. Und: Ist ganz ordentlich. Tesla: Grinsen. Pfeif auf die Spaltmaße. VW: Billiger Plastikbomber Skoda: Wohnlich BMW: Sauteuer aber es wirkt. Mercedes is Mercedes un bleib Mercedes. Fiat: Funktioniert meistens
Kia: Ok 😀 Tesla: Spaltmasse super. Auf welchem Stand bist du? Shanghai und Berlin liefern schon lange saubere Arbeit.👍🏻 VW: viel zu schwer, sehr schlechte SW. 🤦 Mercedes: EQE & EQS sind hässlich und sehen aus wie ein Toyota Corolla. 🤮
@@mik2137 😂😂🤣🤣😂😂🤣🤣😂😂🤣🤣 Und keine Meldung zu Ford oder Fiat? Meehhh... Ich hab 2 Teslas und keinen BMW oder Mercedes - solche Luxusschlitten will ich mir als Arbeitsgeräte nicht leisten. Skoda ist ok, recht effizient, nicht schwer und recht wohnlich - bestes Matrix LED und Wendekreis wo gibt! Hab ich auch im Fuhrpark. Vor 1 Jahr gekauft. Heute würde ich weder Skoda noch Hyundai oder Kia kaufen, die sind mir alle zu teuer. Tesla ist gerade noch finanzierbar. Die Software im Skoda ist nicht schlechter als im Fiat, Peugeot und anderen. Verbesserungswürdig. Auch die im Tesla kann noch viel besser werden. Der Unterschied: Im Tesla wird sie auch laufend besser. In allen anderen hab ich noch kein einziges Update bekommen. Meine Spaltmaße MIC sind ok, die MIUSA nich so sehr. Aber das kennen wir ja schon. Die Americanos können keine Autos bauen. Das war früher wie ich noch GMC gefahren bin auch nicht besser.
@@wolfgangpreier9160 Mein 58kWh liegt bei 52.000. Ein Model 3 SR+ bei 53.000. Jedoch wird beim Kia die 9700€ abgezogen, beim Model 3 werden 7500€ abgezogen. Wo ist das Model 3 preiswerter?
NACHTRAG: Das mit dem Fahrwerk hätte ich am Anfang genauso unterschrieben. Das war ja auch mit der Hauptgrund wieso ich den Termin überhaupt gemacht habe. Nicht wirklich schlecht, aber dennoch...das Auto hat sich irgendwie einfach nicht wohl gefühlt ;) Allerdings nach Jürgens "korrigierenden Eingriffen" ist es wie gesagt ein VÖLLIG anderes Auto. Klar, mit seinem "gemachten" Model 3, den ich als Leihauto genießen durfte, nicht zu vergleichen - das Ding fährt sich wie ein Go Kart - aber dennoch DEUTLICH Fahraktiver als am Anfang!
Der EV6 gefällt mir sehr gut, allerdings gibt es für mich auch einige Kritikpunkte die mich definitv von einem Kauf abhalten. 1 - die Bedienung, speziell der absolut unnötige Startbutton der mich speziell bei Ende der Fahrt stört. Wenn er schon nervig piepen kann wenn das Auto beim aussteigen noch eingeschaltet ist und der Schlüssel draussen ist, könnte er doch gleich so gut abschalten und sich verriegeln. 2 - die absolut Rückständige Routenplanung, die ist noch immer nicht besser alsin meinem 2017er Ioniq. 3 - der Preis, dieses Auto kostet schon als Hecktriebler mehr als ein Model Y LR, was denkt sich KIA da. Das Fahrwek würde ich persönlich auf der positiv Seite verbuchen. Mit dem Serviceintervall von 2 Jahren /30.000km kann man zufrieden sein. Trotz Allem kann man sicher sagen Es wurden sicher schon schlechtere Autos zum "Auto des Jahres " gewählt
ich finde eure Videos sehenswert, aber es wäre wirklich wünschenswert, wenn ihr auf ein sauberes Objektiv achten würdet. Das ist mir nun leider schon mehrfach aufgefallen und leider nervt mich da wirklich sehr.
Irgendwie sieht das bei unseren Teslas hinter den Rädern immer so chaotisch aus, finde ich. Hier dagegen, finde ich alles sehr aufgeräumt und übersichtlich. Aber ich bin nicht vom Fach, ein Fachmann sieht das alles vmtl. mit anderen Augen🙂
Das Ding liegt ja auf der Seite, man sieht die drei Füße und es ist ein Teil einer Strahlkabine zum Sandstrahlen von Teilen. Siehe z.B. den Artikel "Profi Strahlkabine SBC 880 2x mit Absaugung - Schwarz". Man kann sich vorstellen, dass er damit z.B. bestimmte Fahrwerkteile von Teslas wieder aufbereiten will: Lack und Oberflächenrost weg, dann neu lackieren oder beschichten, Lager einpressen. Oder aber so blöde Abdichtmasse weg, was andere nur provisorisch da drauf geklatscht haben (siehe sein Video: "So schlampt Tesla beim stillen Rückruf!"), und dann ordentlich machen. Da seine Kunden nicht nur Funktion, sondern auch schicke Optik erwarten, kann er die halt nicht so gammlig lassen, selbst wenn es funktionell vielleicht reichen würde. Und mit dem Ansatz des Aufbereitens ist er nicht so abhängig von einer Neuteileversorgung und hat weniger Wartezeiten auf Neuteile.
Ja, beim AWD auf jeden Fall. Die wechselbaren Adapterstecker passen rein 😉. Beim RWD ist der Frunk schon größer, da sollte der JB rein schon gehen. Ob mit Tasche? Ich weiß nicht.
...da kriegste mit GANZ viel Glück ein reines Typ2 Kabel rein. Oder einen Adapter vom Juice-Booster. Aber den Juice-Booster komplett...ich habs probiert...Wenn die Haube noch zugehen soll: Nein ;)
Kleiner Aerodynamik Hinweis zum Akkugehäuse. Das die Schraublöcher nicht abgedeckt sind, ist gewollt. Das entspricht dem Effekt der Dimples beim Golfball.
Immer das Argument… Wenn ich in Urlaub fahre, lade ich selten Typ 2. Insgesamt ist es mir ehrlich gesagt immer noch zu sehr ein Vergleichen mit Tesla. Wer nen Tesla will, soll sich nen Tesla kaufen. Wenn man bei jeder Kleinigkeit dann wieder hören muss, aber bei Tesla ist es anders(=besser) … nervt es ein bisschen. Wenn ich sehe, was ihr für technische Probleme habt mit den Teslas, dann ist für mich Tesla vom Tisch und man braucht nicht mit ihm zu vergleichen. Auch den Autopiloten hab ich kürzlich mal wieder testen dürfen und fand ihn äusserst unangenehm.
Naja, aber man muss schon zugeben: Das mit der SOftware und der Ladeplanung etc. beim EV6...puhhh...das muss man sich schon ziemlich schönreden. Da hat Tesla nicht nur ein bisschen die Nase vorn... Ich liebe meinen EV6, aber was die "E-Auto Funktionen" wie Bloch so schön sagt angeht..ja, also, eher, hm, also, ja..NEIN!!! ;)
@@the_real_baumi das kann schon sein. Aber die Funktionen lassen sich leichter verbessern als der ganze Schrott, den Tesla hardwaremässig verbaut (und wenn sie nicht Schrott verbauen, verbauen sie die Teile schlecht). Das finde ich einiges Schlimmer. Zumal man ja dank CarPlay in praktisch jedem nicht-Tesla die Breite Auswahl hat von wegen Ladeplanung etc. Was nützen mir die ganzen tollen ‘e-Auto Funktionen’, wenn die ‘Auto Funktionen’ nichts taugen. Wird jetzt dann ohne Ultraschall Sensoren nochmal lustiger werden. Irgendwann verkauft dir Musk nur noch ein Modell in VR und dann stellst du dir vor du fährst…. Nicht falsch verstehen, ich hatte auch ein Grinsen im Gesicht nach der Model Y Probefahrt, aber das Grinsen wäre einfach schnell weg, wenn das mein Auto wäre und dann müsste ich hoffen, einen AT Zimmermann in der Nähe zu haben damit das Ding auch 80’000 km hält. Und eben, der Autopilot ist, ganz anders als die Kanalbetreiber hier das sehen, für mich das stressigste System das ich je probiert habe. Allein die Idiotie dass man das Lenkrad bewegen muss, damit er erkennt, dass du noch da bist, aber das Bewegen des Lenkrads den AP ausschaltet… und dann funktioniert es nicht mal gut. Das Ding hat mich auf der Autobahn angeschrien ich soll jetzt endlich das Lenkrad anfassen (was ich sowieso die ganze Zeit tat) und ich war schon die ganze Zeit dabei immer stärker zu rütteln… bis der AP dann aus ging, weil‘s plötzlich zu stark war. Ne. Das macht jedes andere Auto das ich bisher gefahren bin angenehmer.
@@EVPaddy Naja ich geb Dir da teilweise schon recht. Ich hatte ja wie gesagt Jürgens Modell3 Performance als Leihauto. Und so rein vom Dampf, vom Fahrverhalten und der SOftware her... Also...schlecht is mal was GANZ ANDERES! ...aber im Endeffekt...als ich meinen EV6 wieder abgeholt habe war ich zugegeben nicht wirklich traurig ;) Ich versteh beide Seiten. Die, die für Tesla schreien und die Gegner genauso. Mir persönlich sind die ganzen E-Auto Funktionen recht wurscht. Nach jetzt rund 3 Monate EV6 hat sich meine "Ladepanik" auch gelegt. Ich fahre den quasi wie nen Verbrenner. Die Reichweite langt im Alltag gemütlich, und wenn ich auf Strecke gehe...ich hab noch immer irgendwo nen HPC aufgetan wo ich nach 10 Minuten Standzeit wieder weiter gekommen bin. Ladeplanung betreib ich eigentlich im Alltag gar nicht. Mir sind die Qualitäten des EV6 wichtiger. Wem die Qualitäten vom Tesla wichtiger sind - is doch auch cool! Egal ob Tesla oder nicht - wir sind alle E-Mobilisten, quasi die Vorreiter einer neuen Autoform. Seid fruchtbar und mehret euch - diese QUasi-Religiösen Züge die das teilweise annimmt...das ist das was mich nervt! ;) ...und...eines sollte man nie vergessen: Ohne Tesla würde die E-Mobilität insgesamt noch einige Jahre zurück liegen! Tesla waren die ersten die wirklich konkurenzfähige E-Autos gebracht haben!
@@the_real_baumi ja, es macht schon Spass die Autos zu fahren (davon abgesehen, dass der Komfort gerade beim Fahrwerk sehr zu wünschen übrig lässt). Aber ich glaub das nutzt sich dann spätestens wenn die Probleme die man in den Videos hier sehen kann anfangen auch mal ab.... Aber auch das Fehlen eines anständigen Schebenwischerhebels (automatik mies), miese Abblendautomatik usw usw. sind halt auch ein Problem. Und ja ich seh das auch so, ich brauch in meinem Auto 99% Carplay. Ladestationen suchen muss ich selten und wenn, gibt's dafür dutzende Apps, Apple Maps und Google Maps werden auch immer besser. Ich mag jedem seinen Tesla gönnen, aber das Missionieren kommt halt schon immer von der Seite. Du finest kein Post auf Facebook wo jemand sein Auto vorstellt wo nicht mindestens ein 'mein Tesla ist aber viel geiler' drunter steht. Ist sowas wie ne Profilneurose.
@@EVPaddy stimmt Patrick ... und der EV6 hat Features (800V, Matrix-Licht, V2L, HUD, Bedienelemente, ausklappende Türgriffe, 2 richtige Schlüssel inkl. Notschlüssel, etc.) die es bei Tesla weder für Geld noch für gute Worte gibt. Allein die Ladeleistung, mit der ja Tesla immer so Werbung macht, ist beim EV6 ein Plateauwert und nicht nur ein Peakwert wie bei Tesla. Wir fahren unseren EV6 AWD GT-Line jetzt seit 10 Monaten und sind ihn 22.0000 km ohne Probleme gefahren. Wir wollen ihn auch noch ein paar Jahre fahren und haben ihn nicht nach 6 Monaten Haltefrist nach Dänemark verkauft. 😂Am Montag wird noch das Update für die Batterievorheizung eingespielt, dann sollte die volle Ladeleistung auch im Winter verfügbar sein. OTA funktioniert jetzt auch, aber wie gesagt, halt nur bei SW 🤣, bessere Reparaturfreundlichkeit und standfestere Querlenker gibt es nicht via OTA.😂 Zum Thema Frunk: Ja der ist kleiner als bei Tesla, jedoch bekomme ich ein 8 m Typ2 und ein 2,5 m Typ2 Ladekabel zusammen darin unter, wie gesagt auch im kleineren AWD Frunk.
Freilich ist’s Geschmackssache, mir persönlich ist der Wagen viel zu klobig für ein Elektroauto und das Heck gefällt mir überhaupt nicht, teuer ist er obendrein aber das muss natürlich jeder für sich selbst entscheiden. Vielen Dank an Euch für das informative Video. Weiter so 👍🏻
@@Lordschaft1313 Sehr wohl, zwischen teuer und sehr teuer gibt es sehr wohl noch ein Unterschied, wenn ein vergleichbares Auto 5-10kEUR mehr kostet dann ist es für mich schon ein Argument.
Naja, selbst ein e-up fährt sich besser als ein calibra, ohne dass der calibra schlecht fährt. Ich hatte beide, bzw den e hab ich aktuell den calibra vor 8 Jahren
2 Jahre her. Egal! Sorry, deine "Aussage" zum EV6 ist für mich nicht repräsentativ. Warum? Du hast die Werbung eingeblendet. Was sollst du also sagen? Sorry geht überhaupt nicht!
Ich sehe eure Videos sehr gerne finde es aber sehr schade dass man eigentlich keinen Termin bekommt, selbst wenn man viel Geld für Achsvermessung, Fahrwerksanpassung und ggf TNA inkl. Reifen für ein Model S investieren möchte. Ich habe noch nicht einmal eine Antwort auf meine Anfragen bekommen… Schade. Man kommt sich vor wie beim Arzt: “Leider nehmen wir keine Patienten mehr an es sei denn Sie sind Privat versichert”
...ich hab den Termin gemacht, da hatte ich das Auto noch gar nicht auf dem Hof... ;) Ja, das ist wirklich etwas suboptimal, aber ich kann Dir nur empfehlen: Dran bleiben! Es rentiert sich! ...und nein, bevor jemand auf falsche Gedanken kommt: Ich werde NICHT von AT-Zimmermann bezahlt, ich bin normaler, zahlender Kunde. Aber ich bin selber Selbstständig und liebe nun mal gutes Handwerk und gut gemachte Arbeit. Und da sowas leider immer seltener wird werde ich nicht müde Unternehmen mit denen ich gute Erfahrungen gemacht habe zu "pushen" ;)
Das ist der Knaller und der Ioniq 6 mindestens genauso gut! Leider nur für kleine Menschen im Back! E-Autos sind nun auf dem richtigen Weg, weg von dem hässlichen Scheunentor Design! HUD und elektronische Spiegel braucht echt keiner! Nur immer noch viel zu teuer für Waschmaschinen Motore mit Akkus! 👍🏼😎😘🌹
Also an der Optik kann es nicht liegen 😄 Als er raus kam stand er auf meiner Liste ganz oben, aber je öfter ich ihn mir angeschaut habe desto weniger hat er mir gefallen.
Habe genau das Auto wie im Video und ich muss dir sagen, er ist günstiger und zwar sogar über 10000 Euro. Kia gibt ziemlich große Preisnachlässe, wenn man freundlich fragt😊
mach dich mal schlau, sie haben nach meinem Wissensstand ein dynamisches frequenzabhängiges Dämpfersystem verbaut welches nicht von außen angesteuert wird: th-cam.com/video/hAqLmQdRFQE/w-d-xo.html
@@Pfroebbel Bei der Fahrt wie im Video merkt man das Fahrwerk auch nicht. Das sackt ersteinmal ein und stabilisiert sich dann. Zudem schätze ich, dass der Reifendruck nicht bei 2.5 bar war.
Kia wirbt mit dem Frunk weil bei der RWD Variante der Frunk vorhanden ist. Beim AWD liegt das Antriebssystem vorne, weshalb der Frunk kleiner ausfällt. Die frage ist, wie man auto des jahres 2022 interpretiert...
Ihr seit nicht objektiv und deswegen ist euer Video wenig aussagekräftig, wenn ich schon höre das Tesla schafft das in 3, 8 und ist schneller, welcher Normalsterbliche braucht so etwas??? Ich will keinen Rennwagen, sondern ein Fahrzeug was in jeder Lage zuverlässig ist und nicht wie ein Tesla nach 20 Tausend km nicht mehr übern Tüv kommt, ohne das ich das halbe Fahrwerk ersetzen muss!!!
Auto des Jahres? Es ist nicht schlecht, besser wie ein Tesla allemal insgesamt... aber zum Auto des Jahres fehlt dem KIA EV6 so einiges, was ich bei dem Preis einfach erwarte. Aber jedem sein Geschmack und Befinden.
Nach 4 KIAs fällt meine Bilanz an einem Punkt ganz anders aus: KIA kann keine Bremsen. Bei allen 4 Modellen gab es Probleme. Von unterschiedlicher Bremskraft bis zu explodierenden Scheiben wegen Toleranzungenauigkeiten: Mit kommt kein KIA mehr ins Haus.
Hast du schon mal die technischen Beschreibungen von AMS und Tests zu den Bremsen vom EV6 gesehen? Die sind top und die Bremswege gehören zu der besten der Branche. Kia war vor 3 Jahren eine andere Marke.
@@FireballYT Das mag sein und ich hoffe für die Fahrer dieser Fz das Du recht hast. Aber nach der Erfahrung kann ich mir kein anderes Urteil abringen. Und für neue Versuche bin ich mir zu schade.
Das Auto des Jahres, das keine längere Strecke planen kann. Schließlich macht es keinen Sinn, dass dies in einem Elektroauto nicht möglich wäre. Außerdem war es damals nicht möglich, die Batterie zu beheizen.
@@thomaspfeiffer8464 Warum sollte ich den Akku tauschen? Versteh ich nicht. Tauschst Du bei deinem Verbrenner regelmäßig Tank, Motor, Getriebe, Einspritzung, DPF und AGR?
@@andre702 Mir gefällt sogar der Arsch, ich gestehe! ;) ...ich bin zwar "Generation Golf" und hab auf nem 2er (!) Golf den Führerschein gemacht - aber das wäre für mich DAS LETZTE Auto. ...aber so unterschiedlich sind die Geschmäcker... ;)
@@the_real_baumi ehrlich? Soll kein Hate sein aber in echt schaut das so aus als ob wer Hinten drauf gefahren ist. Der neue M2 sieht auch nicht besser aus oder der Multivan.
@@andre702 Ja, wirklich. Mir gefällt der EV6 richtig gut! Was den M2 allerdings angeht - da bin ich völlig bei Dir! Ich hab selbst noch nen M2 LCII, den letzten mit dem N-Motor noch im Archiv. DAS war ein Auto. Aber der neue...das muss man mögen ;)
schauts scheise aus und mit Tesla hat keine chance Tesla ist der beste von alle auto der welt mit tecnologie Alle versuchen Audi BMW Mercedes sehr näh zu gehen mit tecnologie vom Tesla aber schaffen keiner Tesla ihnnen bereich qualität ist nicht so gut aber tecnologie der beste
Oje. Abfällig über andere zu reden ist schonmal Mist. Wäre doch schlimm, hätten alle den selben Geschmack. Oder? Aber in einem gebe ich dir Recht. Im Vergleich zu dir kann der Tesla ordentlich Deutsch!
@@olli.r3938 dann versuch bitte italienisch schreiben dann mal sehen wie ist. und mit Geschmack hat nicht zu tun sondern um besser Tecnologia der Tesla ist der Beste und das ist die wahrheit jetzt gib ruhe
Die Preise gehen mir sowas auf die Nerven.Auto des Jahres.??Unglaublich.Familienauto?? Lachhaft.Familien hört zu.Holt Euch den Skoda Oktavia Kombi mit 3 Zylindern, 1 Liter Motor mit 116PS Extrem sparsam, preiswert und langlebig.Mit E-Autos werden Familien mit geringem Einkommen, keine Freude haben.Denn, viel zu teuer.Kia EV6? Nein, eine Frechheit.Nur was für Neureiche. 👿👿🤬🤬😡😡🥵🥵
Ja, das Preisargument hört man öfters. Wenn man sich allerdings die aktuelle Preislandschaft mal so ansieht: Das ist kein Argument. Das einzige was stimmt ist dass es aktuell noch keinen nennenswerten Gebrauchtmarkt für E-Autos gibt. Und wenn man in die Zukunft guckt: Mit einführung der neuen Abgasklassen für Verbrenner wird das "System" zugunsten der E-Autos kippen. Aktuell ist der gesamte KFZ-Markt eh kaputt. Wie gesagt...wartet ab, bis die (unsäglichen) E-Auto-Förderungen weg sind und die neuen Euro-Normen für Verbrenner kommen. Dann werden wir zum ersten wieder Rabatte sehen, zum zweiten werden langfristig verbrenner teurer als E-Fahrzeuge werden und zum dritten wirds bis dahin auch nen nennenswerten Gebrauchtmarkt geben. Der Verbrennerausstieg 2035 wird meiner Meinung nach vom Markt sehr viel früher vollzogen werden - bis 2035 wird kein Hersteller mehr nennenswerte Zahlen an Verbrennern verkaufen. Wir sind aktuell komplett im Umbruch. Und sogar jetzt werden bereits schon in einigen Marksegmenten mehr E-Autos wie Verbrenner verkauft. Man kann davon generell halten was man will - aber der Drops ist gelutscht - die Richtung ist vorgegeben. Das BEV wird das Rennen machen - und hat dies teilweise auch schon gemacht. Die älteren unter uns werden sich noch dran erinnern - das ganze erinnert mich extrem an die Diskussion bei der Einführung der Katalysatoren und des Bleifreien Benzins. Da hies es auch das das Ende der Welt nahe ist. Und heute kräht kein Hahn mehr danach!
@@the_real_baumi Der Drops ist gelutscht? Sag das mal den Stadtbewohnern ohne eigene Lademöglichkeit, die lachen über deine Ansichten. Würde ich selbst Heim nicht laden können, dann würde ich auch sicherlich nicht elektrisch fahren.😉 Bei den aktuellen DC Preisen auf Langstrecke fahre ich lieber hier meinen LPG Verbrenner, es ist günstiger und Nerven schonender.
@@adimik3712 Der Drops ist trotzdem gelutscht langfristig. Laternenfahrer müssen halt ab und zu an die Tankstelle, wie sonst auch. War gerade in Deutschland mit eMietwagen (Enyaq) unterwegs und schockiert über die KWh Preise....Bin ziemlich sicher das Deutschland die höchsten Preise der Welt hat (und die Autos mit der schlechtesten Software). Was ist nur passiert mit Germany, dem Land der Denkers and Dichters?
@@adimik3712 Achja, das "Zuhause laden" Argument... Eine Frage: Habt ihr alle beim Verbrenner bisher auch eure Tankstelle in der Garage? ;) Ich kenne nicht wenige E-Auto Fahrer die zuhause nicht laden können - das wäre ein Komfortgewinn, keine Frage, aber das man ohne nicht kann ist einfach nicht richtig! Ich kann zwar zugegebener weiße zuhause laden, allerdings ist mein Ladeanteil dort ziemlich mies. Meistens komm ich mit nem "falschen" Ladezustand zuhause an - wenn ich noch 70% im Akku hab, häng ich ihn dann auch nicht mehr hin. Ich hatte da am Anfang auch bedenken - als Verbrenner Fahrer war ich es gewohnt immer Voll zu Tanken. Nach ein paar Wochen E-Auto versteht man aber, das das gar kein Thema ist - man lädt nicht voll und steht Stunden am Ladepunkt, man lädt immer nur das was man grad braucht und ist binnen weniger Minuten wieder unterwegs - ganz anderer Ansatz! Und was die DC-Preise angeht...Ok, das Tarifchaos ist wirklich stark verbesserungswürdig, aber aktuell lade ich wie viele andere auch für 29cent/kWh an Ionity - da kann man sich auch mit nem LPG-Auto lang machen um da billiger zu sein... Gut, das wird langfristig zwar sicher auch hochgehen, aber das werden die anderen Kraftstoffe auch. Lassen wir die aktuelle Chaos-Situation mal außen vor: Tendenziell wird der Strompreis je weiter der Ausbau der Erneuerbaren und der Stromnetze voranschreitet runter gehen weil die Erzeugung immer billiger wird. Bei WInd- oder Solar muss ich bis auf die Investition ins Kraftwerk ansich keinen "Brennstoff" oder ähnliches reinstecken. Das sieht bei fossilen Kraftstoffen ganz anders aus...
Die Fragestellung ist voll daneben - "... gerechtfertigt?" Kann man wirklich ernsthaft daran zweifeln? Tesla? Nie im Leben. Begründung: Beiträge von Testern und ehrlichen! Teslafahrern auf TH-cam und alio loco.
Nun ja... Nachdem ich von den deutschen Kisten die Faxen dicke habe, bin ich zu Kia gewechselt und seither hoch zufrieden... Geschmack ist das eine. Es muss nicht jedem alles gefallen. Aber abfällig reden ist Mist! Wenn Du nie einen fahren würdest, kannst Du Dir kein Urteil erlauben. Ich hatte schon Audi : Automatik kaputt. Mercedes C Klasse: Elektronik Probleme. 5er BMW : Der hat wegen einer Störung der Bordelektronik eine Vollbremsung auf der Autobahn hingelegt. Dann bin ich zu Kia gewechselt. Seither ist Ruhe. Keinerlei Probleme.
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
Do schaug her - das Auto kenn ich doch!! :D :D
Cooles Video habts ihr draus gemacht! Und die Fahrwerkseinstellung hat sich auch RICHTIG gelohnt, fährt sich seit dem jedenfalls sehr, sehr viel besser!! :)
Fun Fact: Vorgestern an der Ladesäule hab ich den IONIC 5 getroffen den ihr auch gecheckt habt ;)
Tolles Erklär Video.
Ich habe auch den EV 6 und hatte die selbe nervige Lenkrad nach links Geschichte. Mein Kia Meister stellte dann an der Hinterachse an einem Rad eine minimale Abweichung vom Idealwert fest. Eine viertel Schraubendrehung an der Stellschraube reichte aus und das Lenkrad stand wieder perfekt grade. Ansonsten ist der Kia ein Top ausgestattetes Reiseauto.
Und ... man bedenke eines: Wir reden hier über KIA!
Noch vor Jahren müde belächelt , spielen die jetzt ganz oben mit.
Die Koreaner haben rasend schnell gelernt und das toll umgesetzt.
Es ist wunderbar zu sehen, wie Jessi in die Videos eingebunden wurde und neben ihrer Arbeit in der Werkstatt auch in den Videos einen richtig tollen Mehrwert liefert.
Ihr seid einfach ein super Team und vielleicht habe ich auch irgendwann mal die Ehre, mein M3 bei euch optimieren zu lassen.
Macht weiter so und bewahrt euch bitte diese Leidenschaft!
Das Design finde ich Spitzenklasse ! Für mich das schönste E Auto neben dem Mustang Mach e.
Danke an Jessi, Jürgen und Albert wieder mal eine Super Präsentation DANKE
Interessant auch mal das auto bei dir zu sehen das man sich selbst gekauft hat ^^
Habe den 58er RWD und da passen dann 55L in den Frunk :D da passt es mit dem kleinen Kofferraum ;)
Ich bin sehr zufrieden und finde das er gut der Spur folgt wenn das Lenkrad aktiv ist
Top Danke für den ausführlichen Check - bei dem Ergebnis kann ich es noch weniger erwarten, bis mein EV6 nächste Woche endlich kommt
Die Achsenexpertise finde ich immer sehr spannend, danke für so viel interessante Fachkunde 👌👍👍
37:10 - Der ist so hecklastig, weil da der schwere JuiceBooster samt Tasche noch im Kofferraum liegt. 🤣🤣
Wenn Reifen eine M+S Kennzeichnung haben, darf der Geschwindigkeitsindex niedriger sein als die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs.
Hat nix mit der Jahreszeit zu tun.
Aufkleber ist nicht notwendig wenn Geschwindigkeitswarnung oder -begrenzung im Kombiinstrument eingestellt wurde.
Wie immer: Guter, fundierter Bericht - Danke 👍
Zum Thema 2. Kofferraum muss ich Kia in Schutz nehmen. 18:33 Der Begriff "Frunk = Front Trunk" , der sich bei uns für dieses mehr oder weniger geräumige Staufach eingebürgert hat, wurde vermutlich einfach nur automatisch zu Kofferraum mit übersetzt ...
Wozu ein Stoppschild angezeigt werden muss erschließt sich mir nicht ganz. Habe das noch nie gesehen geschweige denn vermisst.
Jürgen sieht Geräusche, Minute 12 😂
Hey voll Super wir warten auf unseren noch 16 Monate und ich hab schon soooo gehofft das du ein Video über den EV6 machst!! Danke
Also mich hat er auch überzeugt, deshalb im April einen GT-Line RWD bestellt. Da gibt´s dann auch mehr Frunk, so 53 Liter 😅
Jo, das hätte man bei der Besprechung gleich noch mit sagen können, dass ein EV6 mit Hinterradantrieb vorn im Frontkofferraum etwa mehr Platz hat als ein EV6 Allrad, den sie da getestet haben. Aber wenn man da anfängt, dann müsste man für verschiedenen Versionen des EV6 auch getrennte Reviews machen.
Es mag vielleicht sein, dass die Anbauteile billig und einfach versehen sind, in der Hoffnung, dass Reparaturen vielleicht dann günstiger werden könnten. Die Autohersteller werden uns schon beweisen, dass diese Teile dann komischerweise genauso teuer sein werden😉😉😉😃
Tolles und informatives Video. Fahre den EV6 AWD 77,4 kWh seit Mai 2022 und war auf Deutscher Autobahn, zu Reifentests auf dem Anneau du Rhin und vielen CH-Pässen und Autobahnen unterwegs. Verbrauch meist „nur“ mit genügendem Eco-Modus für zügiges Vorankommen und 21°C liegt bisher bei 16,8 kWh. Gemessene Leistung 333 PS und 608 Nm und mit den Sommerreifen kommt das Fahrwerk vom Albert Biermann mit den ZF-Sachs-Dämpfern auch auf dem Track zur Geltung. Die werden bisher nur bei AMG und Maserati verbaut. War übrigens trotz Gewicht besser unterwegs als der Alfa-Romeo Stelvio Quadrofoglio mit 510 PS. Kann also einige Kritikpunkte nicht nachvollziehen auch im Vergleich mit Deutschen Produkten (der EQE z.B. war ziemlich schwammig in der Mittellage und die teure Hinterradlenkung hat auch nicht wirklich geholfen) oder dem Tesla Model Y. Mir jedenfalls liegt der Wagen total und ich fuhr in 54 Jahren hauptsächlich Deutsches Premium. Direkte Konkurrenten ausstattungsbereinigt sind doppelt bis dreifach so teuer, da kann ich einige Kleinigkeiten durchaus verschmerzen. Noch kein Wagen war in der ersten Zeit nie in der Werkstatt, beim Kia musste ich bisher nur Winterräder montieren. Im Frunk ist ein Ladekabel und mein V2L-Stecker, andere haben KEINEN Frunk geschweige denn brauchbaren Kofferraum. Der Kia ist eine GT-Limousine mit grosser Heckklappe und kein Truppentransporter. Platz für Gäste eindrücklich auch wieder im fairen Vergleich.
Typ2 Ladekabel geht sich im Frunk locker aus. Mehr brauch ich nicht vorne.
Für mich Auto des Jahres weil:
Ladeleistung
230V AC Steckdose innen und V2Device Adapter mit max. 3 6kW Leistung.
Hat sonst ausser Kia/Hyundai nur MG, allerdings nur mittels Adapter und mit weniger Leistung. Ein BEV wo man die Energie nicht aus dem Akku bekommt ist für mich KEIN wahres BEV.
Zum Fahrwerk: Die Dämpfer sind frequenzselektiv. Das spürt man nicht bei den gezeigten Fahrmanövern.
Eure Video hat mir gut gefallen. Ich würde sagen, so baut man Autos wo die Qualität auch zum Preis passt. Gerade wir Deutschen sind da sehr anspruchsvoll. Die Marke aus der USA sollte in Korea mal in die Lehre gehen wie man Autos zusammensetzt. Tolle Informationen von euch. Gerne mehr von nicht USA Produkten 😊
hast du überhaupt einen Tesla? oder schwimmst du nur an der Oberfläche!
@@norbertluecke2812 Natürlich habe ich keinen Tesla. Bin aber für alles offen. Z.Zt. fahre ich Made in Zuffenhausen. Bin im Maschinenbau u.A. in der QS tätig. Daher habe ich immer noch Probleme mit Made in USA mit der Qualität. Es sind aber nicht nur die Elektrorenner. Auch Verbrenner.
@@uwep.3808 nett das du überhaupt nochmal auf das Thema eingehst. Mein Tesla m3 ist das einfache Standard , habe ca. 9000 km ohne jegliche Macken. Alles tutti. Spaltmaße sind absolut top!! Verbrauch ca. 14kw im Durchschnitt, incl. Ladeverluste!! Ab 120kmh auf der Autobahn ist die sonst sehr harte Federung ebenfalls absolut top.
Habe auch viele Jahre Oldsmobil und Jaguar gefahren, alles Autos mit Seele vielleicht auch nicht perfekt aber echt geil und in dem Sinne ist der Tesla wirklich bestens und super. Übrigens nächste Woche kommt das 2.te M3 in unsere Familie. und das aus Überzeugung. Leider war die Nummer KI-LL911 schon vergeben. Wirklich!
Ich wünsche dir immer gute Fahrt.
Der EV6 verfügt über die weltweit erste in Serie gefertigte integrierte Antriebsachse (IDA). Sie verbindet das Radlager und die Antriebswelle zu einer Einheit, mit der die Motorleistung auf das Rad übertragen wird. Durch die Entwicklung eines besonders kompakten Gelenks (86,7 mm) und einer integrierten Radnabe wurde die Anzahl der Teile reduziert und das Gewicht um 3 kg verringert. Darüber hinaus verhindert das neuartige Konzept Defekte an den Verbindungen von Antriebswelle und Radlager. Zugleich wirkt sich die um 42 Prozent erhöhte Achssteifigkeit positiv auf Fahrverhalten und Handling aus.
Die moderne Dämpfertechnologie des EV6 verbindet den sportlichen Kia-Charakter mit einem Komfortniveau, das man bei derart agilen Fahrzeugen kaum erwartet. Die neuen Dämpfer beinhalten die üblichen Komponenten, verfügen jedoch über einen zusätzlichen Kolben, um abhängig von der Eingangsfrequenz den Druck auf die Zugstufe und damit deren Dämpfungskraft anzupassen. Diese frequenzselektive Technologie mit hydraulischem Zuganschlag gewährleistet ein sportlich-stabiles Fahrverhalten bei niedrigeren Frequenzen und ein geschmeidig-komfortables bei höheren Frequenzen, wie sie zum Beispiel auf schlechten Straßen oder Kopfsteinpflaster auftreten.
warum diese Kopie ??
Bei der Gewichtsverteilung würde ich primär auf die zusätzlich verbauten Zellen tippen, da ja der Akku beim EV6 größer ist als beim IONIQ 5.
Akkugewicht 77,4 kWh (32 Module) => 520 kg, Akkugewicht 72,6 kWh (30 Module) => 477 kg. Differenz: 43 kg für die zwei Module (insgesamt 24 Zellen plus Modulgehäuse und so). Das erklärt noch nicht die 2*35 kg = 70 kg, die da hinten mehr drauf sind (Vorderachse: 1012 kg, Hinterachse 1082 kg, siehe 37:13). Ach so, aber der JB kommt im Kofferraum noch dazu. 😁
66.000 € ist voll heftig!
Naja Auto des Jahres und für den Unteren Mittelstand zu teuer!
Der soll ja auch mit dem Bollerwagen zum Vollzeitjob laut Herrn Schwab...🤣und Habock &co
War drauf und dran einen GT-Line zu leasen. Hab im Autohaus in einem GT Probegesessen und bin mit dem Kopf (bin 1,91m) oben angestoßen. Da meinte der Händler, in nem GT Line bräuchte ich es dann gar nicht zu versuchen, weil man da drin durch den elektrischen Sitz nochmal höher hockt. Tolles Auto, aber durch zu wenig Kopffreiheit leider raus :(
Kia: Dieses schön geriffelte, Stimmig, die Akzente sind wunderschön. Und: Ist ganz ordentlich.
Tesla: Grinsen. Pfeif auf die Spaltmaße.
VW: Billiger Plastikbomber
Skoda: Wohnlich
BMW: Sauteuer aber es wirkt.
Mercedes is Mercedes un bleib Mercedes.
Fiat: Funktioniert meistens
Kia: Ok 😀
Tesla: Spaltmasse super. Auf welchem Stand bist du? Shanghai und Berlin liefern schon lange saubere Arbeit.👍🏻
VW: viel zu schwer, sehr schlechte SW. 🤦
Mercedes: EQE & EQS sind hässlich und sehen aus wie ein Toyota Corolla. 🤮
@@mik2137 😂😂🤣🤣😂😂🤣🤣😂😂🤣🤣
Und keine Meldung zu Ford oder Fiat? Meehhh...
Ich hab 2 Teslas und keinen BMW oder Mercedes - solche Luxusschlitten will ich mir als Arbeitsgeräte nicht leisten. Skoda ist ok, recht effizient, nicht schwer und recht wohnlich - bestes Matrix LED und Wendekreis wo gibt! Hab ich auch im Fuhrpark. Vor 1 Jahr gekauft. Heute würde ich weder Skoda noch Hyundai oder Kia kaufen, die sind mir alle zu teuer. Tesla ist gerade noch finanzierbar.
Die Software im Skoda ist nicht schlechter als im Fiat, Peugeot und anderen. Verbesserungswürdig. Auch die im Tesla kann noch viel besser werden.
Der Unterschied: Im Tesla wird sie auch laufend besser. In allen anderen hab ich noch kein einziges Update bekommen.
Meine Spaltmaße MIC sind ok, die MIUSA nich so sehr. Aber das kennen wir ja schon. Die Americanos können keine Autos bauen. Das war früher wie ich noch GMC gefahren bin auch nicht besser.
Ach Wolfgang wieder 😄
@@TerraRyzin78 genau 😘
@@wolfgangpreier9160 Mein 58kWh liegt bei 52.000. Ein Model 3 SR+ bei 53.000. Jedoch wird beim Kia die 9700€ abgezogen, beim Model 3 werden 7500€ abgezogen. Wo ist das Model 3 preiswerter?
Hat der Kia nicht mechanische aktive Dämpferverstellung? Dies wurde nicht getestet. In Kurven müsste er automatisch härter stellen.
NACHTRAG: Das mit dem Fahrwerk hätte ich am Anfang genauso unterschrieben. Das war ja auch mit der Hauptgrund wieso ich den Termin überhaupt gemacht habe. Nicht wirklich schlecht, aber dennoch...das Auto hat sich irgendwie einfach nicht wohl gefühlt ;) Allerdings nach Jürgens "korrigierenden Eingriffen" ist es wie gesagt ein VÖLLIG anderes Auto. Klar, mit seinem "gemachten" Model 3, den ich als Leihauto genießen durfte, nicht zu vergleichen - das Ding fährt sich wie ein Go Kart - aber dennoch DEUTLICH Fahraktiver als am Anfang!
Vielen Dank!
Der EV6 gefällt mir sehr gut, allerdings gibt es für mich auch einige Kritikpunkte die mich definitv von einem Kauf abhalten.
1 - die Bedienung, speziell der absolut unnötige Startbutton der mich speziell bei Ende der Fahrt stört. Wenn er schon nervig piepen kann wenn das Auto beim aussteigen noch eingeschaltet ist
und der Schlüssel draussen ist, könnte er doch gleich so gut abschalten und sich verriegeln.
2 - die absolut Rückständige Routenplanung, die ist noch immer nicht besser alsin meinem 2017er Ioniq.
3 - der Preis, dieses Auto kostet schon als Hecktriebler mehr als ein Model Y LR, was denkt sich KIA da.
Das Fahrwek würde ich persönlich auf der positiv Seite verbuchen.
Mit dem Serviceintervall von 2 Jahren /30.000km kann man zufrieden sein.
Trotz Allem kann man sicher sagen Es wurden sicher schon schlechtere Autos zum "Auto des Jahres " gewählt
Und dann fahrt mal 400km oder mehr. Die Sitze im EV6 sind eine Wohltat.
ich finde eure Videos sehenswert, aber es wäre wirklich wünschenswert, wenn ihr auf ein sauberes Objektiv achten würdet. Das ist mir nun leider schon mehrfach aufgefallen und leider nervt mich da wirklich sehr.
Ich sehe nix
Irgendwie sieht das bei unseren Teslas hinter den Rädern immer so chaotisch aus, finde ich. Hier dagegen, finde ich alles sehr aufgeräumt und übersichtlich. Aber ich bin nicht vom Fach, ein Fachmann sieht das alles vmtl. mit anderen Augen🙂
Bei Minute 32:40 sieht man eine schwarze Blechkonstruktion. Baut Jürgen sein eigenes E-Auto, evtl einen Bayrischen Cybertruck?
Das Ding liegt ja auf der Seite, man sieht die drei Füße und es ist ein Teil einer Strahlkabine zum Sandstrahlen von Teilen. Siehe z.B. den Artikel "Profi Strahlkabine SBC 880 2x mit Absaugung - Schwarz". Man kann sich vorstellen, dass er damit z.B. bestimmte Fahrwerkteile von Teslas wieder aufbereiten will: Lack und Oberflächenrost weg, dann neu lackieren oder beschichten, Lager einpressen. Oder aber so blöde Abdichtmasse weg, was andere nur provisorisch da drauf geklatscht haben (siehe sein Video: "So schlampt Tesla beim stillen Rückruf!"), und dann ordentlich machen. Da seine Kunden nicht nur Funktion, sondern auch schicke Optik erwarten, kann er die halt nicht so gammlig lassen, selbst wenn es funktionell vielleicht reichen würde. Und mit dem Ansatz des Aufbereitens ist er nicht so abhängig von einer Neuteileversorgung und hat weniger Wartezeiten auf Neuteile.
Ich denke der Frunk ist sogar für den Juice Booster zu klein, stimmt’s?
Ja, beim AWD auf jeden Fall. Die wechselbaren Adapterstecker passen rein 😉. Beim RWD ist der Frunk schon größer, da sollte der JB rein schon gehen. Ob mit Tasche? Ich weiß nicht.
...da kriegste mit GANZ viel Glück ein reines Typ2 Kabel rein. Oder einen Adapter vom Juice-Booster. Aber den Juice-Booster komplett...ich habs probiert...Wenn die Haube noch zugehen soll: Nein ;)
Kleiner Aerodynamik Hinweis zum Akkugehäuse. Das die Schraublöcher nicht abgedeckt sind, ist gewollt. Das entspricht dem Effekt der Dimples beim Golfball.
Immer das Argument… Wenn ich in Urlaub fahre, lade ich selten Typ 2. Insgesamt ist es mir ehrlich gesagt immer noch zu sehr ein Vergleichen mit Tesla. Wer nen Tesla will, soll sich nen Tesla kaufen. Wenn man bei jeder Kleinigkeit dann wieder hören muss, aber bei Tesla ist es anders(=besser) … nervt es ein bisschen. Wenn ich sehe, was ihr für technische Probleme habt mit den Teslas, dann ist für mich Tesla vom Tisch und man braucht nicht mit ihm zu vergleichen. Auch den Autopiloten hab ich kürzlich mal wieder testen dürfen und fand ihn äusserst unangenehm.
Naja, aber man muss schon zugeben: Das mit der SOftware und der Ladeplanung etc. beim EV6...puhhh...das muss man sich schon ziemlich schönreden. Da hat Tesla nicht nur ein bisschen die Nase vorn... Ich liebe meinen EV6, aber was die "E-Auto Funktionen" wie Bloch so schön sagt angeht..ja, also, eher, hm, also, ja..NEIN!!! ;)
@@the_real_baumi das kann schon sein. Aber die Funktionen lassen sich leichter verbessern als der ganze Schrott, den Tesla hardwaremässig verbaut (und wenn sie nicht Schrott verbauen, verbauen sie die Teile schlecht). Das finde ich einiges Schlimmer. Zumal man ja dank CarPlay in praktisch jedem nicht-Tesla die Breite Auswahl hat von wegen Ladeplanung etc. Was nützen mir die ganzen tollen ‘e-Auto Funktionen’, wenn die ‘Auto Funktionen’ nichts taugen. Wird jetzt dann ohne Ultraschall Sensoren nochmal lustiger werden. Irgendwann verkauft dir Musk nur noch ein Modell in VR und dann stellst du dir vor du fährst…. Nicht falsch verstehen, ich hatte auch ein Grinsen im Gesicht nach der Model Y Probefahrt, aber das Grinsen wäre einfach schnell weg, wenn das mein Auto wäre und dann müsste ich hoffen, einen AT Zimmermann in der Nähe zu haben damit das Ding auch 80’000 km hält. Und eben, der Autopilot ist, ganz anders als die Kanalbetreiber hier das sehen, für mich das stressigste System das ich je probiert habe. Allein die Idiotie dass man das Lenkrad bewegen muss, damit er erkennt, dass du noch da bist, aber das Bewegen des Lenkrads den AP ausschaltet… und dann funktioniert es nicht mal gut. Das Ding hat mich auf der Autobahn angeschrien ich soll jetzt endlich das Lenkrad anfassen (was ich sowieso die ganze Zeit tat) und ich war schon die ganze Zeit dabei immer stärker zu rütteln… bis der AP dann aus ging, weil‘s plötzlich zu stark war. Ne. Das macht jedes andere Auto das ich bisher gefahren bin angenehmer.
@@EVPaddy Naja ich geb Dir da teilweise schon recht. Ich hatte ja wie gesagt Jürgens Modell3 Performance als Leihauto. Und so rein vom Dampf, vom Fahrverhalten und der SOftware her... Also...schlecht is mal was GANZ ANDERES!
...aber im Endeffekt...als ich meinen EV6 wieder abgeholt habe war ich zugegeben nicht wirklich traurig ;)
Ich versteh beide Seiten. Die, die für Tesla schreien und die Gegner genauso. Mir persönlich sind die ganzen E-Auto Funktionen recht wurscht. Nach jetzt rund 3 Monate EV6 hat sich meine "Ladepanik" auch gelegt. Ich fahre den quasi wie nen Verbrenner. Die Reichweite langt im Alltag gemütlich, und wenn ich auf Strecke gehe...ich hab noch immer irgendwo nen HPC aufgetan wo ich nach 10 Minuten Standzeit wieder weiter gekommen bin. Ladeplanung betreib ich eigentlich im Alltag gar nicht.
Mir sind die Qualitäten des EV6 wichtiger. Wem die Qualitäten vom Tesla wichtiger sind - is doch auch cool!
Egal ob Tesla oder nicht - wir sind alle E-Mobilisten, quasi die Vorreiter einer neuen Autoform.
Seid fruchtbar und mehret euch - diese QUasi-Religiösen Züge die das teilweise annimmt...das ist das was mich nervt! ;)
...und...eines sollte man nie vergessen: Ohne Tesla würde die E-Mobilität insgesamt noch einige Jahre zurück liegen! Tesla waren die ersten die wirklich konkurenzfähige E-Autos gebracht haben!
@@the_real_baumi ja, es macht schon Spass die Autos zu fahren (davon abgesehen, dass der Komfort gerade beim Fahrwerk sehr zu wünschen übrig lässt). Aber ich glaub das nutzt sich dann spätestens wenn die Probleme die man in den Videos hier sehen kann anfangen auch mal ab.... Aber auch das Fehlen eines anständigen Schebenwischerhebels (automatik mies), miese Abblendautomatik usw usw. sind halt auch ein Problem. Und ja ich seh das auch so, ich brauch in meinem Auto 99% Carplay. Ladestationen suchen muss ich selten und wenn, gibt's dafür dutzende Apps, Apple Maps und Google Maps werden auch immer besser. Ich mag jedem seinen Tesla gönnen, aber das Missionieren kommt halt schon immer von der Seite. Du finest kein Post auf Facebook wo jemand sein Auto vorstellt wo nicht mindestens ein 'mein Tesla ist aber viel geiler' drunter steht. Ist sowas wie ne Profilneurose.
@@EVPaddy stimmt Patrick ... und der EV6 hat Features (800V, Matrix-Licht, V2L, HUD, Bedienelemente, ausklappende Türgriffe, 2 richtige Schlüssel inkl. Notschlüssel, etc.) die es bei Tesla weder für Geld noch für gute Worte gibt. Allein die Ladeleistung, mit der ja Tesla immer so Werbung macht, ist beim EV6 ein Plateauwert und nicht nur ein Peakwert wie bei Tesla. Wir fahren unseren EV6 AWD GT-Line jetzt seit 10 Monaten und sind ihn 22.0000 km ohne Probleme gefahren. Wir wollen ihn auch noch ein paar Jahre fahren und haben ihn nicht nach 6 Monaten Haltefrist nach Dänemark verkauft. 😂Am Montag wird noch das Update für die Batterievorheizung eingespielt, dann sollte die volle Ladeleistung auch im Winter verfügbar sein. OTA funktioniert jetzt auch, aber wie gesagt, halt nur bei SW 🤣, bessere Reparaturfreundlichkeit und standfestere Querlenker gibt es nicht via OTA.😂 Zum Thema Frunk: Ja der ist kleiner als bei Tesla, jedoch bekomme ich ein 8 m Typ2 und ein 2,5 m Typ2 Ladekabel zusammen darin unter, wie gesagt auch im kleineren AWD Frunk.
Freilich ist’s Geschmackssache, mir persönlich ist der Wagen viel zu klobig für ein Elektroauto und das Heck gefällt mir überhaupt nicht, teuer ist er obendrein aber das muss natürlich jeder für sich selbst entscheiden. Vielen Dank an Euch für das informative Video. Weiter so 👍🏻
Teuer sind sie ja alle. Das ist kein Argument mehr
@@Lordschaft1313 Sehr wohl, zwischen teuer und sehr teuer gibt es sehr wohl noch ein Unterschied, wenn ein vergleichbares Auto 5-10kEUR mehr kostet dann ist es für mich schon ein Argument.
@@FeLuMi112 Was wäre da für dich "gleichwertig" aber günstiger?
@@Lordschaft1313 Tesla M3 LR oder P zum Beispiel
@@FeLuMi112 Innenraum ist beim Model 3 kleiner. Und in Deutschland gibt es mehr Förderung ggü Tesla.
Naja....auch der Jaguar iPace war mal Car of the Year....war dann aber doch nicht so doll.
Ist natürlich auch Geschmackssache
@@TerraRyzin78 Nein, der ist einfach schlecht.
@@moestrei kann ich nicht beurteilen. Weiß nur dass er viel verbraucht. Ist aber auch schon sehr alt
Versucht mal einen NIO ET7 zu bekommen und zu begutachten
....und bei 42.40 sehen wir doch noch ein richtiges Auto, einen Calibra, ..sollte der Akku mal leer sein
Naja, selbst ein e-up fährt sich besser als ein calibra, ohne dass der calibra schlecht fährt. Ich hatte beide, bzw den e hab ich aktuell den calibra vor 8 Jahren
2 Jahre her. Egal! Sorry, deine "Aussage" zum EV6 ist für mich nicht repräsentativ. Warum? Du hast die Werbung eingeblendet. Was sollst du also sagen? Sorry geht überhaupt nicht!
Ich sehe eure Videos sehr gerne finde es aber sehr schade dass man eigentlich keinen Termin bekommt, selbst wenn man viel Geld für Achsvermessung, Fahrwerksanpassung und ggf TNA inkl. Reifen für ein Model S investieren möchte. Ich habe noch nicht einmal eine Antwort auf meine Anfragen bekommen… Schade. Man kommt sich vor wie beim Arzt: “Leider nehmen wir keine Patienten mehr an es sei denn Sie sind Privat versichert”
...ich hab den Termin gemacht, da hatte ich das Auto noch gar nicht auf dem Hof... ;)
Ja, das ist wirklich etwas suboptimal, aber ich kann Dir nur empfehlen: Dran bleiben! Es rentiert sich!
...und nein, bevor jemand auf falsche Gedanken kommt: Ich werde NICHT von AT-Zimmermann bezahlt, ich bin normaler, zahlender Kunde. Aber ich bin selber Selbstständig und liebe nun mal gutes Handwerk und gut gemachte Arbeit. Und da sowas leider immer seltener wird werde ich nicht müde Unternehmen mit denen ich gute Erfahrungen gemacht habe zu "pushen" ;)
Das ist der Knaller und der Ioniq 6 mindestens genauso gut! Leider nur für kleine Menschen im Back! E-Autos sind nun auf dem richtigen Weg, weg von dem hässlichen Scheunentor Design! HUD und elektronische Spiegel braucht echt keiner! Nur immer noch viel zu teuer für Waschmaschinen Motore mit Akkus! 👍🏼😎😘🌹
Prima gezeigt
Jetzt geht es auf dem Kanal mit TH-cam Shorts los. Ab hier bin ich raus. Danke für die Videos bis hierhin.
Wos is des für a Calibra am Schluss da hinten? 😁
Klare Antwort: Nein...
Also an der Optik kann es nicht liegen 😄
Als er raus kam stand er auf meiner Liste ganz oben, aber je öfter ich ihn mir angeschaut habe desto weniger hat er mir gefallen.
Normalerweise ist es eher anders herum 😀
@@volkic4610 ja, seltsam, oder?
@@TerraRyzin78 stimmt, kann ich mir auch nicht erklären, warum das ganz oft so ist.
Wenn die 10 k günstiger wäre ja. Aber für den Preis lieber ein Tesla!
Habe genau das Auto wie im Video und ich muss dir sagen, er ist günstiger und zwar sogar über 10000 Euro. Kia gibt ziemlich große Preisnachlässe, wenn man freundlich fragt😊
mach dich mal schlau, sie haben nach meinem Wissensstand ein dynamisches frequenzabhängiges Dämpfersystem verbaut welches nicht von außen angesteuert wird: th-cam.com/video/hAqLmQdRFQE/w-d-xo.html
Das hat mich auch gewundert das das nicht aufgefallen ist. Das hat der Ioniq5 ja nicht
@@Pfroebbel Bei der Fahrt wie im Video merkt man das Fahrwerk auch nicht. Das sackt ersteinmal ein und stabilisiert sich dann. Zudem schätze ich, dass der Reifendruck nicht bei 2.5 bar war.
Kia wirbt mit dem Frunk weil bei der RWD Variante der Frunk vorhanden ist. Beim AWD liegt das Antriebssystem vorne, weshalb der Frunk kleiner ausfällt. Die frage ist, wie man auto des jahres 2022 interpretiert...
Ihr seit nicht objektiv und deswegen ist euer Video wenig aussagekräftig, wenn ich schon höre das Tesla schafft das in 3, 8 und ist schneller, welcher Normalsterbliche braucht so etwas???
Ich will keinen Rennwagen, sondern ein Fahrzeug was in jeder Lage zuverlässig ist und nicht wie ein Tesla nach 20 Tausend km nicht mehr übern Tüv kommt, ohne das ich das halbe Fahrwerk ersetzen muss!!!
Auto des Jahres? Es ist nicht schlecht, besser wie ein Tesla allemal insgesamt... aber zum Auto des Jahres fehlt dem KIA EV6 so einiges, was ich bei dem Preis einfach erwarte. Aber jedem sein Geschmack und Befinden.
Sorry. Die Anmoderation im "Duet" war etwas gezwungen.... 😉
Einzige
Nach 4 KIAs fällt meine Bilanz an einem Punkt ganz anders aus: KIA kann keine Bremsen. Bei allen 4 Modellen gab es Probleme. Von unterschiedlicher Bremskraft bis zu explodierenden Scheiben wegen Toleranzungenauigkeiten: Mit kommt kein KIA mehr ins Haus.
Hast du schon mal die technischen Beschreibungen von AMS und Tests zu den Bremsen vom EV6 gesehen? Die sind top und die Bremswege gehören zu der besten der Branche. Kia war vor 3 Jahren eine andere Marke.
@@FireballYT Das mag sein und ich hoffe für die Fahrer dieser Fz das Du recht hast.
Aber nach der Erfahrung kann ich mir kein anderes Urteil abringen. Und für neue Versuche bin ich mir zu schade.
Kia= die Mehrzahl von Kuh auf boarisch...☝
Frage für einen Freund...🤭
Oh gott der Akzent ist ja krass
Das Auto des Jahres, das keine längere Strecke planen kann. Schließlich macht es keinen Sinn, dass dies in einem Elektroauto nicht möglich wäre. Außerdem war es damals nicht möglich, die Batterie zu beheizen.
Ich finde, E-Autos sind grundsätzlich zu teuer!
Wie viel soll ein Auto deiner Meinung nach kosten? Nicht den Kaufpreis rechnen, die Gesamtkosten sind wichtig.
@@wolfgangpreier9160 Das ich bei einem Verbrenner günstiger weg komme, ist doch wohl klar! Spätestens, wenn der Akku getauscht werden muss.
@@thomaspfeiffer8464 Warum sollte ich den Akku tauschen? Versteh ich nicht. Tauschst Du bei deinem Verbrenner regelmäßig Tank, Motor, Getriebe, Einspritzung, DPF und AGR?
@@wolfgangpreier9160 Ein Akku hat halt begrenzte Ladezyklen. Ein LiPo z.B:1000.
@@wolfgangpreier9160 Wer nicht rechnen kann, bleibt halt beim Verbrenner ;-)
Bis es alle verstehen,dauert das halt noch.
Als Familien Auto keine Konkurrenz zum Model Y.
komisch...den Tesla kann man auf die Zehntel Sekunde angeben wie er beschleunigt....hier nur nach Gefühl?? So kann man das nicht machen...
Design des Jahres wird das Auto nie
Ich find ihn Mega - aber Design is zum Glück was, was man nicht diskutieren kann :)
@@the_real_baumi
Was willst du bitte an der Mittelkonsole oder Außenspiegel schön diskutieren.
Hast recht, sonst würden alle nur Golf fahren ;-)
@@andre702 Mir gefällt sogar der Arsch, ich gestehe! ;) ...ich bin zwar "Generation Golf" und hab auf nem 2er (!) Golf den Führerschein gemacht - aber das wäre für mich DAS LETZTE Auto.
...aber so unterschiedlich sind die Geschmäcker... ;)
@@the_real_baumi ehrlich?
Soll kein Hate sein aber in echt schaut das so aus als ob wer Hinten drauf gefahren ist. Der neue M2 sieht auch nicht besser aus oder der Multivan.
@@andre702 Ja, wirklich. Mir gefällt der EV6 richtig gut! Was den M2 allerdings angeht - da bin ich völlig bei Dir! Ich hab selbst noch nen M2 LCII, den letzten mit dem N-Motor noch im Archiv. DAS war ein Auto. Aber der neue...das muss man mögen ;)
Mir gefällt das Auto überhaupt nicht.
schauts scheise aus und mit Tesla hat keine chance Tesla ist der beste von alle auto der welt mit tecnologie Alle versuchen Audi BMW Mercedes sehr näh zu gehen mit tecnologie vom Tesla aber schaffen keiner Tesla ihnnen bereich qualität ist nicht so gut aber tecnologie der beste
Oje. Abfällig über andere zu reden ist schonmal Mist. Wäre doch schlimm, hätten alle den selben Geschmack. Oder?
Aber in einem gebe ich dir Recht.
Im Vergleich zu dir kann der Tesla ordentlich Deutsch!
@@olli.r3938 dann versuch bitte italienisch schreiben dann mal sehen wie ist. und mit Geschmack hat nicht zu tun sondern um besser Tecnologia der Tesla ist der Beste und das ist die wahrheit jetzt gib ruhe
Die Preise gehen mir sowas auf die Nerven.Auto des Jahres.??Unglaublich.Familienauto?? Lachhaft.Familien hört zu.Holt Euch den Skoda Oktavia Kombi mit 3 Zylindern, 1 Liter Motor mit 116PS
Extrem sparsam, preiswert und langlebig.Mit E-Autos werden Familien mit geringem Einkommen, keine Freude haben.Denn, viel zu teuer.Kia EV6? Nein, eine Frechheit.Nur was für Neureiche.
👿👿🤬🤬😡😡🥵🥵
Ja, das Preisargument hört man öfters. Wenn man sich allerdings die aktuelle Preislandschaft mal so ansieht: Das ist kein Argument. Das einzige was stimmt ist dass es aktuell noch keinen nennenswerten Gebrauchtmarkt für E-Autos gibt.
Und wenn man in die Zukunft guckt: Mit einführung der neuen Abgasklassen für Verbrenner wird das "System" zugunsten der E-Autos kippen.
Aktuell ist der gesamte KFZ-Markt eh kaputt.
Wie gesagt...wartet ab, bis die (unsäglichen) E-Auto-Förderungen weg sind und die neuen Euro-Normen für Verbrenner kommen. Dann werden wir zum ersten wieder Rabatte sehen, zum zweiten werden langfristig verbrenner teurer als E-Fahrzeuge werden und zum dritten wirds bis dahin auch nen nennenswerten Gebrauchtmarkt geben.
Der Verbrennerausstieg 2035 wird meiner Meinung nach vom Markt sehr viel früher vollzogen werden - bis 2035 wird kein Hersteller mehr nennenswerte Zahlen an Verbrennern verkaufen.
Wir sind aktuell komplett im Umbruch. Und sogar jetzt werden bereits schon in einigen Marksegmenten mehr E-Autos wie Verbrenner verkauft.
Man kann davon generell halten was man will - aber der Drops ist gelutscht - die Richtung ist vorgegeben. Das BEV wird das Rennen machen - und hat dies teilweise auch schon gemacht.
Die älteren unter uns werden sich noch dran erinnern - das ganze erinnert mich extrem an die Diskussion bei der Einführung der Katalysatoren und des Bleifreien Benzins. Da hies es auch das das Ende der Welt nahe ist. Und heute kräht kein Hahn mehr danach!
@@the_real_baumi
Der Drops ist gelutscht?
Sag das mal den Stadtbewohnern ohne eigene Lademöglichkeit, die lachen über deine Ansichten.
Würde ich selbst Heim nicht laden können, dann würde ich auch sicherlich nicht elektrisch fahren.😉
Bei den aktuellen DC Preisen auf Langstrecke fahre ich lieber hier meinen LPG Verbrenner, es ist günstiger und Nerven schonender.
@@adimik3712 Der Drops ist trotzdem gelutscht langfristig. Laternenfahrer müssen halt ab und zu an die Tankstelle, wie sonst auch. War gerade in Deutschland mit eMietwagen (Enyaq) unterwegs und schockiert über die KWh Preise....Bin ziemlich sicher das Deutschland die höchsten Preise der Welt hat (und die Autos mit der schlechtesten Software). Was ist nur passiert mit Germany, dem Land der Denkers and Dichters?
@@moestrei Deutschland ist Grün geworden
@@adimik3712 Achja, das "Zuhause laden" Argument... Eine Frage: Habt ihr alle beim Verbrenner bisher auch eure Tankstelle in der Garage? ;)
Ich kenne nicht wenige E-Auto Fahrer die zuhause nicht laden können - das wäre ein Komfortgewinn, keine Frage, aber das man ohne nicht kann ist einfach nicht richtig!
Ich kann zwar zugegebener weiße zuhause laden, allerdings ist mein Ladeanteil dort ziemlich mies. Meistens komm ich mit nem "falschen" Ladezustand zuhause an - wenn ich noch 70% im Akku hab, häng ich ihn dann auch nicht mehr hin.
Ich hatte da am Anfang auch bedenken - als Verbrenner Fahrer war ich es gewohnt immer Voll zu Tanken. Nach ein paar Wochen E-Auto versteht man aber, das das gar kein Thema ist - man lädt nicht voll und steht Stunden am Ladepunkt, man lädt immer nur das was man grad braucht und ist binnen weniger Minuten wieder unterwegs - ganz anderer Ansatz!
Und was die DC-Preise angeht...Ok, das Tarifchaos ist wirklich stark verbesserungswürdig, aber aktuell lade ich wie viele andere auch für 29cent/kWh an Ionity - da kann man sich auch mit nem LPG-Auto lang machen um da billiger zu sein... Gut, das wird langfristig zwar sicher auch hochgehen, aber das werden die anderen Kraftstoffe auch.
Lassen wir die aktuelle Chaos-Situation mal außen vor: Tendenziell wird der Strompreis je weiter der Ausbau der Erneuerbaren und der Stromnetze voranschreitet runter gehen weil die Erzeugung immer billiger wird. Bei WInd- oder Solar muss ich bis auf die Investition ins Kraftwerk ansich keinen "Brennstoff" oder ähnliches reinstecken. Das sieht bei fossilen Kraftstoffen ganz anders aus...
Die Fragestellung ist voll daneben - "... gerechtfertigt?" Kann man wirklich ernsthaft daran zweifeln? Tesla? Nie im Leben. Begründung: Beiträge von Testern und ehrlichen! Teslafahrern auf TH-cam und alio loco.
ist das ein häsliches Auto ich würde nie einen Kia KAufen
Nun ja... Nachdem ich von den deutschen Kisten die Faxen dicke habe, bin ich zu Kia gewechselt und seither hoch zufrieden...
Geschmack ist das eine. Es muss nicht jedem alles gefallen. Aber abfällig reden ist Mist!
Wenn Du nie einen fahren würdest, kannst Du Dir kein Urteil erlauben.
Ich hatte schon Audi : Automatik kaputt. Mercedes C Klasse: Elektronik Probleme. 5er BMW : Der hat wegen einer Störung der Bordelektronik eine Vollbremsung auf der Autobahn hingelegt.
Dann bin ich zu Kia gewechselt. Seither ist Ruhe. Keinerlei Probleme.
😂😂😂