Excelente la explicacion. Un detalle importante para nontrabajar de mas. NO ES NECESARIO SACAR LOS 3 TORNILLOS INICIALES CUANDO ESTA EN EL.AUTO. Para desarmarlo.solo.sacando el tornillo de la lengueta de trabaj sale y despues afuera desarmas facil. Muchas gracias por el video !!
Muchas gracias compañero solo comentar que he cambiado el ventilador entero y no es necesario quitar los tres tornillos de las lineas verdes solo con cuidado levantas la patilla un cuarto de giro y sale entero se tarda 15 minutos en el cambio completo Me ha sido de mucha ayuda gracias
Uno de los pocos bricos que dice como acceder.Aunque te a faltado el ruido un antes y un despues.Espero que esto sirva para mi x3 del 2010 por que el grillo es insoportanble.un saludo
Hola Jose Luis. Gracias por comentar. El ruido del "grillo" en cada caso puede ser más o menos agudo, más o menos prolongado.... En mi caso solamente eran unos minutos al inicio de poner el ventilador, y algunas veces en mitad del uso cuando aun giraba el motor. Ese ruido es un claro ejemplo de lo que se avecina, es decir, que llega a bloquearse y dejar de funcionar. Es lo que me ocurrió a mi, por eso no pude grabar ese sonido porque ya estaba completamente bloqueado y fue por ello por lo que me decidí a abrir y a arreglarlo. En el final del vídeo dejo constar como funciona al 100%, cuyo ruido es solamente el sonido del caudal de aire a su máximo de trabajo. Si se hubiera escuchado el sonido del grillo después de todo el brico realizado, quiere decir que no se hubiera arreglado. Espero haberte ayudado y solucionado el problema en tu caso. Un salido.
de lujo me pasa igual él problema que no llego a meterlo otra vez pero poco a poco lo jodió que de aquí unos meses dejara de funcionar otra vez seguro y vuelta s Empezar
Jajajajaja sinceramente, en ese momento ni me había planteado hacer el video solo que durante la marcha se me ocurrió y con la mala fortuna que lo único que tenia a mano era un movil de mierda (Sony Experia E3). Ahora cuento con mejor tecnología para una futuro brico ;-)
Hola Wagner Rodriguez me alegro muchísimo que haya sido de ayuda. Lamentablemente aquel día estaba solo y solo con la cámara de mi viejo móvil, por eso la mala calidad de imagen, pero al menos me alegra saber que está siendo de ayuda a quienes sufren esta tonta avería. A disfrutar de tu nuevo ventilador :-)
tengo un bmw 325i mod 2003, las rendijas del centro del tablero sale caliente el aire cuando esta conectado el a/c sin embargo las rendijas de las orillas si salen calientes, si coloco el boton para que salga el aire en el windshield el aire sale caliente , me puedes aconsejar
hola, mi bmw es el 325i del año 2005. De la noche a la mañana, el ventilador interior del coche o sea el ventilador del climatizador ha dejado de funcionar. Al activar su botón, se encienden todas las luces de dicho climatizador (temperatura, velocidad del aire que sopla...) pero no sopla nada de nada. Antes de desmontarlo me gustaría verificar el fusible que lo gobierna pero no sé cual es. Dentro de la caja de fusibles viene un cartoncito con una serie de dibujos que se refieren a los distintos dispositivos entre los cuales viene uno que es un ventilador de 4 aspas pero no sé si este ventilador se refiere al del radiador o al del clima. ¿sabes el cartoncito al que me refiero? Viene dentro de la caja de fusibles. Y si los sabes, ¿cual es el número del fusible que gobierna el ventilador? Es una pena que en tu video, la parte mas importante que es el desmontaje se haya perdido y que la luz no sea la más adecuada. Es esa la que más me interesa. Porqué no lo grabas de nuevo pero con más iluminación y buen sonido? Nos ayudarías un montón. gracias
Muy buenas he hecho lo mismo pero mi problema es que escucho el ventilador soplar pero a las trampillas de aire no llega corriente por que puede ser ?? Gracias por antemano
Hola Jesús, soy consciente de ello. Fue un vídeo improvisado, mi primer aporte en los bricos y como dije en su día, cuando vuelva a remaquearlo tendré en cuenta todo estos detalles para ofrecer la máxima información con la mayor claridad. Un saludo.
Únicamente con temperatura exterior igual o inferior a 25⁰ y con el motor caliente y apagado, EL BOTÓN REST puede activarse. ¿Para qué sirve? Sirve para que los aireadores soplen AIRE CALIENTE RESIDUAL, de modo que aprovechas tener calefacción con el motor parado.
+Emilio Moreno Hola Emilio, en mi caso si encendia la pantalla, y se veia claramente como incrementaba la intensidad de aire o disminuia al interactuar con el mando, pero el motor no giraba debido a lo que se muestra en el video. Si ademas le falla el display del climatizador, es probable que tengas una averia en el modulo del clima, pero antes... revisa todos los fusibles y si no le fallan los fusibles, empiece por comprobar el erizo para descartar avería en el módulo del clima. Espero que lo solucione. Un saludo.
+Enriqueta Marquez No hay de que Enriqueta, gracias por comentar. Es por eso por lo que decidí a realizar este brico, para que os sea de utilidad y arreglar este fallo de diseño del E90 (triste pero cierto). Me alegro que te haya sido de utilidad y lo hayas arreglado. Un saludo.
no se bien al menos yo no lo veo cuando habláis de la patilla y girarla en sentido antihorario...no conseguí sacar el ventilador me podíais por favor decirme cual es la patilla o lengüeta???..saludos.
Buenas Mi mea pasado d ir perfecto k no le fallaba nada .de golpe a empezar a holer a quemado y mirar y echando humo por los mies del ecopiloto y el aire se enciende pero no anda el ventilador será k se abra kemado xk el fusible no será
Hola de nuevo, te pregunto: ¿esa pieza de color blanco con los dos conectores que va adherida al soplador es el famoso "erizo"? te lo pregunto por que mi vehículo lleva una de estas pero en otros videos he visto que este "erizo" es una pieza completamente distinta, con una forma que realmente recuerda a un "erizo" con una serie de "puas" de aluminio sobresaliendo del cuerpo. tu respuesta me serviría de mucho ya que estoy un poco confundido pues he tratado de localizar ese erizo con puas y no lo veo por lo que he pensado que quizas en este modelo de coche, el erizo no lleva esas puas y tiene distinta forma (la forma que tu muestras en el video). gracias
Hola Diego. El modelo del ventilador del video es el que lleva montado mi 320d E90, y por lo visto es más nuevo que el modelo anterior que usa el erizo, es un controlador del antiguo modelo serie 3 E46. Dependiendo del modelo del coche viene con uno u otro. Espero que te haya servido de ayuda. Un saludo.
@@JoseDeveloper muchísimas gracias por tu respuesta. En verdad era lo que yo pensaba pero quería tener la seguridad de que esta pieza es el erizo tan famoso. De buenas a primeras me ha dejado de funcionar el a.a. Gracias a tus indicaciones he conseguido desmontarlo. Ahora sólo me queda hacer unas comprobaciones y si es lo que creo, comprar un nuevo erizo. Lo dicho, gracias por tu aportación.
Cierto es, pero debido a los varios esquemas electricos no pensé que fuese buena idea, y más cuando mi modelo E90 del 2008 es importado. Decir que es el nº tal en el mío, no significa que coincida con el suyo, con el E90 del 2007 nacional ni mucho menos con el E90 2010 rectiline. Simplemente es el motivo. Si abres la trampilla de su panel de fusibles encontrará un esquema único de su modelo. Haga caso inequívocamente al nº de fusible que pone en su esquema.
Hola buenas¡¡ en primer lugar muchas gracias por el video y explicacion¡¡ a mi me ha dejado de funcionar de un día para otro...ayer iba perfectamente y hoy no sale nada de aire por los difusores, como en su video, el display si que es legible y funciona, pero no sale aire, mi pregunta es, antes de desmontar quisiera probar si el fusible se ha ido, pero no sé bien que número es porque en el listin de los fusibles no pone claramente que num es...cúal es el número de dicho fusible?? si compruebo que no se trata del fusible, entonces ya procederé a desmontar como indica en el video, ya le contaré¡¡ gracias
Hola amigo, yo tengo problemas con el climatizador. Pongo al maximo el flujo del aire y varia el flujo con el que sale. A veces va fuerte y a veces va a media potencia (todo ellos con el display al maximo) pero ultimamente poniendolo al maximo no tira casi aire. Sabes si puede ser el ventilador? O puede ser la unidad de control?
Hola menegu, así empezó mi avería, justo así. Por más intensidad que le aplicaba el motor no giraba a penas por estar bloqueado del óxido. No lo fuerces o podrías quemar sus bobinas, mejor desmontar, limpiar y engrasar que comprar uno nuevo.
Hola amigo buen vídeo !! Tengo un bmw x5 e53 año 2005, no me Tira nada de aire pese a que los mandos funcionan perfectamente, en su día cambie el erizo pero nada cambio, sigue el fallo. ¿ crees que puede ser el ventilador que esté atascado? Gracias de antemano
Sin duda alguna amigo, un fallo muy típico que tienen nuestro queridos modelos E. Antes de nada revisa los fusibles, igual te llevas una sorpresa y te ahorras un trabajito. Te animo que le eches huevos y comentes que tal te fue el arreglo. Saludos.
@@JoseDeveloper los fusibles están bien, por las dudas he revisado todos los del vehículo, averiguando he visto que el ventilador en mi coche está debajo del salpicadero y para acceder a él hay que desarmar todo el salpicadero. No me atrevo a tanto, teniendo en cuenta que están los airbags y varios tornillos y grapas por soltar. Lo he llevado al taller, el mecánico me ha advertido que son muchas horas de mano de obra. Cuando lo tenga reparado os digo lo que me ha costado. Nuevamente gracias, pena que no esté como en el tuyo. Este p….Coche tiene todo escondido, hasta el filtro de gasoil y el de aire….está preparado para que lo lleves al taller salvo que tú tengas un elevador en tu garaje 😂
@@x-xit3239 Mucha suerte amigo, esperemos que el susto no sea para tanto. Pero lamento decirte que no son muchas horas de trabajo. Yo lo hice en poco tiempo, no soy mecánico y no tengo experiencia, simplemente me informo e intento coger al toro por los cuernos. Quien mejor va a tratar a tu coche eres tú mismo. Los airbags no pueden saltar con el coche apagado e inmovilizado, estamos hablando de un BMW, por lo que si en este brico me hubiera cargado mis airbags, ya me habría salido la advertencia del triangulo rojo de avería.
@@JoseDeveloper estaré sentado cuando me llame el mecánico….. La diferencia entre el tuyo y el mío es que en el mío hay que soltar Todo el salpicadero entero de cabo a rabo, y eso me da miedito. Un saludo ya os aviso cuando me den el sopapo
hola buenas, cuando falla el fusible tampoco se enciende la luz de la pantalla. gracias buen vídeo a mi e39 tiene el mismo problema. Pero el motor lo lleva de bajo el salpicadero según me han dicho
Hola Marceliano. si es cierto, en su modelo está ubicado dentro del salpicadero. Lo que de memoria no recuerdo si estaba en el centro o en la parte inferior a la izquierda de los pies del copiloto. Gracias por comentar y espero que lo solucione pronto.
Hola. Una pena q la parte más complicada, la de sacar el erizo, esté en fotos. Por mi parte he tenido q sacar la guantera y luego el tubo difusor y así ha salido sin problemas. Lo q no entiendo es por qué dices de sacar los tres tornillos de la línea verde, cuando no son necesarios. Venga. .un saludo...
Hola buenas,a mi suena como si tuviera un grillo cuando giro en las curvas solo cuando esta el aire puesto puede ser de los mismo falta de engrase? Un saludo y gracias por el video
Hola Ivan, ante todo gracias por comentar. Como bien dices " el sonido del grillo", eso es la ante sala de quedarse totalmente bloqueado como describo en el video. Llegará un momento en que se bloquee del todo, es la jodienda de muchos modelos de vehículos al tener un sistema de ventilación en el que el ventilador se encuentra en la parte inferior y es por ello que le cae toda la condensación del aire acondicionado. * Si quieres prolongar un tiempo hasta tener que desmontarlo completamente, simplemente accede hasta el motor desmontando la parte inferior de la guantera tal y como explico en el video, y al llegar al motor, (Minuto 4:10 del video) levantas la pestañita por donde acceden 2 cables (marrón y naranja) y por ese orificio se puede engrasar la parte inferior del eje. * Pruébalo y coméntame como te ha ido. * A mí hasta la fecha aún no me lo ha vuelto hacer pero tan pronto escuche el grillo lo primera será hacer esto que te he comentado. Un saludo
Pues culquiera de ese tipo te va hacer un apaño. Yo usé en su día uno que contenía teflón para repeler polvo y humedad, lo vi mas recomendado para este problema. Comenta como te ha ido. Suerte !
Hola de momento me lo sigue haciendo,pero un poco menos,por debajo esta jodio para lubricarlo ,me va tocar sacarlo entero cosa que ya me atrevo menos 😂 ya te contare muchas gracias
Bueno problema resuelto es mas fácil de lo que parece,se saca bien ...aparte de oxidado tenia hojas dentro, el grillo ya no suena ...muchas gracias por tu ayuda .
+Alexx Mircea Hola Alex. Gracias por comentar, me alegro mucho haberle sido de ayuda con este video y mi enhorabuena por solucionar su problema. Un saludo.
@@dqwdasd434 Segun creo es porque si vives en un lugar que haga mucha calor y pones el aire muy frio el contraste de temperatura forma ese humo que es la condensacion, ese humo no huele a nada, si huele ya es otra cosa 😂
Para engrasar el eje del ventilador no hace falta desmontar lo basta con apagar el coche con el climatizador encendido abrir el capó quitar el filtro del habitáculo y se ve perfectamente el ventilador y se puede engrasar el eje con una manguera delgada y un spray
Hay que advertir que en el video se han retirado el tubo de plástico de la calefacción de los pies de la zona del pasajero, para poder acceder fácilmente al ventilador. Ese tubo sale tirando hacia abajo. El video no es muy bueno, pero si habláis inglés hay otros mucho mejores buscando "bmw e90 remove blower" .
Lo sé José, fue un video improvisado mientras lo arreglaba, y filmado con un viejo móvil. Pero lo mejor de todo es informar que este problema tiene fácil solución y de momento llevo 5 años sin que tenga el mismo problema. Pero si me vuelve a pasar, tomo nota y prepararé un vídeo mejor que sustituya a éste :-) Un saludo.
buenas en mi caso no suena ningun grillo, lo que sí es que retumba, cuanto mas potencia le doy al aire mas tiembla, como si tuviese un aspa rota o algo, tipico sonido de ir desequilibrado, no se si tambien te ha pasado un saludo y gracias
excelente me ayudo a repararlo, lo que no entiendo por que ponen musica de fondo que no se entiende tu explicación y es muy molesta, por el resto Gracias
¿Filtro de cabina? Si con ese filtro te refieres al de habitáculo, en el modelo E90 se encuentra en el interior del capó en su parte superior, dudo mucho que desde ahí llegues al rotor del soplador ubicado en el interior del salpicadero ubicado sobre los pies del copiloto. Dudo que sea buen método inundar de w40 todo el sistema de ventilación, te asfixiarás en esos vapores y olores. Pero por si acaso llegas a conseguirlo, por favor no dudes en publicar la hazaña. Un saludo.
Ami me funcionan la calefacción alunbran y to enciende pero no me. Funciona la calefacción como hago cuando la arranco el coche y pongo la calefacción meda funciona pero dentro de dos minutos o antes se apaga pero me alunbran la calefacción pero no me. Funciona la calefacción hah alguien ke me puede decirme que le pasa gracias ante mano que dios os vengida👍🏼
Bueno bueno el video lo are😁 yo el problema que tengo es que el climas poniéndolo en 16 por los dos lados sin en cambio por el lado del conductor casi ni enfría alguien sabe porque?
Adrian Medina por más que leo, no acabo de entenderte. Entiendo bien hasta donde dices que seleccionas 16º (mínimo) en ambos selectores. Lo que ya no entiendo, es si no echa nada de frío por ningún lado, o bien solo no sale frío por el lado del conductor. ¿Podrías especificar?
+manuel fdez Tienes razón Manuel, he estado revisando el video y tiene bastante bajo el volumen del audio. Voy a revisar si lo tengo aun guardado y lo resubo con más audio. Lamentablemente ese día me cogió con lo que llevaba y el móvil que utilicé es bastante malo tirando a barato (Sony Xperia E3). Hoy dia cuento con mejor equipo por si me surge algun bricoBMW como el que he realizado recientemente de "Resucitar una batería". Te aviso tan pronto lo suba si quieres. Un saludo.
+manuel fdez Hola Manuel, he estado buscando el archivo original para volverlo a subir con más volumen pero no ha podido ser, debí borrarlo con tantos formateo que hice en el PC, una pena la verdad, aunque ahora cuento con mejores medios para futuros videos. Un saludo.
Con todo el respeto que te mereces Y ante todo se te agradece tu buena voluntad de tratar de ayudar a otros pero el audio es una basura y el video otra basura mejor retira ese video de aquí de TH-cam por favor yo te agradecería mucho.
Excelente la explicacion. Un detalle importante para nontrabajar de mas. NO ES NECESARIO SACAR LOS 3 TORNILLOS INICIALES CUANDO ESTA EN EL.AUTO.
Para desarmarlo.solo.sacando el tornillo de la lengueta de trabaj sale y despues afuera desarmas facil.
Muchas gracias por el video !!
Calidad del video mala. Pero la informacion de lo mejor
Muchas gracias amigo.
Hola Sheryl, me alegro de que te sea de ayuda y espero que lo hayas solucionado. slds
Muchas gracias compañero solo comentar que he cambiado el ventilador entero y no es necesario quitar los tres tornillos de las lineas verdes solo con cuidado levantas la patilla un cuarto de giro y sale entero se tarda 15 minutos en el cambio completo
Me ha sido de mucha ayuda gracias
compañero me podías hacer el favor y decirme cual es la patilla ??? lo tengo a falta de sacar el ventilador ....gracias y saludos.
Uno de los pocos bricos que dice como acceder.Aunque te a faltado el ruido un antes y un despues.Espero que esto sirva para mi x3 del 2010 por que el grillo es insoportanble.un saludo
Hola Jose Luis. Gracias por comentar.
El ruido del "grillo" en cada caso puede ser más o menos agudo, más o menos prolongado....
En mi caso solamente eran unos minutos al inicio de poner el ventilador, y algunas veces en mitad del uso cuando aun giraba el motor.
Ese ruido es un claro ejemplo de lo que se avecina, es decir, que llega a bloquearse y dejar de funcionar. Es lo que me ocurrió a mi, por eso no pude grabar ese sonido porque ya estaba completamente bloqueado y fue por ello por lo que me decidí a abrir y a arreglarlo.
En el final del vídeo dejo constar como funciona al 100%, cuyo ruido es solamente el sonido del caudal de aire a su máximo de trabajo.
Si se hubiera escuchado el sonido del grillo después de todo el brico realizado, quiere decir que no se hubiera arreglado.
Espero haberte ayudado y solucionado el problema en tu caso.
Un salido.
de lujo me pasa igual él problema que no llego a meterlo otra vez pero poco a poco lo jodió que de aquí unos meses dejara de funcionar otra vez seguro y vuelta s Empezar
Gracias por el video, me paso lo mismo y ya está arreglado,, gracias a tu video localize la avería y ya lo repare,, en mi caso puse ventilador nuevo
Hola Domicuco, me alegro mucho de que te sirvió de ayuda y lo hayas solucionado. :-) slds
Tenemos que aceptar que tú video es malo sin en cambio la información es buena me sirvió mucho
Jajajajaja sinceramente, en ese momento ni me había planteado hacer el video solo que durante la marcha se me ocurrió y con la mala fortuna que lo único que tenia a mano era un movil de mierda (Sony Experia E3).
Ahora cuento con mejor tecnología para una futuro brico ;-)
Gracias por su enseñanza, me ha ahorrado mucho. Saludos cordiales.
Muchas gracias amigo, tal cual lo dices!! Un abrazo
Un crack amigo!!! Ahora funciona a la perfección muchas gracias 👍👍
Hola Wagner Rodriguez me alegro muchísimo que haya sido de ayuda. Lamentablemente aquel día estaba solo y solo con la cámara de mi viejo móvil, por eso la mala calidad de imagen, pero al menos me alegra saber que está siendo de ayuda a quienes sufren esta tonta avería.
A disfrutar de tu nuevo ventilador :-)
Muy bueno, muchas gracias .
Sabes si en el serie uno va igual ???
Hola solo era para darte las gracias por el video me a ido genial tal comentastas en el lo e seguido y solucionado,nuevamente gracias
Estupendo Antonio !! Me alegra saberlo. Un saludo.
Hola, los 3 tornillos no hay que quitarlo para sacar el ventilador.
Buenas compañero de bricos, una consulta, en el conector del ventilador de clima podemos encontrar 12v permanentes aun con el coche apagado??gracias
tengo un bmw 325i mod 2003, las rendijas del centro del tablero sale caliente el aire cuando esta conectado el a/c sin embargo las rendijas de las orillas si salen calientes, si coloco el boton para que salga el aire en el windshield el aire sale caliente , me puedes aconsejar
hola,
mi bmw es el 325i del año 2005. De la noche a la mañana, el ventilador interior del coche o sea el ventilador del climatizador ha dejado de funcionar. Al activar su botón, se encienden todas las luces de dicho climatizador (temperatura, velocidad del aire que sopla...) pero no sopla nada de nada. Antes de desmontarlo me gustaría verificar el fusible que lo gobierna pero no sé cual es. Dentro de la caja de fusibles viene un cartoncito con una serie de dibujos que se refieren a los distintos dispositivos entre los cuales viene uno que es un ventilador de 4 aspas pero no sé si este ventilador se refiere al del radiador o al del clima. ¿sabes el cartoncito al que me refiero? Viene dentro de la caja de fusibles. Y si los sabes, ¿cual es el número del fusible que gobierna el ventilador?
Es una pena que en tu video, la parte mas importante que es el desmontaje se haya perdido y que la luz no sea la más adecuada.
Es esa la que más me interesa. Porqué no lo grabas de nuevo pero con más iluminación y buen sonido? Nos ayudarías un montón.
gracias
Muy buenas he hecho lo mismo pero mi problema es que escucho el ventilador soplar pero a las trampillas de aire no llega corriente por que puede ser ??
Gracias por antemano
Yo tengo un problema. Ami si me funciona solo no echa Aire caliente sabras tu cual es el problema? Gracias
Bien video , solo que no puedo escuchar bien por los ruidos alternos y la música 😒
Hola Jesús, soy consciente de ello. Fue un vídeo improvisado, mi primer aporte en los bricos y como dije en su día, cuando vuelva a remaquearlo tendré en cuenta todo estos detalles para ofrecer la máxima información con la mayor claridad. Un saludo.
Buenaa tardes de donde se activa para que salga aire acondicionado por la salida del techo?
Mil gracias me funciono
Hola acabo de comprarme uno con ese mismo clima que funcion tiene el boton derecho que pone rest? Que le calco y no enciende la luz verde
Únicamente con temperatura exterior igual o inferior a 25⁰ y con el motor caliente y apagado, EL BOTÓN REST puede activarse. ¿Para qué sirve? Sirve para que los aireadores soplen AIRE CALIENTE RESIDUAL, de modo que aprovechas tener calefacción con el motor parado.
Buenos días, una pregunta en tu caso la pantalla del climatizador ni siquiera se encendía de un día para otro?
Gracias.
+Emilio Moreno Hola Emilio, en mi caso si encendia la pantalla, y se veia claramente como incrementaba la intensidad de aire o disminuia al interactuar con el mando, pero el motor no giraba debido a lo que se muestra en el video. Si ademas le falla el display del climatizador, es probable que tengas una averia en el modulo del clima, pero antes... revisa todos los fusibles y si no le fallan los fusibles, empiece por comprobar el erizo para descartar avería en el módulo del clima. Espero que lo solucione. Un saludo.
Gracias maquina, me ha servido de mucho.
+Enriqueta Marquez
No hay de que Enriqueta, gracias por comentar. Es por eso por lo que decidí a realizar este brico, para que os sea de utilidad y arreglar este fallo de diseño del E90 (triste pero cierto). Me alegro que te haya sido de utilidad y lo hayas arreglado. Un saludo.
no se bien al menos yo no lo veo cuando habláis de la patilla y girarla en sentido antihorario...no conseguí sacar el ventilador me podíais por favor decirme cual es la patilla o lengüeta???..saludos.
Buenas Mi mea pasado d ir perfecto k no le fallaba nada .de golpe a empezar a holer a quemado y mirar y echando humo por los mies del ecopiloto y el aire se enciende pero no anda el ventilador será k se abra kemado xk el fusible no será
Tengo el mismo problema pero es que siempre gira a la misma velocidad ( floja ) y aunque cambie siempre se queda igual. Ayuda!!!
Hola de nuevo, te pregunto: ¿esa pieza de color blanco con los dos conectores que va adherida al soplador es el famoso "erizo"? te lo pregunto por que mi vehículo lleva una de estas pero en otros videos he visto que este "erizo" es una pieza completamente distinta, con una forma que realmente recuerda a un "erizo" con una serie de "puas" de aluminio sobresaliendo del cuerpo.
tu respuesta me serviría de mucho ya que estoy un poco confundido pues he tratado de localizar ese erizo con puas y no lo veo por lo que he pensado que quizas en este modelo de coche, el erizo no lleva esas puas y tiene distinta forma (la forma que tu muestras en el video).
gracias
Hola Diego. El modelo del ventilador del video es el que lleva montado mi 320d E90, y por lo visto es más nuevo que el modelo anterior que usa el erizo, es un controlador del antiguo modelo serie 3 E46. Dependiendo del modelo del coche viene con uno u otro. Espero que te haya servido de ayuda. Un saludo.
@@JoseDeveloper muchísimas gracias por tu respuesta. En verdad era lo que yo pensaba pero quería tener la seguridad de que esta pieza es el erizo tan famoso.
De buenas a primeras me ha dejado de funcionar el a.a. Gracias a tus indicaciones he conseguido desmontarlo. Ahora sólo me queda hacer unas comprobaciones y si es lo que creo, comprar un nuevo erizo.
Lo dicho, gracias por tu aportación.
HOLA AMIGO HUBIERA SIDO UN DETALLE A VER DICHO CUAL ES EL FUSIBLE PARA DESCARTAR TRABAJOS UN SALUDO
Cierto es, pero debido a los varios esquemas electricos no pensé que fuese buena idea, y más cuando mi modelo E90 del 2008 es importado.
Decir que es el nº tal en el mío, no significa que coincida con el suyo, con el E90 del 2007 nacional ni mucho menos con el E90 2010 rectiline.
Simplemente es el motivo.
Si abres la trampilla de su panel de fusibles encontrará un esquema único de su modelo. Haga caso inequívocamente al nº de fusible que pone en su esquema.
Por qué tira poco aire y ya le cambié el erizo el blower está nuevo que puede ser
Hola buenas¡¡ en primer lugar muchas gracias por el video y explicacion¡¡ a mi me ha dejado de funcionar de un día para otro...ayer iba perfectamente y hoy no sale nada de aire por los difusores, como en su video, el display si que es legible y funciona, pero no sale aire, mi pregunta es, antes de desmontar quisiera probar si el fusible se ha ido, pero no sé bien que número es porque en el listin de los fusibles no pone claramente que num es...cúal es el número de dicho fusible??
si compruebo que no se trata del fusible, entonces ya procederé a desmontar como indica en el video, ya le contaré¡¡
gracias
Buenas¡ hoy lo he desmontado, le aplique lubricante, volví a montarlo y...voila¡¡¡ arreglado¡¡¡
Muchas gracias por el video de nuevo salU2
Me puedes ayudar cuál es el fusible? El mío igual de un día para otro dejo de tirar aire!!
Hola amigo, yo tengo problemas con el climatizador. Pongo al maximo el flujo del aire y varia el flujo con el que sale. A veces va fuerte y a veces va a media potencia (todo ellos con el display al maximo) pero ultimamente poniendolo al maximo no tira casi aire. Sabes si puede ser el ventilador? O puede ser la unidad de control?
Hola menegu, así empezó mi avería, justo así. Por más intensidad que le aplicaba el motor no giraba a penas por estar bloqueado del óxido.
No lo fuerces o podrías quemar sus bobinas, mejor desmontar, limpiar y engrasar que comprar uno nuevo.
Hola amigo buen vídeo !!
Tengo un bmw x5 e53 año 2005, no me Tira nada de aire pese a que los mandos funcionan perfectamente, en su día cambie el erizo pero nada cambio, sigue el fallo.
¿ crees que puede ser el ventilador que esté atascado?
Gracias de antemano
Sin duda alguna amigo, un fallo muy típico que tienen nuestro queridos modelos E.
Antes de nada revisa los fusibles, igual te llevas una sorpresa y te ahorras un trabajito.
Te animo que le eches huevos y comentes que tal te fue el arreglo.
Saludos.
@@JoseDeveloper los fusibles están bien, por las dudas he revisado todos los del vehículo, averiguando he visto que el ventilador en mi coche está debajo del salpicadero y para acceder a él hay que desarmar todo el salpicadero.
No me atrevo a tanto, teniendo en cuenta que están los airbags y varios tornillos y grapas por soltar.
Lo he llevado al taller, el mecánico me ha advertido que son muchas horas de mano de obra. Cuando lo tenga reparado os digo lo que me ha costado.
Nuevamente gracias, pena que no esté como en el tuyo. Este p….Coche tiene todo escondido, hasta el filtro de gasoil y el de aire….está preparado para que lo lleves al taller salvo que tú tengas un elevador en tu garaje 😂
@@x-xit3239 Mucha suerte amigo, esperemos que el susto no sea para tanto. Pero lamento decirte que no son muchas horas de trabajo. Yo lo hice en poco tiempo, no soy mecánico y no tengo experiencia, simplemente me informo e intento coger al toro por los cuernos. Quien mejor va a tratar a tu coche eres tú mismo.
Los airbags no pueden saltar con el coche apagado e inmovilizado, estamos hablando de un BMW, por lo que si en este brico me hubiera cargado mis airbags, ya me habría salido la advertencia del triangulo rojo de avería.
@@JoseDeveloper estaré sentado cuando me llame el mecánico…..
La diferencia entre el tuyo y el mío es que en el mío hay que soltar Todo el salpicadero entero de cabo a rabo, y eso me da miedito.
Un saludo ya os aviso cuando me den el sopapo
hola buenas, cuando falla el fusible tampoco se enciende la luz de la pantalla. gracias buen vídeo a mi e39 tiene el mismo problema. Pero el motor lo lleva de bajo el salpicadero según me han dicho
Hola Marceliano. si es cierto, en su modelo está ubicado dentro del salpicadero. Lo que de memoria no recuerdo si estaba en el centro o en la parte inferior a la izquierda de los pies del copiloto.
Gracias por comentar y espero que lo solucione pronto.
+Mundo Develop gracias
Obrigado!
Hola. Una pena q la parte más complicada, la de sacar el erizo, esté en fotos. Por mi parte he tenido q sacar la guantera y luego el tubo difusor y así ha salido sin problemas. Lo q no entiendo es por qué dices de sacar los tres tornillos de la línea verde, cuando no son necesarios. Venga. .un saludo...
LA MÚSICA DE FONDO ESTA MUY ALTA, APENAS SE TE ESCUCHA
Hola buenas,a mi suena como si tuviera un grillo cuando giro en las curvas solo cuando esta el aire puesto puede ser de los mismo falta de engrase? Un saludo y gracias por el video
Hola Ivan, ante todo gracias por comentar.
Como bien dices " el sonido del grillo", eso es la ante sala de quedarse totalmente bloqueado como describo en el video.
Llegará un momento en que se bloquee del todo, es la jodienda de muchos modelos de vehículos al tener un sistema de ventilación en el que el ventilador se encuentra en la parte inferior y es por ello que le cae toda la condensación del aire acondicionado.
* Si quieres prolongar un tiempo hasta tener que desmontarlo completamente, simplemente accede hasta el motor desmontando la parte inferior de la guantera tal y como explico en el video, y al llegar al motor, (Minuto 4:10 del video) levantas la pestañita por donde acceden 2 cables (marrón y naranja) y por ese orificio se puede engrasar la parte inferior del eje.
* Pruébalo y coméntame como te ha ido.
* A mí hasta la fecha aún no me lo ha vuelto hacer pero tan pronto escuche el grillo lo primera será hacer esto que te he comentado.
Un saludo
Muchas gracias ,lo probare y te comento ..el lubricante tipo 6 en 1 o otro mejor?
Pues culquiera de ese tipo te va hacer un apaño. Yo usé en su día uno que contenía teflón para repeler polvo y humedad, lo vi mas recomendado para este problema.
Comenta como te ha ido. Suerte !
Hola de momento me lo sigue haciendo,pero un poco menos,por debajo esta jodio para lubricarlo ,me va tocar sacarlo entero cosa que ya me atrevo menos 😂 ya te contare muchas gracias
Bueno problema resuelto es mas fácil de lo que parece,se saca bien ...aparte de oxidado tenia hojas dentro, el grillo ya no suena ...muchas gracias por tu ayuda .
Cuando prendo el aire me aparece la señal de la bateria porque tengo un bmw x5 2007 diesel
Gracias me ha servido mucho..
+Alexx Mircea Hola Alex. Gracias por comentar, me alegro mucho haberle sido de ayuda con este video y mi enhorabuena por solucionar su problema. Un saludo.
Hola el aire de mi bmw tira como humo cuando lleva mucho rato funcionando sabes si es normal? En otro video he visto que es de la humedad
@@dqwdasd434 Segun creo es porque si vives en un lugar que haga mucha calor y pones el aire muy frio el contraste de temperatura forma ese humo que es la condensacion, ese humo no huele a nada, si huele ya es otra cosa 😂
Para engrasar el eje del ventilador no hace falta desmontar lo basta con apagar el coche con el climatizador encendido abrir el capó quitar el filtro del habitáculo y se ve perfectamente el ventilador y se puede engrasar el eje con una manguera delgada y un spray
El mio no prende la pantalla y verifique los fusible
Hay que advertir que en el video se han retirado el tubo de plástico de la calefacción de los pies de la zona del pasajero, para poder acceder fácilmente al ventilador. Ese tubo sale tirando hacia abajo. El video no es muy bueno, pero si habláis inglés hay otros mucho mejores buscando "bmw e90 remove blower" .
Lo sé José, fue un video improvisado mientras lo arreglaba, y filmado con un viejo móvil. Pero lo mejor de todo es informar que este problema tiene fácil solución y de momento llevo 5 años sin que tenga el mismo problema. Pero si me vuelve a pasar, tomo nota y prepararé un vídeo mejor que sustituya a éste :-)
Un saludo.
buenas
en mi caso no suena ningun grillo, lo que sí es que retumba, cuanto mas potencia le doy al aire mas tiembla, como si tuviese un aspa rota o algo, tipico sonido de ir desequilibrado, no se si tambien te ha pasado
un saludo y gracias
excelente me ayudo a repararlo, lo que no entiendo por que ponen musica de fondo que no se entiende tu explicación y es muy molesta, por el resto Gracias
Sale mas facil quitar el filtro de cabina y desde ahi aplicar wd 40 con silicon. Saludos
¿Filtro de cabina? Si con ese filtro te refieres al de habitáculo, en el modelo E90 se encuentra en el interior del capó en su parte superior, dudo mucho que desde ahí llegues al rotor del soplador ubicado en el interior del salpicadero ubicado sobre los pies del copiloto. Dudo que sea buen método inundar de w40 todo el sistema de ventilación, te asfixiarás en esos vapores y olores.
Pero por si acaso llegas a conseguirlo, por favor no dudes en publicar la hazaña. Un saludo.
Por cierto que el fusible que alimenta el ventilador es el número 67, y tiene 30 Amperios
Ami me funcionan la calefacción alunbran y to enciende pero no me. Funciona la calefacción como hago cuando la arranco el coche y pongo la calefacción meda funciona pero dentro de dos minutos o antes se apaga pero me alunbran la calefacción pero no me. Funciona la calefacción hah alguien ke me puede decirme que le pasa gracias ante mano que dios os vengida👍🏼
Ami me pasa lo o mismo y no se de k es.
Si quitases la música de fondo, se oirá mejor
la música muy alta no se escucha cuando hablas
Mi aire dejo de funcionar.
Bueno bueno el video lo are😁 yo el problema que tengo es que el climas poniéndolo en 16 por los dos lados sin en cambio por el lado del conductor casi ni enfría alguien sabe porque?
Adrian Medina por más que leo, no acabo de entenderte. Entiendo bien hasta donde dices que seleccionas 16º (mínimo) en ambos selectores. Lo que ya no entiendo, es si no echa nada de frío por ningún lado, o bien solo no sale frío por el lado del conductor. ¿Podrías especificar?
Cual es el fusible para descongelar. Por favor
F 50
F50 amigo
No se te escucha nada,una lastima
+manuel fdez Tienes razón Manuel, he estado revisando el video y tiene bastante bajo el volumen del audio. Voy a revisar si lo tengo aun guardado y lo resubo con más audio.
Lamentablemente ese día me cogió con lo que llevaba y el móvil que utilicé es bastante malo tirando a barato (Sony Xperia E3).
Hoy dia cuento con mejor equipo por si me surge algun bricoBMW como el que he realizado recientemente de "Resucitar una batería". Te aviso tan pronto lo suba si quieres.
Un saludo.
+manuel fdez Hola Manuel, he estado buscando el archivo original para volverlo a subir con más volumen pero no ha podido ser, debí borrarlo con tantos formateo que hice en el PC, una pena la verdad, aunque ahora cuento con mejores medios para futuros videos. Un saludo.
LA ILUMINACIÓN ES PÉSIMA
Con todo el respeto que te mereces Y ante todo se te agradece tu buena voluntad de tratar de ayudar a otros pero el audio es una basura y el video otra basura mejor retira ese video de aquí de TH-cam por favor yo te agradecería mucho.
La calidad es totalmente pésima y las explicaciones tambies