Maravilhoso ! Beleza, Elegância, Charme e Romantismo de uma Época que deixou Saudades ! Parabéns pela Jóia ! Esse Exemplar é de uma série raríssima que saiu com as portas dianteiras se abrindo para trás, e que ficou conhecida como portas suicidas !
Hola a los fanáticos de DKW, auto unión, tuve uno durante 15 años, y lo tuve que vender, pero andaba muy bien, lo dejé como 0km. Pero no lo pude mantener. Siempre me recuerdo lo fiel y aguantador que era.
EU TIVE O PRAZER DE TER UM BELCAR 1962, VERMELHO TETO PRETO, MARAVILHOSO, QUE SOM ESSE MOTORZINHO 2T PRODUZ E QUE RESPOSTA, MUITA TECNOLOGIA PARA A ÉPOCA, QUE VONTADE VER UM DESSES EM MINHA GARAGEM, PARABÉNS PELO SEU VÍDEO, FICO FELIZ EM VER MAIS UM QUE GOSTA DESSE MARAVILHOSO CARRINHO.
boa noite, meu pai um e meu tio teve tres ,o motor e de aviao, e muito rapido acima de 5000 rpm, 3 cilindros equivalem a 6 cilindros, apotencia ,po, o conforto ,espaço, avelocidade...,fusca ficava pra traz,kkkkk, os taxixtas usavam ,aqyi no rio, alem da gordine.
PARABÉNS POR ESSA "JÓIA" !!! ME SENTI GUIANDO ESSA MARAVILHA E A EMOÇÃO FOI MUITO FORTE !!! ESSE BARULHINHO DO MOTOR DOIS TEMPOS, ME REMETE AOS TEMPOS DE CRIANÇA !!! LEMBREI-ME DE UM VIZINHO, QUE POSSUÍA UM DESSES E SEMPRE ESTAVA ACELERANDO O "BIXINHO" !!! ABRAÇOS !!!
Em alta rotação, o ronco do motor lembra mesmo o motor 6 cilindros, deve ser por isso que no painel vem escrito 3 = 6, quando está parado funcionando ou acelerando parado lembra uma moto, o carrinho tem personalidade, o hoje eu admiro a máquina e entendo o quanto era revolucionário: motor 3 cilindros 2 tempos. Curioso é que quando eu era criança eu detestava o carro por achar feio e o ronco do motor parecer um peido KKK, criança tem cada imaginação.
Esse DKW tá melhor que muito carrinho popular 0km moderninho da atualidade! Parabéns!!! Eu acho que só não consegueria dirigir esse carro por causa da alavanca das marchas que fica no volante.
Prezado Senhor, Possuo DKW há mais de 30 anos e gostaria de dar uma sugestão sobre essa capa superior do volante: Normalmente os donos acabam tendo que aumentar o rasgo quando a alavanca de marchas está na posição incorreta. No vídeo, dá para notar que o "H" das 4 marchas está mais para baixo, motivo pelo qual foi necessário cortar a capa para aumentar o rasgo onde a alavanca se desloca. A solução é simples, como tudo no DKW: basta afrouxar o parafuso (13 ou 14) daquele bracinho que fica na saída do varão das marchas (onde sai o cabo da seletora), puxá-lo para fora, para desengatar do varão e mudar a posição em relação ao referido varão. No seu caso, ou o Sr. puxa a alavanca um pouco para cima (na direção da segunda marcha), ou gira o bracinho para baixo (sentido anti-horário). O Sr. notará que o "H" subirá de posição como um todo. Outra coisa que pode estar aumentando o curso da alavanca entre as marchas seriam as folgas nas buchas do trambulador ou aquela esfera do bracinho inferior (o que fica na caixa de marchas) estar bamba, lembrando que ela é fixa no bracinho. Às vezes, com o tempo, essa esfera, que é cravada no bracinho, afrouxa, necessitando uma solda para re fixá-la. Outra dica é que a bucha de borracha inferior do trambulador é a mesma do Gol bolinha (1ª geração), sendo encontrada facilmente em qualquer auto peças. Feitos os ajustes, será possível voltar com uma capa superior que tenha o rasgo da alavanca nas medidas originais, e colocar a borracha guarda pó da alavanca no lugar. Existe essas capas inclusive em alumínio que é bem mais resistente (possuo algumas aqui). Qualquer informação adicional, disponibilizo meu e-mail para contato: Vitorcamilo@hotmail.com Espero ter ajudado em algo.
Boa tarde, tenho 61 anos e quando criança eu queria um DKW ou um Gordini, que eram os carros que eu achava lindos; e aproveitando, gostaria que explicasse função da segunda alavanca do câmbio, parabéns!
+Lucas Giantorno, ME DESCULPE, MAS ESSA SUA INFORMAÇÃO ESTÁ TOTALMENTE EQUIVOCADA ! ESSE CARRO NÃO TEM NADA A VER COM O FUSCA ! APENAS A ÉPOCA EM QUE AMBOS DISPUTAVAM MERCADO, ERA A MESMA ! O DKW TEM MOTOR DE TRÊS CILINDROS, DOIS TEMPOS, TRAÇÃO DIANTEIRA, E OUTRAS CARACTERÍSTICAS QUE O DIFERENCIAM MUITO DO FUSCA !
@josue andre de oliveira pelo que eu sei, não é, mas me corrija se eu estiver errado A Audi participou dessa união de 4 empresas q a DKW também participava, mas acho q n é a Audi A Audi só continuou usando o mesmo símbolo da união
Se a Volks que comprou a Vemag, não parasse de fabricar o DKW, hoje não teria tantos Fuscas. O DKW era mais econômico, veloz e muito mais confortável, viajei por muito tempo em uma Vemaguet 1967, só tive alegria.
Tive vários vemag belcar 62 jeep candango e um fissoure 66 meu belcar era modificado motor rodas volante e bancos dianteiros separados . O bicho era vencedor nos pegas descendo na disputa no alto da boa vista muita estabilidade ganhava todas DKW era respeitado tempo bom .RJ.
Muito bonito o carro..parabens... Meu Pai teve um... sempre quebrava a cruzeta... o freio a tambor era um susto a cada parada..rss Motor 2 tempo...3 platinados..3 bobinas...3 cilindos..fazia uma fumaça danada.. mais eu adorava aquele cheiro...rss Parabens..
pra essas pessoas que falam mal das coisas antigas ,deve se ter em mente que as coisas de hoje em dia São bonitas e modernas são pura ilusão porque o tempo é maldito e tudo passa para vocês que acham que hoje é bom demais , daqui um tempo tudo será passado e feio não existe modernidade sempre haverá futuro o carro é lindo ,hoje em dia tudo e descartável esses carros não aguentam nem a metade desses antigos
Tá muito filé esse DKW, se eu pudesse e se tivesse a venda eu teria uma conversa séria sobre a compra com Vc. Parabéns pelo zelo dessa raridade. "Guarde ele para daqui a uns anos e voltarei a conversar com Vc sobre a compra rsrs".
Realmente os carros antigos eram mais apaixonantes, apesar da tecnologia primitiva. A preocupação com os usuários era evidente. Atualmente o câmbio no volante e o banco dianteiro inteiriço parecem lendas, pois ninguém acredita quando se conta, perguntam como era possível. Mas quem não sente saudades disto?
show de bola demais sou apaixonado pelos modelos da dkw vemag . estou na coleção carros inesqueciveis do brasil da planeta de agostini . esta semana veio justo o belcar por isso procurei video . essas portas suicidas sao originais ? nem reparei na miniatura que acompanha a revista . só olho a mini mesmo a revista jogo em cima do guarda roupa kkkkkk parabens pela maquina inteirissima
Que blz, viajei no tempo agora, que passeio que dei agora! quando criança passeava na dekinha vemaguet do meu avô Fritz...Quanto vale um carro desses? Parabéns.
A posição das marchas é diferente e pouco convencional para alavancas na coluna de direção. Primeira pra baixo, segunda pra cima, terceira com toquinho pra frente e pra baixo, quarta com toquinho pra cima.....
Um belíssimo automóvel, que com exceção do motor de três cilindros (muito em voga atualmente) usa soluções que, feliz ou infelizmente, caíram em desuso desde a época de sua fabricação: dois tempos, portas suicidas, banco inteiriço na frente, alavanca de câmbio na coluna de direção, entre outros. Mas como peça histórica, merece todo o nosso respeito e consideração.
Hello mate Very nice DKW 3 = 6 I also einn 3 = 6, 4 door Sedan SPECIAL CLASS of 1956 possess 5 DKW 2 combination would spring a pair of movies about the DKWs make very nice video - With the top 2-stroke greet martin ...
meu amigo sou mecânico de dkv moro em franca-sp o motor é 2 tempos usa oléo com gasolina original teem o lubrimático que controla a quantidade de oléo dentro do motor.esse oléo primeiro lubrifica o rolamento do virabrequim depois a biela e por ultimo o pistão.o rolamento do virabrequim substitui a bronzina de mancal comparado aos carros de hoje!o rolamento é feito com separador de esferas de políamido um material tipo plastico?quando não coloca oléo na gasolina ele não lubrifica assim aquecendo derrete e faz as esferas juntarem causando o travamento do virabrequim!ok é mais ou menos assim.obrigado pela atenção espero que ajudou a esclarecer um abraço.
Wow it looks like just out of the Factory ! I m looking for some engine parts, specially a crank for my dads DKW 1000s. If yo know anyone who can help please let me know. Thanks
Esta alavanca menor junto à alavanca do câmbio, é do acionamento das setas e, no lado esquerdo, também alavanca pequena, é para acionar os faróis, alto e baixo. Batelli-*batelli@mplafer.com*
Esse era igualzinho do me i velho pai que deuz o tenha em nome de Jesus que perfeissao que beleza de carrinho top exelemte
Tolles Teil, genauso einen DKW 1000S hatte ich Bj.1959
Mis respetos, que DKW tan bien conservado, precioso! Saludos desde MExico DF
Maravilhoso ! Beleza, Elegância, Charme e Romantismo de uma Época que deixou Saudades ! Parabéns pela Jóia ! Esse Exemplar é de uma série raríssima que saiu com as portas dianteiras se abrindo para trás, e que ficou conhecida como portas suicidas !
Que belleza. Felicitaciones.
Hola a los fanáticos de DKW, auto unión, tuve uno durante 15 años, y lo tuve que vender, pero andaba muy bien, lo dejé como 0km. Pero no lo pude mantener. Siempre me recuerdo lo fiel y aguantador que era.
Sou apaixonado por esse carro,pra mim é completo.lataria forte e lindo desenho.motor dois tempos roda livre.é simplesmente o máximo.
Mais que fantástico essa máquina.
Parabéns pela demonstração, maravilhoso vídeo.
Sou apaixonado por carros antigos.
Impecable ,que hermoso auto ,divetido para manejar.
As vezes tem um filho de Deus que mim prezemteia com u desse não temh o condições de comprar exelemte top very good
Esse ronco do motor do DKW é lindo! Não tem outro igual! Carro muito bem cuidado! Bom zelo! Parabéns!
Que maravilha meu sonho é um dia poder ter um
EU TIVE O PRAZER DE TER UM BELCAR 1962, VERMELHO TETO PRETO, MARAVILHOSO, QUE SOM ESSE MOTORZINHO 2T PRODUZ E QUE RESPOSTA, MUITA TECNOLOGIA PARA A ÉPOCA, QUE VONTADE VER UM DESSES EM MINHA GARAGEM, PARABÉNS PELO SEU VÍDEO, FICO FELIZ EM VER MAIS UM QUE GOSTA DESSE MARAVILHOSO CARRINHO.
boa noite, meu pai um e meu tio teve tres ,o motor e de aviao, e muito rapido acima de 5000 rpm, 3 cilindros equivalem a 6 cilindros, apotencia ,po, o conforto ,espaço, avelocidade...,fusca ficava pra traz,kkkkk, os taxixtas usavam ,aqyi no rio, alem da gordine.
PARABÉNS POR ESSA "JÓIA" !!! ME SENTI GUIANDO ESSA MARAVILHA E A EMOÇÃO FOI MUITO FORTE !!! ESSE
BARULHINHO DO MOTOR DOIS TEMPOS, ME REMETE AOS TEMPOS DE CRIANÇA !!! LEMBREI-ME DE UM VIZINHO,
QUE POSSUÍA UM DESSES E SEMPRE ESTAVA ACELERANDO O "BIXINHO" !!! ABRAÇOS !!!
Em alta rotação, o ronco do motor lembra mesmo o motor 6 cilindros, deve ser por isso que no painel vem escrito 3 = 6, quando está parado funcionando ou acelerando parado lembra uma moto, o carrinho tem personalidade, o hoje eu admiro a máquina e entendo o quanto era revolucionário: motor 3 cilindros 2 tempos. Curioso é que quando eu era criança eu detestava o carro por achar feio e o ronco do motor parecer um peido KKK, criança tem cada imaginação.
parabens por esta reliquia valeu a pena recordar minha infancia
Esse DKW tá melhor que muito carrinho popular 0km moderninho da atualidade! Parabéns!!! Eu acho que só não consegueria dirigir esse carro por causa da alavanca das marchas que fica no volante.
Prezado Senhor,
Possuo DKW há mais de 30 anos e gostaria de dar uma sugestão sobre essa capa superior do volante: Normalmente os donos acabam tendo que aumentar o rasgo quando a alavanca de marchas está na posição incorreta. No vídeo, dá para notar que o "H" das 4 marchas está mais para baixo, motivo pelo qual foi necessário cortar a capa para aumentar o rasgo onde a alavanca se desloca.
A solução é simples, como tudo no DKW: basta afrouxar o parafuso (13 ou 14) daquele bracinho que fica na saída do varão das marchas (onde sai o cabo da seletora), puxá-lo para fora, para desengatar do varão e mudar a posição em relação ao referido varão. No seu caso, ou o Sr. puxa a alavanca um pouco para cima (na direção da segunda marcha), ou gira o bracinho para baixo (sentido anti-horário). O Sr. notará que o "H" subirá de posição como um todo.
Outra coisa que pode estar aumentando o curso da alavanca entre as marchas seriam as folgas nas buchas do trambulador ou aquela esfera do bracinho inferior (o que fica na caixa de marchas) estar bamba, lembrando que ela é fixa no bracinho. Às vezes, com o tempo, essa esfera, que é cravada no bracinho, afrouxa, necessitando uma solda para re fixá-la. Outra dica é que a bucha de borracha inferior do trambulador é a mesma do Gol bolinha (1ª geração), sendo encontrada facilmente em qualquer auto peças.
Feitos os ajustes, será possível voltar com uma capa superior que tenha o rasgo da alavanca nas medidas originais, e colocar a borracha guarda pó da alavanca no lugar.
Existe essas capas inclusive em alumínio que é bem mais resistente (possuo algumas aqui).
Qualquer informação adicional, disponibilizo meu e-mail para contato: Vitorcamilo@hotmail.com
Espero ter ajudado em algo.
Vitor Camilo , obrigado pela dica! Mas esse calor já foi vendido pro Paraná! Mas muito obrigado!
Boa tarde, tenho 61 anos e quando criança eu queria um DKW ou um Gordini, que eram os carros que eu achava lindos; e aproveitando, gostaria que explicasse função da segunda alavanca do câmbio, parabéns!
Não é alavanca de marchas é o comando de seta que nesse carro é do lado direito.
Muito show o carro parabéns,mecânica e engenharia linda!
Sensacional o radiador dele.
Interessante como o motor sobe rápido de giro.
Esse carro é melhor que muitos de hoje, esse sim anda pra caralho, depois de 57 anos em perfeito estado de conservação.
Qual marca ou fabricante desse carro?
fogo do espirito santo poder de Deus DKW Belcar, um clássico dos anos 60 ele é irmão do Fusca. ☺
+Lucas Giantorno, ME DESCULPE, MAS ESSA SUA INFORMAÇÃO ESTÁ TOTALMENTE EQUIVOCADA ! ESSE CARRO NÃO TEM NADA A VER COM O FUSCA ! APENAS A ÉPOCA EM QUE AMBOS DISPUTAVAM MERCADO, ERA A MESMA ! O DKW TEM MOTOR DE TRÊS CILINDROS, DOIS TEMPOS, TRAÇÃO DIANTEIRA, E OUTRAS CARACTERÍSTICAS QUE O DIFERENCIAM MUITO DO FUSCA !
@@jorgeantoniomotamota1898 na verdade é como um irmão adotivo do Fusca, pq a Volks comprou a DKW
@josue andre de oliveira pelo que eu sei, não é, mas me corrija se eu estiver errado
A Audi participou dessa união de 4 empresas q a DKW também participava, mas acho q n é a Audi
A Audi só continuou usando o mesmo símbolo da união
Se a Volks que comprou a Vemag, não parasse de fabricar o DKW, hoje não teria tantos Fuscas. O DKW era mais econômico, veloz e muito mais confortável, viajei por muito tempo em uma Vemaguet 1967, só tive alegria.
Luiz Roberto 1 andava bem ???
Tinha um grande contra que era ser a 2 tempos. Penso que o carocha iria sempre prevalecer
Tive vários vemag belcar 62 jeep candango e um fissoure 66 meu belcar era modificado motor rodas volante e bancos dianteiros separados . O bicho era vencedor nos pegas descendo na disputa no alto da boa vista muita estabilidade ganhava todas DKW era respeitado tempo bom .RJ.
@@antoniocarlosdefariarangel2125 a Volkswagen comprou e modificou o motor para usar nos primeiros passat
demais ! meu pai teve um 0km tirado na Transparana S/A de Londrina, Parabens pelo carro e o post.
Que maravilha de Dkw ! Parabéns 👏👏👏
Impecável!!! Parabéns pelo capricho!!!!
Parabéns lindo carro como gosto de carros assim parabéns
Muito bonito o carro..parabens... Meu Pai teve um... sempre quebrava a cruzeta... o freio a tambor era um susto a cada parada..rss Motor 2 tempo...3 platinados..3 bobinas...3 cilindos..fazia uma fumaça danada.. mais eu adorava aquele cheiro...rss Parabens..
impecavel!!!! ta de parabens show de carro!
Linda, parabéns.
Guarde bem essa joia.
Belo carro, parabéns!!!
seu carro está lindo amigo, parabéns pelo cuidado.
Interasso o carinho meu pai teve um em 1973 eu quando criança passa dia dentro do carro brincando.
pra essas pessoas que falam mal das coisas antigas ,deve se ter em mente que as coisas de hoje em dia São bonitas e modernas são pura ilusão porque o tempo é maldito e tudo passa para vocês que acham que hoje é bom demais , daqui um tempo tudo será passado e feio não existe modernidade sempre haverá futuro o carro é lindo ,hoje em dia tudo e descartável esses carros não aguentam nem a metade desses antigos
Perfeito
Que maravilha Parabéns de verdade.
Eu tento imaginar a emoção de dirigir esse clássico.
Um relógio esse Belcar! Motor afinado e cheio de ímpeto!
Tá muito filé esse DKW, se eu pudesse e se tivesse a venda
eu teria uma conversa séria sobre a compra com Vc.
Parabéns pelo zelo dessa raridade. "Guarde ele para daqui
a uns anos e voltarei a conversar com Vc sobre a compra rsrs".
Se essas imagens fossem em preto e branco, eu voltaria aos anos 60, onde a nossa juventude era feliz e não sabia.
Show o ronco
Sonho em comprar um.....ja comprei um gurgel supermini.....ja é um começo.
1 dia vou dirigir um desses ai....😂
Realmente os carros antigos eram mais apaixonantes, apesar da tecnologia primitiva. A preocupação com os usuários era evidente. Atualmente o câmbio no volante e o banco dianteiro inteiriço parecem lendas, pois ninguém acredita quando se conta, perguntam como era possível. Mas quem não sente saudades disto?
Bah! que conservação! É uma jóia!
De volta ao passado.......Muito bom, legal mesmo.
hermoso te felicito.. buen carro
que legal esse carro, queria conhecer. gosto de fusca também.
Parabéns parceiro.
very nice video ... great cars greeting martin
Muito lindo e resistente este veiculo
Muito bonita mesmo,meu pai esta restaurando uma 64 esta quase pronta
gostei da troca de marcha, super emocionante o joguete de aperta ali e solta aqui, uau............
😆lindo carro parabens
Bonito e redondinho esse DKW! Ronco bonito!!
Show a DKW, parabéns!
isso é um sonho
show de bola demais sou apaixonado pelos modelos da dkw vemag . estou na coleção carros inesqueciveis do brasil da planeta de agostini . esta semana veio justo o belcar por isso procurei video . essas portas suicidas sao originais ? nem reparei na miniatura que acompanha a revista . só olho a mini mesmo a revista jogo em cima do guarda roupa kkkkkk parabens pela maquina inteirissima
quem tinha um carro desses em 1962 era considerado rico...
todos meus Dkvv eu fazia as marcha comum dedo de tão fácil ke era
Show de bola !!!
o topete vortou com o fusca, mas a dilma podia voltar a produzir o DKW BELCAR, vai ser um sucesso garantido.
Um ótimo carro.
Meu pai teve um .
Econômico , bem desempenho .
Que pena deixaram de fábrica.
Incrivel ! Reparem que não tem trânsito na cidade .
se me hace que paso por la Buenos aires...... le volaron el radio...
arranca pra caramba
Porra!, grande clássico...
Já possui um DKV ano 64.porque chama-se motor 2 tempo mist o óleo lub a gasolina, tinha 3 bobina e 3 platinado
com um desse aprendi a dirigir
esse carro ficou na historia
esse sabe tocar a gaita!
interessante a posição do radiador , parabéns pelo carro
Será que daqui a 50 anos vai ter alguém fazendo isso com um Agile 2012? Ou melhor, será que vai existir algum Agile até lá? kkkkk
Paulo vai não amigo daqui ha 30 anos esses carros atuais não tem nem carcaça
Excellent !
lindo carrinho
desenvolve q é uma beleza
Meu, ainda consegue achar aquele óleo para motor 2 tempos? Que óleo que vc mistura na gasosa? Oleo de mamona? sugestão: mostra o fumacê branco aeee
Wow! Very nice car, it's two stroke engine and three cilinders?
I knew that once doing also the best engines for racing bikes.
4portas, porta malas grande, espaço interno, um carro muito melhor q o fusca.JBG
D E M A I S. ! ! !
Que blz, viajei no tempo agora, que passeio que dei agora! quando criança passeava na dekinha vemaguet do meu avô Fritz...Quanto vale um carro desses? Parabéns.
De 15 a 25 mil amigo, depende o estado... se for perfeita até passa disso
Foi meu primeiro carro vemaguete 1962 cor amarela e Branco capota. Me deu muitas alegrias saudades
parabens esta show de bola ..
ta sem radio ,mas com um ronca desses pra que rádio ??? kkkkk
vendeu ?
abrços
Esse foi o HB20 dos anos 60 .. vendia que nem agua
Gostaria de saber qual a giclagem e o ponto de ignição que você colocou, afinal motor 2 tempos com lenta tem de ser um bom mecânico
A Volks perdeu a oportunidade, de continuar a fabricar essa jóia do automobilismo.
É UMA mensagem a Volkswagen: a luta continua contra a morte e o covid 19...
top
e esse pesão calçado com havaianas?
Ta bonito! Que cidade é essa?
A posição das marchas é diferente e pouco convencional
para alavancas na coluna de direção.
Primeira pra baixo, segunda pra cima, terceira com toquinho pra frente e pra baixo, quarta com toquinho pra cima.....
Um belíssimo automóvel, que com exceção do motor de três cilindros (muito em voga atualmente) usa soluções que, feliz ou infelizmente, caíram em desuso desde a época de sua fabricação: dois tempos, portas suicidas, banco inteiriço na frente, alavanca de câmbio na coluna de direção, entre outros. Mas como peça histórica, merece todo o nosso respeito e consideração.
já imagino essa marcha encavalando. kkkk
O motorista deveria seguir a lei e não dirigir com chinelo aberto...
Marinho Pinto aqui a lei qm faz é a gente.
Mano o negócio é o carro e canbio e o motor é coisa de homem vc entende
😂😂😂😂
Em que cidade, este video, foi filmado?
Hello mate Very nice DKW 3 = 6 I also einn 3 = 6, 4 door Sedan
SPECIAL CLASS of 1956 possess 5 DKW 2 combination would spring a pair of movies about the DKWs make very nice video - With the top 2-stroke greet martin ...
Pra que serve esta alavanca menor ao lado da do câmbio?
Pisca
meu irmao teve uma desta anda + que um fusca motor por resto da vida nao usa vira brequim
meu amigo sou mecânico de dkv moro em franca-sp o motor é 2 tempos usa oléo com gasolina original teem o lubrimático que controla a quantidade de oléo dentro do motor.esse oléo primeiro lubrifica o rolamento do virabrequim depois a biela e por ultimo o pistão.o rolamento do virabrequim substitui a bronzina de mancal comparado aos carros de hoje!o rolamento é feito com separador de esferas de políamido um material tipo plastico?quando não coloca oléo na gasolina ele não lubrifica assim aquecendo derrete e faz as esferas juntarem causando o travamento do virabrequim!ok é mais ou menos assim.obrigado pela atenção espero que ajudou a esclarecer um abraço.
Wow it looks like just out of the Factory !
I m looking for some engine parts, specially a crank for my dads DKW 1000s. If yo know anyone who can help please let me know. Thanks
Esta alavanca menor junto à alavanca do câmbio, é do acionamento das setas e, no lado esquerdo, também alavanca pequena, é para acionar os faróis, alto e baixo.
Batelli-*batelli@mplafer.com*
Anda mais que as tranqueiras 1.0 kkkkk