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O ronco desse motor me faz sentir saldades do meu pai e traz boas lembranças
QUE "BIXINHO" DANADO !!! ME TRAZ MUITAS SAUDADES !!! PARABÉNS POR ESSA "JÓIA" !!! VALE À PENA
MANTÊ-LO CONSERVADO !!!
Lembro bem. Dirigi "vemaguetes" durante a adolescência. Carrinho veloz pra época, ainda mais por ter três cilindros. Muito bons de dirigir.
Caramba! Que saudade desse ronco e de ver a estrada passando em baixo do "Deka"! Beleza, és um privilegiado! Abç. MB.
Parabéns, Flavio! O som do motor está muito bacana!
PARABENS PELO CAPRICHO, PRINCIPALMENTE NA MECÂNICA. O carro tá redondinho!! Lindo ver um carro desses andando desse jeito!
E aos críticos de plantão, só alguns comentários:
Os "DKVs", tem projeto alemão proveniente da empresa DKW, que fazia parte do grupo Auto Union, que hoje forma a empresa ....AUDI. Essa gente sabe fazer carros....portanto, respeitem esses carrinhos, pois na época deles foram excelentes! 65 hp de potência extraídos de um motor de 1000cc de projeto anterior aos anos 1960! Os carros "mil" de HOJE (50 anos depois) tem potência pouco acima disso. O motor solta fumaça sim, assim como os caminhões soltavam MUUITA também (não existia preocupação com poluição nessa época) , más o motor é extremamente simples, de manutenção facil e barata, como necessário na época.
A ergonomia era muito boa, além de ampla área envidraçada, sistema roda livre (economiza combustível), boa estabilidade comparado com os carros da época, e bom espaço interno.
na verdade é 50 cavalos tem vários comerciais que falam 50hp
Grabe Bombas Equipamentos Industriais
Sem dúvida uma inovação, pena não ter seguido com a própria marca até os dias atuais.
Cuantos recuerdos amo al Auto Union
esses carros de antigamente são muito bons!! valeu mesmo!
Que melodia maravilhosa desse motor ❤❤
esse video é a prova de q a dkw tinha toda razão em dizer q 3=6
Parabéns! Afiado o DKW!!
Magnífico parabéns
Muito arriscado! esses motores 2 tempos costumavam engripar os pistões, travando o motor e, dependendo da velocidade, causava acidentes!
Com todo respeito VEMAG O MELHOR DOS ANOS 60 E ATÉ HOJE CONTINUA SENDO A NOSSA MAGESTADE DKW.
Robson Aparecido KARAMBA!!!!!!!!!!!!!! É MUITO BEM LEMBRADO. JÁ TIVE E TENHO UM TREMENDO ARREPENDIMENTO DE TERLO PERDIDO.
Dá muita saudade. aprendi a dirigir em uma Vemaguete ano 1960. meu pai tinha uma. na epoca tinha dez anos de idade tenho sonho em dirigir uma na estrada.
que hermosa melodía 2T
Lindo de ver! esbanjando saúde, até minha blazer V6 teve inveja! ADORO OS VEMAG!
Esos motores 2t son alucinantes
parabens...dificil ver alguem fazendo isso! E pra quem acha que carro antigo deve ficar enfeitando garagem,,,,,eh melhor trocar-los por vasos de plantas
numa velocidade kkkkkkkkkkkkkkkk
ai velho liga não eu amo carros antigo
e um grande prazer conhecer carros que nunca vi
mais com os videos podemos conhecer estas joias
parabems pelo carro
cuida bem desse dkv otimo video
Muito obrigado. Os pistões não são fáceis de se encontrar. São da Metal Leve de época, e eu mesmo trato dela. Este motor está todo original, com cerca de 65cv. Apenas o carburador um pouco mais elaborado e muito bem regulado o distribuidor.
kkkkkkkk esses comentarios sao engracados
Tasqueo !!!! Tive 2 DKWs mas não sabia que andava tanto.... ! Parabéns pela maquina !
ad aos favoritos ! Mostre mais videos !
Parabéns ! Abração !
Motor três cilindros super poderoso para sua época.
Gostei dos videos indicados, muito bons ! Ficamos ai no aguardo de acompanhar o desenvolvimento do seu novo motor ! Muito obrigado.
abraços !
Parabéns pelo carro. Está muito bonito. Sou fã de 2 tempos. Ganhou mais um inscrito 👍
I bow to your superior knowledge Jimmy , I wouldn't drive my old cars at that speed either , but I still believe no harm will be done if the lubrication/cooling system is well maintained. DKWs, Wartburg and Saabs have all done well in rallies where they are pressed to their limit all day, in cold and hot climates. Soth Africa comes to mind.
Meu Deus
Parabéns
Está ótima
Muito bom, motor redondo , pra andar mais falta colocar um escape dimensionado!
Yeah, thats true. It's like a synphony for my ears.
Ta perfeita! muito boa de andar!
lindo esse ronco parece uma motocicleta yamaha 2T.
Quero ver o clube deste carrinho doido, este barulho de pipoqueira que nos remete ao passado; pena que não volta mais.
Massa, 140 p/h redondo!!!!
A QUALIDADE JUSTIFICA A FAMA DESSE EXCELENTE CARRO PARABÉNS GANHOU UM INSCRITO
Obrigado. DKW e uma paixão.
Qué linda música!!!
O gostoso era andar atraz de um DKW, sentindo aquele cheiro de oleo 2T.
Kkk
gostei do DKW. Andando muito
Tem que ter coragem de dar 140km/h num carro desse.
Não não... o motor não está quase explodindo.. ele tem esse som que parece está a quase 6.000 giros por que ele é um 2tempos. mais tá uns 3.800 no máximo.. a caixa e curta também.. mais tá andando muito.
José Fernandes Ave Maria se anda desse jeito meia hora fica na Estrada kkkkk
Nada ver meu fio a rd 125 pega 12000 giro
Se me lembro, essas máquinas reinavam nas ruas tanto que a maioria era DKW inclusive os táxis! Não fosse a compra da DKW pela Volks (pelo que ouvi na época, eu era criança) Os fusquinhas então chamados "taxi mirim" não teriam dominado o mercado. Tiveram que derrubar antes os DKWs comprando e desmontando a fábrica.
Não sei se é mito mas foi o que eu soube quando tiraram os DKWs das ruas.
Exatamente. Na Alemanha, a DKW virou a Audi atual (a Audi, era uma das empresas que se juntaram na "Auto Union". Na Argentina, não sei que fim levou. No Brasil, a Auto Union se desinteressou (nunca soube o motivo) e aqui virou DKW Vemag (acho que vem de motores e máquinas agrícolas), se nacionalizando, não sei se até as peças estavam sendo fabricadas aqui no fim. Tivemos modelos exclusivos (a frontal de 4 faróis do Belcar/Vemaguet; nosso Fissore; Puma DKW (raríssimo, atualmente); e o Carcará (um protótipo de competição). Teve um Fissore só dos argentinos, mas naaada a ver com nosso, era um carro só igual no nome. E a Volks, comprou no fim das contas, com o Brasil dando ao mundo o último DKW fabricado ever...
@@JoseClMezzalira Opa valeu pelas informações!!
"se o concorrente oferece um produto melhor que o nosso e para que eles não atrapalhem nosso lucros e planos, sai mais barato comprar a empresa deles e desmantelar/desativar do que tornar nosso produto superior ao deles..." As grandes ou englobam ou acabam com as de menor poder financeiro. Sempre foi assim e ainda tem gente que acredita na tal "livre concorrência" ou livre mercado.
@@marioventura1129 Isto também existe. Mas é menos pior do que algum monopólio com tudo na mão. O exemplo mais próximo dos brasileiros, é o contexto das poucas operadoras de telefonia, deixam a desejar em uns tantos aspectos e sabem que não tem muita competição, alguns clientes insatisfeitos podem acabar voltando após verem que é a menos pior. Mas no geral, empresas particulares, sejam escolas, consultórios ou fabricantes de carros, precisam gerar lucro, pois se não fazem isso, deixam de existir. Compartilho da indignação, quando soube desse fim da Dkw brasileira pela primeira vez. Só posso deduzir que os Dkw não seriam em nada parecidos, em pouco tempo, devido aos conselhos ambientais que levaram ao fim dos motores 2 tempos. Ainda no Brasil, tivemos motos 2 tempos por mais tempo, como a Yamaha DT, mas hoje se não me engano, só são produzidos para competição. Se você olhar o último Dkw alemão, verá que é quase o mesmo carro que foi o primeiro após a empresa virar Audi. Mas o primeiro Audi, já é outro motor, sem aquele som característico. Vou ver se acho vídeos pra colar aqui...
Por algum tempo, tivemos só quatro fabricantes no Brasil, a nível de grande mercado popular: Ford, Chevrolet, Volkswagen, Fiat. Teve outros por aqui, Dodge e Alfa Romeo andaram fazendo coisa aqui. Sei que a Alfa Romeo comprou a FNM (Fábrica Nacional de Motores, dos caminhões "Fenemê"), mas não teve sucesso com os carros feitos aqui. Foi estatizada por Mussolini, na época da guerra, reerguida depois e comprada pela Fiat, que é dona da Alfa Romeo desde 1986. Teve outras, Simca, Willys. Por aqui, a Willys foi absorvida pela Ford, após ir mal, tendo uma substituição gradual (tivemos a Rural faficada ainda, com a maca Ford). Eu acho que livre mercado ainda é o menos pior, o problema é achar a parceria certa. Talvez tivéssemos o Belcar com motor de Brasília, se pá.
@@JoseClMezzalira Sim. o "machão" Gordini, Romiseta e outros perdidos na nuvem do esquecimento! Quanto ao motor 2t aprendi a pilotar motos em um 50tinha da Yamaha. Depois passei pelas 75, 80tinha (linhas RX) DT 180, 200... e por ai vai. Aprendi a dirigir em uma Sinca e Willys Itamaraty Quanto a questão de poluição e fim dos 2T tenho minhas reservas. Acho mais questão de interesses. Afinal o metano produzido pelo gado e congêneres polui muito mais! No entanto...
É uma sinfonia.
93mph!! pretty good!
MUITO TOP !
Se pudéssemos voltar no tempo😢😢
Isso aí era num tempo de Fusca 1200, imagina...
Fala nada não era de outro mundo na época
Anda muito esse carro . Minha mãe punha 130 numa Vemaguete fácil.
pelo painel está lindo esse carro gostaria de ver inteiro
Bom demais só p quem conhece a época.
muinto fino aja bom gosto
Top top top irado
por ser um motor girador, alcança ótima performance em altas rotações.
top
engata a 2° pelo amor de Jesus Cristo!! rs
Both 3 and 6 cylinder engine has the harmonic double combo sound :)
Esse motor anda mais q isso, q o giro dele é maior , talvez a tecnologia daquela época era diferente, pois esse motor 2 tempos era 1000 cilindrada, ele tem emblema q é 3=6, que quer dizer q o motor tem a mesma potência de um 4 tempos 6 cilindro, então esse motor 2 tempo teria de dar 200 kilometros brincando.
Só quem não conhece fala mal,diz que trava"só se não tiver oleo no lubrimatic ou na gazolina". tem um motorzinho de 1.0/ 3 cil. sem correia dentada e sem comando de vauvulas sem bomba de gasolina ,sem bomba d'agua e montado em rolamentos,pode acelerar até o tálo duante o tempo que quiser,ja tinha suspensão independete nas 4 rodas,tração dianteira e a susp traz foi copiada no uno .(dava trabalho a muito grandão de 6cilindros.""hoje pode até ser obsoleto ,mas há 60 anos atraz era o terror das estradas"é o pai dos Audi"s
Tá forte hein!
145 kmph ! Nice !
na minha opinião não gosto deste carro....mas cara!! essa aí tá muito bacana...pelo interior ,imagino o exterior! espetáculo ! parabéns!!
Tive dkv muito tempo tenho saudades ela é demais
O motor é o original, 3 cil. 2 tempos, sem nenhuma preparação. Apenas muito bem regulado
@mmazurky Obrigado. Este carro está sem nenhum preparo. Estou preperando um motor + vitaminado, aí sim vai andar. Busque + video em BLAUER RAUCH 2009. Este e outros da familia estão por lá.
Abraços - Flavio Coral
Eu tive um dkw candango 4 que era do meu pai a única coisa que não era original passamos pra 12 v mas o máximo que era dava era 70 ou 80 kh por causo da tração integral mas 4 rodas..
Uauuu
Que saudades me dá........
eu andei numa dessas coisa linda o ronco quando afina
Eu pensei que já ia nos 200 km/h
Andador esses 2 tempos
Show
obrigado Josimar
Quantos km faz com um litro de gasolina? O motor é três cilindros? Quantos CV ele tem de máxima?
parabéns pelo DKW, ta linda. Tu ta conseguindo pistões novos de boa qualidade e quem que prepara teu motor?abraços
Amigo nao dá pra por 1 escapamento peloso em cada saida, ficar com 3 escapes peloso?
Era uma pena que os freios eram péssimos, a tambor
160 na subida, imagina a hora que ele engatar a segunda marcha
Na cidade uns 6km/l, e na estrada já fez 10, mas com o pé levinho.....
Ainda tem ela?
4th gear??
Será que consigo ter um desses ainda?
acelera!!!acelera!!!acelera!!!!
Deu até para sentir o cheiro do óleo dois tempos.
não quer queimar combustivel compra um jegue
Obrigado Gabriel. Agora ela já tem um novo motor, um pouco mais apimentado, dá pra brigar com gente grande,rsrsrsrsrs.....
he is not destroying anything .... we still have many of those around here ....
Well that's pretty decent power for a 1litre 2stroke engine power. My DKW can reach more than 160km/h when using a DKW Munga intake manifold + a twin barreled zenith stromberg NDIX carbuteror. Not to mention the torque increase sensation when it accelerate. You shoul try that yourself.....
O motor do corcel l ,da' certo e fica bom.
Puta merda...
El velocímetro arranca desde 60 en adelante ..
Esse motor é aspirado ou é o normal dele ?
Vc trocou o motor dela? Botou 4 t?
o motor ta quase explodindo .. mas ta andando bem!
Haters gonna hate x2. DKW 1000-Sogood!
E faz o rantantan kkkkk
IMPOSSÍVEL!!!!
140 km/h na subida??? Numa DKV???
Adorei o video!tem uma aqui perto de casa com a carroceria e algumas partes boa,mas sem motor.Se não achar o motor,da para adaptar um?e qual modelo de motor dá?abraço e adoro carros antigos!
Cristiano Cardoso da pra botar um de
Corcel l
Dependendo do bolso do cliente pode ser um AP ou um de Fiat uno ou um de Subaru que manda e a flange que for feita entede
A mulher dele ta mexendo no whaszap dele kkkk
Na reta até mil acelera põe esta carniça pra subir pra vc ver
para mim e o ronco de ferrari
150km/h com motor original? É isso mesmo????
Um carro que tem legiões de fã como também os Saab 2T ...vc não pode falar nada do bom e velho motor 2T, tanto que empresas investem pesado hj em dia como a Lotus que tem projetos de carros 2T por futuro, motor simples e hoje acredite econômico pois injeção em 2T não é mais de outro mundo. E já ví DKW originais batendo em muito 1.0 O KM
Na verdade 3=6 quer dizer 3 cil /6 volts
meu pai teve um estoro um cilindro a 135 por hora ele dice pq tava nas vela media uhsausha
140 km/h!!!!!