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- เผยแพร่เมื่อ 7 มิ.ย. 2011
- Essa é uma DKW Vemaguet que foi restaurada das cinzar literalmente!
Depois de muito trabalho tenso, que levou 6 anos, esse é o resultado.
Em breve, vídeo com mais fotos dessa DKW no começo...
parabéns por sua dedicação e pelo belo trabalho.Só que tem amor pelo que faz chega a um resultado como este.Até sinto o cheirinho da fumaça (saudade do ronco do motor2t) Parabéns
Ficou linda , a Vemaguet , parabéns , fez me lembrar , da minha uma Vemaguet 65 , branquinha , porta-malas enorme , em um verão , me fui a praia , eu minha mulher , meu menino, sogro ,sogra e cunhado , e mantimentos pra 30 dias , e a dequinha voando na freeway , bons tempos .
Parabens ! ficou show de bola,realmente a piruinha ficou super 10, vc sabe o que faz mesmo.
Felicitaciones por el gran trabajo realizado por revivir nuestro querido dkw
Levar 6 anos pra restaurar é muita coragem e muita persistência. Parabéns. Faltou um motorádio ali no buraco do painel. eu joguei vários fora.
Olá amigo estou com uma vemag. 64 aqui em minha garagem a 10 anos guardada, agora estou vendendo um opala 1970 que tenho para iniciar a restauração dela, eu mesmo vou fazer aqui em casa vai ser arduo mais gratificante como outros que já conclui aqui tambem, gostei muito do seu video e do seu carro meus parabens.
Uma maravilha de restauração! Um resgate da História do automobilismo brasileiro!
Me remete a minha infância, o marido de minha tia tinha varios DKV, esse hoje "poluente" motor de dois tempos, cheira com ar puro puros nas rédias d'eu menino, valeu a doce recordação!
Cara show de bola a vemaguet, vale cada centavo pedido por ela, no video dei muita risada com o passarinho dizendo tenso,,kkkkkkk pior que é esmo fica aquela sensação de atenção quando se dá a partida afinal é o momento que todos esperam e o reggae ficou a cara da DKW agora só não sei dizer se é pelo estilo do carrinho que conbina ou pela fumaça do 2 tempos,, rsrsrs parabéns amigão sua vemaguet é show...
Carro maravilhoso, parabéns ao proprietário e ao restaurador... Perfeito!!
Gostei muito do video ! Está de Parabens ! Agora é só conserva-lo para as futuras gerações . Ah ! Gostei também .... TENSO .... TENSO ...... rsrsrs ! abraço !
Parabéns, ficou show, estamos agora poucos perdendo as pessoas que tem sensibilidade e prazer mas recordações, nosso mundo atual provavelmente não vai ter nada no futuro nem pra restauração, pois nossos jovens a nada dão valor.
MUITO BOM SEU VÍDEO, SEU CARRO É ÓTIMO.
haja paciência e grana! belo trabalho!
Parabéns ao restaurador. os "closes" ficaram bons!
Lembrei do ronco do motor, deu saudade... parabéns!
Show!!!!!!!!!! Reginaldo Rossi, foi a cereja do bolo!!!
Lembro a minha infância que saudade
Obra de arte
parabens amigo
da hr cara cuida que essa raridade ai vale uma grana e cuidado com os invejosos de plantão isso que mata qualquer sonho
Muito bonita essa Vemaguet
Meu pai teve uma azul clara aqui na cidade de Três Rios RJ
Surpreso com o porta-malas... achei bem espaçoso, além da abertura dupla da tampa.
gostaria que o video tivesse mostrado a evolução em 6 anos uma vez que vc falou que foi tenso. O carro pronto tem seu valor lógicamente, mas cada reconstrução é uma história diferente enquanto vários DKVs terminados tem a mesma cara, e assim é mais interessante ver a reconstrução. Se tiver fotos ainda faça uma video assim.
Meu pai teve uma a gente ia pescar sempre eita saudades
Parabéns ficou linda.
Show
Merece respeito!
Isto é um lembrete a Volkswagen: a luta continua !
elaia meu pai tinha uma dessas la pelos anos de 74 era impecavel......
Ese barulhento é show!
sicut Phoenix ex cineribus nascitur ! ! ! - (Tal qual a Fênix, ela renasce das cinzas).
muito lindo
sou um apaixonado por DKW , VEMAGUET se alguém tiver uma e queira trocar em uma picap f 75, por favor deixe o recado no you tube...
Amigo, sou de Minas Gerais e gostaria de saber onde encontro um assoalho da Vemaguet 63. Tenho observado o da sua Vemag quando você levanta o tapete no vídeo.
Por favor me ajude, se tiver alguma informação me envie telefones e/ou endereço.
E quero parabenizá-lo pelo bom gosto da sua Vemag.
muito bonita sua DKV !!! tem preço ?? ta em SP?
show de bola!!! eu tenho um fusca 72 gosto de mais eim! abraçao
Não me canso de assistir esse vídeo hehe Percebi que ela era verde antes de você pintar de azul, ficou alguma restrição de alteração de cor no documento?
Parabéns! só tá faltando o rádio da época!
Não entendi como fizeram o motor o câmbio se não existe mais peças,, na épocas delas por volta de 70 :60 era um ótimo carro
Linda
agora e so roda e leva nas exposição
Alguem sabe se ja foi vendido?
Bob Marley bem na hora da fumaça né ?! Kkkkkkkkkkk belo carro
O carro ficou perfeito , apenas um detalhe ficou para trás , q dizer na frente , falttou o parachoque e dar uma bela lavada nos pneus e passar um limpa pneu , do resto parabéns .
Saldades do meu Pai que era taxista e teve 5.
Sonzão rsrsrrs
que saudade quando eu tinha 10 anos eu andei nele ele nao tem carte usa 2 t na casolina
é o dkv é dkh
nao confiou no motor ,,,,?nao acelerou
3 perguntas:
-Quanto pago nele antes de restaura ?
-Quanto gasto para restaura ?
-Quanto vale agora?
+Luiz Fernando Cardoso "somente sei que foi feto tudo com muito amor..."
Ele era um veículo voltado para a fumaça e também para os fumantes pois tem cinzeiro até na porta traseira
cinzeiro era item de série em praticamente todos os carros até a década de 80 e 90.
Se alguém poder me responder por favor.
Será que é possível adaptar um outro motor moderno nesse carro?
O Didão de Osasco, tinha uma Vemaguet com o motor a ar 1600 dianteiro dos primeiros automóveis da marca Gol; o chamado "batedeira".
Ele fabricava uma flange que acoplava esse motor à caixa original do DKW.
O problema é que o Didão abandonou a mecânica.
Alguns falarão do motor do Corcel; mas, cuidado ! Ainda sem o radiador, as polias sobram para a frente além do espaço da grade, obrigando a desfigurar a frente do DKW.
Essa adaptação do Corcel só funcionava no Jipe, devido ao fato de que, nesse modelo, o cofre do motor é bem maior, e radiador já é na frente, igual aos outros carros.
Prezado Senhor,
Um Motor "S" original, com todas as peças novas, e uma carburação Zenith, por exemplo, tem um desempenho fantástico, além de conservar a originalidade do veículo, que agrega valor ao mesmo.
A Dekabras (www.dekabras.com.br), em São Leopoldo (RS) tem todas essas peças de mecânica NOVAS, e a JNB de São José dos Pinhais (PR) th-cam.com/video/fgP_74wVIio/w-d-xo.html tem a ignição eletrônica, que elimina os platinados e sua inconveniente regulagem.
Antes de desfigurar o veículo, dê uma olhada nessas alternativas; o Sr. pode ter uma ótima surpresa.
Espero ter ajudado.
@@vitorcamilo6796 sim , sim ajudou sim , obrigado pela resposta (informação ) vou verificar direitinho !
@@vitorcamilo6796 batedeira não, chaleira porque vivia fervendo.
O problema deste motor é quando sai do ponto...
O problema na realidade está, com quem não sabe botar no ponto. Com aquela obra de arte de mesa de ignição de 360° com duas sub-mêsas de 120° e parafusos excêntricos de regulagem, aliados ao devido conhecimento, é impossível não se fazer um ajuste perfeito. Até onde eu sei, já existem ignições eletrônicas para o três cilindros de dois tempos da DKW. Mas se a pessoa é purista, não vai abrir mão do sistema de três platinados e três condensadores, de forma alguma. A PLATINAC de Nova Friburgo RJ, costumava fabricá-los, no passado. Para uma regulagem de ponto finíssima, deve-se usar um relógio centesimal e uma luz de ponto. Deve-se saber qual é o ponto de ignição BTDC e fazer individualmente por cilindro, a devida regulagem. A mêsa de platinados permite isso com exatidão, uma vêz que se saiba o que fazer. Desculpe, mas, questionar engenharia alemã, mesmo que obsoleta, é uma heresia! Me fiz claro, senhor?
"HORRIVEL" É O TEU PORTUGUÊS!!!! "Sr.ORRIVEL"
MUITO BOM PARA O ESTILO RIGINALDO ROSSI, O CARRO EH FEIO, FRAGIL PRA CARALHO CARRO DE VOVO
Aline Mattos carro de vovô seu toba
Aline Mattos vai procura o que fazer você está no lugar errado.
Coitada uma débil mental, carro frágil? Temos um Belcar 1961 faz 45 anos q está na família, trabalhou muito com meu pai, e ainda continua rodando para encontros de autos antigos.