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そう考えると100系ハイエースは乗り心地も良くて、装備も豪華なグレードがあったりして良い車だったな
基本設計が1989年だったからね。
商用車だから仕方ない。
リアシートはキャラバンが唯一勝てる所！
どんぐりの背比べ
@@山辰-x2wいや、だいぶ違いますよw
唯一ハイエースに勝っているのは椅子の座り心地と価格とサイドブレーキだけ
キーオフ後のパワーウインドウのタイマーも長いよ、キャラバンは。別にたいして役に立たないけど😢
思い出しました。ハイエースは天井が低い。私が胴長なのもあります。でもあの程度は慣れの問題だなぁ。下取りも安かったなぁ。
あくまで後ろの人はお荷物と思えば、、、ww
旧H100系以前のハイエースのスライドドアの窓は、前後引き違い式でした。あれほどシンプルで使い勝手に優れた機構が、省かれつつあるのは大いに不満です。
あれ、外から留め金の所をある方法使うと、簡単に開けられちゃうんで。
@@マサ大工 そうだったのですか。そんな欠点もあったのですね。教えていただき、ありがとうございます。
色んな不満を少しでも快適にして行くのが楽しいんよ〜
※注 そもそもハイエースは人を乗せる用になってません乗れるようにしただけです
確かに！上手いこといいますね
全くその通り。
いっそMR2みたいに2人乗りにすれば良かったな
乗り心地は仕方ないと思うけど、上グレードのスピーカーの問題やパワスラの小窓無しとリクライニングの部分は改善されてもいいと思う！
4ナンバーにハイエースに求める項目ではない案件😅ならアル・ヴェル買いましょう…
まさにウチの嫁にハイエ－ス却下されてヴェルファイアならいいよといわれヴェルファイアにしました。
アルヴェルが小さいから購入の選択肢に入るんですよ。日本車小さすぎて。
@@naito-san.nikonikoエコノラインとかエクスプレス、シェビーバン辺りなら中古でどうや、中古嫌か…
@@naito-san.nikoniko バスでも買えばいいのでは？
@@タックTT同じくwww
売り手はいいことしか言わないことが多いのでこういう動画は購入希望者には嬉しいと思う!
そもそも貨物車では？……
その通りだわ。
ほんそれ
言わんといて
荷物載せる前提だから、足回りは硬いんですよ😢快適が欲しいならミニバン買え😢
2列目はキャラバン仕様が良い
昔のハイエースは後部座席ももう少し配慮されてたけど、ファミリーカーっぽいハイエースも出して欲しいなぁ。
ファインテックツアラーなら…
キャンピングカーメーカーが8人乗り仕様を作ってますよ、公認で。
お姉さんの小演技が毎度毎度可愛くて萌。お姉さん特集して欲しい。
ハイエースの後部座席は人扱いじゃなく、荷室扱い。人が乗るワンボックスと商用バンの違いは大きいです。
布団を敷いて寝るしかないな
オートクルーズを頑なに装備しないサンルーフも頑なに装備しないワイドミドルのディーゼル4WDを出さない
すべて最期の輸出を考えた結果…
小窓以外はカスタムで解決できそうですね
屋根付トラックとしては超優秀
あとは、かっぱらわれやすい。
ハイエースなんだから快適なわけないでしょ。
私はこのリアシートの突き上げに3時間程耐えてから登山をしています😢苦痛でしかない😂
ハイエースのときは!一人でしか乗ってなかったので😢
お金を積めば改善できるっちゃーできる。パワスラでも窓ガラスごと変えれば小窓つけられるし、突き上げ感はサスペンション変更。
nv350 キャラバンにすれば？
リアが左右スライドドアなんだっけ？だとすると、リアのスピーカー何処に付けるの？って話になる。スライドドアにスピーカーつける？ 配線大変だよね
冷暖房が効きすぎて暑いとか寒い言われます😂
つまりは純正シートを外して独立シートに変更、窓付きガラスに交換orベンチレーターを取り付け、リーフスプリングとショックアブソーバーを交換ということでよろしいか？いくらすんだ？
ざっとハイエースもう1台(´・ω・｀)
4ナンバー(商用車)だからね。3ナンバー(乗用車10人乗り用)なら多少良いかな？パワスラ付けても運転席側だったら小窓が付くから(4ドアだから)
昔乗ってたよ仕事や趣味使うなら最高乗り心地求めるなら普通にミニバンでいい昔下のパッキン劣化しやすくてオイル漏れ酷かったディラーに聞いても異常なし数年後やはりリコールそれからずっとスバルに乗ってて快適です。
ハイエースに快適性求めちゃ🙅♂️ミニバンとして開発されてないからね😅
ハイエースの後部座席は腰いたくなる笑笑軽のほうがまだ乗り心地いい笑笑
2列目シートの肘掛けが欲しい。
電動スライドドアか電動ウインドウかの２択は本当に辛い
できれば、もっと開口を拡大してリフト対応してもらいたい。
タイヤ8本積んだらだいぶ落ち着きました。
14人乗りコミューターですが、私の座高が1mでハイルーフなのに上部視界が狭くて信号が見えない…
今のはいいけど、初期型はシートベルトが無かったので突き上げに対応するために踏ん張るのがきつかった。政治家は、窓が開く大きさが小さいというのあるはずだ。
まあ、普通にセンターコンソールが熱を持ちすぎて、熱に弱いものは変形はするわ、薬(痒み止め)は直ぐに劣化するわ、どうにかなりませんか？ってユーザーサポート(トヨタ本社？)に電話したら【けんもほろろに】そんなもんです。誰もクレームなんて言ってきませんとのこと。当たり前や。と、言われました。
Ｅ２５キャラバンは同乗者全員乗ったら少し進んでドン！とブレーキ踏めばピシャッ！っと閉まるwハイエースはドアハンドル引かないとロックされてるから出来ないけどね。
ってことは 坂道で危ないって事だなｗ
@@marumorino 下り坂では手を放せば勝手に閉まります、半ドアになってもオートクロージャーで完全に閉まりますw
伝わってなくて草
商用車だから仕方なくね❤
そもそも貨物車だからね。
こんにちは！電動スライドドアシステムを売ってもらえませんか。
4ナンバーとかの毎年車検の貨物車なんだから仕方ない。乗り心地より積載量が大事
グランエース買いましょう❤
そもそも、仕事用のバンです。３ナンバーのワゴン車では有りません
4ナンバーで独立シートってできるのかな
マジカルテクニカから出てる
@@kumako500 そうなんですね車検通らないと思ってました
ハイエースに乗り心地を求めてはいけないと言われた後部座席だけでは無く前席も痛いそもそも荷物積めるサスペンションなので硬くて当然、人間は二の次そこは理解して乗らないと後悔するらしい
キャラバンにするか〜
一応貨物車だからね。
ハイエースの乗り心地は結構いいと思います！
キャラバンになるけど、10人乗りだと3列目なんて激暑よ、
断熱性ないからエアコンかけ続けないと夏暑く冬寒い
パワスラにしたら、なんで小窓が無くなるの？
ファインテックツアラーで解決
ミニバンとしては最悪アルファードから乗り換え考えてたけど、後ろに座る娘たちが可哀想だなこりゃ
貨物運搬に特化した車だからなぁ。
リアシートに乗ってる時ですか？何気なく前の膨らみにくつ脱いで足あげたら熱くてな
貨物車やからなぁ気になるならアルファード買おう､､､
あのデブ運転しろと？
100系買ったほうがよっぽど満足度高いはずだ
乗り心地もそうだけど、何より1番の不満はこの装備で高すぎるということ。
200系10年乗りました。確かにファミリーからの乗り心地は評判わるかった…笑ハイエースはノーマルで乗ると業者になりますからね…車高落として偏平履いたら更に突き上げるし。商用車だからしょうがない部分はあるけどハイエースは商用車らしからぬ値段設定なのよ…笑でもいい車だった…
シンプルに値段が高いwでも便利
こんだけファミリーユース増えたらね～(笑)足回り含めアフターパーツで結構どうにかなるけど、ここまできたらトヨタも積載重量減らしてでも商用車枠でなく(３か５ナンバー)ノアボク－アルベルの隙間埋めるべくスペースっていう絶対値を活かしたバージョン作ったらめっちゃ売れるのに…
椅子が5個しかないし海行けへんからなろのほうがいい
快適だよー♪
DXのシート乗ってから文句言ってくれw
窓の開くキット販売する。爆売れしそう
乗り心地に関しては5型で大分改善されたんだけどなぁ
皆で仲良くリクライニングあるあるワロタ
アルベルのエグゼクティブラウンジ買えばえ〜やん
アルヴェル
最近キャラバンの後ろに座らせてもらえる機会があって改めたただし8人乗りだとキャラバンもハイエースも変わらない、4人乗車だとハイエースはめっちゃダメつか…所詮は貨物だから？
後ろのシートはオマケでしょ？後ろに乗る人も…😂
本来リアシートのところにも荷物を積む車だからなぁ。
３点式シートベルトがついていないくらいなので後席のひとのことは考えていないかと。
そもそも自家用車向きではない。
リアシートと、ドアの隙間が広くていろいろ物が落ちる
人しか載せないならハイエースを選択する意味がないよあくまで積荷がメインで後ろはとりあえず人間が運べればオッケーなのでねシートを厚くしたら積載空間が狭くなるし、積荷に換気は必要ないし、スライドドアは外から手早く閉めるものでも昔よりかはかなり快適になったはずです
それを実現するとダークプライム2が新車550万くらいになりそうだね
ボンゴバン「ｗｗ」
貨物なら仕方なしです
ハイエースに何求めてるの？不便さを全部含めてハイエースの良さって事よ🎉
リヤシートの件も含めてハイエースを購入する人はそんなの百も承知で購入してるんだよそれでも購入するのは理由や目的があるから自分で車をいじれない人が購入する車ではない
４ナンバーだからね～😅
1ナンバー車もあるやろう？
そうですね、今はいろんなタイプがありますもんね。ことば足らずでした。すみません。@@河野光生-t4z
オーナー(運転手)目線でだけど、文句言われようモンなら、ドア開けて『文句言うなら降りて！じゃあ後は歩いて行きな』って言ってしまうかな。所有者はハイエースが好きで買ってるからね。
そもそも商用車に求めるものではない。
嫌なら金を出し合ってアルファードを買いましょうw
ボクシィ買ったほうが満足感高い!
それでも大人気車
と思いきや、アルヴェルのスライド開口部の狭さにはビックリしましたが！
運転席、乗り降りしにくい。それ以外の不満ないです。新型出るならタウンエース風のキャビンを期待してます。
工事屋さんの車ですね
ハイエースは年々、使い辛くなってる😂今ので4台目かな？運転助手席はタイヤの上で、乗り降りし辛くて、歳取ったら無理やなぁ思てる😂
バンの形をしてはいるけど…実は基本トラックですからね…
商用車に何を求める
1番はリアのヒーター
900万もしたハイエースのキャンピングカー、後ろの乗り心地は最悪だったみたいです。一年半で売りました。
ハイエース設計自体貨物だから
そもそも快適性を求める車じゃない（笑）
ハイエースにアルヴェルのシート移植したら？レールセットでヤフオクあるけどな。わいのハイエースローダウン、ショック、バンプ、U字ブロックかますだけで3ナンバーなみの乗り心地になったで。
体の丈夫な作業員が乗る為の物だ、DXはもっと酷いし俺のハイエースはシートベルトすらついていないぞ
ヴォクシーかっちゃう？
そう考えると100系ハイエースは乗り心地も良くて、装備も豪華なグレードがあったりして良い車だったな
基本設計が1989年だったからね。
商用車だから仕方ない。
リアシートはキャラバンが唯一勝てる所！
どんぐりの背比べ
@@山辰-x2wいや、だいぶ違いますよw
唯一ハイエースに勝っているのは椅子の座り心地と価格とサイドブレーキだけ
キーオフ後のパワーウインドウのタイマーも長いよ、キャラバンは。
別にたいして役に立たないけど😢
思い出しました。ハイエースは天井が低い。
私が胴長なのもあります。でもあの程度は慣れの
問題だなぁ。下取りも安かったなぁ。
あくまで後ろの人はお荷物と
思えば、、、ww
旧H100系以前のハイエースのスライドドアの窓は、前後引き違い式でした。
あれほどシンプルで使い勝手に優れた機構が、省かれつつあるのは大いに不満です。
あれ、外から留め金の所をある方法使うと、簡単に開けられちゃうんで。
@@マサ大工
そうだったのですか。
そんな欠点もあったのですね。
教えていただき、ありがとうございます。
色んな不満を少しでも快適にして行くのが楽しいんよ〜
※注 そもそもハイエースは人を乗せる用になってません
乗れるようにしただけです
確かに！上手いこといいますね
全くその通り。
いっそMR2みたいに2人乗りにすれば良かったな
乗り心地は仕方ないと思うけど、上グレードのスピーカーの問題やパワスラの小窓無しとリクライニングの部分は改善されてもいいと思う！
4ナンバーにハイエースに求める項目ではない案件😅
ならアル・ヴェル買いましょう…
まさにウチの嫁にハイエ－ス却下されてヴェルファイアならいいよといわれヴェルファイアにしました。
アルヴェルが小さいから購入の選択肢に入るんですよ。
日本車小さすぎて。
@@naito-san.nikoniko
エコノラインとかエクスプレス、シェビーバン辺りなら中古でどうや、中古嫌か…
@@naito-san.nikoniko バスでも買えばいいのでは？
@@タックTT同じくwww
売り手はいいことしか言わないことが多いのでこういう動画は購入希望者には嬉しいと思う!
そもそも貨物車では？……
その通りだわ。
ほんそれ
言わんといて
荷物載せる前提だから、足回りは硬いんですよ😢
快適が欲しいならミニバン買え😢
2列目はキャラバン仕様が良い
昔のハイエースは後部座席ももう少し配慮されてたけど、ファミリーカーっぽいハイエースも出して欲しいなぁ。
ファインテックツアラーなら…
キャンピングカーメーカーが8人乗り仕様を作ってますよ、公認で。
お姉さんの小演技が毎度毎度可愛くて萌。お姉さん特集して欲しい。
ハイエースの後部座席は人扱いじゃなく、荷室扱い。人が乗るワンボックスと商用バンの違いは大きいです。
布団を敷いて寝るしかないな
オートクルーズを頑なに装備しない
サンルーフも頑なに装備しない
ワイドミドルのディーゼル4WDを出さない
すべて最期の輸出を考えた結果…
小窓以外はカスタムで解決できそうですね
屋根付トラックとしては超優秀
あとは、かっぱらわれやすい。
ハイエースなんだから快適なわけないでしょ。
私はこのリアシートの突き上げに3時間程耐えてから登山をしています😢
苦痛でしかない😂
ハイエースのときは!一人でしか乗ってなかったので😢
お金を積めば改善できるっちゃーできる。
パワスラでも窓ガラスごと変えれば小窓つけられるし、突き上げ感はサスペンション変更。
nv350 キャラバンにすれば？
リアが左右スライドドアなんだっけ？
だとすると、リアのスピーカー何処に付けるの？って話になる。
スライドドアにスピーカーつける？ 配線大変だよね
冷暖房が効きすぎて暑いとか寒い言われます😂
つまりは純正シートを外して独立シートに変更、窓付きガラスに交換orベンチレーターを取り付け、リーフスプリングとショックアブソーバーを交換ということでよろしいか？
いくらすんだ？
ざっとハイエースもう1台(´・ω・｀)
4ナンバー(商用車)だからね。
3ナンバー(乗用車10人乗り用)なら多少良いかな？
パワスラ付けても運転席側だったら小窓が付くから
(4ドアだから)
昔乗ってたよ
仕事や趣味使うなら最高
乗り心地求めるなら
普通にミニバンでいい
昔下のパッキン劣化しやすくて
オイル漏れ酷かった
ディラーに聞いても異常なし
数年後やはりリコール
それからずっとスバルに乗ってて快適です。
ハイエースに快適性求めちゃ🙅♂️
ミニバンとして開発されてないからね😅
ハイエースの後部座席は腰いたくなる笑笑
軽のほうがまだ乗り心地いい笑笑
2列目シートの肘掛けが欲しい。
電動スライドドアか電動ウインドウかの２択は本当に辛い
できれば、もっと開口を拡大してリフト対応してもらいたい。
タイヤ8本積んだらだいぶ落ち着きました。
14人乗りコミューターですが、私の座高が1mでハイルーフなのに上部視界が狭くて信号が見えない…
今のはいいけど、初期型はシートベルトが無かったので突き上げに対応するために踏ん張るのがきつかった。
政治家は、窓が開く大きさが小さいというのあるはずだ。
まあ、普通にセンターコンソールが熱を持ちすぎて、熱に弱いものは変形はするわ、薬(痒み止め)は直ぐに劣化するわ、どうにかなりませんか？ってユーザーサポート(トヨタ本社？)に電話したら【けんもほろろに】そんなもんです。
誰もクレームなんて言ってきませんとのこと。当たり前や。
と、言われました。
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ハイエースはドアハンドル引かないとロックされてるから出来ないけどね。
ってことは 坂道で危ないって事だなｗ
@@marumorino 下り坂では手を放せば勝手に閉まります、半ドアになってもオートクロージャーで完全に閉まりますw
伝わってなくて草
商用車だから仕方なくね❤
そもそも貨物車だからね。
こんにちは！電動スライドドアシステムを売ってもらえませんか。
4ナンバーとかの毎年車検の貨物車なんだから仕方ない。乗り心地より積載量が大事
グランエース買いましょう❤
そもそも、仕事用のバンです。３ナンバーのワゴン車では有りません
4ナンバーで独立シートってできるのかな
マジカルテクニカから出てる
@@kumako500
そうなんですね
車検通らないと思ってました
ハイエースに乗り心地を求めてはいけないと言われた
後部座席だけでは無く前席も痛い
そもそも荷物積めるサスペンションなので硬くて当然、人間は二の次
そこは理解して乗らないと後悔するらしい
キャラバンにするか〜
一応貨物車だからね。
ハイエースの乗り心地は結構いいと思います！
キャラバンになるけど、10人乗りだと3列目なんて激暑よ、
断熱性ないからエアコンかけ続けないと夏暑く冬寒い
パワスラにしたら、なんで小窓が無くなるの？
ファインテックツアラーで解決
ミニバンとしては最悪
アルファードから乗り換え考えてたけど、後ろに座る娘たちが可哀想だなこりゃ
貨物運搬に特化した車だからなぁ。
リアシートに乗ってる時ですか？
何気なく前の膨らみにくつ脱いで足あげたら熱くてな
貨物車やからなぁ
気になるならアルファード買おう､､､
あのデブ運転しろと？
100系買ったほうがよっぽど満足度高いはずだ
乗り心地もそうだけど、何より1番の不満はこの装備で高すぎるということ。
200系10年乗りました。確かにファミリーからの乗り心地は評判わるかった…笑
ハイエースはノーマルで乗ると業者になりますからね…車高落として偏平履いたら更に突き上げるし。
商用車だからしょうがない部分はあるけどハイエースは商用車らしからぬ値段設定なのよ…笑
でもいい車だった…
シンプルに値段が高いwでも便利
こんだけファミリーユース増えたらね～(笑)足回り含めアフターパーツで結構どうにかなるけど、ここまできたらトヨタも積載重量減らしてでも商用車枠でなく(３か５ナンバー)ノアボク－アルベルの隙間埋めるべくスペースっていう絶対値を活かしたバージョン作ったらめっちゃ売れるのに…
椅子が5個しかないし海行けへんからなろのほうがいい
快適だよー♪
DXのシート乗ってから文句言ってくれw
窓の開くキット販売する。爆売れしそう
乗り心地に関しては5型で大分改善されたんだけどなぁ
皆で仲良くリクライニングあるあるワロタ
アルベルのエグゼクティブラウンジ買えばえ〜やん
アルヴェル
最近キャラバンの後ろに座らせてもらえる機会があって改めた
ただし8人乗りだとキャラバンもハイエースも変わらない、4人乗車だとハイエースはめっちゃダメ
つか…所詮は貨物だから？
後ろのシートはオマケでしょ？後ろに乗る人も…😂
本来リアシートのところにも荷物を積む車だからなぁ。
３点式シートベルトがついていないくらいなので後席のひとのことは考えていないかと。
そもそも自家用車向きではない。
リアシートと、ドアの隙間が広くていろいろ物が落ちる
人しか載せないならハイエースを選択する意味がないよ
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４ナンバーだからね～😅
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そうですね、今はいろんなタイプがありますもんね。ことば足らずでした。すみません。@@河野光生-t4z
オーナー(運転手)目線でだけど、文句言われようモンなら、ドア開けて
『文句言うなら降りて！じゃあ後は歩いて行きな』
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所有者はハイエースが好きで買ってるからね。
そもそも商用車に求めるものではない。
嫌なら金を出し合ってアルファードを買いましょうw
ボクシィ買ったほうが満足感高い!
それでも大人気車
と思いきや、アルヴェルのスライド開口部の狭さにはビックリしましたが！
運転席、乗り降りしにくい。それ以外の不満ないです。
新型出るならタウンエース風のキャビンを期待してます。
工事屋さんの車ですね
ハイエースは年々、使い辛くなってる😂
今ので4台目かな？
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バンの形をしてはいるけど…実は基本トラックですからね…
商用車に何を求める
1番はリアのヒーター
900万もしたハイエースのキャンピングカー、後ろの乗り心地は最悪だったみたいです。一年半で売りました。
ハイエース設計自体貨物だから
そもそも快適性を求める車じゃない（笑）
ハイエースにアルヴェルのシート移植したら？レールセットでヤフオクあるけどな。
わいのハイエースローダウン、ショック、バンプ、U字ブロックかますだけで3ナンバーなみの乗り心地になったで。
体の丈夫な作業員が乗る為の物だ、DXはもっと酷いし俺のハイエースはシートベルトすらついていないぞ
ヴォクシーかっちゃう？