Da possessore di Yamaha mt 09 sp 2024 posso confermare per filo e per segno tutto ciò che avete citato ,Yamaha ha fatto un bel lavoro quest’anno e come sempre rimanete i migliori di sempre ragazzi ❤️
Grandissimo lavoro e come sempre non si smette mai di imparare. L'unica dimenticanza? Una nota sulla situazione passeggero resta gradita. La voce sul freno motore è importantissima e spesso si confonde con on off del gas.
ciao infatti credo proprio che l'aggiungeremo la voce freno motore anche perché ormai certe moto lo hanno regolabile. Per il passeggero beh... lo abbiamo trascurato perchè su queste moto il comfort del secondo è veramente poco in generale. Ciao
Grandissimi ragazzi, un piacere passare un'ora con voi. Ero titubante sulla prossima moto, ho scelto la Yamaha, si torna alle origini quando avevo l Aereox a 14 anni eheh, ora è il turno della MT 09🎉
In primo luogo doveroso grazie. Sempre ad offrire in maniera dettagliata e lucida un analisi che rispecchia secondo me il pensiero di noi motociclisti (pensando a questo video) con determinate inclinazioni (naked) improntati sopratutto sull'aspetto tecnico/stradale delle moto...e poi naturalmente ognuno vive e sogna per emozioni personali.. ✌️
Ma va', è il primo servizio f"uori dalla sua vecchia casa". Io quel pelo di scioltezza in meno che aveva lo considero normalissimo. È sempre un essere umano, è normalissimo. Bello Lore vederti col team di Red del mitico Stefano Cordara! ;-)
Ragazzi bellissima comparativa.. as usual.. a me interesserebbe avere le pagelle di ognuno dei tester magari con la descrizione sel tipo di motociclista che é: ad esempio smanettone, kilometrista, passista etc.. grandi tutti e grande Lore!
ciao votiamo a scrutinio segreto questo proprio per non influenzarci l'un l'altro per cui anche nelle schede di valutazione c'è scritto "tester 1" Tester 2 ecc... però magari senza metterle nel video che altrimenti diventerebbe un Kolossal magari creeremo un contenuto sul sito con tutti i dettagli delle pagelle. Ciao
Complimenti gran lavoro ,i vostri contenuti continuano a crescere con un taglio sempre più professionale da testata giornalistica di livello. Il vostro entusiasmo segue di pari passo, dovrebbero prendervi da esempio la concorrenza ed alcuni format del servizio televisivo pubblico e privato.
Da possessore di 1290 non riesco a giustificare il prezzo della 990, il più alto e come dotazione probabilmente la piu "povera", non ha senso. Ducati la vedo datata come estetica, Yamaha personalmente non riesco a guardarla. Per mio gusto vince a mani basse Triumph. Applausi ad ogni modo per il super servizio. Se posso permettermi, al preparato Lorenzo consiglierei un piglio un filo meno impostato, un po' più chiaccherata tra amici. Stefano e Marco ne sono un chiara esempio. Bravi tutti cmq.
Cordara sei una spada, ragionamenti super veloci (quasi troppo veloce ma giustamente le moto le vivete voi e avete bene il quadro della situazione)ma sempre esaustivi nei minimi particolari di ogni moto nelle loro qualità e difetti bene così.
Una volta i comparativi si facevano misurando accelerazione, ripresa, 400 m, spazio di frenata… e lasciando le valutazioni qualitative solamente a quelle caratteristiche difficilmente misurabili, come il comfort, lo stile… oggi vedo che non c’è più nessuna misura e si creano nuove caratteristiche per poter dare un giudizio personale anziché dati concreti: mi piace soprattutto l’idea della « spinta », parola che un tecnico dovrebbe usare nel suo significato originale di forza di reazione. Divertente ed utile per eliminare ogni oggettività nel giudizio. 👍
@@brunomartin7798 giusto, i freddi numeri non servono a nessuno. Per quello ci sono le schede tecniche, non un canale che si rivolge ad appassionati che vogliono sentirsi dire cosa si prova in sella di una determinata moto. Comunque TH-cam è aperto a tutti, se pensi di poter fare meglio inizia a caricare dei video.
@@Andre.88x I numeri RILEVATI, le prestazioni, l'accelerazione e la ripresa, la distanza di frenata SONO DATI OGGETTIVI, insindacabili, come grafici e banco, non mentono, non sono taroccabili, NON sono comparabili dalle case motociclististiche per essere ancora più CRISTALLINI, ecco che dicono parecchio....
@@Andre.88x il mio commento non era indirizzato a te, né aveva lo scopo di polemicare usando argomenti ridicoli o generando battibecchi puerili come quelli che stai scrivendo. Non ritengo opportuno risponderti e ti chiedo gentilmente di andare a polemicare altrove. Grazie e saluti
Se aspettate ancora un mesetto ci sta una bella comparativa motoslitte ❄️❄️☃️☃️😂😂😂😂 scherzi a parte siete sempre unici, molto meticolosi ed obiettivi 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Mi piacerebbe con spirito propositivo provare a dare un suggerimento. In modo del tutto analogo al mercato automotive le case motociclistiche applicano politiche sconto molto diverse tra loro facendo sì che che modelli “pari listino” possano essere reperiti sul mercato anche con differenze nell’ordine dei 2k€. Un esempio è il 990 duke che da Maggio si prende agevolmente a 13k con tech pack e terminale in omaggio. Sarebbe fattibile tenere conto dello “street price” durante la comparativa ? Grandissimi come sempre, Lore una dialettica veramente di livello 👌
Ciao, la cosa è ovviamente possibile, ma devi tenere presente che i nostri video vivono a lungo, mentre le promozioni finiscono. é un po' complicato quindi parlare di promozioni nel video perchè dopo qualche mese potrebbe non offrire più informazioni corrette. Ma ci facciamo un pensiero. Ciao!
Non ho capito il commento sulle gomme: dite che le Diablo Rosso IV sono migliori delle S23? Pensavo di no, perché le S23 sono molto più recenti... Sbaglio? Grazie
Stupendo, ce la comparativa!!!! Unica e immensa pecca e’ che ogni 4 minuti una pubblicità di 55 secondi! Assurdo, distrae e ti fa passare la voglia di guardarla, piuttosto mettete un abbonamento senza pubblicità
Ciao purtroppo la pubblicità di yt non la gestiamo noi. Ma sull’abbonamento per farvi vedere i video senza pubblicità ci stiamo pensando e lavorando. Ciao!
Acquistato a luglio la mt09 SP in due mesi 4000 km moto fantastica ,la sella la trovo un po’ dura ma per chi vuole c e la sella comfort,complimenti per il canale ragazzi 💪
Sarebbe bello vedere una comparativa tra vincitrice 2023 KTM 890 Duke R e vincitrice 2024 MT 09 SP sia strada che pista.. . .dai ragazzi fatela . Siete sempre i migliori
Comparativa sempre ben fatta. Io sono possessore della splendida DUcati Monster SP che nonostante la sua posizione nella comparativa 2024 rimane indubbiamente la piu' BELLA e FIGA esteticamente.. (degustibus) .. SOno convinto che Ducati tirerà fuori un motore evoluto per rimettere tutti in riga a breve giro.. Grazie ancora per la comparativa
Grandi! Come sempre però 💪 Il prezzo per questa ktm 990 è assurdo e non dovrebbe esistere. E, infatti, vediamo i problemi che sono arrivati a ‘sta casa austriaca, credo che se li meritino 🤷
Bravissimi ....come sempre!!!!! Esaustivi al massimo !!!!! Le migliori moto per divertirsi in utilizzo stradale, secondo il mio modestissimo parere.....
Comunque questa è quella comparativa dove scegliere quale moto comprare è impossibile sono tutte e 4 belle e ben distinte tra loro, su ogni punto di vista: i colori, motori,ciclistiche ben raffinate, i pacchetti di accessori, prestazioni cioè scegliere non è solo una questione di soldi
Ciao, siete bravissimi. Comunque nella pagella se posso esprimere una mia opinione aggiungerei la voce garanzia casa madre, ad agosto mi è arrivata la mt09 sp, con mio piacevole stupore ho scoperto che ha 5 anni di garanzia e con 150€ estensione a 7 anni. Questa è la mia quindicesima moto e mai ho avuto un così grande servizio, nemmeno in Honda che ne ho avuti 5 con la v4 crosstourer. Grazie del vostro lavoro
@@fabiocottiborroniSono Yamaha....MICA APRILIA che ti fanno pagare 930 euro un tagliando con gioco valvole del 660 a miseri 20000km.... A 40000 spendi ancora sui 200 euro con i giapponesi.....e cmq si in effetti non è fondamentale l'estensione di garanzia....mentre con NOALE se sei senza sei UN UOMO MORTO 😅😂😢
Complimenti a tutti, siete una spanna sopra tutti come tecnicità e avanguardia ma con linguaggio semplice a portata di gente comune. Benvenuto Lorenzo! ✊🏽😉🔝 Non avete menzionato la possibilità di personalizzare la posizione del manubrio di KTM (non so se le altre abbiano la possibilità) e se migliora in fattore di guida.
Grandi ragazzi! Meglio una vostra comparativa di un gran bel film (ed io sono un'amante dei bei film)! Poi vedere il Lore con voi... Non ha prezzo! E poi... Lore, pensavo fossi veramente 'gnorante come noi motociclisti, ma... Col "riottoso"... Mi hai fatto capire che non sei poi così 'gnotante! !-DDD Sarà un complimento? Bhò! :-DDDD
All’inizio del video “ho scommesso “ sulla Yamaha e così è stata , chi prova quel motore su strada ne rimane entusiasta , ma poi oltre al motore tutto il pacchetto a quel prezzo è un affare “quasi regalata “ ktm davvero fuori scala per prezzo in rapporto alla componentistica, ok ci sarà la r ma arriverà a costare 16/17 k euro e sicuramente credo sia troppo … comunque come sempre bravissimi come sviscerate i pro e i contro delle moto , ci fate immedesimare in moto con voi 🙃. Bravi
ciao Paolo, corretto. nel calcolo della medi ci è "scappata" una cella del foglio excel. La media corretta della Triumph è 26,84 Ciao e grazie per la segnalazione!
Che dire ottima prova come sempre 🔝 già prima di vederla immaginavo come sarebbe finita, il pacchetto globale Yamaha e il prezzo la rendono imbattibile per tutte le competitor, c'è poco da fare. Estetica migloroata ma ancora cosi cosi, in compenso posizione di giida finalmente cambiata, il CP3 nemmeno da discutere, senza dubbio la migliore della classe con un rapporto prezzo / divertimento al top 👍🏻
Complimenti come sempre ottima e precisa comparativa da possessore della 990 Duke posso solo dire che ha gran motore e ciclistica e visto che ho messo i freni Brembo ora è il top e quindi penso che con l’imminente arrivo della 990 R che vedremo a Eicma non c’è ne sarà per le concorrenti! Bravi come sempre
Che dire ... come comparativa ottima , come sempre, anche se la trovo un complessa nel capire i punteggi.....ma è una mia pecca nel capirci 😂 Però se posso fare un appunto, mi fa strano che non si veda mai ( quando ci sono comparative di livello ) l' Aprilia Tuono Factory 660 🤔😔 Dico questo perché nei vostri test riguardante appunto la Tuono, ne avete sempre parlato come una media anche pista e addirittura da la possibilità di suonarle anche ai mille , giusto in strada come la comparativa che mandato in onda oggi. Comunque grande acquisto con Lorenzo 👏👏 sicuramente piu apprezzabile . Bravi e grazie per l'attenzione. Buon lavoro 💪👏
ciao Massimiliano, la tuono 660 è stata inserita in questa comparativa th-cam.com/video/4chSSLqPJRU/w-d-xo.htmlsi=X5fjvup4uaIYEO5I purtroppo il mix tra posizionamento di mercato (prezzo), cilindrata e prestazioni rende la Tuono 660 (anche Factory) un po' poco confrontabile con le moto qui presenti. Un po' la stessa cosa accade per la Ducati Streetfighter V2 che per caratteristiche e prezzo è poco confrontabile. Poi la Tuono (soprattutto la Factory) io la ritengo una moto molto valida, probabilmente il miglior prodotto di quella piattaforma. Ma come mi è capitato di dire in altri video è una moto che un po' "balla da sola". Ciao. Stefano Cordara
@@REDLiveVideo grazie Stefano per aver risposto, si la vidi la comparativa di 3 anni fa con la tuono base. Io la vedo da amatore di 40 anni di sella , però non sarebbe male l'idea di fare una comparativa chiamata " trova l'intruso " a prescindere dal segmento. Potrebbe essere interessante quanto divertente, se poi ci metti dentro Lorenzo......💪 Comunque fa piacere seguire una redazione che risponde ai suoi appassionati e spero prima o poi vedervi dal vivo. Continuate così 👏👏 Grazie Max
Bella prova, esattamente ingegnere Cordara ha detto giusto..., basta vedere le quote moto per capire la ciclistica, gli ammortizzatori hanno il suo perche, alcune prendono le giuste regolazioni..., altre sono limitate; moto divertenti, piace Ktm e Yamaha, non dispiace Triymph......., la ducati per gusti personali non mi piace in generale. RED✌💪👋👋👋👋
Lavoro ineccepibile, come al solito! Colgo il vostro invito e mi permetto due suggerimenti. Avete introdotto le misure vitali della ciclistica, inserirei anchd quelle dell'ergonomia: potreste indicare le quote del triangolo sella-manubrio-pedane, mostrandole sulle sagome delle moto ( per le enduro magari anche la luce a terra). Il secondo è puramente formale: voce "motore e trasmissione", anziché solo motore, nella descrizione delle categorie della pagella. Spero vi possa essere utile 🙂
@@REDLiveVideoaggiungerei anche un maggiore dettaglio nella valutazione dei freni, distinguendo tra potenza e modulabilita, e del cambio, aggiungendo la rapportatura (lunghezza marce e spaziatura)
ciao la Z900 manca perché quando abbiamo fatto la comparativa la vecchia Z900 era uscita di prodiuzione in attesa della nuova che è arrivata all'EICMA. Per cui non aveva molto senso mettere in comparativa una moto ormai fuori produzione. Ma torneremo presto sull'argomento Z900. Ciao!
Bellissimo lavoro , ma che bel canale RED da possessore di una Triumph Strett Triple rs cosmic yellow sono abbastanza soddisfatto le moto sono tutte belle e poi co.e ha detto Stefano le moto hanno una taglia quindi per ognuno di noi ci vorrebbe una moto perfetta per ogni singola persona in poche parole da buon Campano le moto sono soggettive come la mozzarella chi la preferisce più succosa e chi la preferisce un po meno ma comunque la qualità deve essere sempre top e le moto di questa comparativa lo sono tutte e quattro. W Red ilove Bike💛💙❤️
Servizio come sempre ricco di spiegazioni dettagliate. Alcuni appunti da fare però… andrebbe inserita l’estetica come valutazione, perché anche l’occhio vuole la sua parte. Le gomme non dovrebbero essere cambiate ed usate uguali per tutti, perché ogni modello ha il suo brand, che spesso viene utilizzato per fare le tarature abs, controllo di trazione ecc… detto questo, quando uno compra la moto nuova non si mette certo a sostituire le gomme appena fuori dal concessionario! Quindi ogni moto andrebbe provata così come esce dal costruttore! La cosa che mi ha stupito è come Ducati sia arrivata ultima, nonostante una dotazione di serie superiore alle altre concorrenti in un prezzo tutto compreso, come ad esempio il terminale Termignoni, dove sulle altre tutti gli scarichi sono optional, ed alcune neppure lo propongono a catalogo, cupolino, presente sulla Ducati mentre le altre lo propongono opzionale e molti altri dettagli che fanno la differenza non solo di prezzo. Ktm poi con quel marmittone anni 80, esteticamente molto brutto da vedere, visto il design molto curato della moto, che propone il pacchetto elettronico “castrato” e solo a pagamento si può avere quello completo, assurdo che non venga in qualche modo penalizzata nella comparativa. Alcune moto montano di serie altri particolari come ammortizzatore di sterzo, che è un valore aggiunto, ci sono considerazioni che andrebbero approfondite nel dettaglio sebbene la prova sia abbastanza esaustiva. Ktm e Yamaha hanno uno schermo più grande, ma esteticamente non è in armonia con la moto, inoltre non sempre un display più grande è sinonimo di sicurezza, anzi potrebbe causare molta più distrazione per via delle troppe informazioni, molte delle quali inutili alla guida!
ciao Massimo. Mettiamo il monogomma perchè è l'unico modo per giudicare realmente le ciclistiche delle moto. Spesso le gomme di primo equipaggiamento non rispondono a canoni di performance ma devono seguire i dettami degli uffici acquisti e di un prezzo competitivo per cui su alcuni modelli si finisce per avere prodotti magari un po' datati o anche in alcuni casi scarsi (celebre il caso delle Maxiss sulla KTM 790 Duke). Quindi se vogliamo fare pagelle e dare voti la gomma deve essere uguale. Questo è il nostro pensiero. Per quanto riguarda il voto al design, beh è un voto tra i più soggettivi perché il "bello" è soggettivo per definizione, un po' difficile infilarlo nella tabella. Per quanto riguarda le dotazioni nelle valutazioni teniamo proprio conto di quello che dici tu. Abbiamo una tabella apposita in cui inseriamo (e assegnamo punti) qualsiasi elemento tecnico presente nella dotazione delle moto, dall'ammortizzatore di sterzo, all'elettronica, passando per pompe e pinze freno. Ogni elemento tecnico presente uslla moto ha un valore e se è presente prende punti altrimenti no. Non a caso alla voce "dotazione" la Monster (38 punti) è seconda solo alla Yamaha (43 punti), mettendosi dietro KTM (35 punti) e Triumph (33 punti) come vedi teniamo conto di tutto. Ciao - Stefano Cordara -
@@REDLiveVideo ciao Stefano, sempre preciso e puntuale con le risposte. Capisco che in una comparativa le gomme debbano essere uguali per tutti, ma se un costruttore fa delle scelte, in base a politiche commerciali su veicoli da oltre 15.000 euro direi che siamo messi male!! Infatti, riprendo il caso di KTM, non naviga in buone acque, situazioni dovute anche a queste ed altre scelte, non proprio “premium” come il prezzo!! Purtroppo sono molto spesso i dettagli come le gomme che mettono in luce le carenze o le peculiarità di una moto! Resta di fatto che sé alcune case decidono di montare gommature “datate” o “ legate principalmente al prezzo finale” dato dal reparto marketing ecc… significa che stanno sbagliando qualcosa, o non fanno i dovuti test, con diverse soluzioni. Non credo che il prezzo finale per l’utente comunque sia eccessivamente elevato se si monta una gommatura migliore, anzi…..per le aziende che comprano stock di pneumatici poi i prezzi sono molto competitivi e bassi!! Credo che per l’utente finale, non sia tollerabile su moto da oltre i 15.000 euro mettere mano ancora al portafogli per montare delle gomme migliori che esaltino la ciclistica, su quello che viene definito dalle case “modello premium” o di alta gamma!! Sulla questione estetica, sì il “bello” è sicuramente difficile e molto soggettivo, ma diciamo sicuramente che KTM, Yamaha e Triumph, non devono insegnare nulla a Ducati in fatto di estetica! Diciamo che se siamo fermi al semaforo una Ducati colpisce di più che le altre, per Ktm forse colpisce sicuramente il colore, con estetica non particolarmente apprezzata, come descrivono molti utenti, Triumph, sembra una mosca, mentre per Yamaha sinceramente non trovo una definizione. Ovviamente pareri e gusti personali! Per le dotazioni, ho rivisto dopo il video con più calma e ci sono le valutazioni. Grazie mille!
bravissimi ,e molto giusto ,gomma troppo discriminante devono essere uguali ,il giudizio sull'estetica in una comparativa seria è come satana ,vade retro ,le moto si guidano non stai fermo in garage a guardarla@@REDLiveVideo
@@massimopagani912 ciao non lo fanno solo su moto da 15.000 ma anche su moto da 25.000 e oltre. 50 euro in meno a gomma per centinaia di migliaia di gomme... fai il conto. Ciao!
@@REDLiveVideopurtroppo ogni casa fa le sue scelte in base a ciò che più gli conviene, e questo, per molte marche che hanno oramai raggiunto prezzi importanti è una vera e propria pecca! Mi chiedo perché quindi non vengono provati oltre che alle stesse gomme per tutti, le stesse pinze freno, le stesse forcelle ecc!! A mio parere se una moto esce di fabbrica così, deve essere provata così. Se un costruttore decide di montare un componente piuttosto che un altro, che sia più performante o meno lo dovrà scegliere il cliente finale una volta provata la moto!!Se già io provo una moto a cui vengono cambiate delle caratteristiche che possono essere, gomme, freni, aggiustamenti forcella ecc, ma poi quando la acquisto, le caratteristiche non sono quelle, non lo ritengo molto corretto come prova o comparativa!! Ripeto le moto van provate così come il costruttore le ha previste, le recensioni dei giornalisti servono proprio per quello, il giornalista deve innanzitutto essere imparziale, come secondo deve testare il prodotto che poi comprerà l’utente finale, se già il giornalista lo prova con caratteristiche diverse, allora non è più una recensione o un test veritiero! Se la casa decide di istallare componenti che siano migliori o peggiori, tanto peggio per il costruttore, è proprio il recensore che deve mettere in luce questi aspetti!! Sé tutte le moto montano i migliori componenti, i migliori motori ecc….che recensioni vengono fatte?
Da possessore di Street RS sono totalmente d’accordo con voi! Super professionali come sempre, ormai il riferimento per quanto mi riguarda! Curioso di provare la nuova MT peccato per l’estetica di quel frontale…
@@BlackStorm885 E allora Triumph dovrebbe riprendersela indietro 😅😢😂... 7 m di frenata in meno nel 100 kmh a 0... Questo è l'unico dato misurato trovato per entrambe (mt09sp 2024).... Ma loro votano meglio la frenata Yamaha ( dischi da 298 invece che 310 e pompa di bassa qualità obsoleta invece che MCS...) Ho detto tutto. Fatti. Misurazioni. Dati oggettivi. Inconfutabili. Ciao.
@@Mrwhite-i8m sono d’accordo sulle lacune elettroniche evidenziate rispetto la nuova mt09 che è uscita da pochissimo e quindi ovviamente più aggiornata. Per la mancanza di coppia è normale ma diciamo che è una guida diversa rispetto la MT come già sottolineato nel video. Onestamente dei numeri puri della comparativa mi soffermerei il giusto, e sulla frenata concordo con te che secondo me Triumph doveva avere di più, ma le “critiche” mosse, da possessore, sono giuste. Onestamente sceglierei nuovamente Triumph perché l’estetica della MT non mi fa impazzire e perché volevo una moto con una impostazione più sportiva.
@@BlackStorm885 capisco e concordo. Diciamo non le hanno sfruttate Per nulla, con 8 9 gradi e a più di 1000m del Mottarone (misto stretto). Andava fatta prima, col caldo, in altri posti, e con la pista. Ma sta cosa dell' elettronica beh se da possessore molto più esperto di tutti perché ci hai macinato km e km la vuoi approfondire un secondo...volentieri!😊 Cioè per esempio in track non è tutto spento? O tutto al minimo.... Anti impennata che non si disinserisce senza togliere anche il traction....beh ma perché quando vuoi SPINGERE DAVVERO non è giusto così di tenere tutto off??? Ho visto e provato elettroniche raffinatissime ( tuono660 con freno motore su 3 livelli e traction su 8) BEH NON SERVIVANO A NULLA CON 89CV ALLA RUOTA E 67NM 😅🤣😂😂😂😂....grazie la parola a te che ne sai di più su lei
Bella comparativa, che analizza molteplici aspetti. Mi piacerebbe comprendere, essendoci concentrati su utilizzo over pista.....quindi più da utente della domenica, quanto le sospensioni nella versione premium in particolare della mt09 influiscono sull efficacia del progetto. Ovvero il motociclista medio potrebbe trovare più adatto il setting "entry level"? ...mi piacerebbe un approfondimento. Grazie a tutto il team di RED
Ciao, la MT-09 è già una ottima base di partenza, ma visto che le sospensioni sono un componente fondamentale per la guida avere la possibilità di aggiustarsi l'assetto secondo i propri gusti è un plus non indifferente. Ciao!
Quando vedi un contenuto di questo livello e pensi che è pure gratis... Capisci perché una rivista come Motociclismo ha chiuso i battenti. Mi ritrovo bene o male su tutto tranne su una cosuccia..ma sono gusti personali...i manubri leggermente "piangenti" li adoro e secondo me non devono mancare in una naked sportiva (ma anche in una sport touring)....accompagnano ergonomicamente il polso e quindi anche braccio e busto in tutte le fasi della piega (li avesse anche la mt09 sarebbe la naked media perfetta).
Salve, necessito di un'info tecnica riguardo all'impianto frenante della MT09 SP: la pompa freno anteriore è anch'essa Brembo come le pinze oppure è una Nissin? Grazie
nuova comparativa di red, si gode Le moto son dei missili, si gode Con direttor Stefano, Marco e ora Lorenzo attesissimo, si gode ancora di più. Colgo l’occasione per una domanda, essendo la Street triple un mio grande debole ma volendo io una sportiva, vi chiedo quanto è diversa cioè quanto è distante più che in prestazioni in “emozioni” da 0-10 la daytona 660 dalla street? Grazie Complimenti per il video, fate venire voglia di lavorare con voi ahahaha. Aspetto con entusiasmo i prossimi contenuti specialmente per Eicma. Bravi ancora
ciao, la Daytona è piuttosto distante dalla street, lo è un po' per tutto. Prestazioni, frenata, ciclistica. Sono di fatto due moto di categorie differenti.
@@REDLiveVideo quindi parcheggiate accanto si sceglierebbe sempre e comunque la street? Ahhhh non fate altro che alimentare i miei dubbi ahahah grazie ancora 🙏 Aggiungo che Triumph ha annunciato una nuova uscita 800 non so cosa possa essere
@@valebliz come ragionamento puramente concreto lo capisco e lo condivido. La 675 purtroppo è introvabile, hanno chilometraggi e prezzi folli e i pezzi ricambi sono ancora peggio mi son già informato, di base compri una tassa, bella, ma una tassa e non me lo posso permettere. La 660 la paghi comunque nuova quanto una street usata, costa meno di manutenzione, sono meno preoccupato di rovinarla essendo che la uso 365 giorni anche soprattutto in città e l’occhio vuole la sua parte, perché la carena comunque c’è e fa. L’altra è un mezzo migliore sotto ogni aspetto e lo so bene. Hanno entrambe senso Vedrò
@@baro27 se la usi soprattutto in citta la tua moto e' la Trident, dammi retta. La daytona 660 se proprio proprio. Ma la 765 lasciala perdere se ti vuoi bene
Venendo da Tuono V4 ho sempre avuto una preferenza per la Street, ma Yamaha quest'anno ha tirato davvero fuori un prodotto molto completo. Difficile scegliere. Peccato che Aprilia non sia presente in questa categoria, sarebbe bello poter vedere una media top con cilindrata 8/900 da Noale
Io ho la Tuono 660 Factory e posso assicurarti che non sfigura affatto. È "più moto" ma meno facile nella guida ed il motore va tenuto più allegro. Facendo il confronto con il Monster di mio fratello, abbiamo esperienza e capacità simili, posso dirti che con il Ducati vai bene ovunque mentre con la Tuono devi conoscere la strada. Va guidata più "da cattivo" e con la marcia giusta altrimenti in uscita il Monster mi saluta. Dove non conosci la strada non c'è storia, con Ducati ma anche KTM/MT09 chiudi subito la curva e recuperi in apertura con l' Aprilia esci "basso di giri"
@@UmbertoBortolotto Ma sei serio????😅😂 67 nm....e ho detto tutto....la ripresa è imbarazzante...rispetto a queste viene doppiata in pista ( di solito fanno anche i voti e tempi sul giro vedi anno scorso) costa anche 3000 euro in meno.... è un misero 660....con sospensioni della chicco ( kayaba monche non completamente regolabili) e freni Brembo m.4.32 ( stylema e mcs un altro pianeta)....quando apri il gas con la tuono da quasi 30cv in meno ti addormenti....sai cosa sono 40nm di coppia in piu'??? Se era x voi Apriliati quest' anno in MotoGP dovevate vincere il mondiale...siete più che doppiati da un team di privati 😅😂un minimo di OBIETTIVITÀ e meno fanboysmo... Quando scendi da un Duke 890r o stret triple rs e sali su una tuono 660...TI DOMANDI SE NON SIA ROTTA LA TUONO 😅😢😢😢😢😢
@@marcomelissari4631ma cosa vuoi confermare anche te...67 nm di coppia....cioè ci sono ebike con molta più coppia 😅😂😢 umiliante sta cosa... è un misero 660 da 3000 euro in meno delle meno costose....vatti a guardare i dati di ripresa ed accelerazione....NUMERI FREDDI ED OGGETTIVI....non opinioni ridicole da fanboys....leggiti la risposta data sopra all'altro fan di rivola 😅 freni m 4.32, dischi clnz cinesi, richiamo bielle, richiamo valvole, consumi di olio da friggitrice 2 tempi, almeno 700 motori cambiati e più di 100 moto finite sul carroattrezzi ( affidabilità ed assistenza indegne e ridicole) ma torniamo alle sospensioni della chicco kayaba monchr NEMMENO Completamente REGOLABILI...il mono imbarazzante versus ohlins stx40???? Ma per favore se ascoltiamo voi fanboys Aprilia quest' anno in MotoGP doveva vincere il mondiale invece di ritrova doppiata con meno di metà dei punti di un team privato dal DECIMO POSTO IN GIÙ ogni domenica 😅😢😂 siete incredibili....un minimo di OBIETTIVITÀ e onestà intellettuale...solo perché sono colorate uguali non si possono paragonare CIOCCOLATA SVIZZERA E CACCA 😂😅❤....
Volevo fare una domanda a stefano: ma perche' avendo avuto nei miei 57 anni di vita svariate moto ed ora posseggo da quasi 2 anni una yamaha xsr 900 (2022) pur avendo molti pregi motore elettronica e cosi' via non e' stata capita questa moto??? Booo forse sara' la linea retro' che a me fa impazzire!!! Ma a tanti non piace... Ma con mt 09 non ce' paragone meglio in tutto ( a parte il mono post. Che volendo si cambia!!)neanche con la 2024...cosa diresti stefano??? Saluti da cattolica.....rn.
Io esco pur avendo 3 figli piccoli per vari passi con persone che hanno bmw..mt10 ducati multistradav4 e cosi' via e assicuro che primo non arrivo ma faccio la mia bellissima figura ma alla grande...un motore cosi' con 119cv cp3 sempre in coppia e' una moto che ci puoi fare tutto!!! Ripeto io sono innamorato ma motoristicamente parlando e' validissima ad yn prezzo giusto!!! Agilissima nel misto stretto e veloce nel misto veloce!!!! Ho tenuto 1 ora mt09 2024 e quando sono risalito sulla mia xsr non mi sembrava vero!!!! Ahahah...
@@Pierfrancescotancredi sto' cacchio quelli che dicono questo non sono persone coerenti!!! Di gente ce ne tanta in giro 3 di cose ne dicono tante!!!!! Io ti assicuro che l hanno provata gente che sono 50 anni che vanno in moto e correvano e si sono dovuti ricredere!!! Prima di questa avevo kawasaki 900 performance 50 anniversario a confronto xsr era un rottame!!!
ciao Fabrizio le moto prima di tutto si comprano per l'estetica ed è evidente che se crei una moto "classica" ma non hai una storia alla fine non risulti molto credibile. Oppure semplicemente il design della XSR900 non piace molto ai più. Non c'è una risposta univoca. Tutto questo fermorestando che la moto tecnicamente è validissima e super performante. Ciao - Stefano Cordara
Prima di tutto COMPLIMENTI A TUTTI. Questa comparativa mi fa pensare che anche per il 2025 la street rs non verrà rinnovata ( visti gli evidenti limiti di elettronica),peccato. Attendo la 990r ( e soprattutto con quale prezzo)
ciao, le Pirelli sono più morbide di carcassa e per questo motivo offrono un feeling migliore sull'avantreno soprattutto se la strada è un po' sconnessa. A me che ho provato entrambe sono piaciute più le pirelli. ciao - Stefano Cordara
Comparativa gustosissima che mi papperò al posto del dolce stasera dopo cena.😊 Ps: Aspetto... e sò che passerà qualche mese, la prova di Cordara sul nuovo Versys 1100 s/se 🏍️🇯🇵
ciao, andrebbe rifatta una comparativa, perché le versioni base hanno sospensioni e freni differenti il che lato ciclistica/frenata potrebbe cambiare le cose. Ciao
Sempre grande professionalità e chiarezza complimenti ...io ho una Monster sp e vorrei chiedere a Stefano quando ribadisce nelle sue prove di questo modello che preferisce ammorbidire l assetto su strada se i suoi interventi si riferiscono all asseto stradale fornito standard oppure rispetto a quello intermedio sport o trackpad pista che sono i 3 assetti proposti dalla casa madre x forcelle e mono indicati sul libretto manutenzione...io uso su strada quello stradale e in pista quello intermedio ma ho l.impressione che in pista il mono soffre ancora un po ...grazieeeee mille 😊
Parlo dell'assetto stradale standard a cui vado ad aprire un po' l'idraulica della forcella perchè a me piace una forcella più scorrevole. Il mono non lo tocco perchè è già morbido così. Ciao!
Ottima comparativa, vengo da una street base 23 , e mi ritrovo più o meno su tutto negli aspetti in comune con la rs. Vedendo questo video non mi viene voglia di cambiarla con le altre, se non con una categoria superiore (tuono s1000r). Quanto si perderebbe in termini di fruibilità in strada? La cosa che nn mi va giu della 765 è il freno motore eccessivo.
ciao con la S1000R avresti ancora una moto molto usabile su strada. Con la Tuono un po' meno nel senso che ha caratteristiche (prima molto lunga, erogazione ecc) che la rendono una moto molto molto sportiva. Ciao.
Da strafelice possessore di una 1290 superduke r, mi sento di dire che ktm ha toppato completamente il prezzo. Dovrebbe costare almeno 2000 euro in meno, visto l'impianto frenante non al livello e che inpacchetti elettronici sonona parte. Però considerando che è arrivata seconda in una comparativa con moto che sono nella loro versione più performante, tanto di cappello a ktm che con la 990 duke r secondo me queste avversarie le straccia. MT09 SP gran moto, ci ho fatto un giretto in prova, nulla da dire....grandi ragazzi
@@alessandromarino1874 ma tu che film hai visto 😂😂 votano in 30esimi e sono tutte vicinissime praticamente.... C'erano 9 gradi....guidavano come il vecchio col cappello con la panda ( a causa del freddo) non sono andati in pista proprio per quello ( anno scorso si e li cambia notevolmente ED È QUELLO CHE INTERESSA DI PIÙ AGLI SMANETTONI CHE COMPRANO QUESTE MOTO) perché anche su strada con il coltello tra i denti è tutta un'altra storia.... Dischi da 298mm CINESI e pompa Brembo obsoleta secondo te vincono su dischi da 310mm brembo e pompa mcs? Showa big piston che non affonda è inferiore a kayaba? Un telaio da vera sportiva ed un assetto MIGLIORE ( HANNO RIPETUTO 100 VOLTE ma se Yamaha avesse il manubrio ancora più basso) QUANDO SI CORRE VERAMENTE e si cerca il limite...chi è che è la vera e unica STREET FIGHTER parole loro del gruppo? Che ricorda Sua maestà TUONO V4 1100 FACTORY???? ti rendi conto che Hanna votato SPECCHIETTI ed altre CAVOLATE INCREDIBILI simili come se alla gente interessasse quello invece DEL GIRO IN PISTA AD IMOLA DOVE KA STREET HA RIFILATO 2 SECONDI alla Monster per esempio....e 4 a yamaha 2023 😅😂🤣🤣🤣🤣 insomma ha vinto di un soffio grazie a dotazione e rapporto qualità prezzo ma non è LEGGE LA LORO PAROLA, se parli con Lorenzo lui preferisce la street, se guardi altre comparative TUTTO IL PIANETA PREFERISCE LA STREET....ora pensi che io abbia Triumph...NO ASSOLUTAMENTE....sono tutte grandi moto al top ecc difatti ti contesto solo IL VINCE A MANI BASSE che non si può vedere e sentire ( 100 punti su 3500...fai la percentuale 😅😂🤣) Ci scommetto quello che vuoi che si strada ti SUPERANO di più quelli con la street che con la 09, un altro tipo di pilota più esperto, smaliziato, preciso e concreto, meno fanbike ecc...
Credo che tu non abbia visto bene le immagini per dire che guidavamo cone il vecchio con il cappello amico mio... Detto questo noi votiamo 30 voci per dare un giudizio oggettivo. Poi che a te non freghi nulla degli specchietti (a cui peraltro diamo un coefficiente perché non abbiano la medesima importanza di una forcella) ci sta. Ma se parli con Lorenzo ti dice che ama la Triumph. Poi Lorenzo ha votato... è ha vinto la MT-09. I voti, le pagelle, servono proprio per questo per uscire dalla "pancia" e giudicare le moto in modo razionale e concreto. E si anche gli specchietti (elemento di sicurezza) contano. Un conto è l'amore per una moto (che è un oggetto viscerale e si compra anche per questo) un conto è cercare di oggettivare le cose. Ciao
@@REDLiveVideo scusa lo avete detto voi, io ho solo enfatizzato, nel senso che 9 gradi e gomme meno performanti,.ottimissime ma inferiori di super corsa della street di serie per esempio, che avrebbero creato non pochi problemi ( cito testuale) fanno INTUIRE E PRESUPPORRE che non abbiate certo cercato il limite, esagerato, messo sotto stress le belve, guidato con il coltello tra i denti, AH GRAVE LACUNA NON ANDARE IN PISTA dove emergono le differenze che più interessano agli appassionati di questi MOSTRI SACRI e dove certi limiti vengono evidenziati, perché come è ovvio che spende così tanto e vuole le medie pro come dite voi NON VA CERTO PIANO e vuole il massimo con un buon rapporto qualità prezzo.... Ecco a causa delle condizioni CLIMATICHE E STRADALI non che il Mottarone mi risulta essere MISTO STRETTO SIMIL passo di montagna non certo TERRENO IDEALE DI CURVE VELOCI E StaBILI dove la maggior sportività eccellenza sicuramente....era in quel senso non una critica ALLE VOSTRE DOTI DI PILOTI dove siete tutti RISPETTO A NOI professionisti, ex piloti, vedi ing. Corvara ecc, stra competenti e bravi....( Anche se sicuro su strada avendo anche una certa età CERTE COSE non le fate più....😅😂🤣) Insomma per dire ANCHE MARQUEZ in quello stato li NON POTEVA TIRARE FUORI IL MASSIMO.... Dai portatele in pista e fare l'integrazione che n NUMERI, DATI OGGETTIVI, GRAFICI....perché c'è chi pensa male ormai delle varie comparative DI ALTRI E DI ALCUNE RIVISTE...basta studiare parola per parola la comparativa 2023 e la 2024...solo perché cambiano le rivali non possono essere che cambino anche i GIUDIZI sulla guida di alcune moto.... Poi se vuoi ci sono altre comparative che GIUNGONO AD UN RISULTATO COMPLETAMENTE DIVERSO dal vostro, insomma la teoria di maggioranza non indica VERITÀ ASSOLUTA....qui la media ha premiato una moto che fino all'altro giorno ERA IL NULLA praticamente....sulla fermata ancora non si capisce come pompa Brembo obsoleta e dischi da 298mm forse cinesi della clnz? Possano fare meglio di una Brembo mcs più dischi Brembo da 310mm INFINE LA COSA PIÙ IMPORTANTE....e prova a smentirmela se ne hai coraggio....le case NON VI DANNO MICA LE MOTO NORMALI CHE TROVIAMO IN VENDITA....Yamaha magari una modifichina qui....una mappa li più aggressiva....pastiglie diverse ...insomma GLI ESEMPLARI FORNITIA PER LA STAMPA E TEST VENGONO ELABORATI DICIAMO, migliorati, ecc per imbrogliare 😅😂🤣 quello che poi è la realtà della catena di produzione.... Ah e lo so DA DENTRO....quindi....cosa ne sappiamo che quella mt09 sia uguale identica a quella che si trova poi in vendita)
Ciao emanuele perchè con 155 CV e 18.000 euro come prezzo di partenza è un po' fuori dai radar di questo confronto in cui il Monster SP è più centrato. Ciao
Che lavoro ragazzi! 💪🏻 però non riesco a vedermi in video senza il cappellino: la prossima volta non lo dimenticherò più nel furgone 😂
Per noi l’importante è ci dai sempre del…GASSSSSSS ❤
Quindi Lore? Quale si alza meglio?
Grande Lore. Gassss
c'è un Aigor che piange da qualche parte, tra una penna e l'altra
L’esordio!
Da possessore di Yamaha mt 09 sp 2024 posso confermare per filo e per segno tutto ciò che avete citato ,Yamaha ha fatto un bel lavoro quest’anno e come sempre rimanete i migliori di sempre ragazzi ❤️
orgoglioso anche io della mia Sp 2024 :-)
@@whysosury1421la SP 2024 è una moto che scalda?
Servizio impeccabile come al solito. Lorenzo è un valore aggiunto ulteriore.
Complimenti come sempre ❤
Grandissimo lavoro e come sempre non si smette mai di imparare.
L'unica dimenticanza? Una nota sulla situazione passeggero resta gradita.
La voce sul freno motore è importantissima e spesso si confonde con on off del gas.
ciao infatti credo proprio che l'aggiungeremo la voce freno motore anche perché ormai certe moto lo hanno regolabile. Per il passeggero beh... lo abbiamo trascurato perchè su queste moto il comfort del secondo è veramente poco in generale. Ciao
Bello, bravi! Una futura possibile comparativa che sarebbe molto interessante: Yamaha MT-09 SP versus R9
Mancano anche gli occhiali da sole da Tamarro 😂.... comunque sei stato bravo nella "versione seria"... bella comparativa ragazzi 😎👍🏻
Li aveva dimenticati 😂 tranquilli che li rimette 😎
Ciao,
Ragazzi che comparativa. LavorONE e dettagli da certosini. BRAVISSIMI e grazie.
Grandissimi ragazzi, un piacere passare un'ora con voi.
Ero titubante sulla prossima moto, ho scelto la Yamaha, si torna alle origini quando avevo l Aereox a 14 anni eheh, ora è il turno della MT 09🎉
In primo luogo doveroso grazie. Sempre ad offrire in maniera dettagliata e lucida un analisi che rispecchia secondo me il pensiero di noi motociclisti (pensando a questo video) con determinate inclinazioni (naked) improntati sopratutto sull'aspetto tecnico/stradale delle moto...e poi naturalmente ognuno vive e sogna per emozioni personali.. ✌️
Video bevuto tutto d'un fiato, e mi sono pure ubriacato felicemente.
Ottimi vini d'annata quelli del '24.
Complimenti!👏
Ai prossimi,ora.👍
Che meraviglia è una vera goduria guardarvi… trasmettete una gran passione per quello che fate…
Vedere Lore così a modo, mi fa pensare molto…. Personalmente preferivo la tua spontaneità, sincerità e simpatia di prima!
@@riccardo7427 sono esattamente lo stesso e dico esattamente quello che penso come prima… però non avevo il mio cappellino! 😅
@@loreschiappa si ma senza Igor sei troppo civile ed educato ... manca quella ... ignoranza, quella simpatia da fancazzismo....
@@riccardo7427 per me lore va sempre forte uguale!!!! Le' fort......dialetto romagnolo!!!
Ma va', è il primo servizio f"uori dalla sua vecchia casa". Io quel pelo di scioltezza in meno che aveva lo considero normalissimo. È sempre un essere umano, è normalissimo. Bello Lore vederti col team di Red del mitico Stefano Cordara! ;-)
P.S. Normalissimo l'ho già detto? :-DDD
Ragazzi bellissima comparativa.. as usual.. a me interesserebbe avere le pagelle di ognuno dei tester magari con la descrizione sel tipo di motociclista che é: ad esempio smanettone, kilometrista, passista etc.. grandi tutti e grande Lore!
ciao votiamo a scrutinio segreto questo proprio per non influenzarci l'un l'altro per cui anche nelle schede di valutazione c'è scritto "tester 1" Tester 2 ecc... però magari senza metterle nel video che altrimenti diventerebbe un Kolossal magari creeremo un contenuto sul sito con tutti i dettagli delle pagelle. Ciao
Bel video, complimenti! Sarebbe stato interessante vedere anche la comparativa sulla taglia della moto in base all’altezza pilota.
Gran colpo Ing. Cordara ! Lorenzo è stata un'acquisizione fenomenale. Bravi .
I migliori nelle comparative moto...c'è poco da dire!!💪
Complimenti gran lavoro ,i vostri contenuti continuano a crescere con un taglio sempre più professionale da testata giornalistica di livello. Il vostro entusiasmo segue di pari passo, dovrebbero prendervi da esempio la concorrenza ed alcuni format del servizio televisivo pubblico e privato.
Io ho un triumph 765rs comprata 3 mesi fa e posso tranquillamente che per un uso stradale è clamorosamente bella!❤
ciao nessuno lo nega goditela! 😎
Da possessore di 1290 non riesco a giustificare il prezzo della 990, il più alto e come dotazione probabilmente la piu "povera", non ha senso. Ducati la vedo datata come estetica, Yamaha personalmente non riesco a guardarla. Per mio gusto vince a mani basse Triumph. Applausi ad ogni modo per il super servizio. Se posso permettermi, al preparato Lorenzo consiglierei un piglio un filo meno impostato, un po' più chiaccherata tra amici. Stefano e Marco ne sono un chiara esempio. Bravi tutti cmq.
Lorenzo da come parla sembra un prete
Si deve adattare, serve tempo
Bravissimi, come sempre. Mi ha fatto piacere vedere le strade che spesso frequento
bravo lore,mi piaci di piu' in questa veste piu' "professionale"...i migliori come sempre!
Cordara sei una spada,
ragionamenti super veloci (quasi troppo veloce ma giustamente le moto le vivete voi e avete bene il quadro della situazione)ma sempre esaustivi nei minimi particolari di ogni moto nelle loro qualità e difetti bene così.
Grazie!
Una volta i comparativi si facevano misurando accelerazione, ripresa, 400 m, spazio di frenata… e lasciando le valutazioni qualitative solamente a quelle caratteristiche difficilmente misurabili, come il comfort, lo stile… oggi vedo che non c’è più nessuna misura e si creano nuove caratteristiche per poter dare un giudizio personale anziché dati concreti: mi piace soprattutto l’idea della « spinta », parola che un tecnico dovrebbe usare nel suo significato originale di forza di reazione. Divertente ed utile per eliminare ogni oggettività nel giudizio. 👍
Effettivamente misurare lo zero a cento su moto destinate alla strada era utilissimo…
@@Andre.88x invece la « spinta » è meglio, giusto ? Molto utile
@@brunomartin7798 giusto, i freddi numeri non servono a nessuno. Per quello ci sono le schede tecniche, non un canale che si rivolge ad appassionati che vogliono sentirsi dire cosa si prova in sella di una determinata moto. Comunque TH-cam è aperto a tutti, se pensi di poter fare meglio inizia a caricare dei video.
@@Andre.88x I numeri RILEVATI, le prestazioni, l'accelerazione e la ripresa, la distanza di frenata SONO DATI OGGETTIVI, insindacabili, come grafici e banco, non mentono, non sono taroccabili, NON sono comparabili dalle case motociclististiche per essere ancora più CRISTALLINI, ecco che dicono parecchio....
@@Andre.88x il mio commento non era indirizzato a te, né aveva lo scopo di polemicare usando argomenti ridicoli o generando battibecchi puerili come quelli che stai scrivendo. Non ritengo opportuno risponderti e ti chiedo gentilmente di andare a polemicare altrove. Grazie e saluti
Bella Prova, come sempre piacevole e dettagliata.
Però, ragazzi, a questo punto con Lore, manca decisamente un valore nelle tabelle: impennata 😂
Se aspettate ancora un mesetto ci sta una bella comparativa motoslitte ❄️❄️☃️☃️😂😂😂😂 scherzi a parte siete sempre unici, molto meticolosi ed obiettivi 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Bravissimi, avete fatto un lavoro veramente certosino. Comparativa super apprezzata!
Mi piacerebbe con spirito propositivo provare a dare un suggerimento. In modo del tutto analogo al mercato automotive le case motociclistiche applicano politiche sconto molto diverse tra loro facendo sì che che modelli “pari listino” possano essere reperiti sul mercato anche con differenze nell’ordine dei 2k€. Un esempio è il 990 duke che da Maggio si prende agevolmente a 13k con tech pack e terminale in omaggio. Sarebbe fattibile tenere conto dello “street price” durante la comparativa ? Grandissimi come sempre, Lore una dialettica veramente di livello 👌
Da possessore KTM ti dico stanne alla larga :)
Ciao, la cosa è ovviamente possibile, ma devi tenere presente che i nostri video vivono a lungo, mentre le promozioni finiscono. é un po' complicato quindi parlare di promozioni nel video perchè dopo qualche mese potrebbe non offrire più informazioni corrette. Ma ci facciamo un pensiero. Ciao!
Non ho capito il commento sulle gomme: dite che le Diablo Rosso IV sono migliori delle S23? Pensavo di no, perché le S23 sono molto più recenti... Sbaglio? Grazie
Stupendo, ce la comparativa!!!!
Unica e immensa pecca e’ che ogni 4 minuti una pubblicità di 55 secondi!
Assurdo, distrae e ti fa passare la voglia di guardarla, piuttosto mettete un abbonamento senza pubblicità
Fai abbonamento😂
Probabilmente l'hai guardata su Smart TV, confermo che non è guardabile. Da smartphone invece la pubblicità è decisamente sopportabile.
@@mugello1234 esatto, su Smart tv, impossibile arrivare in fondo, mi ci vuole un permesso di 4 ore 😅
si chiama youtube premium 😅
Ciao purtroppo la pubblicità di yt non la gestiamo noi. Ma sull’abbonamento per farvi vedere i video senza pubblicità ci stiamo pensando e lavorando. Ciao!
Bravi. Veramente bravi. Come sempre.
Comparative sempre stupende ❤ complimenti ragazzi!
Acquistato a luglio la mt09 SP in due mesi 4000 km moto fantastica ,la sella la trovo un po’ dura ma per chi vuole c e la sella comfort,complimenti per il canale ragazzi 💪
Sarebbe bello vedere una comparativa tra vincitrice 2023 KTM 890 Duke R e vincitrice 2024 MT 09 SP sia strada che pista.. . .dai ragazzi fatela .
Siete sempre i migliori
Ciao Fabio la abbiamo appena pubblicata ma senza 890 piuttosto con la 990 che è la moto attuale. La trovi sul canale, la hai vista?
Grazie! bravissimi come sempre. 👋👋👋
Un bel piega bassa sulla 9 sp e taaaac! Il top!
La R9 che sta arrivando te la danno già sistemata🫣
Comparativa sempre ben fatta. Io sono possessore della splendida DUcati Monster SP che nonostante la sua posizione nella comparativa 2024 rimane indubbiamente la piu' BELLA e FIGA esteticamente.. (degustibus) .. SOno convinto che Ducati tirerà fuori un motore evoluto per rimettere tutti in riga a breve giro.. Grazie ancora per la comparativa
Ciao vero, aspettiamoci il motore nuovo di Ducati...
Ragazzi che lavoro,ottima comparativa..... complimenti. ! 👏👏👍
Grandi! Come sempre però 💪
Il prezzo per questa ktm 990 è assurdo e non dovrebbe esistere. E, infatti, vediamo i problemi che sono arrivati a ‘sta casa austriaca, credo che se li meritino 🤷
Bravissimi ....come sempre!!!!! Esaustivi al massimo !!!!! Le migliori moto per divertirsi in utilizzo stradale, secondo il mio modestissimo parere.....
Comunque questa è quella comparativa dove scegliere quale moto comprare è impossibile sono tutte e 4 belle e ben distinte tra loro, su ogni punto di vista: i colori, motori,ciclistiche ben raffinate, i pacchetti di accessori, prestazioni cioè scegliere non è solo una questione di soldi
Ciao, siete bravissimi. Comunque nella pagella se posso esprimere una mia opinione aggiungerei la voce garanzia casa madre, ad agosto mi è arrivata la mt09 sp, con mio piacevole stupore ho scoperto che ha 5 anni di garanzia e con 150€ estensione a 7 anni. Questa è la mia quindicesima moto e mai ho avuto un così grande servizio, nemmeno in Honda che ne ho avuti 5 con la v4 crosstourer. Grazie del vostro lavoro
sai come sono contenti visto che dovrai andare da loro per 5 o addirittura 7 anni per fare un semplice cambio olio :D
@@fabiocottiborroni ciao, certamente, ma ad ognuno il suo lavoro, se devo lesinare su tagliandi o pezzi di ricambio cambio passione..
@@fabiocottiborroniSono Yamaha....MICA APRILIA che ti fanno pagare 930 euro un tagliando con gioco valvole del 660 a miseri 20000km.... A 40000 spendi ancora sui 200 euro con i giapponesi.....e cmq si in effetti non è fondamentale l'estensione di garanzia....mentre con NOALE se sei senza sei UN UOMO MORTO 😅😂😢
Ottimo acquisto Lorenzo. Sprecato sul canale precedente.
Complimenti a tutti per l’eccellente lavoro 💪🏻 più precisi di così non si può 😃
Complimenti a tutti, siete una spanna sopra tutti come tecnicità e avanguardia ma con linguaggio semplice a portata di gente comune.
Benvenuto Lorenzo! ✊🏽😉🔝
Non avete menzionato la possibilità di personalizzare la posizione del manubrio di KTM (non so se le altre abbiano la possibilità) e se migliora in fattore di guida.
Ciao Francesco, anche Yamaha consente di regolare i riser. Ne abbiamo tenuto conto nella pagina della dotazione. Ciao!
Veramente gli unici autorevoli ... Come sempre, complimenti
Grandi ragazzi! Meglio una vostra comparativa di un gran bel film (ed io sono un'amante dei bei film)! Poi vedere il Lore con voi... Non ha prezzo! E poi... Lore, pensavo fossi veramente 'gnorante come noi motociclisti, ma... Col "riottoso"... Mi hai fatto capire che non sei poi così 'gnotante! !-DDD Sarà un complimento? Bhò! :-DDDD
All’inizio del video “ho scommesso “ sulla Yamaha e così è stata , chi prova quel motore su strada ne rimane entusiasta , ma poi oltre al motore tutto il pacchetto a quel prezzo è un affare “quasi regalata “ ktm davvero fuori scala per prezzo in rapporto alla componentistica, ok ci sarà la r ma arriverà a costare 16/17 k euro e sicuramente credo sia troppo … comunque come sempre bravissimi come sviscerate i pro e i contro delle moto , ci fate immedesimare in moto con voi 🙃. Bravi
Grandissima prova! Complimenti! Un typo credo: alla voce motore Triumph ha un totale piu alto di Ducati, ma una media piu bassa...
ciao Paolo, corretto. nel calcolo della medi ci è "scappata" una cella del foglio excel. La media corretta della Triumph è 26,84 Ciao e grazie per la segnalazione!
siete sempre (più) i migliori! Bravissimi!!!
Che dire ottima prova come sempre 🔝 già prima di vederla immaginavo come sarebbe finita, il pacchetto globale Yamaha e il prezzo la rendono imbattibile per tutte le competitor, c'è poco da fare. Estetica migloroata ma ancora cosi cosi, in compenso posizione di giida finalmente cambiata, il CP3 nemmeno da discutere, senza dubbio la migliore della classe con un rapporto prezzo / divertimento al top 👍🏻
Felice possessore di mt09 sp 2024.
Ottimo lavoro ragazzi!
Bravi, complimenti!
Grazie mille!
Questo trio è un dream team💪🏻
Gran video bravissimi 👍👍👍..... certo che prezzi......il mio S4R che era il top di gamma Monster veniva 13k....ora a questo prezzo hai le medie 😂
Complimenti come sempre ottima e precisa comparativa da possessore della 990 Duke posso solo dire che ha gran motore e ciclistica e visto che ho messo i freni Brembo ora è il top e quindi penso che con l’imminente arrivo della 990 R che vedremo a Eicma non c’è ne sarà per le concorrenti! Bravi come sempre
You know what I appreciate, all the bikes are using the same tires, very fair test!
Thank You!
Bellissima comparativa complimenti
Che dire ... come comparativa ottima , come sempre, anche se la trovo un complessa nel capire i punteggi.....ma è una mia pecca nel capirci 😂
Però se posso fare un appunto, mi fa strano che non si veda mai ( quando ci sono comparative di livello ) l' Aprilia Tuono Factory 660 🤔😔
Dico questo perché nei vostri test riguardante appunto la Tuono, ne avete sempre parlato come una media anche pista e addirittura da la possibilità di suonarle anche ai mille , giusto in strada come la comparativa che mandato in onda oggi.
Comunque grande acquisto con Lorenzo 👏👏 sicuramente piu apprezzabile . Bravi e grazie per l'attenzione.
Buon lavoro 💪👏
ciao Massimiliano, la tuono 660 è stata inserita in questa comparativa
th-cam.com/video/4chSSLqPJRU/w-d-xo.htmlsi=X5fjvup4uaIYEO5I
purtroppo il mix tra posizionamento di mercato (prezzo), cilindrata e prestazioni rende la Tuono 660 (anche Factory) un po' poco confrontabile con le moto qui presenti. Un po' la stessa cosa accade per la Ducati Streetfighter V2 che per caratteristiche e prezzo è poco confrontabile. Poi la Tuono (soprattutto la Factory) io la ritengo una moto molto valida, probabilmente il miglior prodotto di quella piattaforma. Ma come mi è capitato di dire in altri video è una moto che un po' "balla da sola". Ciao. Stefano Cordara
@@REDLiveVideo grazie Stefano per aver risposto, si la vidi la comparativa di 3 anni fa con la tuono base.
Io la vedo da amatore di 40 anni di sella , però non sarebbe male l'idea di fare una comparativa chiamata " trova l'intruso " a prescindere dal segmento.
Potrebbe essere interessante quanto divertente, se poi ci metti dentro Lorenzo......💪
Comunque fa piacere seguire una redazione che risponde ai suoi appassionati e spero prima o poi vedervi dal vivo. Continuate così 👏👏
Grazie
Max
Bella prova, esattamente ingegnere Cordara ha detto giusto..., basta vedere le quote moto per capire la ciclistica, gli ammortizzatori hanno il suo perche, alcune prendono le giuste regolazioni..., altre sono limitate; moto divertenti, piace Ktm e Yamaha, non dispiace Triymph......., la ducati per gusti personali non mi piace in generale.
RED✌💪👋👋👋👋
Lavoro ineccepibile, come al solito!
Colgo il vostro invito e mi permetto due suggerimenti.
Avete introdotto le misure vitali della ciclistica, inserirei anchd quelle dell'ergonomia: potreste indicare le quote del triangolo sella-manubrio-pedane, mostrandole sulle sagome delle moto ( per le enduro magari anche la luce a terra).
Il secondo è puramente formale: voce "motore e trasmissione", anziché solo motore, nella descrizione delle categorie della pagella.
Spero vi possa essere utile 🙂
Grazie mille, idee giuste e interessanti cerchiamo di tenerne conto nelle prossime comparative. Ciao!
@@REDLiveVideoaggiungerei anche un maggiore dettaglio nella valutazione dei freni, distinguendo tra potenza e modulabilita, e del cambio, aggiungendo la rapportatura (lunghezza marce e spaziatura)
Gran bel video!!!ma perché nn anche la z900 SE ?bravissimi comunque!!!
ciao la Z900 manca perché quando abbiamo fatto la comparativa la vecchia Z900 era uscita di prodiuzione in attesa della nuova che è arrivata all'EICMA. Per cui non aveva molto senso mettere in comparativa una moto ormai fuori produzione. Ma torneremo presto sull'argomento Z900. Ciao!
Bellissimo lavoro , ma che bel canale RED da possessore di una Triumph Strett Triple rs cosmic yellow sono abbastanza soddisfatto le moto sono tutte belle e poi co.e ha detto Stefano le moto hanno una taglia quindi per ognuno di noi ci vorrebbe una moto perfetta per ogni singola persona in poche parole da buon Campano le moto sono soggettive come la mozzarella chi la preferisce più succosa e chi la preferisce un po meno ma comunque la qualità deve essere sempre top e le moto di questa comparativa lo sono tutte e quattro.
W Red
ilove Bike💛💙❤️
Grazie!
bravissimi e ben venuto Lorenzo
Lore, hai messo il db-killer!!!
😃😃😃😃
Torna a darci del gaasssssssss!!✊️✊️✊️
Servizio come sempre ricco di spiegazioni dettagliate. Alcuni appunti da fare però… andrebbe inserita l’estetica come valutazione, perché anche l’occhio vuole la sua parte. Le gomme non dovrebbero essere cambiate ed usate uguali per tutti, perché ogni modello ha il suo brand, che spesso viene utilizzato per fare le tarature abs, controllo di trazione ecc… detto questo, quando uno compra la moto nuova non si mette certo a sostituire le gomme appena fuori dal concessionario! Quindi ogni moto andrebbe provata così come esce dal costruttore! La cosa che mi ha stupito è come Ducati sia arrivata ultima, nonostante una dotazione di serie superiore alle altre concorrenti in un prezzo tutto compreso, come ad esempio il terminale Termignoni, dove sulle altre tutti gli scarichi sono optional, ed alcune neppure lo propongono a catalogo, cupolino, presente sulla Ducati mentre le altre lo propongono opzionale e molti altri dettagli che fanno la differenza non solo di prezzo. Ktm poi con quel marmittone anni 80, esteticamente molto brutto da vedere, visto il design molto curato della moto, che propone il pacchetto elettronico “castrato” e solo a pagamento si può avere quello completo, assurdo che non venga in qualche modo penalizzata nella comparativa. Alcune moto montano di serie altri particolari come ammortizzatore di sterzo, che è un valore aggiunto, ci sono considerazioni che andrebbero approfondite nel dettaglio sebbene la prova sia abbastanza esaustiva. Ktm e Yamaha hanno uno schermo più grande, ma esteticamente non è in armonia con la moto, inoltre non sempre un display più grande è sinonimo di sicurezza, anzi potrebbe causare molta più distrazione per via delle troppe informazioni, molte delle quali inutili alla guida!
ciao Massimo. Mettiamo il monogomma perchè è l'unico modo per giudicare realmente le ciclistiche delle moto. Spesso le gomme di primo equipaggiamento non rispondono a canoni di performance ma devono seguire i dettami degli uffici acquisti e di un prezzo competitivo per cui su alcuni modelli si finisce per avere prodotti magari un po' datati o anche in alcuni casi scarsi (celebre il caso delle Maxiss sulla KTM 790 Duke). Quindi se vogliamo fare pagelle e dare voti la gomma deve essere uguale. Questo è il nostro pensiero.
Per quanto riguarda il voto al design, beh è un voto tra i più soggettivi perché il "bello" è soggettivo per definizione, un po' difficile infilarlo nella tabella.
Per quanto riguarda le dotazioni nelle valutazioni teniamo proprio conto di quello che dici tu. Abbiamo una tabella apposita in cui inseriamo (e assegnamo punti) qualsiasi elemento tecnico presente nella dotazione delle moto, dall'ammortizzatore di sterzo, all'elettronica, passando per pompe e pinze freno. Ogni elemento tecnico presente uslla moto ha un valore e se è presente prende punti altrimenti no. Non a caso alla voce "dotazione" la Monster (38 punti) è seconda solo alla Yamaha (43 punti), mettendosi dietro KTM (35 punti) e Triumph (33 punti) come vedi teniamo conto di tutto. Ciao - Stefano Cordara -
@@REDLiveVideo ciao Stefano, sempre preciso e puntuale con le risposte. Capisco che in una comparativa le gomme debbano essere uguali per tutti, ma se un costruttore fa delle scelte, in base a politiche commerciali su veicoli da oltre 15.000 euro direi che siamo messi male!! Infatti, riprendo il caso di KTM, non naviga in buone acque, situazioni dovute anche a queste ed altre scelte, non proprio “premium” come il prezzo!! Purtroppo sono molto spesso i dettagli come le gomme che mettono in luce le carenze o le peculiarità di una moto! Resta di fatto che sé alcune case decidono di montare gommature “datate” o “ legate principalmente al prezzo finale” dato dal reparto marketing ecc… significa che stanno sbagliando qualcosa, o non fanno i dovuti test, con diverse soluzioni. Non credo che il prezzo finale per l’utente comunque sia eccessivamente elevato se si monta una gommatura migliore, anzi…..per le aziende che comprano stock di pneumatici poi i prezzi sono molto competitivi e bassi!! Credo che per l’utente finale, non sia tollerabile su moto da oltre i 15.000 euro mettere mano ancora al portafogli per montare delle gomme migliori che esaltino la ciclistica, su quello che viene definito dalle case “modello premium” o di alta gamma!! Sulla questione estetica, sì il “bello” è sicuramente difficile e molto soggettivo, ma diciamo sicuramente che KTM, Yamaha e Triumph, non devono insegnare nulla a Ducati in fatto di estetica! Diciamo che se siamo fermi al semaforo una Ducati colpisce di più che le altre, per Ktm forse colpisce sicuramente il colore, con estetica non particolarmente apprezzata, come descrivono molti utenti, Triumph, sembra una mosca, mentre per Yamaha sinceramente non trovo una definizione. Ovviamente pareri e gusti personali! Per le dotazioni, ho rivisto dopo il video con più calma e ci sono le valutazioni. Grazie mille!
bravissimi ,e molto giusto ,gomma troppo discriminante devono essere uguali ,il giudizio sull'estetica in una comparativa seria è come satana ,vade retro ,le moto si guidano non stai fermo in garage a guardarla@@REDLiveVideo
@@massimopagani912 ciao non lo fanno solo su moto da 15.000 ma anche su moto da 25.000 e oltre. 50 euro in meno a gomma per centinaia di migliaia di gomme... fai il conto. Ciao!
@@REDLiveVideopurtroppo ogni casa fa le sue scelte in base a ciò che più gli conviene, e questo, per molte marche che hanno oramai raggiunto prezzi importanti è una vera e propria pecca! Mi chiedo perché quindi non vengono provati oltre che alle stesse gomme per tutti, le stesse pinze freno, le stesse forcelle ecc!! A mio parere se una moto esce di fabbrica così, deve essere provata così. Se un costruttore decide di montare un componente piuttosto che un altro, che sia più performante o meno lo dovrà scegliere il cliente finale una volta provata la moto!!Se già io provo una moto a cui vengono cambiate delle caratteristiche che possono essere, gomme, freni, aggiustamenti forcella ecc, ma poi quando la acquisto, le caratteristiche non sono quelle, non lo ritengo molto corretto come prova o comparativa!! Ripeto le moto van provate così come il costruttore le ha previste, le recensioni dei giornalisti servono proprio per quello, il giornalista deve innanzitutto essere imparziale, come secondo deve testare il prodotto che poi comprerà l’utente finale, se già il giornalista lo prova con caratteristiche diverse, allora non è più una recensione o un test veritiero! Se la casa decide di istallare componenti che siano migliori o peggiori, tanto peggio per il costruttore, è proprio il recensore che deve mettere in luce questi aspetti!! Sé tutte le moto montano i migliori componenti, i migliori motori ecc….che recensioni vengono fatte?
Video veramente stupendo
Da possessore di Street RS sono totalmente d’accordo con voi!
Super professionali come sempre, ormai il riferimento per quanto mi riguarda!
Curioso di provare la nuova MT peccato per l’estetica di quel frontale…
Rs di che anno?
@@ab-zv8ru ultimo modello della recensione
@@BlackStorm885 E allora Triumph dovrebbe riprendersela indietro 😅😢😂...
7 m di frenata in meno nel 100 kmh a 0... Questo è l'unico dato misurato trovato per entrambe (mt09sp 2024)....
Ma loro votano meglio la frenata Yamaha ( dischi da 298 invece che 310 e pompa di bassa qualità obsoleta invece che MCS...)
Ho detto tutto.
Fatti. Misurazioni. Dati oggettivi. Inconfutabili.
Ciao.
@@Mrwhite-i8m sono d’accordo sulle lacune elettroniche evidenziate rispetto la nuova mt09 che è uscita da pochissimo e quindi ovviamente più aggiornata.
Per la mancanza di coppia è normale ma diciamo che è una guida diversa rispetto la MT come già sottolineato nel video.
Onestamente dei numeri puri della comparativa mi soffermerei il giusto, e sulla frenata concordo con te che secondo me Triumph doveva avere di più, ma le “critiche” mosse, da possessore, sono giuste.
Onestamente sceglierei nuovamente Triumph perché l’estetica della MT non mi fa impazzire e perché volevo una moto con una impostazione più sportiva.
@@BlackStorm885 capisco e concordo.
Diciamo non le hanno sfruttate Per nulla, con 8 9 gradi e a più di 1000m del Mottarone (misto stretto).
Andava fatta prima, col caldo, in altri posti, e con la pista.
Ma sta cosa dell' elettronica beh se da possessore molto più esperto di tutti perché ci hai macinato km e km la vuoi approfondire un secondo...volentieri!😊 Cioè per esempio in track non è tutto spento? O tutto al minimo....
Anti impennata che non si disinserisce senza togliere anche il traction....beh ma perché quando vuoi SPINGERE DAVVERO non è giusto così di tenere tutto off???
Ho visto e provato elettroniche raffinatissime ( tuono660 con freno motore su 3 livelli e traction su 8) BEH NON SERVIVANO A NULLA CON 89CV ALLA RUOTA E 67NM 😅🤣😂😂😂😂....grazie la parola a te che ne sai di più su lei
Bella comparativa, che analizza molteplici aspetti. Mi piacerebbe comprendere, essendoci concentrati su utilizzo over pista.....quindi più da utente della domenica, quanto le sospensioni nella versione premium in particolare della mt09 influiscono sull efficacia del progetto. Ovvero il motociclista medio potrebbe trovare più adatto il setting "entry level"? ...mi piacerebbe un approfondimento. Grazie a tutto il team di RED
Ciao, la MT-09 è già una ottima base di partenza, ma visto che le sospensioni sono un componente fondamentale per la guida avere la possibilità di aggiustarsi l'assetto secondo i propri gusti è un plus non indifferente. Ciao!
Quando vedi un contenuto di questo livello e pensi che è pure gratis... Capisci perché una rivista come Motociclismo ha chiuso i battenti. Mi ritrovo bene o male su tutto tranne su una cosuccia..ma sono gusti personali...i manubri leggermente "piangenti" li adoro e secondo me non devono mancare in una naked sportiva (ma anche in una sport touring)....accompagnano ergonomicamente il polso e quindi anche braccio e busto in tutte le fasi della piega (li avesse anche la mt09 sarebbe la naked media perfetta).
Salve, necessito di un'info tecnica riguardo all'impianto frenante della MT09 SP: la pompa freno anteriore è anch'essa Brembo come le pinze oppure è una Nissin? Grazie
ciao l'impianto anteriore pompa-pinza è tutto brembo
@REDLiveVideo
Grazie mille
Numeri uno come sempre 👍👍👍👍
nuova comparativa di red, si gode
Le moto son dei missili, si gode
Con direttor Stefano, Marco e ora Lorenzo attesissimo, si gode ancora di più.
Colgo l’occasione per una domanda, essendo la Street triple un mio grande debole ma volendo io una sportiva, vi chiedo quanto è diversa cioè quanto è distante più che in prestazioni in “emozioni” da 0-10 la daytona 660 dalla street? Grazie
Complimenti per il video, fate venire voglia di lavorare con voi ahahaha. Aspetto con entusiasmo i prossimi contenuti specialmente per Eicma. Bravi ancora
ciao, la Daytona è piuttosto distante dalla street, lo è un po' per tutto. Prestazioni, frenata, ciclistica. Sono di fatto due moto di categorie differenti.
@@REDLiveVideo quindi parcheggiate accanto si sceglierebbe sempre e comunque la street? Ahhhh non fate altro che alimentare i miei dubbi ahahah grazie ancora 🙏
Aggiungo che Triumph ha annunciato una nuova uscita 800 non so cosa possa essere
@@baro27comprati una street rs che la Daytona 660 di sportiva ha solo la carena. Altrimenti cercati una buona Daytona 675 R usata.
@@valebliz come ragionamento puramente concreto lo capisco e lo condivido. La 675 purtroppo è introvabile, hanno chilometraggi e prezzi folli e i pezzi ricambi sono ancora peggio mi son già informato, di base compri una tassa, bella, ma una tassa e non me lo posso permettere. La 660 la paghi comunque nuova quanto una street usata, costa meno di manutenzione, sono meno preoccupato di rovinarla essendo che la uso 365 giorni anche soprattutto in città e l’occhio vuole la sua parte, perché la carena comunque c’è e fa. L’altra è un mezzo migliore sotto ogni aspetto e lo so bene. Hanno entrambe senso
Vedrò
@@baro27 se la usi soprattutto in citta la tua moto e' la Trident, dammi retta. La daytona 660 se proprio proprio. Ma la 765 lasciala perdere se ti vuoi bene
Venendo da Tuono V4 ho sempre avuto una preferenza per la Street, ma Yamaha quest'anno ha tirato davvero fuori un prodotto molto completo. Difficile scegliere. Peccato che Aprilia non sia presente in questa categoria, sarebbe bello poter vedere una media top con cilindrata 8/900 da Noale
È proprio quello che vorrei tanto vedere anch'io... Una bella Tuono Factory 8-900cc! Penso che la comprerei al volo!
Io ho la Tuono 660 Factory e posso assicurarti che non sfigura affatto. È "più moto" ma meno facile nella guida ed il motore va tenuto più allegro. Facendo il confronto con il Monster di mio fratello, abbiamo esperienza e capacità simili, posso dirti che con il Ducati vai bene ovunque mentre con la Tuono devi conoscere la strada. Va guidata più "da cattivo" e con la marcia giusta altrimenti in uscita il Monster mi saluta. Dove non conosci la strada non c'è storia, con Ducati ma anche KTM/MT09 chiudi subito la curva e recuperi in apertura con l' Aprilia esci "basso di giri"
@@UmbertoBortolottoho tuono factory anch'io e sottoscrivo ogni tua parola 👍
@@UmbertoBortolotto Ma sei serio????😅😂 67 nm....e ho detto tutto....la ripresa è imbarazzante...rispetto a queste viene doppiata in pista ( di solito fanno anche i voti e tempi sul giro vedi anno scorso) costa anche 3000 euro in meno.... è un misero 660....con sospensioni della chicco ( kayaba monche non completamente regolabili) e freni Brembo m.4.32 ( stylema e mcs un altro pianeta)....quando apri il gas con la tuono da quasi 30cv in meno ti addormenti....sai cosa sono 40nm di coppia in piu'??? Se era x voi Apriliati quest' anno in MotoGP dovevate vincere il mondiale...siete più che doppiati da un team di privati 😅😂un minimo di OBIETTIVITÀ e meno fanboysmo...
Quando scendi da un Duke 890r o stret triple rs e sali su una tuono 660...TI DOMANDI SE NON SIA ROTTA LA TUONO 😅😢😢😢😢😢
@@marcomelissari4631ma cosa vuoi confermare anche te...67 nm di coppia....cioè ci sono ebike con molta più coppia 😅😂😢 umiliante sta cosa... è un misero 660 da 3000 euro in meno delle meno costose....vatti a guardare i dati di ripresa ed accelerazione....NUMERI FREDDI ED OGGETTIVI....non opinioni ridicole da fanboys....leggiti la risposta data sopra all'altro fan di rivola 😅 freni m 4.32, dischi clnz cinesi, richiamo bielle, richiamo valvole, consumi di olio da friggitrice 2 tempi, almeno 700 motori cambiati e più di 100 moto finite sul carroattrezzi ( affidabilità ed assistenza indegne e ridicole) ma torniamo alle sospensioni della chicco kayaba monchr NEMMENO Completamente REGOLABILI...il mono imbarazzante versus ohlins stx40???? Ma per favore se ascoltiamo voi fanboys Aprilia quest' anno in MotoGP doveva vincere il mondiale invece di ritrova doppiata con meno di metà dei punti di un team privato dal DECIMO POSTO IN GIÙ ogni domenica 😅😢😂 siete incredibili....un minimo di OBIETTIVITÀ e onestà intellettuale...solo perché sono colorate uguali non si possono paragonare CIOCCOLATA SVIZZERA E CACCA 😂😅❤....
Bravi ragazzi bellissima prova👏👏👏
Volevo fare una domanda a stefano: ma perche' avendo avuto nei miei 57 anni di vita svariate moto ed ora posseggo da quasi 2 anni una yamaha xsr 900 (2022) pur avendo molti pregi motore elettronica e cosi' via non e' stata capita questa moto??? Booo forse sara' la linea retro' che a me fa impazzire!!! Ma a tanti non piace... Ma con mt 09 non ce' paragone meglio in tutto ( a parte il mono post. Che volendo si cambia!!)neanche con la 2024...cosa diresti stefano??? Saluti da cattolica.....rn.
Dicono che è una moto da bar, eppure è superiore in tutto all'mt 09
Io esco pur avendo 3 figli piccoli per vari passi con persone che hanno bmw..mt10 ducati multistradav4 e cosi' via e assicuro che primo non arrivo ma faccio la mia bellissima figura ma alla grande...un motore cosi' con 119cv cp3 sempre in coppia e' una moto che ci puoi fare tutto!!! Ripeto io sono innamorato ma motoristicamente parlando e' validissima ad yn prezzo giusto!!! Agilissima nel misto stretto e veloce nel misto veloce!!!! Ho tenuto 1 ora mt09 2024 e quando sono risalito sulla mia xsr non mi sembrava vero!!!! Ahahah...
@@Pierfrancescotancredi sto' cacchio quelli che dicono questo non sono persone coerenti!!! Di gente ce ne tanta in giro 3 di cose ne dicono tante!!!!! Io ti assicuro che l hanno provata gente che sono 50 anni che vanno in moto e correvano e si sono dovuti ricredere!!! Prima di questa avevo kawasaki 900 performance 50 anniversario a confronto xsr era un rottame!!!
ciao Fabrizio le moto prima di tutto si comprano per l'estetica ed è evidente che se crei una moto "classica" ma non hai una storia alla fine non risulti molto credibile. Oppure semplicemente il design della XSR900 non piace molto ai più. Non c'è una risposta univoca. Tutto questo fermorestando che la moto tecnicamente è validissima e super performante. Ciao - Stefano Cordara
Prima di tutto COMPLIMENTI A TUTTI.
Questa comparativa mi fa pensare che anche per il 2025 la street rs non verrà rinnovata ( visti gli evidenti limiti di elettronica),peccato.
Attendo la 990r ( e soprattutto con quale prezzo)
Curiosità: esattamente, gli pneumatici di ciascuna moto a che pressione li avete gonfiati?
alle pressioni indicate dai vari costruttori. Ma... non siamo andati a 2.9 per le Jap ma ci siamo fermati a 2.5 posteriore.
Per me non esiste la migliore, ma esiste quella che piace di più equella che più si addice al mio stile, personalmente ripeto
Corretto e noi al di la delle classifiche con le pagelle cerchiamo di darvi uno strumento per scegliere la migliore per voi. Ciao!
Per me la 09 la piu' bella tra le 4. Oltre all'estetica poi nel complesso i risultati parlano chiaro.
Esteticamente è inguardabile
Su 09sp come si comportano le pirelli rispetto le bridgeston S23r di primo equipaggiamento?
ciao, le Pirelli sono più morbide di carcassa e per questo motivo offrono un feeling migliore sull'avantreno soprattutto se la strada è un po' sconnessa. A me che ho provato entrambe sono piaciute più le pirelli. ciao - Stefano Cordara
Buonasera, bel reportage ✌🏍🐺
Complimenti per il video! 🎉 Ma per gli asfalti spesso caldi caldissimi della Sicilia, il Diablo rosso IV anche o meglio altro?
ciao qui la prova della Diablo Rosso IV fatta in sicilia
red-live.it/pneumatici/pirelli-diablo-rosso-iv-prova-pregi-difetti-prezzo/
RED Live potreste fare un video confronto tra mt 09 e mt 10, oppure mt 10 con altre maxi naked
Siete i migliori
Grazie!
Si bravi, ma io metterei nella classifica la voce suono motore o scarico vedete voi, nel video non c'è traccia di un suono
Sul Mottarone si prende aempre freddo... perché è la montagna dove si va quando è freddo e sui passi c'è la neve 😅
Comparativa gustosissima che mi papperò al posto del dolce stasera dopo cena.😊
Ps: Aspetto... e sò che passerà qualche mese, la prova di Cordara sul nuovo Versys 1100 s/se 🏍️🇯🇵
non dovrai aspettare, sono già in Spagna per provarla... per cui nei prossimi giorni la vedi. ciao! Stefano Cordara
Volendo mettere a confronto le versioni base la situazione fa fede a questa classifica oppure ci potrebbero essere delle sorprese?
ciao, andrebbe rifatta una comparativa, perché le versioni base hanno sospensioni e freni differenti il che lato ciclistica/frenata potrebbe cambiare le cose. Ciao
@@REDLiveVideo Grazie per la risposta
Ma non si sa niente di un nuovo ducati monster 2025? Rimane uguale ?
Sempre grande professionalità e chiarezza complimenti ...io ho una Monster sp e vorrei chiedere a Stefano quando ribadisce nelle sue prove di questo modello che preferisce ammorbidire l assetto su strada se i suoi interventi si riferiscono all asseto stradale fornito standard oppure rispetto a quello intermedio sport o trackpad pista che sono i 3 assetti proposti dalla casa madre x forcelle e mono indicati sul libretto manutenzione...io uso su strada quello stradale e in pista quello intermedio ma ho l.impressione che in pista il mono soffre ancora un po ...grazieeeee mille 😊
Parlo dell'assetto stradale standard a cui vado ad aprire un po' l'idraulica della forcella perchè a me piace una forcella più scorrevole. Il mono non lo tocco perchè è già morbido così. Ciao!
@@REDLiveVideo grazie sempre e buona strada
La mt09 rimane l'unica che obbliga a cambiare tutto lo scarico completo e non solo terminale scarico aftermarket?
Anche triumph
Ma è quella che già da originale suona meglio, non serve cambiargli lo scarico
Ottima comparativa, vengo da una street base 23 , e mi ritrovo più o meno su tutto negli aspetti in comune con la rs. Vedendo questo video non mi viene voglia di cambiarla con le altre, se non con una categoria superiore (tuono s1000r).
Quanto si perderebbe in termini di fruibilità in strada? La cosa che nn mi va giu della 765 è il freno motore eccessivo.
ciao con la S1000R avresti ancora una moto molto usabile su strada. Con la Tuono un po' meno nel senso che ha caratteristiche (prima molto lunga, erogazione ecc) che la rendono una moto molto molto sportiva. Ciao.
Dopo i primi 5 min avevo già capito la vincitrice: bel lavoro di Yamaha
Da strafelice possessore di una 1290 superduke r, mi sento di dire che ktm ha toppato completamente il prezzo. Dovrebbe costare almeno 2000 euro in meno, visto l'impianto frenante non al livello e che inpacchetti elettronici sonona parte. Però considerando che è arrivata seconda in una comparativa con moto che sono nella loro versione più performante, tanto di cappello a ktm che con la 990 duke r secondo me queste avversarie le straccia. MT09 SP gran moto, ci ho fatto un giretto in prova, nulla da dire....grandi ragazzi
KTM completamente fuori mercato.MT09SP vince su tutto a mani basse e costa meno. Oltre che essere la più affidabile delle 4
@@alessandromarino1874 ma tu che film hai visto 😂😂 votano in 30esimi e sono tutte vicinissime praticamente....
C'erano 9 gradi....guidavano come il vecchio col cappello con la panda ( a causa del freddo) non sono andati in pista proprio per quello ( anno scorso si e li cambia notevolmente ED È QUELLO CHE INTERESSA DI PIÙ AGLI SMANETTONI CHE COMPRANO QUESTE MOTO) perché anche su strada con il coltello tra i denti è tutta un'altra storia....
Dischi da 298mm CINESI e pompa Brembo obsoleta secondo te vincono su dischi da 310mm brembo e pompa mcs? Showa big piston che non affonda è inferiore a kayaba? Un telaio da vera sportiva ed un assetto MIGLIORE ( HANNO RIPETUTO 100 VOLTE ma se Yamaha avesse il manubrio ancora più basso) QUANDO SI CORRE VERAMENTE e si cerca il limite...chi è che è la vera e unica STREET FIGHTER parole loro del gruppo? Che ricorda Sua maestà TUONO V4 1100 FACTORY????
ti rendi conto che Hanna votato SPECCHIETTI ed altre CAVOLATE INCREDIBILI simili come se alla gente interessasse quello invece DEL GIRO IN PISTA AD IMOLA DOVE KA STREET HA RIFILATO 2 SECONDI alla Monster per esempio....e 4 a yamaha 2023 😅😂🤣🤣🤣🤣 insomma ha vinto di un soffio grazie a dotazione e rapporto qualità prezzo ma non è LEGGE LA LORO PAROLA, se parli con Lorenzo lui preferisce la street, se guardi altre comparative TUTTO IL PIANETA PREFERISCE LA STREET....ora pensi che io abbia Triumph...NO ASSOLUTAMENTE....sono tutte grandi moto al top ecc difatti ti contesto solo IL VINCE A MANI BASSE che non si può vedere e sentire ( 100 punti su 3500...fai la percentuale 😅😂🤣)
Ci scommetto quello che vuoi che si strada ti SUPERANO di più quelli con la street che con la 09, un altro tipo di pilota più esperto, smaliziato, preciso e concreto, meno fanbike ecc...
@@Mrwhite-i8mtso quando?
Credo che tu non abbia visto bene le immagini per dire che guidavamo cone il vecchio con il cappello amico mio... Detto questo noi votiamo 30 voci per dare un giudizio oggettivo. Poi che a te non freghi nulla degli specchietti (a cui peraltro diamo un coefficiente perché non abbiano la medesima importanza di una forcella) ci sta. Ma se parli con Lorenzo ti dice che ama la Triumph. Poi Lorenzo ha votato... è ha vinto la MT-09. I voti, le pagelle, servono proprio per questo per uscire dalla "pancia" e giudicare le moto in modo razionale e concreto. E si anche gli specchietti (elemento di sicurezza) contano.
Un conto è l'amore per una moto (che è un oggetto viscerale e si compra anche per questo) un conto è cercare di oggettivare le cose. Ciao
@@REDLiveVideo scusa lo avete detto voi, io ho solo enfatizzato, nel senso che 9 gradi e gomme meno performanti,.ottimissime ma inferiori di super corsa della street di serie per esempio, che avrebbero creato non pochi problemi ( cito testuale) fanno INTUIRE E PRESUPPORRE che non abbiate certo cercato il limite, esagerato, messo sotto stress le belve, guidato con il coltello tra i denti, AH GRAVE LACUNA NON ANDARE IN PISTA dove emergono le differenze che più interessano agli appassionati di questi MOSTRI SACRI e dove certi limiti vengono evidenziati, perché come è ovvio che spende così tanto e vuole le medie pro come dite voi NON VA CERTO PIANO e vuole il massimo con un buon rapporto qualità prezzo....
Ecco a causa delle condizioni CLIMATICHE E STRADALI non che il Mottarone mi risulta essere MISTO STRETTO SIMIL passo di montagna non certo TERRENO IDEALE DI CURVE VELOCI E StaBILI dove la maggior sportività eccellenza sicuramente....era in quel senso non una critica ALLE VOSTRE DOTI DI PILOTI dove siete tutti RISPETTO A NOI professionisti, ex piloti, vedi ing. Corvara ecc, stra competenti e bravi....( Anche se sicuro su strada avendo anche una certa età CERTE COSE non le fate più....😅😂🤣) Insomma per dire ANCHE MARQUEZ in quello stato li NON POTEVA TIRARE FUORI IL MASSIMO....
Dai portatele in pista e fare l'integrazione che n NUMERI, DATI OGGETTIVI, GRAFICI....perché c'è chi pensa male ormai delle varie comparative DI ALTRI E DI ALCUNE RIVISTE...basta studiare parola per parola la comparativa 2023 e la 2024...solo perché cambiano le rivali non possono essere che cambino anche i GIUDIZI sulla guida di alcune moto....
Poi se vuoi ci sono altre comparative che GIUNGONO AD UN RISULTATO COMPLETAMENTE DIVERSO dal vostro, insomma la teoria di maggioranza non indica VERITÀ ASSOLUTA....qui la media ha premiato una moto che fino all'altro giorno ERA IL NULLA praticamente....sulla fermata ancora non si capisce come pompa Brembo obsoleta e dischi da 298mm forse cinesi della clnz? Possano fare meglio di una Brembo mcs più dischi Brembo da 310mm
INFINE LA COSA PIÙ IMPORTANTE....e prova a smentirmela se ne hai coraggio....le case NON VI DANNO MICA LE MOTO NORMALI CHE TROVIAMO IN VENDITA....Yamaha magari una modifichina qui....una mappa li più aggressiva....pastiglie diverse ...insomma GLI ESEMPLARI FORNITIA PER LA STAMPA E TEST VENGONO ELABORATI DICIAMO, migliorati, ecc per imbrogliare 😅😂🤣 quello che poi è la realtà della catena di produzione....
Ah e lo so DA DENTRO....quindi....cosa ne sappiamo che quella mt09 sia uguale identica a quella che si trova poi in vendita)
Complimenti, ottima prova. Una domanda , il quarto omino che guida la quarta moto chi è ? Mi sono perso qualcosa ? Grazie.
Ciao il quarto è Edoardo Margiotta
Attendo la comparativa tra le naked ammiraglie. Ducati v4s, KTM 1390, MT10, Triumph Speed triple, BMW s1000r. Almeno una per ogni nazione
Ciao una comparativa così l'abbiamo già fatta (senza la MT-10) la trovi qui
th-cam.com/video/EFXMaosuoRQ/w-d-xo.htmlsi=i9HzfzPPi3344ldl
Per i proprietari tra street triple RS e MT 09, quale sopporta meglio il passeggero?
MT…te lo dico da possessore della rs 2023 e la mia ragazza mi sta odiando 😂 la sella passeggero è durissima
Io ho un mt, la mia ragazza si lamenta lo stesso
@@pizzo_127 dobbiamo cambiare ragazze allora 😂😂😂
assolutamente Triumph ❤,freno motord da inserire nella classifica
Non avevo dubbi sulla classifica finale 😊 😉…
Curiosità. Perché non streetfighter V2?
Ciao emanuele perchè con 155 CV e 18.000 euro come prezzo di partenza è un po' fuori dai radar di questo confronto in cui il Monster SP è più centrato. Ciao