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にこめ補足同伴者の件についてはプライオリティパスによって条件など変わるのでご注意ください。
出発遅れで謝って、ドリンク無しで謝って、シートベルトサインが早くて謝って、CAさん大変だな。
ちょうど羽田着陸のタイミングで日の入りの瞬間を捉えた動画、ナイスですね。
マトリョーシカさんこんばんは。ボーイング737型機が使用される理由は主に2つあると思っています。1つ目ですが、機材の調整の面です。羽田から関空に来た機材はそのまま主に新千歳行きとして運用されています。(折り返しでそのまま羽田に戻る場合もあります)なので、767や787にしてしまうと新千歳行きの便の際に空席が大量に発生する可能性が高いです。関空〜新千歳便は直前予約の需要も低いと考えられていると思われますし実際そうだと思います。(peachやジェットスターもありますので)また、JALは新千歳路線に787を導入していませんので、ここでも機材調整をする必要があります。(関空〜新千歳便の本数が少ないと言う意味でも新千歳空港でゲートの調整や駐機場の調整も必要になります。)2つ目の理由ですが、伊丹〜羽田便にa350や787が導入されているのは、ファーストクラス、クラスjの設定があるからだと思います。伊丹〜羽田は上級会員の数が多くまたサラリーマンや企業の社長やさらには家族連れなど様々な需要があり、直前予約などの需要も高いのに対し関空は立地上の面から伊丹程の需要が見込めないと考えられているのではないでしょうか。伊丹空港は、神戸方面や京都方面からも関空に行くより近いので。なので伊丹〜羽田便はファーストクラスやクラスjは満席なのに普通席が空いていると言う事もあります。以上の2つが理由なのではないかと考えます。
今日ラウンジ入口でお声かけしました視聴者です！応援してます！
ありがとうございました！良い旅を！！
これだけ混んでいれば。羽田ー関西にもB767、B787のワイドボディ機入れて良い。本当国内線の需要戻ってきて羽田-伊丹にE190になるまで需要が落ちたのはもう考えられない。
自分は先週と今週の月曜日に全く同じ便に搭乗しましたが、ほぼ満席でした。プライオリティパス効果で関空を選択する人が増えるなんてことももしかしたらあるかもしれませんね。笑767にするか、便数を増やして欲しいですね〜
梅田、新大阪、京都、兵庫なら伊丹の方がいいですが、難波、天王寺、堺、和歌山だと関西空港から行った方が移動の利便性は良いのですよねー
関空ドメが、ここまで変わるとは 😮
土曜日私もプライオリティパス目当てでわざわざ関空から羽田まで行きました。朝の時間なんでメニューが少なかったですが、金額いっぱいまで使いました。昔はメニューがぼてじゅうメニューだけでしたが今回からラーメンや串カツ等もいけるようになり選択肢が増えましたね。今後関空ベースに乗り換えます！
SQと言えば41番だったのにもう41番からSQは乗れないのか結構利用してただけに残念
先週、プライオリティが切れるので初ぼでするためにサンライズ乗って東京駅タッチで昼便の関空行きに羽田から乗って行ってきましたビール二杯飲んだりしたら、4300円くらいいきますねｗ
13:08 おそらく、関空→羽田は近いのでB737でも事足りてるんだと思います。大型化するにはそれなりの燃費もありますし。
近い、遠いの問題ではなく需要の話です。ANAはB767やB787を投入してるんですよね、、
@@matryoshika01 さん 距離の問題ではないんですね。すみません。距離の問題だと思てたので。JALも早くB767・A350やらを導入してほしいですね。
関空開港前、よく羽田～伊丹線利用したが、ボーイング747が就航してましたね。確かに、東京～関西間、需要があるなら、もう少し機材大型化しても、良さそうですね。
CAさん、そんなに謝らないで😢
クラスJ最強👏👏👏
JALかANAか忘れましたが、やはり気流の影響でドリンクサービスが無かった時がありました。代わりに降機時に飴が配られましたね。
以前。クラスＪ利用した時に台風で、サービスは中止になりました
マトリョシカさん 😘
きんたです🤚☺️やはり、大都市間の移動需要は多いんですね。大きなお世話ですけど、大型機にしちゃえばいいのにね😃 って勝手に書きましたが、航空会社も百も承知ですね。まー それより、富士山🗻綺麗でしたね それと、夕日を眺めなからのランディング良かったですね。冬ならではの光景かもですね。それと、ベルトサイン４分って短かっ 初めて聞きました。揺れたんですね((( ✈️)))
もはや、ブルジョア気分ですね。羨ましいわ！
機材の大型化と言えばAIRDOも何年後かに787-8か9(出来れば9で)と737-800になるので楽しみです
あ、そうなんですね！
@@matryoshika01 AIRDO独自の機材調達で2027年度に低燃費を象徴とする新型機への全面的な機材更新を行うとは書いてあるのでたぶん中型機である787-8か9かなって思います！
ラウンジ、わたくしは行きたいんですが、妻が写真を見て「昭和の学食」と鼻で笑い、関西空港利用を却下されてます（悲）
4分ってトイレで大便してる人はどうするの！！？
いちこめ
にこめ
補足
同伴者の件についてはプライオリティパスによって条件など変わるのでご注意ください。
出発遅れで謝って、ドリンク無しで謝って、シートベルトサインが早くて謝って、CAさん大変だな。
ちょうど羽田着陸のタイミングで日の入りの瞬間を捉えた動画、ナイスですね。
マトリョーシカさんこんばんは。ボーイング737型機が使用される理由は主に2つあると思っています。
1つ目ですが、機材の調整の面です。
羽田から関空に来た機材はそのまま主に新千歳行きとして運用されています。(折り返しでそのまま羽田に戻る場合もあります)なので、767や787にしてしまうと新千歳行きの便の際に空席が大量に発生する可能性が高いです。関空〜新千歳便は直前予約の需要も低いと考えられていると思われますし実際そうだと思います。(peachやジェットスターもありますので)
また、JALは新千歳路線に787を導入していませんので、ここでも機材調整をする必要があります。(関空〜新千歳便の本数が少ないと言う意味でも新千歳空港でゲートの調整や駐機場の調整も必要になります。)
2つ目の理由ですが、伊丹〜羽田便にa350や787が導入されているのは、ファーストクラス、クラスjの設定があるからだと思います。
伊丹〜羽田は上級会員の数が多くまたサラリーマンや企業の社長やさらには家族連れなど様々な需要があり、直前予約などの需要も高いのに対し関空は立地上の面から伊丹程の需要が見込めないと考えられているのではないでしょうか。伊丹空港は、神戸方面や京都方面からも関空に行くより近いので。なので伊丹〜羽田便はファーストクラスやクラスjは満席なのに普通席が空いていると言う事もあります。
以上の2つが理由なのではないかと考えます。
今日ラウンジ入口でお声かけしました視聴者です！
応援してます！
ありがとうございました！
良い旅を！！
これだけ混んでいれば。羽田ー関西にもB767、B787のワイドボディ機入れて良い。本当国内線の需要戻ってきて羽田-伊丹にE190になるまで需要が落ちたのはもう考えられない。
自分は先週と今週の月曜日に全く同じ便に搭乗しましたが、ほぼ満席でした。
プライオリティパス効果で関空を選択する人が増えるなんてことももしかしたらあるかもしれませんね。笑
767にするか、便数を増やして欲しいですね〜
梅田、新大阪、京都、兵庫なら伊丹の方がいいですが、難波、天王寺、堺、和歌山だと関西空港から行った方が移動の利便性は良いのですよねー
関空ドメが、ここまで変わるとは 😮
土曜日私もプライオリティパス目当てでわざわざ関空から羽田まで行きました。
朝の時間なんでメニューが少なかったですが、金額いっぱいまで使いました。昔はメニューがぼてじゅうメニューだけでしたが今回からラーメンや串カツ等もいけるようになり選択肢が増えましたね。今後関空ベースに乗り換えます！
SQと言えば41番だったのに
もう41番からSQは乗れないのか
結構利用してただけに残念
先週、プライオリティが切れるので初ぼでするために
サンライズ乗って東京駅タッチで昼便の関空行きに羽田から乗って行ってきました
ビール二杯飲んだりしたら、4300円くらいいきますねｗ
13:08 おそらく、関空→羽田は近いのでB737でも事足りてるんだと思います。
大型化するにはそれなりの燃費もありますし。
近い、遠いの問題ではなく需要の話です。
ANAはB767やB787を投入してるんですよね、、
@@matryoshika01 さん 距離の問題ではないんですね。すみません。距離の問題だと思てたので。JALも早くB767・A350やらを導入してほしいですね。
関空開港前、よく羽田～伊丹線利用したが、ボーイング747が就航してましたね。確かに、東京～関西間、需要があるなら、もう少し機材大型化しても、良さそうですね。
CAさん、そんなに謝らないで😢
クラスJ最強👏👏👏
JALかANAか忘れましたが、やはり気流の影響でドリンクサービスが無かった時がありました。
代わりに降機時に飴が配られましたね。
以前。クラスＪ利用した時に台風で、サービスは中止になりました
マトリョシカさん 😘
きんたです🤚☺️
やはり、大都市間の移動需要は多いんですね。大きなお世話ですけど、大型機にしちゃえばいいのにね😃 って勝手に書きましたが、航空会社も百も承知ですね。まー それより、富士山🗻綺麗でしたね それと、夕日を眺めなからのランディング良かったですね。冬ならではの光景かもですね。それと、ベルトサイン４分って短かっ 初めて聞きました。揺れたんですね((( ✈️)))
もはや、ブルジョア気分ですね。羨ましいわ！
機材の大型化と言えばAIRDOも何年後かに787-8か9(出来れば9で)と737-800になるので楽しみです
あ、そうなんですね！
@@matryoshika01 AIRDO独自の機材調達で2027年度に低燃費を象徴とする新型機への全面的な機材更新を行うとは書いてあるのでたぶん中型機である787-8か9かなって思います！
ラウンジ、わたくしは行きたいんですが、妻が写真を見て「昭和の学食」と鼻で笑い、関西空港利用を却下されてます（悲）
4分ってトイレで大便してる人はどうするの！！？
いちこめ