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すみません、この超得得ドリーム号は現在運行されていないのですが、キャンペーン等で東京〜大阪のバスが運行されることはあるので、その参考にして頂ければと思います。また、JRバス青春エコドリーム号と基本は同じなので、その参考にもなりそうです。
サムネがスパイダーマンIIIのトビーマグワイア感ある
🌻サムネ映像🌻🌻高評価です(笑)
スゴすぎですよね。
@@kohyokakohyoka953 ビックリしてる顔のサムネがTH-camrあるあるに近付いてますよね笑 TH-camrのSEIKINさんみたいな変顔直ぐに思い浮かびました
サムネの神は光っている
21:05 大学生グループが音と光のエンターテイメントを提供してくれていたっていう言い回しめっちゃ良いな。
元運転手ですがこういう動画はバス会社や運転手にとってお客さん目線がよくわかり凄く参考になっていいと思います。
32:50現役のJRバス運転手です。最近では、改善基準告示の遵守を特に厳しく言われていて、深夜時間帯の乗務では2時間ごとに10分の休憩を取るように運行表で指示されています。東京・大阪便では藤枝PA、刈谷PAで運転手用の10分休憩が設定されていて、その間お客様は降りることができません。他社さんのように2人乗務の場合は、片方の運転手さんが運転している間にもう一人の運転手さんが仮眠されているので、そのようなことは無いみたいですけどね。
格安4列シートは地獄。経験者から言えるのは、スーツ氏が移動手段としてわざわざ乗車して見どころを伝えてくれる。その心意気が惚れる。
そのドライバーやってるけどマジで高速バスの中で最底辺の自覚あるで。ただしそんなの使う客層も考えたらお互い様なのも事実。日本の旅客輸送の闇。流石に即事故とまでは言いたくないけど寿命はかなり削ってるよｗ
@@pepomaru 事故率につながるような運行に関する条件も値段で変わってくるの？
@@Tantatatantan いや、理屈上は事故率とか変わったら大問題なんで変わらないよ。理屈上は。ただ一度経験も兼ねて乗ったらわかるけど、観光バスを使ってるから交代ドライバーの休憩スペースが実質無い。運転席のすぐ後ろの席でその後ろが客だからシートもロクに倒せない足も伸ばせない。休憩になってないんだよね。運転席で眠くなるのに後ろの席だと寝られないという最悪な状態になる事もある。高速バス専用車は専用休憩スペースがあるからまだマシなのよ。某ピンクのバスの増発便はそのパターンで暇な貸し切りバスを利用してるから安い。そして安い理由もそういう事。ドライバーの寿命を軽油と共に燃やしながら走ってるよ。
@@pepomaru そうなんですね～！本当にお疲れ様です。
夜行バス好きだからよく使ってましたが、安く快適に移動したいなら4列でもゆったりめの少し高めを選ぶのがおすすめです。最安のバスは高校生や大学生のグループが騒いでいたり、座席を倒すのを邪魔してくることも多く、精神的にやられます。価格が客層に現れるので、せめて4列ゆったりにするのが吉。3列独立なら設備も客層もまともなので快適です。フットレストもついてることが多いです。
客層悪くなることをマイナスではなく見所と伝えるの流石です
「客層ランクと運賃は比例」ほんとそれ！
確かに…^^;
ケチって夜行バス4列シートで行った時に隣がDQNで肘がちょっと当たった時に100倍返しぐらいでやって来て、その後ずっと舌打ち。あれ以来4列シートの夜行バスには乗らないと決めました
間違えて撮影しにくい席に移動しても没にせず、あの狭苦しい雰囲気を解説してくれて懐かしい
ファーストクラスに普通に乗れちゃう人が格安バスに乗って、お客さんや運転手さんに敬意を評しているの好き
17:38 使うと思って動画を撮る、本当に聡明な人ですね。仕事できる
ここまで視聴者の方多いと映像提供まであるんですね。みんなに支えられているチャンネル素晴らしいです
「これからズボンを脱ぎますよ！」 決して国家権力への挑発ではないと力説するけど、なぜ脱ぐのかについてまるで説明しないのが好き。
27:56
2:40「今からズボンを脱ぎますっ！」
動画を取ってくださったバスマニアの方、素晴らしいですね。視聴者からも御礼申し上げます。
乗り物のことはよく分からないけどこの人の声と顔と喋り方がドストライクに好みなのでBGMにしてたらちょっと交通手段に詳しくなった
いいね100回押したい
声が素敵です。心が落ち着き旅に行ってる気分になります。ありがとう。
「客層が低いと言われています。そこが見どころです。」笑いましたw
「音と光のエンターテイメントを提供してくれてました」には笑えた。
エレクトリカルパレードかよと思いました
20:57
運転手さん〜バス会社さんに感謝〜😊❤
「ちなみに今回は通らなかったんですけども」って言ってる最中に抜けてるのがまさにその垂水ジャンクションです。デカすぎてジャンクションとも気づかなかったかな
「超得得ドリーム」とかいう早い話が地獄みたいな、今まで経験した中で最も苦痛というか、新幹線ってすげえんだなと強く実感する移動方法なんだよな・・・
深夜バスに対しても真摯な姿勢で対応する。日本のビジネスマンの鏡です。好きなものを仕事にしろ。という言葉と、趣味は仕事にするな。気持ちが折れずに、常に刺激のある企画がでてくるといいですね。見ている人は、とっても楽しんでいます。
東京-大阪間2500円とは驚きの安さ‼️夜行バスは滅多に乗らないですが、こんなお得なバスがあったなんてとても勉強になります。
5:43「今から覚悟を決めて乗り込まないといけません。」の後に流れたOnly you trainがいつもより勇ましく感じました。久しぶりの耐久動画で面白かった。
3分で1万貰える裏技教えます！th-cam.com/video/kJyC8MgbupA/w-d-xo.html
東京行きの夜行バスに乗り、新木場で降りました。ほとんど寝られなかったので「夜行バスはつらい」というイメージがありました。でもどんな席であってもエンジン音どさえ楽しんだり、同乗の方への気配りや運転手さんに感謝するス−ツさんの姿に旅の楽しみ方を教えて頂きました。
テロップを使わず1時間以上ほぼノンストップで喋り続けてるのすごい
夜行バスってカーテン閉めないといけないけど、俺的には夜の景色を見ながらのドライブが好きだし、ふと起きた時に外見て今どこら辺にいるっていうのがわかるとありがたいから窓のカーテンを全開にして走行する夜行バスとか運行して欲しいって思うなあ
個室とかどうでしょう
私も～❗✋
わかる！！カーテンを閉めてると、自分がどこにいるかわからないという不安に駆られて、よほどの事がなければ眠れません。むしろ普通の路線バスの方がよく眠れて、千葉の京成バスで乗り過ごしたぐらいですよ(笑)
@@maou_de_omaカーテン閉められててもGoogleマップとかで確認できない？
高速バスって2人分の人件費、燃料費、高速代、車両の減価償却費を乗客だけの運賃だけで賄てるのが凄いわ。
その人件費ドライバーの給与が・・・😭
運送業もそう｡コストに対して運賃が見合ってない｡いつ知床の様な事故が起こってもおかしくない。
そのドライバーだけどお察しの通りでございます。軽油と共に寿命も燃やしながら走ってるよ。
だから私はいつも高速バスを使う時には 運転手の方に感謝してます時々栄養ドリンクを渡すこともありますね……
20代の頃は金重視で夜行バス乗りまくってたけど、３０越えてからは無理になったなー途中の映像くれた視聴者の人の対応は神過ぎる✨✨
ほんとそれ。青春っていうだけあって20代までしか乗れない。
トイレ付で2500円は凄い！！！
スーツのこういう動画見てると旅にでたい本能に駆られる。車の免許取ってから遠出する頻度増えたので日本各地を巡ってみたいな。
夜行バスの苦しさを経験した後にサンライズ乗ると、何て快適なんだ！もっと寝台列車を増やすべきだ！って思う
何を復活してほしいですか？
だからこそバスよりも鉄道を積極的に利用すべきですね。
@@プロ野球好き-v8y 絶対無理だけど急行銀河
カシオペアやブルートレインに乗ってみたかったです。
九州を走る寝台列車が欲しいですね…
夜行バスの良さは終電よりも遅く出発できて、早朝着できる所。疲労はあれど時間を有効活用できる為、10代の時何度か利用したのが懐かしい！
いや、大抵の夜行バスは終電の前に出発しますよ
@@nikutubo 確かに笑
夜行バスと比較してるんだから、終電っていうのは新幹線の終電でしょそれだとこの方が言ってることは合ってるよ
@@nikutubo 理解力無いのね
国鉄バス時代から40年を超えるリピーターです。乗ってる気分になりました。ありがとうございました。
何年か前、夜行バスで行き来してました。夜起きたら通路に生首が！ギョッとしたら、海外の人があまりの座席の寝にくさに、床に転がって寝ていたのです、、もう心臓が止まりそうでした、それも今はいい思い出です。🚍
本物のドケチはここから有楽町方面に歩くと見えてくる、鍛冶橋駐車場から発着する夜行バスに乗るのです…
定期便で専用車使ってるのはそれでもまだマシ。最悪なのは暇な観光バスを利用した4列12席仕様。繁忙期ほど増発されるので必然的に満席率は高く日本のバスの闇を体感できるアトラクション。
@@pepomaru 貴方の他のコメで高速バスと観光バスで違うのがわかりました。夜行・長距離大変だと思いますがファイトです。
他の方もご指摘のように53:53部分の延伸工事が既に始まっています。海上に長大橋を架けポートアイランドを経由し現時点では57:14の手前で接続される計画となっています。お気づきのように58:30の所まで延伸される予定でしたが、震災前の計画のため、また事業仕分けの影響、大深度地下工事の予定のため計画段階のまま凍結されています。長大橋が架ることにより5年～10年ほどで神戸の街並みも変化していくものと思われます。また58:58で垂水JCTを通らなかったとおっしゃっておりますが、あまりの巨大さ故お気づきではないかと思いますがしっかりと通っております。阪神高速（第二神明）から明石海峡大橋方面に行く際には必ず通ることになります。余談ですが56:55部分は日本一短い国道でもあります地元民の長文失礼致しました。
スーツと名乗るからには、スーツ着て走る。素晴らしい。
2500円といえば自家用車でガソリン代に高速代と自分の運転体力を使うよりもはるかにお得ですね！その点では素晴らしい。ただ 自分はといえばパーソナルスペースをなるべく確保したいので、昔は数度夜行バスもお世話になりましたが、その後もっぱら自家用車の終夜運転で休み休み長距離を行くことが多かったですね。昨今はやや体力がないので、宿泊を伴ったりと、いろいろシフトしてきています。
確かにグレードによって客層が変わると思います。名古屋行きの新幹線最終に乗り遅れて、偶然年末特別便に乗った時は、酔っ払いが休憩のＳＡで行方不明になって乗務員さんが大変困ってらっしゃいました。結局、1時間程度で置き去り対応となりましたが…
その人どこ行かれたんでしょうね？！気になります…😆
学生の時は同じような激安バスを重宝しましたが、社会人になり今は新幹線ばかりです
よき旅友との出会いから始まると(今回来て良かった)の気持ちになります。大阪環状線みたいな所も詳しく解説図付きで走ってほしいし、四国は電車とかバスとか関係ないぐらい風景がいいのでじっくりまた走って欲しいです。楽しくて良かったです。
20:57 最高に皮肉が効いててすき
いつもながら安定かつ爽快な解説😊旅を一緒にした気分でGood！
走る時も何をするにも絶対スーツなの好きw
要所要所で挟む大学生のおしゃべり状況がジワジワ来る
43:30 高速バスで10分乗り継ぎって何気に冒険。。。
いつも楽しく視聴しています。このGWに九州から松山市を経由して大阪市に行きました。この動画の逆走ですが、見覚えのある景色に共感できて嬉しかったです！今後も新しい動画を楽しみにしています！
昼の長距離バスってものすごい眠れるんですが夜の長距離バスはホント眠れないですよね。不思議。
そんなに眠れないという事は、貴方ドライバーに向いていると思います、緊張感を保てるのは、才能です。30年トラックドライバーやってるんでわかります。
バスマニアの青年、有能ですね。
自分が夜行バス乗ってた時、あまりにも寝れないことが多かったので、クラツーの大塚さんがやってた夜行バスで寝れるように眠気を呼び出せる工夫、今度乗る時試したいと思います。
就活してる時、福岡から東京まで夜行バスで行ってたの思い出した。お金もないし1番安いバスのグレードで眠れる訳もなく寝不足で面接受けてたなぁバスの車窓から流れる景色を見ながら、いずれ絶対稼いで飛行機に乗って移動してやる。って決心しながら移動してた笑
なんで交通費すら出ない会社を受けたの？
幸あれ
@@transfer6893 一次面接とかだと出ないとこがほとんどですよ。
@@yuri5329大企業なら出るところ多い気がしますね。
高松道から徳島道への乗り換えですが、本来、関西・淡路島方面から高知・松山方面へ向かうには鳴門JCで高松道から徳島道へ乗り換えるのですが、それだと地理的にかなり迂回する形になり、少々遠回りになってしまいます。そのため、高知・松山方面行きの高速バスは、板野ICで高松道を降りて一般道をしばらく通り、藍住ICで徳島道に乗るというかなり短絡できるルートを経由します。「一旦高速道路を降りてでもなるべく近いルートを経由して時間短縮する」という心意気を感じることができるちょっと面白いポイントです！
高速バス大好きなので紹介してくれてありがとうございます☺️。三菱ふそうのエアロキングもだいぶ減りましたね😭。この企画めちゃめちゃ楽しみにしてました🤩
君は凄いよ…東京から大阪間を二度も自転車で来てるもんね…
４列シートは当たり外れ大きいからなぁ…当たりだと格安で快適に熟睡してあっという間に目的地なんだけどハズレを引くと、８時間逃げ場の無い地獄と化すからね。今はもう完全に２列か３列個席じゃないと夜行バスには乗らんね。高いけど快適さには代えられん。
やっぱり弥生時代後期〜古墳時代 なにわナンバー飛鳥時代 飛鳥ナンバー奈良時代 奈良ナンバー平安時代 京都ナンバー鎌倉時代 横浜ナンバー江戸時代 ？
自分も去年初めてグランドリームに乗ったけどあまりの快適さにビックリだった。マジで新幹線よりも快適。ここまでバスも進化したかーって。個人的には夜行は苦行なのでいつもグラン昼特急で大阪に遊びに行ってる。
それは運が良かったね。バスの快適さは乗客の質に依存する。安ければそれだけ民度は下がるし、イビキや租借音だったり非常識な人が比較的多い
グランシートの幅約46.5cm狭いシートにリクライニング角度最大約135°の微妙なの乗るくらいなら同じ料金？のスーパーシートの幅約52cm、リクライニング角度最大約141°に乗るわ、取れるならプレミアムシート幅約60cmリクライニング角度約156°、📺付きかプレシャスクラスだけど
新幹線より長時間乗車だけどね。
視聴者ニキが聖人すぎる
この格安バス乗ったら、3日は疲れがとれないと思う
もれなくケツの肉が取れる悪夢もセットで
自分で運転するよりはマシだと思う
運転席の方が広いでｗ
@@pepomaru んー、自分で運転する必要が無くて、寝てる間に着くから夜行バスの方に一票かな一回大阪から福岡まで運転した事あるけど死ぬほど疲れたｗ
超得得って名前からしてお得で好き
同年代の大学生達に対する見方が、落ち着いていらっしゃって、さすがスーツさん！レベル高い方ですね❗👍
交番の前でズボン脱ぐスタイル好きです
1:00:00そういえば明石海峡大橋は先日、トルコのダーダネルス海峡に開通した橋によって世界第二位の吊り橋となりましたね!!
@@東急5160F www
エアロキング時代の西鉄はかた号のエコノミーシートも結構狭い座席でしたね。あれで１２時間は結構乗りごたえがありました。ただ１階の車両中心部だったのでロードノイズはよく聞こえてきましたが、揺れは少なかったように思います。
やすすぎてびっくり👀私の家庭は東京へ行く時はいつも車で、座っての長時間の移動は慣れているので、人目を気にしない限りはとても魅力的に感じました。あとはくびがねちがえないか心配()
@【女子高生】りさ 喪も
53:50六甲アイランドに入る際にスーツ氏が寸断されてると言っている道路は今現在延伸部分を作っています。最終的には58:30に出てきた所までつなげたいようです。あと阪神高速の出入り口や分岐付近はゴミ捨て場になっているところがたまにあります…
高速ツアーバスが全盛だった10年ほど前、東京-大阪2,000円台のバスは頻繁に走っていましたね。一度乗りましたが空気が悪かったのか翌日声が出ないほどに喉を壊したことを覚えています。
沿線動画の他に苦しそうなシーンあり入浴シーンあり脱ぐシーンありハプニングシーンあり盛りだくさんで楽しい動画ありがとうございました❤
❤️
「料金が安くなるほど客層が悪くなる」と言うのはまさにその通りで、深夜バス（夜行バス）が快適であるかどうか？は、座席もそうなのですが客層によって大きく左右されると思ってます。イビキが大きい、生乾きの服で臭う、髪が脂でベッタベタ、洗っていない（と思われる）服を着ていて臭い、時間ギリギリでやって来て大量の手荷物をラゲッジスペースに入れるのを断られて席まで持って来る、などなどの客層は、やはり格安のバスに多いです。
昔東京大阪間を夜行バスの補助席で、確か当時2000円と格安でしたが使い二度と乗りたくないと強く思ったことを思い出しました。今となってはいい思い出です（笑）。
夜行で補助席？悟りが開けそう・・・😨😨
お尻が4つに割れそう…
@@bbaa7722 今はシートベルトがマストだから補助席は使えないはずです。
@@時雄海の 観光高速バスタイプのバスには補助席にも当然シートベルトは付いています
10年前に山口県から東京までの夜行バスで片道18時間くらい乗って往復したことがあります。めちゃくちゃ苦しかったです。夜行バスには青春のなつかしさがありますね。
相変わらず身体張ってるな
32:50～藤枝PAで止まったらしいとの事ですがこちらは乗務員のみの指定休憩場所で10分間停車します。ご存じかと思いますがバス乗務員は4時間乗務間に30分の休憩が義務付けられています。したがって鮎沢PAで20分、藤枝PAで10分休憩する事で計30分の休憩時間を確保しています。その為藤枝PAでは中扉も開放しませんので残念ながら乗客の方が降車する事は出来ないのですよ。
バジリスク絆様の方が正しいのかもしれませんが、私は4時間30分乗務の中で30分以上の休息時間と思っています。
24:30スーツで走る藤田さんはイケメン
途中の夜景の撮影いい感じ👏
学生時代は、安く移動できるので何度も利用していました。この安さ学生には魅力的ですよね。
15年ほど前によく青春メガドリーム号や3500円の新宿発の夜行に乗って大阪に帰省しましたが中の階段でタバコを吸ったり夜中にトランプを始めたりする人が居ましたが、今思えば良い思い出です😊
39:31茨木か吹田で近畿道にたぶん入るとおっしゃってますが、今回は一般道の中央環状線に降りてますね！中国道と並行してるのでややこしいですが。
4列シートでも客が10人以下だと超快適に過ごせます。
何年も前に1700円の東京-京都間に乗ったことがありますが、世界の三大苦行と名付けました。「針山の上で座禅を組む」「炎のトンネルを裸で走り抜ける」「激安高速バスに乗る」
初めて乗った格安3列独立シートの真ん中席を思い出しました笑どこにももたれることも出来ず一睡もできない地獄だったので夜行バスには恐怖感があります笑
まさかスーツ姿で走るとは思ってなかった笑
昔のスキーバスはコレより酷かったような思い出があります
学生時代、お金なくて地元青森から東京までよく夜行バス(4列シート)で往復してたけど本当に辛かった。冬なんかは足固まっちゃって何度も立ち止まりながら家帰ってた。今は金の力で全部解決するぜっっっ！！
車両に合わせてファッションも合わせる神
エアロキングは国産最後の２階建てバスになってしまいましたね。背の高さもそうですが、３軸目がステアリングするのも観ていて面白いです。
夜行バスは乗るときわくわくしますよね。東京や大阪は多数の夜行バスが発着してるので、見るだけでも楽しそう。羨ましいです。
掛川のイントネーションが合ってる！！！
少しだけど地元の四国中央市が映ってて嬉しい松山自動車道からみえる1:13:36の景色はすごい好きです‼︎霞んでるのがもったいないですが...
淀川近くの車庫にはいつも沢山のJRバスが停まっていて…車窓から見るたびに何だか悲しくなってましたが、結構動き出してる事を実感し嬉しくなりました〜
スーツ氏サムネえらいイケメンじゃないですか😁
高一の夏に格安夜行バスで三ノ宮まで行きました。もちろん格安なのでトイレ無し…終着の三ノ宮につく20分前あたりに腹痛に襲われ、地獄みたいな思いをしながら三ノ宮駅の和式トイレに駆け込みました。お腹の弱い人は夏だからと油断せずに冷房対策もしといた方がいいです…😅
好奇心はありますが、夜行バス自体が怖いのでさすがに実際には乗れないなぁ。隣が気になってただでさえ寝にくいし(どこ走ってるのか外を見たい気もありw)。客層が気になるのはとても共感、長旅お疲れ様です。
キロ5分30秒で5キロは凄い。
パンツ脱ぐ所ちょっとドキドキしました🤣
昔の動画見漁ってたのでスーツの印象が強くてサムネどなたかと思いました😆笑似合ってます😃
得々ドリームで弾丸大阪旅行に行きました。座席の場所によってはとても快適で途中1回くらいしか起きませんでした。バス移動慣れてる人であれば余裕で乗れるかと思います。
以前、このご時世の影響で1700円で姫路-新宿を利用しました。たまにこのような破格なバスが運行されてる場合があるので定期的なチェックをするといいかもですね
20年近く前に、大分方面から鹿児島方面に確か6〜7時間の夜行バスを利用したことがありますが、私も全然眠れませんでした。寝不足で次の日の観光は、ぼろぼろだったのを思い出しました😆次回も楽しみにしています♪
すみません、この超得得ドリーム号は現在運行されていないのですが、キャンペーン等で東京〜大阪のバスが運行されることはあるので、その参考にして頂ければと思います。また、JRバス青春エコドリーム号と基本は同じなので、その参考にもなりそうです。
サムネがスパイダーマンIIIのトビーマグワイア感ある
🌻サムネ映像🌻
🌻高評価です(笑)
スゴすぎですよね。
@@kohyokakohyoka953 ビックリしてる顔のサムネがTH-camrあるあるに近付いてますよね笑 TH-camrのSEIKINさんみたいな変顔直ぐに思い浮かびました
サムネの神は光っている
21:05 大学生グループが音と光のエンターテイメントを提供してくれていたっていう言い回しめっちゃ良いな。
元運転手ですがこういう動画はバス会社や運転手にとってお客さん目線がよくわかり凄く参考になっていいと思います。
32:50
現役のJRバス運転手です。
最近では、改善基準告示の遵守を特に厳しく言われていて、深夜時間帯の乗務では2時間ごとに10分の休憩を取るように運行表で指示されています。
東京・大阪便では藤枝PA、刈谷PAで運転手用の10分休憩が設定されていて、その間お客様は降りることができません。
他社さんのように2人乗務の場合は、片方の運転手さんが運転している間にもう一人の運転手さんが仮眠されているので、そのようなことは無いみたいですけどね。
格安4列シートは地獄。経験者から言えるのは、スーツ氏が移動手段としてわざわざ乗車して見どころを伝えてくれる。その心意気が惚れる。
そのドライバーやってるけどマジで高速バスの中で最底辺の自覚あるで。
ただしそんなの使う客層も考えたらお互い様なのも事実。日本の旅客輸送の闇。
流石に即事故とまでは言いたくないけど寿命はかなり削ってるよｗ
@@pepomaru 事故率につながるような運行に関する条件も値段で変わってくるの？
@@Tantatatantan
いや、理屈上は事故率とか変わったら大問題なんで変わらないよ。理屈上は。
ただ一度経験も兼ねて乗ったらわかるけど、観光バスを使ってるから交代ドライバーの休憩スペースが実質無い。
運転席のすぐ後ろの席でその後ろが客だからシートもロクに倒せない足も伸ばせない。
休憩になってないんだよね。
運転席で眠くなるのに後ろの席だと寝られないという最悪な状態になる事もある。
高速バス専用車は専用休憩スペースがあるからまだマシなのよ。
某ピンクのバスの増発便はそのパターンで暇な貸し切りバスを利用してるから安い。そして安い理由もそういう事。
ドライバーの寿命を軽油と共に燃やしながら走ってるよ。
@@pepomaru そうなんですね～！本当にお疲れ様です。
夜行バス好きだからよく使ってましたが、安く快適に移動したいなら4列でもゆったりめの少し高めを選ぶのがおすすめです。
最安のバスは高校生や大学生のグループが騒いでいたり、座席を倒すのを邪魔してくることも多く、精神的にやられます。
価格が客層に現れるので、せめて4列ゆったりにするのが吉。
3列独立なら設備も客層もまともなので快適です。フットレストもついてることが多いです。
客層悪くなることをマイナスではなく見所と伝えるの流石です
「客層ランクと運賃は比例」ほんとそれ！
確かに…^^;
ケチって夜行バス4列シートで行った時に隣がDQNで肘がちょっと当たった時に100倍返しぐらいでやって来て、その後ずっと舌打ち。あれ以来4列シートの夜行バスには乗らないと決めました
間違えて撮影しにくい席に移動しても没にせず、あの狭苦しい雰囲気を解説してくれて懐かしい
ファーストクラスに普通に乗れちゃう人が格安バスに乗って、お客さんや運転手さんに敬意を評しているの好き
17:38 使うと思って動画を撮る、本当に聡明な人ですね。仕事できる
ここまで視聴者の方多いと映像提供まであるんですね。みんなに支えられているチャンネル素晴らしいです
「これからズボンを脱ぎますよ！」 決して国家権力への挑発ではないと力説するけど、なぜ脱ぐのかについてまるで説明しないのが好き。
27:56
2:40「今からズボンを脱ぎますっ！」
動画を取ってくださったバスマニアの方、素晴らしいですね。視聴者からも御礼申し上げます。
乗り物のことはよく分からないけどこの人の声と顔と喋り方がドストライクに好みなのでBGMにしてたらちょっと交通手段に詳しくなった
いいね100回押したい
声が素敵です。心が落ち着き旅に行ってる気分になります。
ありがとう。
「客層が低いと言われています。そこが見どころです。」
笑いましたw
「音と光のエンターテイメントを提供してくれてました」には笑えた。
エレクトリカルパレードかよと思いました
20:57
運転手さん〜バス会社さんに感謝〜😊❤
「ちなみに今回は通らなかったんですけども」って言ってる最中に抜けてるのがまさにその垂水ジャンクションです。デカすぎてジャンクションとも気づかなかったかな
「超得得ドリーム」とかいう早い話が地獄みたいな、今まで経験した中で最も苦痛というか、新幹線ってすげえんだなと強く実感する移動方法なんだよな・・・
深夜バスに対しても真摯な姿勢で対応する。
日本のビジネスマンの鏡です。
好きなものを仕事にしろ。
という言葉と、
趣味は仕事にするな。
気持ちが折れずに、常に刺激のある企画がでてくるといいですね。
見ている人は、とっても楽しんでいます。
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個室とかどうでしょう
私も～❗✋
わかる！！
カーテンを閉めてると、自分がどこにいるかわからないという不安に駆られて、よほどの事がなければ眠れません。
むしろ普通の路線バスの方がよく眠れて、千葉の京成バスで乗り過ごしたぐらいですよ(笑)
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高速バスって2人分の人件費、燃料費、高速代、車両の減価償却費を
乗客だけの運賃だけで賄てるのが凄いわ。
その人件費ドライバーの給与が・・・😭
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そのドライバーだけどお察しの通りでございます。軽油と共に寿命も燃やしながら走ってるよ。
だから私はいつも高速バスを使う時には 運転手の方に感謝してます
時々栄養ドリンクを渡すこともありますね……
20代の頃は金重視で夜行バス乗りまくってたけど、３０越えてからは無理になったなー
途中の映像くれた視聴者の人の対応は神過ぎる✨✨
ほんとそれ。青春っていうだけあって20代までしか乗れない。
トイレ付で2500円は凄い！！！
スーツのこういう動画見てると旅にでたい本能に駆られる。車の免許取ってから遠出する頻度増えたので日本各地を巡ってみたいな。
夜行バスの苦しさを経験した後にサンライズ乗ると、何て快適なんだ！もっと寝台列車を増やすべきだ！って思う
何を復活してほしいですか？
だからこそバスよりも鉄道を積極的に利用すべきですね。
@@プロ野球好き-v8y 絶対無理だけど急行銀河
カシオペアやブルートレインに乗ってみたかったです。
九州を走る寝台列車が欲しいですね…
夜行バスの良さは終電よりも遅く出発できて、早朝着できる所。疲労はあれど時間を有効活用できる為、10代の時何度か利用したのが懐かしい！
いや、大抵の夜行バスは終電の前に出発しますよ
@@nikutubo 確かに笑
夜行バスと比較してるんだから、終電っていうのは新幹線の終電でしょ
それだとこの方が言ってることは合ってるよ
@@nikutubo 理解力無いのね
国鉄バス時代から40年を超えるリピーターです。
乗ってる気分になりました。
ありがとうございました。
何年か前、夜行バスで行き来してました。夜起きたら通路に生首が！ギョッとしたら、海外の人があまりの座席の寝にくさに、床に転がって寝ていたのです、、もう心臓が止まりそうでした、それも今はいい思い出です。🚍
本物のドケチはここから有楽町方面に歩くと見えてくる、鍛冶橋駐車場から発着する夜行バスに乗るのです…
定期便で専用車使ってるのはそれでもまだマシ。
最悪なのは暇な観光バスを利用した4列12席仕様。
繁忙期ほど増発されるので必然的に満席率は高く日本のバスの闇を体感できるアトラクション。
@@pepomaru 貴方の他のコメで高速バスと観光バスで違うのがわかりました。
夜行・長距離大変だと思いますがファイトです。
他の方もご指摘のように53:53部分の延伸工事が既に始まっています。
海上に長大橋を架けポートアイランドを経由し現時点では57:14の手前で接続される計画となっています。
お気づきのように58:30の所まで延伸される予定でしたが、震災前の計画のため、また事業仕分けの影響、大深度地下工事の予定のため計画段階のまま凍結されています。
長大橋が架ることにより5年～10年ほどで神戸の街並みも変化していくものと思われます。
また58:58で垂水JCTを通らなかったとおっしゃっておりますが、あまりの巨大さ故お気づきではないかと思いますがしっかりと通っております。阪神高速（第二神明）から明石海峡大橋方面に行く際には必ず通ることになります。
余談ですが56:55部分は日本一短い国道でもあります
地元民の長文失礼致しました。
スーツと名乗るからには、スーツ着て走る。素晴らしい。
3分で1万貰える裏技教えます！
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2500円といえば自家用車でガソリン代に高速代と自分の運転体力を使うよりもはるかにお得ですね！その点では素晴らしい。ただ 自分はといえばパーソナルスペースをなるべく確保したいので、昔は数度夜行バスもお世話になりましたが、その後もっぱら自家用車の終夜運転で休み休み長距離を行くことが多かったですね。昨今はやや体力がないので、宿泊を伴ったりと、いろいろシフトしてきています。
確かにグレードによって客層が変わると思います。
名古屋行きの新幹線最終に乗り遅れて、偶然年末特別便に乗った時は、酔っ払いが休憩のＳＡで行方不明になって乗務員さんが大変困ってらっしゃいました。結局、1時間程度で置き去り対応となりましたが…
その人どこ行かれたんでしょうね？！気になります…😆
学生の時は同じような激安バスを重宝しましたが、社会人になり今は新幹線ばかりです
よき旅友との出会いから始まると(今回来て良かった)の気持ちになります。大阪環状線みたいな所も詳しく解説図付きで走ってほしいし、四国は電車とかバスとか関係ないぐらい風景がいいのでじっくりまた走って欲しいです。楽しくて良かったです。
20:57 最高に皮肉が効いててすき
いつもながら安定かつ爽快な解説😊
旅を一緒にした気分でGood！
走る時も何をするにも絶対スーツなの好きw
要所要所で挟む大学生のおしゃべり状況がジワジワ来る
43:30 高速バスで10分乗り継ぎって何気に冒険。。。
いつも楽しく視聴しています。
このGWに九州から松山市を経由して大阪市に行きました。
この動画の逆走ですが、見覚えのある景色に共感できて嬉しかったです！
今後も新しい動画を楽しみにしています！
昼の長距離バスってものすごい眠れるんですが夜の長距離バスはホント眠れないですよね。不思議。
そんなに眠れないという事は、貴方ドライバーに向いていると思います、緊張感を保てるのは、才能です。
30年トラックドライバーやってるんでわかります。
バスマニアの青年、有能ですね。
自分が夜行バス乗ってた時、あまりにも寝れないことが多かったので、クラツーの大塚さんがやってた夜行バスで寝れるように眠気を呼び出せる工夫、今度乗る時試したいと思います。
就活してる時、福岡から東京まで夜行バスで行ってたの思い出した。
お金もないし1番安いバスのグレードで眠れる訳もなく寝不足で面接受けてたなぁ
バスの車窓から流れる景色を見ながら、いずれ絶対稼いで飛行機に乗って移動してやる。って決心しながら移動してた笑
なんで交通費すら出ない会社を受けたの？
幸あれ
@@transfer6893 一次面接とかだと出ないとこがほとんどですよ。
@@yuri5329大企業なら出るところ多い気がしますね。
高松道から徳島道への乗り換えですが、本来、関西・淡路島方面から高知・松山方面へ向かうには鳴門JCで高松道から徳島道へ乗り換えるのですが、それだと地理的にかなり迂回する形になり、少々遠回りになってしまいます。そのため、高知・松山方面行きの高速バスは、板野ICで高松道を降りて一般道をしばらく通り、藍住ICで徳島道に乗るというかなり短絡できるルートを経由します。「一旦高速道路を降りてでもなるべく近いルートを経由して時間短縮する」という心意気を感じることができるちょっと面白いポイントです！
高速バス大好きなので紹介してくれてありがとうございます☺️。三菱ふそうのエアロキングもだいぶ減りましたね😭。この企画めちゃめちゃ楽しみにしてました🤩
君は凄いよ…東京から大阪間を二度も自転車で来てるもんね…
４列シートは当たり外れ大きいからなぁ…
当たりだと格安で快適に熟睡してあっという間に目的地なんだけど
ハズレを引くと、８時間逃げ場の無い地獄と化すからね。
今はもう完全に２列か３列個席じゃないと夜行バスには乗らんね。高いけど快適さには代えられん。
やっぱり
弥生時代後期〜古墳時代 なにわナンバー
飛鳥時代 飛鳥ナンバー
奈良時代 奈良ナンバー
平安時代 京都ナンバー
鎌倉時代 横浜ナンバー
江戸時代 ？
自分も去年初めてグランドリームに乗ったけどあまりの快適さにビックリだった。
マジで新幹線よりも快適。
ここまでバスも進化したかーって。
個人的には夜行は苦行なのでいつもグラン昼特急で大阪に遊びに行ってる。
それは運が良かったね。バスの快適さは乗客の質に依存する。安ければそれだけ民度は下がるし、イビキや租借音だったり非常識な人が比較的多い
グランシートの幅約46.5cm狭いシートにリクライニング角度最大約135°の微妙なの乗るくらいなら同じ料金？のスーパーシートの幅約52cm、リクライニング角度最大約141°に乗るわ、取れるならプレミアムシート幅約60cmリクライニング角度約156°、📺付きかプレシャスクラスだけど
新幹線より長時間乗車だけどね。
視聴者ニキが聖人すぎる
この格安バス乗ったら、3日は疲れがとれないと思う
もれなくケツの肉が取れる悪夢もセットで
自分で運転するよりはマシだと思う
運転席の方が広いでｗ
@@pepomaru んー、自分で運転する必要が無くて、寝てる間に着くから夜行バスの方に一票かな
一回大阪から福岡まで運転した事あるけど死ぬほど疲れたｗ
超得得って名前からしてお得で好き
同年代の大学生達に対する見方が、落ち着いていらっしゃって、さすがスーツさん！レベル高い方ですね❗👍
交番の前でズボン脱ぐスタイル好きです
1:00:00
そういえば明石海峡大橋は先日、トルコのダーダネルス海峡に開通した橋によって世界第二位の吊り橋となりましたね!!
@@東急5160F www
エアロキング時代の西鉄はかた号のエコノミーシートも結構狭い座席でしたね。あれで１２時間は結構乗りごたえがありました。
ただ１階の車両中心部だったのでロードノイズはよく聞こえてきましたが、揺れは少なかったように思います。
やすすぎてびっくり👀私の家庭は東京へ行く時はいつも車で、座っての長時間の移動は慣れているので、人目を気にしない限りはとても魅力的に感じました。あとはくびがねちがえないか心配()
@【女子高生】りさ 喪も
53:50六甲アイランドに入る際にスーツ氏が寸断されてると言っている道路は今現在延伸部分を作っています。
最終的には58:30に出てきた所までつなげたいようです。
あと阪神高速の出入り口や分岐付近はゴミ捨て場になっているところがたまにあります…
高速ツアーバスが全盛だった10年ほど前、東京-大阪2,000円台のバスは頻繁に走っていましたね。一度乗りましたが空気が悪かったのか翌日声が出ないほどに喉を壊したことを覚えています。
沿線動画の他に苦しそうなシーンあり入浴シーンあり脱ぐシーンありハプニングシーンあり盛りだくさんで楽しい動画ありがとうございました❤
❤️
「料金が安くなるほど客層が悪くなる」と言うのはまさにその通りで、深夜バス（夜行バス）が快適であるかどうか？は、座席もそうなのですが客層によって大きく左右されると思ってます。
イビキが大きい、生乾きの服で臭う、髪が脂でベッタベタ、洗っていない（と思われる）服を着ていて臭い、時間ギリギリでやって来て大量の手荷物をラゲッジスペースに入れるのを断られて席まで持って来る、などなどの客層は、やはり格安のバスに多いです。
昔東京大阪間を夜行バスの補助席で、確か当時2000円と格安でしたが使い二度と乗りたくないと強く思ったことを思い出しました。今となってはいい思い出です（笑）。
夜行で補助席？悟りが開けそう・・・😨😨
お尻が4つに割れそう…
@@bbaa7722 今はシートベルトがマストだから補助席は使えないはずです。
@@時雄海の
観光高速バスタイプのバスには補助席にも当然シートベルトは付いています
3分で1万貰える裏技教えます！
th-cam.com/video/kJyC8MgbupA/w-d-xo.html
10年前に山口県から東京までの夜行バスで片道18時間くらい乗って往復したことがあります。めちゃくちゃ苦しかったです。夜行バスには青春のなつかしさがありますね。
相変わらず身体張ってるな
32:50～藤枝PAで止まったらしいとの事ですがこちらは乗務員のみの指定休憩場所で10分間停車します。
ご存じかと思いますがバス乗務員は4時間乗務間に30分の休憩が義務付けられています。
したがって鮎沢PAで20分、藤枝PAで10分休憩する事で計30分の休憩時間を確保しています。
その為藤枝PAでは中扉も開放しませんので残念ながら乗客の方が降車する事は出来ないのですよ。
バジリスク絆様の方が正しいのかもしれませんが、私は4時間30分乗務の中で30分以上の休息時間と思っています。
24:30スーツで走る藤田さんはイケメン
途中の夜景の撮影いい感じ👏
学生時代は、安く移動できるので何度も利用していました。この安さ学生には魅力的ですよね。
15年ほど前によく青春メガドリーム号や3500円の新宿発の夜行に乗って大阪に帰省しましたが
中の階段でタバコを吸ったり夜中にトランプを始めたりする人が居ましたが、今思えば良い思い出です😊
39:31
茨木か吹田で近畿道にたぶん入るとおっしゃってますが、
今回は一般道の中央環状線に降りてますね！
中国道と並行してるのでややこしいですが。
4列シートでも客が10人以下だと超快適に過ごせます。
何年も前に1700円の東京-京都間に乗ったことがありますが、世界の三大苦行と名付けました。「針山の上で座禅を組む」「炎のトンネルを裸で走り抜ける」「激安高速バスに乗る」
初めて乗った格安3列独立シートの真ん中席を思い出しました笑
どこにももたれることも出来ず一睡もできない地獄だったので夜行バスには恐怖感があります笑
まさかスーツ姿で走るとは思ってなかった笑
昔のスキーバスはコレより酷かったような思い出があります
学生時代、お金なくて地元青森から東京までよく夜行バス(4列シート)で往復してたけど本当に辛かった。冬なんかは足固まっちゃって何度も立ち止まりながら家帰ってた。今は金の力で全部解決するぜっっっ！！
車両に合わせてファッションも合わせる神
エアロキングは国産最後の２階建てバスになってしまいましたね。
背の高さもそうですが、３軸目がステアリングするのも観ていて面白いです。
夜行バスは乗るときわくわくしますよね。東京や大阪は多数の夜行バスが発着してるので、見るだけでも楽しそう。羨ましいです。
掛川のイントネーションが合ってる！！！
少しだけど地元の四国中央市が映ってて嬉しい
松山自動車道からみえる1:13:36の景色はすごい好きです‼︎
霞んでるのがもったいないですが...
淀川近くの車庫にはいつも沢山のJRバスが停まっていて…車窓から見るたびに何だか悲しくなってましたが、結構動き出してる事を実感し嬉しくなりました〜
スーツ氏サムネえらいイケメンじゃないですか😁
高一の夏に格安夜行バスで三ノ宮まで行きました。もちろん格安なのでトイレ無し…終着の三ノ宮につく20分前あたりに腹痛に襲われ、地獄みたいな思いをしながら三ノ宮駅の和式トイレに駆け込みました。
お腹の弱い人は夏だからと油断せずに冷房対策もしといた方がいいです…😅
好奇心はありますが、夜行バス自体が怖いのでさすがに実際には乗れないなぁ。隣が気になってただでさえ寝にくいし(どこ走ってるのか外を見たい気もありw)。客層が気になるのはとても共感、長旅お疲れ様です。
キロ5分30秒で5キロは凄い。
パンツ脱ぐ所ちょっとドキドキしました🤣
昔の動画見漁ってたのでスーツの印象が強くてサムネどなたかと思いました😆笑
似合ってます😃
得々ドリームで弾丸大阪旅行に行きました。
座席の場所によってはとても快適で途中1回くらいしか起きませんでした。バス移動慣れてる人であれば余裕で乗れるかと思います。
以前、このご時世の影響で1700円で姫路-新宿を利用しました。たまにこのような破格なバスが運行されてる場合があるので定期的なチェックをするといいかもですね
20年近く前に、大分方面から鹿児島方面に確か6〜7時間の夜行バスを利用したことがありますが、私も全然眠れませんでした。寝不足で次の日の観光は、ぼろぼろだったのを思い出しました😆
次回も楽しみにしています♪