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【バイク】令和元年の400ccフルカウルを徹底比較しようと思う
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2019
- ※動画の中のCBR400Rのパワーウェイトレシオは4.17です。間違えました。すみません。
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2019年9月現在において生産中の400ccクラスのネイキッドを比較した動画です。（動画の途中で広告が表示されることをお許しください。）
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• 【原付二種2020年】125ccATバイクの...
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#バイク #400cc #CBR #Ninja #YZF
バイク買おうと考えてて、こういう同種のバイク比べてみたりしてる時が凄く楽しい
アヒル隊長、アップお疲れ様です。
こうやってみると各社の思惑が見えておもしろいですね。ホンダはよりユーザーフレンドリーに、カワサキは走りを満足するために、ヤマハは値段を抑えめにして安定したとっつきやすいバイク。いやー、色々考えてるんですね。ためになりました。
今教習所に通っててこの3車種でめっっちゃ悩んでたのでとても自分得でした！
最近はやっぱり小学生の頃から憧れてたNinjaにしよかなーって思ってます！
と思いましたが、燃費のとこ見てやっぱりCBRにしよかなと思えてきました笑
アヒル隊長は初心者ライダーを応援したい
CBRは見に行ったことないのでディーラーに行ってみようと思います！
いつも楽しく拝見させて頂いております！
YZF-R3の「マットブラック２」の話、めっちゃ笑いましたｗ
分かりやすい丁寧な説明の動画ありがとうございます。免許取得したばっかで何を買うか迷っていたのですが
この動画のおかげでninja買う決心が出来ました。
YZFは前の方がデザインは好きでしたね〜性能は新型の方がいいんでしょうけど
M4大好き さんが言われているニンジャのアシスト＆スリッパークラッチはCBR400Rにも付いておりロングツーリング時にその効果は抜群です。その意味で常用回転にトルクを持ってきているのは、ツーリングユースのバイクですね。
400rより250rrの方が造りが良いですね
めちゃくちゃ分かりやすかったしとても聞きやすかったです！
給料がでたら頑張ってバイクの免許取りに行きます！
cbrはほんと初心者にオススメします
こういうの聞いててワクワクするよね
こんにちは。初めまして。
CBR400Rのパワーウェイトレシオの値間違ってませんか？
192÷46＝4.173・・・では？
パワーウエイトレシオで最高値は、現行Ninja400だと思います。
動画に全く関係ないんですが、良い声ですよね～
CBRの方が重く馬力も低いのにパワーウエイトレシオがninjaより良い訳がないし数字も違う、わざとまちがっているのかな？
正しくは
CBR400Rは4.17
ninja400 3.47
になりますね。
ninja150もあるし125ももうすぐ出る
ninjaとZシリーズ多すぎｗ
Ninjaの魅力のひとつにアシスト&スリッパークラッチもありますよねぇ....R3にも付けてほしかった....涙
比較性能の値として軸間距離と重量を入れてみてはどうでしょう？
倒しやすさ、扱いやすさを示す数値としてバイク選びの参考になるかと思います。
バイク購入を考えてる人は周りの人間の言ってることなんて気にする必要なんてないですよ^^*
好みは人それぞれですので👍
惚れた
私的にはCBR400Rは重量がネックですかね。他の二台が170㎏ぐらいなのに一台だけ200㎏に迫る重さは取り回しが辛い
パワーレイトレシオの値、違っていませんか？間違っていたらすみませんが、車重÷HPだと思うのですが。
ここで出ている三車種乗り比べましたが、ninja400のクラッチは別格に軽いです。
カタログスペックだけでは分からない点も多々あるので、迷っている方は試乗しましょう。
声がいい。
この動画を見た翌日にr3契約しました。
おめでとうございます！！！
400CCは全滅ですね
ほとんど選べない
250㏄に集中投資
gsx250r…ww
CBRよりyzfの方が速いんですね
排気量も馬力もCBRの方が上なのになー
車両重量重すぎるからだろうけど
声が大塚芳忠さんっぽくていいですねｗ
忍者新型は赤もありますよ^_^
え！！
そうなんですね知らなかった笑笑
買っててよかた笑笑
なんか色々とびみょーだ(´･ω･`)
YZFに惚れちまったかもしれねぇ....
だがSUZUKもいいしkawasakiもHONDAも捨てがたい....うぅ....(ﾟ▽ﾟ;)
乗ってるらしいからかもしれませんがHONDA贔屓し過ぎじゃないっすか？
聞いててKawasakiの説明がおざなり過ぎて、なんか不便に聞こえました。
もちろん、クッソ個人的な意見なんで無視してください。