6 ERRORI IN MOTO DA NON COMMETTERE IN STRADA!!! - Il numero 3 potrebbe aprirti gli occhi!
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- เผยแพร่เมื่อ 13 มิ.ย. 2022
- Mini tutorial di 6 consigli che avrei voluto aver ricevuto anche io per guidare in tranquillità e sicurezza in strada. Errori di valutazione da non commettere assolutamente in strada
Fatemi sapere nei commenti se quali aggiungeresti tu!
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Commento tardivo, ma doveroso. Soprattutto perchè merita, a mio modestissimo avviso, un plauso il tuo modo intelligente (e non è affatto scontato) con cui parli del "vivere" (e sottolineo: VIVERE)! una passione, in un mondo di "fenomeni a due ruote" per cui la moto sembra più un modo per provare a "morire".....e in più di 50 anni di sella, purtroppo, ne ho incontarti tanti.
Grazie fra per questo bellissimo commento! Ci proviamo dai ✌️😏
Finalmente uno che dice di andare tranquilli x strada , e coperti con abbigliamento aggiungerei anche protezioni serie!!
Bravo!!!
Grazie doc.! Ci provo a far girare il messaggio!
Sempre il miglior rider/TH-camr esistente. Only love from here my dear onlyforbikers :)
Grazie davvero, ma non esageriamo! 😁
Grazie utilissimo!
Grazie a te Marco! 😁
Sono sei punti che condivido in pieno, quando ne parlo con alcuni amici mi ridono pure in faccia. Ottimi consigli, ottimo video
Grande Marco!
Uno che la sapeva lunga diceva: "non ti curar di loro, ma guarda e passa".
Ad ogni modo, fagli vedere il video e vediamo se riusciamo a convincerli con tutte queste motivazioni!
Grande! E grandi consigli. A volte per pigrizia ci dimentichiamo di quanto la moto sia "precaria", non mi piace dire pericolosa :D. Le ruote sono 2 ed è facile trovarsi in situazioni spiacevoli. Anch'io ho parlato di alcuni di questi aspetti nei miei video.
Grazie ciccio! Un minimo di controllo e si va via più tranquilli e sicuri! Alla fine sono semplici cose ma che fanno tanto la differenza! ✌️😎
utile e molto simpatico 👏👏
Grazie Angelo!
Si cerca di dare consigli importanti ma con un po' di ironia in modo da essere più efficace
Grazie ✌️
Grazie a te patrizio! ✌️😎
Ottimi consigli, grazie.
Grazie Giuseppe! ✌️😎
@@onlyforbikers 👍
Questo canale è straordinario ...bravissimo e grazie
Caspita grazie Michele ✌️ mi fa piacere che ti piaccia come sta venendo su! 😁 grazie mille davvero!
@@onlyforbikers faresti un video dettagliato su come si porta giu la moto e si controlla la piega spingendo su pedane e semimanubri...nel dettaglio. Grazie
Ottimo spunto! Ci lavoro su 😎✌️
Condivido tutto. Grazie per l'ottimo video. Ci tengo a sottolineare l'importanza dell'abbigliamento tecnico, magari chiaro così non si trasforma in un attrattore di raggi solari. Quest'anno ho comprato anche l'airbag visto che sono neo padre.
Ottima scelta Umberto!
Male male che questo video abbia così poche visualizzazioni, sono cose base ma è importante che giovani e novizi le imparino e applichino a memoria, troppo spesso con amici sono uscito in moto ed ero l'unico con jeans lunghi, stivaletti e paraschiena
Ci provo Fabio!
E grazie a persone come te sono fiducioso che riuscirà a girare questo messaggio!
Anche io quando vedo in moto ragazzi con i pantaloncini e le canotte oppure ragazze con shorts e sandali, prego in tutte le lingue che non succeda nulla, credimi! 😪
Una caduta con quell'abbigliamento sarebbe devastante!
Ottimo ottimo.. aggiungerei, riguardo ai freni, un controllo immediato è il livello olio in vaschetta e cmq ci si rende conto anche guidando dalla frenata e dalla corsa della leva dello stato di usura (vabbè forse chi è all'inizio o non capisce la meccanica non ci fa caso), così come la pressione, si sente nella guida la differenza e per migliorare andrebbe presa anche al rientro in modo da rendersi conto del range ottimale di pressione più idoneo al proprio stile di guida e in base alla stagione..
Poi, la catena del video è da cambiare (notare le maglie) e se per caso è lenta vuol dire che si è allungata quindi è da cambiare... Ma quelli del video sono controlli che si possono fare anche non sempre a parte pressione gomme... Più che altro prima di partire controllerei livello olio motore e colore e eventuali rabbocchi dalla cui frequenza (se necessario farli) e quantità rabboccata si deduce quanto olio beve il motore e in caso sia tanto una revisionata a motore aperto a segmenti ecc ci sta.. poi prima di partire controllerei funzionamento fanali, luci posizione, anabbaglianti, abbaglianti, frecce, luci posteriori e stop funzionanti su leva anteriore e su pedale... controlli al rientro: che il motore sia pulito, non abbia olio in giro ecc e controllo stato gomme, inutile controllore lo stato prima di partire, se sono usurate da cambiare controllandole al ritorno, si ha tempo per andarle a cambiare prima del prossimo giro..
Curve e traiettorie, aggiungerei che se uno vuole fare una certa strada magari è meglio farla una prima volta per ispezionare (warm-up).. vedere eventuali lavori in corso, tratti o curve sporche con ghiaia, Velox ecc ma attenzione che lo scenario traffico e relativi ostacoli sono sempre diversi per cui occhio.. ci si possono trovare ciclisti, camper parcheggiati in punti ciechi ecc..
Abbigliamento: ottimo consiglio, ma ricordare che anche se protegge da abrasioni ecc, le ossa si rompono lo stesso e attenzione soprattutto a tutto e tutti, ogni utente e un potenziale teschio e non ultimi i guard-rail che amputano e decapitano, finire su rotten è un attimo...
Fantastico, un integrazione al video coi fiocchi! Grazie! ✌️😎
Per il conseguimento della patente A, questo video sarebbe l'ideale "inserirlo" nelle scuole-guida!
Il giusto abbigliamento, poi, lo metterei d'obbligo come per il casco. 👍🏻. 👊🏻✊🏻.
Grazie massimiliano! Sono davvero lusingato di queste parole, davvero! ✌️😎
Tutto giusto, ma quanta gente ha i soldi per comprarsi un abbigliamento adeguato? Soprattutto i 125, non credo che molti 125isti abbiano voglia di spendere migliaia di euro in abbigliamento (dei 50ini non ne parliamo nemmeno).
Dopo si va a finire con varie cinesate non omologate, che è come non avere nulla.
A sto punto converrebbe che le scuole guida dessero un bonus in denaro per comprare abbigliamento, già solo col casco si vedono in giro prodotti talmente scadenti che non vanno bene nemmeno per pararsi quando cadi dal letto.
Concordo, ma in parte. È vero che non tutti hanno possibilità, ma è vero anche che le prime spese (fin dal 50ino) vanno in marmitte, e abbellimenti estetici ... tutti lo abbiamo fatto, me compreso, però se fosse obbligatorio magari sarebbero costretti a dare priorità a un paraschiena ad esempio piuttosto che a una leva in alluminio ✌️😁
Confermo la stragrande maggioranza sbatte perché arriva a200 km/h e poi frena all'ultimo. La cosa è legata a gente che non è capace e quindi si crede pilota a correre in rettilineo 🤷🏻♂️🤦
Curva a 2 all'ora e poi via di full gas appena la moto è dritta 😪
@@onlyforbikers c'è da dire che su trada arrivare a fare correre la moto soprattutto chi inizia tardi, è un traguardo difficile. Infatti stop and go a manetta che appunto è la cosa più pericolosa. Soprattutto se si ingarellano
Esatto! L'imprevedibilita di chi ti sta avanti è sempre la cosa più pericolosa secondo me!
Aggiungerei al "Stop al risvoltino" anche un bel "specialmente abbinato al T-Max".
concosro su tutto ma su 3 e 4 solo parzialmente. Le traiettorie in strada si posso fare eccome e fanno anche una differenza abissale sul margine di sicurezza, non sono le traiettorie che si fanno in pista, ma stare al centro non è per nulla la soluzione migliore (IMHO). Sulla frenata si, non bisogna fare la staccatona, ma un certo livello di frenata è necessario per caricare correttamente l'avantreno e trasferire il baricentro in inserimento, ma questo ri riallaccia anche al discorso delle traiettorie.
Per quello che riguarda le traiettorie sono inamovibile 😅 cercare una traiettoria "da pista" in strada e assolutamente non consigliabile, come dico nel video e troppo imprevedibile e mutabile la situazione in strada, e quindi prendere la corda e stringere a centro curva e troppo rischioso e non si ha possibilita di correzione in caso di imprevisto, mentre se sei a centro strada hai possibilita di manovra da entrambi i lati ... secondo me ovviamente
@@onlyforbikers infatti ho detto che sono diverse, si possono fare traiettorie proprio per avere piu visibilità o per avere piu margine di manovra in caso di emergenza.
@@onlyforbikers comunque mi piace molto il tuo canale perché sei uno dei pochi che dà delle spiegazioni fisiche di ciò che insegna della moto. Anche se non concordo su alcune cose anche di altri video :) PS. Stradista dal 1993 e in pista velocità e Cross dal 2005 al 2019. Compresi due anni di Motoestate col 125.
Grazie davvero! Secondo me il bello è anche poter avere un confronto dopo tutto e poi avere persone che mi seguono come te mi riempie di orgoglio credimi! 😎 grazie, grazie davvero! ✌️
@@onlyforbikers ciao, ti devo contraddire, ho fatto per anni da istruttore di guida veloce in pista e sicura in strada; sicuramente le traiettorie da pista non sono applicabili per strada, ma in quest'ultimo caso vanno assolutamente prese inconsiderazione.
In strada, considerando che la porzione della stessa in entrata è visibile, bisogna assolutamente ritardare l'ingresso in curva, in modo da uscire con più margine per poter gestire quella parte di asfalto che non possiamo vedere che è l'uscita.
ps: complimenti, hai un modo di interagire veramente piacevole
Non c'è il ritiro di patente d'ufficio per quelli che usano i risvoltini?
Ahahahahah mi sembra proprio di sì!
Comunque il tmax non è una moto l’ho adorato 🥰
Ahahahah grazie!
E se conosci la strada.... puoi cercare le traiettorie?
Ottima domanda! Secondo me però la risposta è sempre no 😁
È vero che magari conosci la strada a memoria e magari ti ricordi la curva come fa, ma da un giorno all'altro su una strada potrebbe aprirsi una buca, o formarsi un avvallamento o un dissestamento, e la traiettoria che tu avevi in mente magari passa proprio di lì rendendola quindi inefficace e potenzialmente pericolosa.
Che ne pensi?
@@onlyforbikerssicuramente l'esperienza detta la regola di non fidarsi mai al 100% né della memoria né della speranza di trovare la strada sempre uguale... Quindi regola 3 approved👍
Mi fa piacere trovarti d'accordo! ✌️😎
Mah...veramente quando i denti della corona sono appuntiti, significa che la corona è consumata. Se si guarda una corona nuova, le punte sono arrotondate. Nello sfregamento che produce l'usura, i denti vengono limati e alla fine, il risultato sono dei denti meno pronunciati, ma estremamente appuntiti.
Hai ragione mi sono espresso male, ho sbagliato a dire. 😮💨✌️
@@onlyforbikers sono cose che capitano. Per il resto complimenti. Ottimi consigli e ottimo lavoro. Continua così 😊😊👍👍
Grazie Lorenzo! C'è sempre da migliorare e i vostri commenti e i vostri consigli sono la cosa più preziosa per crescere! ✌️😎
ero ignaro di tutti questi check in da fare prima di usare la moto
C'è sempre da imparare visto! Pensa che ci metti 60 secondi a farli tutti 😁
"Ma non hai caldo col giubbotto a giugno?!" omicidio di terzo grado
Eh si, ma meglio caldo che bruciato dai! 😁
Abbigliamento prima di tutto, vedi gente in giro semi nuda 😨auguri se cadono
Purtroppo hai ragione! Vengono i brividi silo a pensarci quando li becco in moto 😑
si ma in pista...
Poi arriviamo anche alla pista ✌️😌
Si ma secondo me sono consigli utili in strada, in pista è diverso
🤣🤣🤣
😄😄😄😄😄😄