Gutes Video. Man merkt das du dir viel Mühe gibst und Leuten damit gut hilfst. Ich nehm zum kette reinigen meistens so Tücher zum Fett entfernen von würth die eig für die Hände sind. Die sind bestimmt nichts für die x-Ringe aber ich wasche die dann runter mit Wasser. Lass dir gut trocken und fette sie dann suchen den Seiten etwas mit für Rostschutz. Das schmieren is aber vor allem für die Rollen und die ritzel wegen Verschleiß- und Reibungsreduktion
Ist Silikonöl für Kautschuk-Gummi und für Elastomere das Mittel der Wahl. Ich verwendete meist Glyzerin. Ein Kettenwaschgerät, so wie sie an der Kettenschaltung am Rad verwende, wäre für leicht ausbaubare Motorradketten auch interessant.
Kettenmax ..... Da gibt es auch eine günstige Variante ohne den Doktor Wack s100 klimbatsch. Nen Liter Petroleum dazu (bester und günstigster Reiniger) und ein Kettenspray.
Kettenspray drauf und los geht schon zumindest beinahe. Es muss halt ne gute Stunde ablüften damit die Mittelchen die es flüssig machen ablüften. Wenn's nicht mehr flüssig ist und die Lösungsmittel verdunstet sind das fühlt man ja wenn man mal anfasst und bei einigen sieht man es auch. Kann natürlich sein es gibt welche die länger brauchen. Alternative wäre HKS CZECH damit kannste sofort los das Ist mir aber zu teuer und ich sprühe eh fast immer nach ner Tour sofort ein wenn die Kette noch warm ist ausser halt nach der Reinigung. Wichtig beim Reinigen ist halt der Bereich um das Motorkettenrad (Antriebsritzel) unter dem Deckel mache ich auch bei jeder zweiten oder dritten Reinigung sauber. Entspricht bei mir so etwa alle 2000 bis 4000 km. So sammelt sich da fast nichts an. Lässt man das sammelt sich jede Menge Dreck durch den die Kette immer schön durchläuft wenn man da nicht regelmäßig aufräumt drunter. Mein letzter Kettensatz sah nach 24000 km noch aus wie neu. Die Maschine war gebraucht und ich habe keine Ahnung wie lange die Kette schon drauf war.
bei meiner triumph kommt kein Kettenreiniger mehr dran. Habe schon zwei mal Dichtringe verloren und ich wüsste nicht wo es sonst herkommen sollte. Lieber dreckig aber dafür funktionsfähig.
Dichtringe verloren? Das habe ich noch nie gehört. Auch Schäden durch den Reiniger kenne ich jetzt ernsthaft nicht. Meine Ketten halten ultra lange. Was Ketten zerstört ist halt Sand in Kombination mit Kettenfett, Rost und wenn die Kette schief läuft.
@@mariowieprecht8907 wie gesagt, die Theorie kenne ich ja, das chemische Grundverständnis habe ich auch. Probleme in 18 Jahren Motorrafpflege, noch nie. Und ich fahre und putze viel.
@@ChainBrothers du hast mich sicher falsch verstanden, Kettenreiniger benutze ich auch und bisher ohne Probleme. Bremsenreiniger hingegen trocknet die Gummiringe aus. Ob die nun rausfallen weiß ich nicht...
Nein, die ist aber nicht wirklich wartungsfrei. Ich habe da ein paar Artikel gelesen und die ist sehr Verschleiß- und wartungsarm. Kostet aber auch entsprechend. Ist trotzdem eine gute Sache, nicht falsch verstehen. Ich persönlich finde allerdings die Motorradpflege als wichtig, weil man gleich auch ein paar Schrauben kurz überprüfen kann oder eventuell lose Halterungen etc sieht. Für absolute Vielfahrer, 20tkm in der Saison aufwärts aber sicher nicht schlecht.
Na deine Aussage über den Seitenständer „ ... nicht super wichtig, dass er einwandfrei funktioniert“ find ich nicht gut. Außer den Reifen sind der Seiten- und Hauptständer die einzigen Teile am Motorrad die den Boden berühren sollten und dass zum richtigen Zeitpunkt und dann auch sicher. Also zur einwandfreien Funktion regelmäßig kontrollieren, säubern und schmieren. Dagegen hab ich meine Fußrasten noch nie ausgebaut zum reinigen. Da reicht ab und zu ein bisschen Öl aufs Gelenk. Grüße.
Nimm lieber Petroleum. Ist ein Leichtöl wie Diesel aber die Stinkerei ist nicht so schlimm. Bei mir kommt nix anderes zum reinigen an die Kette. Absolut geniale Reinigungsleistung zum top Preis und dazu noch schonend zu den o bzw. X Ringen.
Diese Tipps werde ich auch mal befolgen 😅 Das gehört für mich zur technischen Seite und die muss und sollte bei jedem Moped stimmen.
Nehme immer meinen Kettenmax 😎Schöne Grüße an alle! 😎🍀🍀🍀
Hammer Video 🤘🏻
Mal wieder 😜
Gutes Video. Man merkt das du dir viel Mühe gibst und Leuten damit gut hilfst.
Ich nehm zum kette reinigen meistens so Tücher zum Fett entfernen von würth die eig für die Hände sind. Die sind bestimmt nichts für die x-Ringe aber ich wasche die dann runter mit Wasser. Lass dir gut trocken und fette sie dann suchen den Seiten etwas mit für Rostschutz. Das schmieren is aber vor allem für die Rollen und die ritzel wegen Verschleiß- und Reibungsreduktion
Kettenmax!!! 👍 Obwohl ich grade mit einem Kettenöler liebäugele... Wäre vielleicht auch mal ein Thema pro und contra... Beitrag wie wieder super!
Ist Silikonöl für Kautschuk-Gummi und für Elastomere das Mittel der Wahl. Ich verwendete meist Glyzerin.
Ein Kettenwaschgerät, so wie sie an der Kettenschaltung am Rad verwende, wäre für leicht ausbaubare Motorradketten auch interessant.
Kettenmax ..... Da gibt es auch eine günstige Variante ohne den Doktor Wack s100 klimbatsch. Nen Liter Petroleum dazu (bester und günstigster Reiniger) und ein Kettenspray.
@@SyphSultan Klar Petroleum, oder auch Diesel is die preiswerteste Lösung. 🏍️
Finde ich lustig!✌️😉
Kettenspray drauf und los geht schon zumindest beinahe. Es muss halt ne gute Stunde ablüften damit die Mittelchen die es flüssig machen ablüften. Wenn's nicht mehr flüssig ist und die Lösungsmittel verdunstet sind das fühlt man ja wenn man mal anfasst und bei einigen sieht man es auch. Kann natürlich sein es gibt welche die länger brauchen. Alternative wäre HKS CZECH damit kannste sofort los das
Ist mir aber zu teuer und ich sprühe eh fast immer nach ner Tour sofort ein wenn die Kette noch warm ist ausser halt nach der Reinigung.
Wichtig beim Reinigen ist halt der Bereich um das Motorkettenrad (Antriebsritzel) unter dem Deckel mache ich auch bei jeder zweiten oder dritten Reinigung sauber. Entspricht bei mir so etwa alle 2000 bis 4000 km. So sammelt sich da fast nichts an. Lässt man das sammelt sich jede Menge Dreck durch den die Kette immer schön durchläuft wenn man da nicht regelmäßig aufräumt drunter.
Mein letzter Kettensatz sah nach 24000 km noch aus wie neu. Die Maschine war gebraucht und ich habe keine Ahnung wie lange die Kette schon drauf war.
Guter Kommentar, dann wird das neue Video von letzter Woche von mir genau dein Geschmack sein.
@@ChainBrothers Sind eigentlich fast alle deine Videos die ich mir angeschaut habe👍🏻
Top wie immer!
Was hast da für Contis in der Ecke stehen? ;)
CRA 3, wollten ja viele verglichen haben mit dem Roadtec01 SE
bei meiner triumph kommt kein Kettenreiniger mehr dran. Habe schon zwei mal Dichtringe verloren und ich wüsste nicht wo es sonst herkommen sollte. Lieber dreckig aber dafür funktionsfähig.
Dichtringe verloren? Das habe ich noch nie gehört. Auch Schäden durch den Reiniger kenne ich jetzt ernsthaft nicht. Meine Ketten halten ultra lange.
Was Ketten zerstört ist halt Sand in Kombination mit Kettenfett, Rost und wenn die Kette schief läuft.
@@ChainBrothers Bremsenreiniger ist auch nicht gut! Das greift die Dichteringe an...
@@mariowieprecht8907 wie gesagt, die Theorie kenne ich ja, das chemische Grundverständnis habe ich auch. Probleme in 18 Jahren Motorrafpflege, noch nie. Und ich fahre und putze viel.
@@ChainBrothers du hast mich sicher falsch verstanden, Kettenreiniger benutze ich auch und bisher ohne Probleme. Bremsenreiniger hingegen trocknet die Gummiringe aus. Ob die nun rausfallen weiß ich nicht...
Die Kette nach dem reinigen wieder fetten wie im Video gezeigt, auch wenn man einen Kettenöler hat?
kommt auf den Kettenöler an, aber ganz trocken würde ich nie fahren. Du kannst auch einen dünnen Film mit einem Pinsel aufstreichen.
Hast du schon Erfahrungen mit der wartungsfreien Regina Kette gemacht?
Nein, die ist aber nicht wirklich wartungsfrei. Ich habe da ein paar Artikel gelesen und die ist sehr Verschleiß- und wartungsarm. Kostet aber auch entsprechend. Ist trotzdem eine gute Sache, nicht falsch verstehen. Ich persönlich finde allerdings die Motorradpflege als wichtig, weil man gleich auch ein paar Schrauben kurz überprüfen kann oder eventuell lose Halterungen etc sieht. Für absolute Vielfahrer, 20tkm in der Saison aufwärts aber sicher nicht schlecht.
Na deine Aussage über den Seitenständer „ ... nicht super wichtig, dass er einwandfrei funktioniert“ find ich nicht gut. Außer den Reifen sind der Seiten- und Hauptständer die einzigen Teile am Motorrad die den Boden berühren sollten und dass zum richtigen Zeitpunkt und dann auch sicher. Also zur einwandfreien Funktion regelmäßig kontrollieren, säubern und schmieren. Dagegen hab ich meine Fußrasten noch nie ausgebaut zum reinigen. Da reicht ab und zu ein bisschen Öl aufs Gelenk. Grüße.
Was hälst du vom Kettenfett von Motul anstatt Kettenspray?
Ehrlich gesagt noch nicht getestet. Aber für solche Tests bin ich immer zu haben :) Werde ich mir mal anschauen.
@@ChainBrothers ok nice, freu mich drauf
@@stephankettler9233 Das C5 von MOTUL kann ich nur empfehlen ist zwar etwas aufwändiger aber sehr schleuderfest und man kommt ewig damit hin.
Hey, wozu ist das Glöckchen bei 07:25?
Das ist eine sog. Guardian Bell
@@ChainBrothers Hä wie bitte? Noch nie gehört
Um Ketten zu reinigen geht Diesel super, und ist um einiges günstiger als der Kettenreiniger.
Das stimmt, aber wir fahren nur Benziner 😊
Nimm lieber Petroleum. Ist ein Leichtöl wie Diesel aber die Stinkerei ist nicht so schlimm. Bei mir kommt nix anderes zum reinigen an die Kette. Absolut geniale Reinigungsleistung zum top Preis und dazu noch schonend zu den o bzw. X Ringen.
Kette reinige ich mit WD40, auf Lappen sprühen und abwischen fertig