MAREWEL - najlepszy spec-kanał mechaniczny na YT, pełen wiedzy i pozbawiony cwaniackiej pozy ! Mam nadzieję, że nie zarzucisz Marcinie nagrywania filmów, bo są na prawdę świetne. Pozdrówka :)
Z tym przewodem w A4 B8 to bardzo znany temat. Najprostszy sposób na naprawę to dokupienie grubego przewodu i połączenie nim Alternatora z terminalem na podszybiu.
Najfajniejsze w tych ciekawostkach i ogólnie w Twojej pracy jest to, że robicie wszystkie marki i różne przypadki usterek. Sądzę, że 10 lat studiowania nie dało by takiej wiedzy co 3 lata na takim warsztacie. No i przy okazji jest coś dla nas z tego. Dzięki
W Norwegii jest trochę inaczej, podstawiasz auto pod warsztat klucze wrzucasz do skrzynki i dzwonią jak gotowe więc możliwe że to auto stało na parkingu warsztatu kilka dni..
:) W używanych autach tylko wymianę kół możesz sobie czasowo zaplanować: ) Kręcisz coś ? Przecież niemal zawsze idzie coś nie tak;))) W N soli na drogach nie żałują wiec sytuacja się potęguje. Pewnie każda naprawa jest indywidualnie liczona.
@@vspxjule Ja robię geometrie, zawieszenia,hamulce,klimę,diagnostykę,odpryski,serwis filtrów. I na wszystko jest z góry przypisany czas, bo polakowi się nie opłaca jak auto wisi 15min dłużej. Oczywiście przy większych naprawach trzeba się liczyć z obsuwami dlatego mój szef oferuje tylko "szybkie" usługi, co sprawiło że człowiek stał się naprawdę szybki.. oczywiście jak w życiu, można wymienić sworzeń prasowany w 30min z wjazdem i wyjazdem, można też półtorej, zależy od łaskawości korozji przede wszystkim ;)
@@vspxjule o jakiej soli w Norwegii ty mówisz, tam sól jest droższa jak kruszona skala do tego ten drobny grys się na wiosnę zbiera jak przy śniegach się rozsypie, inna sprawa to fizyka, do jakiej ujemnej temp sól jest skuteczna. Pracowałem w Norwegii a teraz czasami bywam proszę nie opowiadaj ludziom bajek.
@@SopelJLB A czasami coś nie idzie po myśli i np głupi czujnik położenia wału w rekach nam się rozsypał i magnes wpadł w obudowę a resztki zostały w otworze, co to krwi napsuło a niby pracy na pol godzinki z kawa w reku :D
Majster wazzup tez mial problem z rozrusznikiem w beemce i tez sie okazalo ze przewod od aku skorodowal i nie kupowal zadnego przewodu wszystko sam naprawil. Oczywiscie niepotrzebnie rizrusznik wyciagal.
Tak jak wycieraczki w VAGach to samo mialem w IVECO Daily zapiekly sie jak stal kilka miesiecy nie ruszany wiec chyba warto pouzywac wycieraczek jak sie raz w miesiacu takiego odpala. :)
W hondach 2.2 ictdi jeżeli uszkodzone są świece (choćby jedna) i jest błąd to też jest ograniczenie mocy. Nie wkręca się powyżej 2k rpm. Dopiero jak się nagrzeje, zgasisz i zapalisz to ograniczenie znika. Taka ciekawostka.
Czy ten norweski penetratol oil, który stoi na stole jest dużo lepszy od typowego WD40? Wazelinę w spraju widziałem w Kauflandzie za jedyne 5 zł. Czy to się nada do zamków w dźwiach samochodu?
Witam majster zajebisty kanał( też jestem mechanikiem z zamiłowania ), możesz coś więcej powiedzieć np na temat u ubezpieczenia auta, zdawania prawka , zakupu czesci, zakupu części używanych tzn z szortu? zmian w autach np większe koła ,aftermarketowe lampy itd ? Jakieś ciekawostki z prawa o ruchu drogowym ?pozdrawiam
Co do mechanizmów wycieraczek to regeneracja na krótko starcza,też kiedyś regenerowałem ten sam mechanizm kilka razy. Rdza tam się robi bo uszczelnienie pod wieloklinem puszcza wodę do sworznia ,wypłukuje smar i znów stoją. Lepiej nawet chiński mechanizm wsadzić i spokój na kilka lat.
Żeby nie ułamać mechanizmu wycieraczek ja delikatnie grzeje palniczkiem. Czyszczę,smaruje i musi działać. Zawsze zaciera się jedną stroną ta od kierowcy. W VW to częsty przypadek.
Cześć Marewel wielkie dzięki za Twoją działalność na YT dużo pomaga w pracy. widzę ze na parkingu macie mitsubischi space wagona,czy to jest 4x4 jeśli tak to mam takiego będe go reanimował w tym roku. Pozdrawiam do usłyszenia
@@marewel to mój ma 200tyś mam go od kilku lat troche problem z częściami głównie do napędu ale pokombinowałem i już wszystko w sumie mam podchodzą części z innych modeli mitsu i hyundai
Witam majstra mam w pewnym sensie kontrowersyjne pytanie otóż jakie jest twoje zdanie na temat stosowania płukanki silnikowej przed wymianą oleju w silniku z dużym przebiegiem rzędu od 200 tyś w górę gdy nigdy tego wcześniej nie robiono a silnik nie bierze oleju od wymiany do wymiany. W sieci pojawiają się rożne opinie na ten temat jedni twierdzą że silnik może się rozszczelnić i zacząć brać olej a drudzy z pozytywów wymieniają np lepszą pracę silnika dla ucha .Jeżeli chodzi o cała treść tego pytania totalnie nie ma to nic wspólnego z tematem znanym z grupy na FB a mowa konkretnie o produktach firmy TEC i na sam koniec czy w Norwegi klienci życzą sobie robić płukankę przy wymianie oleju i wy im to w pewnym sensie polecacie robić ? Pozdrawiam
W oplu combo D bliźniaczym fiacie Doblo zamarzały mi te linki . Dopiero po piątej reklamacji wymienili linki razem z wodzikami. Więc w tym fiacie myślę że może być podobnie.
W sumie ludzie pytają to i ja zapytam. Zastanawiam się nad wymianą samochodu rocznik od 2015 wszystko w benzynie - myślę o Mercedesie CLA 250 Shooting Brake 4M, Subaru Levorg 1.6DiT, Golf Variant R VII, Seat Leon Cupra 4D. Generalnie Kombi, koni 200+ z AWD. Passat B8, czy Skoda Superb albo MB C Klasa może być za droga. Czy z własnego doświadczenia odradzasz któryś z tych samochodów? Pozdro
Nie dużo aluminium tylko części zamienniki nie mogą być identyczne jak oryginały bo producent takowych by cię zaskarżył że ukradłeś projekt jego części.
@@specialagent984 przebieg różny, ale on nie ma znaczenia w tej sprawie, chodzi o to że w tej generacji zaoszczędzili i zaciera się masowo mechanizm. A do kupienia jest w ASO tylko jako całość z silniczkiem. W modelu SK zacierały się wymienne tanie trzpienie. W Atego nie ma tego problemu. Jeszcze.
Majster nie chce sie czepiac ale auto data mowi ze w tym fordzie nalezy wymienic mokry pasek w tym samym czasie co ten zwykly. Z doswiadczenia wiem ze nie dożyje on 300tys km. Peka i potrafi ukrecic walek rozrzadu.
@@romainchallenger7465 to NIE JEST cynk! To jest ZNAL - stop cynku z aluminium. Z czegoś takiego robili/robią gaźniki. Materiał łatwy formowaniu, niestety w zasadzie nienaprawialny, nie da się spawać, można próbować lutować mosiądzem i potrafi bardzo skorodować. Obsypuje się wtedy takim białym proszkiem.
Może jakaś podpowiedź, mam problem z instalacją ale nie w audi w peugeocie 😁 407 2.0 hdi - kręci ale nie odpala, nie działają też szyby, niektóre światła, nawiew, radio. Jak jest wilgoć to zapalał i reszta działała czyli instalacja na 99% Jakieś sugestie? Help😒
O panie miałem w B5 pastuchu kabel alternatora słaby. Ponad 1.5v spadku napięcia. Poleciał kabel spawalniczy 35 kwadrat i oczka i trochę taśmy termicznej. Myślę że w 100zł się zmieściło.
Mam pytanie co do Audi A4 B8 (w moim przypadku silnik 2.0 TDI), ładowanie spadło do 13,6V. Szukam numeru tego kabla, auto pod domem ciężko podnieść, a ponoć jest kilka wersji. Czy miałbyś możliwość podania numeru tego kabla? Z góry dziękuję 🙂
@@EkoKolo_Katowice , dzięki za odpowiedź. Był podpiety do komputera, jak się okazało nie zawsze ładuje. Z doświadczenia przy dużym obciążeniu(włączony nadmuch, radio itp.) lub wyższych obrotach silnika, potrafi wyświetlić się komunikat o niskim prądzie ładowania. Alternator sprawdzony i sprawny (14,8V), akumulator wymieniony wg. katalogu.
Tak oglądam te ciekawostki i sie zastanawiam kto w Polsce by przeżył takie naprawy. Szczególnie u nas na Lubelszczyźnie. Jakakolwiek usterka i pyk wszystko nowe. Nowy przewód, nowy rozrusznik, nowy alternator, nowa lampa... Nikt się z gównem nie pierdoli tak jak u nas i całe życie rzeźbienie w gównie
@@marewel o to to właśnie. Jeszcze dobrze nie odjedzie od warsztatu a już dzwoni "No i jak tam? Robił pan coś już? Już coś wiadomo? A nie dałoby się coś taniej?" Jak słyszę dzwoniący telefon to mi się rzygać chce. Wgl to już rzygam tą robotą bo nie mam życia przez to. Nawet do sklepu nie można pójść albo do knajpy bo tam tez człowieka znajdą...
Mam taki przypadek: audi a4b5 1.6 z LPG kopci na biało . Została wymieniona uszczelka pod głowicą. Auto na benzynie i na LPG cały czas nadal kopci na biało i z wydechu wylatuje woda. Nawet jeśli osiągnie temp roboczą. Co może być przyczyną ?
Młody.Powiedz ile przelotu robi multitronik zanim sie zacznie obrażać?Mój dobija do 140 tysięcy i zastanawiam się nad oddaniem auta do adopcji.Narazie chodzi do szkoły ma kolegów normalnie jje dragów nie zażywa 0aw.
Trzy multi pod rząd. Dwa razy B7, raz B8. W 1,8T BFB padł sterownik przy 230Tkm. 2.0 BPW robione u ecuprojekt sprzedane przy m/w takim samym przebiegu i zero problemów. B8 2.0 CDNB sprzedana przy 120T i też OK. Podstawa to zdrowy sterownik, wymiany olejów od nowości i niekatowanie. Ta skrzynia jest do komfortu nie sportu. Przy spełnianiu tych warunków myślę że 250T spoko podycha;)
@@vspxjule w angli 20% to dsg4×4 20%manuale a reszta to multi.Jest tego w uj.Kurde i tu sie nie psują a jak tylko wpisze po polsku multitronik to masakra skrzynia zla psuje sie itd.W angli multitroniki z hakami jezdzą i jest ok.... Po tym co przeczytalem na polskich stronach to zawalu bym ostatnio dostal a okazalo sie że drut mi sie zawinoł na tarcze.Był pisk zgrzyty i pierwsza myśl SKRZYNIA ZDECHLA😅🥶
W mechanizmach wycieraczek przyczyną blokad najczęściej jest brud, a nie korozja. Tam masz wprasowane tulejki mosiężne, a te są samosmarujące. Ośka w miejscu pracy też nie koroduje. To syf, który przebija się przez uszczelniacze (czyli te marne oringi) doprowadza do zatarć. I faktycznie pomaga czyszczenie, ale trzeba też te gumki wymienić. To przecież groszowe sprawy. Ja z reguły od razu czyszczę obie ośki bez względu, czy druga działa, czy nie. Kilka minut, a nie wróci na reklamację, bo klient miał dokonaną naprawę mechanizmu wycieraczek. W aucie, w którym wymieniałeś świece akumulator raczej prosi się o wymianę. Ten nalot wokół słupka i wzdłuż góry, to nie efekt sączącego się elektrolitu? Nowa wiązka do ładowania w audi będzie tak samo problematyczna, jak stara. W ogóle grupa vag ma z tym problemy. W skrzynkach z bezpiecznikami blaszkowymi na akumulatorze, gdzie jest wyprowadzony osobny obwód na alternator, to potrafi się to dokumentnie wypalić. Ja robię bypass - obcinam ten przewód od alternatora przy rozruszniku i prowadzę nowy, czasem bezpośrednio do akumulatora. Czasem wymieniam też samą końcówkę oczkową przy rozruszniku, bo oryginalna bywa skorodowana. Trzeba zwrócić uwagę na stan przewodu w końcówce, czy nie czarny, bo to wróży kłopoty. Ja zaprasowuję nową cynowaną końcówkę, a przewód zabezpieczam przez zalutowanie w końcówce i koszulkę termokurczliwą z klejem.
Fajnie że robiąc swoje potrafisz a to przy okazji przeczyścić odpływ , a to poskręcać filtr po zapominalskim mechaniku no i .... pochować wróbelka , a łatwo chyba nie było bo ziemia w norwegi zmarznięta 😉 👍 a jeśli chodzi o mietki to tu sporo th-cam.com/channels/Jy64HhrpoovaCngGbjeBGQ.html
Też mam taki w Galaxy mk3 , daje radę mimo koń/masa. Najlepsze jest to że słupki są w większości zamienne. U mnie był silnik po kolizji wymiana poszła na słupek od C-maxa podszedł z wymianą mokrego paska na łańcuch.
!["ซี - เอมี่ " ย้อนความรัก 19 ปี ที่ต้องทนกันและกัน... | แฉ 22 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/ykv9ILzatHM/mqdefault.jpg)
MAREWEL - najlepszy spec-kanał mechaniczny na YT, pełen wiedzy i pozbawiony cwaniackiej pozy ! Mam nadzieję, że nie zarzucisz Marcinie nagrywania filmów, bo są na prawdę świetne. Pozdrówka :)
Szacun za Wróbelka Elemelka.
Friki Kiki no elemelek pocisk w ch..j ;p
Z tym przewodem w A4 B8 to bardzo znany temat. Najprostszy sposób na naprawę to dokupienie grubego przewodu i połączenie nim Alternatora z terminalem na podszybiu.
Najfajniejsze w tych ciekawostkach i ogólnie w Twojej pracy jest to, że robicie wszystkie marki i różne przypadki usterek. Sądzę, że 10 lat studiowania nie dało by takiej wiedzy co 3 lata na takim warsztacie. No i przy okazji jest coś dla nas z tego. Dzięki
To prawda, chłopaki robią nie tylko te vagi, ale i inne ciekawsze auta
Za śnieg na dachu nie przyjmował bym auta na warsztat. Miło się ogląda takie ciekawostki. Pozdrawiam
W Norwegii jest trochę inaczej, podstawiasz auto pod warsztat klucze wrzucasz do skrzynki i dzwonią jak gotowe więc możliwe że to auto stało na parkingu warsztatu kilka dni..
Nio i następne auta wyszły spod ręki mistrza.
Do następnego (Vlog) filmu💪🙌🙋👍👍👍
Miło sie ogląda,jak zwykle.
Pozdrawiam
Jesteś dobrym fachowcem. Też pracowałem we Francji w warsztacie więc znam smak obczyzny. Wytrwałości życzę. Pozdrawiam
Ogólnie bardzo fajnie przyjemnie się ogląda . Marewel widzę że masz pojęcie i satysfakcję z tego co robisz nie przestawaj :) Pozdrawiam
Uuu majster ale mnie zaskoczyles pozytywnie ciekawostki juz w czwartek 😀 super no to oglądamy pozdrawiam
Super ☺️ mile rozpoczęcie dnia 🙂
Dobrze sie to ogląda ;)
Świetna jakość obrazu,
Fajne ciekawostki,
Podziwiam i pozdrawiam z Opolskiego,
kolega po fachu
Pozdrowienia przyjęte, czekamy na następny:D
Super filmik jak zawsze z resztą. Pozdrawiam.
Dzięki majster za kolejne ciekawostki, pozdro!
Czy u Ciebie w firmie rozliczają wszystkie godziny spędzone przy aucie czy czasami jesteś w plecy np 1-2 godz bo coś nie idzie
:)
W używanych autach tylko wymianę kół możesz sobie czasowo zaplanować: )
Kręcisz coś ? Przecież niemal zawsze idzie coś nie tak;)))
W N soli na drogach nie żałują wiec sytuacja się potęguje.
Pewnie każda naprawa jest indywidualnie liczona.
@@vspxjule No jak naprawiasz auto w Aso to raczej tak nie ma że doliczaja czas bo jest z góry ustalony czas np gwarancję
@@vspxjule Ja robię geometrie, zawieszenia,hamulce,klimę,diagnostykę,odpryski,serwis filtrów. I na wszystko jest z góry przypisany czas, bo polakowi się nie opłaca jak auto wisi 15min dłużej. Oczywiście przy większych naprawach trzeba się liczyć z obsuwami dlatego mój szef oferuje tylko "szybkie" usługi, co sprawiło że człowiek stał się naprawdę szybki.. oczywiście jak w życiu, można wymienić sworzeń prasowany w 30min z wjazdem i wyjazdem, można też półtorej, zależy od łaskawości korozji przede wszystkim ;)
@@vspxjule o jakiej soli w Norwegii ty mówisz, tam sól jest droższa jak kruszona skala do tego ten drobny grys się na wiosnę zbiera jak przy śniegach się rozsypie, inna sprawa to fizyka, do jakiej ujemnej temp sól jest skuteczna. Pracowałem w Norwegii a teraz czasami bywam proszę nie opowiadaj ludziom bajek.
@@SopelJLB A czasami coś nie idzie po myśli i np głupi czujnik położenia wału w rekach nam się rozsypał i magnes wpadł w obudowę a resztki zostały w otworze, co to krwi napsuło a niby pracy na pol godzinki z kawa w reku :D
Majster wazzup tez mial problem z rozrusznikiem w beemce i tez sie okazalo ze przewod od aku skorodowal i nie kupowal zadnego przewodu wszystko sam naprawil. Oczywiscie niepotrzebnie rizrusznik wyciagal.
Ja tak nie umiem.
Będzie co oglądać w robocie 🙂
Marewel nie boisz się odkręcać świece żarowe kluczem udarowym?? łatwo wyciągnąć gwint lub urwać taką świece.
Super ciekawostki, pozdrawiam
Panie majster, Abarth to tuningowa wersja 500 tak jak Brabus u Mercedesa albo Alpina w Bmw. 😉 Pozdro dobra robota!😁
Chodzi o Abarth a nie Abrath. Szczegół malutki
@@lewy6209 racja literówka.
Alpina to osobna marka a nie wersja tuningowa :)
@@glacovskyexe5866 brabus też nie jest, ale chodziło o sens modelu/marki 😉
Hmmm. Przy wymianie rozrzadu w tym 1.8 tdci , miałeś mokry pasek czy łańcuch ? Jeśli pasek czemu nie był wymieniany?
Można też dołożyć kabel od spawania 35mm 2 od alternatora do akumulatora 😁
Tak jak wycieraczki w VAGach to samo mialem w IVECO Daily zapiekly sie jak stal kilka miesiecy nie ruszany wiec chyba warto pouzywac wycieraczek jak sie raz w miesiacu takiego odpala. :)
Fiaty mają skrzynie z opla, więc myśle że już wszystko jasne majster. Pozdrawiam.
@Dawid Bogdanski silniki fiata tak, ale skrzynie są opla
W hondach 2.2 ictdi jeżeli uszkodzone są świece (choćby jedna) i jest błąd to też jest ograniczenie mocy. Nie wkręca się powyżej 2k rpm. Dopiero jak się nagrzeje, zgasisz i zapalisz to ograniczenie znika. Taka ciekawostka.
We fiacie w takim przypadku tylko przy rozruchu miga 30 sek. Kontrolka od świec
Czy ten norweski penetratol oil, który stoi na stole jest dużo lepszy od typowego WD40? Wazelinę w spraju widziałem w Kauflandzie za jedyne 5 zł. Czy to się nada do zamków w dźwiach samochodu?
Witam majster zajebisty kanał( też jestem mechanikiem z zamiłowania ), możesz coś więcej powiedzieć np na temat u ubezpieczenia auta, zdawania prawka , zakupu czesci, zakupu części używanych tzn z szortu? zmian w autach np większe koła ,aftermarketowe lampy itd ? Jakieś ciekawostki z prawa o ruchu drogowym ?pozdrawiam
Zrobiłbyś film o tym oscyloskopie Hantek? Jakie ma możliwości, co można nim w aucie sprawdzić? Polecasz ten sprzęt?
Ale Panie Majster już dziś 13 luty a nowego vloga dalej nima! Chcemy wincyj!
Smarujesz czymś świece żarowe przy montażu? Smar ceramiczny? I na które powierzchnie go nakładasz?
Co do mechanizmów wycieraczek to regeneracja na krótko starcza,też kiedyś regenerowałem ten sam mechanizm kilka razy. Rdza tam się robi bo uszczelnienie pod wieloklinem puszcza wodę do sworznia ,wypłukuje smar i znów stoją. Lepiej nawet chiński mechanizm wsadzić i spokój na kilka lat.
Żeby nie ułamać mechanizmu wycieraczek ja delikatnie grzeje palniczkiem. Czyszczę,smaruje i musi działać. Zawsze zaciera się jedną stroną ta od kierowcy. W VW to częsty przypadek.
Ta blokada do forda dlatego jest taka długa by wkręcić ją bez wyciągania alternatora-przyznaj rację Ziom
Witam czy moglbys pokazac podgrzewacz inverterowy ktory uzywasz bo chce sobie cos takiego kupic, pozdro bardzo fajne materialy nagrywasz....
Ty pokazujesz jak się naprawia w Norweskich realiach, a u Wazzupa naprawy po Polsku hahah Kabel w b8 byłby drutowany jak w e60 😀
Z tym żartów nie ma. Kto by ryzykował pożar auta?
Wazzup zaryzykował xD bmw jeszcze stoi 😂
jak zawsze ciekawie swietna robota profeska pozdrawim
W Polsce przewód do a4 b8 to koszt 560 zł w ASO dość spora różnica 🙂
Cześć Marewel wielkie dzięki za Twoją działalność na YT dużo pomaga w pracy.
widzę ze na parkingu macie mitsubischi space wagona,czy to jest 4x4 jeśli tak to mam takiego
będe go reanimował w tym roku.
Pozdrawiam do usłyszenia
Mitsu tylko ośka, ale przebieg niespełna 90tys.
@@marewel to mój ma 200tyś mam go od kilku lat troche problem z częściami głównie do napędu ale pokombinowałem i już wszystko w sumie mam podchodzą części z innych modeli mitsu i hyundai
Witam majstra mam w pewnym sensie kontrowersyjne pytanie otóż jakie jest twoje zdanie na temat stosowania płukanki silnikowej przed wymianą oleju w silniku z dużym przebiegiem rzędu od 200 tyś w górę gdy nigdy tego wcześniej nie robiono a silnik nie bierze oleju od wymiany do wymiany. W sieci pojawiają się rożne opinie na ten temat jedni twierdzą że silnik może się rozszczelnić i zacząć brać olej a drudzy z pozytywów wymieniają np lepszą pracę silnika dla ucha .Jeżeli chodzi o cała treść tego pytania totalnie nie ma to nic wspólnego z tematem znanym z grupy na FB a mowa konkretnie o produktach firmy TEC i na sam koniec czy w Norwegi klienci życzą sobie robić płukankę przy wymianie oleju i wy im to w pewnym sensie polecacie robić ? Pozdrawiam
U mnie się nic nie zmieniło. Delikatnie czyściej jest pod pokrywa. Wycieki miałem i mam dalej
Robić i się nie bać
@@luxor1289 mam na myśli przebiegi od 200tys w górę czyli może to być i 250 czy też 300/350/400 tyś itd
Czekam na hejt od mercedesiarzy za fragment od 24:50 :D "deska ... totalna tandetą" Uwielbiam :D
Ćwiczę klatę.
Mam w203 (wcześniejszą c klasę) i jest bardziej przyjemna deska niż w tych nowyszych. I tutaj mercedes faktycznie budżetowo to zrobił.
@@sebmar9463 Dokładnie tak. wg mnie i nie tylko np BMW e60 a e39 to też krok w tył jeśli chodzi o jakoś materiałów.
Majster pytanko, jak radzisz sobie z dokręcaniem elementów zawieszenia na podnośniku, kiedy auto jest podniesione ?
Nie ma zadnych błedów nawet jak nie zrestetujesz tej funkcji filtra powietrza, sensor map kontroluje to.
30:50 Jakbym widział Citroena C4 2011, deska w deskę taki sam układ pod maską wszystkiego.
W oplu combo D bliźniaczym fiacie Doblo zamarzały mi te linki . Dopiero po piątej reklamacji wymienili linki razem z wodzikami. Więc w tym fiacie myślę że może być podobnie.
Przewod nowy ale spadek napiecia sporawy.
Tyle wyświetleń a łapek tak mało dawać łapy a nie tylko ogladacie
Ty majster a ta vaselina HD w sprayu to na walentynki? Taki żarcik, spoko robotę robisz, pozdro
W sumie ludzie pytają to i ja zapytam.
Zastanawiam się nad wymianą samochodu rocznik od 2015 wszystko w benzynie - myślę o Mercedesie CLA 250 Shooting Brake 4M, Subaru Levorg 1.6DiT, Golf Variant R VII, Seat Leon Cupra 4D. Generalnie Kombi, koni 200+ z AWD. Passat B8, czy Skoda Superb albo MB C Klasa może być za droga.
Czy z własnego doświadczenia odradzasz któryś z tych samochodów? Pozdro
Ile dostajesz wypłaty w Norwegii średnio w przeliczeniu na PLN?
majster jak rozliczacie taka gruba robote jak w tej a4b8 ? bo tutaj serwisowo to było by mnostwo RBH ? wg autodaty czy indywidualnie ?
Nie dużo aluminium tylko części zamienniki nie mogą być identyczne jak oryginały bo producent takowych by cię zaskarżył że ukradłeś projekt jego części.
Cześć Majster, niezawodnego mechanizmu wycieraczek niemiaszki nie potrafią wyprodukować nawet i dzisiaj czego przykładem Mercedes Actros MP4
jaki przebieg?
@@specialagent984 przebieg różny, ale on nie ma znaczenia w tej sprawie, chodzi o to że w tej generacji zaoszczędzili i zaciera się masowo mechanizm. A do kupienia jest w ASO tylko jako całość z silniczkiem. W modelu SK zacierały się wymienne tanie trzpienie. W Atego nie ma tego problemu. Jeszcze.
majster powiedz w tej fordzinie przy ilu się wymienia pierwszy rozrząd i każdy następny ?
Majster nie chce sie czepiac ale auto data mowi ze w tym fordzie nalezy wymienic mokry pasek w tym samym czasie co ten zwykly. Z doswiadczenia wiem ze nie dożyje on 300tys km. Peka i potrafi ukrecic walek rozrzadu.
A mokry łańcuszek taki jak był w tym fordzie co ile?
@@marewel do lancuszka interwał nie jest podawany. Czyli raczej nie trzeba go zmieniac bez przyczyny😁. Pozdrawim 👍👍
Mam takie pytanko czy bmw e 90 z 3.0 diesel 245km jest dobre ?
8:57 mój Ojciec też używa określenia szajs metal :D
Cynk to jest
@@romainchallenger7465 to NIE JEST cynk! To jest ZNAL - stop cynku z aluminium. Z czegoś takiego robili/robią gaźniki. Materiał łatwy formowaniu, niestety w zasadzie nienaprawialny, nie da się spawać, można próbować lutować mosiądzem i potrafi bardzo skorodować. Obsypuje się wtedy takim białym proszkiem.
To tak w sumie majster jaki ty pojazd polecasz?
Może jakaś podpowiedź, mam problem z instalacją ale nie w audi w peugeocie 😁 407 2.0 hdi - kręci ale nie odpala, nie działają też szyby, niektóre światła, nawiew, radio. Jak jest wilgoć to zapalał i reszta działała czyli instalacja na 99% Jakieś sugestie? Help😒
O panie miałem w B5 pastuchu kabel alternatora słaby. Ponad 1.5v spadku napięcia.
Poleciał kabel spawalniczy 35 kwadrat i oczka i trochę taśmy termicznej.
Myślę że w 100zł się zmieściło.
A ten Abelart w wypasionej wersji nie ma możliwości nastawu nawiewu na szyby ? :D
Mam pytanie co do Audi A4 B8 (w moim przypadku silnik 2.0 TDI), ładowanie spadło do 13,6V. Szukam numeru tego kabla, auto pod domem ciężko podnieść, a ponoć jest kilka wersji. Czy miałbyś możliwość podania numeru tego kabla?
Z góry dziękuję 🙂
Pytanie czy stabilen te 13,6 czy jakoś dziwnie spada. Bo może BMS wymyślił że tak ma być i się narobisz bez potrzeby .
@@EkoKolo_Katowice , dzięki za odpowiedź. Był podpiety do komputera, jak się okazało nie zawsze ładuje. Z doświadczenia przy dużym obciążeniu(włączony nadmuch, radio itp.) lub wyższych obrotach silnika, potrafi wyświetlić się komunikat o niskim prądzie ładowania. Alternator sprawdzony i sprawny (14,8V), akumulator wymieniony wg. katalogu.
@@NiKCamii No to jednak coś z kablem .
Tak oglądam te ciekawostki i sie zastanawiam kto w Polsce by przeżył takie naprawy. Szczególnie u nas na Lubelszczyźnie. Jakakolwiek usterka i pyk wszystko nowe. Nowy przewód, nowy rozrusznik, nowy alternator, nowa lampa... Nikt się z gównem nie pierdoli tak jak u nas i całe życie rzeźbienie w gównie
Czemu tak drogo i na kiedy będzie zrobione.
@@marewel o to to właśnie. Jeszcze dobrze nie odjedzie od warsztatu a już dzwoni "No i jak tam? Robił pan coś już? Już coś wiadomo? A nie dałoby się coś taniej?" Jak słyszę dzwoniący telefon to mi się rzygać chce. Wgl to już rzygam tą robotą bo nie mam życia przez to. Nawet do sklepu nie można pójść albo do knajpy bo tam tez człowieka znajdą...
Ja tak robię , tata robi , w firmowych też . Druciarstwo szybko wyłazi .
Bo na zachodzie roboczogodzina droga i nie opłaca się naprawiać, tylko się wymienia na nowe części
z tym przewodem do audi to do Wazzupa dzwonić było trzeba on by zaradził jak szybko sprawnie zrobić :D
Mam taki przypadek: audi a4b5 1.6 z LPG kopci na biało . Została wymieniona uszczelka pod głowicą. Auto na benzynie i na LPG cały czas nadal kopci na biało i z wydechu wylatuje woda. Nawet jeśli osiągnie temp roboczą. Co może być przyczyną ?
Jaki kotek bangla to Król Lew hehe.
Mercedes - jeśli parę razy nie skasujesz "inspekcji" filtra to wali bledem przepływomierza .
Hej. Pokaż coś o fordch mk4, mk5 diesel . Czy macie na serwisie?
Majster, myślisz że ta przypadłość z kablem prądowm z B8 dotyczy wszysktich aut z ea189, czy tylko tam gdzie jest wzdłużne montowany?
A4 i Q5 tylko robiłem.
A skąd wiesz że w Subaru nie był już wymieniany silnik?😃
33:00 Ja potwierdzam i radzę nie robić chipa bo tłoki są na styk w silnikach OM651
Jak nazywa się ten ściągacz? Podpasuje do kół pomp i wałków tdi?
czy warto ? zawsze warto obejrzec ciekawoski !
Młody.Powiedz ile przelotu robi multitronik zanim sie zacznie obrażać?Mój dobija do 140 tysięcy i zastanawiam się nad oddaniem auta do adopcji.Narazie chodzi do szkoły ma kolegów normalnie jje dragów nie zażywa 0aw.
Trzy multi pod rząd. Dwa razy B7, raz B8. W 1,8T BFB padł sterownik przy 230Tkm. 2.0 BPW robione u ecuprojekt sprzedane przy m/w takim samym przebiegu i zero problemów. B8 2.0 CDNB sprzedana przy 120T i też OK.
Podstawa to zdrowy sterownik, wymiany olejów od nowości i niekatowanie. Ta skrzynia jest do komfortu nie sportu. Przy spełnianiu tych warunków myślę że 250T spoko podycha;)
PS. Te skrzynie mają cn. 9 lat. Tylko do kościoła 140T?;)
@@vspxjule ten box to poezja.Ja mam ostatnią montowaną do A6c7 Kupilem bo tym sie płynie.Zrobilem olej rok temu w audi i wymieniany co 2 lata był.
@@nieprofesjonalnie
A6 trochę cięższe jak A4. Myślę jedna że będzie pan zadowolony: )
@@vspxjule w angli 20% to dsg4×4 20%manuale a reszta to multi.Jest tego w uj.Kurde i tu sie nie psują a jak tylko wpisze po polsku multitronik to masakra skrzynia zla psuje sie itd.W angli multitroniki z hakami jezdzą i jest ok....
Po tym co przeczytalem na polskich stronach to zawalu bym ostatnio dostal a okazalo sie że drut mi sie zawinoł na tarcze.Był pisk zgrzyty i pierwsza myśl SKRZYNIA ZDECHLA😅🥶
Mamy b8 i już dawno zdrutowane. Chyba wszystkie mają z tym problem.
W c6 tak samo się dzieje po 2007r.
W mechanizmach wycieraczek przyczyną blokad najczęściej jest brud, a nie korozja. Tam masz wprasowane tulejki mosiężne, a te są samosmarujące. Ośka w miejscu pracy też nie koroduje. To syf, który przebija się przez uszczelniacze (czyli te marne oringi) doprowadza do zatarć. I faktycznie pomaga czyszczenie, ale trzeba też te gumki wymienić. To przecież groszowe sprawy. Ja z reguły od razu czyszczę obie ośki bez względu, czy druga działa, czy nie. Kilka minut, a nie wróci na reklamację, bo klient miał dokonaną naprawę mechanizmu wycieraczek.
W aucie, w którym wymieniałeś świece akumulator raczej prosi się o wymianę. Ten nalot wokół słupka i wzdłuż góry, to nie efekt sączącego się elektrolitu?
Nowa wiązka do ładowania w audi będzie tak samo problematyczna, jak stara. W ogóle grupa vag ma z tym problemy. W skrzynkach z bezpiecznikami blaszkowymi na akumulatorze, gdzie jest wyprowadzony osobny obwód na alternator, to potrafi się to dokumentnie wypalić. Ja robię bypass - obcinam ten przewód od alternatora przy rozruszniku i prowadzę nowy, czasem bezpośrednio do akumulatora. Czasem wymieniam też samą końcówkę oczkową przy rozruszniku, bo oryginalna bywa skorodowana. Trzeba zwrócić uwagę na stan przewodu w końcówce, czy nie czarny, bo to wróży kłopoty. Ja zaprasowuję nową cynowaną końcówkę, a przewód zabezpieczam przez zalutowanie w końcówce i koszulkę termokurczliwą z klejem.
To audio McIntosh-a w Subaru to fabryczne czy dokładane?
Pozdro :)
Nareszcie
6:00 to pewnie rurka odpowietrzenia akumulatora. 😁
Fajnie że robiąc swoje potrafisz a to przy okazji przeczyścić odpływ , a to poskręcać filtr po zapominalskim mechaniku no i .... pochować wróbelka , a łatwo chyba nie było bo ziemia w norwegi zmarznięta 😉 👍 a jeśli chodzi o mietki to tu sporo th-cam.com/channels/Jy64HhrpoovaCngGbjeBGQ.html
Świeca zarowa + klucz udarowy rozjebales system i miałeś szczęście zrobiłem tak w mieczyslawie e220 świeca wyszła mi z gwintem ja miałem pecha.
To jest klucz przeznaczony do wymiany świec;)
Wolałem jak ciekaowstki były na sobote rano do kawy
Co to za wąska i mocno świecąca latarka?
Wyczyścić przesmarować oringi ze sklepu z hydrauliką siłową i bangla już 3 lata.
1.8 TDCi TDDi spoko silniki mam takiego klekota
Też mam taki w Galaxy mk3 , daje radę mimo koń/masa. Najlepsze jest to że słupki są w większości zamienne. U mnie był silnik po kolizji wymiana poszła na słupek od C-maxa podszedł z wymianą mokrego paska na łańcuch.
Witam majstra mam problem z audi a4 b7 2.0tdi bpw odpala za 2razem albo trzeba dłużej kręcić co to może być za przyczyna
@marewel - możesz napisać jaki jest top5 popularnych marek, które naprawiasz najrzadziej? ;)
Cos z ta meganka było robione?
Nic, tylko audi się psuje :)
A co byś poradził osobie, która chce zmienić branże i zająć się mechaniką pojazdową? Jak zacząć? 😄
Jeśli ten przewód z miniaturki taki się zrobił z przyczyn naturalnych, to kunalisy albo biohazard zrobiły swoje. 🤔😎
Idz na szage i nakręć coś o lichawym oplu 😊😊😊😊😀😁😃😄😆
6:50 odlądamy😎
twoim zdaniem Audi a4 b8 jest lepszy od Audi a4 b7 silnil 2.0tdi.
Robiłeś Multiple w Norwegi?
apropo czystosci.... to z YTberow ktorych ogladam masz najwiekszy porzadek na stole...
Fordzik dobry ja mam 1.8 tddi i można powiedzieć że bez obsługowy
A jak z odpalaniem w mrozy?
@@diagmech nie mam problemu, ostatnio zaczyna odzywać się pasek od osprzętu czyli trzeba wymienić a poza tym grzeje świece i pyk
Co oznacza kontrolka epc od czego jest ? :)
tego "volwiaczka" profesurowi to wyścigówkę z niego zrobi... :))