Ottimo Delfino! Sempre lavori piacevoli da vedere..... Anch'io però avrei scaldato la boccola un po'.... 70 o 80 gradi consentivano di allargarla quel minimo senza deformarla. Anche perché martellare sul tornio non gli fa bene.
Salve, io ho montato un nuovo giunto cardanico su un nuovo cuscinetto, sono riuscito a imboccare il giunto dritto e a inserirlo per 5mm, ma poi inchiodandosi ho dovuto martellare per completare l'inserimento, nonostante ciò, risulta essere più sporgente del vecchio giunto di 1mm rispetto al forcellone (avevo misurato quanto si inseriva quello vecchio) volevo cheiderle se secondo lei potrebbe dare problemi questa cosa e se martellando il giunto cardanico ho fatto potenziali danni... Grazie mille
Ottimo video,credo anche di aver individuato il rumoraccio in rilascio della mia cal.lll, ho ancora dubbi sulla scatola del cambio anche se devo ammettere che le marce entrano bene. Grazie per eventuali commenti o conferme. Stefano Grassi
Bellissimo lavoro come al solito. Solo una domanda: non era meglio scaldare un pò la boccola e ghiacciare il cardano? io di solito faccio così con gli accoppiamenti con interferenza.
factotum almost ciao grazie della visione, si vero scaldarla è ottimo modo ma non mi sono fidato uno perché ho usato materiale da tempera e due mi rendo conto di quanta pressione sia sottoposta ciao
Ottimo lavoro, ed ottimo video come sempre. Io avrei preferito mettere almeno il giunto cardanico in freezer prima di accoppiarlo alla bussola (dato che non volevi scaldare la bussola, e comunque data la stagione questa si poteva mettere su un calorifero), e poi per evitare di martellare contro il giunto cardanico avrei provato a forzare l' inserimento dell' ultima parte della boccola con un estrattore a due griffe (anche da pochi Euri), prendendo con le griffe la parte di giunto cardanico su cui si deve innestare la boccola e forzando sulla boccola con la vite dell' estrattore opportunamente spessorata con rondelle o un blocchetto di metallo; anche se riuscire a tenere tutto in linea poteva risultare ostico e complicato. Comunque ancora complimenti, e spero che pubblicherai altri video prima di Natale. Tanti Auguri
Lei è bravissimo. Vorrei che vivesse nella mia città per deliziarmi nel guardarla lavorare. L'ultimo lavoro che ha eseguito è il millerighe dell'albero di trasmissione? (perdoni la mia ignoranza).
Una domanda ovvia ma non.. sicuramente c avrai pensato. Perchè non hai contemplato di riportare saldando e poi tornire in quota? temevi alterazioni del materiale? Ho un guzzi 350 c.👍
Complimenti per il lavoro. Ha esperienze anche sulla rumorosità/ fischio della 5 marcia su Guzzi California 1100? ho letto che sarebbe dovuta alla decementazione dell'ingranaggio...
Ciao, un tecnico guzzi ha detto il fischio della 5 se si scorge appena è normale e man mano che la cementazione dell'ingranaggio della quinta si usura" fischia di più, anche perché è lingranaggio più usato, ma di non preoccuparsi, il mio fischia un po' ma ha all'attivo 210.000km e ne farà molti altri. Ciao
@@DelfinoBrunelliGuzzi sicuramente la gravità del fischio è determinante; sui forum si leggono versioni più allarmanti del problema, da qui la mia domanda. Rimane davvero dubbia l'origine del problema: risparmio economico di Guzzi, fornitori incompetenti...mah
Giuseppe Maggio ciao, se noti all'inizio del taglio la boccola gira diritta mentre quando il taglio avanza o finisce non è più supportata e si muove un po', poi va intestata ciao grazie della visione
Anche io ho fatto una cosa simile ... però anziché fare una boccola per fare prima ho saldato un cordone di saldatura intorno poi ho tornito la saldatura fino a misura per impaccare il cuscinetto .. lei maestro cosa ne pensa ?
Sempre bravissimo, uno spettacolo.
Muy bonito trabajo! Felicidades y saludos desde California. esto aplica completamente a mi 1972 Moto guzzi 850 El Dorado Police version.
Complimenti Delfino, meno male che esistono persone come lei con le mani d'oro!!!
Ottimo lavoro. Complimenti.
Ammirevole , complimenti per l'ottimo lavoro e per l'inventiva.
Thank you for sharing: awesome job!
c'è sempre da imparare. grazie
Che bel lavoro complimenti.
Complimenti....un genio!
Ottimo Delfino! Sempre lavori piacevoli da vedere.....
Anch'io però avrei scaldato la boccola un po'.... 70 o 80 gradi consentivano di allargarla quel minimo senza deformarla. Anche perché martellare sul tornio non gli fa bene.
Wunderbare Arbeit!
Grazie mille.
un vero genio!
great job mister ,greetings from athens greece
Salve, io ho montato un nuovo giunto cardanico su un nuovo cuscinetto, sono riuscito a imboccare il giunto dritto e a inserirlo per 5mm, ma poi inchiodandosi ho dovuto martellare per completare l'inserimento, nonostante ciò, risulta essere più sporgente del vecchio giunto di 1mm rispetto al forcellone (avevo misurato quanto si inseriva quello vecchio) volevo cheiderle se secondo lei potrebbe dare problemi questa cosa e se martellando il giunto cardanico ho fatto potenziali danni... Grazie mille
Que buen trabajo, muy ingenioso lo suyo,Saludos desde Argentina
😂dissuasore a percussione😂👍
Ottimo video,credo anche di aver individuato il rumoraccio in rilascio della mia cal.lll, ho ancora dubbi sulla scatola del cambio anche se devo ammettere che le marce entrano bene.
Grazie per eventuali commenti o conferme.
Stefano Grassi
Ottimo intervento!
Una curiosità, il liquido verde che tipo di adesivo è? Sembra loctite ma la bottiglia è bianca.
ciao è un equivalente della loctite ma è tedesco, Ergo
grazie della visione
Bellissimo lavoro come al solito.
Solo una domanda: non era meglio scaldare un pò la boccola e ghiacciare il cardano? io di solito faccio così con gli accoppiamenti con interferenza.
factotum almost ciao grazie della visione, si vero scaldarla è ottimo modo ma non mi sono fidato uno perché ho usato materiale da tempera e due mi rendo conto di quanta pressione sia sottoposta
ciao
Ottimo lavoro, ed ottimo video come sempre. Io avrei preferito mettere almeno il giunto cardanico in freezer prima di accoppiarlo alla bussola (dato che non volevi scaldare la bussola, e comunque data la stagione questa si poteva mettere su un calorifero), e poi per evitare di martellare contro il giunto cardanico avrei provato a forzare l' inserimento dell' ultima parte della boccola con un estrattore a due griffe (anche da pochi Euri), prendendo con le griffe la parte di giunto cardanico su cui si deve innestare la boccola e forzando sulla boccola con la vite dell' estrattore opportunamente spessorata con rondelle o un blocchetto di metallo; anche se riuscire a tenere tutto in linea poteva risultare ostico e complicato. Comunque ancora complimenti, e spero che pubblicherai altri video prima di Natale. Tanti Auguri
Bel commento grazie
Lei è bravissimo. Vorrei che vivesse nella mia città per deliziarmi nel guardarla lavorare. L'ultimo lavoro che ha eseguito è il millerighe dell'albero di trasmissione? (perdoni la mia ignoranza).
Una domanda ovvia ma non..
sicuramente c avrai pensato.
Perchè non hai contemplato di riportare saldando e poi tornire in quota?
temevi alterazioni del materiale?
Ho un guzzi 350 c.👍
ciao ottimo quesito, alla prima occasione che mi capita provo a maggiorare con la saldatura, è una esperienza che mi manca. ciao grazie della visione
Complimenti per il lavoro. Ha esperienze anche sulla rumorosità/ fischio della 5 marcia su Guzzi California 1100? ho letto che sarebbe dovuta alla decementazione dell'ingranaggio...
Ciao, un tecnico guzzi ha detto il fischio della 5 se si scorge appena è normale e man mano che la cementazione dell'ingranaggio della quinta si usura" fischia di più, anche perché è lingranaggio più usato, ma di non preoccuparsi, il mio fischia un po' ma ha all'attivo 210.000km e ne farà molti altri. Ciao
@@DelfinoBrunelliGuzzi sicuramente la gravità del fischio è determinante; sui forum si leggono versioni più allarmanti del problema, da qui la mia domanda. Rimane davvero dubbia l'origine del problema: risparmio economico di Guzzi, fornitori incompetenti...mah
Ottimo lavoro....ma mi chiedo se non era sufficiente fare una godronatura per recupeare il decimo mancante
con i carichi a cui è sottoposto quel giunto sarebbe ritornato il difetto dopo poco tempo
Delfino è possibile avere un suo contatto telefonico? Grazie molte
Luca
ottimo lavoro!
da inesperto mi chiedo perchè la boccola sembra non in asse, l'ho notato quando la stava tagliando, sembra che oscilli
Giuseppe Maggio ciao, se noti all'inizio del taglio la boccola gira diritta mentre quando il taglio avanza o finisce non è più supportata e si muove un po', poi va intestata
ciao grazie della visione
Delfino Brunelli grazie mille per la risposta
Forare nella parte bassa il forcellone e avvitarci un ingrassatore?
magari con una vite di scarico..?
bene si anche questo è positivo prima o poi ci rimetto le mani, visto che le moto di nuova generazione ne sono munite
prossimo lavoro ciao
Anche io ho fatto una cosa simile ... però anziché fare una boccola per fare prima ho saldato un cordone di saldatura intorno poi ho tornito la saldatura fino a misura per impaccare il cuscinetto .. lei maestro cosa ne pensa ?
Ciao il tuo lavoro va bene uguale, con la saldatura! attenzione ai trattamenti del metallo e rilubrificare i cuscinetti dello snodo. Ciao
Comlimenti ottimo lavoro, il mio dubbio e se si indebolisce il cardano
ciao ha tenuto 20.000 km poi si è distrutto un cuscinettino della croce
Comunque anche il cardano ha le sue rogne
gente rara che detiene la tecnica guzzi