Здравствуйте!Как приятно и познавательно смотреть ваши ролики сам ремонтник прям душа радуется какое отношение к работе и деталям механизмов!Спасибо за Ваш труд и побольше таких бы людей на заводах нашей страны!
Когда у себя на уазе перебирал поворотные кулаки давно ещё, то шары просто прошлифовывал в станке, чтобы более-менее гладкие были. Потом узнал, что есть фирма, которая нормальные шары для уазов делает со шлифовкой, хромированием и т.д. Думал взять такие с покрытием и себе поставить, но что-то родные никак не хотят выходить из строя после того как я их перебрал. Уже лет 7 прошло, а они всё никак не ломаются)
Здравствуйте! Когда Вы используете такой твердомер, нельзя его использовать в одном и том-же месте. Видимо от первого измерения образуется наклеп в лунке и показания завышаются.
Добрый день. Я бы вам посоветовал поискать пыльники на эти шары. Они идут разборные по типу пыльников мостов татры. Такие знаю производятся на гелентвагены и уазики.
Денис, этим твердомером не надо в одну точку лупить повторно- он же уплотняет, получается, металл первым ударом идентора, ну и последующие измерения это подтверждают.
Интересно сколько времени не выезжал дефендер? Есть вторая машина - за хлебом ездить? Ремонт конечно интересный и увлекательный процесс сам по себе, но иногда хочется и жогнуть немного. Моё бемельве E30 бородатых годов стоит уже пол года ; )))
А борировать (электролизом) кустарно этот старый (после восстановления поверхности) шарик? Он же вечный станет? Да и вообще если так пердолится с этой машиной, то все пары трения разбираемые борировать, все равно там зазоры (типа тепловые) такие что все со свистом залетает.
Салют! Отличное видео, впрочем как и всегда!) А не подншитесь ли номерочком максимально бюджетного шара? У меня левый что то стльно подгнил, а 70к тратить что то нет возможности...
Интересно а используют кто выражение гладкое как яичко. Пример если не указал шероховатость и токарь спрашивает насколько гладко сделать, то отвечаешь как яичко)))
А если этот "шероховатый шар после восстановления продаваемый" натереть старинным сплавом для подшипников скольжения? Баббит ведь как пластилин и тупо "затрет" все дырки в поверхности, а потом его "накатать на\об поверочной плите"?
Здравствуйте!Как приятно и познавательно смотреть ваши ролики сам ремонтник прям душа радуется какое отношение к работе и деталям механизмов!Спасибо за Ваш труд и побольше таких бы людей на заводах нашей страны!
Чувствую что Санта-Барбара с Лендровером может переплюнуть по длительности ремонт Клоппа 😂
Великолепный фильм о восстановлении автомобиля!!!
Благодарю Вас!
Родилось пожелание ... гладких вам шаров ))) простите ...
И звонких)))
Привет Сенсей! С вербныв воскресеньем тебя! И удачи в твоем нелегком деле!
Все четко! По красоте. Благодарю за науку
О Мастер, приветствую!! Должен еще раз сказать, Вы очень и очень крут)!! Всем добра!!
Благодарю за грамотную речь.
Когда у себя на уазе перебирал поворотные кулаки давно ещё, то шары просто прошлифовывал в станке, чтобы более-менее гладкие были. Потом узнал, что есть фирма, которая нормальные шары для уазов делает со шлифовкой, хромированием и т.д. Думал взять такие с покрытием и себе поставить, но что-то родные никак не хотят выходить из строя после того как я их перебрал. Уже лет 7 прошло, а они всё никак не ломаются)
класс! надо было по каждой детальке еще и ценник озвучивать - было бы еще интереснее :-)
ну и будет любопытно посмотреть процесс восстановления шаров.
2024 г.
- Чем занимается этот крепкий старик в своём гараже?
- Он всю жизнь свою восстанавливает станок и лендровер.
Автор канала как с тобой связаться? Есть желание подарить чугунную плиту 1300*700 и посмотреть на процесс шабрения
В следущей серии: регулировка развала путем шабрения торцов чулка моста ;)
Ох, пахнуло уазовской молодостью! ))) пока не досмотрел... А можно сделать сравнение твердомеров по показаниям? ;-)
НА уазе в советской инструкций по ремонту, способ ремонта каверн и раковин сварка. Такое делал на свойх шопках. ходят 10 лет. с большими колесами.
Думаю и цинком запаять сгодится.
..."В этом деле важно не попасть в патрон, и я не попаду!" - Фраза достойная надгробия одной могилы в Набережных Челнах.
Здравствуйте!
Когда Вы используете такой твердомер, нельзя его использовать в одном и том-же месте. Видимо от первого измерения образуется наклеп в лунке и показания завышаются.
Добрый день. Я бы вам посоветовал поискать пыльники на эти шары. Они идут разборные по типу пыльников мостов татры. Такие знаю производятся на гелентвагены и уазики.
Всё по красоте 👍
В Индии из железа только столб. !
Денис, этим твердомером не надо в одну точку лупить повторно- он же уплотняет, получается, металл первым ударом идентора, ну и последующие измерения это подтверждают.
Дядька..не пропадай! Нам еще на Дискавери кататься)))
Задолбался глаза протирать думал зрение село
Не только из под резца - ещё и подача не менее 0,1 мм на оборот. Резьб наточили.
Все четко показал рассказал 👍👏
Удивительно как мал наш земной диск, мы с Владимиром (герметико/анаэробным снабжателем) в одном городе 😊
Интересно сколько времени не выезжал дефендер? Есть вторая машина - за хлебом ездить? Ремонт конечно интересный и увлекательный процесс сам по себе, но иногда хочется и жогнуть немного. Моё бемельве E30 бородатых годов стоит уже пол года ; )))
Познавательно. Теперь я знаю что у автора гладкие черные шары.
А борировать (электролизом) кустарно этот старый (после восстановления поверхности) шарик? Он же вечный станет? Да и вообще если так пердолится с этой машиной, то все пары трения разбираемые борировать, все равно там зазоры (типа тепловые) такие что все со свистом залетает.
Это не занудство это точное сравнение. Хотя ещене ясно как будут дела с развалом и наклоном колеса
Я видел, у Негоды на канале, как с помощью сверхзвуковой струи цинк напыляют
Зашел посмотреть про железки, а тут гладят черные шары. Долго думал...
Посмотрел,встал из-за стола,подошёл к окну, закурил... Много думал... Плакал...
Думал сейчас будет изготовление шаров в строгальном станке))
Выстрогать шар? Это как вызов)))
Олег точил шары, здесь тоже шары...
Есть ещё вариант зачистить опаять каверны тугоплавким припоем придать нужную кривизну поверхности
Нам в спорт пойдут дегманкие шары. Если собрался выкидывать то принимаем в тестдрайв. Думаю сальник дежать будет больше 100 двиажений😅😅
Этож вроде грунт для сварки. Проводит ток
Салют! Отличное видео, впрочем как и всегда!)
А не подншитесь ли номерочком максимально бюджетного шара? У меня левый что то стльно подгнил, а 70к тратить что то нет возможности...
Захромируй шар. Там не сложно. Я в ведре пластиков хромировал, прямой обратный ток итд. сталь лехко хромировать. Там не сложно. Ну Вы точно сможете.😉
Тут нужен кот шабровщик, он вылижет....😂 Будут блястеть....ну вы поняли
Зашлифовать Да и не париться с этими камерами новые конечно хорошо если цена не конская
Интересно а используют кто выражение гладкое как яичко. Пример если не указал шероховатость и токарь спрашивает насколько гладко сделать, то отвечаешь как яичко)))
Шкворень это не подшипник там нет скорости и все отлично ходит даже в спорте. Дефендер это уазик. Нечему удивлятся допуски 50х годов.
Тут сьёмные шары ана патруле ниссане нет. У меня тоже были раковины ну не менятьже мост и так сойдёт было дело 30 лет назад.
11:32 Гравировали-гравировали, да не выгравировали))
Мне говорили что это всё придумали советские инженеры.дефендер же не советский.и по дате он раньше создался.как так?
А если этот "шероховатый шар после восстановления продаваемый" натереть старинным сплавом для подшипников скольжения? Баббит ведь как пластилин и тупо "затрет" все дырки в поверхности, а потом его "накатать на\об поверочной плите"?
Лайк !
Так и получится "вечный" автомобиль!
OEM - это и есть оригинальный производитель.
Отчего мастер сам не выточил такие шары? С виду не сложные. Ну шароточку разумеется надо иметь.
35 секунд назад видео вышло, фига я залетел )
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Чпушки жаль нет. Так бы наплавить и проставить по программе
для подшипника который ни разу в жизни не сделает и одного полного оборота отсутствие шлифовки приемлемо )
Напиши претензию в англию по факту не шлифовки !!!!
+