Зависит от длины ГБЦ и для дизеля жосткие нормы для легковых 0.015-0.02 мм но если на метре будет 0.05 то и это норма, так как прокладка компенсирует эту разницу на дизелных ДВС уплотнение происходит по буртику гильзы там гильзы выступают над плоскостью блока от 0.05 -0.10
Вопервых доверять линейке нестоит проверте еë саму на плитках и поймëте почему. Проверять вообще нестоит если делаеться капиталка двс влюбом случае все шлифуеться чтоб небыло проблем
Плоскость нужно подготовить убрать забоины для начала зачем вы это показываете если сами непонимаете что делаете. И зачем. Неввтдите в заблуждения тех кто будет смотреть.
Если коробит ГБЦ то и в плоскость под крышки распредвала тоже и сами постели тоже и скрепляются проверьте 16 клапанные ВАЗовские и газеливские имеют такое столкнулись с такой проблемой шлифануть плоскость под ГБЦ а при сборке валы заклинило стали проверять постель и она также искривлена как и была искривлена ГБЦ так что нужно или и постели исправлять и под сальник тоже. А плоскость нужно для начала подготовить для измерений и не к чему они если делаеш капиталку то шлифанул всё и нет проблем. А линейки сами могут быть кривыми линейкой мериеш вам норм на шлифовки сразу видно что кривая.
Отличный стрим жду продолжения!!!
Здравствуйте.
А какая длина Вашей линейки, 600?
Для ВАЗ 2108 какая будет длина приемлема?
400мм хватит или коротковата?
Какие максимальные отклонения по плоскости гбц допускаются?
Паранит 5 соток, металл 3 сотки. А вообще лучше читать мануал на допуски по каждую машину, выше описал общее.
Зависит от длины ГБЦ и для дизеля жосткие нормы для легковых 0.015-0.02 мм но если на метре будет 0.05 то и это норма, так как прокладка компенсирует эту разницу на дизелных ДВС уплотнение происходит по буртику гильзы там гильзы выступают над плоскостью блока от 0.05 -0.10
Что делать?Не паниковать - ставить и ездить😅
Вопервых доверять линейке нестоит проверте еë саму на плитках и поймëте почему. Проверять вообще нестоит если делаеться капиталка двс влюбом случае все шлифуеться чтоб небыло проблем
Плоскость нужно подготовить убрать забоины для начала зачем вы это показываете если сами непонимаете что делаете. И зачем. Неввтдите в заблуждения тех кто будет смотреть.
Привалочные плоскости крышек распредвалов не являются поверочными.
Дядя, садись, тебе два.
Вы о чем? Где увидели крышки?
Если коробит ГБЦ то и в плоскость под крышки распредвала тоже и сами постели тоже и скрепляются проверьте 16 клапанные ВАЗовские и газеливские имеют такое столкнулись с такой проблемой шлифануть плоскость под ГБЦ а при сборке валы заклинило стали проверять постель и она также искривлена как и была искривлена ГБЦ так что нужно или и постели исправлять и под сальник тоже. А плоскость нужно для начала подготовить для измерений и не к чему они если делаеш капиталку то шлифанул всё и нет проблем. А линейки сами могут быть кривыми линейкой мериеш вам норм на шлифовки сразу видно что кривая.