Estou com esse mesmo problema porém já troquei as velas cabos e continua do mesmo jeito e pela amanhã na primeira partida acende a luz de EPC desligo o veículo e ligo novamente ele apaga a luz porém continua oscilando e se ligar o ar condicionado o carro parece q vai desmontar de tanto balançar o motor
Aí sim, um diagnóstico sem condenação, é muito fácil um mecânico fraco,esses mecânicos peça nova chegar condenando tudo,,,,,parabéns garoto você é diferenciado. 🎉
Cara vi o vídeo de curiosidade mesmo, eu conheço bem ignição estou careca de ver tudo isso e parabéns por explicar tão corretamente pras pessoas sobre o tempo de queima da mistura, um assunto de quem não é da área da mecânica nem imagina que exista e que seja tão importante, muito "mecânico" ai não conhece também , só sai trocando peça e dando prejuízo para os clientes e fazendo eles passar raiva pois passam em várias oficinas aonde não sabem fazer diagnóstico até encontrarem um profissional decente como você, mais uma vez, parabéns.
Caramba, esse canal é único, diferenciado com certeza, assisti três vezes esse vídeo, a primeira no automático, a segunda de boca aberta e a terceira com o caderninho anotando os melhores lances Kkkkkk cara, obrigado pela aula. Grande abraço meu amigo. Deus abençoe.
Denis Injetcar está de Parabéns, apesar do tempo sempre apertado, Disponibiliza um conteúdo excelente qualidade, além de mecânico, instrutor, desenhista, grande operador de câmera. Muito bom!!!
PARABÉNS!!!! EXELENTE PROFISSIONAL FOCADO E ESPERIENTE PARA ACHAR UM O DEFEITO TÃO SIMPLES. INFELISMENTE MECÂNICOS COMO VC ESTÃO FICANDO RAROS, MUITOS SÓ SABEM USAR FERRAMENTAS ELETRONICAS MAIS NÃ OSABEM DESSES MACETES, MUITOS SÓ SABEM TRACAR PEÇA POR NOVA E NÃO RESOLVEM O PROBLEMA, SEGUI O SEU PASSO A PASSO E RESOLVI O MEU EM CASA DEPOIS DE TROCAR QUASE TUDO, E TEVE UM QUE DISSSE SER PROBLEMA NOS CABEÇOTES CARBONIZADOS. GRAÇAS AO SEU VÍDEO O MEU CARRO FICOU UM RELOGIO. GANHOU UM INCRITO!
Muito por essa dica.Pq alguns profissionais não fazem uma pesquisa.Quando nós clientes fazem uma pesquisa e comenta com o mecânico,eles não gostam... parabéns Denis,vc é um ótimo profissional.
Realmente, Denis, você é top! Preocupado até ensinar como tudo funciona. Uma ótima aula! PARABÉNS! Deus te abençoe! Leandro - Camocim de São Félix (PE)
Rapaz parabéns você é um cara muito inteligente,tá de parabéns 👏👏👏👏👏 muito bom, valeu a explicação, a primeira pessoa a achar esse defeito, aqui onde eu moro os mecânicos nem imagina que isso pode causar um defeito assim no motor.
Sensacional o Dênis. Aqui o dono do carro tem o diagnóstico certo, o serviço de primeiro nível e uma aula sobre o defeito encontrado. Faltam palavras para elogiar o Dênis. Uma aula para todos os níveis de conhecimento, curioso, auto entusiastas, mecânicos, eletricistas e quem se interessar. O GAP da vela estava com 1/3 da medida recomendada...Agora o detalhe importante na minha humilde opinião: falta conhecimento a quem diz ser mecânico. O senso de curiosidade, a capacidade de pensar e avaliar o que está acontecendo precisa de tempo dedicado ao estudo e isso sabemos que não se consegue de dia para a noite. O Dênis fez e faz isso. Para quem acompanha há muitos anos sabe disso e o melhor de tudo é que ainda ensina e é humilde. Parabéns e que o sucesso aumente ainda mais em 2022 Dênis e equipe.
Meu carro da Desa forma amigo vc me ajudou muito .pq o mecânico queria fazer retifica no motor lavei pra outro mecânico e o rapaz muito educado pediu pra min compra um jogo de veja antes dele colocar regulou e apertou com o torquímetro 🎉🎉🎉 valeu obrigado
Esses dias, eu comprei um jogo de velas NGK para o meu Fox 1.6 e quando abri a caixinha, tinha 3 velas descalibradas, inclusive 2 delas com o gap quase encostado no eletrodo central. Mandei uma reclamação no e-mail da NGK, mas ficou por isso mesmo! Eu calibrei o gap com 0,9 mm e instalei no carro!
Boa tarde , me chamo carliller , amigo tenho um ea111 gol g6 tec. Cara sempre to de olho nisso , e sou uber em brasilia com 226mil. Cara oleo certo . N me deixo levar por km oleo grosso n existe isso ,ja fui duas vezes ao MA. Carro bom de mias . E muito cuidado com os trocadores de pecas , sempre busque um so ME, . Parabens .
Meu polo 2011, Comfortline, mecânico, começou a apresentar uma falha parecida com essa hoje, fica trepidando... E quando pisa tá difícil de responder, embala, mas demora. Fiz a troca das velas e cabos, e bobina no começo desse ano, menos de 20mil kms, ainda... E até então tava redondo. Hoje que apresentou esse defeito. Sinceramente é estranho, mas, seu vídeo foi de grande valia. Muito bom vídeo e muito boa explicação!
Parabéns pelo vídeo e obrigado por compartilhar o conhecimento...meu polo está falhando porém não é só em baixa, vou levar no mecânico e veremos qual o problema...
Explicação perfeita dada por quem entende e tem boa vontade e capricho no que faz. Foi isso, apenas isso. A qualidade de quem faz não se resume no "apenas" e sim na capacidade de somar as pequenas coisas e chegar final na solução de as vezes um grande problema. Há um instante no vídeo em que o Dênis pergunta o que o cliente vai pensar, depois de comprar provavelmente duas bobinas em vão, jogos de cabos de velas etc, e o problema estar apenas na abertura da folga das velas. Vou responder. O cliente se sente ludibriado, enganado, e espoliado em seu patrimônio. É Isso. Muitas vezes o "profissional" mantém o cliente em erro a fim de espoliá-lo. O que eu vou falar não irá ofender nenhum profissional e sim, aqueles "profissional" entre aspas que eu citei - estes dificilmente se ofendem, pois fazem essa desonestidade de maneira consciente e não é porque eu escrevi que eles vão parar. Isso é ESTELIONATO. A manutenção consciente do cliente em erro é sim estelionato, pois há um enriquecimento sem causa por parte de quem o pratica. Muitos destes "profissionais" querem apenas por uma peça no carro do cliente, fazê-lo pagar e sair o mais rápido possível oficina. Pra ele, aquele cliente já lhe deixou dinheiro e que vá a outro lugar solucionar seu problema, até encontrar um PROFISSIONAL, consciente do que faz e resolver. ISSO JÁ ACONTECEU COMIGO. Troquei o conjunto de freios dianteiros e o mecânico deixou a coisa errada. fiquei com o freio fazendo barulho e estalando. Voltei àquele "profissional", ele disse que seu trabalho tinha sido bem feito. Quem não havia erro no serviço dele. Que eu fosse a loja de autopeças reclamar - eu tinha comprado os discos e pastilhas de forma independente. Um outro mecânico, ouvindo o relato, sem sequer examinar o carro disse: vai lá na autopeças tal, fala com fulano de tal, porque eu mandei e peça pra ele tal peça. Ele instalou a peça comprada em quinze minutos e nem me cobrou. Eu perguntei como ele sabia? Ele disse que sabia. Eu perguntei porque aquela peça teve que ser comprada novamente? Ele disse que aquela peça faz parte do conjunto comprado. Não tem como se enganar. Fui LUDIBRIADO. Fui ludibriado assim como vários outros diversas vezes. Honestidade não é coisa que se aprende numa carteira do SENAI ou qualquer outra escola que forme PROFISSIONAIS. Os "profissionais" já estão prontos antes da conclusão dos cursos.
Antes de trocar todo o conjunto de freios, outro mecânico cantou loas a respeito do material dos discos de freios vindos das fábricas e que apenas um passe neles iria resolver. Não resolveu. O "'mecânico" verificou que o empenhamento dos discos era acentuado e foi torneado até o limite de segurança. O material das peças não iria comportar novos retrabalhos. Eu perguntei o que fazer. Ele recomendou comprar discos novos que era minha intenção inicial. Ele antes de recomendar deveria ter visto a espessura dos discos. O "profissional" do torno com certeza viu que o empenamento não fora corrigido, assim como ter constatado o limite do material ter atingido seu limite e assim por diante. Comprei de forma independente os discos, o próximo "profissional" de propósito montou mal. Assim segue a vida de muitos consumidores. Pelo que passei, me solidarizei com esse.
Antes da montagem do novo conjunto feito noutra oficina, pedi que fosse verificado a situação dos novos discos, verificar se não estavam empenados. O tal infeliz disse que não era sua função. É claro que não verificou. Escrito isso e vendo esse vídeo, me causa calafrios só de pensar que no futuro necessariamente terei que comprar um desses novos carros turbos, que já começam com válvulas termostáticas eletrônicas e alternadores gerenciados.
Denis parabéns pelo seu vídeo se fosse outro mecânico com certeza ele iria condenar o cabeçote do cliente bom mexanico eo cara que não sabe o que está fazendo e mecânico é a pessoa que que já sabe parabéns pelo seu trabalho 👍
Top demais seu serviço e honestidade, parabéns! Meu Polo Sedan 08 tá com dificuldade na partida. Ele fica uns 6 dias parados quando vou ligar ele, liga de primeira sem problemas algum, más depois q ando uns 20 minutos e desligo e ele esfria o motor demora uns 20 segundos pra ligar tenho q ficar segurando na chave até funcionar.
Olá,tenho um Voyage 19 com esse mesmo problema. Você..e muito bom.. Está fazendo falta profissional igual a você,aqui em Porto Alegre. Parabéns, Deus abençoe.
Olá me chamo kaique Primeiramente queria agradecer por essa aula que foi muito top e te parabenizar 🎉 precisamos de mais profissionais assim. Queria tirar uma dúvida, tenho um polo sedan 1.6 flex 2007, fiz limpeza de bico troca de vela e cabos ngk porém o motor ainda trepida, troquei tem 2 semanas o carro ficou forte porém em lenta ainda trepida, será que você consegue me ajudar? Grato pela sua aula que Deus abençoe
Certa vez fui regular as velas para evitar os back fire do GNV e acabei deixando uma bem fechada e ficou assim tbm, depois ajustei novamente e ficou bom.
Ante de tirar as velas e sempre bom jogar um ar comprimido p tirar as areia que fica acumuladas perto da vela p que nao entre sujeira dentro do cilindro
Muito boa a explicação eu tenho um polo 2003 1.6 está falhando eu tiro os cabos de velas um pôr um o segundo e terceiro o carro morre mais o primeiro e quarto o carro não morre pode ser vela ou bolbina
A maioria dos mecânicos não olham o gap da vela nova essa vela desse carro aí vem nova com o gap 0,8 aí tem que regular pra 0,9 mm. RAPAIZ O CARA TROCOU BOBINA CABO VELA BICO INJETOR PUTZ GRILA QUE MAO SUINA FEZ ISSO. Parabéns denis sou seu fã
Esses meXânicos são os mesmos que dizem que deve trocar o filtro de óleo uma vez outra não e mete jato de ar para aproveitar o filtro de ar, como vi muito no meu tempo de oficina. Eu era pintor, na verdade mas minha paixão sempre foi mecânica.
A casos e casos .... no caso ai o gap com 0.30 é baixo d mais ... acredito q na hora da montagem ela tenha caido no chão fechando o gap ... o meu deixei com 05 d gap ficou mais econômico
Uma simples abertura no eletrodo de uma vela de ignição ... ainda bem que o rapaz achou o cara certo que achou o defeito ... infelizmente saiu caro devido a troca das bobinas e bicos ...
Teoricamente o led da caneta de teste teria que acender menos,Pois com o gap mais fechado a bobina faria menos esforço para gerar a centelha. Talvez acendeu mais,porque com o gap mais fechado a corrente aumenta e consequentemente induzindo uma maior tensão na caneta de teste. Like like like
amigo tudo bem?gostaria de pedir uma ajuda a quem é mais entendido no assunto.. vamos lá vou explicar com detalhes para ser mais exato possivel... peguei um gol desses ai para manutenção.. GOL G5 2011 IAW 4GV EA111 chegou na oficina com junta de cabeçote queimada.. até ai tudo bem.. carro chegou andando normal sem falhas... apenas com a junta queimada.. removi o cabeçote levei pra retifica ok.. aí começou o pesadelo e dor de cabeça .. carro funciona tremendo está fraco.. luz injeção acesa tempo todo .. acusa somente o codigo p0343 do sensor de fase.. troquei o sensor desmontei chicote por completo chega os 5v normal tem sinal normal vindo do modulo.. fiz praticamente todos esses testes ai que vc fez.. ponto foi conferido diversas vezes e nada do carro ficar bom ele não dá marcha lenta quando quente fica muito quadrado,fraco não muito.. em alta desenvolve mais ou menos bem em baixa tem que pisar fundo para deslanchar.. emfim.. já fiz de tudo cabeçote foi removido para conferencia junto com a retifica. testes de pressao cilindros ok,,, não sei mais o que fazer.. passo o scanner e tá la de novo código" p0343 circuito alto de posição sensor a do virabrequim banco 1" cara por favor se puder me dar uma ajuda em que posso estar errando... itens conferidos sensor de fase sensor de rotação map modulo chicote ponto cabeçote bicos bomba velas e cabos bobina novos.. desde já agradeço e se possivel,aguardo um retorno! muito obg!
O gap fechado no caso ai do polo poderia ate gerar fumaça no escapamento tambem né, uma vez q abreviado o tempo da faisca nao é queimado todo o combustivel né!
Meu carro suspeitei do calco do motor, (cochim hidráulico) mais não foi vi seu vidio agora mim deixou curioso, as velas e os cabos são novos pode ser limpezas nos bicos
Estou com esse mesmo problema porém já troquei as velas cabos e continua do mesmo jeito e pela amanhã na primeira partida acende a luz de EPC desligo o veículo e ligo novamente ele apaga a luz porém continua oscilando e se ligar o ar condicionado o carro parece q vai desmontar de tanto balançar o motor
Sou mecânico em formação ainda e cada vídeo possuí informações valiosíssima que acrescenta no meu conhecimento
Obrigado meu amigo agradeço por acompanhar o canal e lhe desejo todo sucesso a vc que Deus abençoe a profissão de mecanico na sua vida grande abraço
Aí sim, um diagnóstico sem condenação, é muito fácil um mecânico fraco,esses mecânicos peça nova chegar condenando tudo,,,,,parabéns garoto você é diferenciado. 🎉
Cara vi o vídeo de curiosidade mesmo, eu conheço bem ignição estou careca de ver tudo isso e parabéns por explicar tão corretamente pras pessoas sobre o tempo de queima da mistura, um assunto de quem não é da área da mecânica nem imagina que exista e que seja tão importante, muito "mecânico" ai não conhece também , só sai trocando peça e dando prejuízo para os clientes e fazendo eles passar raiva pois passam em várias oficinas aonde não sabem fazer diagnóstico até encontrarem um profissional decente como você, mais uma vez, parabéns.
Caramba, esse canal é único, diferenciado com certeza, assisti três vezes esse vídeo, a primeira no automático, a segunda de boca aberta e a terceira com o caderninho anotando os melhores lances Kkkkkk cara, obrigado pela aula. Grande abraço meu amigo.
Deus abençoe.
Eu que agradeço meu amigo
Poucas vezes eu vi uma explicação tão detalhada e ao mesmo tempo tão objetiva. Muito bom.
É muito bom saber que ainda existem profissionais que trabalham com dedicação e seriedade. muito Obrigado pela aula.
Coisa linda de se ver....
Aí que sempre falo...
A diferença entre trocador de peça e o técnico mecânico.
É por essa e outras que tiro o chapéu pra Denis. Mecânico top
Denis Injetcar está de Parabéns,
apesar do tempo sempre apertado,
Disponibiliza um conteúdo excelente qualidade, além de mecânico, instrutor, desenhista, grande operador de câmera. Muito bom!!!
Obrigado por me ajuda
PARABÉNS!!!! EXELENTE PROFISSIONAL FOCADO E ESPERIENTE PARA ACHAR UM O DEFEITO TÃO SIMPLES. INFELISMENTE MECÂNICOS COMO VC ESTÃO FICANDO RAROS, MUITOS SÓ SABEM USAR FERRAMENTAS ELETRONICAS MAIS NÃ OSABEM DESSES MACETES, MUITOS SÓ SABEM TRACAR PEÇA POR NOVA E NÃO RESOLVEM O PROBLEMA, SEGUI O SEU PASSO A PASSO E RESOLVI O MEU EM CASA DEPOIS DE TROCAR QUASE TUDO, E TEVE UM QUE DISSSE SER PROBLEMA NOS CABEÇOTES CARBONIZADOS. GRAÇAS AO SEU VÍDEO O MEU CARRO FICOU UM RELOGIO. GANHOU UM INCRITO!
Muito por essa dica.Pq alguns profissionais não fazem uma pesquisa.Quando nós clientes fazem uma pesquisa e comenta com o mecânico,eles não gostam... parabéns Denis,vc é um ótimo profissional.
Como de costume, o Dênis dar uma aula.
Parabéns pelo profissional que que vc é quase não existe mais
Obrigado pelo elogio
Realmente, Denis, você é top! Preocupado até ensinar como tudo funciona. Uma ótima aula! PARABÉNS!
Deus te abençoe!
Leandro - Camocim de São Félix (PE)
Rapaz parabéns você é um cara muito inteligente,tá de parabéns 👏👏👏👏👏 muito bom, valeu a explicação, a primeira pessoa a achar esse defeito, aqui onde eu moro os mecânicos nem imagina que isso pode causar um defeito assim no motor.
Isso é muito triste pegar um mecânico que acha que as peças estão ruim sai trocando tudo e no final era uma vela parabéns pelo seu trabalho
Sensacional o Dênis. Aqui o dono do carro tem o diagnóstico certo, o serviço de primeiro nível e uma aula sobre o defeito encontrado. Faltam palavras para elogiar o Dênis.
Uma aula para todos os níveis de conhecimento, curioso, auto entusiastas, mecânicos, eletricistas e quem se interessar. O GAP da vela estava com 1/3 da medida recomendada...Agora o detalhe importante na minha humilde opinião: falta conhecimento a quem diz ser mecânico. O senso de curiosidade, a capacidade de pensar e avaliar o que está acontecendo precisa de tempo dedicado ao estudo e isso sabemos que não se consegue de dia para a noite. O Dênis fez e faz isso. Para quem acompanha há muitos anos sabe disso e o melhor de tudo é que ainda ensina e é humilde. Parabéns e que o sucesso aumente ainda mais em 2022 Dênis e equipe.
Meu carro da Desa forma amigo vc me ajudou muito .pq o mecânico queria fazer retifica no motor lavei pra outro mecânico e o rapaz muito educado pediu pra min compra um jogo de veja antes dele colocar regulou e apertou com o torquímetro 🎉🎉🎉 valeu obrigado
Meu Deus, que aula! Como faz para dar 200 likes?
Esses dias, eu comprei um jogo de velas NGK para o meu Fox 1.6 e quando abri a caixinha, tinha 3 velas descalibradas, inclusive 2 delas com o gap quase encostado no eletrodo central. Mandei uma reclamação no e-mail da NGK, mas ficou por isso mesmo! Eu calibrei o gap com 0,9 mm e instalei no carro!
Boa tarde , me chamo carliller , amigo tenho um ea111 gol g6 tec. Cara sempre to de olho nisso , e sou uber em brasilia com 226mil. Cara oleo certo . N me deixo levar por km oleo grosso n existe isso ,ja fui duas vezes ao MA. Carro bom de mias . E muito cuidado com os trocadores de pecas , sempre busque um so ME, . Parabens .
Seus vídeos de ensinamentos são top, parabéns pelo seus serviços queria muito um cara como vc na minha cidade
Meu polo 2011, Comfortline, mecânico, começou a apresentar uma falha parecida com essa hoje, fica trepidando... E quando pisa tá difícil de responder, embala, mas demora. Fiz a troca das velas e cabos, e bobina no começo desse ano, menos de 20mil kms, ainda... E até então tava redondo. Hoje que apresentou esse defeito. Sinceramente é estranho, mas, seu vídeo foi de grande valia. Muito bom vídeo e muito boa explicação!
Serviço top, cuidado com o carro e atenção ao trabalhar top. Tá de parabéns é só sucesso!!
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 simplesmente magnífico.
O meu Polo 2008 está falhando muito tbm. Já troquei cabo, vela e bobina. E o problema persiste
Mais uma aula do professor Denis bora assistir .É um prazer assistir mais uma aula .meu forte abraço.🤝🤝👏👏👏👍👍
Oi denis injetcar bom e o Gilvan de Goiânia gosto muito do seus vidio tenho um Honda Civic 2011 e acompanho os seus vidio
NÃO SOU MECANICO, MAS TO COM O PROBLEMA PARECIDO NO CARRO.
COMECEI A PESQUISA QUE AULA, NUSSA QUE AULA.
MUITO SUCESSO!
Parabéns pelo vídeo e obrigado por compartilhar o conhecimento...meu polo está falhando porém não é só em baixa, vou levar no mecânico e veremos qual o problema...
Existe mecânico, e exite o Denis, fazer muitos fazem agora poucos fazem com excelência, parabéns pelo profissionalismo.
A diferença de quem sabe oque está fazendo é absurda né, parabéns pelo ótimo serviço!!!
Denis, parabéns 👏 vc tem um talento único..
Explicação perfeita dada por quem entende e tem boa vontade e capricho no que faz. Foi isso, apenas isso. A qualidade de quem faz não se resume no "apenas" e sim na capacidade de somar as pequenas coisas e chegar final na solução de as vezes um grande problema. Há um instante no vídeo em que o Dênis pergunta o que o cliente vai pensar, depois de comprar provavelmente duas bobinas em vão, jogos de cabos de velas etc, e o problema estar apenas na abertura da folga das velas. Vou responder. O cliente se sente ludibriado, enganado, e espoliado em seu patrimônio. É Isso. Muitas vezes o "profissional" mantém o cliente em erro a fim de espoliá-lo. O que eu vou falar não irá ofender nenhum profissional e sim, aqueles "profissional" entre aspas que eu citei - estes dificilmente se ofendem, pois fazem essa desonestidade de maneira consciente e não é porque eu escrevi que eles vão parar. Isso é ESTELIONATO. A manutenção consciente do cliente em erro é sim estelionato, pois há um enriquecimento sem causa por parte de quem o pratica. Muitos destes "profissionais" querem apenas por uma peça no carro do cliente, fazê-lo pagar e sair o mais rápido possível oficina. Pra ele, aquele cliente já lhe deixou dinheiro e que vá a outro lugar solucionar seu problema, até encontrar um PROFISSIONAL, consciente do que faz e resolver. ISSO JÁ ACONTECEU COMIGO. Troquei o conjunto de freios dianteiros e o mecânico deixou a coisa errada. fiquei com o freio fazendo barulho e estalando. Voltei àquele "profissional", ele disse que seu trabalho tinha sido bem feito. Quem não havia erro no serviço dele. Que eu fosse a loja de autopeças reclamar - eu tinha comprado os discos e pastilhas de forma independente. Um outro mecânico, ouvindo o relato, sem sequer examinar o carro disse: vai lá na autopeças tal, fala com fulano de tal, porque eu mandei e peça pra ele tal peça. Ele instalou a peça comprada em quinze minutos e nem me cobrou. Eu perguntei como ele sabia? Ele disse que sabia. Eu perguntei porque aquela peça teve que ser comprada novamente? Ele disse que aquela peça faz parte do conjunto comprado. Não tem como se enganar. Fui LUDIBRIADO. Fui ludibriado assim como vários outros diversas vezes. Honestidade não é coisa que se aprende numa carteira do SENAI ou qualquer outra escola que forme PROFISSIONAIS. Os "profissionais" já estão prontos antes da conclusão dos cursos.
Antes de trocar todo o conjunto de freios, outro mecânico cantou loas a respeito do material dos discos de freios vindos das fábricas e que apenas um passe neles iria resolver. Não resolveu. O "'mecânico" verificou que o empenhamento dos discos era acentuado e foi torneado até o limite de segurança. O material das peças não iria comportar novos retrabalhos. Eu perguntei o que fazer. Ele recomendou comprar discos novos que era minha intenção inicial. Ele antes de recomendar deveria ter visto a espessura dos discos. O "profissional" do torno com certeza viu que o empenamento não fora corrigido, assim como ter constatado o limite do material ter atingido seu limite e assim por diante. Comprei de forma independente os discos, o próximo "profissional" de propósito montou mal. Assim segue a vida de muitos consumidores. Pelo que passei, me solidarizei com esse.
Antes da montagem do novo conjunto feito noutra oficina, pedi que fosse verificado a situação dos novos discos, verificar se não estavam empenados. O tal infeliz disse que não era sua função. É claro que não verificou. Escrito isso e vendo esse vídeo, me causa calafrios só de pensar que no futuro necessariamente terei que comprar um desses novos carros turbos, que já começam com válvulas termostáticas eletrônicas e alternadores gerenciados.
Denis parabéns pelo seu vídeo se fosse outro mecânico com certeza ele iria condenar o cabeçote do cliente bom mexanico eo cara que não sabe o que está fazendo e mecânico é a pessoa que que já sabe parabéns pelo seu trabalho 👍
Cara gosto muito de gente verdadeira vc e u cara tem meu respeito
Você é muito didático nas explicações. Parabéns!
Top demais seu serviço e honestidade, parabéns! Meu Polo Sedan 08 tá com dificuldade na partida. Ele fica uns 6 dias parados quando vou ligar ele, liga de primeira sem problemas algum, más depois q ando uns 20 minutos e desligo e ele esfria o motor demora uns 20 segundos pra ligar tenho q ficar segurando na chave até funcionar.
Oficia boa é assim profissional qualificado
aí sim Denis mais uma aula excelência em mecânica parabéns
Estou com esse problema no meu polo 2009, irei verificar todos esses itens inclusive os bicos injetores.
Excelente vídeo e sucessos sempre pra vc.
Olá,tenho um Voyage 19 com esse mesmo problema.
Você..e muito bom..
Está fazendo falta profissional igual a você,aqui em Porto Alegre.
Parabéns, Deus abençoe.
Denis parabéns pelo seu trabalho e muito obrigado por ter resolvido esse problema que estava me tirando o sono,
Obrigado!!!!🙏
Olá me chamo kaique
Primeiramente queria agradecer por essa aula que foi muito top e te parabenizar 🎉 precisamos de mais profissionais assim.
Queria tirar uma dúvida, tenho um polo sedan 1.6 flex 2007, fiz limpeza de bico troca de vela e cabos ngk porém o motor ainda trepida, troquei tem 2 semanas o carro ficou forte porém em lenta ainda trepida, será que você consegue me ajudar?
Grato pela sua aula que Deus abençoe
Conseguiu resolver?
O meu está assim tbm
Esse é fera..Parabéns, grande mecânico!!!
Certa vez fui regular as velas para evitar os back fire do GNV e acabei deixando uma bem fechada e ficou assim tbm, depois ajustei novamente e ficou bom.
Muiti bom a sua explicação parabéns...
Valeu parceiro você mim ajudou bastante obrigado mesmo parceiro
Ante de tirar as velas e sempre bom jogar um ar comprimido p tirar as areia que fica acumuladas perto da vela p que nao entre sujeira dentro do cilindro
vou dá uma verificada nas velas obrigado DEUS abençoe vc
c ta doido show de bola deia o likeeeee rapaziada..
Bem didático, parabéns .
Parabéns pelo trabalho de vocês nota 10 parabéns Denis ótimo serviço nota 10
Muito bem explicado. Tudo isso numa velocidade incrível.
Parabéns, excelente qualidade do trabalho.
Otimo video meu amigo! Tava com esse probleminha dessa falha no meu crossfox , agora ja sei oque deve ser! Valeu
Deu certo? Meu crossfox tá assim também
@@tiagojusten58 deu certo tô com a falha no meu polo
Mineirin você foi cirurgicamente perfeito
Vídeo top. Parabéns meu querido
Meu sonho é achar um Mecânico Assim
Muito boa a explicação eu tenho um polo 2003 1.6 está falhando eu tiro os cabos de velas um pôr um o segundo e terceiro o carro morre mais o primeiro e quarto o carro não morre pode ser vela ou bolbina
Pode ser a vela melado de óleo, aí o alongador resolve anéis cansado
A maioria dos mecânicos não olham o gap da vela nova essa vela desse carro aí vem nova com o gap 0,8 aí tem que regular pra 0,9 mm. RAPAIZ O CARA TROCOU BOBINA CABO VELA BICO INJETOR PUTZ GRILA QUE MAO SUINA FEZ ISSO. Parabéns denis sou seu fã
Deixei o meu com 0.6 pq uso gnv o carro ta uma maquina e economico saveiro 1.6 ano 2011
Denis muinto prfeto meus parabéns pelo conhecimento e inteligência, obrigando pela informação
Parabens denis👏👏👏 trocaram tudo no carro e o defeito era a o gap fechado ..kkkkk
OPA TD BEM AMIGO EXELENTE O VIDEO .O MEU POLO ESTA ASSIM ..KK..VO AVERIGUA ELAS...
Rapaz vc é um cara diferenciado, gostei de ver
E ainda tem certos mecanicos que falam que baixar o gap da vela deixa o carro Mai's economico...
Esses meXânicos são os mesmos que dizem que deve trocar o filtro de óleo uma vez outra não e mete jato de ar para aproveitar o filtro de ar, como vi muito no meu tempo de oficina. Eu era pintor, na verdade mas minha paixão sempre foi mecânica.
A casos e casos .... no caso ai o gap com 0.30 é baixo d mais ... acredito q na hora da montagem ela tenha caido no chão fechando o gap ... o meu deixei com 05 d gap ficou mais econômico
Mesmos mexânicos q dizem tem q mudar óleo conforme km do carro.
Uma simples abertura no eletrodo de uma vela de ignição ... ainda bem que o rapaz achou o cara certo que achou o defeito ... infelizmente saiu caro devido a troca das bobinas e bicos ...
Que aula! Que show de didática! Mandou bem Denis!
Top meu fox 2008 está com a mesma falha \ troquei cabo velas os bicos foram testado vou examinnar as velas
Boa noite. Show de bola o vídeo com muito aprendizado. Jacques Klemz Blumenau SC. Me inscrevi hoje no canal.
Vc deve ser engenheiro de auto, valeu mesmo
Parabéns pela dedicação em passar o conhecimento
Muito bem obrigado o meu palio tá bem asim
Foi muito bom mesmo
Teoricamente o led da caneta de teste teria que acender menos,Pois com o gap mais fechado a bobina faria menos esforço para gerar a centelha.
Talvez acendeu mais,porque com o gap mais fechado a corrente aumenta e consequentemente induzindo uma maior tensão na caneta de teste.
Like like like
A cada vídeo uma aula. Parabéns
excelente profissional, parabéns, se eu morasse perto, seria seu cliente, com certeza.
amigo tudo bem?gostaria de pedir uma ajuda a quem é mais entendido no assunto.. vamos lá vou explicar com detalhes para ser mais exato possivel...
peguei um gol desses ai para manutenção..
GOL G5 2011 IAW 4GV EA111
chegou na oficina com junta de cabeçote queimada.. até ai tudo bem.. carro chegou andando normal sem falhas... apenas com a junta queimada..
removi o cabeçote levei pra retifica ok..
aí começou o pesadelo e dor de cabeça ..
carro funciona tremendo está fraco.. luz injeção acesa tempo todo ..
acusa somente o codigo p0343 do sensor de fase..
troquei o sensor desmontei chicote por completo chega os 5v normal
tem sinal normal vindo do modulo..
fiz praticamente todos esses testes ai que vc fez.. ponto foi conferido diversas vezes e nada do carro ficar bom
ele não dá marcha lenta quando quente fica muito quadrado,fraco não muito.. em alta desenvolve mais ou menos bem
em baixa tem que pisar fundo para deslanchar..
emfim.. já fiz de tudo cabeçote foi removido para conferencia junto com a retifica. testes de pressao cilindros ok,,,
não sei mais o que fazer.. passo o scanner e tá la de novo código" p0343 circuito alto de posição sensor a do virabrequim banco 1"
cara por favor se puder me dar uma ajuda em que posso estar errando...
itens conferidos
sensor de fase
sensor de rotação
map
modulo
chicote
ponto
cabeçote
bicos
bomba
velas e cabos bobina novos..
desde já agradeço e se possivel,aguardo um retorno! muito obg!
Parabéns,
Deus abençoe grandemente vc tem o dom de Deus
O meu tá do mesmo jeito só que o e um 2003 já troquei bobina vela cabo de vela já fiz cabeçote e até hj o meu falha vou presta atenção agora nos gap
Parabéns pelas suas aulas
Amei essa aula maxo. Deus te abençoe!!
Parabéns. O meu polo dá esse mesmo problema. Devo verificar as velas.
Parabéns pelo serviço ficou muito bom demais da conta
Bom dia parceiro parceiro minha especfox 2008 tá assim já quebrei a cabeça de TD tipo e continua mesma coisa
Moral da histrio ,melhor gastar 300 com oleo do que 6 mil. Ou 10 motor . Vou buscar conhecer sua loja .
O gap fechado no caso ai do polo poderia ate gerar fumaça no escapamento tambem né, uma vez q abreviado o tempo da faisca nao é queimado todo o combustivel né!
Meu carro suspeitei do calco do motor, (cochim hidráulico) mais não foi vi seu vidio agora mim deixou curioso, as velas e os cabos são novos pode ser limpezas nos bicos
maravilhoso trabalho Denis!
Uma aula total top top top
Parabéns que trabalho bonito
Shooow!!!!!!!! Se puder fazer, por favor, fazer o vídeo da bobina depois hehe
Parabéns pelo o bom trabalho
Tenho um Voyage g5. Motor EA 111. Já tive esse problema no meu carro. Assim q olhei, eu identifiquei..
Vou conferir as velas
Parabéns!!! Deu aula!!!!
Muito bom a orientação obrigado
Muito top obrigado pelas dicas DEUS abençoe