【ホンダ車あるある】ステップワゴンのドライブシャフト脱臼を直してみました！！
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- 皆さんこんにちは！おちょさんです👩🔧
いつもご視聴ありがとうございます！
：
今回はホンダ車によくあると言われている
ドライブシャフトの関節外れを治してみました！
シャフトが上手く抜けず苦戦しましたが
皆さんにいただいたコメントを参考に修復することができました！
スライドハンマーと専用のアタッチメントがあると抜けやすいみたい？
次はSSTを用意して挑みたいです！
ちなみに、CVTのフルードはまだ入れておりませんが
この後きちんと量を測って入れ直す予定です🔥
：
🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰
👩🔧 おちょピット｜OchoPIT チャンネルについて
このチャンネルは、車いじりド素人の私『おちょさん』が
オッチョコチョイをやらかしながらも
なんやかんや頑張って作業したり
いろいろな整備に挑戦したりするチャンネルです。
自分の車いじりの成長日記 (vlog) のようなものをつけたくて
TH-camを始めてみました。
これからの私の成長をぜひ応援して頂けると嬉しいです！♡
基本的には、愛車であるZ33やスイスポ、ステップワゴン等の
メンテナンスやカスタムの様子を投稿してます。
ただ、完全にド素人のため、やり方や作業手順など
正しくない部分がかなり多いと思います。
HOW TO動画ではないので絶対に参考にはしないで下さい！🙇♀️
ネタやエンタメとして楽しんでいただけたら、と思います！笑
今後も愛車整備をはじめ、サーキットやドリフト、ドライブ動画など
たくさんの車関係の動画を投稿していく予定ですので
皆様、ぜひ応援よろしくお願い致します！♡
🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰
👩🔧 おちょさんのプロフィール
名前：おちょさん
由来：かなりオッチョコチョイだからです🤭
年齢：20代
身長：162cm
体重：──kg
誕生日：おちょさんとしての誕生日は 9/25
住み：非公開
顔面：非公開
※顔出しをしない理由について
ただの一般人なので顔出しはしないです！
今後もするつもりはありません。
自分の顔に自信もないですし、、😢😢
マスクの下はぜひ自由にご想像ください✨
🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰
：
👩🔧 チャンネル登録よろしくお願いします！
onl.tw/LTU8bYu
👩🔧 あなたもおちょピットクルーの仲間になりませんか？
【メンバーシップ特典】
・メンバーバッジの付与
・メンバー限定グッズのプレゼント
・オリジナルメンバーカードの配布
・私と一緒に工具を作ろう！
/ @ochopit
🧰 公式HPはこちら
OCP tools (オーシーピー ツールズ)
ocptools.com/
オフィシャルグッズの他に工具も販売してます！
工具好き必見です！
▶︎ SNSもやってます！ Follow Me ♡
🕊Twitter / ochosan28
📸Instagram / ochosan.28
※どちらも個人的なDMへのお返事はできません！🙅♀️
申し訳ございません…
▶︎お仕事の依頼はこちらへお願い致します。
info@ochopit.com
-----------------------------------------------
👩🔧 おすすめ動画はこちらをCheck！
🚘 車いじり
【50万再生】Z33｜車高調の取り付けに挑戦！【TEIN FLEXZ】
• Z33｜車高調の取り付けに挑戦！【TEIN ...
Z33｜フロントロアアームのブッシュ交換に挑戦！【nismo ニスモ 強化ブッシュ】
• Z33｜フロントロアアームのブッシュ交換に挑...
【新車購入】スズキ スイフトスポーツ (ZC33S) 納車されました！
推しポイント・今後カスタムしたい部分をご紹介！
• 【新車購入】スズキ スイフトスポーツ (ZC...
【ジモティー激安中古車】30万円でミニバンを購入しました！！
• 【ジモティー激安中古車】30万円でミニバンを...
🏎 モータースポーツ
【激録！S耐密着24時！】開幕直後にまさかのエンジンブロー！どうなっちゃうの！？
• 激録！S耐密着24時！ 開幕直後にエンジンブ...
筑波を駆ける！人生初の走行会デビューで大失態・・からの覚醒！？
• 筑波を駆ける！人生初の走行会デビューで大失態...
どノーマルのスイスポで初めての走行会！ビビり娘はどこまで本気で踏めるのか？
• どノーマルのスイスポで初めての走行会！ビビり...
🏠 ガレージいじり
【めっちゃ広い】ゴミだらけの二階建てガレージを契約しました！！
• 【めっちゃ広い】ゴミだらけの二階建てガレージ...
【便器交換】母家のトイレを大改装します！！【ガレージ再生】
• 【ガレージ再生 #1】母家のトイレを大改装し...
-----------------------------------------------
#ステップワゴン #RK5 #diy
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
脱臼修理お疲れ様でした😊
今度なった場合、インナーブーツバンドを外してシャフトを抜けばミッションオイルを抜かなくても直せますよ〜
仕事でよくインナーブーツ交換をやる時はその様にやってます
なんでマスク?「ドラシャ」って、だっ、、、😂
ともあれスゴイです🎉でも一人じゃないですよね～、カメラマン居ますもんね! ねっ!!
まいどです～ あーその構造だと中間の等速部マウント抜かないとダメでしょうねぇ…
そして グリスのにおい 強烈ですｗｗ 抜く時は必ずCリングで引っかかってるので割と勢いが必要です！
外したのであれば、アウトボード側（外側）のブーツも交換しても良かったかもですね…（破れが先に出るので）
と、まだ付けてないのであれば今のうちやっちゃいましょ～！
リフトがあると整備の幅が広がっていいですね。脱臼は残念でしたが頑張ってくださいね
いや～、各パーツの構造が見れて楽しいです！今後も楽しみです！
怪我をしないようにして下さい。頑張ってください応援してます。
ドラシャはインターミディエイトを外さなくても、バールでこじれば抜けます。
タイロッドは叩く所が違いますね。ナックル側を叩いて振動与えて抜きます。
ついでにR20エンジンのオイル消費も要確認です。
お疲れ様でした。
分解整備の時、できればDラーで修理書のコピーをもらうと
作業の手順も書いてあるし、
何より分解図とかが丁寧に書かれていて
スピードアップにもつながりますね。
俺はサイノスの修理書はヤフオクで手に入れて、すげぇ役にたちましたし、
ランサー時代にパワーウインドーが壊れた時は
三菱Dラーで部品買った時にウインドーレギュレーターの修理書のコピーをもらい
それを見ながら修理しました。
修理書のコピーはあったほうが便利ですね。
年式のたった車は作業前にラスペネ等を吹いておくと外れやすくなりますよ。ドライブシャフトならハブナットを外した所ですね。後作業時に気になった所があります。外す物の下に顔をいれない様にして下さい。万が一自重で外れた時に大怪我してしまいます。お気を付けて
当たり前な事しかいってなくて何もわからない素人視聴者に向けてのコメントかな？優しいですね😊
はい！以後気をつけます！😖💦
構造を知ると症状の理解も早いですね。確かに抜けてベアリングが落ちるとバラすしか直せないというのも納得。構造は単純なものの、間違って抜けちゃうとメッチャめんどくさいことになるというのも、良し悪しですね。
予期せぬ事となってしまった様ですが、丁寧に作業をされて好感が持てました。
RB型オデッセイでドラシャ抜けるからパンタグラフでナックルの下で支えているのですが、支えないとどうなるのか勉強になりました☺
為になる動画をありがとうございます🙇
Thank you for your hard work, showing and explaining it to us. Fixing the drive shaft is tough but you did an amazing job. 👍👩🔧
ホームセンターでキッチンペーパーを大量に購入するオジサンを前から不思議に思っていましたが、整備士の方だっとのかもしれないとこの動画を見て思いました。
日々向上心を持って作業しているおちょさんすごく可愛いです。頑張ってくださいね☺️
お疲れ様です😆🎵🎵。
同じ車種に乗っていても、足回りの構造がどうなってるかなんて気にもしなかった者として非常に参考になりました。
ブレーキパッド残量位しか考えてませんでした。
未々、ステップワゴンのメンテ動画続きそうで楽しみにしています。宜しくお願いします。
ミッション側のオイルシールも交換しちゃいましょう！
お疲れ様でした＼(^o^)／
元Ｈ系整備していたものです 無駄な整備していたもので インナードライブ側は回していれば大体修正できますよ 大体ナックルあんなに斜めにすれば スピンドルナットも外してないと 脱臼します あと右ドイラブシャフトは割柄ドライバーとハンマーでたたけば簡単よ ｒｋ型と思われるのですがエンジンオイル異常に消費しますよ
2柱リフトが有ると作業しやすいですね😊
ウマだけで作業は大変ですから、良い時に買われたと思います😊
タイヤレバーでこねると抜けるはずです。ドライブシャフト抜くときは、オイルが出ますので、必ずオイルを補充して下さい。
ホンダ系統のドライブシャフトは脱臼しやすいので、ストラット交換する時は、注意する必要があります。
上向き作業の時は保護メガネ着用をおススメします
眼内異物は地味に痛いし、最悪通院案件になりかねません
色んなモノが市販されているのでご検討してみてください
ご安全に。
Спасибо за Обзор. Я не давно снимал стартер это было что то. Пришлось на месте делать всё. 2 чиса мучения получилось. Щётки роскрошились и Машина перестала заводиться 😊
撮影の関係もあるのかもしれませんが、胸の高さまで車を上げて、屈まない状態で作業した方が膝への負担も少なく、作業しやすく、力も入りますよ。工具取る毎に立ち上がるより、立った状態で全てできた方が疲れも少ないですよ。
いつも楽しく拝見しています・ 誰にでも失敗や勘違いは有りますよ。 心無いアンチコメに負けずにこれからも頑張ってください。
やっぱり整備動画は楽しいですね。
力込める時の声が好きです（笑
ホンダ車はハウジングの中に抜け防止のリング付いてないですからねぇ笑
中間シャフトは貫通ドライバーのマイナスでハウジングの角をぶっ叩いて取ってましねー！
色々バラすの大変ですががんばってー
元ディーラー整備士より
やっぱりあそこ外せますよね！？😳
パワー不足か力の掛け方が違ったかも。。
また何かあったら教えてください！🤭
@@ochopit
外せますよー！
バールとかでグーッと力掛けるんじゃなくて、叩いたりした時とかの力で外れる感じです(分かりづらかったらゴメンナサイ)
ハウジングの平らな所は変形とかする事があるので気を付けてって感じで！
初めは本当取れない気持ちはわかります笑
わかる範囲なら答えますよー♫
頑張って👍
ドラシャのセンターナット、マキタの電動インパクトで緩むんですね！！！すげ～！
いつも工具にパイプ掛けて延長して・・・悪戦苦闘しているので驚きです。
ここまでバラすなら、ハブベアリングも交換してしまえば良かったかもですね？
タイロッドエンド外す時、絶対に声が出ると思いました！笑
自分も初めてやった時はビックリしました。
細い方のブーツのバンドは2重にしましたか？
2重にして巻き付けて工具で引っ張るんですよ？
7:01 ボールジョイントリムーバー(ホンダ呼)を使うようになったらクルマいじりも本格的…というか後戻り出来ないよなぁ✨🕊
ヤバイ状態の時こそ考え覚えるチャンス❗️絶対にクリアしようと考える。今回おちょさんはそんな状況でした、めげずに良く頑張った😆🎶
そ～そ～、リフト作業では簡易的で良いから眼の保護グラスした方が良いかな👓️ オイルは有害物質です。眼は大事。眼は大事。２回繰返しておきますね✨
ホンダ車はよく脱臼するよ。
この長い棒のようなもの、ステップワゴンに限ったことではなくて横置きFF車あるあるの等長シャフトがついているドライブシャフトですね。
なので、ミッション側のスプラインを抜く為にはシリンダーブロック裏のベアリングホルダー(今回外した部品)を外さないと抜けないです。
横置きFF車の場合はデフ位置が車体中央に置けないため、ミッションと等速ジョイントの間に等長シャフトを用いて、加速時のトルクステアの解消などを図る目的で等長シャフトを設定されている車両は多いですね～。
Twitterで教えてよ～的なお話でスミマセン(;^_^A
それと、助手席側のベアリングが固定されないのは、外側のジョイントに収まったら飛び出すことは有り得ないからあえて固定しないだけだと思われます。
しかし、リフトがあると整備の幅が広がりますね～羨ましいです(^ ^)
寒くなると身体が固まりやすくなってケガに繋がりやすいので気をつけて頑張って下さい(＾ｰ^)ノ
ありがとうございます！
とっても勉強になりました✨
ツイッターだと長文書けないので
また豆知識あったらぜひ教えて下さい😳💓
私だけじゃなくて、こういったものは読んだ他の視聴者さんも嬉しいハズです☺️
ＦＦの場合、ショック交換をする時はキャリパーの下に台（車載ジャッキ等で）を噛ますと、ドラシャやブレーキホース等の保護に繋がりますよ
おちょさんからまーさんを呼んで、コラボして欲しい。
今日のおちょさん整備動画も楽しかったです。ありがとう😆💕✨ございます。(*^^*)
おちょさん、頑張って下さい❗️また、コラボ動画見たいです、
超羨ましい設備。
寝転がってやりましたわ～😵
動画更新､ご苦労様です。
ステップワゴン､ドライブシャフト脱臼修理､無事に完了､大変お疲れ様でした。
怪我や体調に気を付けて､頑張って下さいね。次の動画も楽しみにしています。
グリス入れてブーツ被せた後バンドを締める前にグリグリ動かした後ブーツ内のエアー抜きした方がよかったかも。
脱臼したら斜めに（ハブ側をフロントよりに角度をつけて）差し込めば入りやすいです
やればできる‼️ 分からなければ調べるか聞けばいい！何気ないけどいい作業！頑張ってください😊👍
自分も整備士やってます。めっちゃおちょさんに教えてあげたいと思った動画でしたよ😊
ナットは起こすとネジ山に傷つける可能性あるので起こさなくていいそうです。
根本から外したのなら、ついでにデフサイドオイルシールも交換しておくと安心ですね〜
毎回大変ですね、でもおちょさん車の構造を理解してるので出来るんでしょうね。
ケガには気おつけて下さい。
サス外す動画で脱臼するのではと思っていたらやはり(笑)
すごいなぁ
DIYでやりたくない作業として上位にランクインするようなドラシャブーツの交換よりも面倒な作業をサラリやってしまうなんて、美人すぎます
ちなみに、一般的に脱臼という症状は、からし味噌部分が本来の位置からズレたり外れたりすることで、ドラシャが根本から抜けたケースは見たことがないです
症状がひどくなると玉が外れますが、ブーツの上から触ってゴロゴロ妙な違和感が無ければ、正常な角度にして軽く押し込めば修理完了です
玉がズレていたときは、ブーツバンドをカットして少しめくって玉をはめ直し、やっぱり軽く押し込み最後にバンドを締めます
でも、色々なパーツが付いている状態では重量に耐えるだけでも大変ですし、軽く押し込めば入る角度にするのが難しい
あとあとの作業のしやすさを考えると正解だと思います
そして何より、全体像としての仕組みがわかる動画は他には無いと思いますし、失敗する方が多い作業なので、とても情報力のある動画だと思います
えええ嬉しい！ベタ褒めですやん🥹
動画長くなっちゃったけど
頑張って編集した甲斐がありました✨
そして色々な豆知識情報もありがとうございます！
また何かあったらぜひコメントで教えてください🥰
おちょさんの動画は、心の底から、楽しみにしてます‼️楽しく見させてもらっています♥️
こちらこそ〜！！
いつも見てくれて嬉しいです！🥰
まーさんがグリスまみれになるのでやりたくない作業と言ってたのを思い出しました
古いグリスの色、オイルに水が入って乳化した様な色に見えるのは自分だけかなぁ？
まーさんの動画はプロっぽく、迷いがほぼないので、同じ事をするのは難しそうですがｵﾁｮさんの場合、自分がやっても同じように悩み、失敗し、やるんだろうなーと
共感が出来て、How Twoとして、勉強になります。何事もはじめてから勉強するのが習得には一番ですよね。
すごく嬉しいお言葉です‥！！😭😭
最近は作業中の「ありのまま」の私をみてもらえるように
意識して編集しております‥！！✨
それが伝わって本当に嬉しいです！
あまり、無理せず作業してよ～～。
いつも楽しく拝見しています。
14:16 インナー・・・ローラーベアリング（円筒）です。グリスはリチウム（黄土色）ですね。
アウター・・・ボールベアリング（球）です。グリスはモリブデン（黒色）です。
15:57 それアウター用グリスです。
適当に色を変えているのではなく、ベアリング形状が違うから適正なグリスを使用しているんです。
整備士さんでも知らない人がいます。
ベアリング 抜いちゃいましたね…。
マーキングして元通りの溝の所に入れるのがマニュアルですよ？
ステップの右ドラシャは、4回位交換しました。最初は本当に大変でした。コツは、思いっきり引っ張りながら、引っ叩く！です。
えっ？！って感じで抜けます。
回転させながらグッ！と引っ張ると、ほんのちょっと、シャフトの延長方向に動く所があります。そのまま引っ叩いでください。
分離させて、その真ん中のシャフトに付いてるベアリングも交換できると良いですね？
シャフトの取り付けネジはしっかりつけないと、異音の原因になる時があります。
RF3ですが、現在総走行57万キロです。
ケガせんようガンバッテヤー
Twitter見てれば…
ホンダ車は適量のオイルであればドライブシャフトを抜いてもミッションオイルは抜けないですよ。
インターミディエイトシャフト付きはそれごと抜くのが正解です○
あ…等速ジョイントグリースでは硬すぎますよ。インボードジョイントはかなり柔らかめの専用グリースがいいですよ。
因みに指定グリースは辛子酢味噌色ですw
ブーツバンドをかしめるプライヤーは途中の四角穴にスピンナーハンドルを使うと力がそこまでいらないですよ。
色々と言ってすみません。
ホンダ車はほぼインナー脱臼しますので、簡単な方法としては、インナーブーツのバンドを外してブーツを外側にスライドさせれば、ジョイント内が見えます、その状態で抜けたジョイントを組みなおして新しいグリスを入れて、ブーツを戻して新しいバンドでブーツを締める、方法がシャフト、ナックルを外さず済みますよ。
ドライブシャフト脱着、お疲れ様です。男子でも力の使う仕事です。
あと、作業しない時はリフトに掛けっぱなしにしないで、リジットラックで車を
保持した方がいいですよ。見たところ1シリンダー タイプのリフトなので
全車重がシリンダーとチェーンに掛りっぱなしなので、消耗が激しく
オーバーホールのサイクルを短くしますよ。
ドラシャのナットは左右入れ替えて再使用OKです。円筒部が歪んでいる関係で緩みにくくなって、中古の再使用のが良い場合もあります。
ブーツバンドは再使用できるタイプじゃないですか？締め込み具合を調整する必要ないので、再使用できるバンドのが楽です
お疲れ様です。
大変な作業になりましたね。
大変ついでに、シャフトブーツ交換もやりたかったね。
アンダーマウントブッシュもでしょうか。だいぶへたっていたかと思います。
既に対処済でしたら申し訳ないです。
おちょさんの1人掛声が好きです。
見てて気持ちいいです👍
ドライブシャフトのみならず、分からない事は新潟の背脂大好きな車系TH-camrに聞いたら秒で解決しますよ。
ぐっすぴさん‥！！🍥
グリスは
インナー用は耐熱性
(カラシ色)
アウター用は耐衝撃性
(真っ黒クロスケ)
と部品商に聞いたことがあります
まぁ入ってればすぐ壊れるとかは
ないと思いますが そういうものみたいです
外した時のグリスのテロテロ具合は
経年劣化ですから
あんなもんですよね みんな
脱臼きついですね
ローラーが「まっすぐ」入れば
ススッと入るけど
なかなか大変ですよね。
ケガに気をつけて
整備楽しんでください！
初心者からこのように最上級な環境、設備、工具が揃っている人はほぼいない。
上級者でもいない。
何でもかんでも揃った環境から始めるとあまり考えずにやり、技術が伸びないので、本当はホームセンターに売っているガレージジャッキとウマだけでいい。
1日置いとける環境も普通はあり得ないので、なんとかやりきろうとする。
30分で諦めムードが漂っていたけど、普通の人はロクな設備もないので工具を作ったり1本づつタイヤを上げ下げする必要があるので2時間3時間何も進まないなんて状況はよくあります。
ちょっとぬるま湯かな。。
ドライブシャフト抜く時にバール的なので抜こうとしていましたが、中間シャフト側、ミッションに向かってる方に叩いていましたが、それでは外れないです。
抜けてる側の根元をハブ側に叩いてあげれば、中間外さないで戻れたと思います。
後、お節介かもですが、ギヤ式メガネラチェットで、ボルト緩める初手は絶対やらない方がいいです。中のギヤ欠けの原因になりますので普通のストレートメガネでの初手をおすすめします。
ドライブシャフトの構造も色々あって 等速ジョイントも鉄球とか。マウントやシャフトの止め方も様々 同じ機構なのに、違いが有りますね。グリスに水が入ったのでしょうね、ブーツに亀裂が入って無いか点検必要ですね。
おちょさん、大変お疲れ様です。
ドラシャの脱臼の修理って言うから、バール・ハンマー・怪力で押し込んで終わりだと思っていましたよ。
確かに、自分の車なら、せっかくバラしたら、やはり色々触りたくなるし、部品交換したくなりますよね。
※そこそこ古い車ですので、 触りがいが有りそうですが、後で部品代合計金額を計算したらビックリしそうですね。
私もホンダ車のドライブシャフトがこのようになるのは最近知りました❗スカイラインやワゴンRの時はこのようにならなかったので😄
ローターやパット等、交換してからの方が良いでしょうね。
Dシャフトの修理お疲れ様です。
中のローラーが外れてなくて良かったですね。←自分は外れていた事ありますよ(笑)
少々、手こずっていた右Dシャフトの中間シャフトとの切り離しのコツですが角に貫通のマイナス等を当てて大きめのハンマーで勢いよくたたくと取れます
カシメ工具の使い方ですが持ち手の部分に四角の穴があると思いますが、そこに3/8だったかな🤔スピナハンドル等を付け足して柄を長くするとよりカシメやすくなりますよ。参考までに
次の作業も頑張って👍
脱臼した時は
外そうとしたバンドの爪の部分の
端面逆側にある半円柱状の部分を
ラジペンなんかで摘まむと
バンド変えずに外せるので
その場で復帰可能ですよ
good job
ドラシャは叩けば簡単に抜けますよー私はハンマーのえ？の部分を当てておいてハンマー自体を別なハンマーで叩きます！
脱臼の修復作業無事完了してまた経験値取得ですね、でもリフトなかったら修復かなり大変だったと思います、これからの整備作業今まで以上に高度な作業も出来そうですね
それでは安産第一に気お付けて作業頑張って下さい、では。
凄く勉強になりました！脱臼しやすいとは知っていましたが、実際に脱臼直す所は初めて見ましたので🤩おちょさん1人で出来るって凄いなぁ✨
あ、インパクトはマキタの何を使ってましたか？
自分も同じステップワゴンを乗っていてエアサス入れる際に脱臼させてしまい、はめるのに半日ついやしました。
外してはめると「そんな簡単に?!」と驚いています。
ブレーキパッドのシムが内外で違うんですね～😲💦
ちょっと前に、自分のオデッセイのブレーキ整備した時、内外同じシムでしたよ～😯
ナックル迄、外したんですね！自分はブレーキだけ外して、シャフトを外してます。
作業の慣れもありますが、怪我しない様にして下さい。
おちょさん、こんばんは〜😃
長編になったねー
めっちゃ大変な作業お疲れさま☺️
おっちょこちょいな一面も見られてよかったよー😅
もう！には萌えた😊
次も待ってるね💕
新しい動画が上がるの楽しみ、見てて楽しいおちょさんの動画!!
ええっ！嬉しいです😭😭
嬉し泣きしちゃうーー😭😭
次の動画も頑張って編集します！！
いいお勉強でしたね😅その後はあちこちOHするみたいなのでまたいろいろお勉強してみて下さい最後はアライメントを見てみると大安心です😉☝
カップリングの中に差し込まれたあと、カップリングの口の近くにＣリングが入って外に飛び出さない構造もありますが、この車にはＣリングが入って無いんですね。
お疲れ様です(*´ω｀*)
何でも出来てスゴいです(///ω///)♪
うらやましいです
寒くなってきたのでお体ご自愛下さいm(__)m
作業台があると楽そう
ブーツバンド取り付けは回転方向の逆になってますか。回転方向にブーツバンド取り付けると緩みますよ🖐
運転席側は回転方向の逆向きにつけてありましたが、助手席側は違いました‥💦
でも一応、不安があったので
助手席は付けてあった時と同じ向きで巻きました。
以前作業した方がそのようにやったのでしょうか‥謎です😥
そうなんですね、以前作業した人が間違えて付けたかもしれませんね😅
ATFはホンダ純正を入れて下さいね🖐
理由は分からないですけどホンダは社外のATFを入れると壊れる事もあるので🖐
昨日、愛車の冬タイヤ履き替えを行いました。
ホント、こんなガレージあれば自分でやるのにと、羨ましい次第ですｗ
お疲れ様です。凄い作業、リフト大活躍ですね。そこまでバラしたら、ブーツも新品に交換しておいても良かったかな？と思います。綺麗な床汚さないようにペットシート手元に有ると安心ですよ。頑張って下さい。
コメント失礼します。
いつも楽しく拝見しております。技術的にも素晴らしいと感心しております。
頑張って下さい。
お節介＆ご存知でしたらすみません。
ベアリングなどの可動パーツを再利用する場合は、はもともとはまっていた場所、方向で取り付けるとベストですよ。微妙に摩耗していたりして各部にあたりが出ているはずですから、同じ場所と同じ方向で組立るのがベストです。
ありがとうございます！😳💓
次から気をつけます✨
お返事ありがとうございます。
お節介、すみません。
チャレンジされる姿がカッコよくて、つい余計な書き込みをさせて頂きました。
私もプライベートでクルマやバイクの整備やってます。先日、GoProを購入しましたので、動画や編集の勉強をしてTH-camにあげてみようと考えています。
寒くなって来ました。ご自愛下さい。
何時も楽しくみています。
HONDA車はF1で燃費やくみやすい様になってるみたいですよ。
おちょさん足回りの修理凄いね😂何でも出来るんだ🎉🎉🎉❤❤❤
助手席側のグリスの色と粘度動画内で見える限りでは水が混じるとそうな感じになると記憶しています。
古いバンドが緩かったのも知れませんがブーツの確認も一応して置いた方が良いかも知れませんね。
おちょさん
スッテプワゴン
日常乗れるまで
くじけず
ガンバですよね
頑張ってくださいね
FFは破れるのでついでにシャフトブーツ交換も見たかった!!
ドラシャ抜けるよりはいいよ…。ドラシャ抜けるとATFも漏れるし…
ブレーキは偶然にも まーさんもいじってましたね
リフト有る人の方が圧倒的に少ないんですけどね…
お疲れ様でした^_^
自動車整備に手探りで挑戦していく姿がとても素敵です。これからも頑張ってね^_^
ドライブシャフトの脱臼修理お疲れ様です😄なかなか手強かったようですね。
ドライブシャフトの脱臼治療お疲れさまでした。今回の動画は、ドラシャの構造やその外し方の勉強にとてもなりました。設備云々の問題はありますが、チャンスがあればドライブシャフトのリフレッシュをやってみたいです💪‼️
おちょさん、お疲れさまでした❗
自分にはこのような作業は出来ないので、それをやれるおちょさんは凄いと思います😊
これこらも応援させていただきます👊😄📢
🚗🔧 👍🏽 🇧🇷
えらい作業になりましたねぇw カメラ付きメガネで おちょさん目線の映像もほしいですね
車って結構パワー使いますよね〜
ドライブシャフトの脱臼修理お疲れ様です。ドライブシャフトの構造勉強になりますね。
脱臼は、ほんと大変ですよね〜
お疲れ様でした😄👍