👉 Audi Quattro V6 TDI cz.1 - Prezentacja pojazdu, odblokowanie komputera silnika, chip tuning edc15m

[@profesorchris]

Dobra robota, marzył mi się tuning auta z tym motorem.

[@PTRPerformance]

Dzieki 😉 Moze kiedys jeszcze bedzie okazja i taki diesel zagosci w Twojej kolekcji 👍

[@fabiansuzanski4896]

sprawdźcie sobie Panowie człowieka o ksywce big diffas. Ten Norweg robi project z trzema turbinami właśnie z tym motorem :) Pozdrówki

[@mateuszpiekarz8493]

Wrzuc gaz do 2.5

[@krystiankrychu2507]

oo profesorek nawet tutaj ? :D

[@bogusawcieslak2658]

Chris ale ja dobrze pamiętam że kiedyś testowałeś A6 allroad i nie byłeś zachwycony tym motorem.....

[@Mlodyhagis]

O jazzu, właśnie sobie uświadomiłem jaki to jest potencjał.. w sensie seria filmów z modyfikowaniem aut z pogranicza lat 2000-ych, czyste złoto, będę oglądał

[@dorian8876]

Czemu ja nie znam takich ludzi osobiście
Typ jest niemożliwy!
Wspaniałe 🤩

[@jacobdzik6238]

+

[@bearly-ko5xv]

Klasyka chiptuningu. Już mało kto robi takie stery. Dobra robota.

[@VoltiVolti2]

Uwielbiam ten silnik. Powodzenia w projekcie

[@robertkluge6846]

Rób to co robisz jesteś jedyną osobą którą ogadam bez przewijania
Wiecej filmów

[@1992altus]

Aż szkoda, ze nie mam takiego auta, bo bym kupił taką zrobioną pamięć :)

[@krzysiog6845]

Kopalnia wiedzy... Fajnie sie to oglada.

[@arekd6353]

Jubie wracać do tych filmów tak dobrze sie je ogląda. Brakuje mi tylko kolejnych części

[@pawlorubik]

Ekstra! Robię swojego passata z tym motorem na 300+

[@sahippkowalski8778]

Tak również kiedyś byłem wyznawcą 1.9 = jedyny słuszny silnik, a 2.5tdi = kupa... i wiecie co, chichot losu mam 2.5 tdi w quattro i stwierdzam że to również bardzo fajny silnik... kupiłem piękne a4, bez szpachli w oryginale za grosze tylko dla tego że ludzie się boją 2.5 tdi... jedyne co to z modyfikacjami trochę nie tak prosto... Dla tego trzymam kciuki i zaczynam śledzić losy projektu...

[@autooiom77]

Uwielbiam dzwięk takiego AKN'a

[@marekgogowski8537]

Ja mam jakieś 275km na hybrydzie jakiejś szajsowatej, jak będzie czas to wleci 2260vklr.
teraz mam 2.1bar i nie hamowane jeszcze na ostatniej mapie przed wymianą mapsensor na r bar bylo 257km i 460nm ale wtedy katy jeszcze nie były wycięte

[@amatoramator5545]

Perfekcjonista wzór do naśladowania pozdrawiam

[@WEEEE77777]

Świetny kanał, mój nowy audiowski faworyt super !!

[@TheMialesti]

Ja mam zrobiona a6 c5 quattro 2.5 tdi ake 180 konny oryginalnie - aktualnie 260 :D polecam ten motor , imo najlepszy diesel ze starej stajni vw

[@jcydfhcucbt]

Najlepszy ze starej stajni 😁 no no ktoś tu się troszkę za mocno rozpędził 🙂

[@PTRPerformance]

W pewnym sensie ma racje bo w tamtych latach byl to najlepszy i najbardziej zaawansowany silnik diesla. Pierwszy w histori v6 diesel z 4 zaworami na cylinder 😉

[@ukasz-se1hb]

Czekamy na więcej Piter 👌 Pozdrowionka😉

[@grzybek141]

Dziękuję za materiał , sub poleciał :)

[@adrianziebakowski470]

Będę oglądać bardzo chętnie 😃

[@krzychuvu]

Wiedziałem! Po prostu wiedziałem, że to auto nie pójdzie na części 😀

[@xxxc6701]

Część Piotruś.. Uwielbiam Cię za te audi.. Pozdrawiam

[@lulacz]

Mam a4 b7 2.5 tdi BDG,ogólnie opinie są niepochlebne o silniku,ale z racji ,że rozbierałem ten silnik i wiem jak jest skonstułowany mogę paradoksalnie stwierdzić,że jest pancerny ,oczywiście osprzęt,a głównie układ wtryskowy trzeba modyfikować,ale sam słupek jest świetną bazą do osiągnięcia dużej mocy za nie wielkie pieniądze. Świetny filmik,będę obserwował,powodzenia!

[@bogusawcieslak2658]

Też mam dokładnie ten sam silnik. Jeśli możesz zdradą tajemnice co zrobiłeś z zacinajacymi się wtryskami w tej wersji silnika?

[@lulacz]

@@bogusawcieslak2658 Ten samochód zmusił mnie ,do zakupu myjki ultradzwiękowej i manometru/testera wtryskiwaczy i dosłownie wiaderka używanych wtrysków.
Największy problem,to ustawienie drugiego stopnia(ciśnienia) wtrysku na zwykłej maszynie.Jeżeli jesteś pewien,że się zacinają,to je rozbierz i umyj .

[@bogusawcieslak2658]

@@lulacz Narazie wymienię końcówki na nowe i zobaczę co się będzie dalej działo....

[@bazejniemczuk6489]

Kozak robota

[@maciejukomski1205]

Na dzień dzisiejszy ten sterownik zawsze będzie wczorajszy 😁😁

[@maciejkrypciak8939]

Mistrzostwo świata

[@lizak0o0]

Lapka w górę :D i subek, zostaje na dłużej :D Pozdro 2.5 kozak motory

[@kamilkamil9262]

Przy następnym filmie fajnie by było szepnąć słowo na co zwrócić uwagę przy kupnie takiego samochodu i ewentualne kody silnikow ktore sa spoko. Pozdrawiam

[@mariantrytytka3959]

Fajnie ze interesuja cie takie samochody bo w UK b5 quattro to juz powoli rarytasy i ceny zaczynaja eksplodowac za nawet zajechana sztuke. Pozdrawiam 💪

[@patrykkrol9433]

Miałem takie zadbane b5 2.5 tdi na hamowni pokazała 149 km w seri i 185 po programie kolega 6 lat jeździ do dziś i wysztko hula .

[@Sebastian3837]

Witam sam mam a6 c5 z silnikiem 2.5tdi avant v6 akn 150km co w nim zrobiłem
Wtryski
Donpipe 2.75 całą zakończony wydechem 3 cale
Intercooler fmic 550x230x65
I program jakies pierdoly powiem szczerze ze bardzo fajnie chodzi aż morda się cieszy.
Ale do całego szczęścia brakuje mi turbo które za jakiś czas wleci gtb2260vlk

[@Djrobert25]

Po co w c5 zmieniać intercooler jak oryginalny starcza do prawie 300 koni

[@Sebastian3837]

@@Djrobert25 zmieniłem na taki że mój 20 letni intercooler ma swoje lata i nie wiadomo czy tworzywo nie jest już zmęczone wiekiem i jest zasłonięty chłodnicami a jak dostanie intercooler centralny niżej i będzie miał więcej zimnego powietrza to nie będę się martwił o temperaturę w dolocie w lato przy tak dużych wtryskach jakie ma teraz

[@romandmowski4610]

@@Sebastian3837 najlepszy ic z Iveco daily

[@krystianl3088]

Dobra robota wkoncu ktos z Polaków się wziął ze serie v6 ktora sprawia nam problem w 2.5 l jednosce ( przewaznie ).

[@sylwester300hp4]

Już dawno takie były robione , tylko się nie afiszują ludzie, 280/550 idzie szybko i niedrogo zrobić. Silnik najlepiej na rolkach , gt20v przerób nr na 2259 wtryski p970 , pompa k. Naprawdę fajnie to jeździ i sam.mialem takie 3 v6

[@PTRPerformance]

Silniki na rolkach wymagaja wiecej pracy jako ze wypadaloby przerobic popychacze bo przez ich konstrukcje nie zastosujesz olejow bardziej odpornych na temperature bo grozi to polamaniem walka a co za tym idzie pogiecie/urwanie zaworu i w rezultacie silnikiem do wymiany/remontu. Ale nie zmienia to faktu ze mozna osiagnac duzo malym kosztem 😉

[@Bubuszek]

@@PTRPerformance silnik na rolkach? co to oznacza?

[@PTRPerformance]

@@Bubuszek encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTdofMYieDb0k40Xdzo3pOpFJuXrdvkcAeHTA&usqp=CAU

[@k.c.p.r.1302]

mam ten motor oj dużo walczyłem bo też stracił moc... ale ma już prawie 500 tysi ;-)

[@marcinstaszak2501]

Bardzo dobry programator sam używam

[@kacperfilewicz9724]

Ooo w koncu coś mamy :D

[@MichP90]

Faktycznie szkoda by było samochodu na czesci, wystarczyło go od chamić i prezentuje się dużo lepiej. Brawo 👏

[@czemukurwa]

Szacun za podzielenie się plikiem :D Pobrałem go co by jako początkujący mieć odniesienie jak to robią profesjonaliści i stąd mam małe pytanko. Czy w tym sterowniku nie ma SVBL? Bo jakoś nie mogę go odnaleźć, a porównując pliki przed modem i po nie znalazłem żadnej różnicy, która by wskazywała że jest to SVBL. Pozdrawiam :D

[@konradwysoczanski4207]

Świetny materiał czekam na pomiar z hamowni😁 czy tego wsada można wgrać przez złącze Diagnostyczne a4 99r.?. Pozdrawiam

[@jogobella6397]

Kiedy można spodziewać się kolejnego filmu z serii Audi A4?

[@MRMajdanos]

Część ptr !jako że ogarniasz Masz może rozwiązanie jaką skrzynia wrzucić do a3 8l 1.8t quattro na sprzęgle 228.bo wrzucilem jednomas z 1z + zestaw sprzęgła od VR6 i się teraz okazuje że skrzynie 5 biegów lubią się zmielić co zresztą miało miejsce.czy kombinować coś z tdi-ka czy lepiej zmienić sprzęgło na 240 mm i walić skrzynię 6 bieg np z audi tt 225km.ogolnie skrzynia o oznaczeniu fex co według etki nic innego nie podpasuje...moc planowana 300-350 km i 400-450 nm

[@PTRPerformance]

Wedlug mnie 02m 6 biegow bedzie najlepsza. Poprawic tylko wybierak i nic lepszego chyba nie dostaniesz 👍

[@MRMajdanos]

@@PTRPerformance kurcze szkoda tego nowego sprzęgła 228 no ale trudno nie popełnia błędów ten kto nic nie robi :)

[@kingstonwaves3480]

o Wodzu!!! Jak mi Mi zaimponowałeś!!! a Teraz zdradż gdzie kupić pompę wttryskową v44 bo mi jebła, a będę oglądał i robił dokładnie po kolei to samo co się nauczyłem i nauczę z reszty odcinków!!! w końcu nie uwierzyłbyś ile czekałem na Ten TopiC!!! v6 z wiarą w 2021!!!

[@kingstonwaves3480]

180 ośka z BDH!!! 2004 dziadek poliftowy!!!

[@PTRPerformance]

Co do pompy to co sie popsulo? Bo jesli elektronika to nie musisz jej wymieniac.

[@kingstonwaves3480]

​@@PTRPerformance Wie Pan wygląda jakby pompa, takie grzechotanie? pompa nie reguluje kąta wtrysku, głośniej pracuje silnik a nie jedzie nie ma jakby odpowiedniej reakcji na gaz natomiast jeszcze dodam że z auta powyżej 2000 wydobyła się taki jakby warkocz i tak myślę może te dźwigienki zaworowe się poluzowały czy może przepływomierz i o zmieniłem lepiej ale pod względem spalania z 18-22 na 6

[@PTRPerformance]

Jakie bledy sie zapisaly w sterowniku?

[@mieciumietek1405]

Hehe stara 150-ka.. oj to jest bestyjka ;)
Generalnie to jest silnik, który ma wady tak naprawdę na własne życzenie ludzi, bo generalnie, gdyby nie te późniejsze pompy, z którymi jest problem, żeby wysterować Quantity Adjuster w VP44 to to są fajne piece i rozwojowe 500-600Nm uzyskać to naprawdę nie jest problem. Stare pompy nie miały żadnych limiterów wewnętrznych i przy dobrych końcówkach z iveco p1025/1519 bodajże [nie pamiętam już dokładnie, mało tego człowiek robi, bo i chętnych na to nie ma] i gtb2260/3/5vklr można zrobić fajne wyniki + oczywiście mapsensor większy, bo seryjny nie wyda. Jakby coś tam było trzeba pomóc Piotruś to wal śmiało, coś tam pomyślimy ;)

[@xxxc6701]

Myślę że pomocy to potrzebują inni ale nie Piotrek.. Nie w tej dziedzinie

[@PTRPerformance]

Dziekuje :)

[@teaholiq]

końcówki wtrysków, które są tu często stosowane to DSLA143P970, wydajność do jakichś 300KM

[@mieciumietek1405]

@@teaholiq Zgadza się, 970 jak najbardziej, tam pamiętam też trzeba było liznąć ciśnienie pod 230, a nawet i pod 260b, bo potem miały problemy z rozruchem w zimniejsze dni. Ówczesnego czasu ratowało się to na różne sposoby, zalewając totalnie mapą startu, enrichmentem, a i pomagając kątem.. jak nie było dostępu do ludzi, którzy chcieli się podejmować zmian ciśnień w DHK. Tylko, że jak ja je już robiłem to one już były śmieciami, że tak neistety powiem, pompy zajechane, potrafiły już nawet kompresji nie mieć, także.. też tutaj z tym ciśnieniem nie brać tego jako aksjomat, tylko "zeznanie" z tego co się ówcześnie robiło tj. jakieś lat temu spokojnie 10.

[@teaholiq]

@@mieciumietek1405 z ciśnieniem to prawda, z tego co widzę w internecie, to ogromne rozbieżności są, niektórzy piszą nawet, że nie zmieniali ciśnień i rzekomo wszystko jest ok 😅

[@adrianziebakowski470]

Ale ten sterownik podobny do simensa ms42/43 z bmw . Ta sama obudowa . Tez 5 kostek . Ciekawe czy tak samo nie idzie podpiąć . Do tego ms wystarczy kabel kkl lub inpa . Dobra nie było tematu . Ms maja wsady 512kb

[@kamilgarage9448]

jest i on :D geniusz sam w sobie :D W Pl za ten materiał nie jeden tuner by dostał piany , że ktoś pokazuje takie rzeczy :D

[@kamiljot9551]

Pewnie dostają piany jak chuj bo nagrywa po polsku i dla polaka więc nic straconego

[@PTRPerformance]

Trafiaja sie tacy czasem ;)

[@oskarmalolepszy4885]

@@PTRPerformance jak Audi to tylko 1,9 tdi najepszy silnik

[@arcziwys]

A4 b6 2.5 ma 180km, to jest ten sam motor czy inna jego wersja? Mam na myśli czy tak samo podatny na tego typu zabawy?

[@coltdong1171]

ten balagan w aucie to zrobil rysiek,taki gryzon. ogolnie auto fajne, szkoda ze kierownica nie jest po wlasciwej stronie😀

[@PTRPerformance]

Hahaha w tym aucie Ryska nie bylo 🤣 ojjj tam kiera jak najbardziej po wlasciwej stronie 😉

[@arturpolunin5934]

Film godny profesjonalisty.Chciałbym kupić od Pana takie gotowe pamięci do mojego vw passat b5 v6 tdi 150km.Czy jest to jeszcze możliwe ? Będę wdzięczny za informację i jakiś kontakt.

[@patryke36]

Mam A8 2.5v6 TDI 180 AKE , pooglądam.Skad jesteś?

[@patryk_raszewski]

Ceny 2.5tdi poszły w górę po filmiku 🙃
Według mnie lepszy silnik niż 1.9tdi

[@patryktobota8361]

Według mnie to nie masz za grosz pojęcia...

[@patryk_raszewski]

@@patryktobota8361 z czym i czemu?

[@MRMajdanos]

@@patryk_raszewski vp 44 i lubiaca sobie umrzec elektronika w nim..źle wymieniony filtr paliwa bez odpowietrzania i możesz sobie szukać już nowej pompy.. wycierajace sie wałki rozrzadu i spadajace w konsekwencji dzwinienki zaworowe, rozrzad ktorego nikt nie chce sie podjac wymieniac (to był moj 1-szy rozrzad jaki wymieniłem i było grubo jak na amatora),coś działo sie też z odmą i wersja 180 konna została poprawiona dopiero.w połaczeniu ze skrzynią automatyczną tiptronic (chyba) to była wieczna skarbonka ale tak jak ptr mowi to nie jest 1.9 tdi ze zapomni sie wymienic olej przez 5 lat i bedzie to jeżdzić..z tego co pamietam do oszczednych ten silnik tez nie należał. dlatego ceny tych aut sa smieszne w porownaniu z innymi silnikami

[@patryktobota8361]

@@MRMajdanos Dokładnie kolego...... Ktoś kto miał auto z tym silnikiem, noe będzie pisał bzdur że jest zajebisty. Koszty jego utrzymania w stosunku do śmiesznej mocy której i tak nie trzyma są powalające...

[@Rickymicky99102]

Silnik jest zajebisty, pisze jako posiadacz 1.9 tdi i 2.5 tdi. Tylko akurat mam wersję silnikową BAU, przez 7lat 0 awarii a moc 300KM. Pozdrawiam :)

[@marcelj.6624]

Witam Pana, u mnie problem z 2.5 tdi bdh jest taki że zawór turbiny jest do wymiany lub są nieszczelności w tych przewodach powietrznych czy zna Pan mechaników w Polszy którzy zjedli zęby na tych autach niedocenianych? Przecież jak jest te 370 nm w standardzie to jest wystarczająco, teraz pooglądam i też te kości chcę zamówić do bdh, kwestia opisania jak te rolki zmienić i czy wałki mogą zostać oraz które wtryski pod skrzynię tiptronik żeby jej nie zajebało ale w sumie tyle czasu myślę nad manualem, że może jak pierdolnie fad 5hp to zmienię!!! Pozdro Piotruś Bdg!!!

[@tygrysanny1904]

Witam,bardzo fajny film,jaki okolo bylby koszt podciagniecia 2.5 v6 BAU 180hp na 300hp.Pozdrawiam

[@marekgogowski8537]

jakieś 5k. jeśli sam poskałdasz auto

[@patrykdugosz4597]

Jest opcja się jakoś skontaktować na priv? Bo mam kilka pytań odnośnie v6 ☺️

[@jacekwojnarowski8597]

🚀🚀🚀700mn

[@piotrf6068]

Witaj dziś dopiero zobaczyłem Twój film jestem zainteresowany takim softem jak możemy się skontaktować

[@barmag8147]

Dobra baza pod sensowne modyfikacje. Pozdrawiam i powodzenia

[@radek8695]

Fajny materiał, czekam na następny. Aktualnie mam a6 c5 2.5 tdi bdh 180km quattro manual w avancie, bardzo fajnie to jedzie ale już się do mocy przyzwyczaiłem i teraz szału nie robi. Na ile można go podciągnąć programem?? Słyszałem że pompy mają blokadę i więcej jak 200 km nie da rady, co Ty na to??

[@PTRPerformance]

Tzn te nowsze juz byly ograniczone przez ekologie i mialy o wiele mniejsze wtryski. Tak ze bardzo mozliwe ze 200 to limit dla wersji 180hp

[@radek8695]

@@PTRPerformance dzięki za odpowiedź. Czyli trzeba trochę jeszcze tym pojeździć i zmienić na coś mocniejszego 😀 pozdrawiam

[@marcelj.6624]

Zmienić to trzeba koncowki wtryskow od razu na te same które wmontuje ptr performance!!! I wciskać, gasić a7 i inne podobne

[@radek8695]

@@marcelj.6624 znając siebie to pojezdze jeszcze góra rok i znowu kupię jakiś wynalazek, ciągnie mnie ostatnio do starych lexusow LS i mercedesów W140 , zobaczymy co z tego wyjdzie

[@marcelj.6624]

@@radek8695 kiedyś też myślałem nad akurat lexus sc mercedes w dieslu lecz no tam można dokupić jak są jakieś fajnie egzemplarze lecz jeśli chodzi o Audi swoje bdh zostawiam aż zgnije
...

[@baxiormajster6991]

Mam taką bazę z poprzedniego auta czekam aż mój 1.9 ATJ się skończy ale to może potrwać :P
Wiesz może jak pozbyć się (wyłączyć) immobilizer z sterownika ?

[@PTRPerformance]

Oczywiscie ze tak ;)

[@Bubuszek]

Czy Audi A6 C5 Allroad 2.5 tdi 180KM to chyba oznaczenie BAU też jest dobrą bazą na taki tuning? Oczywiście manual.

[@PTRPerformance]

Nie do konca. Kazdy z tych silnikoe ma swoje slabe punkty niedopracowane przez fabryke pod wieksze obciazenia lub tez przebiegi. Niestety te nowsze o ile maja mniej wplywajacych na przebiegi to jest ich wiecej jesli chodzi o duze moce i koszty modyfikacji sa wieksze lub bardziej skomplikowane ale wszystko jest do osiagniecia tylko mniej sie poprostu oplaca.

[@zimnypokojus1747]

Witam, jest opcja zamówienia u pana sterownika albo pamięci do wlutowania pod stary silnik 1.8t AEB ?

[@arekd6353]

Masz jeszcze jakieś filmy z tdi v6 oprócz 3 części?

[@gwidol2483]

Jest jakiś sposób by więcej porozmawiać na temat 2.5tdi v6 ? Mam pewien problem i chciałbym się poradzić.Pozdrawiam 😎😎

[@PTRPerformance]

Pisz tutaj w komentarzach. Jak nie ja to duzo mamy tutaj widzow z doswiadczeniem tak ze zawsze ktos doradzi cos madrego 😉

[@gwidol2483]

To tak Audi a4b5 2.5tdi V6 AFB ze skrzynią tiptronic,auto ogólnie nie ma mocy,od 2tys do 3tys coś jedzie,a później dalej nic,obroty rosną,a prędkość w miejscu.Ktoś miał podobny przypadek ???Jakieś pomysły??

[@gorzkislodycz4551]

Nieszczelnosc gemoetria itp 😁

[@pilot554]

@@gwidol2483 raczej problem ze skrzynia skoro obroty ida a predkosc stoi

[@pypu140]

400Nm to już taki dieselek zaczyna żyć :D

[@PTRPerformance]

Tak zaczyna to juz przyjemnie sie odpychac :)

[@takumifan1225]

Jak sprawuje się ten programator TL866? Gadałem ostatnio z dystrybutorem na polskę tych programatorów i powiedział mi, że moja pamięć MBM27C1028 niestety nie bedzie obsługiwana przez niego (podróby na aliexpress mają w opisie że go obsługują) i muszę znaleźć jakiś eprom który będzie mieć takie same adresy i pod niego zrobić sobie właśnie taki adapter ale to ciężka sprawa. Mówił również, że z samochodowymi epromami często jest problem bo ciężko znaleźć coś co je obsłuży, a szczególnie w nietypowych autach, w moim przypadku Subaru.

[@PTRPerformance]

Jak narazie wszystkie pamieci co ma na liscie to robi bez problemu.

[@btgarage9985]

Aktualnie jestem na drodze po 400km z tego pieca, już raz silnik był składany z serii wyszło 240km 423nm na tą chwilę leci wszystko na grubo, turbo GT30 wtryski z dużego diesla, IC środkowe, przelot 2.75 i dużo innych. Zobaczymy co majster wyrzeźbi

[@kamilkamil9262]

Ile takie cudo pali przy normalnej jeździe?

[@btgarage9985]

@@kamilkamil9262 jako 240km to tak 12-14l udawało mi się zejść do 10l/100 a teraz zobaczymy co wyjdzie

[@Bubuszek]

@@btgarage9985 w trasie 10L?

[@btgarage9985]

@@Bubuszek w trasie znacznie mniej 7.5-8l ale mało się lata takim czymś w trasy

[@MRMajdanos]

Hej pioter.mam pytanie :) ile są w stanie wytrzymać tłoki w 1.8t ale na sworzniu 19mm bez tego zgrubienia przy sworzniu ? Dadzą radę przy dmuchawie GT2871R czy szukać tych wzmocnionych na sworzniu 20mm? Korba oczywiście będzie kuta z ryżu

[@PTRPerformance]

19 odlewane sa o wiele slabsze. Widzialem takie ktore poddawaly sie juz przy 300hp.

[@MRMajdanos]

Dzięki wielkie :)

[@marekdzban826]

Pytanie trochę z innej beczki, quattro ma inny zestaw zawieszenia z tyłu niż ośka? Jakoś znacząco się to różni?

[@miki86c]

Ośka ma belkę a quattro niezależne wielowahaczowe

[@PTRPerformance]

W B5 quattro jest inna plyta podlogowa zaprojektowana tylko dla quattro dlatego mamy wielowachacz z produ i tylu.

[@zineqpl]

Zrobić 718nm z seryjnego 2.0tdi to jest wyczyn 😄

[@Adrian16PL]

Jaka cena takich kości? Mój silnik to afb 150km i trochę mało jednak jest, czy fakt że z automatem nie będzie miał wpływu na taką poprawke mocy? Pozdrawiam

[@PTRPerformance]

Nie wiem ile wysylka bo jeszcze nie sprawdzalem ale podejrzewam ze wszystko razem okolo 20-30 funtow.

[@Adrian16PL]

@@PTRPerformance czyli same kości to koszt ok 100zl rozumiem za 1? Czyli w sumie z ewentualnym zaprogramowaniem łącznie wyjdzie ile?

[@PTRPerformance]

Okolo 20 - 30 funtow za dwie zaprogramowane kosci lacznie z wysylka.

[@Adrian16PL]

@@PTRPerformance podejdzie to p&p do automata afb? Trochę brakuje jednak przy Quatro i był bym zainteresowany, jakiś kontakt można?

[@Bartez1129]

Witam, posiadam taki sam sterownik w mojej A6 już z wlutowanymi podstawkami i zrobionym programem. Dokonałem kilka modyfikacji mechanicznych w ostatnim czasie i potrzebuje poprawkę mapy. Proszę o kontakt ;)

[@PTRPerformance]

Pisz do [e-mail] powiedz ze namiar masz od PTR

[@Bartez1129]

@@PTRPerformance dzieki, napisałem już maila i zobaczymy co da sie zrobić ;)

[@cristof9050]

Można jakiś namiar do Ciebie? Pozdrawiam serdecznie 💪😉

[@cristof9050]

Witam, super robota i głowa na karku. Skąd jesteś, z daleka? ;) Pozdrawiam serdecznie Ps. super projekt z tym niedocenianym przez ludzi silnikiem :)

[@PTRPerformance]

Wielka Brytania. Pozdrawiam 😉

[@cristof9050]

@@PTRPerformance Można jakiś namiar na Ciebie? Kontakt FB np. ;) i dziękuję

[@LuisLopez863]

mialem w serii 2.5tdi w a4- 400nm robilo robote to 700 jak bedzie to ja pierdole

[@Bieelun]

Grzechotnik :D

[@TheEvonik]

Witam czy można jeszcze kupić te pamięci ? Tez mam b5 2.5tdi 150 i na jaki przyrost nocy można liczyć ?

[@PTRPerformance]

Mozna. Z 150hp i 300Nm na okolo 170hp 390Nm

[@radoslawdomagalski7014]

Jak policzyłeś sumy kontrolne ? Jest do tego jakiś program, czy ECM Titanium liczy je z automatu ?

[@PTRPerformance]

ECM i winols liczy samodzielnie. Sa tez dodatkowe programy dedykowane tylko do liczenia sum ale rzadko sie je uzywa.

[@radoslawdomagalski7014]

Czyli po obrobionym pliku w tych programach, wygrywasz do sterownika bez dodatkowej ingerencji w obliczeniach sum kontrolnych ?

[@PTRPerformance]

@@radoslawdomagalski7014 tak w duzym skrocie mowiac to tak

[@VoltiVolti2]

Witam, ogarnoł by ktoś lineryzacje map sensora zeby więcej boostu dosypać?

[@MRMajdanos]

jakby ktoś chciał to moge poprogramować takie kości bo mam taki sam programator jak Autor. podstawek mi sie nie chce lutować. Progamator to Xgecu TL866II Plus prosto z ryżu. jak coś to pisać w komentarzach ;) a co do ecm titianium ciekawe czemu na windows XP ;D jak chcesz ptr to moge udostepnic winolsa 4.26 na virtualniej maszynie bo ma troche wiecej baz checksum o ile go nie masz ;) pozdro

[@krakuskrakus9437]

Witam jak się można z tobą skontaktować

[@Mr.V6TDI]

Ladny Samochodzik.. dobry silnik.. szkoda ze masz wersja AKN 150Koną serie.. ma duzo Problemow walkami wiec uwazaj. Powodzenia

[@PTRPerformance]

Czesc. Dzieki za komentarz. Do tuningu wersje bez rolek sa bardziej pewne czyli serie Axx i walki wytrzymuja po 300tys km jesli nie mialy stycznosci z zaleceniami i serwisem ASO. Wersje z rolkami wymagaja przerobienia popychaczy poniewaz uniemozliwaija uzycia olejow odpornych na wyzsze temperatury czyli wszystkie wersje silnikow Bxx i bez tej modyfikacji grozi to peknieciem odchudzonych walkow i uszkodzeniem zaworow.
Tak podsumowujac to jest to poprostu mit. Pozdrawiam.

[@aaabbb9953]

A co powiesz na temat wycierających się wałków w tych silnikach?

[@PTRPerformance]

Prawda jesli nie zmienia sie oleju albo silnik ma nalatane z 600tys. W wiekszosci vagow z tamtych lat tak bylo bo materialy z jakich zostaly wykonane sa wrazliwe na slabe smarowanie. Do tego oleje wymieniane co 30-40tys i liczniki krecone z 500tys na100-200 to i mit sie zaczol roznosic sie w polskich warunkach.
Jesli wymieniasz olej tak jak byc powinien od nowosci to prawdziwe 200 czy nawet 500tys km nie jest straszne zadnemu silnikowi z tamtych lat.
Tutaj dla przykladu mamy 144tys mil co jest 230tys km i od nowosci w rekach mechanika serwisowane co 10tys. Silnik nadal dziewica nie otwierany i przez otwor wlewowy oleju kamerka sprawdzone walki jako ze to podobno ich wada fabryczna i co? Nie widac zadnego zuzycia po 20latach eksploatacji. Wiec komu wierzyc? Sprowadzanym szrotom z DE z kreconymi przebiegami ktore jezdzili na longlife czy jednak w fakty i serwisowanie na czas?

[@aaabbb9953]

@@PTRPerformance To wiadomo, że jednak mainteance poprzednich właścicieli ma wpływ na opinię silnika, jednak w 2.5 tdi 150hp z b5 jak i b6 jest to dosłownie wszędzie... , o dziwo dużo osób mówi, że późniejsza wersja 180 miała to "naprawione" :) Sam myślałem o zakupie takiego "woła roboczego" jednak gdzie się nie weszło to wszędzie jedno i to samo. Niestety w Polsce nie ma opcji znaleźć egzemplarz serwisowany jak Twój :)

[@PTRPerformance]

Tak to fakt ze ciezko. A co do walkow to WSZYSTKIE vagi ktore mialy zwykle popychacze byly narazone na zatarcie jako ze stary olej traci wlasciwosci i kazdy start silnika to bylo tarcie metal o metal. Pozniejsze v6 maja popychacze z lozyskami tak ze ryzyko bezposredniego tarcia o walek zostalo zmniejszone nawet jesli olej to juz bezwartosciowa ciecz.

[@aaabbb9953]

@@PTRPerformance No to w takim razie co się dziwić, jak w tamtych latach wg serwisówki wymiana oleju miała być co 20-30tys :)

[@PTRPerformance]

Dokladnie 👍

[@VEKYR900]

tego jeszcze nie było, dizelek....

[@kolt180]

Witam ogarnol by mi Pan komputer z a6c5 2.5 180 PS 2001 rok?

[@PTRPerformance]

W zaleznosci gdzie jestes bo jestem poza granicami polski

[@imnotaplayer957]

To wersja 180 konna?

[@PTRPerformance]

150

[@PaganiniPagani]

Cześć kolego u mnie stary ma s60 2.4 d5 a ja bym chciał właśnie a4 b6 z 2.5 v6 tdi i możesz mi napisać to było nie tak z tymi silnikami i na co uważać o raz czego nie robić? Zależy mi na tym bo szukam osiołka to robienia tras na roboty.

[@PTRPerformance]

Ogolnie w ten nowszy silnik musialbym sie zaglebic. Podobno ma lepsze popychacze i walki rozrzadu (czytaj odporniejsze na niewymienianie oleju). Pompy czasem sa ich bolaczka ale siada tam elektronika i jak ja naprawic jest w necie krok po proku i dosc latwo to naprawic w razie awarii samemu jesli umie sie lutowac itd. Przede wszystkim regularna wymiana dobrej jakosci oleju to podstawa w tych silnikach.

[@PaganiniPagani]

@@PTRPerformance pompa oleju czy pompa paliwa? Przy moich zarobkach to stać mnie na wymianę oleju co 2 miesiące a będę robił coś około 150 do 200 kilosów dziennie, dobra to kwestie mechaniczne mamy za sobą teraz olej. 5w30 5w40 czy 5w50 lać?

[@PTRPerformance]

Pompa paliwa (sterownik na popmie wtryskowej). Co do oleju to pelen syntetyk 5w40

[@PaganiniPagani]

@@PTRPerformance aż takie te pompy paliwa nie są drogie aczkolwiek może uda się coś innego znaleźć i zrobić przeszczep. Jak myślisz ?

[@PTRPerformance]

Tam chyba jeden tranzystor tylko padal i tak naprawde wystarczy go przelutowac i pozniej to juz prawie dozywocie ma taka pompa

[@Kuba20091991]

Witam z ktorej części angli jestes? Pozdrawiam

[@PTRPerformance]

NE

[@Kuba20091991]

@@PTRPerformance miałbys moze czas na softa do audi 2.7 bit turbo? Napisalem e maila do ciebie sprawdź jak możesz. Pozdrawiam

[@PTRPerformance]

Czesc. Ja juz od kilku lat nie wykonuje publicznie uslug. Najlepszym miejscem do strojenia 2.7tt jest MRC Tuning lub jesli masz mozliwosc zgrania i zapisu softu oraz diagnostyki samemu to pisz do [e-mail] i zrobi to na odleglosc daj znac ze jestes od PTR. Pozdrawiam.

[@Kuba20091991]

@@PTRPerformance wyslalem na e maila co podales dzieki za e maila

[@adrianproniewicz1987]

Fajnie gdybys byl z okolic wroclawia pokazalbym Ci mojego vw polo 9n3 1.9 tdi 131 stage 4 - 341 koni 595 nm

[@PTRPerformance]

Chetnie zobacze jesli kiedys bede 😉

[@kamilkamil9262]

Napisz do jagodowy.tv on chetnw zrobi film z taka fura ;)

[@adrianproniewicz1987]

@@kamilkamil9262 czesc jagodzie nie dam on upala samochody wiesz taki szczeniacki styl jeszcze ma, moze gdyby byl starszy o 20 lat,oddalbym mu

[@kamilkamil9262]

No to autocholicy mają serie P jak projekt jakoś tak pozdrawiam.

[@krystiankuczerepa3986]

z jakiej aukcji to kupiles ?

[@PTRPerformance]

Na ebayu koles wystawil w zlej kategorii i zamias w samochodach to w czesciach bylo

[@lort_prodisz]

wywal vp44 i zrób mtdi , przy głowiczce 12mm uzyskasz ok 100mg paliwa co zapewni duuuużo mocy :)

[@PTRPerformance]

Zastanowie sie nad tym

[@teaholiq]

Po co to robić, skoro VP44 jest wydajna na co najmniej 400KM?

[@lort_prodisz]

@@teaholiq to ile konkretnie mg jest w stanie nalać paliwa ? Nie chce mi sie specjalnie pompy kupować aby to zmierzyć

[@teaholiq]

@@lort_prodisz tego nie wiem, sam nie mierzyłem, ale jak widać tutaj th-cam.com/video/Or9810MK7AU/w-d-xo.html seryjna pompa z AKN radzi sobie bez problemu z wartościami ~400KM

[@radek8695]

👍

[@tomekzleszna7578]

skąd jesteś?

[@PTRPerformance]

Z youtuba 😉

[@goliat2606]

A nie można tego zagrać zwykłym MPPSem ?

[@PTRPerformance]

No wlasnie raczej nie jako ze 27f010 jest jednorazowego zapisu i podejrzewam ze nawet jesli nawiaze polaczenie to i tak nic nie zapisze.

[@goliat2606]

@@PTRPerformance Aaa ok rozumiem. Nie wiem jaka jest różnica między EDC15M a EDC15VM+ (czy ma te same EEPROMy) ale EDC15VM+ udało mi się zapisać MPPSv13.

[@PTRPerformance]

@@goliat2606 nowsze edc15 idzie normalnie po zlaczu. Tam masz juz 29f400 albo 29f800 czyli normalne wielokrotnego zapisu

[@goliat2606]

@@PTRPerformance Ok. Dzięki za info i powodzenia w dalszych modach:). A tak w innym temacie... Porównywałeś może PerfExpert z jakąś hamownią czy to drogową czy stacjonarną ?

[@PTRPerformance]

Tak z rolkami i z taka profesionalna na piaste (nie drogowa) i jesli go dobrze skalibrujesz do pomiaru to sa prawie identyczne

[@konogo9286]

to na pompie jest?

[@PTRPerformance]

Tak

[@MRMajdanos]

vp44

[@pawejabonski877]

@@PTRPerformance a co z tą blokada pompy bedziesz cos robil? bo ponoć jakas jest z tego co pamietam przez ktora ciezko modzić te motory czy pojdziesz w mechaniczna. hmm ta pompa J chyba nie miała blokady ??

[@onsomebits7486]

You’re in the Uk so guessing you speak English? Any English vids at all? Cheers

[@PTRPerformance]

Hi. Yes i speak english and 3 other languages. I also have videos in english but they was never published on this channel.

[@onsomebits7486]

@@PTRPerformance Ah great! Is there anyway of contacting you at all? I’m after a chip for my AFB b5, thanks!

[@PTRPerformance]

@@onsomebits7486 Yes. Please send email to [e-mail]

[@KacperLukaszyk]

W 150 koni v6 wycierają sie wałki wsadź tam v6 180 koni ale kod silnika AKE są zajebiste

[@PTRPerformance]

Mowie o tym w nagraniu bo nie wycieraja sie bez powodu tylko na zyczenie wlasciciela poprzez brak wymiany oleju lub w wiare w oleje "long life" 🙂 tak ze nie ... silnik zostaje ten sam 😉

[@Bieelun]

AKE też lipa, jedynie bau :)

[@KacperLukaszyk]

@@Bieelun mój tata miał audi a6 c5 2.5 TDI AKE i zmienił olej tylko jak rozwalił miske olejiwą przy wyciąganiu z budy a tak wogule nic sie nie dzieje

[@szymonchmielewski8717]

Siema, w jakim regionie Anglii mieszkasz?

[@PTRPerformance]

North East

[@szymonchmielewski8717]

@@PTRPerformance ja z North West, robisz mapy we wszystkich autach? Dokładnie chodzi o 300c crd, czyli silnik Mercedesa

[@PTRPerformance]

Ogolnie to ja juz nie robie samochodow dla klientow i traktuje motoryzacje i tuning jako hobby ale ... tak 99% pojazdow dostepnych na rynku jestem w stanie zrobic z czego wiekszosc po zlaczu diagnostycznym idzie.

[@szymonchmielewski8717]

@@PTRPerformance więc może kiedyś, pozdro, dobra robota

[@slawekwankowicz5988]

Stoi i rdzewieje u bratanka na podwórku za stodołą, z 99 roku. Szkoda bo ta buda b5 jest ładniejsza od późniejszych.

[@PTRPerformance]

Quattro czy oska?

[@slawekwankowicz5988]

@@PTRPerformance Ośka, tyle że kierownica po dobrej stronie.

[@PTRPerformance]

Ok 👌
P.S nie ma czegos takiego jak kierka po zlej stronie 😉 prawie polowa swiata ma kierownice po prawej w tym i ja. Lewa strona to tylko europa i usa tak w skrocie mowiac.

[@jazdabardziejbokiemuk7739]

Szkoda ze w uk ciężko trochę już najeść fajne A4 b5 sam szukam i nic ciekawego

[@PTRPerformance]

Fakt szczegolnie jakiekolwiek quattro

[@sahippkowalski8778]

w PL również, dla tego kupiłem zdrowe b6 w 2.5 oraz Q.... również mam w planach sie tym autem pobawić i zostawić je jako taki niezawodny klasyk obok tych nowoczesnych plastikowych silniczków rodem z kosiarki...

[@Covval07]

Ale wodę lejecie, każdy kto kupi ten cud techniki, podnieca się, niesie w swiat wyimaginowaną informację z serwisem olejowym, że wystarczy olej zmieniać a będzie ok... Później zderza się z ścianą i pisze na forach jaki to on wspaniały, modląc się aby go sprzedać dalej bo silnik okazuje się kompletnym szrotem, psującym się co chwille, wałki i tak się wycierają, choć byś lał co 10k pełny syntetyk, a kolejne naprawy przestają mieć jakiekolwiek uzasadnienie finansowe. Pali tyle co dwa 1.9tdi, nie trzyma mocy, jebi e się wszystko, od pompy po wałki, rynek zweryfikował, nie bez powodu są one w cenie złomu. Odcinek bardzo mi się podobał! Powodzenia!

[@PTRPerformance]

Dzieki za komentarz :) co do Twojej opinii to nie kazdy sie zgodzi poniewaz jest to naprawde wina serwisu i pierwszych lat gdy nowe samochody byly serwisowane przez aso. Opowiem o tym w nastepnych nagraniach w miare rozwoju projektu. Niestety przez ASO to kazdy kto pozniej kupowal taki pojazd kupowal go nieswiadomie juz uszkodzonego. Dotyczy to tylko krajow gdzie byl serwis longlife. Walki bez problemu wytrzymuja 300-400tys km w pierwszych wersjach tego silnika, wtryskiwacze 200tys km, odma powinna bys serwisowana co 3 lata jesli jest z filtrem, pompa mechanicznie ulegala uszkodzeniu tylko gdy miala stycznosc z niskiej jakosci paliwem ktore bylo problemem dla wiekszosci samochodow na pompie vp w tamtych latach i krajach z duza korupcja. Jedyna wada to sterownik pompy a tak naprawde tylko polaczenie tranzystorow i byla to wada boscha a nie grupy vaga. Pozniejsze wersje na rolkach tez wymagaly drozszych olejow bo nieodpowiedni potrafil stawiac zbyt duzy opor dla popychaczy co skutkowalo lamaniem odchodzonych walkow i destrukcja silnika z powodu urwanego zaworu. Nalezy wziasc pod uwage ze byl to pierwszy w historii v6 diesel z 4 zaworami na cylinder i ludzie nie wiedzieli jak to serwisowac lub mysleli ze jako ze to diesel to bedzie tak tani w ekspoloatacji jak stare 1.6 lub 1.9 diesel co pojedzie na wszystkim bo tylko to tak naprawde bylo jeszcze dostepne w tamtych latach a okazywalo sie ze ich poprostu nie bylo stac utrzymac taki silnik. Spalanie to 8l na 100km dobrej jakosci ON. Tak wiec powiem tyle od siebie ... jest to MIT glownie znany tylko w PL i kilku innych :)

[@MBMotorsport]

Kolego wymien sobie separator oleju,czesto sie zapycha powodujac klopoty.

[@PTRPerformance]

tak masz racje. Wychodzily dwie wersje ... Z filtrem i bez. Tutaj jest z filtem prawdopodobnie ale w drodze jest juz wersja bez niego. Tego z filtrem powinno sie wymieniac co 3 lata czego wiekszosc ludzi nie robi narzekajac pozniej ze silnik beeee 😉 pozdrawiam

[@patrykantkowiak6270]

wiecej

[@6YouAreNext9]

Mam 2.5 V6 leci na śrubki jak ktoś coś chce bez QUATTRO

[@PrzemekGolczynski]

Ja mam paska 2.5tdi 4motion.. półskóra myślę rwd robić, albo sprzedać silnik też kozak