👉 Audi Quattro V6 TDI cz.5 - grucha , wytryski i takie tam ... a4 b5 2.5 tdi ...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 มิ.ย. 2024
- W TYM NAGRANIU:
Dalsze modyfikacje w projekcie "Niuton" ...
#PerformanceTV #V6tdi #Niuton
------------
#PTRPerformance
INSTAGRAM & FACEBOOK:
@PTRPerformance
------------
Kanał poświęcony jest głównie w celu udokumentowania tuningowych projektów.
Od 2003 roku zajmowałem się tuningiem oraz elektroniką i mechanika samochodowa i jestem w stanie podzielić się częścią zdobytej przeze mnie wiedzy w formie nagrań wideo.
Oczywiście należy pamiętać, że żaden człowiek nie jest nieomylny i uczy się całe życie, dlatego też w nagraniach możecie natrafić na jakieś "wpadki" mniejsze lub większe tym bardziej ze jest to aktualnie juz tylko hobby dlatego wszelkie sugestie i uwagi są mile widziane.
Większość nagrań będzie wykonanych w moim prywatnym garażyku gdzieś z dala od codziennych obowiązków i pracy, gdzieś gdzie "potajemnie" wykonuje swoje projekty, ale i nie tylko, ponieważ od czasu do czasu nagram coś głównie dla Ciebie w celach edukacyjnych lub demonstracyjnych i niekoniecznie będzie związane to z moim hobby czyli tuningiem.
ZAPRASZAM DO SUBSKRYPCJI I UDOSTĘPNIANIA KANAŁU I FILMÓW.
Pozdrawiam Peter PTR 👍
------------
MUSIC:
DISCLAIMER:
Nie ponoszę odpowiedzialności za żadne czynności wykonane przez widza lub osoby trzecie w wyniku próby wykorzystania informacji zawartych w filmach opublikowanych na tym kanale. - ยานยนต์และพาหนะ
Super film super wiedza najlepszy na polskim TH-cam ps tylko to mlaskanie strasznie wkurza 😅
Oj tam fajnie tłumaczy miły koleś pozdrawiam serdecznie
ja nie zauważyłem żadnego mlaskania
Nareszcie jest filmik z 2.5tdi fajnie sie ogląda szkoda ze tylko 20min filmiki czekam na kolejny pozdro
Do sterownia turba kup gruszke od bls. Sterowana podniebieniem ale działa na odwrót :) możesz wtedy od góry montować. Na map sensor mogłeś zamontować na czujnik 4bar 😁 ma mniejszą średnicę, nie wykorzystasz potencjału turbo 💪
to co robisz jest niesamowite, odcinki z a4 to poezja, to slabe ze masz taka ogladalnosc
@@brzuch11 ludzie wolą kupić los u "b...y" I żyć nadzieją i emocjami niż sami coś pogrzebać ( to tak w wielkim skrócie odemnie )
Dzięki za odcinek czekam na kolejny
kolejna bardzo dobra robota
mam a4b6 ake 😊 ogladam od poczatku i czekam na wiecej 😊
Super B5 V6 TDI :)
🔥
Piotrek od turbo firmy kkk jest grucha na podciśnienie która działa odwrotnie czyli jak dostaje podciśnienie to dzwignia wychodzi, to bylo w jakimś 1.9 z grupy VW
@@adriandobrowolski3550 super dzieki za info juz szukam 👍🏼
Zajmowałem się regeneracja, jutro poszukam katalogu części i postaram się coś więcej powiedzieć!
Dzieki 👍🏼
Generalnie króciec na przewód ma być pod zaprasowaniem !
Od czego zamontowałeś właściwą gruszkę turbiny?
Ciekawi mnie co się stało z Audi VR5T, masz jeszcze ten projekt? :D
@@ChuckyBtROFFICIAL tak jest. Awaria byla i sie robi cos nowego. Zobacz poprzednie nagrania wszystko opisalem 👍🏼
Piotrze sam dorabiales ta flansze do turbo pod zasilanie olejem? Ogólnie jestem pelen podziwu za wiedzę i zdolnosci manualne.
Tak
Siema. Na jakie wtryski(końcówki) się zdecydowałeś ? Coś kojarzę że miałeś 2 rodzaje do wyboru.
@@Eiermi ogladaj wszystko jest opisane 👍🏼
Jest ,faktycznie :) ,dzięki.
Ej a mam takie pytanie.
Możliwe jest żeby turbo wstało przy już przy obrotach jałowych i ogólnie przy jakich obrotach silnika jest bezpieczny pułap żeby silnik niewybuchł oraz nie ukręciło wału?
@@PaganiniPagani tak jest mozliwe ale pytanie jest po co generowac moc gdy jest niepotrzebna ...
@@PTRPerformance dobra kumam coś w tym ........ Teraz bawię się z olejami i robię metodę taką jak ty pokazałeś przy vr5t i dolawam teraz olej pod max na bagnecie i wyśle do laboratorium
17:28 czy nie boisz się że Ci ten przewód strzeli na tej baryłce? Ja robiłem bardzo podobnie lecz na przewodach miedzianych od lpg jako zasilanie turbo i cyklicznie co kilka lub kilkanaście tysięcy kilometrów mi się te przewody urywały na tym spęczeniu i wkoncu zacząłem jeździć z przewodami do zakuwania do firmy gdzie to robią. A taki sposób jak ;okazałeś pierwszy raz widze i ciekawe, bo można samemu wszystko zrobić ale sie boje że tez pęknie. Niemniej jednak dużo rzeczy sie można ciekawych dowiedzieć z tych filmów o których nawet bym nie pomyślał, dzięki wielkie
PS. Lambo jak tam, ukończone, jeździ czy może sprzedane?
Nie no nic nie peka. Testowane od lat i jesdzi na takich przewodach bardzo duzo aut. Chodzi o to ze tutaj ten oplot wzmacnia jak by przewow zeby nie mial w tamtym miejscu ruchu 👌🏼
Piotruś mam pytanie
W skrzyni 01E w wybieraku które ciegno odpowiada za co? Jestem po wymianie skrzyni i ciężko wchodzi 5 jak to wyregulować...?
Ale to tylko 5 czy 5+6 ?
@@PTRPerformance
No 5 i 6.. Ale 6 trche lepiej
Zobacz czy wsztstko dobrze skręcone i czy sztywno chodzi nie ma tam nic trudnego
Siema Piotrek .. Wkoncu.. Pozdro
@@xxxc6701 siema ✌🏼
Ciekawe czy te końcówki z kia podejdą do 1.9 tdi. Założyłem do 1.9tdi 0.216 z t4 150KM (DSLA150P764) i jestem średnio z nich zadowolony. Mam wrażenie, że na ori afn 0.205, które były już wymęczone auto miało lepszy dół. Może to kwestia tego, że mniejsze otworki powodowały wyższe ciśnienie na sekcji tłoczącej?
@@Marcinas83 z afn lepiej rozpylaja paliwo moze dlatego
@@PTRPerformance ogólnie końcówki wtrysków z t4 2.5L 150KM pracują z pompą wtryskową 11mm i pewnie tu jest problem... ori pompa z afn ma 10mm. Do tego nie wiem jaka fala w pompie z t4 działa z tymi końcówkami. Może być tak, że fala ma gwałtowny najazd i gwałtowny spadek. Fala w afn ma gwałtowny najazd i spadek łagodny. Praca silnika 1.9 a 2.5 tdi też jest inna. 2.5 tdi pracuje twardziej. Ciśnienia otwarcia wtryskiwaczy są takie same dla obu silników. Skusiłem się na wtryski 0.216 czytając fora i znów wyszła z tego lipa. Wcześniej miałem też 0.216stki 7diesel z forum vwgol.pl i na nich od samego początku auto tylko dymiło a nie jechało. Na tych co mam obecnie wzm niby jest lepiej, ale też nie do końca. Czasem odpalając auto chwilę rzuca silnikiem a pod maską słychać delikatnie metaliczny dźwięk z któregoś wtryskiwacza. Jednym słowem lipa. Trzeba chyba wrócić do ori afn :) , chociaż kuszą te od kia, ale znając życie znów będzie kupa dymu za autem i żadnej jazdy.
@@Marcinas83 Możliwe, że powód jest prozaiczny - stare lały i przez to miał lepszy dół. Ja kiedyś do aela (2.5 tdi r5) wsadziłem 230 i się mocno zdziwiłem, że auto mniej dymi i ma gorszy dół.
@@IzTam89 tylko, że na wtryskach z afn mniej dymił i miał lepszy dół. Na wtryskach 0.216 zawsze była masa dymu i brak większej mocy względem ori afn.
11:48 - są jakieś arkusze do wycinania uszczelki pod taki adapter ?
Uszczelka to orginal metalowa z przetloczeniem do audi q7 3.0tdi 👌🏼
użyłeś kawałka gumowego węża do spuszczenia oleju z turbo?
To jest przewod gumowy w oplocie stalowym ktory jest niby odporny na olej silnikowy
Normalnie zdaje egzamin
Zastanawia mnie czemu tak szybko padły końcówki wtrysków
@@darekxxx2621 tzn czy szybko czy nie szybko to ciezko powiedziec bo zrobily prawie 20tys mil. Brak powietrza przy wyzszych obciazeniach napewno tez nadmiernie podnosil temperature w komorze spalania i to im tez pomoglo napewno ale tez trzeba brac pod uwage ze to jakies zamienniki sa i jakosc materialu moze nie byc najlepsza tak ze moze i nawet dlugo wytrzymaly 👌🏼
Nie mogłem się doczekać kolejnego odcineczka z tym wozem ;) W dodatku mam pytanie może ktoś wie o co może biegać mam dokładnie takie samo auto z tym samym silnikiem i od jakiegoś czasu brakło mu mocy. Jest to o tyle dziwne, że auto nie jedzie jakby turbina nie ładowała bo ładuje ale wygląda to tak, że silnik tak jakby wkręca się na obroty ale nie jedzie mimo że turbine słychać. Dodam, że układ dolotowy szczelny i sprzęgło się nie ślizga, może ktoś byłby w stanie pomóc albo doradzić o co może chodzić. Pozdrawiam
Sciagaj pokrywy, moze być niespodzianka 😅
@@Michal_K03 Oby nic powaznego, dzieki za info
@@xtepris6786 na jakim "ojeju" jezdzisz?
@@PTRPerformance 5w40 aktualnie a wcześniej lałem 10w40
@@xtepris6786 ale olej z dodatkami o specyfikacji takiej jak na przyklad do silnikow PD? Jesli nie to niestety walki mogly zostac zjedzone
No w końcu B5 :) A co z vr5?
Jeszcze nabiera mocy urzedowej 😅
@@PTRPerformance Ale rozumiem że zostaje prawilne 5 cyl a nie oklepane vr6?
Jaki tam jest kod silnika ?
AKN
Ta turbosprezarka gtb 2260vzk nie będzie prawidłowo pracować juz nie chodzi o to ze odwrócisz sterowanie w programie tej gruszki zostawiłeś stare ramie od ustawiania geometri a trzeba je skrócić inaczej nie będzie pełnego zakresu pracy tych łopatek
@@Fryzjer26 patrzylem na to i myslalem czy nie skrocic ale ... Osiagnac pelne doladownie to nie problem a patrzac na to ile odchyla lopatki to powinno bez problemu dac sie ja przystopowac zeby ograniczyc doladowanie. Okaze sie w trakcie strojenia czy nie bedzie przeladowywala.