304＜ゆっくり解説＞三代目トヨタ チェイサー「4ドアハードトップのスポーティー路線で勝負に出るがユーザーにはスポーティー路線は刺さらず苦戦する」

[@32gt-r81]

日産派でしたがこのチェイサーはカッコ良かった😊

[@マキノツヨシナゴヤ]

同時期のマークⅡやクレスタと比較して 5:45 に出てきたような下級グレード用ホィールキャップを装着したXG辺りのグレードを見かける機会が多かった。フロントがスラントノーズではなかったのでブルーバードU11のSLXみたいなオッさん仕様にも似た感じでした。

[@hiroshia5789]

5ナンバーでも貫録ありました。

[@安田繁-s1b]

幼い頃、街中でよく見かけましたねぇ。
この時代のビロードのようなシート表皮って、今は見かけなくなりましたね。
夏場は大変😅

[@友田雄一朗-w9i]

0:51マークⅡの販売店は、基本的にトヨペット店だったが、大阪府に限りトヨペット店ではなく、トヨタ店での取り扱いでした。クレスタに関しては、ビスタ店（現在のネッツトヨタ店）であったが、沖縄県にはビスタ店がなかったため、トヨタ店での取り扱いでした。

[@やまちゃん-k1v]

前期型のみ、マークⅡとクレスタには無かった廉価版のスパルタングレード「GTツインターボS」というのが設定されていました😊
5速MTのみの設定で、パワーウィンドウ無しというグレードでした😂
果たして新車当時、何台売れたのでしょう😮

[@hiroshia5789]

限定車のアバンテロードリーのパールホワイトは秀逸でしたね。

[@馬之介-v2y]

これ、ツインカム24何度か運転したけど、死ぬほどパワステ軽かったなぁ。

[@IzumizukiPinky]

成仏してください。
南無阿弥陀仏、南無阿弥陀仏。

[@慎二山田-n9h]

どうもこんばんは、今回はトヨタX70系チェイサーですね。このチェイサー良く見かけました。そうです。販売網はMARK Ⅱはトヨペット店チェイサーはトヨタオート店クレスタはトヨタビスタ店です。このチェイサーかっこ良かったです。私はトヨタチェイサーX70系のデザインが大好きです。もしこのチェイサーが生産販売している頃に若かったら運転したい車です。

[@toshi-7313]

前期型はグリルとリヤのテールランプのデザインが良かった。71系が出た時は、高校生でしたがマークⅡ、クレスタ派が多い中、自分はチェイサー派でしたネ。よく周りから「何でチェイサーなんだ？マークⅡやクレスタの方が良いだろ？」とよく言われました。

[@hiroshia5789]

ファグが未装着でバンパー下部にオプション装着でした。

[@ti6687]

​@@hiroshia5789様
前期モデルは何故かマークⅡのハードトップだけがヘッドランプ一体で標準装備ですね。

[@余市ハイボール]

高島礼子の愛車でしたね😊

[@真面目な者は報われる]

３兄弟の中でも〝次男〟のチェイサーが好きで、特にこのＸ70系が気に入っています。直線基調のスタイルが一番の魅力です（個人的には）。

[@d404-o3v]

トヨタ チェイサー 　 3代目(X70系)МТ車が教習車でした。
我が家には軽自動車しかなくて私にはサイズがデカくて取り回しが大変すぎて
鬱になりそうでした。

[@hiroshia5789]

現代のクルマと比べると細長く巾が狭く見えますね。

[@sammet2284]

CMのキャッチコピーは「野望マキシマム」で、イメキャラはエアーウルフのジャン・マイケル・ビンセントでした。今どうしているかなーと思ってググったら、壮絶な晩年だったと知りびっくりしました。

[@tk.....]

チェイサーがスポーティーだったのって100系くらいじゃない？

[@星桃次郎-m1h]

スーパーチャージャーは80系からじゃないですか？

[@toriri-service]

ですよね。
私も「あれ？」って思いました。

[@tomohikoo8949]

俺はクレスタ派

[@金-k童夢]

昔 チェイサーに乗っていましたね～

[@明男平川]

最終型が出るまでチェイサーは継子扱いでした

[@hiro0057x2]

ハイソカーブームとは言えこの頃のトヨタは
エントリー向けのスプリンターやスターレットも
派手なCMバンバン流していた頃で、
むしろチェイサーが兄弟車の人気の度合もあってか
おとなしいくらいだった😅

[@よっしー-z6i9e]

マークIIクレスタより
前後のバンパーがやや大きかったと思う…日産セド/グロの5ナンバーと3ナンバーの違いみたいな。取扱販売店のトヨタオート店内唯一の６発エンジン4ドアでしたね。
私はマークIIGTツインターボ乗ってたけどパワステ異様に軽すぎて怖か
った。

[@toriri-service]

だって 同じ４ドアHT同士でもマークIIの方がカッコ良かったもん。
因みに この三兄弟はモデル末期になると 1800cc（お買い得仕様）がよく売れましたね。

[@櫃本賢治]

オート店にはコロナクラスのセダンが無かったと言う事情がありましたからね。

[@五郎井の頭]

３代目チェイサーは、欲しかったけど､結局所有しませんでした。ちなみに、昔の会社の先輩と､中学校の教頭先生が乗っていました。ちなみに、前期型GT ツインターボには､チェイサーのみサテライトスイッチ、オートエアコンを省いたツインターボSがありました。Cm では、前期型はエアーウルフの主人公のジャンマイケルビンセットさんが主役したいました。後期型は、瀬戸大橋等の走行シーンでした。ドラマでは、ハングマンVで、佐藤浩市さん役のファルコンの愛車が、シルバーのXG ターボディーゼルでした。しかも、無塗装バンパーでした。また、六本木ダンディおみやさんで、後期型アバンテツインカムが登場していました。ちなみに、このチェイサーから、特別仕様のアバンテロードリーが登場していました。前期型は、ツインカムのみでした？、後期型はツインカムと1Gが登場していました。

[@余市ハイボール]

往年の金曜日午後9時のワンクール（3カ月）枠やね😊　トヨタがスポンサーが入ってたから😊