擁有上空！體驗最純粹的機械魅力｜Mazda MX-5 2.0 RS 新車試駕
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- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ย. 2024
- #mazda #mx5 #miata #roadster
*影片資訊勘誤：
1:59 處 2023年式全車系標配ALH智慧型頭燈
14:04 處 2023年式全車系標配上坡輔助系統
抽獎活動又來囉！在影片下方留言對於『Mazda MX-5 RS』的看法，就可以獲得ORO胎壓偵測器乙組！
自1989年 Mazda 推出了第一代 MX-5 ( 又稱 Miata、Roadster ) ，一款刮起全世界風潮的雙門敞蓬小跑車，搭配了前置引擎，後輪驅動設定，使得在各國市場上皆獲得了巨大的成功，以便宜好入手的價格體驗到上空跑車的機會，至今為止也演變了四種車型。在2023年，國內引進了 MX-5 RS 版本，標配Recaro 跑車座椅、Bilstein避震器、引擎式拉桿以及深藍色頂棚等，而此次嘉偉哥也購入了一台 MX-5 RS 來做為長期試駕，究竟在科技的加持下MX-5是否也能維持經典呢？一起讓我們來看看嘉偉哥的試駕心得。
Mazda MX-5 RS 在動力部分，維持縱置2.0升SKYACTIV-G自然進氣直列4缸汽油引擎，擁有 4-2-1 排氣系統及不斷優化的凹頂式活塞、噴油嘴等設計，壓縮比為 13.0：1，最大馬力184ps/7,000rpm及最大扭力20.9kgm/4,000rpm，搭配6速手排，從靜止加速至 100km/h可在 6.5 秒達成。底盤採用 Skyactiv-Chassis 輕量化底盤，前懸吊為獨立雙 A 臂，後懸吊為獨立多連桿，車體空車重僅達 1,066 公斤，另外再搭載全新的車身平衡控制技術 (Kinematic Posture Control)，提升過彎時的穩定性。
內裝部分，Mazda MX-5 RS 標配兩張附加熱功能的 Recaro 跑車座椅，椅面材質採用 Nappa 及 Alcantara 類麂皮材質。中控台上配置了 7 吋的資訊顯示幕，全車共有 9 支 Bose 音響系統。
Mazda MX-5 RS 在安全科技輔助方面，全車系標配 4 顆輔助氣囊、BSM盲點偵測系統、RCTA 後車警示功能、LDWS 車道偏移警示系統、四眼式倒車輔助雷達、倒車顯影系統、TCS 動態穩定系統、HLA 上坡輔助系統、ESS 緊急煞車警示系統、ABS 電子式防鎖死煞車系統、BAS 煞車力道輔助系統、EBD 電子控制煞車力道分配裝置、TPMS 胎壓偵測系統等。
更多影片盡在Go車誌官網：www.buycartv.com/
或許我真剛好就是嘉偉哥所說的那5%的人，
23年前開手排k6到後面因為家人會需要用車都只能選擇自排。
買這台車真的是一個契機，就在某日的下午忽然想起一個念頭，
已經過40了想回味起當初開手排的純粹與樂趣，開始在BRZ與Miata ND2 間抉擇，最初也是在性能數據差異間囹圄
但當試駕完後立即被開篷的那種開闊感所臣服更甚至在購入後帶老婆出遊晚上開棚看著天上的星星那種遼闊感更加讓我認定當初看完直接購車的衝動是對的。
這台車的靈巧才是他的強項，縱然馬力看似普通水準但她NA的線性輸出和變速箱較密齒的設定，
這三項加總在一起讓駕駛在山路的過程中，每每過一個彎道嘴角都失守會有一直想開下去不想停下的感受。
沒錯! 在車內空間上真的是很悲劇，幾乎沒有置物空間甚麼都是要往後箱塞，但在幾次出遊後讓我忽然有種領悟，人生又能帶走多少，而Miata的後廂剛好讓我可以攜帶適當的行囊，純粹的出遊為何要攜帶這麼多無謂的負擔，重要的是感受體會整個出遊的過程不管是在移動或是停下欣賞美景，或許這台真的是適合能體會到何謂 四十不惑 的人最佳選擇 !
我也是MX5 RS 車主, 擁有一台雙座敞篷小跑車,一直是自己的人生夢想, 這台下訂到交車等了九個月,漫長的等待讓交車的時候感覺更快樂了,
還記得交車第一天還下點毛毛細雨,去馬自達原廠對面的加油站加滿油後,就迫不及待地載老婆一起, 開篷去阿姆坪遊車河,MX5開篷的感受真是太棒太棒,開在漂亮的環湖公路,蔚藍的天空,經過稻田還聞得到空氣中的稻穗香味,樹上的蟲鳴聲都聽得很清楚,一切感官都放大了,走過N遍得路,開篷後竟然變得很美好,很可愛,開這台車就不自覺一直在笑(覺得很幸福)。
本身是ND1的車主，這台車有著一百個缺點：空間不足/動力不夠/氣囊少/沒有主動配備⋯⋯⋯等，但只要棚一打開，外面的風吹進來，那些缺點就不存在了，當初要買的時候千千萬萬的人阻止我，但我還是衝了，目前擁有五年完全沒有一點後悔
也是蠻羨慕像嘉偉哥這樣事業有成的典範，能依照自己的「樂趣」來買車，而不是屈就於「現實」的考量！！在開過眾多先進的車款後，最終還是回歸到最單純的駕馭樂趣，體驗人車一體的美好，完美！
要賣了 這台
@@best17fly03有機會接嗎？
@@chiangjackie2175還在小施汽車的官網上，還沒賣掉
@@chiangjackie2175還在小施汽車官網
我的是ND1 RF，每天開著他上下班，沒有太多的電子設備就是給駕駛一份純粹的機械感。他的樂趣別部車是無法頂替的！
開ND2軟頂自排已經快4年了，直到現在還是愛不釋手❤ 前中置+短軸距+後驅真的很有趣，雖然是自排，但愛信的6速變速箱很靈敏，配上換檔撥片，可以拉到快7000轉才換檔。
安靜從來不是一個選項，排氣管+引擎室內的導音管會讓開車顯得很熱鬧
唯一美中不足的就是原廠的避震器，行程長+側傾大，不習慣的會以為快翻車，但因為車身低，目前還沒翻車過😂
車內真的沒什麼空間，沒手套箱，中央扶手很淺，放不了什麼東西。比較大的空間在扶手後端，但開車時很難開啟手會扭到😅椅背後面還有一個空間，但一樣不方便😢幸好我都一個人開MX-5，老婆小孩還有旅行車可以滿足🎉
有喜歡的朋友趕快去下訂，因為你要等車等很久，久到你可能忘記你有訂過車😂
請問下 你軟頂 有在花錢改隔音嗎？ 因為這車開到高速公路 不是吵到爆？
我還在國一跟國三開篷跑，我個人是很enjoy聲音啦，所以不覺得吵
反而是硬頂開篷跑的話，耳邊會有嗡嗡聲，身後兩旁的機構沒下去
敞篷車就不要考慮隔音了，不要浪費錢了
嘉偉哥您好，我今年29歲了
我從大學就開始看您的頻道，可以說您的頻道分享了很多正確駕駛的觀念，以及用路安全、防衛駕駛，我要謝謝您不吝嗇的教導這些正確的用路安全技巧。
我是6/30號交車的RS車主，也是目前唯一一台鋯鉐棕的顏色配上藍頂，目前開下來最喜歡的還是開篷無價的樂趣，就像一台有棚子跟冷氣的重機一樣，能文能武，在合法的限速下就能享受超級有趣的駕駛樂趣。
我是ND1的車主 2016交車到現在跑了六萬多公里 MX5非常好養 最重要的一點是 他不像超跑開出去會有壓力 不需要擔心旁人眼光 不用擔心哪裡能不能停 隨心所欲 更能放開心胸完整體驗駕馭樂趣
本身是MX-5 ND1 車主，當初也有在考慮86，但MX-5有一個無可取代的就是敞篷😍在這什麼車都越來越大的年代，很慶幸他還是一樣的身材緊湊，在山道上開著蓬吹著風，愜意。
25年前在泰國普吉島的渡假村看到MX5第一代當下就告訴自已這輩子一定要拥有她，終於2016擁有了第四代MX5,曾經開篷與老婆一路從台中開到合歡山，悠閒喝杯咖啡，看完嘉偉哥的影片深有同感😊夫復何求。
讚喔👍
本身家裡就有一台MX5 每次跟弟弟出去玩開上這個車都會覺得自己非常的有自信心 不光是敞篷的那種感受 還有這台車驚人的操控能力 前陣子車子才出狀況五燈獎全量 但問車友好像是通病 目前刷完故障碼沒有在出問題了 嘉偉哥能當車友真的是很驕傲
朋友是MX-5的車主，曾經讓我開過一次，久久無法忘懷，那個駕馭樂趣真的是很棒~~~
當初也是看了很久自己很想買手排，但考慮全家都能舒適開，於是入手MX-5 ND1 硬頂自排，我們家成員父母加我和我弟，我們兄弟都出社會工作了，於是決定這個時間點剛好入手雙坐敞篷，體驗一個不一樣的生活不一樣的態度與體驗，這台車平常我弟代步，偶而我假日兜風，父母放假也能兩人開出去約會，MX-5買了其實能一直留著開，能分享甚至能傳承(現在有女兒了希望這台能留給她18歲的禮物)，另外養護成本真的應該是敞篷車裡最便宜最實惠的了，我買二手基本上貶值空間也不大了，也感謝嘉偉哥的介紹知道之後換胎的選擇
真開心跟嘉偉哥當車友～
這台MX-5真的是好玩又好養，這個年代有這樣的玩具可以讓我們這些大男孩買到，超幸福！
我每天都開ND2上下班通勤，超快樂！
嘉偉好像要賣車了
其他車是交通工具，這車真的是享受開車的樂趣，可惜它無法兼顧日常使用(雙座)，不過這就是mx-5該有的浪漫吧! 現在還是學生，第一台車可能也不會買雙座😂希望自己30歲前可以完成雙座跑車的目標，以此留言激勵自己!
佩服Mx-5可以從第一代到現在都維持一樣的初衷,沒特別長大長胖
難怪全球車迷滿滿滿❤
越書電子 opel mokka
真的不愧是世界十大名車，路上遇到都會特別多看幾眼，已經放在夢想清單裡面好久了，希望有一天能實現🥰
擁有這台MX-5半年多了，不得不說這是一台富有樂趣且好照顧的車子，目前僅更換Hks尾段，其他保持原廠，是一台唯一我認為不需要特別去升級它的車子。
我来自马来西亚
我也拥有 Roadster RS ND2, 平行进口自日本
这台车基本除了方向盘比较细和滑手之外
基本没有不能适应的地方
然后原厂的 Recaro 在腰部皮革部分不太容易保养
有得选择我情愿是全布织的设计
然后原厂的巡航定速只能最多固定在100～110km/h左右，第一次使用还以为是故障了 (因为时速会自己下跌)
最后，是有 Hill Assist 的，在斜坡起步并不会后退。
開帥不開快，買MX5就是要享受山路過彎的爽感，現在汽車科技日新月異、琳瑯滿目，雖然MX5只提供基本功能不過也就少了後續故障維修的煩腦，家裡的第二台玩樂小車真的讚👍
Opel mokka 電書越
Mx5百周年車主簽到，歡迎嘉偉哥 有機會來參加車聚。
每天林口～內湖通勤天天開超愛，那駕馭樂趣是一般車無法給與的，甚至天氣好開個棚，成為街上靚仔。
不過有幾點錯誤Mx5 是有ALH智慧頭燈，也有上坡輔助系統。😊
嘉偉哥 我就是 目前台灣唯二的 紅色 Mx5 rs 的車主 哈哈哈哈😄
剛牽車幾天而已 還在習慣 適應中
本身是手排車主 每天上班開著她 輕鬆無壓力，只要經過國小 或是媽媽帶著小孩 他們都會投射一種：哇噻 媽媽你看這台車好帥喔，瞬間滿滿的驕傲感 哈哈哈 保養便宜 又好養 玩起來沒壓力 改裝品特多。
連在兒童推車裡的幼童都會扭起來看
窮人才開這台😂
@@利克-m1s 其實會買這台還真的是好玩。跟有沒有錢 是兩碼事的事情。
@@利克-m1s又一隻井底蛙...會開這種車大部分都有第二台車，動腦好嗎…玩樂性質的車到底哪個字看不懂😢
還會吸引地方媽媽的目光
車友報到
真榮幸能當嘉偉哥車友
這台MX5算是家裡的第三台車，卻也是最愛的一台
操控樂趣無話可說，配備其實也都夠日常使用
音響其實還不錯的
期待有機會能夠和嘉偉哥車聚👍
我是mx-5 車主，這車開敞蓬載小ㄧ生兜風，聊天很愉快。保養很便宜，駕車有樂趣，享受與家人在車上的時光。
我是MX-5 RS準車主
即將交車
這台車我設定為個人通勤代步+週末上山兜兜風用
不在意空間、不在意隔音、個子不高也不在意開車坐姿
這台車就是我的首選
曾經也猶豫過2人座敞篷和2+2小跑車（86、BRZ等等）
最後還是選擇敞篷，因為他帶來的駕駛感受不是其他車可以比擬的
本身是MX5 ND1的車主,當初也有在考慮86但MX5有一個無可取代的就是敞篷。在這什麼車都越開越大的年代很慶幸他還是一樣身材緊湊,開著蓬在山上吹著風很愜意
你講到重點了 台灣200萬以下的敞篷沒得選 只有mx5 如果86也出敞篷 那我鐵定選86 但是現階段 真的沒有其他選擇啊 在上去 就是保時捷敞篷718
@@love77_77可能要往外匯看 野馬敞篷 但內裝質感真的很普通
@@Ajun_rider177主要是野馬也太大台，沒有86或這台那麼靈活，比較沒那麼偏向fun car，但野馬除了養車比較頭痛、內裝做工差之外也是很帥
Mazda MX-5
試乘後
覺得適合小個子（不要太大隻）
感覺與地面很近
剛開始不習慣
但沒多久就覺得這就是這台車的 特色
完全人車一體
既然特色是人車一體
能手排就手排吧～
享受人車一體與吹吹風的感覺
應該是獨一無二的吧（這價位上下20萬內）
我是馬三的車主!我開到現在6年多了!馬自達的品質真的沒話說!不管是造車藝術還是品質都是有一定的水準!我真的很推薦大家可以考慮馬自達的車!不管事乘坐品質還是外觀設計!都讓人的眼睛為之一亮
很榮幸能與嘉偉哥當車友，好羨慕RS的那2張recaro座椅、避震器!
我認為買MX-5是買一種生活品味、享受人生及自由，交通工具只是附贈的～
車款：MX-5百週年ND2軟頂
改裝品:輪胎potenza sport、 煞車皮endless mx72+
使用時間：2年
使用情境：70%通勤 /29%跑山 / 1%賽道 / 0%高速
心得：每當繁忙的工作結束，發動引擎踩下離合器手排入檔的瞬間，壓力消除一半，將篷開啟駛入綿延山道，即得到真正的快樂，不自覺會笑，這車真神奇，會上癮的請小心!
優點：1.操控表現駕駛樂趣高、人車交流感很高，2.車身小巧市區穿梭方便，3.保養不貴與馬三相差不大，4.改裝品多，5.高回頭率
缺點：1.時速超過80隔音較差，2.置物空間小僅能放置2個登機箱，3.科技配備略顯不足4.座椅可調範圍較小，5.原廠避震器跑山連續彎道時穩定性稍差
希望能抽到胎壓顯示器XD
#zoomzoom
本身是2020 RF車友，當身邊所有人都反對購買這車的時候，仍執意購入，三年了，我發覺作的決定是對的～
我的MX5是2019第一批ND2手排，當初台馬一發表要引進MT那天下午就跑去訂車，入手一下子已4年，常在夜裡開蓬上路小跑還是滿心舒暢呀。
擁有MX5,每次發動都期待著旅程的一切,而不像其他的車你只在意什麼時候抵達目的地....
我本身是開mazda3 但是很愛用手動換檔模式 雖然馬力跟操作比不上 MX-5 但是自從買mazda的車之後我更愛開車更能體會駕駛樂趣了
喜歡硬頂的MX-5。坐在裡面感覺比較踏實。椅子可以再舒適一些，不然長途容易疲勞，應該多增加主動安全，像前後主動煞停，因爲在裡面太享受了，會開心到忘記。
我想等下一代。ND或是下一代NE，車子空間小這是肯定的，這我能接受，但我不喜歡 ：
●副駕底部凸起，副駕坐起來不舒服
●手殺手在副駕，且太佔位置
●希能跟其他車一樣，開放螢幕觸控，然後把排檔桿的那個控制旋扭給撤掉，這樣飲料座的空間就出來了
●NC都能做出許多杯架位置，以及手套箱空間，為何ND就做不出來
●加個抬頭顯示器，這不是馬自達的新車標配嗎？！
ND2 RF車主，平時主要家用車是G01, 休假開MX5 帶老婆出門兜風是真的很棒！ 開帥不開快，不但車小好停，油耗也不差，常常會聽到路人稱讚暗爽是真的，Mazda近年新車的外觀設計真的沒話說，現在很多新車室內都採一整面式的銀幕設計，卻忘了一些像是該有的經典儀錶要素或者是實體按鈕的便利性，MX5其實整個內部簡潔也美觀不花俏，很難想像2016年出來的車子到現在車內車外都一直這麼耐看！近年油價和歐系車價爆漲, 雖然Miata 我們跟日本原價還是貴了不少，能選擇的配件也少了許多，終於現在才出了RS， 但是這年頭像MX5的平民小型Fun car市場真的沒對手👍
日本软顶没有2.0排气 都是1.5的。
我也是RS車主，這台車是我年輕時最想買的車，小孩大了終於可以圓夢，開起來整個年輕10歲，很棒的一台車！
印象最深刻的就是它的引擎位置，在前輪軸之後的中置設計，就是這台車樂趣的精華所在！
95年在美國唸書的時候買了一台蛙眼的Miata，是手排很好開也是軟頂敞篷(當時好像沒硬頂)，記得上學的時候曾開到135 miles…😄
超級爽😂😂😂
之後各型的馬車基本上都買了一圈，就喜歡上它的操控感，還推薦不少親友選擇馬車從轎車到SUV🤣
最近這十幾年來感覺Mazda越來越往高階品牌靠近，04年時的馬6是103萬，現在將近150萬…這十幾年來漲了近50%…
一直很喜歡Mazda，雖然現在不是開馬車，但只要馬6出後驅…我一定再買一台…😄😄
MX-5真的很漂亮!!雖然不是車主,但每次去展間保養車子都會去看看實車,真的想買一台來玩看看,可惜家庭還是需要一般的房車,期望以後小朋友長大了可以購入一台來享受一下
操控性不錯，加上敞篷在路上蠻吸睛的，只是噪音還有置物空間不如人意，真是魚與熊掌不可兼得啊😂
2016 at 車主。
這台的前擋還滿脆的，容易高速公路被跳石k裂， 然後要換玻璃還容易拆壞旁邊三塊黑色飾版，可以考慮貼個玻璃防爆貼（不過不便宜）
另外就是車窗的升級系統容易積水生鏽，開個幾年發現升降出現卡卡聲時，就不要再動，趕快去檢查更換。
其實一直很喜歡Mazda MX-5 RS，就像嘉偉哥說的，那些優點是200內其他車所沒有的
之前買車一直有考慮這台，但因為實用性最後折衷選了318ci，雖然使用上很滿意，但可惜不是手排的
朋友剛好有一台718，坐過之後真心覺得，這類車只適合少部分人當唯一用車，大部分人還是只能當第二第三台
繼續等待未來入手MX-5的時機
15年前的夢想敞篷車呀！也終於訂了這台nd2 rs 敞篷，距離交車還要等半年，現在40幾歲了！趁著還有辦法的時候去實現15年前的夢想，看到這篇介紹影片，也有去展間試乘，心情就整個好起來，因為未來也會擁有🎉，在路上常常看到nd2，但改裝的卻很少，也許車主們也只是想要那種開著棚，在山路上或是在海邊看夕陽奔馳的感覺！！希望不要讓我等車等太久。哈
有上坡輔助阿會hold兩三秒左右，而且要有一定坡度才會觸發，還是是說新版的取消了? 養車就輕鬆輕鬆沒什麼負擔，輪框也很想改一下不過最後我選擇先改bride賽車椅讓我頭部離車棚遠一點腳也可以伸直一點，她是一台很棒的車每天上下班都很開心。小小的錢最大CP值!!!回頭率也高，特別是小朋友!!
以前也是開小手排車，不輕鬆 但愜意 愉快，現在開Lexus很輕鬆，但很平淡；一直很想在冬天半夜的快速道路上，把棚打開，讓冷風沈靜自己的思緒，讓煩惱隨著風向後飛，但無奈mx5太貴了，要不是沒有替代品，不然我覺得rs 125w才合理，能力還沒到能為了快樂當盤子😢
ND2 RF的車主，主要是考慮要「接近一般車輛」的要素，因此在外停車較不擔心的硬頂以及誰都會開的自排就成了首選。當然，個人很愛Targa的線條也是重要關鍵。
每天開著RF上下班，真的是種享受，而且自排的齒比不同，時速110km/h的時候大約2000轉，這跟手排版差異不小。
哈哈哈居然有和嘉伟哥很相似的意见
1）刹车和油门踏板的位置做跟趾不太顺；
2）离合器的行程偏长偏高，结合点在一半以上，平时开也挺辛苦。
其他的吵啊热啊也基本上是这种小敞篷的通病，要买就要忍受这些问题哈哈哈
MX5一直很想買又買不下手
外型超級可愛，配上可愛的天線像是玩具遙控車
操控因短軸距很敏銳，但是說真的就是平價車的水準，沒有"想像中"的厲害
動力很悲劇，以為嘉偉哥不會考慮自然進氣的"老"車
整體來說有點像黃牌重機，可以淺嚐到重機的樂趣，但是經濟負擔上不會像紅牌重機那麼有壓力
這次改款最棒的就是椅子，原本的椅子很熱又很容易塌陷
敞篷車超級熱，加熱椅如同嘉偉哥說的很諷刺，台灣真的需要的是通風椅
還有一些小地方，像是手套箱這些開模又不貴，不知道為什麼一直不補上
我知道大家會說為了減重，老實說一般人賽道根本沒下幾次，技術根本不到位，
做個快拆式的給車主一般日常用也好
畢竟MX5已經是一般人最能接觸到的小跑車
敞篷+手排+雙門，這種跟一般市售車截然不同的體驗，就是MX5獨有的魅力
希望車廠也能繼續為車迷提供樂趣導向的車子
我接手一台的是2019 款目前改裝品：ap 9200 4活塞卡鉗 跟Zuver 高低軟硬30段可調避震器 輪框加寬 開啟來動態平衡算不錯, 不過還在熟中!
我是即將交車的RS 車主,雖然還無法作心得分享~不過MX-5 好像是有斜坡輔助系統的才對
前兩年買了百週年款的，雖然很多現在的新車都有的他都沒有，但可能以前習慣開90年代的手排JDM，反而覺得有沒有那些新功能也無所謂。唯一覺得可以改進的就是電折跟胎壓監測了，前幾天下大雨明明出門前都測過胎壓了，結果可能是下雨的關係輪速有差異胎壓警示就一直亮著，害我還下了兩次休息區再確認沒有問題，所以裝個直接監測的胎壓表是會好一點，省得遇到這種情況蝦操心。
ND2車主+1。這台車沒有 rev. hang 現象，升檔放油門與退檔補油時的引擎轉速掉很快，節奏需要練習一下。
開過自排未改款式一次
一直記得那種真正開車的感覺
其他車是交通工具
這車真的是享受開車的樂趣
但是缺點之一：實在有夠低，腰部肌肉得練一下
百週年車主路過
Rs加個短彈簧、8j框配215輪胎（71rs/12d⋯⋯如果預算夠換H&R前後拉桿、基本上在山路可以頂到暴力鴨，看你怎麼開
沒有擁有過手排車，但這台真的是市場唯一，比較能摸到的夢，且又是敞篷車，相信可玩性會很高，自己本身也是馬自達車主，目前開下來是沒有遇到過去聽說的各種怪招還滿好癢的，也是更想以此車為目標的原因
4:15名牌應該是故意貼歪的，這樣遠看才是水平的，可以借水平雷射，原廠貼這樣應該是水平的沒錯。
我已經超過20多年沒開過手排車了(動力機械車輛除外)。不過時速60就要換到6檔，這也太忙了吧。這種fun car就是娛樂性質，要實用性(空間)幾乎沒有。可能年紀要再增長一些，可作為第二台車的選項。
我自從買了2手 RF ND2 後:當晨曦初露署光時我就雀躍的跳起床,開著他在蜿蜒的山路恣意的行進,在這微涼的清晨開棚後讓風從耳邊吹過~~喔又在夜幕低垂時開著她在車陣中緩緩的開啟蓬,而周圍的人群投以不知何心情的眼神注視著她,說時遲那時快燈號轉變,一腳油門消失在人前~喔~只能用一字形容"爽" ,喔~重點是還沒保養換胎過(不過下次還是會採前車主所選的RE71RS神胎)
從第一台跳燈到現在，mx5的樂趣一職都在。嘉偉哥影片提的賽車知識還真是高端.....希望早日能拿到第一代MX5
更正一下 mx5有上坡起步輔助喔！ 煞車踩大力一點停下來，放掉就不會往後了
本身是手排車主，每天開著上班跟下班覺得不錯，只是塞車會比較不方便，因為要一直換檔，手排車爬山或是超車比較方便，自排車感覺動力比較會不足跟吃力，所以手排跟自排個有優缺點，油耗感覺很耗油跟1公升只能跑7而已，所以除了上班時間會開車或是偶爾下大雨會開，其他時間都是騎機車比較多，謝謝嘉偉哥介紹跟解說跟你們團隊辛苦了❤❤❤
自排車有換檔撥片，現在開手排的就是單純喜歡而已
您是我目前唯一聽到說耗油，可能駕駛習慣不同吧？
曾經坐過朋友的MX-5 覺得手動掀蓬的方式好特別
敞篷車真的噪音無法避免
音響開到砰砰砰就對了
少了上坡輔助
油門給他催下去就是了
看嘉偉哥介紹手排 真的會有衝動想買下去 勸敗大魔王
這台也是我想擁有的車。
在講解踏板間距很詳細，讓考過手排之後沒在開過的我更加了解💪🏼
終於等到了!
當初選擇MX-5就是因為開篷的駕駛感覺實在是太棒了,隔音什麼的就不要在意了,目前只有遇到冷媒管滲漏的小瑕疵,妥善率還行。
自然進氣好修理，加上手排的浪漫，真的香
這種車的誕生就是可以找回駕駛汽車的純粹感～
我開ND2, 買此車純脆拿來週末跑山用. 這車真的好玩，要開過才會瞭解.
手排就是好玩，除了雙座設定、行李箱空間稍小以外
其他都是很棒的優點！
恭喜新車入庫🎊🎊🎊
研究了很久，本來想把家裡第二台車換掉當fun car，但是目前第二台車給老婆上班用，還是打消念頭了，因為我上班開的休旅車太大，老婆不敢開出門XD 可是有小孩又沒辦法放棄休旅車 希望在油車被電車淘汰之前有機會擁有一台MX-5
外觀就可以忽視那95%的缺點了
好車一部👍
生日前一天領了新車, 就當是告別青春的禮物吧。第一次坐進屬於我的MX-5, 彷彿穿上一件為我量身訂製的衣服, 跑了近100公里竟捨不得下車。接連數日霪雨霏霏, 儘管天公不作美, 我還是讓他帶著我上班下班, 雨滴淅淅瀝瀝落在軟棚上, 伴著BOSE細緻悠揚的樂聲, 竟讓原本疲憊枯燥的通勤之路成為悸動胸口的心靈療癒之旅。動力在手中的檔位間流轉, 時而高亢, 時而沉穩, 車椅完整包覆中的我就是這個小小宇宙的中心, 只要道路所及之處, 車隨意轉, 如臂使指, 窗外風景行雲流水般流逝, 若非風切聲的提醒, 幾乎讓人以為時間靜止在這完美的一刻。我想我暫時無法想像有其他車能帶給我像MX-5一般純粹的美好。
Nd1車主自排報到，我184公分 還是開的很開心。
RS椅子好香，求嘉偉哥幫忙跟原廠爭取原車主選配升級RECARO椅子😂
影片裡面印象最深刻就是嘉偉哥詳細解釋變速箱齒比的部分！這個一般車評都不會講到這個的！
我自己是覺得，密的開市區開山路上坡/急彎好開，不用在那邊一直換來換去的。但是相對來說開高速公路的時候，引擎聲就會很吵😂
然後綠燈起步的時候可以一直一檔接一檔升上去感覺很戰鬥😊
一直都在觀望MX5未來有機會會購買，謝謝你的拍片介紹很不錯
95%的缺點都有 但是只要有那5%的無可取代就夠了 說得太好了
恭喜~
之前開這台車一年多，小是真的小，爽也是真的爽，有時興致來了蓬打開，那體會真的無與倫比。
操控性、手排、後驅就是讚啦
嘉偉哥真的很愛車啊 雖然不到很愛開車 但是卻很喜歡看嘉偉哥的影片
2015 年開到現在，慢慢作少量改裝，依然快樂駕駛中😀
2:04 這台車有ALH智慧型頭燈唷～
非MX-5的車主，但看完嘉偉哥介紹後，迷人的小敞篷、駕馭樂趣的提升，實在是讓人想當那5%的車友
我很喜歡這款車~
但是我希望未來軟頂會有自排的這個選擇，個人覺得自排的方便性還是高一些~
不知道未來新款會不會再把軟頂自排出回來。😶
副駕座椅往前拉後方還有一個置物櫃，不知道是不是在這款取消了?沒看到嘉偉哥有介紹。之前環島時用它放了最後一點點放不下的行李，印象深刻。Miata真的是台好車，硬頂軟棚自排手排都很有趣，可惜有了家庭小孩只好忍痛賣掉，希望小孩長大之後我還能再次擁有。
車頭越看越覺得，很像魔法少年賈修裡面欺負賈修的小女孩😂
開關棚可以這麼簡單真的出乎我意料，有讓我驚艷到。
我是鋯石棕RS車主，我想抽ORO無線胎壓偵測器！我是7月初拿到MX-5，當初只看網路上的圖片就選了鋯石棕的顏色，等待過程擔心鋯石棕配藍頂蓬會不會很雷、很突兀，但是當看到實車那一刻，真的是美呆了！迄今已跑1100公里，也做完1000公里保養，開著MX-5，可是非常沉浸在開車的過程，特別是跑著山路、開著蓬，享受著機械給我的回饋與大自然的蟲鳴鳥叫，確實是其他車輛無法給予的純粹駕駛樂趣，過彎更是直接不囉唆，只能說整體表現超過100分
這輛車就是充滿愛的車，設計師愛她，駕駛愛她，經過的人也愛她
150萬以內要找一台敞篷新車，只有Mx5沒別人了
光這點就有入手的理由了⋯❤
不用再在乎外在需求，完全滿足內心渴望，這才是真正的自由。
馬自達的倒車顯影真的不錯 畫質漂亮 參考線真的準 很好參考
身為準車主，真的很開心自己選擇這台車
Recaro 和軟頂超讚，不過ND2還會有窗戶升降機生鏽的問題嗎
跟嘉偉哥的想發類似，比較喜歡啟閉式頭燈，靈魂都出來了，但現在的MX-5變了不一樣的味道，蠻喜歡軟頂的開棚方式，還蠻簡單的!
連兩天發新片 看好看滿
看友刊報導，有談到mx5接近改款的時候了，有進一步的消息嗎？
恭喜嘉偉哥入手MX-5 RS，感受真人馬一體，買這台就對了!