ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
車はブーツ類と油脂類、水類、ブレーキパッド。この4つをしっかりメンテナンスしてあげれば長持ちします
２か月に１回ペースでオイル交換してます。2019年に新古車で購入、車種はハイゼットカーゴ(平成29年式）4年で17万キロいきました。安かろう高かろうマメに交換。それが一番。
これは参考になった。安いオイルを交換指定距離毎にマメに交換するのが大事
本当に正直に話してくれるから、しっかり聞いてる。今年、車検なんだ。色々と教えてくださいね‼️
ユーザー車検が、1番安上がり。
教えてくださいね！じゃなくて自分で調べよ
車を売るのが仕事の整備士でもない中古車のただの意見を丸呑みしない方がよい
メーカー指定の粘度とグレードの範囲内で、という条件付きではあります。。。
ハイエースの取説には2万kmごとに交換と書いてあります。新車からその通りに交換して52万kmでミッション壊れたので買い替えたけどエンジンは何ともありませんでした。
@@user-gc8py2pv8v ありがとうございます。年間4万kmの内2万km弱が高速走行です。積荷は100kg〜300kg程度です。タイベル、ウォーターポンプと四駆なのでドラシャブーツを10万km定期で効果して、ハブベアリングとブレーキローターを一度交換したくらいです。ハイエース頑丈です。笑
ハイエースは凄いな〜。次はハイエース乗ろうかな。
@@user-vp4yw2zm3lハイエースは雨の日高速で曲がり過ぎて壁にぶち当たるのを毎回見かけるよ。バランスが悪いから雨の日は要注意です。壁に激突するから。
庶民の立場からの意見が聞けるからマロピーさんのチャンネルに好感が持てる。
私もです。👍
安いオイルは汚れを取り込む能力が劣るけど壊れはしない。
単に安いだけではダメ！何人か申されてる通り、純正と同じ性能のオイルは最低でもキープすべきです。あとオイル交換2度に1回はフィルター交換もね！
純正オイルは、ダメとトヨタのディーラーの整備の人が言ってました。だいたい金儲け見え見えでした。むかついたので他のお店で、交換してます。
車を大切にしてる人と消耗する乗り物と考える人で価値観違いますよね。新車購入から3万キロ走らないで手放す人もいますし、そういう人からしたらオイルの重要性なんてあまり意味ないでしょうし...私は23年目13万kmの車に乗っていて、これからも手放す気はないのでオイル交換超重要でいつも良いオイルをキッチリと交換してますが、色々考え方で何が良いかって変わりますよね〜。
@@user-vw3zq8rt7y BMWはその逆で、ロングライフだからと25000キロ毎の交換を謳ってて、その通り交換している車両のエンジンを開けてみるとドロドロになってるそうです...ディーラーは車を売るのが仕事でメンテナンスはアフターケアの扱いだと思いますから純正以外のオイルを勧めてくるのは珍しいですね。私はそういう事情からディーラーに整備は頼みません💦ディーラー整備は定期的に新車を購入する人専用だと思います。私は新車購入したことないのでもちろん論外です。
@@ken-cw5cwデリカd5かな？自分もd5ガソリン車を17万キロ乗りましたが2000円程度の安いオイルを5000km毎に交換して絶好調でしたよ一般道走行メインでしたら安い純正オイルで充分ですね
@@user-vw3zq8rt7yはい嘘。
ボトルキープ扱い、要はまとめ買いで交換工賃無料のディーラーでのオイル交換は本当におすすめ。オイル交換だけでもディーラーでやるといいです。その車にあったオイルを使ってくれるのも理由。オイルフィルターの交換工賃が安く、または無料になる所も増えています。
ボトルキープって言うけど、実際にはドラム缶で購入したやつを計りながら売っている状態で、ディーラーだからと鵜呑みしては危険、車検整備に出して素通し未整備車輌を合格させていたりするんだから。天下のトヨタ店でね。
@@toreba39 素通し車検をするトヨタのディーラーなんか今となっては探す方が難しいくらいだよ。かつてそういった店があった事を否定はしないがそういった店に当たらないように「我々が」真っ当に生きて行けばいいだけ。むしろドラム缶に大量に入っている方がほぼいつでもオイル交換ができると言うメリットもある。日によっては予約なしで飛び込み来店しても、その場でやってくれる日すらあるくらい。
確かにMobile1とか入れたらエンジンがスムーズで静かになったりしますが安くても変なのじゃなかったら大丈夫変えないのが問題
替えないのが問題
買えないのが問題
@@kazu-inu477(オイルすら)買えない ような懐事情の人だったら、クルマを手に入れる前に自分の生活を見直せ😂
エコオイルの高いオイルいれたけどスポーツ走行（スポーツ走行求めてるならエコオイルではなく高いオイル入れるが）するわけではないから安すぎないオイルでええわと思う走行やったな。高いエコオイル入れ続けたら普通のオイルの違いがわかるのは１０年後とかなのかな？
自分で交換するのがベストなんですが、オイルを無料で引き取ってくれる所がないと手間がかかるから知り合いの車屋さんで交換してます。量販店は10時まで待たないといけないし、スタンドは工賃高い
エンジンオイルって燃えるゴミで捨てる方法があったと思いますよ。
@@user-nb2ox9cu4d 可燃物に出せるみたいですね。自治体によって不可もありますが😅エレメントやらペール缶の処分も含めると自分の住んでいる地域ではメリットがないのでやめました
知り合いにキノコ農家さんいませんか？冬のハウスのボイラー用に引き取ってもらえる可能性ありますよあとは整備関係の知り合いに廃油ストーブやってる人がいると引き取ってもらえる事がありますペール缶を貰ってきて溜めておくと良いですよ
ガソリンスタンドで引き取ってもらえるよ。全てのスタンドがやってくれるかは分からないけど、オイルだけとか4L缶や20L缶も持ち込めるか聞いてみると良いよ。
@@user-gc8py2pv8v 近所のスタンドは、通常のオイル交換で排出される程度の量(=4Lくらい)までなら無料で引き取ってもらえます。逆に20Lとか大量では無いですよね？、って聞かれました。場所によりけりなので、そこは聞いてから持ち込むのがベターですね😅
車は必要最低限のメンテナンスでなるべくお金かけないようにしています。安いオイルを5000キロで交換してますが絶好調で20万キロ越えました。これを聞いて安心しました。ただボンネットの塗装がヤバイですが度重なる値上げで2年前より倍になってしまったらしくやめて次の車に回すことにしました。オイルも1L100円上がりました。
定期的に交換すれば何も問題ない！
基本的に大丈夫ですが、カー用品店じゃないお店だと1番安いオイルだと4リットルで1000円しないようなオイルがあります。それだとちょっと危ないかなって感じですねだいたい4リットル1500から2000円前後のオイルであればok
@@e331kaitoku何を根拠に危ないのかな？
@@fu-fu-ta バイクの話だけど鉱物油っていう不純物が多い最低グレードのオイル使うとちゃんとオイル交換してもエンジンがダメになる
@@user-zl6wi5ng7g基本的にエンジンオイルとギアオイルと共有するバイクのエンジンを持ち出すのはナンセンス。同じエンジンでも車とはオイルの機能範囲、使われ方が違う。それに現代の半数の車はCVT駆動。ATでもギアが多段化してかなり低回転だから指定粘度のオイルで定期的に交換していれば鉱物油でもエンジンは充分長持ちする。
@@user-zl6wi5ng7g二輪はとくに小排気量だと1万回転以上を常用するからね。一緒にする方がおかしい。
同意です。色々言われていますが、一般道で限界まで使う事有りませんし、安い物をコマメに変えるのが大切だと思います。
補足！愛車に適合しているオイルっていうのが大前提です!その中で安いオイルをきちんと定期的に交換してあげましょうね！オイル交換2回に1回のオイルフィルター交換も忘れずに！ノーマルユース限定の話です! また、お車の状態によっては、メーカー指定粘度よりも硬いオイルを入れる必要があることも…！粘度と規格が合っているオイルであれば大体何でもOKですよ！ 素敵なカーライフを…！
フィルターは2回に1回って誰が言い出したの？毎回ではなく2回に1回の根拠は何なの？フィルターには約500ccの廃油が残るから新品オイルに初めから廃油を混ぜて走ってるような物では？とはいえフィルターも交換したところで100%キレイになるわけでは無いだろうけど…
まろぴーさん、車屋さんが一番利益の抜ける事を本音ではなせる、信頼出来る車屋さん！
利益率高いのは安いオイルですよ。
@@toreba39 そーなんですか？しりませんでした。
@@user-nc1bc4bv9z 安いオイルの原価はルートによってはリッターあたり200円で入るものもあります。それをリッターあたり650円で販売するだけで4リッターなら単純計算で1800円の利益です。
@@toreba39率だけ高くても人件費取れない
@@k.g.6114 650円なら良心的で高い値段にしてる所では、800円以上で売るんですよ。
捕捉です粘度は、守ったうえで安いって意味です最近の車は、0W-20とか低粘度を推奨ですこれに安いから10W-30とか入れても直ぐには壊れないが燃費が悪い年数が経つとエンジン内が汚れてエンジン音が大きく成ります0W-20は、化学合成油だから洗浄成分も有って燃費が良くて結果的に故障率が低いです車指定の物をつかいましょう
ドンピシャの推奨の他に指定範囲ってのも有り推奨が0w-20だとギリ10w-30も指定範囲に入る車種グレードが多いです。
@@gori2039 捕捉でもなんでもない。間違い。エンジンが発する音の原因は汚れではない。いつまでも指定粘度に拘るより走行距離を重ねてきたら粘度をあげた方がいい。
若い頃乗っていたターボのついたスポーツカーでも安物オイルを2〜3000km交換でノントラブルでした。当たり前に改造車で峠やサーキットを攻めまくっていましたね。なので余程のことか保証の都合がない限りは安い鉱物油を頻繁にかえりゃいいですよ。
昔は４L4000円のエンジンオイルを5000キロで交換していましたけど、今は1500円のを2500キロで交換しています。何もトラブル無いです。
バイク便やってたとき、１クォート(約一リットル)400円くらいの安売りバルボリンを5000キロくらいかそれ以上で交換してたけど、30万キロ特に問題なしでした。水冷の250単気筒ホンダディグリー
バイクはエンジンとミッションに共通のエンジンオイルが使われているそうですが前乗っていたバイクのN→1速の入りがエンジンオイルによって全然違ったのでオイルの品質差はとても大きいと思ってます。なので継続して無理なく買える一番品質の良いものを使ってます
冬は値段張りますが夏は安いもので十分ですね！
バイクはエンジンが傾くからあんまり安いのは駄目だよね！
本田は一速ガチャのショックの違いが出やすいですよね。 本田はスクーターのギアオイルがエンジンオイル指定なくらいだから、他メーカーと全然違うんだろうね。
クルマは家の次に高価な家財です。無責任な事を語ってはいけません。
オイルのこと知らない人こそ批評するけど、物性は規格だし、基本的には同じなので、大多数は安いオイルでいい、これは一つの正解。静粛性、スポーツ走行する人には熱引き性や高温酸化安定性、そういった求めるベクトルによってオイル選びはするもの。そこそこ以上のオイルは頭のいい人らが基剤から選定して処方作ってる。まぁ安いオイルもネットは気をつけないと凝縮エマが出たる・スラギッシュな悪いオイルもあるので…
マロピー、いつも本音トークありがとう。信頼できる。どんどん好きになる、声も、顔も！
でしたら、知り合いの女性をマロピーさんに紹介してあげてください。
整備士の友達に、値段ではなく回数だと聞いたから、安いのを3000キロごとにかえてる。エンジンはいつも良好。
オイルは、車や乗り方で選ぶモノ。厳密に言えば交換時期は、走り方で変わる為、距離とかではなく劣化状態や汚れ具合で決める必要があるので、偶にオイルを触って粘度を確認しましょう。
むかし、車検に出すとエンジンが快適になった感はあるんですけど、最近あんまりそういうことが無くなったのが不思議です。エンジンオイルとフィルターだけは1年1回変えてます🙂あんまり距離乗らないので
高いオイルを入れていても、入れ替え頻度が低ければ意味がないそれよりは基準を満たしている中で安いオイルを頻度よく入れ替えていた方がいい
あまり安いオイルは燃費が悪くなる。と言っても最低限の3000円程のオイルで替えています。それ以下の値段のオイルはもう一つです。
そんなこと言ったら10w−30を選ぶ方が出てくるから低粘度オイル指定とか車種の粘度は守った上で一番安いのでいいよ!だと思います。
乗り方にも依りますが、相性のいいオイルってあると思います。通勤やドライブ時にストレスを感じないオイルを見つけられると楽しさアップです😊🌈
ある動画でのエンジン分解でいかにエンジンオイルの定期的な交換が大切か、安いオイルでも構わないことを再認識したな
私はガソリンスタンドで働いていますが、色々なオイルあります。やはり安いオイルは燃費落ちるしパワーも…すぐに汚れるグレード的に中間や高いオイルのが燃費やパワー汚れ等差は出ると思います。私は安いオイルはあまり進めてません。安くていいよてお客様には入れてます。
少し勘違いされていると思いますが、同じ粘度でも高いオイルの方が多少は年費いいかもしれませんが、燃費の差は粘度によるものがほとんどだと思います。あとすぐにオイルが汚れるのは凄い性能がいいはずです。基本的に安いオイルは洗浄力がそんなに優れてないから高いオイルの方が汚れやすいと思います。
@@user-xg1mz2dk7m違いますよ。高いオイルの方が熱に強い添加剤が入っているから劣化が遅れるんです。だからきっちりと添加剤を入れた調整されたオイルは黒くなるまでの時間が長くて劣化に対し時間が多くなるんです。（汚れの原因は熱で劣化して黒くなる）添加剤が本来のオイルだけでは賄いきれない部分をクリアしてくれるので、交換時期を早める必要がないんです。結局は高いオイルは長く使っても潤滑剤の役割は遥かに多いって訳です。オイルの量も減らないしエンジンの振動も静かになります。安いベースオイルは熱に弱く潤滑剤の役割が短く金属摩耗を許してしまうのでエンジンはオイルを食うようになってしまいます。
オイルの性能の前に適切な走行距離で交換する事が大事ってですよね。オイルは、値段って言うよりメーカー・規格・種類でフィーリングの変化は確かにあります。自分は、エンジンの吹け上がりなどのフィーリングと燃費に対するコスパで選んでますが、フィーリングも交換時に変化を感じてもその後は慣れて感じなくなるので、燃費/オイル代を計算して選んでます。まぁ、コスパって言っても大して差は出ませんが笑ほとんどの人には、こんな面倒くさい事は必要無いと思います。安くても交換が必要な距離や時期に必ず交換する事、これが大切ですよね。まろぴーさんに同意します。
高いの入れるよりは、ちゃんと規定の走行距離、期間で入れる方がよっぽど大事よな。それでも余裕あるなら良いオイル入れりゃ良い。
安いオイルは燃費が良く無いです高いけど燃費エンジン音平坦基調ならば静かですモービルワンは一般販売商品では1番良いです!
助かります、知らなくて言われた通りにしてたからちょっと高いなあっ思ってた、ありがとうございます
オイルは一番安物にしてます自分で交換経験もあるし(トラック運転手だった時代､同僚に教えて貰ってトラックにもやってました)
愛車はN-BOXcustomのJF4ターボ。仕事でも使うので😅かなり距離も走ります。高速で長距離も走ります。安い鉱物油だと交換距離に到達する前にはオイルがヘタるし減ります。部分合成油で指定番数でも交換距離頃にはガラつくし減ります。だからオイルだけは指定番数の全合成油。エレメントも１ランク上の社外品。毎回モリブデン系オイル添加剤も入れます。経験上、交換距離になってもガラつかず、オイル減りも殆んどありません。走行距離は65000kmを超えましたが🤔👂エンジンから異音などは全く無しです。😅消耗部品とN-BOXの欠点でもあるフロントタイヤの片減りが原因のタイヤの交換は別ですが。
マロピーさんの耳にオイル刺さってるー！
結局のところ車に金をかけたく無い人は皆そう言う。安いオイルはSA高いオイルはSNその間には10種類のオイルが存在する。安いオイルは寿命が短い。高いオイルは寿命とエンジン保護の役割を果たす。結局のところ安いオイルで本来のエンジン性能を抑え込んで、アクセルを踏む量が増えている事になる。
マロビーめっちゃ親切丁寧凄く視聴者に優しいけど大丈夫なの？私達は本当に助かります。ありがとうございます。
まろぴーやて！
マロニーですよ笑
あんまり安いオイルやと交換したときに変化が感じられんどころかがさがさするからすぐまた変えたくなるで
これ、行きつけの整備士さんに聞きました。安くていいので、3000キロ越えたらちゃんと交換しなさいと。
古いエンジンに最近のECOオイルを良いオイルだからと勧められました❤
古いエンジンだと最近の添加剤にシール材が負けちゃう場合があるので注意ですぞ
おお！危ない危ない！
まろぴー全然どんな人が知らんし免許もないからまろぴーが熱弁してる内容あんまわからんけどおもろいw
オイル問題、公道で同車種/同条件でちゃんと比較した例が無いからなんとも言えないですよね。
これも賛否がわれる話しですね。車種によってもOilの種類は変えますね。最近の車なのか、旧車なのか2ストロークなのか難しいです。私が所有してるものは使い分けてます。最近の足に使うような車は純正を使い旧車には１リットル3000円位のOILを使用してます。昔2ストロークで安いOIL使用してたらエンジン焼き付きでタイヤロックして死ぬ所でした。自己責任でOILは選んだ方が宜しいかと思います。
ワ〜オ！ありがと〜値段いくらのが良いか迷ってました今度から一番安いの入れます、エレメントどれくらいで交換したら良いので、しようか❓🚘🚙マロピーありがとございます〜🙇♀️
ただしオイル交換は同じメーカーにこだわった方が良い。何故ならオイルの防腐剤がメーカーによって違うのでその影響でオイルシールのゴムが伸び縮みするのでオイル漏れの原因になる。色々と試した車はブローバイのシールが切れて、エンジンが黒い鼻水を漏らしてて大ショック。以来ディーラーならディーラー。スタンドなら同じメーカーのスタンドで交換している。
おー、防腐剤かー何も知らないから、勉強になります。ありがとうございます😊
@@user-ol1th4kl7k 様 GSでもディーラーでもオイルの品質は値段次第。冬はエンジンが温まるまでの時間が長い分ガソリン希釈が入るので0W-30を5W-35にするとエンジンコンディションは長く保てると思ってます。iQの6MTで10万km超えましたけど乗り始めた頃より今の方がエンジンの調子は良いです。
@@wakasaseitai さん、詳しく教えてくださり、ありがとうございます。今度ガソリンスタンドに行った時オイル交換頼んでみます。
この話をずっと待ってた！
ほんっとにオイル交換は大事よね！！
エンジンのクルマ、大好きなんだよ😂
安くても良いからこまめに交換する事が大事ですよねー。
安いオイルは汚れ始めたら劣化が早いってのは聞いたなぁ高いというか高い分純正オイルはある程度持ちこたえるように設計してるって聞いた
俺は店のセールの時に半額で買ってて交換してます😅
エンジンオイルの劣化はほとんどが暖気するまでの隙間から排ガスやガソリンがオイルに混ざる距離や2年で交換とかじゃなくて400〜700回暖気したら交換すべし
お前さんにそう言われると安心するよ
僕は逆に、純正で一番高いオイル（硬め）で推奨交換距離の２倍で交換し続けて170,000km（ホンダの軽TURBO）。もちろん、ノントラブルで衰えは一切感じません。交換サイクルが２倍なので、支出は変わらず手間が減り、コスパ良しという判断です。
オイル交換は何キロでしますか。メーカーでは8000キロとか言っていますが正しいのでしょうか、ただし一般の家庭での自家用車とします。
いいエンジンオイルをたまに交換するより1番安いやつをちゃんと定期的にする方が大事ですよね
安いオイル5年入れたけど、大丈夫 と言うか気分です。タイヤもそうだけど‥買うときは減ってるか、事情あって買うからどれも新鮮に感じる 高いオイル入れた事あるけど‥最初だけ後は、性能落ちてきたら、どれ入れても変わらん
まぁ、走り方の問題ですね！普段ちょい乗りしかしない主婦なんかは一番安いので定期的に変えていればイイけど、高速頻繁に利用したり、長距離乗る人は、そうはいかない！
そうでもないよ。市販車ならちゃと規格と粘度があっていれば問題ないし、高速や長距離より街乗りのちょい乗りの方がエンジンにはシビアコンディションです。
ありがとうございました。でもモービル1やカストロールといった名前の知られているメーカーのオイルを入れないとなんか心配なんだよなぁ😅
マツダディーゼルはディーラーでオイル交換してます一回あたり金額高いですメンテナンスパックに入っても普通のガソリン車より高いですDPF再生も対応してるマツダ純正オイルがいいらしです。安いオイル入れたいが勇気ありません。（泣）
DPF対応の社外品もあります。 何年も(4~5年)ディーラーには行ってませんが、全然問題無いです。 今どきのディーゼルは乗りかたの方が重要です。
僕は安いオイルは入れません。それなりのものです！自分でオイル交換してるとよくわかります！僕はいいオイルを入れて5,000キロまで使いますが、安いオイルで3,000キロ程度で交換するのはいいと思います！
サーキット通ってるときは、高級オイルを3000キロで変えてたなぁ。今はディーラーのおまかせパック
各車メーカーの純正オイルは安いし、メーカーはそのオイルを使って耐久テストしているから最も信頼性も高い。態々外国製の格安鉱物油を取り寄せて入れている知人がいるが、そこまでしなくても、ネットで純正オイルが20Lのペール缶で一万円以下で買えるからそれで充分だし、安全だと思う。
安いオイルでもいいけど粘度はあわせたいですね。規定に対して硬すぎても柔らかすぎてもNG
いつも、視聴させて頂いております。30年通う国産ディラーで5000キロ事に純正オイルを使って交換しています。オイル交換だけの価格は材工で5000円未満です。下面カバー取付クリップも新品です。自分は安いと思うのですが大型量販店は信用なりません
変えないのが問題なのですが、ドン・キホーテとかで打ってる安すぎるオイル（鉱物油）は潤滑するけど、エンジン動かしたときに出るゴミをフィルターにあんまし回収しなくて溜まるからせめてカー用品店で売ってる1番安いやつ（部分合成油）を入れた方が良さげまぁ10万キロで車買い換えるって使い方なら安すぎる鉱物油入れても大丈夫
自分も安いオイルで交換してますよよく何万キロまで大丈夫あれは間違い高いオイルでもオイルは酸化します!安いオイルでも交換時期に来たら変えますね
某量販店で最安値のオイル入れたら加速も燃費も悪くなったので500キロで今までの部分合成油に戻しました😅安すぎも良くないっすね
エンジンオイル選びで迷うって人もよく見かけるが、ボンネットとか説明書に指定のオイルやグレードが記載されている・・・ベストは純正オイルだが指定の粘度とグレードさえ守れば何でも良いかと思う🤔🤔🤔
どれだけエンジンその他と性能を長持ちさせたいかですかね。長持ちなら最低限、指定で出来れば粘度の自動車メーカー純正エンジンオイルですね。でも何より重要なのは自動車メーカー指定オイル粘度範囲で有ればエンジンオイルそのモノよりより頻繁な交換頻度です。
@@nekonotyaya5273頻繁に交換しなくても良い添加剤がありますよ。モリブデンの添加剤入れたらビックリするぐらいオイルが綺麗なまんまで10000キロでも黒くならないです。そして、加速の力強さが増してアイドリングの時は、めちゃくちゃ静かになります。
高価なオイルほどエンジンの汚れを早く取るので交換サイクルが短くなるなんて誰かが言ってたのを聴いた覚えがありますが要はマメな交換を忘れるなということですね🤣
逆に言わせてもらえば、安いオイルは汚れを取りきれずにエンジンに置き去る、とも言えますよね。そんな状態のエンジンに良いオイルを入れたら、そりゃ交換サイクルも短くなるかも知れませんね。どんなオイルでも、定期交換。確かにこれは間違いないですね！
噂で聞いたことがありますが、町の整備工場の方なんかは、廃オイルをドラム缶か何かに溜めて、不純物か沈んだであろうそのオイルのうわべを使っちゃうとか。
高いのを年一だったら 安いのでこまめに換えたほうが良いと思う。ただし粘度は適当にしてはいけない。これは経験からだけど それなりに距離走ったエンジンは1個上の粘度の方が良いような気がする。どうですかね？
いや、車屋によっては怪しいブローカーから仕入れたリッター百円未満のオイル使うところ有るので注意が必要です。
ビッグモーター？
安いオイルは辞めた方が良いです。北海道だと安いオイルで氷点下でオイル上がりオイル下がりが起こり、とんでもない金属音が発生しました。エンジンのピストンは常に摩擦してますから、高いオイルは摩擦から守る保護成分入っでいるので、エンジンが長持ちします、俺のクルマは13万キロ超えですが、ノッキング音も無く加速もとても良い。高いオイルを使い続けてる効果です。又、ゴムパッキンが劣化してきたらオイル漏れを起こします。こうなると車検にも通らず、廃車になります。高いオイルはゴムパッキンの劣化にも強いです。更に高いオイルも安く買える方法がある。つまり、安いオイルを買うのではなく高いオイルをいかに安く手に入れるかに着目することですね。
貧乏なので自分で交換してオイルは4Lで3980円(税別)までしか買えませんが、必ず3000~5000kmで交換しています。自分で交換すると分かりますが抜いたオイルを確認すると3000kmでも真っ黒なので、メーカー指定の1万km以上での交換は精神的に無理です。
規格ってものがあるんだからそれが合ってれば安い鉱物油だからってエンジンが壊れるなんてないよGTRとか特殊な車は知らんけどディーラーでオイル交換してもターボ車に鉱物油入れてるよ
ペール缶でこまめに3000～4000kmで交換してる。純正オイルで5w-30とかで問題無し。
絵見て笑った（笑）マロピーさんの耳に注油してる（笑）
ホームセンターブランドが安くてよいです。特売やってたら全合成でもビックリ価格で買えます。
車のエンジンに合ったオイルがいいと思います。長く乗るなら…今のエンジンは進化してます 😮 エンジンオイルも進化してます😊
今日、ディーラーで変えてきちゃった！1万円越えでしたがその晩これを見てしまうとは、、！
同感。ほとんどの人は、確かに車が指定している規格のオイルなら、問題ないですよね。
Tのディラーは、高いのおすすめしてきますよ。1週間乗らないとオイルさがっきて、ピストン傷つけますよと精神的に言われるので、別の店で交換してます。
そんなディーラーは行かないのが一番🎉
基本、ディーラーは高いので整備は止めた方が良い。ディーラーは車を買うだけで整備は他の民間整備工場の方がお得ですね。
普段自宅と会社の往復が殆どで逆に走らなすぎてシビアコンディションなので半年に一回mobile1とフィルターも交換している因みに年間走行距離2,000kmいかない(単純計算)
維持費を安くあげるなら新車を3年で新車に乗り換えるのが維持費は安く済む下取りも高いし車検も取らなくてすむ。オイル交換なんてサービスパックで勝手にやってくれる。
基準値があるけど、よっぽどのスポーツカーや特殊エンジン以外はオイルはいっちゃん安いやつでいいねんな…でも、指定オイルが一番。特殊な安いオイルでも粘度によっては駄目な部分がある。粘度がサラダ油みたいに薄いのは蒸発、乾きやすいのでトラックやスポーツカーは不向き。粘度が蜂蜜シロップよりも硬いやつは行けなくはないけど濡れてたりベチャベチャになりノッキング、ポンプ不調を起こしやすなる。粘度が大体その中間のオイルの安いやつが一番いいよ。
安くていいから頻度よく交換するのが大事だ
一番の節約は買わない事。銀行の部長で定年後関連会社の社長やってた方は趣味のポルシェ911(76年式)と街乗り車はナシ。もう一台買うなら全部タクシーやら電車バス使った方が安いと仰ってました。
安過ぎるオイルは結構早く熱でシャバシャバになって油膜切れしますねー特にぶんぶん飛ばす人は注意ですねー出来れば純正オイルを入れて、安い鉱物油は避けて頂きたいですねー
自分6年落ちのスイスポ乗ってるんですけど、素人でも出来る車のメンテナンスって有りますか？洗ったり車の中の掃除くらいしか出来なくて、何かメンテナンス的な事ができないかなぁって思いまして、
洗車は一番の整備ですよ洗う時に車の様子をよく観察すれば、故障や不具合の早期発見に繋がる事もありますし、整備に出す時も車内や下回り等が綺麗だと整備しやすいです
時間に余裕ある時だけで構わないので、洗車ついでにボンネット開けて、手の届く範囲だけでも水拭きすると更に良いかと。キレイにするのは勿論ですが、各リザーブのチェックやオイル漏れ等の早期発見にもつながりますから。後は本当に時々ですが、出掛ける前に下回り(地面)見て、何かタレた跡とか無いかをチェックですかね？病気と一緒で、早期発見=軽症=修理費安く済む事が多いので。
プラグの点検 エアーフィルター点検清掃 オイル漏れ点検 ファンベルト点検バッテリー点検ボンネット開けて見てるといろいろ見えてきますよ
基本的にこういうのってバランスだと思う。価格も品質も自分に合ったものが1番で、車を大切にされる方は良いオイルを入れれば良いしそうじゃない人は安いオイルでもいいけど必ず結果に現れる。そこまで求めてない人は結果を受け入れる気持ちがあるなら自己責任で1万キロ交換でもいい。それでももったいないならオイルの量を少ない車種を選ぶとか、維持費も本人に合ったものじゃないと結果的に悪くなるから。私は車は大切に乗りたいので良いオイルを5000キロ半年で交換してるけど、それこそ本人の価値観でまったく交換しない人も中にはいて、本人がそれで壊れてもいいと思えばそれも良いでしょう。ただ中古車を買う場合にはそういうノーメンテ車には気をつけた方がいい。
コメントでなく質問です！価格的に 合成油>部分合成油>鉱物油ですよね。鉱物油でいいってことですか？
金属の擦れから守ってくれる物だからある程度のライン以上のオイルを入れ続けなきゃ経年数により違いは出るでしょ。バカ高いのは要らないけど。
定期的にやってるならほんとそれ。
たしかにNBOXやヤリスやミニバンは安いオイルで良いように出来てます。👍庶民カーは贅沢オイルは必要ないですからメーカーもわかってやってます。ただ、スポーツグレードは高回転に追従できる添加剤配合のプレミアムオイルが良く、寿命に影響してきます。
普通に走る分には、安いのでも大丈夫。高いのは、高回転でエンジン回すとか、一時的にでも大きな負荷をかけるような場合だと思う。
5W-30指定の車に0W-20とか絶対ダメです。異常摩耗や焼き付きします。指定されたグレードを満たしている中で安いオイルって事ですよ。
@@hiroyakoida 値段が高いから大丈夫って😂基準は値段じゃないから。あくまでも粘度で選ぶことを知りなさいよ。
@@hiroyakoida 0Wの意味が分かりますか？🤣🤣🤣
@@hiroyakoida 多分知らんでしょうね。レベルの高い車に乗っている割に知らないんですね。わら
@@hiroyakoida 0Wを説明すら出来ない人に用は無いので。わらわら
@@hiroyakoida もういいですよ。トンチンカンな話し。わらわら
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 69 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/QuodflInQT8/mqdefault.jpg)
車はブーツ類と油脂類、水類、ブレーキパッド。
この4つをしっかりメンテナンスしてあげれば長持ちします
２か月に１回ペースでオイル交換してます。2019年に新古車で購入、車種はハイゼットカーゴ(平成29年式）4年で17万キロいきました。安かろう高かろうマメに交換。それが一番。
これは参考になった。
安いオイルを交換指定距離毎にマメに交換するのが大事
本当に正直に話してくれるから、しっかり聞いてる。
今年、車検なんだ。
色々と教えてくださいね‼️
ユーザー車検が、1番安上がり。
教えてくださいね！じゃなくて
自分で調べよ
車を売るのが仕事の整備士でもない中古車のただの意見を丸呑みしない方がよい
メーカー指定の粘度とグレードの範囲内で、という条件付きではあります。。。
ハイエースの取説には2万kmごとに交換と書いてあります。
新車からその通りに交換して52万kmでミッション壊れたので買い替えたけどエンジンは何ともありませんでした。
@@user-gc8py2pv8v ありがとうございます。
年間4万kmの内2万km弱が高速走行です。
積荷は100kg〜300kg程度です。
タイベル、ウォーターポンプと四駆なのでドラシャブーツを10万km定期で効果して、ハブベアリングとブレーキローターを一度交換したくらいです。
ハイエース頑丈です。笑
ハイエースは凄いな〜。次はハイエース乗ろうかな。
@@user-vp4yw2zm3lハイエースは雨の日高速で曲がり過ぎて壁にぶち当たるのを毎回見かけるよ。バランスが悪いから雨の日は要注意です。壁に激突するから。
庶民の立場からの意見が聞けるからマロピーさんのチャンネルに好感が持てる。
私もです。👍
安いオイルは汚れを取り込む能力が劣るけど壊れはしない。
単に安いだけではダメ！何人か申されてる通り、純正と同じ性能のオイルは最低でもキープすべきです。あとオイル交換2度に1回はフィルター交換もね！
純正オイルは、ダメとトヨタのディーラーの整備の人が言ってました。だいたい金儲け見え見えでした。むかついたので他のお店で、交換してます。
車を大切にしてる人と消耗する乗り物と考える人で価値観違いますよね。
新車購入から3万キロ走らないで手放す人もいますし、そういう人からしたらオイルの重要性なんてあまり意味ないでしょうし...
私は23年目13万kmの車に乗っていて、これからも手放す気はないのでオイル交換超重要でいつも良いオイルをキッチリと交換してますが、色々考え方で何が良いかって変わりますよね〜。
@@user-vw3zq8rt7y BMWはその逆で、ロングライフだからと25000キロ毎の交換を謳ってて、その通り交換している車両のエンジンを開けてみるとドロドロになってるそうです...
ディーラーは車を売るのが仕事でメンテナンスはアフターケアの扱いだと思いますから純正以外のオイルを勧めてくるのは珍しいですね。
私はそういう事情からディーラーに整備は頼みません💦
ディーラー整備は定期的に新車を購入する人専用だと思います。
私は新車購入したことないのでもちろん論外です。
@@ken-cw5cw
デリカd5かな？
自分もd5ガソリン車を17万キロ乗りましたが2000円程度の安いオイルを5000km毎に交換して絶好調でしたよ
一般道走行メインでしたら安い純正オイルで充分ですね
@@user-vw3zq8rt7yはい嘘。
ボトルキープ扱い、要はまとめ買いで
交換工賃無料のディーラーでのオイル交換は
本当におすすめ。オイル交換だけでもディーラーでやるといいです。
その車にあったオイルを使ってくれるのも理由。
オイルフィルターの交換工賃が安く、または無料になる所も増えています。
ボトルキープって言うけど、実際にはドラム缶で購入したやつを計りながら売っている状態で、ディーラーだからと鵜呑みしては危険、車検整備に出して素通し未整備車輌を合格させていたりするんだから。天下のトヨタ店でね。
@@toreba39
素通し車検をするトヨタのディーラーなんか
今となっては探す方が難しいくらいだよ。
かつてそういった店があった事を否定はしないが
そういった店に当たらないように「我々が」真っ当に生きて行けばいいだけ。
むしろドラム缶に大量に入っている方が
ほぼいつでもオイル交換ができると言うメリットもある。
日によっては予約なしで飛び込み来店しても、その場でやってくれる日すらあるくらい。
確かにMobile1とか入れたらエンジンがスムーズで静かになったりしますが安くても変なのじゃなかったら大丈夫
変えないのが問題
替えないのが問題
買えないのが問題
@@kazu-inu477
(オイルすら)買えない ような懐事情の人だったら、クルマを手に入れる前に自分の生活を見直せ😂
エコオイルの高いオイルいれたけどスポーツ走行（スポーツ走行求めてるならエコオイルではなく高いオイル入れるが）するわけではないから安すぎないオイルでええわと思う走行やったな。
高いエコオイル入れ続けたら普通のオイルの違いがわかるのは１０年後とかなのかな？
自分で交換するのがベストなんですが、オイルを無料で引き取ってくれる所がないと手間がかかるから知り合いの車屋さんで交換してます。量販店は10時まで待たないといけないし、スタンドは工賃高い
エンジンオイルって燃えるゴミで捨てる方法があったと思いますよ。
@@user-nb2ox9cu4d 可燃物に出せるみたいですね。自治体によって不可もありますが😅エレメントやらペール缶の処分も含めると自分の住んでいる地域ではメリットがないのでやめました
知り合いにキノコ農家さんいませんか？
冬のハウスのボイラー用に引き取ってもらえる可能性ありますよ
あとは整備関係の知り合いに廃油ストーブやってる人がいると引き取ってもらえる事があります
ペール缶を貰ってきて溜めておくと良いですよ
ガソリンスタンドで引き取ってもらえるよ。
全てのスタンドがやってくれるかは分からないけど、オイルだけとか4L缶や20L缶も持ち込めるか聞いてみると良いよ。
@@user-gc8py2pv8v 近所のスタンドは、通常のオイル交換で排出される程度の量(=4Lくらい)までなら無料で引き取ってもらえます。
逆に20Lとか大量では無いですよね？、って聞かれました。
場所によりけりなので、そこは聞いてから持ち込むのがベターですね😅
車は必要最低限のメンテナンスでなるべくお金かけないようにしています。
安いオイルを5000キロで交換してますが絶好調で20万キロ越えました。
これを聞いて安心しました。
ただボンネットの塗装がヤバイですが度重なる値上げで2年前より倍になってしまったらしくやめて次の車に回すことにしました。
オイルも1L100円上がりました。
定期的に交換すれば何も問題ない！
基本的に大丈夫ですが、カー用品店じゃないお店だと1番安いオイルだと4リットルで1000円しないようなオイルがあります。それだとちょっと危ないかなって感じですね
だいたい4リットル1500から2000円前後のオイルであればok
@@e331kaitoku
何を根拠に危ないのかな？
@@fu-fu-ta バイクの話だけど鉱物油っていう不純物が多い最低グレードのオイル使うとちゃんとオイル交換してもエンジンがダメになる
@@user-zl6wi5ng7g基本的にエンジンオイルとギアオイルと共有するバイクのエンジンを持ち出すのはナンセンス。同じエンジンでも車とはオイルの機能範囲、使われ方が違う。
それに現代の半数の車はCVT駆動。
ATでもギアが多段化してかなり低回転だから指定粘度のオイルで定期的に交換していれば鉱物油でもエンジンは充分長持ちする。
@@user-zl6wi5ng7g二輪はとくに小排気量だと1万回転以上を常用するからね。一緒にする方がおかしい。
同意です。色々言われていますが、一般道で限界まで使う事有りませんし、安い物をコマメに変えるのが大切だと思います。
補足！愛車に適合しているオイルっていうのが大前提です!
その中で安いオイルをきちんと定期的に交換してあげましょうね！オイル交換2回に1回のオイルフィルター交換も忘れずに！
ノーマルユース限定の話です!
また、お車の状態によっては、メーカー指定粘度よりも硬いオイルを入れる必要があることも…！
粘度と規格が合っているオイルであれば
大体何でもOKですよ！
素敵なカーライフを…！
フィルターは2回に1回って誰が言い出したの？
毎回ではなく2回に1回の根拠は何なの？
フィルターには約500ccの廃油が残るから新品オイルに初めから廃油を混ぜて走ってるような物では？
とはいえフィルターも交換したところで100%キレイになるわけでは無いだろうけど…
まろぴーさん、車屋さんが一番利益の抜ける事を本音ではなせる、信頼出来る車屋さん！
利益率高いのは安いオイルですよ。
@@toreba39 そーなんですか？しりませんでした。
@@user-nc1bc4bv9z 安いオイルの原価はルートによってはリッターあたり200円で入るものもあります。
それをリッターあたり650円で販売するだけで4リッターなら単純計算で1800円の利益です。
@@toreba39率だけ高くても人件費取れない
@@k.g.6114 650円なら良心的で高い値段にしてる所では、800円以上で売るんですよ。
捕捉です
粘度は、守ったうえで安いって意味です
最近の車は、0W-20とか低粘度を推奨です
これに安いから10W-30とか入れても直ぐには壊れないが燃費が悪い
年数が経つとエンジン内が汚れてエンジン音が大きく成ります
0W-20は、化学合成油だから洗浄成分も有って燃費が良くて結果的に故障率が低いです
車指定の物をつかいましょう
ドンピシャの推奨の他に指定範囲ってのも有り推奨が0w-20だとギリ10w-30も指定範囲に入る車種グレードが多いです。
@@gori2039 捕捉でもなんでもない。間違い。
エンジンが発する音の原因は汚れではない。いつまでも指定粘度に拘るより走行距離を重ねてきたら粘度をあげた方がいい。
若い頃乗っていたターボのついたスポーツカーでも安物オイルを2〜3000km交換でノントラブルでした。
当たり前に改造車で峠やサーキットを攻めまくっていましたね。なので余程のことか保証の都合がない限りは安い鉱物油を頻繁にかえりゃいいですよ。
昔は４L4000円のエンジンオイルを5000キロで交換していましたけど、今は1500円のを2500キロで交換しています。
何もトラブル無いです。
バイク便やってたとき、１クォート(約一リットル)400円くらいの安売りバルボリンを5000キロくらいかそれ以上で交換してたけど、30万キロ特に問題なしでした。水冷の250単気筒ホンダディグリー
バイクはエンジンとミッションに共通のエンジンオイルが使われているそうですが前乗っていたバイクのN→1速の入りがエンジンオイルによって全然違ったのでオイルの品質差はとても大きいと思ってます。
なので継続して無理なく買える一番品質の良いものを使ってます
冬は値段張りますが夏は安いもので十分ですね！
バイクはエンジンが傾くからあんまり安いのは駄目だよね！
本田は一速ガチャのショックの違いが出やすいですよね。
本田はスクーターのギアオイルがエンジンオイル指定なくらいだから、他メーカーと全然違うんだろうね。
クルマは家の次に高価な家財です。
無責任な事を語ってはいけません。
オイルのこと知らない人こそ批評するけど、物性は規格だし、
基本的には同じなので、大多数は安いオイルでいい、これは一つの正解。
静粛性、スポーツ走行する人には熱引き性や高温酸化安定性、そういった求めるベクトルによってオイル選びはするもの。そこそこ以上のオイルは頭のいい人らが基剤から選定して処方作ってる。
まぁ安いオイルもネットは気をつけないと凝縮エマが出たる・スラギッシュな悪いオイルもあるので…
マロピー、いつも本音トークありがとう。信頼できる。どんどん好きになる、声も、顔も！
でしたら、知り合いの女性をマロピーさんに紹介してあげてください。
整備士の友達に、値段ではなく回数だと聞いたから、安いのを3000キロごとにかえてる。エンジンはいつも良好。
オイルは、車や乗り方で選ぶモノ。厳密に言えば交換時期は、走り方で変わる為、距離とかではなく劣化状態や汚れ具合で決める必要があるので、偶にオイルを触って粘度を確認しましょう。
むかし、車検に出すとエンジンが快適になった感はあるんですけど、最近あんまりそういうことが無くなったのが不思議です。
エンジンオイルとフィルターだけは1年1回変えてます🙂
あんまり距離乗らないので
高いオイルを入れていても、入れ替え頻度が低ければ意味がない
それよりは基準を満たしている中で安いオイルを頻度よく入れ替えていた方がいい
あまり安いオイルは燃費が悪くなる。
と言っても最低限の3000円程のオイルで替えています。
それ以下の値段のオイルはもう一つです。
そんなこと言ったら10w−30を選ぶ方が出てくるから低粘度オイル指定とか車種の粘度は守った上で一番安いのでいいよ!だと思います。
乗り方にも依りますが、相性のいいオイルってあると思います。通勤やドライブ時にストレスを感じないオイルを見つけられると楽しさアップです😊🌈
ある動画でのエンジン分解でいかにエンジンオイルの定期的な交換が大切か、安いオイルでも構わないことを再認識したな
私はガソリンスタンドで働いていますが、色々なオイルあります。やはり安いオイルは燃費落ちるしパワーも…すぐに汚れる
グレード的に中間や高いオイルのが燃費やパワー汚れ等差は出ると思います。
私は安いオイルはあまり進めてません。安くていいよてお客様には入れてます。
少し勘違いされていると思いますが、同じ粘度でも高いオイルの方が多少は年費いいかもしれませんが、燃費の差は粘度によるものがほとんどだと思います。
あとすぐにオイルが汚れるのは凄い性能がいいはずです。
基本的に安いオイルは洗浄力がそんなに優れてないから高いオイルの方が汚れやすいと思います。
@@user-xg1mz2dk7m違いますよ。
高いオイルの方が熱に強い添加剤が入っているから劣化が遅れるんです。
だからきっちりと添加剤を入れた調整されたオイルは黒くなるまでの時間が長くて劣化に対し時間が多くなるんです。（汚れの原因は熱で劣化して黒くなる）
添加剤が本来のオイルだけでは賄いきれない部分をクリアしてくれるので、交換時期を早める必要がないんです。結局は高いオイルは長く使っても潤滑剤の役割は遥かに多いって訳です。
オイルの量も減らないしエンジンの振動も静かになります。
安いベースオイルは熱に弱く潤滑剤の役割が短く金属摩耗を許してしまうのでエンジンはオイルを食うようになってしまいます。
オイルの性能の前に適切な走行距離で交換する事が大事ってですよね。
オイルは、値段って言うよりメーカー・規格・種類でフィーリングの変化は確かにあります。
自分は、エンジンの吹け上がりなどのフィーリングと燃費に対するコスパで選んでますが、フィーリングも交換時に変化を感じてもその後は慣れて感じなくなるので、燃費/オイル代を計算して選んでます。
まぁ、コスパって言っても大して差は出ませんが笑
ほとんどの人には、こんな面倒くさい事は必要無いと思います。
安くても交換が必要な距離や時期に必ず交換する事、これが大切ですよね。
まろぴーさんに同意します。
高いの入れるよりは、ちゃんと規定の走行距離、期間で入れる方がよっぽど大事よな。
それでも余裕あるなら良いオイル入れりゃ良い。
安いオイルは燃費が良く無いです高いけど燃費エンジン音平坦基調ならば静かですモービルワンは一般販売商品では1番良いです!
助かります、知らなくて言われた通りにしてたからちょっと高いなあっ思ってた、ありがとうございます
オイルは一番安物にしてます
自分で交換経験もあるし
(トラック運転手だった時代､同僚に教えて貰ってトラックにもやってました)
愛車はN-BOXcustomのJF4ターボ。
仕事でも使うので😅かなり距離も走ります。
高速で長距離も走ります。
安い鉱物油だと交換距離に到達する前にはオイルがヘタるし減ります。
部分合成油で指定番数でも交換距離頃にはガラつくし減ります。
だからオイルだけは指定番数の全合成油。
エレメントも１ランク上の社外品。
毎回モリブデン系オイル添加剤も入れます。
経験上、交換距離になってもガラつかず、オイル減りも殆んどありません。
走行距離は65000kmを超えましたが🤔👂エンジンから異音などは全く無しです。
😅消耗部品とN-BOXの欠点でもあるフロントタイヤの片減りが原因のタイヤの交換は別ですが。
マロピーさんの耳にオイル刺さってるー！
結局のところ車に金をかけたく無い人は皆そう言う。
安いオイルはSA
高いオイルはSN
その間には10種類のオイルが存在する。
安いオイルは寿命が短い。
高いオイルは寿命とエンジン保護の役割を果たす。
結局のところ安いオイルで本来のエンジン性能を抑え込んで、アクセルを踏む量が増えている事になる。
マロビーめっちゃ親切丁寧凄く視聴者に優しいけど大丈夫なの？
私達は本当に助かります。
ありがとうございます。
まろぴーやて！
マロニーですよ笑
あんまり安いオイルやと交換したときに
変化が感じられんどころかがさがさするから
すぐまた変えたくなるで
これ、行きつけの整備士さんに聞きました。
安くていいので、3000キロ越えたらちゃんと交換しなさいと。
古いエンジンに最近のECOオイルを良いオイルだからと勧められました❤
古いエンジンだと最近の添加剤にシール材が負けちゃう場合があるので注意ですぞ
おお！危ない危ない！
まろぴー全然どんな人が知らんし免許もないからまろぴーが熱弁してる内容あんまわからんけどおもろいw
オイル問題、公道で同車種/同条件でちゃんと比較した例が無いからなんとも言えないですよね。
これも賛否がわれる話しですね。車種によってもOilの種類は変えますね。最近の車なのか、旧車なのか2ストロークなのか難しいです。私が所有してるものは使い分けてます。最近の足に使うような車は純正を使い旧車には１リットル3000円位のOILを使用してます。昔2ストロークで安いOIL使用してたらエンジン焼き付きでタイヤロックして死ぬ所でした。自己責任でOILは選んだ方が宜しいかと思います。
ワ〜オ！ありがと〜値段いくらのが良いか迷ってました今度から一番安いの入れます、エレメントどれくらいで交換したら良いので、しようか❓🚘🚙マロピーありがとございます〜🙇♀️
ただしオイル交換は同じメーカーにこだわった方が良い。何故ならオイルの防腐剤がメーカーによって違うのでその影響でオイルシールのゴムが伸び縮みするのでオイル漏れの原因になる。
色々と試した車はブローバイのシールが切れて、エンジンが黒い鼻水を漏らしてて大ショック。以来ディーラーならディーラー。スタンドなら同じメーカーのスタンドで交換している。
おー、防腐剤かー
何も知らないから、勉強になります。
ありがとうございます😊
@@user-ol1th4kl7k 様 GSでもディーラーでもオイルの品質は値段次第。冬はエンジンが温まるまでの時間が長い分ガソリン希釈が入るので0W-30を5W-35にするとエンジンコンディションは長く保てると思ってます。
iQの6MTで10万km超えましたけど乗り始めた頃より今の方がエンジンの調子は良いです。
@@wakasaseitai さん、
詳しく教えてくださり、ありがとうございます。
今度ガソリンスタンドに行った時オイル交換頼んでみます。
この話をずっと待ってた！
ほんっとにオイル交換は大事よね！！
エンジンのクルマ、大好きなんだよ😂
安くても良いからこまめに交換する事が大事ですよねー。
安いオイルは汚れ始めたら劣化が早いってのは聞いたなぁ
高いというか高い分純正オイルはある程度持ちこたえるように設計してるって聞いた
俺は店のセールの時に半額で買ってて交換してます😅
エンジンオイルの劣化は
ほとんどが暖気するまでの隙間から
排ガスやガソリンがオイルに混ざる
距離や2年で交換とかじゃなくて
400〜700回暖気したら交換すべし
お前さんにそう言われると安心するよ
僕は逆に、純正で一番高いオイル（硬め）で推奨交換距離の２倍で交換し続けて170,000km（ホンダの軽TURBO）。
もちろん、ノントラブルで衰えは一切感じません。
交換サイクルが２倍なので、支出は変わらず手間が減り、コスパ良しという判断です。
オイル交換は何キロでしますか。メーカーでは8000キロとか言っていますが正しいのでしょうか、ただし一般の家庭での自家用車とします。
いいエンジンオイルをたまに交換するより1番安いやつをちゃんと定期的にする方が大事ですよね
安いオイル5年入れたけど、大丈夫 と言うか気分です。タイヤもそうだけど‥買うときは減ってるか、事情あって買うからどれも新鮮に感じる 高いオイル入れた事あるけど‥最初だけ後は、性能落ちてきたら、どれ入れても変わらん
まぁ、走り方の問題ですね！普段ちょい乗りしかしない主婦なんかは一番安いので定期的に変えていればイイけど、高速頻繁に利用したり、長距離乗る人は、そうはいかない！
そうでもないよ。
市販車ならちゃと規格と粘度があっていれば問題ないし、高速や長距離より街乗りのちょい乗りの方がエンジンにはシビアコンディションです。
ありがとうございました。
でもモービル1やカストロールといった
名前の知られているメーカーのオイルを入れないとなんか心配なんだよなぁ😅
マツダディーゼルはディーラーでオイル交換してます
一回あたり金額高いです
メンテナンスパックに入っても普通のガソリン車より高いです
DPF再生も対応してるマツダ純正オイルがいいらしです。
安いオイル入れたいが勇気ありません。（泣）
DPF対応の社外品もあります。 何年も(4~5年)ディーラーには行ってませんが、全然問題無いです。 今どきのディーゼルは乗りかたの方が重要です。
僕は安いオイルは入れません。それなりのものです！自分でオイル交換してるとよくわかります！僕はいいオイルを入れて5,000キロまで使いますが、安いオイルで3,000キロ程度で交換するのはいいと思います！
サーキット通ってるときは、高級オイルを3000キロで変えてたなぁ。
今はディーラーのおまかせパック
各車メーカーの純正オイルは安いし、メーカーはそのオイルを使って耐久テストしているから最も信頼性も高い。態々外国製の格安鉱物油を取り寄せて入れている知人がいるが、そこまでしなくても、ネットで純正オイルが20Lのペール缶で一万円以下で買えるからそれで充分だし、安全だと思う。
安いオイルでもいいけど粘度はあわせたいですね。規定に対して硬すぎても柔らかすぎてもNG
いつも、視聴させて頂いております。
30年通う国産ディラーで5000キロ事に純正オイルを使って交換しています。
オイル交換だけの価格は材工で5000円未満です。
下面カバー取付クリップも新品です。
自分は安いと思うのですが
大型量販店は信用なりません
変えないのが問題なのですが、ドン・キホーテとかで打ってる安すぎるオイル（鉱物油）は潤滑するけど、エンジン動かしたときに出るゴミをフィルターにあんまし回収しなくて溜まるからせめてカー用品店で売ってる1番安いやつ（部分合成油）を入れた方が良さげ
まぁ10万キロで車買い換えるって使い方なら安すぎる鉱物油入れても大丈夫
自分も安いオイルで交換してますよ
よく何万キロまで大丈夫あれは間違い高いオイルでもオイルは酸化します!安いオイルでも交換時期に来たら変えますね
某量販店で最安値のオイル入れたら加速も燃費も悪くなったので500キロで今までの部分合成油に戻しました😅安すぎも良くないっすね
エンジンオイル選びで迷うって人もよく見かけるが、ボンネットとか説明書に指定のオイルやグレードが記載されている・・・
ベストは純正オイルだが指定の粘度とグレードさえ守れば何でも良いかと思う🤔🤔🤔
どれだけエンジンその他と性能を長持ちさせたいかですかね。長持ちなら最低限、指定で出来れば粘度の自動車メーカー純正エンジンオイルですね。
でも何より重要なのは自動車メーカー指定オイル粘度範囲で有ればエンジンオイルそのモノより
より頻繁な交換頻度です。
@@nekonotyaya5273頻繁に交換しなくても良い添加剤がありますよ。モリブデンの添加剤入れたらビックリするぐらいオイルが綺麗なまんまで10000キロでも黒くならないです。そして、加速の力強さが増してアイドリングの時は、めちゃくちゃ静かになります。
高価なオイルほど
エンジンの汚れを早く取るので
交換サイクルが短くなるなんて誰かが言ってたのを聴いた覚えがありますが
要は
マメな交換を忘れるなということですね🤣
逆に言わせてもらえば、安いオイルは汚れを取りきれずにエンジンに置き去る、とも言えますよね。
そんな状態のエンジンに良いオイルを入れたら、そりゃ交換サイクルも短くなるかも知れませんね。
どんなオイルでも、定期交換。
確かにこれは間違いないですね！
噂で聞いたことがありますが、町の整備工場の方なんかは、廃オイルをドラム缶か何かに溜めて、不純物か沈んだであろうそのオイルのうわべを使っちゃうとか。
高いのを年一だったら 安いのでこまめに換えたほうが良いと思う。ただし粘度は適当にしてはいけない。これは経験からだけど それなりに距離走ったエンジンは1個上の粘度の方が良いような気がする。どうですかね？
いや、車屋によっては怪しいブローカーから仕入れたリッター百円未満のオイル使うところ有るので注意が必要です。
ビッグモーター？
安いオイルは辞めた方が良いです。北海道だと安いオイルで氷点下でオイル上がりオイル下がりが起こり、とんでもない金属音が発生しました。エンジンのピストンは常に摩擦してますから、高いオイルは摩擦から守る保護成分入っでいるので、エンジンが長持ちします、俺のクルマは13万キロ超えですが、ノッキング音も無く加速もとても良い。高いオイルを使い続けてる効果です。又、ゴムパッキンが劣化してきたらオイル漏れを起こします。こうなると車検にも通らず、廃車になります。高いオイルはゴムパッキンの劣化にも強いです。更に高いオイルも安く買える方法がある。つまり、安いオイルを買うのではなく高いオイルをいかに安く手に入れるかに着目することですね。
貧乏なので自分で交換してオイルは4Lで3980円(税別)までしか買えませんが、必ず3000~5000kmで交換しています。
自分で交換すると分かりますが抜いたオイルを確認すると3000kmでも真っ黒なので、メーカー指定の1万km以上での交換は精神的に無理です。
規格ってものがあるんだからそれが合ってれば安い鉱物油だからってエンジンが壊れるなんてないよ
GTRとか特殊な車は知らんけどディーラーでオイル交換してもターボ車に鉱物油入れてるよ
ペール缶でこまめに3000～4000kmで交換してる。純正オイルで5w-30とかで問題無し。
絵見て笑った（笑）
マロピーさんの耳に注油してる（笑）
ホームセンターブランドが安くてよいです。特売やってたら全合成でもビックリ価格で買えます。
車のエンジンに合ったオイルがいいと思います。長く乗るなら…今のエンジンは進化してます 😮 エンジンオイルも進化してます😊
今日、ディーラーで変えてきちゃった！1万円越えでしたがその晩これを見てしまうとは、、！
同感。
ほとんどの人は、
確かに車が指定している規格のオイルなら、問題ないですよね。
Tのディラーは、高いのおすすめしてきますよ。1週間乗らないとオイルさがっきて、ピストン傷つけますよと精神的に言われるので、別の店で交換してます。
そんなディーラーは行かないのが一番🎉
基本、ディーラーは高いので整備は止めた方が良い。
ディーラーは車を買うだけで整備は他の民間整備工場の方がお得ですね。
普段自宅と会社の往復が殆どで逆に走らなすぎてシビアコンディションなので半年に一回mobile1とフィルターも交換している
因みに年間走行距離2,000kmいかない(単純計算)
維持費を安くあげるなら新車を3年で新車に乗り換えるのが維持費は安く済む
下取りも高いし車検も取らなくてすむ。オイル交換なんてサービスパックで勝手にやってくれる。
基準値があるけど、よっぽどのスポーツカーや特殊エンジン以外はオイルはいっちゃん安いやつでいいねんな…でも、指定オイルが一番。
特殊な安いオイルでも粘度によっては駄目な部分がある。
粘度がサラダ油みたいに薄いのは蒸発、乾きやすいのでトラックやスポーツカーは不向き。
粘度が蜂蜜シロップよりも硬いやつは行けなくはないけど濡れてたりベチャベチャになりノッキング、ポンプ不調を起こしやすなる。
粘度が大体その中間のオイルの安いやつが一番いいよ。
安くていいから頻度よく交換するのが大事だ
一番の節約は買わない事。銀行の部長で定年後関連会社の社長やってた方は趣味のポルシェ911(76年式)と街乗り車はナシ。もう一台買うなら全部タクシーやら電車バス使った方が安いと仰ってました。
安過ぎるオイルは結構早く熱でシャバシャバになって油膜切れしますねー
特にぶんぶん飛ばす人は注意ですねー
出来れば純正オイルを入れて、安い鉱物油は避けて頂きたいですねー
自分6年落ちのスイスポ乗ってるんですけど、素人でも出来る車のメンテナンスって有りますか？洗ったり車の中の掃除くらいしか出来なくて、何かメンテナンス的な事ができないかなぁって思いまして、
洗車は一番の整備ですよ
洗う時に車の様子をよく観察すれば、故障や不具合の早期発見に繋がる事もありますし、整備に出す時も車内や下回り等が綺麗だと整備しやすいです
時間に余裕ある時だけで構わないので、洗車ついでにボンネット開けて、手の届く範囲だけでも水拭きすると更に良いかと。
キレイにするのは勿論ですが、各リザーブのチェックやオイル漏れ等の早期発見にもつながりますから。後は本当に時々ですが、出掛ける前に下回り(地面)見て、何かタレた跡とか無いかをチェックですかね？
病気と一緒で、早期発見=軽症=修理費安く済む事が多いので。
プラグの点検
エアーフィルター点検清掃
オイル漏れ点検
ファンベルト点検
バッテリー点検
ボンネット開けて見てるといろいろ見えてきますよ
基本的にこういうのってバランスだと思う。
価格も品質も自分に合ったものが1番で、車を大切にされる方は良いオイルを入れれば良いしそうじゃない人は安いオイルでもいいけど必ず結果に現れる。
そこまで求めてない人は結果を受け入れる気持ちがあるなら自己責任で1万キロ交換でもいい。
それでももったいないならオイルの量を少ない車種を選ぶとか、維持費も本人に合ったものじゃないと結果的に悪くなるから。
私は車は大切に乗りたいので良いオイルを5000キロ半年で交換してるけど、それこそ本人の価値観でまったく交換しない人も中にはいて、本人がそれで壊れてもいいと思えばそれも良いでしょう。
ただ中古車を買う場合にはそういうノーメンテ車には気をつけた方がいい。
コメントでなく質問です！
価格的に 合成油>部分合成油>鉱物油ですよね。
鉱物油でいいってことですか？
金属の擦れから守ってくれる物だからある程度のライン以上のオイルを入れ続けなきゃ経年数により違いは出るでしょ。バカ高いのは要らないけど。
定期的にやってるならほんとそれ。
たしかにNBOXやヤリスやミニバンは安いオイルで良いように出来てます。👍
庶民カーは贅沢オイルは必要ないですからメーカーもわかってやってます。
ただ、スポーツグレードは高回転に追従できる添加剤配合のプレミアムオイルが良く、寿命に影響してきます。
普通に走る分には、安いのでも大丈夫。
高いのは、高回転でエンジン回すとか、一時的にでも大きな負荷をかけるような場合だと思う。
5W-30指定の車に0W-20とか絶対ダメです。
異常摩耗や焼き付きします。
指定されたグレードを満たしている中で安いオイルって事ですよ。
@@hiroyakoida 値段が高いから大丈夫って😂基準は値段じゃないから。
あくまでも粘度で選ぶことを知りなさいよ。
@@hiroyakoida 0Wの意味が分かりますか？🤣🤣🤣
@@hiroyakoida 多分知らんでしょうね。レベルの高い車に乗っている割に知らないんですね。わら
@@hiroyakoida 0Wを説明すら出来ない人に用は無いので。わらわら
@@hiroyakoida もういいですよ。トンチンカンな話し。わらわら