Зашумел ведущий мост автомобиля? СРОЧНО смотри это видео!

В каждом автомобиле есть ведущий мост, который отвечает за его движение. Ведущий мост автомобиля состоит из двух основных подузлов - это редуктор моста и колесный редуктор. Эти узлы имеют дифференциал центрального редуктора моста, конические роликовые подшипники, гипоидные конические шестерни со спиральным зубом, солнечные шестерни, сателлиты и тд. Все эти детали одновременно участвуют в работе автомобильного моста. Если шум моста появился, значит что-то пошло не по плану.
🔥СОФТ ДЛЯ ВАШЕГО ОБУЧЕНИЯ:🔥
▶ 1. Симулятор токарного станка с ЧПУ.
ОБЗОР : • ЛУЧШИЙ ЭМУЛЯТОР токарн...
▶ 2. Симулятор токарного станка 1К62.
Обзор: • ЕДИНСТВЕННЫЙ СИМУЛЯТОР...
▶ 3. Симулятор фрезерного станка с ЧПУ.
Обзор: • КРУТОЙ ЭМУЛЯТОР фрезер...
▶ 4. Учебно-методический комплекс "ТЕХНОЛОГИЯ"
Обзор: • Учебно методический ко...
▶ 5. Виртуальный лабораторный стенд «Релейно-контакторные схемы управления электроприводом»
Обзор: • ПЕРВЫЙ! Виртуальный ла...
🚀 Что-то себе подобрал? Пиши мне на электронную почту: [e-mail]
💥ЕСТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО СОТРУДНИЧЕСТВУ, Я ГОТОВ, ПИШИ: [e-mail]💥
🚨МОИ УСЛУГИ vk.link/inzhen...
Я В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ:
МОЙ ЯндексДзен zen.yandex.ru/...
Инстаграм: / belaz_1984
Группа ВК присоединяйся : inzhene...
Телеграмм bit.ly/3mBZwit
💲Хотите стать СПОНСОРОМ моего канала? 💲
/ @-engineer

#ведущиймост #редуктор #машиностроение

[@-engineer]

Пиши, что еще объяснить в тематике ведущих мостов! Не забудь поделиться видео со своими друзьями!

[@AlbusCorax]

Разбор в стиле капитана Очевидность) Даже полное разрушение дифференциала или редуктора может наступить внезапно, по личному опыту дифф не обязательно жалобно воет перед смертью. Важен суммарный люфт, его и с водительского места почувствуешь по удару, а о скорой смерть предупредит хруст слизанных шлицов) Что можно разобрать с точки зрения инженера-машиностроителя - распределение крутящего момента в трансмиссии полноприводного автомобиля. Разгрести теорию вопроса - вполне себе вариант. И потери энергии, можно порушить городские легенды вида "угловой редуктор жрёт 20% момента".

[@petrgrbnow4946]

Спасибо за информацию!)
Очень интересно подаете материал!)

[@relax1849]

Спасибо за видео!😊

[@Urmat90]

Наконецто когда есть время могу сидеть и смотреть видео на любимые темы от любимого канала, Спасибо Андрей. 🤝👍😎

[@-engineer]

Спасибо, за такую оценку моих трудов))

[@АлександрИванов-э2з]

Весёлый инженер, как-то читал в За рулём, что если двигатель заклинит, то из-за свойств дифференциала полуоси начинают вращаться в противоход, т.е. одна вперёд, другая назад. Не могли бы вы объяснить механизм такого эффекта.

[@asd1201100]

Если заклинило двигатель, разрываешь кинематическую связь между двигателем и коробкой передач (например, выжимаешь педаль сцепления) и не будет никакого противохода)😂😂😂. А вот если "заневолить" ведомую шестерню редуктора моста, то да, такое возможно. Объясняется просто. Дифференциал - это система с двумя степенями свободы. Заклиниваешь редуктор - одну степень свободы убираешь. Движение передается только по одному потоку - через сателлит - от колеса к колесу. Сателлит в данном случае играет роль паразитной шестерни.