salut pierre, merci pour le temps que tu nous consacre, et ton partage de passion. moi aussi je taffe un peu sur la spx, qq bricoles changées ici et là, en attendant d'aller arpenter le bitume....
salut mordu , je regarde juste ta vidéo , j'était très occupé a décapé des jantes leuleu , ses vraiment la parti que je préfère assembler des pièces pour que au final sa tourne , un petit moteur comme neuf .sa fait toujours plaise .
Bonjour Pierre Jaime beaucoup tes vidéos et donc J’aimerais avoir ton avis.. j’ai monté sur un av10 la boîte à clapet pollini en diamètre 15 avec un sha 15-15c. Quel gicleur idéalement monterais tu ? Merci à toi.
Salut l'ami, la "p'tite" pâte à joint haute température en lieu et place du joint de culasse, tu en es content... ? C'est quoi exactement comme marque ? Tu as fait une vidéo des essais ? A + 😉
Salut MDM87 , salut pierre !! Un ptit remontage SAFE comme il dit à LA ! Comme tu dit, tu ratrappera sûrement dans les tours, tes transters arrivent tout debout sa devrait balayer sévère vu l'échapp 👌. Sa va watter wattors 😁😁!! Vivement que sa ronrone 👍!
Superbe présentation Pierre, vraiment bien et pour que je puisse me mettre à faire c'est tout de même bien pratique. Par contre, j'ai pas compris l'histoire du joint derrière la platine d'allumage, est ce que c'est un plus de ta part, ou bien c'est systématiquement ce montage qu'il faut réaliser ? Je n'ai jamais vu ce joint auparavant.
Il est là pour faire "coupe feu" pour casser la chaleur, un pont thermique en fait comme sur certains av7 Le dernier kit joints pour mon av7, il y en avait un
salut l'ami merci pour t'on commentaire . Alors comme la si bien dit ludelo 59 c un joins coupe chaleur et ça permet de faire une petite étanchéité en plus au niveau des visses
Sympa la video , c'est pas grave pour le taux , c'est normal et c'est pour ça qu'on prend des kit . Dans ton cas apres essaies et controle de temperature tu pourra augmenter ton avance 1.6 ,1.8 ( perso j'essayerai 2 mm carrement ) ,mais c'est la temperature qui commande et avec ton ethanol je m'inquiete pas .
Bonne petite vidéo sympathique, c'est dommage pour le RV... J'ai eu la même chose que toi avec le squish de mon malossi ^^ Et pour un T6 70cc 103 c'est vraiment chiant de pas être équipé d'un tour ou autre
Hello, je reviens vers toi pour cette histoire de repère stator. Désolé mais j'ai pas trop capté, tu prends 17mm de la vis au repère mais comment, quel methode faut il que je fasse, jsuis un peu dans la pannade avec cet allumage a la c... et je suis sans arrache volant Pas le bon donc pas le droit a l'erreur🖐😄
Salut, visiblement doppler a racheté RGD et ce nouveau pot ressemble au Speed. Il a une cartouche à absorption avec une bride + une bride au niveau de la rotule + une bague pour le rallonger... C'est une sorte de refabrication, avec des améliorations en prime!!
Bonjour j ai une 103 et je voudrais savoir avec quel config je marcherai le mieux ( j ai un pot doppler, carbu 15 sha, culasse malossi, clapet malossi, vario d origine ) : j ai le choix entre un variateur doppler er3 avec 50 airsal t6 ou un cylindre Bidalot sans variateur er3 ?
salut alors franchement vu ta petite config vaut mieux le kit 50 airsal t6 et le vario doppler ça ira très bien car le bidalot demande un carbu phbg un vario racing et une prépa des carters pour bien marcher
@@mordudemob8755 d accord parce que j avais demander à 100% Adrénaline et il m à dis l inverse, j essaye de récolter quelque avis et point de vu. Mais pour les carter et bah ils sont déjà aligner au cylindre airsal fox mais le jeux cylindre piston est trop gros donc sa ne marche pas bien. Et ducoup bah maintenant les transfers des carters sont plus gros que le t6 mais je peux agrandir ceux du t6. J ai déjà eu le airsal t6 et je trouvais qu il marchait bien donc j hésite encore avec le bidalot.
Salut , vu ton petit budget le mieux c'est un vario et un vilo masse pleine artec tu sera tout aussi gagnant en sachant qu'avec ton 15 sha et ton pot doppler une legere prepa du cylindre d'origine suffit largement . Un bidalot avec ce que ta ne serre a rien et le aisal avec sont piston bombé va te faire galere au niveau de ta culasse malossi comme un piston origine et le airsal si tu maitrise pas taux , swich et diag laisse tombé . Avec un cylindre origine stoc un vario er3 ,un vilo masse pleine , un15 sha et ton pot il te suffit de dosé ton avance a l'alumage et tu aura un bon resulta et un moteur équilibré ,saint . Plus tard des que ta un billet il te restera qu'a poser un kit bidalot stoc .
@@yvan3585 oui car pour faire tourné un kit faut les pièces autour mais sinon acer à mieux expliquer que moi et il à 100% raison au final vaut mieux investin sur les pièces autour de t'on cylindre et après passer à meilleur cylindre tu sera plus conten des résulta ;)
Je reste dubitatif quant à la pâte à joi t en guise de joint du culasse etta pige home made, es tu vraiment sur qu un tour fasse 1 MM ? Sinon petite vidéo sympa, je les regardes toutes, c'est cool pendant cette galère, enjoy !!!
salut si c un petit coue sec c bon tkt pas d'inquiétude . Car je c pas si ta vue pour centré un vilo c vraiment à cou de gros marteau de de burin pour centré un vilo donc tkt c pas l'idéale mais ça le ferra .
@@mordudemob8755 ps j ai mit les vis pour rapprocher et chauffé au dessus de ma plaque de gaz pour faire à manger vu que je fais ça dans mon salon je suis confiné dans mon appart. Vu que ça rentrait petit à petit j ai prit mon temps j ai surtout fait gaffe au filetages des bouts de vilo.J ai vérifié avec un jeu de cales et il tourne bien libre.
Salut Pierre ! Je ne sais pas si tu as déjà rencontré ce problème lors d'un montage roulement sur un vilebrequin : avoir un roulement qui frotte contre le vilebrequin au point d'en faire un peu de limaille une fois les carters montés. Une belle galère ce truc. Si j'avais su j'aurais mis une très fine rondelle pour qu'une fois le roulement monté, la partie tournante du roulement ne frotte pas sur le vilo...
salut non ça mais jamais arriver ça c un souci d'usinage du vilo au lieux de faire une petite buté pour arrêter le roulement ça à été saper en effet c la merde . Ha les pièces de mob faut faire gaf à tout :(
@@mordudemob8755 Ben oui je pense bien que c'est ça il manque la petite butée qui empêche le roulement de se plaquer contre la masse, je l'ai acheté chez VSX mais bon je ne sais pas si ils feraient quelque chose pour moi. Je vais devoir soit changer le roulement donc foutre en l'air le neuf monté dessus ou laisser le roulement creuser un sillon dans le vilo en faisant tourner le bordel avec une perceuse pour que ça s'usine comme il faut pfff... :(
@@thespeedfreak7530 beh déjà tu peut en parler à vsx après c les fabrican de pièces souvent il veulent rien savoir mais au moins vsx s'il ont des remonter il peuvent choisir qu'elle marche à suivre avec se fournisseur . sinon moi je mettrai une rondelle c plus sur
Salut le technicien tu travailles bien mais es que tu pourrais faire un tuto sur les embrayage pour bien les calé quar moi jais un sousi avec quand je remets les rondelles et les clips ya toujours du jeux entre l embreyage et le carter moteur et ca me nique toute les cage à aiguille même si je jouer avec les rondelles ya toujour le même problème peut tu meclcerer merci
@@mordudemob8755 non ces pas ça ca viend d allieur soir les moillieux d embrayage qui son mal fabriqué quard ces du chinois si ta des pote qui on ce problèmes verifie et si tu trouve d'i le moi
Salut ami mobeur !!! Tu as vu le street cup de Dopller ? Il a l’air sympa !!! A mon avis il doit être équivalent à un gianelli black gun (qui lui-même est un clone du Conti CHR). Visiblement il est fabriqué par Yasuni et est bridé à la cartouche. Il est livré avec une bague comme le ER1, avec 2 longueurs de ressorts visiblement. La cartouche est sympa, et gravée ! th-cam.com/video/66bJQ-xqxI8/w-d-xo.html th-cam.com/video/F8WtOMQjxtg/w-d-xo.html th-cam.com/video/m9QKwIPUDak/w-d-xo.html www.solex-motobecane.com/3-echappement/pots-et-silencieux-dechappement-doppler/pot-dechappement-doppler-streetcup-pour-mobylette-motobecane-mbk-88-51-av7-av10-185-6138.htm www.mir35.com/peugeot/505714-pot-echappement-doppler-g1-streetcup-peugeot-103-spx-rcx-505714.html www.rrd-preparation.com/fr/pot-echappement-peugeot-103/23544-pot-echappement-doppler-streetcup-peugeot-103-spx-rcx-clip-mvx-bras-carre.html Petite parenthèse au passage… tu as vu, on trouve du kundo aussi sur le net : bixess.com/fr/pot-peugeot-spx-rcx-kundo-a-pompe bixess.com/fr/pot-peugeot-103-rcx-spx-kundo-sport-long-a-bride?search_query=Pot+PEUGEOT+103+RCX+SPX+&results=174 Il faudrait que VSX te refasse un code promo !!! LOL Allez à + !!!
salut l'ami comment vas tu ? oui je les vue il à l'aire pas mal après à tester je pense qu'il est différent que le giannelie mais faut l'essayer ;) oui c se que j'ai vu yasuni c une superbe marque donc ça promet ;) oui pas mal de pot ressorte c coule on vas avoir le choix ;) oui faudra que je leur redemande ;)
Il vaut mieux que tu cales moins et que t'ai un bon volume de chambre, la tu vas juste prendre du régime mais sans puissance ce qui n'a pas d'intérêt sauf si tu fais de la vitesse en descente.
c'est pas l'idéal c'est sur , mais en exemple , plus jeune j'avait un sherco avec un 70 Metrakit fonte , j'ai fait un joint de culasse ( c'était pas commun de trouvé des 70 a l'époque , deja dur a trouvé le kit 😂) pas comme maintenant , et bien-sûr , joint introuvable ... je l'avait monté a la pate et il ma jamais lâché jusqu'à ce que je le vende 😉
salut oui ça peut faire peur mais aucun souci quand on n'a la bonne pâte à joins car dans la moitier des cas on mais un joins de culasse alu si ta porté n'est pas parfaite ça fuie c juste une cale au final et donc beaucoup mette de la pâte à joins sur ce joins de culasse en alu et plus de problème donc la ça risque rien car une culasse en alu avec une chemise en alu font étanchéité elle même donc la pâte à joins c une sécurité ;)
Vilo jasile ces du bon et costo j en et monter un et ça tourne mes ces con de portugais il on oublier de faire le conduit pour la graisse côté variateur
Ce n'est pas de la pub, c'est son ressenti sur certaines marques, en bien ou en mal, c'est toujours bon a savoir avant d'acheter a l'aveugle Tu peut avoir u produit qui te coûte cher et être une grosse daube et a l'inverse un truc "pas cher" qui fonctionne Pierre il a tester et donne son avis
C'est bien Pierre cela fait toujours du bien de regarder un petit montage moteur, cela fait passé le temps, Merci.
salut l'ami oui je m'en doute ravi que ça ta fait plaisir ;)
salut pierre, merci pour le temps que tu nous consacre, et ton partage de passion. moi aussi je taffe un peu sur la spx, qq bricoles changées ici et là, en attendant d'aller arpenter le bitume....
salut mais avec grand plaisir on s'occupe comme on peut ;)
merci des. video pour le. confinement merky a toi @++++=
salut ravi que ça te fait plaisir ;)
ca va watter
@@stephaneharley on verra mdr ;)
Salut, beau montagne, il reste plus qu'à la faire tourner. Merci pour ton partage. Kenavo
salut ravi que ça ta plus maintenant reste le meilleur mdr ;)
Bien monté nickel 👍👍👍 et c vrai que le comparateur pour réglé l'allumage c pas facile , ducoup le pige de calage buzzeti va très bien 😆😆😆
salut l'ami merci bien ;) Oui une sacré galère le comparateur mdr :D
Salut grand,toujours du bon travail lache rien t es un bon cousin 👍👊🏻🙏
salut merci l'ami ;) haha tkt je v rien lâcher ;)
salut mordu , je regarde juste ta vidéo , j'était très occupé a décapé des jantes leuleu , ses vraiment la parti que je préfère assembler des pièces pour que au final sa tourne , un petit moteur comme neuf .sa fait toujours plaise .
salut ha tu t'occupe bien ta bien raison ;) ravi que ça ta fait plaisir et oui un peut de mécanique c vraiment coule ;)
pour allumage sais des vise btr de 5 avec un joint cuivre au fon
je pense faire pareil pour ma n40t !
merci pour ta vidéo !
salut oui c économique et au moins ça marche mieux . Merci ;)
Bonjour Pierre
Jaime beaucoup tes vidéos et donc J’aimerais avoir ton avis.. j’ai monté sur un av10 la boîte à clapet pollini en diamètre 15 avec un sha 15-15c. Quel gicleur idéalement monterais tu ? Merci à toi.
Hâte d'avoir un retour....
salut oui ça c sur ;)
Toujours simpa tes vidéos 😉
salut merci bien ravi que ça ta plus ;)
Salut les spys côté carter est ce que il faut les mettre ? Ou de les enlever pour l'étanchéité ? Merci
Bonjour tu a fait quoi comme preparetion ? (tu a enlevé combien a l'echapement a peux pres?, a tu ecarté les transferts ?...)
Salut l'ami, la "p'tite" pâte à joint haute température en lieu et place du joint de culasse, tu en es content... ? C'est quoi exactement comme marque ? Tu as fait une vidéo des essais ? A + 😉
très bien !!
salut merci bien ;)
Salut MDM87 , salut pierre !! Un ptit remontage SAFE comme il dit à LA ! Comme tu dit, tu ratrappera sûrement dans les tours, tes transters arrivent tout debout sa devrait balayer sévère vu l'échapp 👌. Sa va watter wattors 😁😁!! Vivement que sa ronrone 👍!
salut merci bien pour t'on commentaire on croise les doigt ;)
Superbe présentation Pierre, vraiment bien et pour que je puisse me mettre à faire c'est tout de même bien pratique. Par contre, j'ai pas compris l'histoire du joint derrière la platine d'allumage, est ce que c'est un plus de ta part, ou bien c'est systématiquement ce montage qu'il faut réaliser ? Je n'ai jamais vu ce joint auparavant.
Il est là pour faire "coupe feu" pour casser la chaleur, un pont thermique en fait comme sur certains av7
Le dernier kit joints pour mon av7, il y en avait un
salut l'ami merci pour t'on commentaire . Alors comme la si bien dit ludelo 59 c un joins coupe chaleur et ça permet de faire une petite étanchéité en plus au niveau des visses
@@mordudemob8755 ok d'accord, je regarderai si ce joint se trouve dans mon kit joint av7 ...
Super ce montage Pierre. Les vis de bobines d'allumage n’était pas bleus chez VSX avant?
salut ça dépant des série d'allumage mais sinon c bien un allumage de chez vsx
@@mordudemob8755 A ok, j en n est pris un aussi chez vsx mais avec vis normale.Pas encore monté, j espère qu il crachera aussi;)
@@popoliniforrace oui tkt il y a pas de souci il marche super bien c allumage ;)
Sympa la video , c'est pas grave pour le taux , c'est normal et c'est pour ça qu'on prend des kit . Dans ton cas apres essaies et controle de temperature tu pourra augmenter ton avance 1.6 ,1.8 ( perso j'essayerai 2 mm carrement ) ,mais c'est la temperature qui commande et avec ton ethanol je m'inquiete pas .
salut merci pour l'info ok j'essairé les avance quand on sera sortie du confinement mdr ;)
Curieux de le voir tourner ^^
salut oui on verra bien on croise les doigts ;)
Bonne petite vidéo sympathique, c'est dommage pour le RV... J'ai eu la même chose que toi avec le squish de mon malossi ^^
Et pour un T6 70cc 103 c'est vraiment chiant de pas être équipé d'un tour ou autre
salut oui c vraiment la merde mais bon on doit faire avec :(
Hello, je reviens vers toi pour cette histoire de repère stator. Désolé mais j'ai pas trop capté, tu prends 17mm de la vis au repère mais comment, quel methode faut il que je fasse, jsuis un peu dans la pannade avec cet allumage a la c... et je suis sans arrache volant
Pas le bon donc pas le droit a l'erreur🖐😄
Salut, visiblement doppler a racheté RGD et ce nouveau pot ressemble au Speed. Il a une cartouche à absorption avec une bride + une bride au niveau de la rotule + une bague pour le rallonger... C'est une sorte de refabrication, avec des améliorations en prime!!
salut je pense pas après j'ai aucune info . Sinon oui se nouveau pot à l'aire sympa à voire
@@mordudemob8755 mob11 va bientôt le tester visiblement
Méthodique Parfait
merci ;)
Bonjour j ai une 103 et je voudrais savoir avec quel config je marcherai le mieux ( j ai un pot doppler, carbu 15 sha, culasse malossi, clapet malossi, vario d origine ) : j ai le choix entre un variateur doppler er3 avec 50 airsal t6 ou un cylindre Bidalot sans variateur er3 ?
salut alors franchement vu ta petite config vaut mieux le kit 50 airsal t6 et le vario doppler ça ira très bien car le bidalot demande un carbu phbg un vario racing et une prépa des carters pour bien marcher
@@mordudemob8755 d accord parce que j avais demander à 100% Adrénaline et il m à dis l inverse, j essaye de récolter quelque avis et point de vu. Mais pour les carter et bah ils sont déjà aligner au cylindre airsal fox mais le jeux cylindre piston est trop gros donc sa ne marche pas bien. Et ducoup bah maintenant les transfers des carters sont plus gros que le t6 mais je peux agrandir ceux du t6. J ai déjà eu le airsal t6 et je trouvais qu il marchait bien donc j hésite encore avec le bidalot.
Salut , vu ton petit budget le mieux c'est un vario et un vilo masse pleine artec tu sera tout aussi gagnant en sachant qu'avec ton 15 sha et ton pot doppler une legere prepa du cylindre d'origine suffit largement . Un bidalot avec ce que ta ne serre a rien et le aisal avec sont piston bombé va te faire galere au niveau de ta culasse malossi comme un piston origine et le airsal si tu maitrise pas taux , swich et diag laisse tombé . Avec un cylindre origine stoc un vario er3 ,un vilo masse pleine , un15 sha et ton pot il te suffit de dosé ton avance a l'alumage et tu aura un bon resulta et un moteur équilibré ,saint . Plus tard des que ta un billet il te restera qu'a poser un kit bidalot stoc .
@@yvan3585 oui car pour faire tourné un kit faut les pièces autour mais sinon acer à mieux expliquer que moi et il à 100% raison au final vaut mieux investin sur les pièces autour de t'on cylindre et après passer à meilleur cylindre tu sera plus conten des résulta ;)
@@mordudemob8755 oui c vrai merci de vos 2 réponse ;-)
Pk Vsx vende plus de kit 70cc ??
salut parce qu'il non plus le droit pour le moment après j'en c pas plus
Mordu de Mob 87 j’espère qu’il vont les remettre plus tard
@@prodeskillies2132 j'ai un doute mais j'espère aussi
Je reste dubitatif quant à la pâte à joi t en guise de joint du culasse etta pige home made, es tu vraiment sur qu un tour fasse 1 MM ? Sinon petite vidéo sympa, je les regardes toutes, c'est cool pendant cette galère, enjoy !!!
J ai centré le vilo en tapant dessus certes le marteau etait pas enorme mais ca risque quoi?
salut si c un petit coue sec c bon tkt pas d'inquiétude . Car je c pas si ta vue pour centré un vilo c vraiment à cou de gros marteau de de burin pour centré un vilo donc tkt c pas l'idéale mais ça le ferra .
@@mordudemob8755 j ai un marteau pour les clous tu montres ta technique de centrage sur quelle autre vidéo ?
@@mordudemob8755 ps j ai mit les vis pour rapprocher et chauffé au dessus de ma plaque de gaz pour faire à manger vu que je fais ça dans mon salon je suis confiné dans mon appart. Vu que ça rentrait petit à petit j ai prit mon temps j ai surtout fait gaffe au filetages des bouts de vilo.J ai vérifié avec un jeu de cales et il tourne bien libre.
@@beber0721 oui voilà c surtout le filetage du vilo qu'il faut faire gaf
Salut Pierre ! Je ne sais pas si tu as déjà rencontré ce problème lors d'un montage roulement sur un vilebrequin : avoir un roulement qui frotte contre le vilebrequin au point d'en faire un peu de limaille une fois les carters montés. Une belle galère ce truc. Si j'avais su j'aurais mis une très fine rondelle pour qu'une fois le roulement monté, la partie tournante du roulement ne frotte pas sur le vilo...
salut non ça mais jamais arriver ça c un souci d'usinage du vilo au lieux de faire une petite buté pour arrêter le roulement ça à été saper en effet c la merde . Ha les pièces de mob faut faire gaf à tout :(
@@mordudemob8755 Ben oui je pense bien que c'est ça il manque la petite butée qui empêche le roulement de se plaquer contre la masse, je l'ai acheté chez VSX mais bon je ne sais pas si ils feraient quelque chose pour moi. Je vais devoir soit changer le roulement donc foutre en l'air le neuf monté dessus ou laisser le roulement creuser un sillon dans le vilo en faisant tourner le bordel avec une perceuse pour que ça s'usine comme il faut pfff... :(
@@thespeedfreak7530 beh déjà tu peut en parler à vsx après c les fabrican de pièces souvent il veulent rien savoir mais au moins vsx s'il ont des remonter il peuvent choisir qu'elle marche à suivre avec se fournisseur . sinon moi je mettrai une rondelle c plus sur
Par souci de terme technique on dit un surfaçage dans le metier, et la notamment, une rectification pour la culasse ou le cylindre.
Salut tu vas mettre quoi comme pot ?
salut pot conti
sa ne laisse présager que du bon 😈😈
me tarde de la voir tourné , sa vas watter !!
salut oui on verra ça ;)
@@mordudemob8755 😏👌👌
ta tout dit boss
@@nathanjuvenelle9601 💪💪💪🤩🤝
Salut le technicien tu travailles bien mais es que tu pourrais faire un tuto sur les embrayage pour bien les calé quar moi jais un sousi avec quand je remets les rondelles et les clips ya toujours du jeux entre l embreyage et le carter moteur et ca me nique toute les cage à aiguille même si je jouer avec les rondelles ya toujour le même problème peut tu meclcerer merci
salut à oui en effet c bisare peut êtres un clips qui crochète mal ?
@@mordudemob8755 non ces pas ça ca viend d allieur soir les moillieux d embrayage qui son mal fabriqué quard ces du chinois si ta des pote qui on ce problèmes verifie et si tu trouve d'i le moi
Salut prix de motour comblie
Slt, un petite question concernant la chauffe des carters : Comment ça se fait que tu aies un briquet "venta Peyo" ??
salut parce que c un briquet d’Espagne
@@mordudemob8755, oui je sais, je travaille à Hendaye, mais la question sous entendait "où l'a tu eu en Espagne ?"
@@phla.2493 houlla je m'en rappelle plus à la frontière basque de mémoire
👍💞💞💞💞💞💞💞💞
🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀
Montage chirurgicale comme d'hab 😂 , impatient de voir ce que ça donne.
salut non peut mieux faire mdr ;) oui je m'en doute c pour bientôt ;)
Salut mec
Quelle âge a tu ?
salut 21 ans
Salut ami mobeur !!!
Tu as vu le street cup de Dopller ? Il a l’air sympa !!! A mon avis il doit être équivalent à un gianelli black gun (qui lui-même est un clone du Conti CHR).
Visiblement il est fabriqué par Yasuni et est bridé à la cartouche.
Il est livré avec une bague comme le ER1, avec 2 longueurs de ressorts visiblement.
La cartouche est sympa, et gravée !
th-cam.com/video/66bJQ-xqxI8/w-d-xo.html
th-cam.com/video/F8WtOMQjxtg/w-d-xo.html
th-cam.com/video/m9QKwIPUDak/w-d-xo.html
www.solex-motobecane.com/3-echappement/pots-et-silencieux-dechappement-doppler/pot-dechappement-doppler-streetcup-pour-mobylette-motobecane-mbk-88-51-av7-av10-185-6138.htm
www.mir35.com/peugeot/505714-pot-echappement-doppler-g1-streetcup-peugeot-103-spx-rcx-505714.html
www.rrd-preparation.com/fr/pot-echappement-peugeot-103/23544-pot-echappement-doppler-streetcup-peugeot-103-spx-rcx-clip-mvx-bras-carre.html
Petite parenthèse au passage… tu as vu, on trouve du kundo aussi sur le net :
bixess.com/fr/pot-peugeot-spx-rcx-kundo-a-pompe
bixess.com/fr/pot-peugeot-103-rcx-spx-kundo-sport-long-a-bride?search_query=Pot+PEUGEOT+103+RCX+SPX+&results=174
Il faudrait que VSX te refasse un code promo !!! LOL
Allez à + !!!
salut l'ami comment vas tu ?
oui je les vue il à l'aire pas mal après à tester je pense qu'il est différent que le giannelie mais faut l'essayer ;) oui c se que j'ai vu yasuni c une superbe marque donc ça promet ;) oui pas mal de pot ressorte c coule on vas avoir le choix ;)
oui faudra que je leur redemande ;)
Il vaut mieux que tu cales moins et que t'ai un bon volume de chambre, la tu vas juste prendre du régime mais sans puissance ce qui n'a pas d'intérêt sauf si tu fais de la vitesse en descente.
salut non car si les gaz de transfère tape sur le piston c pas bien du tout après on verra bien ;)
@@mordudemob8755 non, il n'y a pas de différence sur le bas du transfert, les gaz sont aspirés, regarde les transferts arrière ils débouchent jamais.
@@illyesfezzi8507 tkt je c de quoi je parle on verra
@@mordudemob8755 bah moi aussi y a aucune utilité de relever les diags si tu mets ton volume de chambre dans les choux.
Jamais mis de la pâte à la place du joint de culasse...ça fait un peu peur
sur les vespa px 125 pas de joint de culasse d'origine. sur les ciao piaggio non plus .
@@patricebertini4952 ok...c'est chelou mais si c'est prévu comme ça..pourquoi pas
c'est pas l'idéal c'est sur , mais en exemple , plus jeune j'avait un sherco avec un 70 Metrakit fonte , j'ai fait un joint de culasse ( c'était pas commun de trouvé des 70 a l'époque , deja dur a trouvé le kit 😂) pas comme maintenant , et bien-sûr , joint introuvable ... je l'avait monté a la pate et il ma jamais lâché jusqu'à ce que je le vende 😉
salut oui ça peut faire peur mais aucun souci quand on n'a la bonne pâte à joins car dans la moitier des cas on mais un joins de culasse alu si ta porté n'est pas parfaite ça fuie c juste une cale au final et donc beaucoup mette de la pâte à joins sur ce joins de culasse en alu et plus de problème donc la ça risque rien car une culasse en alu avec une chemise en alu font étanchéité elle même donc la pâte à joins c une sécurité ;)
@@mordudemob8755 ta tous dit pierre 👍💪
Capacité de stockage de kilas. 🙄🙄🙄🙄🙄.
Vilo jasile ces du bon et costo j en et monter un et ça tourne mes ces con de portugais il on oublier de faire le conduit pour la graisse côté variateur
Bonjour j’ai mis un pouce négatif .la raison trop de PUB
Toujours un babache pour faire chier le monde!!
Ce n'est pas de la pub, c'est son ressenti sur certaines marques, en bien ou en mal, c'est toujours bon a savoir avant d'acheter a l'aveugle
Tu peut avoir u produit qui te coûte cher et être une grosse daube et a l'inverse un truc "pas cher" qui fonctionne
Pierre il a tester et donne son avis