Самая популярная зарядка для свинцовых АКБ с десульфататором ANHTCzyx (FOXSUR, OUYORCAR) ZYX-J30 8А
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Самый популярный автоматический зарядник для свинцовых АКБ с десульфататором ANHTCzyx (FOXSUR, OUYORCAR) ZYX-J30 8А
Зарядник gotbest.by/red...
shopnow.pub/re...
Видимо китайцы доработали сенсор, у меня нажимается только внутри кружка или вам такой попался!!! Видео информативное, понятное, то что нужно!
11:49 - поразительно.. действительно щелчки идут(на моём) 😮🤔
У меня кальциевый 90А аккум на 800А пускового тока.
Отлично ютуб сразу показал твоё видео - тут и про AGM режим получилось(что и им тоже можно), а то сначала случайно нажал... и про щелчки показано (мне было бы ооочень стрёмно слышать их, не зная, что у других также)
Имею такой же "желтый" аппарат и он помог оживить пару аккумуляторов, которые мне предлагали сдать за 900р при покупке новых. В итоге я рад что этого не сделал и у меня теперь есть запасные, которые можно было бы по уму вернуть в машины. Жаль что повелся на разговоры "аккумуляторщика" из магазина, который меня убеждал что мои аккумуляторы пора менять по сроку. Был бы у меня этот желтый зарядник, год бы точно еще побегали батарейки.
Хотя с прошлого года цены так задрали на аккумуляторы, да и пропали нормальные, осталось одно барахло типа Варты из Словении за 40тр, которое стоило 18-20тр и дохнет за год при отсутствии гарантии от производителя. Не факт, что через год все это еще раз не подорожает. Так что может и не зря что купил.
Не переживай по поводу перевернутого зарядника, я просто тоже перевернул телефон и нормально 😅
Хорошо, что не пришлось переворачивать монитор.
Не надо ничего подпиливать, пластик мягкий и легко отодвигается от клеммы пр установке, это сделано специально чтоб не заткнуть
Режим восстановления - это режим длительной зарядки напряжением 15.8-16 В при небольшом (1.5-1.8 А) токе. Он обеспечивает достаточно активное газовыделение и перемешивание электролита по высоте банок. Устраняет расслоение электролита и его последствия. А режим десульфатации - серия импульсов значительного тока для разрушения крупных кристаллов сульфата свинца, в начале цикла зарядки. Растворение их происходит только в процессе заряда. Все виденные мной автоматические программные зарядники имеют недостаточное напряжение на режиме восстановления, порядка 15.4 В, не обеспечивающее достаточное газовыделение у современных Са-Са АКБ.
Не путайте дозаряд 16 вольтами с циклическим зарядом.
Есть еще AGM аккумуляторы, которым противопоказан перезаряд и напряжение выше 14.4В, поэтому данное устройство в режиме восстановления, делает именно десульфатацию, скидывая раз в секунду напряжение на пару вольт. Я такой зарядкой оживил AGM 80АЧ с 72% тока хододной прокрутки до 95% , что для 4 летнего аккумулятора очень хорошо. Более того, Автоэлектрика 1001А со своими режимами, так и не смогла этот аккумулятор привести в чувство.
Потом я пробовал убитый 7 летний ВАРТА блю динамик 60АЧ с 5 вольт в режиме десульфатации заряжать и батарея ожила и сейчас держит свои 12.6В показывая примерно 80% тока холодной прокрутки. И это все без "кипячения" 16 вольтами.
Конечно, ту же Автоэлектрику можно тоже перевести в режим 16в, просто поставив кнопку с другими параметрами подстроечного резистора, который там отвечает за выход, но я думаю что это не решит проблему с отсутствием десульфатации в этой модели, с которой хорошо справляется данный "желтый" китаец за 900р.
И да, абсолютно все типы кислотно свинцовых АКБ, очень хорошо и с удовольствием сульфатируются.
нужно сразу после покупки снижать плотность ...тогда не будут
@@user-xd4ky8wg1v снижение плотности есть недозаряд, что и сульфатирует в первую очередь...
@@gopro-.yriyovich8582 плотность снижать нужно правильно ...дисцилированной водой ...а то что у вас это уже конечный результат повышенной плотности
@@user-xd4ky8wg1v недозарад, перезаряд, разряд с любыми отклонениями по плотности приводят к глубокой сульфатации, расслоению электролита (снижению плотности и напряжению) и последующему разрушению пластин.
Несоблюдение всех норм приводит к раннему выходу акб из строя, в среднем через пару лет при том, что кислотники с свободным электролитом могут жить по восемь лет и более.
@@gopro-.yriyovich8582 найдите канал Руслан К там это всё хорошо описывается
Щелчки - это аккумулятор включил обратный отсчёт времени на взрывном устройстве ).
Хороший обзор. Подробный. Спасибо
Жена заржала когда я ей это видео включил. вначале показывается зарядник такого же цвета как у меня, а потом Вы в кадр показываете холдпик как у меня))))
Ладно-ладно, не нервничай
😂
Весёлый ты парень,снимай ещё!
АХАХ
Он такой, весельчак
Мне к сожалению бракованный пришел😢Заряд показывает 14.1 на мультиметре 14.4 и выше этого значения не подымается во всех 4 режимах. Мои попытки поднять напряжения не получилось, сломал зарядник. Месяца 4 валялся потом достал начал искать поломку оказалось вышел из строя smd резистор впоял обычный примерно того же номинала. Продолжил искать методом тыка поднять напряжение так и не получилось,а методом тыка сделал так что зарядка прекращает заряд при 0,200 ампер и показывает на табло. Решил поднять вольтаж с помощью датчика температуры методом тыка нашёл диод и резистор 10 кОм заменил его на 2кОм и зарядник постоянно в зимнем режиме напряжение 14.5 на заряднике 14.7 на мультиметре в принцапе для заряда хватит. Работа зарядки такая 1-режим 14.7 2-режим 14.4 3-режим 14.4 и 1,6 ампер 4-режим 14.4.Заряд на 1,2,3 режимах заканчивается на 0,2 ампера. Я честно сказать нифига в этом не понимаю но хоть что то получилось. 😅
На моем таком же выключается (OFF) при комнатной температуре по достижении 1,1А (по дисплею) на всех первых трёх режимах (проверено цешкой, по цешке на 0.1 А меньше, то есть 1.0А). Ни до каких 0,5А на мотоциклетном режиме он не заряжает. Все одинаково. При режиме Ремонта отключается через 26 часов (трижды проверено) Некоторые пишут через 24 часа, другие через 12. В обзорах пишут что у некоторых в Паспорте пишут отключение через 12 часов, у других в паспорте 24 часа, у меня написано 18, но он почему то отключается через 26. Если кто то знает как можно снизить порог отключения OFF ниже 1.1А (переделать) поделитесь, буду благодарен.
Кальцевые акб тоже заряжает?
Заряжаю вторую уже дохлую батарею этим зу и вот что выходит;заряжаю сначала 1 режимом, потом востановление или ремонт и сначала идёт падение сопротивления и зарядка аккумулятора, а потом сопротивление растёт и напряжение падает причём когда зу отключаешь. Кто-нибудь подскажет, что происходит? Как то 2 опыта восстановления прошли неудачно.
Разряди аккумулятор лампочкой до 11 вольт, затем поставь на режим Восстановления. Смысл ставить заряженный? Займёт это после разрядки много времени, имей ввиду.
Как думаешь, аккумулятор 12ти вольтовый начинает заряжать и переваливает за 17 вольт. Че за фигня? Он определил его как 24х вольтовый?
Наверно брак.
Лучший обзор 👍👍👍 про все рассказал.
Подскажите в каком режиме заряжать гелевый аккомулятор 7ам/ч от мотоцикла.
В режиме мотоцикл.
Как галактический миссионер разговариваешь)))
Кальциевый я бы вообще до до 15,5В заряжал, а зимой и 16 можно на полчаса оставить
Вот и получается, что генератор штатно выдает 14В, при коротких поездках кальциевый АКБ хронически разряжен и зимой полезно периодически подзаряжать, вот потому я предпочитаю АКБ с пробками (им нужно ниже напряжение для полного заряда) гибридные а не именно кальциевые. Хотя народ ставит в цепь возбуждения генератора диод, на котором падает дополнительно 0,5В и генератор выдает не 14 а 14.5, что зимой для кальциевого АКБ очень кстати
Что думают об этом галогенки?
@@glazkov_roman а кому это интересно?
@@glazkov_roman ради интереса, замерил на батином ланосе. При напряжении на АКБ 14В, на лампы приходит 12.6В. Провода тонкие)
@@MrOlezhandr Посмотрите, какое напряжение нужно кальциевому акб. По памяти, вольт 16. Я ездил на двух кальциевых акб мутла, глаз был постоянно черным - недозаряд. На обычные машины кальциевый акб неподходит.
@@MrOlezhandr Наверное продавцу галогенок. И покупателю тоже.
Аккумулятор на функцие ремонт нужно на жяряженном аккуме или на рязряженом его жаряжать????
На разряженном. Но полностью разряжать не надо. Можно на половину разряженном.
а если кусок пленки приклеить и по центру вырезать отверстие под палец, тоже будет сенсор срабатывать?
Так-же. Даже через 4 слоя плёнки без изменений.
Добрый день ещё раз. Подскажите пожалуйста, надо ли отсоединить клеммы, при зарядке аккумулятора?
В смысле отключать от автомобиля? Если например использовать первый или второй режим заряда, то не надо. А если режим восстановления, тогда надо.
@@romanich77 ещё вопрос. Деления с процентами при зарядке с первого режима, когда дойдёт до 100%, отключается автоматически или нет? Можно на ночь оставлять зарядку включённой?
@@bear745 Оставлять включенную зарядку на ночь можно, но не желательно, как и любую другую зарядку. Мало ли что может случиться. ТБ никто не отменял.
Когда зарядится АКБ, то зарядка переходит в поддерживающий заряд..
Я не ориентируюсь по показометру %. Не обращал внимание на показания в %.
@@bear745 да можно. я оставлял и на сутки, зарядка сама отключается.
Зарядник имеет право на существование, особенно если учитывать его смешную цену. Но… не ждите от него чуда «восстановления» - экспериментировал с таким и скажу так: не удалось в режиме восстановления поднять плотность даже на 1 сотку - было в одной из банок 1,20, стало 1,205 (8 часов стоял под этим Фокссуром👎
правильно заряжать этим зарядным - после первого режима "десульфатцию" в роли дозаряда , от 2 часов до максимума .
При зарядке крышки открывать?
Однозначного ответа нет. Многое зависит от напряжения и тока заряда для каждой разновидности АКБ. Кальциевые, малосурьмянистые, гибридные и EFB.
У каждой разновидности есть своё напряжение и ток кипения электролита. Да интенсивность кипения разная.
Сурьмянистые кипят интенсивнее всего. Гибридные чуть меньше. Кальциевые и EFB ещё меньше.
Если например данным зарядником заряжать кальциевый АКБ на первом или втором режиме, то крышки открывать не надо. На автомобиле ведь не открываете. На четвёртом режиме заряда можно приоткрыть. Но я не открывал.
А если заряжать сурьмянистый АКБ на первом режиме, то крышки открывать желательно. На втором режиме не обязательно.
Короче надо смотреть по ситуации.
Режим десульфатации (четвёртый режим) только для кальциевых АКБ. Может и для гибридных, но с натяжкой.
Если вы не знаете какой у вас АКБ, то откройте крышки (пробки).
Уважаемый автор, ТЫ купил за 1000 рублей зарядку которая на многое способна. И реально придираешься… что сейчас такое тысяча? Да на телефон дороже выйдет!(((
Рассказал и показал всё как есть. А придирки где?
И всё таки, что вы назвали придирками? Можно по подробнее?
Привет!Можно заряжать этой зарядкой аккум не снимая с авто и не отсоединяя клеммы?
Привет. Можно. Но только в первом или втором режиме. Так как в четвёртом режиме напряжение заряда более 14.7в. Большое напряжение может угробить бортовое оборудование.
При вполностью заряженом 12в аккум включил Repair Mode при темп. -3 . Сначала на дисплее 12в, через пара сек 24в - побоялся и выключил. Возможно, Repair надо включить до полного заряда???
Заказал такой же с озона,,,вашему видео год,,хочу сказать что кнопка переключения как у вас не глючит.
Ребят подскажите, поставил автомобильный аккумулятор на режим ремонта две банки булькают а остальные нет, это нормально??🙄
Нет, не нормально. Скорее всего в банках плотность электролита разная. И соответственно разная степень заряда.
На режиме ремонта подержите по дольше. Может всё выровняется.
Если не поможет, плотность электролита надо выровнять вручную.
Если напряжение заряда низкое, то может быть замыкание в одной из банок. Тогда АКБ на помойку (в скупку металлолома).
@@romanich77 Понял, большое спасибо!🤝
@@romanich77 Сейчас кипят все банки кроме одной, пол дня стоят на режиме ремонта! И в начале ток скакал на 11-11.5v а сейчас на 12.3-12.5v…🙄
Просто лайк 👍✌️
Русский язык в конце инструкции
Скажіть ця зарядка відновлює заряджання,якщо залишити клеми на АКБ ?тобто після того як зарядиться не знімати клеми і як тільки впаде напруга в АКБ нижче 12вольт,вона відновлює заряджання сама,чи треба витягувати з розетки і знову вмикати?
Не знаю. Такого эксперимента не проводил.
Сейчас у меня литиевый аккумулятор. Над ним проводить такой эксперимент не буду. Это связано с алгоритмом работы автоматики защиты аккумулятора.
Свинцового аккумулятора у меня нет.
Режим ремонт лучше на заряженном АКБ делать или разряженном?
На разряженном. Но не стоит сильно разряжать.
При вполностью заряженом 12в аккум включил Repair Mode при темп. -3 . Сначала на дисплее 12в, через пара сек 24в - побоялся и выключил. Возможно, Repair надо включить до полного заряда
Ребята, как правильно заряжать тяговый свинцово кислотный аккумулятор? Одни пишут что он для глубоких разрядов и полных зарядов, а другие что его надо заряжать даже при маленьких разрядах.
Тяговый свинцово кислотный аккумулятор не боится глубоких разрядов только от части. Смотря с чем сравнивать.
По сравнению с со стартерными АКБ он лучше переносит глубокие разряды. А если сравнивать с литиевыми, то не очень.
Лучше избегать глубоких разрядов. Но и бежать заряжать после небольшого разряда тоже не стоит. Не стоит кидаться в крайности.
Почему caca не льзя заряжать вторым режимом? Вроде второй режим как раз для caca
Я не говорил что нельзя. Можно.
Просто я считаю что первый режим лучше подходит, по причине большего напряжения заряда. Для саса недозаряд грозит сульфатацией.
Все режимы отличаются по напряжению заряда для каждого типа аккумуляторов оно разное. Второй режим здесь для АГМ и Гелиевых аккумуляторов у них зарядное напряжение 14,3-14,7v. У кальциевых и FSB( разновидность кальциевых) напряжение заряда 15,3 -15,6 v. Вот поэтому и рекомендуется так.
Купил новый аккумулятор. Насколько известно его нужно дозарядить. На какой функции это делать?
Если у вас простой жидкостный стартерный АКБ, то на первом режиме.
Данный зарядник не рассчитан на глубокий заряд кальциевых АКБ (если у вас такой).
AGM или GEL на втором. Или вообще не заряжать данным зарядником, если напряжение зарядника выше паспортных данных допустимого напряжения заряда.
Имею такое зарядное устройство. И аккумулятор 4 года ему. Как правильно поступить сделать десульфотацию-восстановление и потом зарядить первым режимом. Или наоборот?
Вообще-то на режиме восстановления идёт заряд. При чём более глубокий чем на первом режиме. Так что нет смысла сначала заряжать на первом режиме.
П.С. Если в вашем АКБ нормальная плотность электролита (при заряженном АКБ), то нет смысла гонять на режиме восстановления.
@@romanich77 аккумулятор не обслуживаемый стоит на дизеле Шкода Кодиак, я в процессах зарядки не очень силен. Решил поэтому посоветоваться. Ок, тогда поставлю на режим восстановления.
Спасибо .
Етим зарядним можно заряжать акамулятор с мотоцикла 4 ач, в режиме ремонт???
Нет, нельзя. Слишком большой ток для мотоциклетного АКБ. На мотоциклах обычно используют AGM или гелевые аккумуляторы, которые зарядниками не восстанавливаются. Да и напряжение слишком высокое для гелевых и AGM аккумуляторов.
Интересно в режиме ремонт нагрузка ему подается как на наших зу лампочка , а у них может включается резистор или эту роль выполняет вентилятор?
В режиме ремонт нагрузки нет. В заряднике нет нагрузочного резистора. Вентилятор слишком слаб для нагрузки.
@@romanich77 получается, что сульфаты разбиваются просто скачкаии тока.
@@romanich77 что если при этом режиме подцепить лампочку?
@@andrey197221 Лампочку используют при так называемом ассиметричном заряде. То есть такой алгоритм заряда.
А у данного зарядника свой алгоритм. И лучше в него не вмешиваться.
Как именно разбивается сульфат, я не знаю. Для этого надо подключать 2 осциллографа. По напряжению и по току. И проводить мониторинг. Я этим не занимался.
@@romanich77 спасибо
У меня оригинальная фоксур и там такого нет не с кнопкой не с крокодилами
1:11 - это да... когда брал коеммы, чтоб к АКБ подключить - что-то пикнуло.. я подумал, что это клеммы соединил и оно меня предупредило об контакте.. через 5 минут заряжания акб обнаружил, что включен режим AGM 🤷♂️
Думаю, от 5 минут ничего плохого не будет... сейчас запустил десульфацию - посмотрю что да как.. зимой не пользовался машиной, аккум в 4 вольты разрядился от сигнализации.. 🥺
После 4 вольт скорее всего АКБ труп. Если получится оживить, то напишите мне. Просто интересно что получится.
@@romanich77 режим восстановления, длится 24 часа. После 24 часов глазок-индикатор где-то далеко в глубине зеленился.. напряжение перед концом зарядки было 14,65(с зарядным устройством). Через полчаса после режима восстановления замерил напряжение - 13,16В.
Проверил тестером Konwei - показал здоровье батареи 🔋 82%. И пусковый ток 660А, вместо предусмотренных CCA 800.. ещё раз запустил repair , через 12 часов напряжение уже было 15,5В и далее не менялось (в этот раз подержал 20 часов) .. глазок-индикатор без напряга зелёный поплавок показывает.. дал часик отдохнуть - здоровье 97% говорит (сразу после заряда говорил 95%), а сила тока 770 Ампер. (После зарядки показывал 760 Ампер. Вольтаж 13,29 В.
Батарее два года - кальциевая CENE 115D31L 100А/800A
@@vladimirfasyura8191 Все эти показания косвенно показывают состоянии АКБ. Лучше проверить на ёмкость на разряде.
Если удалось оживить АКБ, я очень рад за вас. Значит режим восстановления реально помогает.
@@romanich77ниче не труп, у меня несколько лет назад до 3 разрядился, я его заряжал от зарядки ноутбука (есть на ютубе видосы), до сих пор работает, правда зимой если долго не ездить то садится, но я его вообще никак не обслуживаю, а так для 5 летнего вполне сойдёт
При зарядке АКБ, данный зарядник сколько выдает на выходе когда АКБ уже заряжен? 13,8В или более?
К чему вопрос - некоторые такие автоматические зарядки дают 13,6В, затем когда АКБ набрал это значение, отключаются, но в реале АКБ нужно от 14В. Вот может ли ЗУ нормально как надо заряжать АКБ?
Не помню какое напряжение в поддерживающем режиме. В видео вроде озвучивал напряжение.
Нормально как надо, для этого нужен настраиваемый зарядник. Как по току, так и по напряжению. Лучше программируемый. Что-то типа вымпел 55.
Автоматические зарядники априори не могут полностью зарядить АКБ. Так как для каждого типа или подтипа АКБ свои параметры заряда.
Здравствуйте, у моего аккума тоже щелчки на 4 режиме, это не навредит ему?
Скорее всего нет. Это побочный эффект процесса десульфатации.
Я понятия не имею откуда они идут, Хотелось бы знать источник щелчков и почему щёлкает.
Какие есть более лучшие импортные зарядники?
Якщо підчас заряджання, акумулятора AGM, зникне світло, продовжує заряджати всі цикли далі, чи починає по новій?
При отключении и последующем включении просто продолжает заряжать дальше в том-же режиме, как и прежде..
@@romanich77 дякую за відповідь!
Подскажите у меня акб на мотоцикле AGM, какой режим вибрать, мото или AGM
Мото. В режиме AGM может быть слишком большой ток для мотоциклетного АКБ.
Но ещё стоит учитывать максимально допустимое напряжение заряда для вашего АКБ. Смотрите параметр cyclic mode.
Сколько часов он восстанавливает 12В аккумулятор? Напряжение на аккуме упало до 6В. Долго стоял в гараже не заводил, гибрид.
Время наверно зависит от ёмкости АКБ. Сколько по времени было у меня, я уже и не припомню.
Гибрид, в смысле гибридный АКБ?
Если ваш аккумулятор AGM или GEL, то скорее всего режим восстановления не подходит.
Да и при 6в зарядка может не заряжать. Будет думать что АКБ номиналом 6в. Не проверял.
@@romanich77 какой тип аккума не знаю не заглядывал, он под сиденьем, автомобиль гибридный
Если АКБ жидкостный (с жидким электролитом), можно попробовать восстановить данным зарядником. Но не уверен, сможет ли при 6в запустить процесс восстановления.
Да и результат не гарантирован.
Ну как по прошествии года зу себя показало по вашему мнению?
Просто работает. Ничего особого. Подзаряжаю литиевую. сборку.
@@romanich77 без баланса?
Заряжал аккумулятор 70а 10ч это нормально?
Нормально.
А если агм или гель и акум при этом 6а ? Какой режим нужен?
На режиме "мотоцикл". Но при условии что максимальное напряжение заряда не превышает допустимое напряжение (по паспортным данным АКБ).
Но какое макс. напряжение заряда в режиме "мотоцикл", я не знаю.
Сейчас не на чем проверить. Сейчас у меня используются литиевые АКБ.
Верить надо поверенному прибору в цсм.
Выходит что режим десульфатации для AGM нельзя использовать?
Кто-нибудь знает нормальное недорогое зарядное с автоматическим режимом десульфатации, подходящим для AGM?
Насколько я знаю, AGM аккумуляторы нельзя десульфатировать. Такие аккумуляторы вроде не сульфатируются. А если засульфатировался, то всё, хана ему.
Можно попробовать на тиристоре собрать. А так только ЗУ Сороки, но они дорогие...
Тоже выписали примерно такой сгорел Магнум а этот ещё и именно AGM заряжает 950 а а кнопка это мелочь
Так каким режимом мне зарядить свой трехлетний AGM аккумулятор на 68А/ч???
Странный вопрос. На самом заряднике написано какой режим для чего. В видео подробно рассказал.
Вторым режимом. Но надо смотреть параметры вашего АКБ. Так как напряжение заряда 14.4в может быть много. Бывают AGM, для которых можно максимум 14.2в.
В параметрах АКБ смотри параметр cyclic use (циклическое использование).
Или вторым, или вообще не заряжай данным зарядником, если напряжение в параметре cyclic use ниже напряжения зарядника.
Если не указан параметр cyclic use, то заряжай вторым режимом.
@@romanich77 вот вы сами двояко отвечаете, а говорите "странный вопрос"))) Спасибо за ответ.
На каком режиме заряжать АКБ глубокого разряда для эл.лодочного мотора?с электролитом
Я не знаю параметры вашего АКБ. Мне не приходилось иметь дела с такими АКБ. Поэтому не помощник. Надо гуглить по модели.
Если нет данных о АКБ. то заряжайте вторым режимом AGM/GEL.
@@romanich77 спасибо
Выкинь его и впредь будь умнее.
здравствуйте скажите после оновного заряда на первом режиме,он у меня стал пульсирующими заряжать это норма?
Здравствуйте. У меня на первом режиме пульсирующий заряд не замечен. Думаю что пульсирующий заряд - норма. При пульсирующем заряде более эффективно идёт дозаряд и уменьшается сульфатация.
@@romanich77 он уже так часа 3 пульсирует,он должен совсем остановиться по завершению ведь?
@@romanich77 ну тоесть он включается пожужит и выключается и так уже три часа
@@user-lj9jk3ei9l Как должно, это только одному разработчику известно. В моей инструкции об алгоритме заряда ничего не сказано.
Если надоело ждать, просто отключайте и всё.
На каком режиме нужно заряжать необслуживаемый аккумулятор Varta D24?
На первом или втором.
Добрый день.Как узнать АГМ аккумулятор или нет?
И запустить с него двигатель можно,или только как зарядник?
Если на АКБ нет соответствующих обозначений, то просто потряси аккумулятор. Если плещется электролит, значит простой стартерный. Если не плещется электролит, значит AGM или гелевый.
Запускать с него двигатель нельзя. Для этих целей слишком слабый зарядник.
@@romanich77 спасибо
@@user-me6uq4wu6z C пуско-зарядных устройств. Да ещё не с каждого, а мощного.
А то многие зарядники заявлены как пуско-зарядные, но на деле слабые.
Можно ли поджарежать свинцо кислотный акб в режиме востановления
В режиме восстановления заряжается.
Вреда не будет?
@@user-bb2cm2xc9j Если АКБ не засульфатирован, то вред конечно будет.
Если с АКБ всё нормально, то не стоит его гонять режимом восстановления.
👍👍👍 Класс.
👍👍👍
здравствуйте. Взял эту зарядку. Подключаю к клеммам показывает процент заряда и т.д., включаю в розетку индикатор батареи начинает мигать без индикации процентов и написано off. Что за проблема?
Здравствуйте. Какое напряжение на АКБ? Может высокое напряжение для начала зарядки.
Пробуйте сначала включить в розетку, потом к АКБ.
@@romanich77 пробовал по разному, без изменений. напруга 12, 12 с копейками. пробовал разрядить немного, ничего не поменялось. Индикатор показывает 80%, а потом как описал выше
@@user-combostrike Ну не знаю. Может брак попался.
Полярность случайно не напутали?
Может китайцы перепутали полярность на проводах зарядки.
@@romanich77 может и брак. если б напутали полярность, то он бы не показывал ни напряжение, ни уровень заряда в процентах. ради прикола завтра проверю.
Как мне настроит напряжение он у меня не правильно показывает и не До заряжает акк
Напряжение не настраивается.
Я думаю купить. Бери FOXSUR ?
Ребята у меня аккумулятор варта оригинальный с Мерседеса. Он AGM, 92Ah Ну и получаеться не обслуживаемый. Там ничего не заливается и не открывается. Можно ли на него включать режим ремонта ? Или режим ремонта для кислотных аккумуляторов? Не будет ли слишком высокое напряжение для него?
Для AGM режим восстановления не подходит. Этот режим для жидкостных АКБ (сурьмянистые, кальциевые или гибридные).
@@romanich77 а если все же поставить на данный режим ( ну ради интереса возможно) то он только ухудшит аккумулятор? Или просто ничего не даст?
@@AlexAlex-dx5bo Можно попробовать режим восстановления на AGM, но при этом напряжение заряда не должно превышать разрешённый максимум для вашего АКБ. То есть при достижении определённого напряжения нужно отключить заряд.
Сомневаюсь что вашему АКБ что-то поможет.
Если вы задумываетесь о покупке данного зарядника для своего АКБ, то игра не стоит свеч.
Какого года выпуска АКБ?
Можно.
@@yurytsebruk9398 что можно? Агм заряжать напряжением выше 15В?
Понято!Большое спасибо!
при какой токе (минимальном А) зарядное перестает заряжать? И есть ли в режиме востановления кроме скачьков V хоть какой то заряд идет маленьким током?
В первом режиме при 1А переходит в поддерживающий заряд. До какого минимального тока работает поддерживающий заряд, я не знаю. Не проводил такого измерения. Так как пришлось бы долго ждать отключения заряда.
Во втором режиме заряжает до определённого напряжения и потом переходит в импульсный поддержевающмй заряд. Заряжает максимальным током.
В режиме восстановления под конец заряда я не проводил замеров тока.
Можно ли заряжать Аккум от шуруповёрт?
Нельзя.
Запускать машину можно при включенном зарядном устройстве?
Не уверен, наверно можно. Но лучше не рисковать, перед запуском машины лучше отключить зарядник от АКБ..
Целый месяц так и запускал машину, потому что аккум уже мёртвый. С зарядником ничего не случилось, он как подаёт ток на аккумулятор, так и подаёт во время запуска
мой экземпляр заряжает до 14.2 v во всех режимах . хрень
Сегодня отослал ANHTCzyx продавцу обратно. Все недостатки описанные здесь присутствуют, от клещей которые нужно допиливать, до сенсорной кнопки которая работает как хочет и когда хочет. Чисто работу проверить на почте не смог, хотя и брал АКБ с собой. Но того что увидел хватило. За оригинальным FOXSUR я таких грехов не слышал, обзоров полно. Может они и функционально одинаковы, но все же разница есть. Заказал по новой у другого продавца FOXSUR.
Работает без проблем уже год. Чего кнопку тыкать ? Включили и пусть стоит...
а толку? ANHTCzyx = FOXSUR.
Сказочный д...))) представляю как ты на почту пришел перегибаясь с 20кг акб, а потом там при них еще пытался чтото сделать))) почтальонам то что от этого? Они только услугу доставки делают, и им глубоко нас рать работает что прислали или нет
@@user-mx1do9uo2h Вы в какой стране живете? Или в каком веке? Или на какой планете? Какие 20 кг? Взял с собой АКБ от UPS на 12 вольт 7 Ач, он и килло не весит. На почте обязательна процедура проверки посылки и оператор сам это предлагает. Хочешь проверяй, хочешь так забирай. Поскольку пересмотрел это видео, то осмотр был тщательный. И он мне помог уберечься от некачественного товара. Купил вот такой studio.th-cam.com/users/videoB6B7TQi2Eyk/edit и радуюсь.
А как 24 вольтовый заряжает,напряжением 14 вольт?
Нет конечно. Напряжение удваивается. В теории так должно быть. На практике не проверял.
24В заряжает 29.9В, хотя т.к. у меня стоят 4 разных акб, то на некоторых напряжение доходит до 15.3В.
@@romanich77 здраствуйте. Только купил. Подключал к двум 12 воль акумам но зарядка определяет их как 24 вольт. Как переключить на 12?
Добрый день . На каком режиме порекомендуете зарядить новый аккумулятор 70 a ?
Здравствуйте. Новому АКБ не требуется десульфатация. Поэтому на первом.
Но правда если АКБ долго стоял на хранении без подзарядки, то можно зарядить четвёртым режимом. Но долго заряжать этим режимом не потребуется.
Ещё зависит от типа АКБ. Если например малосурьмянистый или гибридный, то скорее всего сульфатации не будет.
@@romanich77 Спасибо
Какие нахрен тебе гелевые... Ты их никогда не видел, не увидишь и они тебе просто не по карману.
Самые распространённые и единственные АКБ с не подвижным электролитом - это системы АГМ, несущие в себе пропитанные электролитом прокладки а а гелевые - это те АКБ, в которых в состав электролита входит загуститель и выглядит в виде холодца. Уверен, что гелевых АКБ ты никогда не видел и отдельная функция заряда таковых, практически никому не нужна, так как к ним, полностью применимы параметры заряда для AGM.
Кальциевые можно заряжать?
Можно.
Я так и не понял. Брать или нет!?
Я выложил информацию о работе, и исходя из информации, брать или не брать, пусть каждый решает сам. Так как у каждого свои потребности и требования.
По совокупности характеристик за данную цену лучше не купить. Если хотите лучше, стоить будет больше. И ни как иначе.
Я не жалею что купил. Но у некоторых владельцев бывают проблемы с зарядником. Но правда у любых приборов бывают косяки.
Нет русского, значит говно?! Весь мир говорит на английском. По русски, весь мир только матерится. Учите язык. Алгоритм заряда является интеллектуальной собственностью производителя. Описывать его Вам никто не должен.
Говно не из-за отсутствия русской инструкции, а из-за отсутствия описания напряжений заряда и поддерживающего заряда. И конечно из-за отсутствия описания алгоритма заряда, который якобы описывать никто не должен. Должен!
Все более менее ответственные производители зарядок описывают алгоритм.
Например: www.autodela.ru/assets/images/obzor/stek/ctek01.JPG
Так как алгоритм напрямую влияет на ресурс АКБ. Например некоторые гелевые и АГМ аккумуляторы можно заряжать до 14.2в. Подчёркиваю, НЕКОТОРЫЕ, а не все. То есть данным зарядником можно угробить АКБ.
Во вторых, у производителя данного зарядника, на алгоритм никакой интеллектуальной собственности нет. Алгоритм банально слизан с какого ни будь брендового зарядника.
В третьих, интеллектуальная собственность патентуется, а не скрывается (бывают конечно исключения. Например военные разработки).
В четвёртых, алгоритм скрыть в принципе не возможно. Алгоритм легко определяется соответствующей аппаратурой, которая может мониторить и записывать вольт-амперные параметры и частотные параметры.
Да и не составляет особого труда скопировать и изучить прошивку
@@romanich77 такие вещи, практически никогда не пишут в инструкции автоматических зарядок.
@@arthurshagin3306 Пишут, причём часто.
Навскидку 1000-instrumentov.ru/instructions/zaryadnoe-ustroystvo-neva-avto-15-instruktsiya.html
@@arthurshagin3306 Ох как не пишут.
www.navionika.com/media/manuals/ctek7000_ru.pdf
@@romanich77 Вы сравнили эту зарядку со СТЕК?! СЕРЬЕЗНО?ну, сравните еще с бэттэри сервис. Или с Оптимэйт! Несколько разного уровня устройства.
Короче этот режим реально соху поднимает , на старом АКБ за один круг от 44 до 55 процентов поднял , второй раз раз поднял от 55 до 59. Так что для старых АКБ нормально, тем которые от 3 лет . За 5 баксов зарядка делает нормально
Только есть один нюанс. Десульфатация годится только для не очень старых АКБ, в которых пластины достаточно толстые. Так как если пластины тонкие, после десульфатации могут быстро осыпаться.
@@romanich77 ну это уже возрастное , ничего не вечно .
@@romanich77 не очень старые это до 5 лет ?
@@user-bb5qf9kv6p Не очень старые - это больше касается износа пластин.
АКБ может простоять 6 лет без дела и пластины засульфатируются. При этом пластины будут не изношены.
А может быть так, что АКБ активно используется 2 года и пластинам конец.
Так что всё относительно.
2:38 русский язык на последних страницах. Смотри внимательнее.
13:30 скорее всего не ток, а напряжение 12 или 24 определяет автоматически.
Что не так? Я говорил про ток, а не про напряжение.
@@romanich77 здравствуйте. При первых 5 минутах заряда щелчки были, а потом пропали. Это норма?
@@user-kf1go6bv7z Здравствуйте. Понятия не имею. Я-же не разработчик данного зарядника. Не знаю как именно должен работать и проявляться в работе алгоритм, который нигде не описан.
К тому-же я не знаю при каких обстоятельствах начались щелчки и закончились.
Ещё многое зависит от АКБ.
Щелчки - это побочный эффект алгоритма. То есть они не обязательно должны быть.
@@romanich77 то есть у вас были щелчки и тоже исчезали?
@@user-kf1go6bv7z Да. Я об этом в видео говорил.
Щелчки были только в определённый период заряда.
А каким током он заряжает свинцово-кислотный аккумулятор 12V 7,2Ah?
Для такого АКБ надо использовать режим "мотоцикл" 1.5-2А.
@@romanich77 а меньше 1,5А зарядник не выдаёт в режиме мото! 0,7А по норме надо.
@@user-gn3jw3tr1j Нет, не выдаёт.
Как вариант, можно купить DC-DC преобразователь с опцией ограничения тока. И запитать от обычного блока питания.
Норма 0.7А по паспортным данным? Или вы просто взяли 10% от ёмкости?
Обычно маленькие АКБ заряжают не 10% от ёмкости, а больше.
Пришел недавно такой же...переключение режимов только кнопкой и по другому никак!!! А здесь....не понять что и как ....брак какой-то!!!!
Не понял. При чём здесь брак? Переключение тоже кнопкой. Да только кнопка слишком чувствительная.
@@romanich77 кнопка безконтактная...считаю это приимушеством. Ручки могут быть грязные, вот и не нужно пальцем тыкать, пачкать.
@@user-kl9ln5kh5c Недостаток данной кнопки в том, что запросто случайно можно переключить режим. Например когда надо передвинуть зарядку. У меня такое было.
@@romanich77 вчера приехал мой Foxsur. И вчера им попользовался. Мне безконтактная кнопка понравилась. Примерно миллиметров 6-8 расточния, она срабатывает. Так как я ничего не двигаю, мне подходит. Кстати, у вас почему то она срабатывает вокруг сенсора. У меня строго по кнопке.
@@user-kl9ln5kh5c Просто Романыч сильно наэлектризован...!!! 😉😎
Эта зарядка,не оригенал.
Что за гелиевый аккумулятор
Не гелИевый, а гелевый? От слова гель. То есть АКБ, в котором кислота в виде геля.
Романыч у тебя вентилятор воздух выдувает из корпуса зарядки или наоборот всасывает в корпус
Выдувает.
@@romanich77 спасибо за ответ
Спасибо . А если bf 5 на экране написано ?
Незнаю. C таким не сталкивался.
@@romanich77 Спасибо и тестер что то ничего не показывает кроме вольтажа , а утром все как у вас было 🤔
@@user-kk4ek1ji8h В смысле по окончанию заряда показывает только вольтаж?
@@romanich77 на дисульфаацию ставил показало off к вечеру . Тестер подключаю 13,6 вольт тестирую показывает 15.6 вольт и какое-то маленькое сопротивление в правом нижнем углу и как то странно тестер после зарядки не просит указать тип батареи . Сижу гадаю либо хорошо зарядился - либо ему кирдык пришел 🤣
@@romanich77 спасибо . Пойду еще раз тестером померю , а потом зарядником .
Привет. Ничё там ненадо подрезать, так всё должно быть.
Привет. Вы про пластиковые изоляторы на крокодилах? Если сами крокодилы, а именно металлические элементы не будут доставать до клемм, то соответственно нее будет контакта. Так что в моём случае надо было подрезать пластиковые изоляторы.
@@romanich77 У меня такой же зарядный, и тоже пластик длиннее, но контакт супер, пластик имеет свойство изгибатся.
Так что так
@@user-oc4od9dr7l Контакт за счёт деформации пластика, такого попросту не должно быть.
В смысле не должен пластик выступать за пределы контактов крокодилов.
Да и на счёт контакт супер, есть сомнения. Контакт есть, да и ладно. )))
Очень суетился
Должен ли постоянно крутить винтилятор? В гараже +3С он ни греется а все равно дует.
Да, вентилятор должен вращаться, пока идёт зарядка.
@@romanich77 Спасибо успокоил :)
здравствуйте ,подскажите пожалуйста это зарядное устройство,подходит ли он для зарядки аккумулятора AGM 12v 18ah ?
Здравствуйте. В режиме ограничения тока (мотоцикл) скорее всего можно.
Но лучше смотреть по параметров вашего АКБ. Так как максимальное напряжение заряда (cyclic mode) может отличаться в зависимости от модели АКБ.
@@romanich77 max 5,4a?
@@user-fe8ix5fk9d Не ток надо смотреть, а максимально допустимое напряжение заряда.
@@romanich77 извеняюсь, вообще не понимаю в этом cyclic 14.4-15v
@@user-fe8ix5fk9d Тогда подойдёт в режиме ограничения тока.
Одни претензии! Едрит какая хреновая штука то аказывается за 900 рублей! Ты чего хотел то за эти деньги?!
Какие претензии???????
Просто констатация фактов что как работает. Или если есть что-то отрицательное, то об этом нельзя рассказывать, иначе "претензия"?
Что, надо только расхваливать? Тогда забудь о моём канале. Смотри те видео, где любое дерьмо расхваливают. Я-же говорю как есть.
Говор как у робота.
У меня проблем небыло
Что ты хотел за 1500
Хотел показать как оно есть. И показал.
А в чём проблема? Нельзя показывать недостатки и косяки, если товар дешёвый?
О, уже FOXSUR начали подделывать?
Скорее всего FOXSUR, ANHTCzyx и т.д. это одно и то-же. Только наклейки отличаются.
@@romanich77 Не думаю, что одно и то же, так как в одно время компания FOXSUR на своём сайте и в официальном магазине на АЭ предупреждала, что появилось много подделок и чтобы люди были бдительны при покупке. Пока не разберёшь, не поймёшь, конечно, идентичны ли: в чём лучше, в чём хуже...
@@MederBakirov Спасибо за инфу. Знал бы это раньше, купил бы FOXSUR. Но суде по ценам, FOXSUR стоит столько-же. А это странно, если всё остальное подделки.
Но правда может быть то, что на али сейчас продают под брендом FOXSUR тоже подделки.
@@romanich77 Посмотрел (якобы) официальный магазин ANHTCzyx на АЭ. Магазин работает с марта 2019 г, оф. магазин Foxur (foxsur.aliexpress.ru/) работает с 2013 г. У ANHTCzyx, видимо, устаревшие ЗУ (3-степенчатые), Foxsur же предлагает 7-ступенчатые ЗУ, включая поддержку литиевых акб (старые тоже продаются).
Срок существования бренда ни о чём не говорит. Один и тот-же завод может выпускать зарядки под разным брендом. Можно сейчас заказать хоть под брендом romanich.
Теперь в раздумьях. Может ещё купить Foxsur.
Такое себе видео.
Слово " гавно" сдесь не уместно
EFB каким режимом заряжать?
Можно. Только не желательно долго заряжать режимом восстановления.
@@romanich77 т.е первым и вторым режимами? И вообще, каким зарядником лучше заряжать EFB?
@@AFL525Первым и вторым. Но можно и четвёртым. Только нельзя долго заряжать этим режимом. Например поднялось напряжение до 15в и всё, хватит.
У меня после режимов восстановления упала ёмкость в АКБ.
Заряжать можно любым зарядником. Главное долго не кипятить АКБ..
Это почему нельзя долго гонять на режиме восстановлении. Для са-са нужно 16.2В. А EFB это более навороченный са-са.
перед зарядкой проверте плотность кислоты в аккуме,если плотность меньше 1,4,1,3, и т. д. ставьте на зарядку, после того как зарядное отключится, проверьте плотность, думаю вы не особо будете рады, так как плотность ни хрена не подымается! а что бы поднять плотность придётся заряжать аккумулятор а режиме ремонта неделю, думаю это ни сильно порадует Вас. зарядка чисто подзарядить не севший аккум, а севший заебетесь заряжать этим чудом
Это не зарядка а хрень