Comprei uma Tracker 2008 com motor fundido em Março/202. não tive problemas para comprar as peças, inclusive toda a parte de arrefecimento. Considero o preço das peças justo para um motor 2.0 4x4. Ficou muito bom e está fazendo 9,6 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada. Motor feito há 3000 km atrás. Meu irmão tem uma TR4 2012 e juntos vamos fazer expedições longas. Temos 2 bons 4x4.
Sempre curti carros esportivos, baixos, bons de tocada em curva e de andar rápido. Mas são modelos que tem limitações quanto até onde podem chegar. Por isso, após estar anos com um Civic Si e sofrer dessas limitações busquei pensar em um jipe "urbano" (nada de SUV ou Crossover afrescalhado). Jimny era minha primeira opção até ter andado em um e me deparar com limitações de espaço interno e de achar o carro um tanto "instável". Meu interesse mudou totalmente para uma TR4 depois que encontrei nela as coisas que faltavam no Jimny como espaço, comodidade (4 portas) e estabilidade, além de um acabamento melhor. Hoje, após passar apuros na chuva com meu Si no começo do ano, resolvi antecipar meus planos e adquiri uma TR4 4x4 manual 2010. Consigo fazer na cidade 8-9 km/l e já fiz uma viagem maravilhosa pra Chapada Diamantina. Estou cada vez mais apaixonado com o carro e assim como o Civic zero dor de cabeça em manutenção.
Pois é brother, carro esportivo no Brasil andando a 50km/h na cidade e com essa pavimentação sofrível que temos aqui e mais enchentes todo ano, torna-se totalmente inviável. Recomendo um 4x4 p/ todo mundo, mesmo que não vá fazer trilha. Brasil já é uma trilha infinita mesmo na cidade! Hahaahaha...
@Fernando de Alencar propostas bem diferentes brother. Civic vai muito bem p/ estrada e cidade, a TR4 é lerda na estrada mas é diversão pura no off-road, a revenda não é das melhores, se vai comprara TR4 já pensando na venda nem compre. Abraços.
@@DesertofDreams concordo. A maior falta que faz na TR4 e que tem em um Civic é o piloto automático. De resto a TR4 te leva para mais lugares que um sedan comum além de na chuva é muito mais seguro. O Civic é mais confortável e rápido. De revenda é melhor tb.
Brother, concordo com oq vc disse, tb apaixonei pela TR4... Tive um jimny 17/18 e nao fiquei com ele muito tempo, ele peca muito em conforto basico, é instavel e o motor muito fraco.... a TR4 caiu como uma luva pra mim, robustez de jipe e conforto de carro de passeio. Abs
Meu pai tem um Grand Vitara 4x4, fomos pro Jalapão em janeiro antes da pandemia, só alegria nas estradas de chão, não passamos vergonha frente as SW4 e Pajero Dakar das agências de turismo.
Tenho um jimny 2019, realmente estou muito surpreso com ele, na terra é fora de série e como vc falou, sou só eu e minha esposa, então pra nós está ótimo, pq é pequeno mesmo, estamos indo pra serra da canastra com ele e o Danadinho vai muito bem. Parabéns pelo canal, já me inscrevi. Abraço
Comprei uma Tracker meio cabreiro, em 2011 já pensando na troca , mas o carro mim surpreendeu já rodei 110 mil com ela nunca deu pau nem só manutenção básica hoje não troco por nada !!!!
Já tive TR4 e traker TR4 bom pra andar no barro por causa do bloqueou de diferençial, traker muito boa pra viajar na estrada com chuva no 4x4 tem muita estabilidade,e a reduzida tem força pra rebocar um caminhão.
Comprei um Jimny em 2014, troquei pelo 2020 agora e só troco por outro. Comprei o bagageiro de teto e nunca precisei usar. Tenho um casal de filhos e viajamos nós 4 de boa. Dá pra ajeitar as bagagens dentro dele. Pensa que não mas é igual coração de mãe.
Sinceramente to pensando em comprar 1 jimny, tenho um som e por ele ser 4X4 me deixa muito interessado nele, o 2014 realmente é bom??? Qual o consumo que o seu fazia???? Vlw
Gostei de seu comentário . Estou indeciso mais queria comprar um jimmy para uma viagem longa de 1 ano . De Brasil até Califórnia. Sou eu e minha namorada . Viajem dos sonhos para curtir mar, natureza e não ter limitações de caminhos off Road e trilhas. Somos mergulhadores e surfistas. A ideia é colocar uma barraca automotiva no teto e fazer do jimmy nossa casinha . Tenho uma dúvida entre jimmy All e o Sport . Voce q me aconselha ? E na estrada e verdade que desconforto . Em 100 km por hora ele vai normal ?
Trata-se de um legítimo off-road. É duro tipo Fiat Uno. Vc sente mais os buracos. Apesar de ser 1.3 anda como um carro 1000. Dá pra viajar de boa a 100 km/h sem cair a velocidade em subidas. Se precisar ele anda mais. Mas não foi feito pra correr. Já coloquei 170 km/h tanto no antigo 4ALL como no novo 4SPORT. Se fizer as manutenções direitinho não dá problema. Ele tem uns barulhos que é dele mesmo. Normal. Inclusive isso saiu da boca de um técnico da fábrica pra mim. Daí quando peguei o segundo Jimny já estava ciente disso. Quem está acostumado com outros tipos de carro estranha. Mas nunca fiquei na mão com ele. Nunca mais precisei de guincho ou trator pra me tirar dos lugares. Pra um casal é muito tranquilo porque rebate os bancos daí vira um porta malão. Faz de 10 a 12km/litro dependendo do peso do pé. Eu trabalho com o carro e pego muito off-road. Tem um ótimo ângulo de ataque e de saída. O 4ALL é melhor na rodovia pois tem perfil de pneu mais baixo. Já o 4SPORT vem com pneus MUD com perfil mais alto e acessórios que o torna muito mais imponente. Recomendo fazer o alinhamento e balanceamento sempre na concessionária pra evitar a tremedeira na direção aos 70/80km/h. Lá sabem fazer isso em um off-road corretamente pra que isso não aconteça. O segredo é comprar consciente que é um carro legitimamente off-road. Todo off-road de verdade possui suas peculiaridades. Mas as qualidades e a segurança que ele propõe supera os pequenos "defeitos" como por exemplo os barulhos que citei.
comprei minha TR4 2011 faz 10 dias, comprei depois de acompanhar muito o seu canal, parabéns pelo canal e muita gratidão pelas dicas. To mega felizão com a compra da minha TR4, agora to no momento de fazer revisão geral, pra começar a equipar ela.
Show de bola Raul ! Tive um Jimny 4sun 2014 verde tropical chamávamos de PERERECA (verde gritante, pequeno e pula bagarai) hahahahhaha. O melhor carro que já tivemos, tivemos que vender pra construir nossa casa, deixou saudades. Sempre que vemos na rua falamos “ainda teremos outro” Espetáculo o carrinho 😃
Estive na Street Motors esse fim de semana. Só elogios a tecer, desde o atendimento até os serviços realizados, sem sombra de dúvida é impar. Os caras sabem o que fazem, extremamente conhecedores da marca. Passei o sábado lá aguardando os serviços gerais e revisões que foram feitas, conheci todo mundo inclusive o André "Cebola" o qual batemos um longo papo sobre drones e afins. Recomendo a oficina e assino em baixo! Parabéns pra esse canal que é só dica certa.
Tr4 muito bom, tive um 2003. Depois quis voltar ao 4x4 e não encontrei um que agradace pela conservação e preço ai comprei um tracker. Achei mais robusto e espaçoso que tr4 e quando descobri que era Suzuki ficou melhor ainda. Ate hoje, mais de dez anos com ele.
Tenho um jimny 2018,...comprei semi novo ,carro com 13 mil km em janeiro,cheio de acessórios,o antigo dono compra carro com isenção,roda pouco e depois vende,...peguei pra ser o segundo carro da casa...e pelo pouco tempo tô gostando muito,...bom de andar na cidade,...pequeno,cabe em qualquer lugar,bom desempenho,...passa por qualquer tranqueira das nossas ruas sem problema algum,...fiz 2 trilhas com ele,..uma fui em Igarassu e Itamaracá,pista molhada,lama,buraco que só o "caraiiiui",...balançou bastante,mas só precisei usar o 4x4 num pequeno trecho que tinha uma lama tipo barro,lisa e escorregadia demais,... Ou tira trilha foi em Calhetas,...foi de boa também,... Já andei com ele pela beira do mar,nunca usei o 4x4,... É diversão pura...não espere conforto ( embora tenha direção,ar condicionado) nem desempenho na estrada ,...mas pra passear ,trilhas ,passeios,...vai sem medo,... E tem o bônus do seguro ser bem em conta,...
Cara, eu estou aqui no Japão, e trabalho na Suzuki, e aqui o Jimny é totalmente diferente do brasileiro, tanto os antigos quanto os novos... Acho que os modelos daqui fariam um bom sucesso no Brasil...
@@jonathanmaia2534 Os modelos que ficavam no Japão eram diferentes dos que iam pro Brasil, fora o último modelo que eram iguais… Agora não sei como estão, já fazem 3 anos que saí da Suzuki…
Legal seu comparativo. Tenho um Jimny 2001. É durinho, quica muito, mas cumpre sua finalidade de chegar em qualquer lugar. Moro num local onde quando chove, nem burro calçado com kichute sobe, mas o Jimny vai... sem preparação adicional nenhuma. A única modificação que fiz foi desativar o sistema pneumático de engate do 4x4 e coloquei roda livre manual da AVM. Show !!!! Realmente, é pequeno, mas cabe eu a esposa e os 3 dogs companheiros de todo dia... Abraço
Gostei dessa sua explanação comparativa entre os carros. Parabéns. Tenho uma tr4 2012 e apesar de não participar desses eventos de 4x4, eu sou apaixonada por tr4. Cara existe em Poços de Caldas uma oficina também muito conceituada em tr4 e 4x4. Um cara show de bola. Honesto e consciente. Estou vendo a possibilidade de mandar a minha para uma revisão geral, veja bem moro em Fortaleza/CE.. É isso. Parabéns pelos vídeos, sempre vejo eles. Um abraço. Tânia Mesquita
estava bem inclinado a comprar um jimny para uma viagem longa a patagonia , mas seu video me fez pensar em talvez olhar para a tracker face o consumo e potencia ...obrigado pelas informações
Tive um jimny e o consumo sempre esteve entre 10L na cidade e 13.5 na estrada, 140km/h de Boa, muito pequeno em todos os aspectos, tive q fazer uma adaptação no banco traseiro onde ganhei 7cm nas perna e no encosto consecutivamente ninguém falava q foi feita a adaptação de tão bem feito, como o porta malas é pequeno não foi muito percebido a perca de volume por nós família!!!! Forte abraço vou hoje de tr4 por conta do tamanho e robustez!!!!!
Bom vídeo. Já tive um jimny e gostava muito dele, é um excelente jipe, mas vendi e comprei uma tracker 2009, ela é melhor no asfalto e tem mais conforto. E já me falaram que ela usa o mesmo motor da grand vitara que foi montada até o ano de 2016, o código do motor da tracker é J20A.
Tenho uma Grand Vitara 98 .2.0. Peguei ela com 230.000 klm hoje esta com 244.000 . E motor esta afiadissimo ainda. Sou de Goiânia já fiz trajeto para Itacaré Bahia duas vezes fora outras viagens mais curtas E estou curtindo este carro. Mesmo sendo 98 esta ótimo.recomendo
Muito boa sua explicação, principalmente para iniciantes. Como amante destes maravilhosos 4x4, vou deixar registrdo que são jipes e sua estabilidade de utilitário e não de sedan. Um veículo pra curtir viajens e não velocidade. Com isso em mente, é só ser feliz.
Parabéns pelo vídeo, muito bom. Peças para Grand Vitara/Tracker são muito mais baratas e fáceis de encontrar do que as do TR4 que são exploradas pelo Eduardo Souza Ramos/Mitsubishi. As peças tem mercado paralelo e foram fabricadas pela Suzuki da Argentina. O TR4 tem fama de ser gastão demais, principalmente o automatico. Não esqueçam que o Tracker que é o mesmo Suzuki Grand Vitara, geração 2, nessa versão tem diesel também.
Já tive tracker 2008 e hoje eu tenho um jimny 4sport 2015, vou dar minha opinião de ambos. Sobre o Pajerinho, sempre tive curiosidade de andar mais em um, só fiz teste drive, acho q uma das maiores vantagens do tr4, é contar com opção de cambio automático e ser 4x4, oq os outros dois nunca ofereceram, um quesito de conforto há mais pra quem pega mto transito. porém os relatos de preço de peças e consumo me fizeram optar pela tracker. A tracker é um tanque de guerra, mto forte e resistente, confortável pra viagem pro motorista, direção firme, cambio parece de caminhão de tão robusto e firme, desempenho dela com pneus misto é bem aceitavel em offroad. a minha eu usei 2 meses assim, e logo fiz lift de 2", alargador de rodas e pneus BF - ATR maiores. Nessa configuração fica outro carro, mto mais imponente, tira aquela cara de carro de madame e ai encara uns obstáculos um pouco mais difíceis, acredito que não é a proposta nro 1 do carro, não sem botar uma grana boa pra preparar ela. O lance é vc ir sem medo visitar os canyons, aquelas praias mais remotas, subir uns picos pra acampar, pra isso ela vai sem reclamar. Alias sobre a questão de peças, ele é mto mais facil de obter peças que o tr4, pois vc pode encontrar peças da suzuki e da chevrolet, visto que o tracker é totalmente um suzuki, de chevrolet só tem a gravata. Suzucar é uma das otimas lojas que temos pra pegar peças pra ele e outros suzukis até mais antigos. o tracker tecnicamente tem peças de 1998 até 2009, visto que grand vitara II e tracker I, são o mesmo carro. é um carro que só não me deixa saudades, pois ele ainda está na família, passei ele pro meu sogro, que o adora, e não pretende vender tão cedo.
O jimny, o meu atual 4x4, é um 4sport 2015, ele ja vem razoavelmente bem equipado de fabrica pra brincar no offroad, com snorkel, parachoques mais curtos e com uma ótima angulação diferente da versão 4all, tbm vem com suporte dianteiro e traseiro pra reboque e anilhas pra por cabo nos dois parachoques. o carro é montado sobre chassis assim como a tracker, então vc pode torcer ele numa boa, que dificilmente vc vai empenar esse carro passando por obstáculos. Não atoa ele é considerado um Mini troller, pois vc pode ver mtas trilhas pesadas que os trollers vão, e tem sempre alguns do grupo com jimnys, e passam os obstáculos tbm, com um pouco mais de dificuldade e preparos nos carros, mas passam. pra uso cidade e offroad final de semana, como vc disse no vídeo, é excelente pra um casal aventureiro, considero ele uma opção mais logica que o tr4 nesse sentido, pois pra rodar na semana na cidade, vc ainda poupa em combustivel, estaciona mais facil e tem um carro com mais desenvoltura pro final de semana. Andando na configuração de casal, os bancos vivem rebatidos, então eu tenho um porta malas de mais de 800 litros, oq não só me faz falta, se preciso dar carona pra alguém. é um carro mto confiavel, peças ainda mais baratas que o tracker, e igualmente duraveis. bom, só quem teve um suzuki consegue entender a magia desses carros, que por mais espartanos que são por dentro, ainda sim, conseguem deixar satisfeitos seus proprietários. O mais engraçado que a sua recomendação do video sobre a Grand Vitara III, é a minha proxima escolha de carro, um carro que é um pouco mais nutella no barro, mas que vai bem ainda como os 3 do comparativo, e que tem um baita espaço interno com conforto de sobra pra 4 ocupantes. gosto mto mais desse Grand vitara III, do que o novo vitara, que no meu ponto de vista, devia ter tido outro nome, pois deixou um pouco de lado o legado que a familia vitara tem desde o inicio dos anos 90.
Concordo plenamente com você sobre o Jimny, só destacaria aí na TR4 um pouco mais de conforto, espaço interno e estabilidade na estrada. No entanto, esse tipo de escolha acaba sendo mais emocional do que racional, na hora fala mais alto o veículo que a gente tem mais afinidade. Eu ainda defendo que qualquer uma das 4 escolhas atenderá muito bem seu proprietário, todos são muito resistentes e oferecem um excelente custo X beneficio. Quem tem TR4 geralmente migra p/ Troller, eu já penso seriamente em migrar futuramente para o GV3 ou X-Terra pois meu objetivo principal não são as trilhas pesadas, mas sim ter mais liberdade em minhas expedições e também prefiro o GV3 ao novo Vitara que me parece só mais um SUV de cidade.
@@DesertofDreams fato man. Gv3 eh um carro que foi descontinuado atoa. Podiam ter dado um facelift nele e mantido no mercado até mesmo junto com o novo vitara, tal qual as pajeros que existiram em versão full, tr4 e sport ao mesmo tempo, sendo 3 carros bem distintos. Ah Se eu não tivesse comprando imóvel ja tava com meu gv3 na garagem. O xterra é outro carro mto bom mesmo, eu hoje só não teria um, pq quero voltar a ter um carro automático.
Tenho um Jimmy, já é o segundo que tenho. É o melhor off do mercado. Para quem tem família pequena é o ideal. Muuuitooo legal. Adoro. Só troca por outro zero Km. Nota 1000. 👏🏼👏🏼👏🏼😘😘😘🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚖🚖🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚜🚜🚜🚜🚜
Valeu Raul gostei muito do seu vídeo Eu tenho um Suzuki Jimmy 2013 Sou apaixonado por ele , troquei na minha CRV 2009 linda prateada Mas nunca mais deixo meu Suzuki Jimmy... é demais. Não faço trilha com ele pra não destruir ele kkkk Valeu campeão abraço Deus abençoe.
Ja tive tracker 2002 a diesel, Pajero sport 2.8 diesel, e agora tenho uma tracker 2008. Quase peguei uma tr4. Mais optei pela tracker, moro na praia e ando direto na areia e pedras, sou de Santa Catarina e aqui tem muita opção de trilhas. Na cidade faz entre 10,5 e 11. Na estrada andando a 100km/h a minha ja chegou a fazer 14km/l " BR 101 sem muito morro claro".
Muito massa esse comparativo, quero uma 4x4 para expedições e estava focado na tr mas com esse video me deu novos horizontes.. vlw pela dica e tamo junto
Gostei muito do seu comparativo... E respondendo tenho uma GV3 e minha escolha foi pelo desing, conforto e porta malas que atende um pouco melhor pra quem tem família põe as outras opções no bolso voltando a falar de conforto e itens , realmente deixa a desejar no consumo mas pra quem não usa na diária o conforto compensa o consumo.
Tive uma Grand Vitara 4x4 Diesel 2002. Carro fantástico, bonito, confortável, seguro e econômico demais, muito bom para expedição e com muita qualidade em tudo... Fazia 15 km/l... Top... O grande problema foi a mão de obra especializada e as peças, como os sensores muito difíceis de encontrar. O motor era um diesel eletrônico da Peugeot. Esse carro meu (e vários carros desse modelo com esse motor, normalmente 2002 a 2004) tinha uma limitação eletrônica que não deixava o carro passar de 120 km/h de jeito nenhum, tampouco subir ladeiras se eu parasse no meio. Eu tinha que colocar na reduzida pra subir a ladeira, pq o motor eletrônico simplesmente limitava o rendimento ao perceber queda de eficiência do motor e aumento da emissão de poluentes. Sinceramente super recomendo esse carro mas se for comprar, que seja o modelo a gasolina(Tracker) que não dá essas problemas. Ou se insistir no diesel, prefira as anteriores a 2001, com o motor Mazda mecânico. Penso futuramente em um Jimmy, que é um tratorzinho, o mais valente de todos na trilha sem dúvidas... mas o ruim é que ele só tem 4 lugares e 2 portas.
Cara, o seu vídeo ficou bacana e muito útil, entretanto permita-me uma correção: quando vc fala em Tracker, entende-se como Gran Vitara/Tracker, pois é o mesmíssimo carro. Assim sendo, o carro foi produzido entre 1998 e 2007 e não há a dificuldade mencionada em encontar peças. É isso. Valeu, abraço.
Já que você pediu pra comentar... Vamos lá :D Kkkkkk Raul, digo de coração que sou apaixonado pela TR4 !!! Como você mesmo disse ela tem um desenho muito bacana porem fiquei PE da vida com uma coisas quando pesquisei mais sobre ela 1º não ter saído nem uma versão a diesel :'( Acho que todos eles são excelentes, porém alguns como você mesmo disse tem características mais próprias pra algumas coisas... O Jimmy acho uma ótima opção também pra quem não tem filhos e talvez não viaje loooonge (tipo excursões) deve ser ótimo pra usar todo dia, pois é pequeno, fácil de estacionar na cidade e se precisar ir pro mato, barro, trilha, você vai :) A TR4 e a Tracker pra viajar já acho melhores pois são maiores (quase comprimento de um sedan) também da de pegar trilha e ir pra qualquer lugar. Tranquilamente da de usar elas também como carro de dia a dia, digo pois me acostumei tranquilamente com a Tracker, achei até mais fácil de estacionar que outros sedans que tive. Acho que todos são ótimos também ! Não acredito que exista carro ruim ou bom mas sim o que atende melhor suas necessidades... (Cada um foi criado com um propósito, uns pra alegrar os donos e outros pra alegrar os mecânicos mas isso é a parte kkkkk) No meu caso era: um carro pra usar todo dia, em qualquer tereno, viajar, usar na cidade, baixo índice de furto, econômico, resistente, tamanho medio (suv) e que tenha espaço pra mim e minha namorada+ bagagens (não tô falando da sogra, que a minha acreditem vocês ou não é uma benção) kkkkk E a Tracker caiu como uma luva 👌 Queria até escrever mais coisas mas aí ia ficar gigante esse texto, parabéns pelo vídeo mano ! Você é um cara sensacional !!!
Sensacional o relato brother! Ah, o sonho de todo dono de TR4: Motor a Diesel. Não poderia concordar mais com cada ponto do seu texto, perfeito! Forte abraço irmão!
Tive tr4 e agora tenho um jimny, usei os 2 pra trilhas médias a pesadas, jimny muito mais robusto mecanicamente até por ser chassi e não monobloco é mais econômico, mas tr4 melhor pra quem vai andar mais na estrada até por ser mais larga e estável, mas pro meu uso mil vezes jimny...
Tenho TR4 2008 manual, muito boa,confiável e robusta. Vantagem interessante é ter diferencial central, permite 4x4 em asfalto com chuva, da mais segurança. Curto muito o estilo do Jimmy, vejo como desvantagem, alem de não ter diferencial central, não ser 4 portas, o porta malas minusculo e o tanque de apenas 40 l, mesmo gastando menos q a TR4 a autonomia é muito baixa. Mas mesmo assim não descarto a possibilidade de ter um futuramente.
Buenas Raul. Não tenho um 4X4, mas sua explicação foi excelente. Aliás, seus vídeos sempre trazem conteúdos que acrescentam conhecimentos. Valeu. Abço.👍👍👍👍
@@guilhermenobre4204 se um cara destes manda eu vender a minha Siverado 6cc 4.2 MWM eu também mando ele a merda ao quadrado. 4x4 , Silverado etc etc é estado de saber viver a vida kkkkkkkkkkkkkkkk invendáveis.
Adorei o 'gran finale' "É o que voce tiver na sua garagem... porque depois que voce pegar um 4x4 voce não vai querer saber de outro" Totalmente verdadeiro!!! hehehehehehehe
Tenho um TR 4 2010 manual há quase 3 anos carro espetacular peguei com 39 agora está com 54 fiz a troca da correia dentada mas tensor e freio e velas e as trocas normais de óleo a TB troquei todos os óleos caixa diferencial todos faço algumas trilhas leve com ela ela faz 10/1 pra mim tá bom na estrada esperava mais do Jimmy em combustível um dia fiquei na dúvida entre ele e uma TR fiz a escolha certa hj um Jimmy zero tá mais de 70 paus nunca daria 70 mil num Jimmy se um dia trocar minha TR 4 vou pra l200 quero uma até 2012 n conservada mais respeito todos com suas respostas gostei do canal já curti e me escrevi um abraço.
Uma vez fiz uma trilha com um cara que estava esmirilhando um Grand Vitara, parecia até que ele queria quebrar o carro! O GV passou em tudo! Foi que foi! Gostei muito de ve-lo em ação daquela maneira, me impressionou!
Queria ver como se sai em trilha um Grand Vitara, por ser um carro maior eu mesmo não teria coragem, mas p/ expedições ela só deixa a desejar no consumo.
Na ocasião que citei eu vi o GV brincando na famosa trilha da macumba, no Caminho do Sal, ele estava original e passou em vários obstáculos bem difíceis, subidas com erosõesve coisas do tipo. Como eu escrevi a cima, me impressionou!
Show mem ,muito bom vídeo esclareceu muitas dúvidas 1-lugar suzuki vitara mais moderna carro muito bom comércio e durável . 2 -lugar tracker conforto e economia é são requisitos importantes.Em relação peças internet está aí ,levando lugar especializado em 4x4 e de confiança não é tranquilo 3 - lugar para off road jimy 4 -lugar Tr4 off road devido consumo e pegada carro até equipado ele foi feito para sssa modalidade
Tenho Jimny 2016 e tenho 1,85 de altura e o carro já me levou para Paraguai e Argentina numa boa. Fui também com ele RJ x Maceió e numa boa, mas se o espaço fosse maior de direção seria perfeito, mas vida que segue... A Caixa Branca segue nas estradas e terras do Brasil e América do Sul livremente....
suzuki tem que se divulgar mais no brasil, o jimny e um carrinho que venderia muito mais doque ja vende se a suzuki o divulgasse, fora os outros modelos da suzuki que sao excelentes tbm
Difícil escolher. Todos tem qualidades. E que é melhor carro resistente. Mais acho que me apaixonei pelo Gran Vitara. Deus me Abençoa Vou atrás desse Sonho.
Estou em dúvida entre o TR4 e o jimny, mas esse vídeo tirou muitas dúvidas, fiquei de cara com o consumo da traker, e enquanto o tamanho do jimny não tem problema, pois tenho apenas 1.60 de altura. 😂
Show o seu vídeo e legal vc ter escolhido carros 4x4 a gasolina, pois na minha opinião são ideais p quem está iniciando no mundo 4x4, assim como eu. Raul sugiro inclui + 2 na sua análise, que são: - Tucson 2.7 V6 AT AWD - Duster 2.0 Manu AWD Segue minha opinião sobre eles: - TUCSON - Veículo muito vendido no Brasil, facilidade de peças e manutenção - Consumo: 7,5/l na Cidade 10/l na estrada - ótimo ângulo ent/saida - porta malas: 528 l - freio a disco nas 4 - DUSTER AWD (2012) - Veículo muito vendido no Brasil e América Sul, facilidade de peças e manutenção - Consumo: 10/l na Cidade 12/l na estrada - ótimo ângulo ent/saida - porta malas: 400 l - freio a disco só na frente. Bem, espero ter contribuído. Um forte abraço!
Vamos lá... Para quem tem família, e anda sempre com pessoas a mais a Tracker e excelente! Se não tem família e quer ter conforto, TR4 ( se não for alto, vale demais ) e o Jimny, e carro para solteiro ou recém casado pra diversão! Fui para a Tracker por conta dos anos em que o carro está no mercado, sabendo que o carro está em produção desde 1997! Afinal, ela e uma gran vitara! Expedição e com a Tracker pois principalmente na América do Sul ele foi vendido em todos os países, e aguenta bem estrada!
Cara eu adquiri uma Tr4 2009 há 8 meses, e estou apaixonado. Sou Campista minha idéia é por causa dos lugares que vou e tal, para as expedições apesar de achar bacana trilha não é a minha idéia fazer, faço a pé mesmo rsrs. Mais pra o que eu faço ela é ideal, me leva nos picos bem fodas! Eu estava pensando no Jimny mais o porta malas ia me deixar na mão por causa dos equipamentos que transporto. Enfim fiz a melhor escolha, e já fiz alguns acampamentos mais devido a pandemia ainda não estou no aguardo. Obs- eu tinha um Ford Ka 2009 e ele me levou em vários picos bacanas dos meus acampamentos! 🏕️🚜 Vlw cara brigadão e um abraço!
Opa que surpresa legal ali aos 3:10 a minha Tracker no destaque! Sempre fui fã da TR4 mas apareceu essa tracker em uma oportunidade, e o conforto e espaço interno alem do consumo ligeiramente melhor me convenceram. Estou com ela ha dois meses, peguei em uma oportunidade, paguei barato em um carro com procedencia boa, fiz lift, botei pneu bf at, e fiz uma senhora revisão, as peças são fáceis de achar e não foram caras. To curtindo o carro e minha intenção com ele é aprender tecnicas offroad. Quem sabe em breve um parachoque de aço.
Que surpresa boa Calvin! Desculpe não ter dado os devidos créditos, fui procurando exemplos de Tracker que eu achei legal e nem todas as fotos que encontrei tinham a fonte, mas a sua realmente chamou minha atenção! Forte abraço!!!
Desert of Dreams relaxa quanto a créditos, eu postei na net assim justamente pra que mais gente se inspire assim como eu o fiz vendo fotos de outros carros. Bos estradas! Tmj.
Sai do tr4 há 5 anos desde então tenho um Tracker não troco por nada ,mas respeito todas opiniões , trabalhei com um jiminy 3 anos fora do Brasil carro bom mais muito pequeno mas muito valente
Show irmão, gosto muito da Tracker! No meu caso não trocaria a minha TR4 pois acho os dois carros muito semelhantes, mas conheço algumas pessoas que trocaram a TR4 pela Tracker e vice-versa. Dois carros excelentes!
Muito legal o comparativo! Uma sugestão: põe também os ângulos de entrada e saída, além da altura livre original para quem não quer ir pra trilha pesada! 🤜🏻🤛🏻
Raul bom dia abençoado pra vc Meu nome é Leoni , cara seu vídeo foi fantástico Ainda mais que vc disse muito bem do meu Jimmy kkkk eu tenho um Jimmy 2013 , maravilhoso não faço trilha Mas é o amor da minha vida kkk Quanto ao espaço tem jeito de melhorar sim O meu Jimmy eu perdi o porta mala dele mas em compensação, eu cheguei os na traseira, 20 pra trás,de modo que cabe qualquer pessoa na parte de trás, é encantador, não troco por carro nenhum , Fort abraço
Bacanas. Tenho uma F1000 4x4 diesel mwm 2.9, com suspensão modificada (F250). Mas tenho um sonho que é ter um Jimmy, pois eu vi , na lagoa da fortaleza, Cidreira, vários jeeps e Toyotas atolados na lama da lagoa e o Jimmy passando como se voando porcima dos juncos. Sensacional.
GM Tracker dessa geração é um SUZUKI GRAND VITARA de segunda geração produzido sob licença pela GM na Argentina. Então você está comparando 2 Suzuki e um Mitsubishi. Quando a Suzuki fechou a filial nacional (e ficou alguns anos fora, atė o atual representante assumir, muito bom por sinal) a GM assumiu a assistência da Suzuki nesse intervalo. E TRIPLICOU o preço das peças, mantendo a mesma política de preços absurda daí em diante, mesmo quando passou a produzir o Grand Vitara de segunda geração com o nome Tracker, querendo concorrer com o GRAND Vitara de terceira geração (o quarto veículo que apresentou no seu video). Eu tive dois Grand Vitara de segunda geração produzidos no Japão (2000 e 2001). Nada a reclamar.
Parabéns pelo vídeo. Top as comparações. Quase comprei a tr4 mas como a família está aumentando peguei uma pajero sport flex. Fazia 4km na cidade e quase 6 na rodovia no etanol. Agora mais preparada com pneus maiores e cravudos caiu para 3km na cidade e quase 5 na rodovia. Amo 4x4 e não Largo mais isso kkkkk. Abraço a todos os amantes do offroad
Muito bacana o video. Vim assistir meio preocupado porque geralmente estes video comparativos tendem a virar briguinha de fã boy dos carros. Mas voce destrinchou direitinho. Eu pesquisei bastante antes de comprar o meu 4x4 e tive as mesmas conclusões que voce. Acabei comprando o Jimny pois era o que tinha mais a ver com o que eu queria.Adorei o carro!!! Mas acho a TR4 e a Tracker/gran vitara sensacionais tambem!
No geral a galera aqui que acompanha o Canal são bem conscientes. É um Canal pequeno, mas que tem um público de qualidade, diferente de outros que incentivam esse sensacionalismo. Curto demais os 3 carros, só não conheço bem a GV3, mas tenho um amigo que tem e fala muito bem dela, claro dentro de suas limitações. O Jimny é guerreiro, impressiona mesmo!
Aeeeee um proprietário de Jimny 😁😁😁😁 Sou apaixonado pelo pequenino mostro off-road da Suzuki *-* Acho a Suzuki super confiável pois eles tem uma longa história em off iniciada lá em 68 se não me engano, mas tomou um respeito gigantesco nos países a fora quando fizeram o samurai em 85 (acho que dá de dizer antecessor do Jimny) que também era um monstro forra de estrada *-* Até sugeri ao meu pai de adquirir um mas ele ainda não entendeu a proposta do carro, logo logo ele vai intender e vai se apaixonar também 😊😅 O único ponto que eu acredito e gostaria que você tirasse minha dúvida é sobre consumo !? Ele faz essas médias aí ou faz mais ?
TR4 tem tração Full-time, os outros dois têm tração Part-Time. A Full-time pode ser acionada no asfalto, é uma AWD, então vc tem muito mais do que um jipe, é um jipe mesclado com SUV. Já tive uma Tracker 2.0 gasolina que fazia 8 KM por livro de gasolina
Tenho uma tracker, 2008. ötimo carro! mas..... olhei umas 10 antes de comprar essa que eu escolhi. A maioria é bem detonada e cheia de gambiarra. Isso acaba gerando dor de cabeça para os proprietários e desmerecendo o carro.
Sim, existe. Mas todo mundo diz que é ruim... Uma pena, pois se fosse um motor diesel confiável seria perfeita nessa categoria. Também acho a Tracker e TR4 bem compatíveis, as duas são excelentes carros dentro da sua proposta!
@@multigiro amigo pode dizer quais são as diferenças ? Estou pesquisando para comprar e até agora do que vi é o mesmo carro só muda os emblemas ,vc ja teve um ???
@@alanpatrickmartins4598 A GM capou e mudou muita coisa na produção Argentina, bancos, vidros, mangueiras, chicotes elétricos, parafusos, amortecedores, protocolo/código proprietário da ECU, tampa do bagagito, rodas, lanternas, grade frontal, kit de ferramentas, em relação as primeiras GV2 made in Japan ainda muda airbag, ABS, módulos, chave, válvula PCV, e talvez algo mais que tenha esquecido, tenho uma tracker a mais de 6 anos, porém conheço sobre ela desde muito antes.
@@multigiro Realmente, a 2001 que eu tinha era gold edition, tinha rodas exclusivas,fechamento retratil no porta malas, e outras firulas. As 2009 ja eram mais peladas
Cara, ja tive uma tracker 2008/08. É um excelente carro, muito confortável, confiável. A minha andando na média de 100km/h fazia ate 12km/l na estrada.
Tenho uma TR4 2009 a mais de 5 anos, mecânica (não curto automática)... Não troco por nada... Vai ficar comigo até não sei quando... Rodo na cidade, Rodovia, Chão de terra, Solo acidentado e tudo mais...mantenho manutenção geral com tudo, dessa maneira não dá problema nenhum, a não ser as peças e sistemas de desgastes naturais.... quando saio sei que posso encarar qualquer coisa, não tem caminho que me impeça de passar. Não quero saber de outro carro de jeito nenhum.... pra mim sedan ou hatch, nunca mais.
EU TENHO UM TR4 2006 MANUAL ESTA COM 190.000 JA TROQUEI OS PNEUS VARIAS VEZES , TROQUEI BATERIAS MAS NAO DA DEFEITO, OS MECANICOS VAO MORRER DE FOME, ESSE TR4 E DURO NA QUEDA TANTO NO MATO COMO NA CIDADE E CARRO PARA TODA OBRA ABRAÇOS
Bacana o comparativo, mas em se tratando de carros 4x4 o interessante seria comparar a capacidade off road, o seja, altra do solo, angulos de entrada e saida, especificações de cambio, tração, reduzida, bloqueio de diferencial, sspensão entre outros.
Algumas informações erradas no video mas um bom comparativo.. Suzuki no 4x4 nao tem pra ninguém no custo x beneficio.. Mit, muito boa qualidade e longa historia no off-road. Decisão dificil...
Tracker com motor 2.0 GM não faz 10 com um litro de gasolina, só se for na estrada a no máximo 120 KMH, o consumo dele na cidade é 8. A TR4 tem o sistema de tração muito superior ao part-time da Chevrolet. O sistema Full-time (Super Select) da Mitsubishi na minha opinião é bem parecido com o 4MOTION da VW Amarok
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Comprei uma Tracker 2008 com motor fundido em Março/202. não tive problemas para comprar as peças, inclusive toda a parte de arrefecimento. Considero o preço das peças justo para um motor 2.0 4x4. Ficou muito bom e está fazendo 9,6 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada. Motor feito há 3000 km atrás. Meu irmão tem uma TR4 2012 e juntos vamos fazer expedições longas. Temos 2 bons 4x4.
Sempre curti carros esportivos, baixos, bons de tocada em curva e de andar rápido.
Mas são modelos que tem limitações quanto até onde podem chegar. Por isso, após estar anos com um Civic Si e sofrer dessas limitações busquei pensar em um jipe "urbano" (nada de SUV ou Crossover afrescalhado).
Jimny era minha primeira opção até ter andado em um e me deparar com limitações de espaço interno e de achar o carro um tanto "instável".
Meu interesse mudou totalmente para uma TR4 depois que encontrei nela as coisas que faltavam no Jimny como espaço, comodidade (4 portas) e estabilidade, além de um acabamento melhor.
Hoje, após passar apuros na chuva com meu Si no começo do ano, resolvi antecipar meus planos e adquiri uma TR4 4x4 manual 2010. Consigo fazer na cidade 8-9 km/l e já fiz uma viagem maravilhosa pra Chapada Diamantina.
Estou cada vez mais apaixonado com o carro e assim como o Civic zero dor de cabeça em manutenção.
Pois é brother, carro esportivo no Brasil andando a 50km/h na cidade e com essa pavimentação sofrível que temos aqui e mais enchentes todo ano, torna-se totalmente inviável.
Recomendo um 4x4 p/ todo mundo, mesmo que não vá fazer trilha. Brasil já é uma trilha infinita mesmo na cidade! Hahaahaha...
@Fernando de Alencar propostas bem diferentes brother.
Civic vai muito bem p/ estrada e cidade, a TR4 é lerda na estrada mas é diversão pura no off-road, a revenda não é das melhores, se vai comprara TR4 já pensando na venda nem compre. Abraços.
@@DesertofDreams concordo.
A maior falta que faz na TR4 e que tem em um Civic é o piloto automático.
De resto a TR4 te leva para mais lugares que um sedan comum além de na chuva é muito mais seguro.
O Civic é mais confortável e rápido. De revenda é melhor tb.
Po ai sim cara! Eu to saindo de um Civic VTI 97 pra uma Toyota SW4 2001 V6!
Brother, concordo com oq vc disse, tb apaixonei pela TR4... Tive um jimny 17/18 e nao fiquei com ele muito tempo, ele peca muito em conforto basico, é instavel e o motor muito fraco.... a TR4 caiu como uma luva pra mim, robustez de jipe e conforto de carro de passeio. Abs
Meu pai tem um Grand Vitara 4x4, fomos pro Jalapão em janeiro antes da pandemia, só alegria nas estradas de chão, não passamos vergonha frente as SW4 e Pajero Dakar das agências de turismo.
Tenho uma tracker a gasolina, 4 anos com ela fiz um lift 2 para colocar pneus melhores e maiores, manutençao tranquila preço justo, eu recomendo.
Tenho um jimny 2019, realmente estou muito surpreso com ele, na terra é fora de série e como vc falou, sou só eu e minha esposa, então pra nós está ótimo, pq é pequeno mesmo, estamos indo pra serra da canastra com ele e o Danadinho vai muito bem. Parabéns pelo canal, já me inscrevi. Abraço
Comprei uma Tracker meio cabreiro, em 2011 já pensando na troca , mas o carro mim surpreendeu já rodei 110 mil com ela nunca deu pau nem só manutenção básica hoje não troco por nada !!!!
Pau para toda obra
Já tive TR4 e traker TR4 bom pra andar no barro por causa do bloqueou de diferençial, traker muito boa pra viajar na estrada com chuva no 4x4 tem muita estabilidade,e a reduzida tem força pra rebocar um caminhão.
Comprei um Jimny em 2014, troquei pelo 2020 agora e só troco por outro. Comprei o bagageiro de teto e nunca precisei usar. Tenho um casal de filhos e viajamos nós 4 de boa. Dá pra ajeitar as bagagens dentro dele. Pensa que não mas é igual coração de mãe.
Sinceramente to pensando em comprar 1 jimny, tenho um som e por ele ser 4X4 me deixa muito interessado nele, o 2014 realmente é bom??? Qual o consumo que o seu fazia???? Vlw
Gostei de seu comentário . Estou indeciso mais queria comprar um jimmy para uma viagem longa de 1 ano . De Brasil até Califórnia. Sou eu e minha namorada . Viajem dos sonhos para curtir mar, natureza e não ter limitações de caminhos off Road e trilhas. Somos mergulhadores e surfistas. A ideia é colocar uma barraca automotiva no teto e fazer do jimmy nossa casinha . Tenho uma dúvida entre jimmy All e o Sport . Voce q me aconselha ? E na estrada e verdade que desconforto . Em 100 km por hora ele vai normal ?
Trata-se de um legítimo off-road. É duro tipo Fiat Uno. Vc sente mais os buracos. Apesar de ser 1.3 anda como um carro 1000. Dá pra viajar de boa a 100 km/h sem cair a velocidade em subidas. Se precisar ele anda mais. Mas não foi feito pra correr. Já coloquei 170 km/h tanto no antigo 4ALL como no novo 4SPORT. Se fizer as manutenções direitinho não dá problema. Ele tem uns barulhos que é dele mesmo. Normal. Inclusive isso saiu da boca de um técnico da fábrica pra mim. Daí quando peguei o segundo Jimny já estava ciente disso. Quem está acostumado com outros tipos de carro estranha. Mas nunca fiquei na mão com ele. Nunca mais precisei de guincho ou trator pra me tirar dos lugares. Pra um casal é muito tranquilo porque rebate os bancos daí vira um porta malão. Faz de 10 a 12km/litro dependendo do peso do pé. Eu trabalho com o carro e pego muito off-road. Tem um ótimo ângulo de ataque e de saída. O 4ALL é melhor na rodovia pois tem perfil de pneu mais baixo. Já o 4SPORT vem com pneus MUD com perfil mais alto e acessórios que o torna muito mais imponente. Recomendo fazer o alinhamento e balanceamento sempre na concessionária pra evitar a tremedeira na direção aos 70/80km/h. Lá sabem fazer isso em um off-road corretamente pra que isso não aconteça. O segredo é comprar consciente que é um carro legitimamente off-road. Todo off-road de verdade possui suas peculiaridades. Mas as qualidades e a segurança que ele propõe supera os pequenos "defeitos" como por exemplo os barulhos que citei.
comprei minha TR4 2011 faz 10 dias, comprei depois de acompanhar muito o seu canal, parabéns pelo canal e muita gratidão pelas dicas. To mega felizão com a compra da minha TR4, agora to no momento de fazer revisão geral, pra começar a equipar ela.
Parabéns pela vtr meu brother! Fico feliz em ter ajudado na decisão, agora é só colocar p/ rodar! Forte abraço!
Show de bola Raul ! Tive um Jimny 4sun 2014 verde tropical chamávamos de PERERECA (verde gritante, pequeno e pula bagarai) hahahahhaha. O melhor carro que já tivemos, tivemos que vender pra construir nossa casa, deixou saudades. Sempre que vemos na rua falamos “ainda teremos outro” Espetáculo o carrinho 😃
Tive um jimny 1999, sobre o consumo, sempre fez 13km/l na estrada. É um carro sensacional e muito divertido.
Estive na Street Motors esse fim de semana. Só elogios a tecer, desde o atendimento até os serviços realizados, sem sombra de dúvida é impar. Os caras sabem o que fazem, extremamente conhecedores da marca. Passei o sábado lá aguardando os serviços gerais e revisões que foram feitas, conheci todo mundo inclusive o André "Cebola" o qual batemos um longo papo sobre drones e afins. Recomendo a oficina e assino em baixo! Parabéns pra esse canal que é só dica certa.
Tr4 muito bom, tive um 2003. Depois quis voltar ao 4x4 e não encontrei um que agradace pela conservação e preço ai comprei um tracker. Achei mais robusto e espaçoso que tr4 e quando descobri que era Suzuki ficou melhor ainda. Ate hoje, mais de dez anos com ele.
Tenho um jimny 2018,...comprei semi novo ,carro com 13 mil km em janeiro,cheio de acessórios,o antigo dono compra carro com isenção,roda pouco e depois vende,...peguei pra ser o segundo carro da casa...e pelo pouco tempo tô gostando muito,...bom de andar na cidade,...pequeno,cabe em qualquer lugar,bom desempenho,...passa por qualquer tranqueira das nossas ruas sem problema algum,...fiz 2 trilhas com ele,..uma fui em Igarassu e Itamaracá,pista molhada,lama,buraco que só o "caraiiiui",...balançou bastante,mas só precisei usar o 4x4 num pequeno trecho que tinha uma lama tipo barro,lisa e escorregadia demais,...
Ou tira trilha foi em Calhetas,...foi de boa também,...
Já andei com ele pela beira do mar,nunca usei o 4x4,...
É diversão pura...não espere conforto ( embora tenha direção,ar condicionado) nem desempenho na estrada ,...mas pra passear ,trilhas ,passeios,...vai sem medo,...
E tem o bônus do seguro ser bem em conta,...
Muito bacana seu relato brother, obrigado pela contribuição! Forte abraço!!
Cara, eu estou aqui no Japão, e trabalho na Suzuki, e aqui o Jimny é totalmente diferente do brasileiro, tanto os antigos quanto os novos... Acho que os modelos daqui fariam um bom sucesso no Brasil...
Ola Moisés boab tarde legal sua informação. E gran vitara GVIII aí também é diferente tenho uma 2009 4x4
Jimny até 2012 era importado do Japão
Como os novos são diferentes se os que tem aqui no Brasil são importados do próprio Japão? Explica melhor isso aí, se for perfumaria vai dormir né.
@@jonathanmaia2534 Os modelos que ficavam no Japão eram diferentes dos que iam pro Brasil, fora o último modelo que eram iguais… Agora não sei como estão, já fazem 3 anos que saí da Suzuki…
Gosto muito desses comentários, ajuda muito quem está procurando comprar um...Assis de Natal RN.
Legal seu comparativo. Tenho um Jimny 2001. É durinho, quica muito, mas cumpre sua finalidade de chegar em qualquer lugar. Moro num local onde quando chove, nem burro calçado com kichute sobe, mas o Jimny vai... sem preparação adicional nenhuma. A única modificação que fiz foi desativar o sistema pneumático de engate do 4x4 e coloquei roda livre manual da AVM. Show !!!! Realmente, é pequeno, mas cabe eu a esposa e os 3 dogs companheiros de todo dia... Abraço
Gostei dessa sua explanação comparativa entre os carros. Parabéns.
Tenho uma tr4 2012 e apesar de não participar desses eventos de 4x4, eu sou apaixonada por tr4. Cara existe em Poços de Caldas uma oficina também muito conceituada em tr4 e 4x4. Um cara show de bola. Honesto e consciente. Estou vendo a possibilidade de mandar a minha para uma revisão geral, veja bem moro em Fortaleza/CE..
É isso. Parabéns pelos vídeos, sempre vejo eles.
Um abraço.
Tânia Mesquita
Ah esqueci o nome do cara é Arlindo. É show de bola a oficina dele. Ok
Obrigado Tânia! Valeu pela indicação e parabéns pela viatura!!
Parabéns pelos vídeos
Estou há 4 anos com a tr4 2009 e nunca quebrou. Apenas um pivô uma vez e agora com 120 mil km troquei a embreagem. É impressionante!
Jimny será meu próximo carro!
estava bem inclinado a comprar um jimny para uma viagem longa a patagonia , mas seu video me fez pensar em talvez olhar para a tracker face o consumo e potencia ...obrigado pelas informações
Tive um jimny e o consumo sempre esteve entre 10L na cidade e 13.5 na estrada, 140km/h de Boa, muito pequeno em todos os aspectos, tive q fazer uma adaptação no banco traseiro onde ganhei 7cm nas perna e no encosto consecutivamente ninguém falava q foi feita a adaptação de tão bem feito, como o porta malas é pequeno não foi muito percebido a perca de volume por nós família!!!!
Forte abraço vou hoje de tr4 por conta do tamanho e robustez!!!!!
Perda
140 km/h? Difícil hein!
O meu faz isso também, mas 140 KM/h não fiz isso ainda, de boa chego a 120, pra ele já tá bom demais. Kkkkkkk abraço
onde mandou fazer a adaptação amigo pode me ajudar com mais detalhes?
41 996768958
Tinha um Ford Ka 2007 que fazia esse consumo 🤣🤣🤣 eu tinha um jeep e não sabia
Gostei muito das descrições, tenho uma tracker. Estou satisfeito tracher/2008.
Grato carlos rio de janeiro....
Bom vídeo.
Já tive um jimny e gostava muito dele, é um excelente jipe, mas vendi e comprei uma tracker 2009, ela é melhor no asfalto e tem mais conforto. E já me falaram que ela usa o mesmo motor da grand vitara que foi montada até o ano de 2016, o código do motor da tracker é J20A.
o motor é quase o mesmo, tem algumas pequenas calibraçoes diferentes no mais novo.
Tenho uma Grand Vitara 98 .2.0. Peguei ela com 230.000 klm hoje esta com 244.000 . E motor esta afiadissimo ainda. Sou de Goiânia já fiz trajeto para Itacaré Bahia duas vezes fora outras viagens mais curtas E estou curtindo este carro. Mesmo sendo 98 esta ótimo.recomendo
Meu Pai teve um vitara 1994 quando morávamos na fazenda interior de São Paulo.. O carrinho foda para o propósito dele nunca deu problema..
Boa noite.
Comprei um tracker a 3 meses , 2008 estou gostando.
Faz 12 km na estrada.
Muito boa sua explicação, principalmente para iniciantes.
Como amante destes maravilhosos 4x4, vou deixar registrdo que são jipes e sua estabilidade de utilitário e não de sedan. Um veículo pra curtir viajens e não velocidade. Com isso em mente, é só ser feliz.
Curti o vídeo! De fato depois de um 4x4 a gente não quer mais saber de sedan.
👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Parabéns pelo vídeo, muito bom. Peças para Grand Vitara/Tracker são muito mais baratas e fáceis de encontrar do que as do TR4 que são exploradas pelo Eduardo Souza Ramos/Mitsubishi.
As peças tem mercado paralelo e foram fabricadas pela Suzuki da Argentina. O TR4 tem fama de ser gastão demais, principalmente o automatico. Não esqueçam que o Tracker que é o mesmo Suzuki Grand Vitara, geração 2, nessa versão tem diesel também.
Já tive tracker 2008 e hoje eu tenho um jimny 4sport 2015, vou dar minha opinião de ambos. Sobre o Pajerinho, sempre tive curiosidade de andar mais em um, só fiz teste drive, acho q uma das maiores vantagens do tr4, é contar com opção de cambio automático e ser 4x4, oq os outros dois nunca ofereceram, um quesito de conforto há mais pra quem pega mto transito. porém os relatos de preço de peças e consumo me fizeram optar pela tracker. A tracker é um tanque de guerra, mto forte e resistente, confortável pra viagem pro motorista, direção firme, cambio parece de caminhão de tão robusto e firme, desempenho dela com pneus misto é bem aceitavel em offroad. a minha eu usei 2 meses assim, e logo fiz lift de 2", alargador de rodas e pneus BF - ATR maiores. Nessa configuração fica outro carro, mto mais imponente, tira aquela cara de carro de madame e ai encara uns obstáculos um pouco mais difíceis, acredito que não é a proposta nro 1 do carro, não sem botar uma grana boa pra preparar ela. O lance é vc ir sem medo visitar os canyons, aquelas praias mais remotas, subir uns picos pra acampar, pra isso ela vai sem reclamar. Alias sobre a questão de peças, ele é mto mais facil de obter peças que o tr4, pois vc pode encontrar peças da suzuki e da chevrolet, visto que o tracker é totalmente um suzuki, de chevrolet só tem a gravata. Suzucar é uma das otimas lojas que temos pra pegar peças pra ele e outros suzukis até mais antigos. o tracker tecnicamente tem peças de 1998 até 2009, visto que grand vitara II e tracker I, são o mesmo carro.
é um carro que só não me deixa saudades, pois ele ainda está na família, passei ele pro meu sogro, que o adora, e não pretende vender tão cedo.
O jimny, o meu atual 4x4, é um 4sport 2015, ele ja vem razoavelmente bem equipado de fabrica pra brincar no offroad, com snorkel, parachoques mais curtos e com uma ótima angulação diferente da versão 4all, tbm vem com suporte dianteiro e traseiro pra reboque e anilhas pra por cabo nos dois parachoques. o carro é montado sobre chassis assim como a tracker, então vc pode torcer ele numa boa, que dificilmente vc vai empenar esse carro passando por obstáculos. Não atoa ele é considerado um Mini troller, pois vc pode ver mtas trilhas pesadas que os trollers vão, e tem sempre alguns do grupo com jimnys, e passam os obstáculos tbm, com um pouco mais de dificuldade e preparos nos carros, mas passam. pra uso cidade e offroad final de semana, como vc disse no vídeo, é excelente pra um casal aventureiro, considero ele uma opção mais logica que o tr4 nesse sentido, pois pra rodar na semana na cidade, vc ainda poupa em combustivel, estaciona mais facil e tem um carro com mais desenvoltura pro final de semana. Andando na configuração de casal, os bancos vivem rebatidos, então eu tenho um porta malas de mais de 800 litros, oq não só me faz falta, se preciso dar carona pra alguém. é um carro mto confiavel, peças ainda mais baratas que o tracker, e igualmente duraveis. bom, só quem teve um suzuki consegue entender a magia desses carros, que por mais espartanos que são por dentro, ainda sim, conseguem deixar satisfeitos seus proprietários. O mais engraçado que a sua recomendação do video sobre a Grand Vitara III, é a minha proxima escolha de carro, um carro que é um pouco mais nutella no barro, mas que vai bem ainda como os 3 do comparativo, e que tem um baita espaço interno com conforto de sobra pra 4 ocupantes. gosto mto mais desse Grand vitara III, do que o novo vitara, que no meu ponto de vista, devia ter tido outro nome, pois deixou um pouco de lado o legado que a familia vitara tem desde o inicio dos anos 90.
Concordo plenamente com você sobre o Jimny, só destacaria aí na TR4 um pouco mais de conforto, espaço interno e estabilidade na estrada. No entanto, esse tipo de escolha acaba sendo mais emocional do que racional, na hora fala mais alto o veículo que a gente tem mais afinidade.
Eu ainda defendo que qualquer uma das 4 escolhas atenderá muito bem seu proprietário, todos são muito resistentes e oferecem um excelente custo X beneficio.
Quem tem TR4 geralmente migra p/ Troller, eu já penso seriamente em migrar futuramente para o GV3 ou X-Terra pois meu objetivo principal não são as trilhas pesadas, mas sim ter mais liberdade em minhas expedições e também prefiro o GV3 ao novo Vitara que me parece só mais um SUV de cidade.
@@DesertofDreams fato man. Gv3 eh um carro que foi descontinuado atoa. Podiam ter dado um facelift nele e mantido no mercado até mesmo junto com o novo vitara, tal qual as pajeros que existiram em versão full, tr4 e sport ao mesmo tempo, sendo 3 carros bem distintos. Ah Se eu não tivesse comprando imóvel ja tava com meu gv3 na garagem. O xterra é outro carro mto bom mesmo, eu hoje só não teria um, pq quero voltar a ter um carro automático.
Tenho um Jimmy, já é o segundo que tenho. É o melhor off do mercado. Para quem tem família pequena é o ideal. Muuuitooo legal. Adoro. Só troca por outro zero Km. Nota 1000. 👏🏼👏🏼👏🏼😘😘😘🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚖🚖🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚜🚜🚜🚜🚜
Valeu Raul gostei muito do seu vídeo
Eu tenho um Suzuki Jimmy 2013
Sou apaixonado por ele , troquei na minha CRV 2009 linda prateada
Mas nunca mais deixo meu Suzuki Jimmy... é demais. Não faço trilha com ele pra não destruir ele kkkk
Valeu campeão abraço Deus abençoe.
Ja tive tracker 2002 a diesel, Pajero sport 2.8 diesel, e agora tenho uma tracker 2008. Quase peguei uma tr4. Mais optei pela tracker, moro na praia e ando direto na areia e pedras, sou de Santa Catarina e aqui tem muita opção de trilhas. Na cidade faz entre 10,5 e 11. Na estrada andando a 100km/h a minha ja chegou a fazer 14km/l " BR 101 sem muito morro claro".
Aqui perto da minha cidade Botucatu tem um cara especialista em qualquer marca . Mais a especialidade dele e a Tracker
Muito massa esse comparativo, quero uma 4x4 para expedições e estava focado na tr mas com esse video me deu novos horizontes.. vlw pela dica e tamo junto
Gostei muito do seu comparativo... E respondendo tenho uma GV3 e minha escolha foi pelo desing, conforto e porta malas que atende um pouco melhor pra quem tem família põe as outras opções no bolso voltando a falar de conforto e itens , realmente deixa a desejar no consumo mas pra quem não usa na diária o conforto compensa o consumo.
Valeu Ellyson! Sem dúvida nenhuma a GV3 é uma excelente escolha! Obrigado pelo seu relato. Abraços.
Tive uma Grand Vitara 4x4 Diesel 2002. Carro fantástico, bonito, confortável, seguro e econômico demais, muito bom para expedição e com muita qualidade em tudo... Fazia 15 km/l... Top...
O grande problema foi a mão de obra especializada e as peças, como os sensores muito difíceis de encontrar. O motor era um diesel eletrônico da Peugeot. Esse carro meu (e vários carros desse modelo com esse motor, normalmente 2002 a 2004) tinha uma limitação eletrônica que não deixava o carro passar de 120 km/h de jeito nenhum, tampouco subir ladeiras se eu parasse no meio. Eu tinha que colocar na reduzida pra subir a ladeira, pq o motor eletrônico simplesmente limitava o rendimento ao perceber queda de eficiência do motor e aumento da emissão de poluentes. Sinceramente super recomendo esse carro mas se for comprar, que seja o modelo a gasolina(Tracker) que não dá essas problemas. Ou se insistir no diesel, prefira as anteriores a 2001, com o motor Mazda mecânico.
Penso futuramente em um Jimmy, que é um tratorzinho, o mais valente de todos na trilha sem dúvidas... mas o ruim é que ele só tem 4 lugares e 2 portas.
E concordo plenamente com o bônus do Grand Vitara a gasolina. O carro é maravilhoso e bem durável. Muito bom para cidade/expedição.
Tenho uma tr4 original 2010, uso ela para rebocar um barco de pesca. É uma verdadeira máquina. Cada dia me surpreendo mais com ela.
Tenho uma Gran Vitara 2010 4x4, sensacional, encara muita coisa, muito espaço
O consumo,. Qual consegue cidade e estrada? Abs
Ola tenho uma 2009 4x4 aut ótima
Aprendi a dirigir na areia dos lençois marenheses no jimny, show de mais.
Mas que privilégio aprender a dirigir na areia num paraíso desses meu amigo! Show!!!
Moro também em Barreirinhas, tô de olho no jimny.
Cara, o seu vídeo ficou bacana e muito útil, entretanto permita-me uma correção: quando vc fala em Tracker, entende-se como Gran Vitara/Tracker, pois é o mesmíssimo carro. Assim sendo, o carro foi produzido entre 1998 e 2007 e não há a dificuldade mencionada em encontar peças. É isso. Valeu, abraço.
Legal sua informação eu tenho uma GVlll 2009 realmente até muitas peças servem nas duas
Já que você pediu pra comentar... Vamos lá :D
Kkkkkk
Raul, digo de coração que sou apaixonado pela TR4 !!! Como você mesmo disse ela tem um desenho muito bacana porem fiquei PE da vida com uma coisas quando pesquisei mais sobre ela
1º não ter saído nem uma versão a diesel :'(
Acho que todos eles são excelentes, porém alguns como você mesmo disse tem características mais próprias pra algumas coisas...
O Jimmy acho uma ótima opção também pra quem não tem filhos e talvez não viaje loooonge (tipo excursões) deve ser ótimo pra usar todo dia, pois é pequeno, fácil de estacionar na cidade e se precisar ir pro mato, barro, trilha, você vai :)
A TR4 e a Tracker pra viajar já acho melhores pois são maiores (quase comprimento de um sedan) também da de pegar trilha e ir pra qualquer lugar. Tranquilamente da de usar elas também como carro de dia a dia, digo pois me acostumei tranquilamente com a Tracker, achei até mais fácil de estacionar que outros sedans que tive.
Acho que todos são ótimos também !
Não acredito que exista carro ruim ou bom mas sim o que atende melhor suas necessidades... (Cada um foi criado com um propósito, uns pra alegrar os donos e outros pra alegrar os mecânicos mas isso é a parte kkkkk)
No meu caso era:
um carro pra usar todo dia, em qualquer tereno, viajar, usar na cidade, baixo índice de furto, econômico, resistente, tamanho medio (suv) e que tenha espaço pra mim e minha namorada+ bagagens (não tô falando da sogra, que a minha acreditem vocês ou não é uma benção) kkkkk
E a Tracker caiu como uma luva 👌
Queria até escrever mais coisas mas aí ia ficar gigante esse texto, parabéns pelo vídeo mano ! Você é um cara sensacional !!!
Sensacional o relato brother! Ah, o sonho de todo dono de TR4: Motor a Diesel.
Não poderia concordar mais com cada ponto do seu texto, perfeito!
Forte abraço irmão!
Tive tr4 e agora tenho um jimny, usei os 2 pra trilhas médias a pesadas, jimny muito mais robusto mecanicamente até por ser chassi e não monobloco é mais econômico, mas tr4 melhor pra quem vai andar mais na estrada até por ser mais larga e estável, mas pro meu uso mil vezes jimny...
Sem dúvida, a tracker há décadas é o melhor custo benefício, sem concorrente similar até hj.
@@multigiro Mas em comparação ao Jimny se o fator espaço não for o problema qual a sua opinião?
@@brunodepetris6280 Aí depende do propósito, circunstâncias de uso, cada um tem seus prós e contras.
Tenho TR4 2008 manual, muito boa,confiável e robusta. Vantagem interessante é ter diferencial central, permite 4x4 em asfalto com chuva, da mais segurança. Curto muito o estilo do Jimmy, vejo como desvantagem, alem de não ter diferencial central, não ser 4 portas, o porta malas minusculo e o tanque de apenas 40 l, mesmo gastando menos q a TR4 a autonomia é muito baixa. Mas mesmo assim não descarto a possibilidade de ter um futuramente.
Como preços das peças?
Buenas Raul. Não tenho um 4X4, mas sua explicação foi excelente. Aliás, seus vídeos sempre trazem conteúdos que acrescentam conhecimentos. Valeu. Abço.👍👍👍👍
Valeu irmão, tmj!
Levei minha TR4 2013 4x4 na oficina mecânica hj, os mecânicos perguntaram se eu queria vender. Sem dúvidas é a mais bonita de todas da sua lista.
vende la pros cara mano pede uns 5 conto a maisssss
@@musicislife9334 mano deixa de falar merda seu btl
@@guilhermenobre4204 se um cara destes manda eu vender a minha Siverado 6cc 4.2 MWM eu também mando ele a merda ao quadrado. 4x4 , Silverado etc etc é estado de saber viver a vida kkkkkkkkkkkkkkkk invendáveis.
Adorei o 'gran finale' "É o que voce tiver na sua garagem... porque depois que voce pegar um 4x4 voce não vai querer saber de outro" Totalmente verdadeiro!!! hehehehehehehe
Tenho um TR 4 2010 manual há quase 3 anos carro espetacular peguei com 39 agora está com 54 fiz a troca da correia dentada mas tensor e freio e velas e as trocas normais de óleo a TB troquei todos os óleos caixa diferencial todos faço algumas trilhas leve com ela ela faz 10/1 pra mim tá bom na estrada esperava mais do Jimmy em combustível um dia fiquei na dúvida entre ele e uma TR fiz a escolha certa hj um Jimmy zero tá mais de 70 paus nunca daria 70 mil num Jimmy se um dia trocar minha TR 4 vou pra l200 quero uma até 2012 n conservada mais respeito todos com suas respostas gostei do canal já curti e me escrevi um abraço.
Vim du futuro , jimmy está 200 mil kkk
Uma vez fiz uma trilha com um cara que estava esmirilhando um Grand Vitara, parecia até que ele queria quebrar o carro!
O GV passou em tudo! Foi que foi! Gostei muito de ve-lo em ação daquela maneira, me impressionou!
Queria ver como se sai em trilha um Grand Vitara, por ser um carro maior eu mesmo não teria coragem, mas p/ expedições ela só deixa a desejar no consumo.
Na ocasião que citei eu vi o GV brincando na famosa trilha da macumba, no Caminho do Sal, ele estava original e passou em vários obstáculos bem difíceis, subidas com erosõesve coisas do tipo.
Como eu escrevi a cima, me impressionou!
Tenho uma TR4 2005 com 110. 000 kms original.
Esta terceira rodagem.
Quero trocar em uma 2015, com no máximo 10.000 kms.
Forte abraço a todos
vc quis dizer uma tr4 2015 com 100.000 né?
Ja tive TR4 um excelente carro ! Porém eqdi andei em Jimny ! E falo que o Jimny é uma delicia de carro ! Irei comprar um ! Carro fenomenal
meu caso foi o contrário, tinha um jimny e troquei na TR4, melhor coisa q fiz...rsrs... jimny é bom no off-road e só... em estrada é péssimo
Entre os três eu fico com TR4 já tive fiquei 5 anos com a minha hoje se eu fosse comprar eu compria a TR4.
Show mem ,muito bom vídeo esclareceu muitas dúvidas
1-lugar suzuki vitara mais moderna carro muito bom comércio e durável .
2 -lugar tracker conforto e economia é são requisitos importantes.Em relação peças internet está aí ,levando lugar especializado em 4x4 e de confiança não é tranquilo
3 - lugar para off road jimy
4 -lugar Tr4 off road devido consumo e pegada carro até equipado ele foi feito para sssa modalidade
Tenho Jimny 2016 e tenho 1,85 de altura e o carro já me levou para Paraguai e Argentina numa boa. Fui também com ele RJ x Maceió e numa boa, mas se o espaço fosse maior de direção seria perfeito, mas vida que segue... A Caixa Branca segue nas estradas e terras do Brasil e América do Sul livremente....
Cara vou fazer uma viagem de Goiás x Maceió deve ser uma maravilha a viajar de boa.
suzuki tem que se divulgar mais no brasil, o jimny e um carrinho que venderia muito mais doque ja vende se a suzuki o divulgasse, fora os outros modelos da suzuki que sao excelentes tbm
Tracker foi importada da Argentina 2002 ate 2009. De 1998 ate 2000 entrou no Brasil com gran vitara, muitas peças tranquilo.
Difícil escolher. Todos tem qualidades. E que é melhor carro resistente. Mais acho que me apaixonei pelo Gran Vitara. Deus me Abençoa Vou atrás desse Sonho.
Estou em dúvida entre o TR4 e o jimny, mas esse vídeo tirou muitas dúvidas, fiquei de cara com o consumo da traker, e enquanto o tamanho do jimny não tem problema, pois tenho apenas 1.60 de altura. 😂
Se for mais radical, Jimny. Se for mais viagens ou Tracker ou Tr4...
Show o seu vídeo e legal vc ter escolhido carros 4x4 a gasolina, pois na minha opinião são ideais p quem está iniciando no mundo 4x4, assim como eu.
Raul sugiro inclui + 2 na sua análise, que são:
- Tucson 2.7 V6 AT AWD
- Duster 2.0 Manu AWD
Segue minha opinião sobre eles:
- TUCSON
- Veículo muito vendido no Brasil, facilidade de peças e manutenção
- Consumo: 7,5/l na Cidade
10/l na estrada - ótimo ângulo ent/saida
- porta malas: 528 l
- freio a disco nas 4
- DUSTER AWD (2012)
- Veículo muito vendido no Brasil e América Sul, facilidade de peças e manutenção
- Consumo: 10/l na Cidade
12/l na estrada - ótimo ângulo ent/saida
- porta malas: 400 l
- freio a disco só na frente.
Bem, espero ter contribuído.
Um forte abraço!
Valeu pela contribuição Gerson, forte abraço!
Vamos lá...
Para quem tem família, e anda sempre com pessoas a mais a Tracker e excelente! Se não tem família e quer ter conforto, TR4 ( se não for alto, vale demais ) e o Jimny, e carro para solteiro ou recém casado pra diversão!
Fui para a Tracker por conta dos anos em que o carro está no mercado, sabendo que o carro está em produção desde 1997! Afinal, ela e uma gran vitara! Expedição e com a Tracker pois principalmente na América do Sul ele foi vendido em todos os países, e aguenta bem estrada!
Olá parabéns pelo vídeo, possuí uma tracker 2008 por 3 anos vendi e me arrependi amargamente tão logo puder quero adquirir outra.
Valeu meu amigo, logo você compra outra! Eu também não me vejo masi sem um 4x4! Forte abraço!
Cara eu adquiri uma Tr4 2009 há 8 meses, e estou apaixonado. Sou Campista minha idéia é por causa dos lugares que vou e tal, para as expedições apesar de achar bacana trilha não é a minha idéia fazer, faço a pé mesmo rsrs.
Mais pra o que eu faço ela é ideal, me leva nos picos bem fodas! Eu estava pensando no Jimny mais o porta malas ia me deixar na mão por causa dos equipamentos que transporto. Enfim fiz a melhor escolha, e já fiz alguns acampamentos mais devido a pandemia ainda não estou no aguardo.
Obs- eu tinha um Ford Ka 2009 e ele me levou em vários picos bacanas dos meus acampamentos!
🏕️🚜 Vlw cara brigadão e um abraço!
Essa também é a minha vibe, se ainda não viu, assista esse vídeo aqui: th-cam.com/video/mZPZOoVv_fs/w-d-xo.html
@@DesertofDreams vou dar uma olhada, a maioria dos seu vídeos eu vi rsrs. Mais vou sacar! E respondo
Opa que surpresa legal ali aos 3:10 a minha Tracker no destaque!
Sempre fui fã da TR4 mas apareceu essa tracker em uma oportunidade, e o conforto e espaço interno alem do consumo ligeiramente melhor me convenceram.
Estou com ela ha dois meses, peguei em uma oportunidade, paguei barato em um carro com procedencia boa, fiz lift, botei pneu bf at, e fiz uma senhora revisão, as peças são fáceis de achar e não foram caras. To curtindo o carro e minha intenção com ele é aprender tecnicas offroad. Quem sabe em breve um parachoque de aço.
Que surpresa boa Calvin! Desculpe não ter dado os devidos créditos, fui procurando exemplos de Tracker que eu achei legal e nem todas as fotos que encontrei tinham a fonte, mas a sua realmente chamou minha atenção! Forte abraço!!!
Desert of Dreams relaxa quanto a créditos, eu postei na net assim justamente pra que mais gente se inspire assim como eu o fiz vendo fotos de outros carros.
Bos estradas! Tmj.
O Tracker é show !!
Como sempre! Excelente vídeo! Vou na contra mão da maioria. Estou pensando comprar uma Grand Vitara! Embora a TR4 seja linda!
Quem tem a GV3 fala muito bem dela e é um carro bem mais espaçoso!
Não vai se arrepender....
Sai do tr4 há 5 anos desde então tenho um Tracker não troco por nada ,mas respeito todas opiniões , trabalhei com um jiminy 3 anos fora do Brasil carro bom mais muito pequeno mas muito valente
Show irmão, gosto muito da Tracker! No meu caso não trocaria a minha TR4 pois acho os dois carros muito semelhantes, mas conheço algumas pessoas que trocaram a TR4 pela Tracker e vice-versa. Dois carros excelentes!
A diferença de consumo é muito grande?
Muito legal o comparativo! Uma sugestão: põe também os ângulos de entrada e saída, além da altura livre original para quem não quer ir pra trilha pesada! 🤜🏻🤛🏻
Raul bom dia abençoado pra vc
Meu nome é Leoni , cara seu vídeo foi fantástico
Ainda mais que vc disse muito bem do meu Jimmy kkkk eu tenho um Jimmy 2013 , maravilhoso não faço trilha
Mas é o amor da minha vida kkk
Quanto ao espaço tem jeito de melhorar sim
O meu Jimmy eu perdi o porta mala dele mas em compensação, eu cheguei os na traseira, 20 pra trás,de modo que cabe qualquer pessoa na parte de trás, é encantador, não troco por carro nenhum , Fort abraço
Minha esposa tem um Jimny e a gente fez alguns suzukidays, o carrinho é extremamente competente, mas pelo meu tamanho é complicado mesmo!
Bacanas. Tenho uma F1000 4x4 diesel mwm 2.9, com suspensão modificada (F250). Mas tenho um sonho que é ter um Jimmy, pois eu vi , na lagoa da fortaleza, Cidreira, vários jeeps e Toyotas atolados na lama da lagoa e o Jimmy passando como se voando porcima dos juncos. Sensacional.
F1000 com motor MWM 2.9 diesel, que monstroooo!!! 💪🏼
Sim, o Jimny se sai muito melhor nesse tipo de terreno!
A tracker foi comercializada de 2001 a 2004 com motor a diesel e de 2007 a 2009 com motor a gasolina
GM Tracker dessa geração é um SUZUKI GRAND VITARA de segunda geração produzido sob licença pela GM na Argentina. Então você está comparando 2 Suzuki e um Mitsubishi. Quando a Suzuki fechou a filial nacional (e ficou alguns anos fora, atė o atual representante assumir, muito bom por sinal) a GM assumiu a assistência da Suzuki nesse intervalo. E TRIPLICOU o preço das peças, mantendo a mesma política de preços absurda daí em diante, mesmo quando passou a produzir o Grand Vitara de segunda geração com o nome Tracker, querendo concorrer com o GRAND Vitara de terceira geração (o quarto veículo que apresentou no seu video). Eu tive dois Grand Vitara de segunda geração produzidos no Japão (2000 e 2001). Nada a reclamar.
tive uma tracker 2008 fiquei 9 anos com ela amo esse carro,praticamente nao tive prrblemas.
Parabéns pelo vídeo. Top as comparações. Quase comprei a tr4 mas como a família está aumentando peguei uma pajero sport flex. Fazia 4km na cidade e quase 6 na rodovia no etanol. Agora mais preparada com pneus maiores e cravudos caiu para 3km na cidade e quase 5 na rodovia. Amo 4x4 e não Largo mais isso kkkkk. Abraço a todos os amantes do offroad
A Sport é sensacional, pena esse consumo dela que não é p/ qualquer um. Mas definitivamente o conforto e robustez são outro nível! 👊🏼
A onda do Jimny é que ele é um carro leve...
Leve, é chassis e eixo rígido.
Fiquei assustada com essa informação.
Melhor relação peso X pot.
Cabe pneus MUD TERRAIN 215/75 . Na TR4 só cabe ALL TERRAIN 225/70 que tem menos tração
Leve e fraco de motor
parabéns pelo vídeo vai me ajudar bastante quando for comprar um 4x4.
Muito bacana o video. Vim assistir meio preocupado porque geralmente estes video comparativos tendem a virar briguinha de fã boy dos carros. Mas voce destrinchou direitinho. Eu pesquisei bastante antes de comprar o meu 4x4 e tive as mesmas conclusões que voce. Acabei comprando o Jimny pois era o que tinha mais a ver com o que eu queria.Adorei o carro!!!
Mas acho a TR4 e a Tracker/gran vitara sensacionais tambem!
No geral a galera aqui que acompanha o Canal são bem conscientes. É um Canal pequeno, mas que tem um público de qualidade, diferente de outros que incentivam esse sensacionalismo.
Curto demais os 3 carros, só não conheço bem a GV3, mas tenho um amigo que tem e fala muito bem dela, claro dentro de suas limitações.
O Jimny é guerreiro, impressiona mesmo!
Aeeeee um proprietário de Jimny 😁😁😁😁
Sou apaixonado pelo pequenino mostro off-road da Suzuki *-*
Acho a Suzuki super confiável pois eles tem uma longa história em off iniciada lá em 68 se não me engano, mas tomou um respeito gigantesco nos países a fora quando fizeram o samurai em 85 (acho que dá de dizer antecessor do Jimny) que também era um monstro forra de estrada *-*
Até sugeri ao meu pai de adquirir um mas ele ainda não entendeu a proposta do carro, logo logo ele vai intender e vai se apaixonar também 😊😅
O único ponto que eu acredito e gostaria que você tirasse minha dúvida é sobre consumo !?
Ele faz essas médias aí ou faz mais ?
TR4 tem tração Full-time, os outros dois têm tração Part-Time. A Full-time pode ser acionada no asfalto, é uma AWD, então vc tem muito mais do que um jipe, é um jipe mesclado com SUV.
Já tive uma Tracker 2.0 gasolina que fazia 8 KM por livro de gasolina
Gostei do vídeo cara porque vc foi onesto no seu vídeo não puxou pra nem um lado falou a coisa correta.
Tive um tr4 2003, ótimo carro, mas comprei um suzuki 2001 e descobri que é melhor ainda. Inacreditável. Mas ambos são ótimos.
Qual Suzuki?
@@jstv5507 GV II.
Comprei u JIMNY e não me arrependo. Jeep Top sem contar o design.
Tenho uma tracker, 2008. ötimo carro! mas..... olhei umas 10 antes de comprar essa que eu escolhi. A maioria é bem detonada e cheia de gambiarra. Isso acaba gerando dor de cabeça para os proprietários e desmerecendo o carro.
Tenho uma tr4 2011, tenho vontade de ter a Pajero Full
Carro quadrado e com boa altura do solo é a estética que eu mais gosto 🙂
Existe uma versão a Diesel da tracker também. Acho que tracker e tr4 são excelentes opções.
Sim, existe. Mas todo mundo diz que é ruim... Uma pena, pois se fosse um motor diesel confiável seria perfeita nessa categoria.
Também acho a Tracker e TR4 bem compatíveis, as duas são excelentes carros dentro da sua proposta!
A Grand vitara começou a ser vendida em 1999, e é igual a tracker. Tive uma 2001, montada pela GM argentina. Ótimo 4x4
Não são iguais, semelhante, mas tem diversas diferenças.
@@multigiro amigo pode dizer quais são as diferenças ? Estou pesquisando para comprar e até agora do que vi é o mesmo carro só muda os emblemas ,vc ja teve um ???
@@alanpatrickmartins4598 A GM capou e mudou muita coisa na produção Argentina, bancos, vidros, mangueiras, chicotes elétricos, parafusos, amortecedores, protocolo/código proprietário da ECU, tampa do bagagito, rodas, lanternas, grade frontal, kit de ferramentas, em relação as primeiras GV2 made in Japan ainda muda airbag, ABS, módulos, chave, válvula PCV, e talvez algo mais que tenha esquecido, tenho uma tracker a mais de 6 anos, porém conheço sobre ela desde muito antes.
@@multigiro muito show amigo obrigado
@@multigiro
Realmente, a 2001 que eu tinha era gold edition, tinha rodas exclusivas,fechamento retratil no porta malas, e outras firulas. As 2009 ja eram mais peladas
Cara, ja tive uma tracker 2008/08. É um excelente carro, muito confortável, confiável. A minha andando na média de 100km/h fazia ate 12km/l na estrada.
Tenho tracker a 1 ano so alegria reduzida é um tanque de força e até agora não me deixou na mão em nenhum off
JIMNY é o bicho!!! Pena que não trouxeram a versão 660cc turbo!
A versão que está no Brasil é o SIERRA, a versão japonesa 660 turbo sobe até parede!
O que acha do Duster 4x4? Ele aguenta? Vi uns vídeos aqui no TH-cam e né surpreendi.
Tenho um Jimny 22 e curto demais o pequeno valente!!
Tenho uma TR4 2009 a mais de 5 anos, mecânica (não curto automática)... Não troco por nada... Vai ficar comigo até não sei quando... Rodo na cidade, Rodovia, Chão de terra, Solo acidentado e tudo mais...mantenho manutenção geral com tudo, dessa maneira não dá problema nenhum, a não ser as peças e sistemas de desgastes naturais.... quando saio sei que posso encarar qualquer coisa, não tem caminho que me impeça de passar. Não quero saber de outro carro de jeito nenhum.... pra mim sedan ou hatch, nunca mais.
EU TENHO UM TR4 2006 MANUAL ESTA COM 190.000 JA TROQUEI OS PNEUS VARIAS VEZES , TROQUEI BATERIAS MAS NAO DA DEFEITO, OS MECANICOS VAO MORRER DE FOME, ESSE TR4 E DURO NA QUEDA TANTO NO MATO COMO NA CIDADE E CARRO PARA TODA OBRA ABRAÇOS
Tudo bom sou de cataguases MG...queria comprar vc vende ou sabe de algum aí perto de vc..obg se puder me responder.
Estou namorando uma tr 4 aqui em Blumenau, acho que vou comprar mesmo....muito obrigado pelas explicações.
É uma VTR muito boa, carrão, o problema é o consumo alto.
Bacana o comparativo, mas em se tratando de carros 4x4 o interessante seria comparar a capacidade off road, o seja, altra do solo, angulos de entrada e saida, especificações de cambio, tração, reduzida, bloqueio de diferencial, sspensão
entre outros.
Tive a io 2003 a última , mas eu gosto muito da Tracker
Foda da Tracker é peças , tr acha muita Pc
Porém a Tracker tem chassis !!!
Tenho uma Tracker 2007 não troco adoro ela
Algumas informações erradas no video mas um bom comparativo..
Suzuki no 4x4 nao tem pra ninguém no custo x beneficio.. Mit, muito boa qualidade e longa historia no off-road.
Decisão dificil...
Tracker com motor 2.0 GM não faz 10 com um litro de gasolina, só se for na estrada a no máximo 120 KMH, o consumo dele na cidade é 8. A TR4 tem o sistema de tração muito superior ao part-time da Chevrolet. O sistema Full-time (Super Select) da Mitsubishi na minha opinião é bem parecido com o 4MOTION da VW Amarok
Eu tenho um jimny ; realmente ele no 4x4 reduzido sobe até parede ; e depois você põe no asfalto e vem embora di boa