Renault ZOE vs. MG ZS EV : l'Empire (du milieu) contre attaque !
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- Débarquant directement de Chine, le SUV électrique MG ZS EV vient entamer sa commercialisation en France avec des arguments qui pourraient faire pâlir la concurrence. A commencer par la reine des citadine électriques, la Renault ZOE. Avec un prix plancher inférieur à celui de sa devancière au Losange, le petit crossover MG offre des prestations supérieures à sa concurrente. Reste la question de l'autonomie, où la Renault reprend le dessus malgré une consommation en kWh supérieure. Mais il se murmure déjà qu'une version du ZS EV à plus grande capacité de batterie verra prochainement le jour... En attendant, place au comparatif du jour !
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#Comparatif
#MG
#Renault
Vous êtes plutôt ZOE ou ZS ?
ZS sans hésiter
Zoé
Le match risque d'être serré !
zs
zoe pour l'autonomie et j'attends avec impatience les SUV de Renault et pourquoi pas une surprise chez Dacia en EV pour contrer les VE Chinois !
Ancien vendeur automobile pendant plus de 20 ans et aujourd'hui chauffeur vtc, j'ai eu à titre perso une MG ZS et ai été outré de l'abandon de cette marque par BMW et du rachat par les chinois. Et là, que vois je ? Une résurrection 😁😁
Franchement il n'y a rien à dire... Renault dort tranquillement quand d'autres bossent jour et nuit. Ce comparatif est plus que légitime, la star française face à la menace chinoise, citadine contre suv, et alors ??
Vu les prix, il n'y a pas photo...
Après, effectivement, si je devais en choisir une aujourd'hui, à contre cœur ce serait la Zoé, pour le réseau de distribution et le SAV...
Mais MG cherche des distributeurs en France et ailleurs, et je suis sûr que certains auront le nez creux et se lanceront dans l'aventure.
Quand on pense qu'il s'agit d'un premier modèle, il y a vraiment de quoi être impressionné 👍
Merci beaucoup pour cet essai très intéressant, et vivement le prochain modèle, le cabriolet MG de 600 CV avec 1200 kms d'autonomie pour 17000 euros 😁😁😜
Vivement un essai avec la nouvelle ZS 2022 en 70 KW et 440 km WLTP
Félicitation pour la qualité sonore et visuel.
J'aurais bien aime une comparaison avec le kona 39 qui s'en rapproche le plus.
Bonjour Maxime, super comparatif, merci. J'ai la ZS en thermique depuis 19 mois en Asie du sud Est, je viens de l'essayer en électrique il y a quelques semaines, j'ai été agréablement surpris. En thermique, le rapport prix équipement est juste imbattable. En plus, nous avons des coloris bi-ton dans les habitacles qui sont splendides, elles se vendent comme des petits pains...
Maxime, un très bon journaliste automobile et moto, chapeau et continu dans cette lignée. Subjectivité, commentaires très justes, pas d’apriori... Good. Il est vrai que la MG est tentante, juste dommage pour l'autonomie
Il faudrait un essai sur autoroute pour voir si avec la recharge à 85kwh + refroidissement liquide et moteur efficient l'autonomie n'est finalllement peut être pas si éloignée de la Zoe.
Sinon pour le reste de l'utilisation autonomie suffisante.
Autonomie... Zoé 52kWh de batterie avec une consommation de 17kWh/100 soit 305km
Zs 44.5kWh de batterie avec une consommation de 16kWh/100 soit 270km c'est proche !
tu veux dire objectivité Frédéric ;-)
@@shuffleup92, oui, évidemment, merci de me corriger😉
Le réseau de distribution MG n'est pas "à peaufiner" , il est tout simplement INEXISTANT ... Donc bon courage pour l'entretien ! Autre point non précisé : la Zoé est fabriquée en France à Flins (78) donc en circuit court. La ZS est importée de Chine ! Enfin dernier point éthique : Renault compte des dizaines de milliers de salariés en France, dont toute son ingénierie et conception. Chez MG ils ne sont même pas une dizaine. À bon entendeur...
J'ai une Zoé 50 135 ch et je ne consomme pas du tout 17 Kw mais plus près de 13 Kw en moyenne. Je charge sur des bornes à 22 gratuites . Le réseau de bornes français et vraiment fait pour les Zoés. J'ai l'option CCS mais pour le moment j'en ai pas vu l'ombre d'une dans le Finistère. Certes les finitions sont plus belles sur la chinoise mais si on est pragmatique la Zoé l'emporte largement sur son utilisation au quotidien.
sur voie rapide ??
@@vincentdaniel9313 A 110 km/h c'est 15Kw environ. Je n'ai jamais consommé 17Kw de moyenne, même en hiver sur voie rapide à 110. Je l'ai depuis 2 an et demi et je charge toujours sur les bornes gratuites à coté de chez moi. Aucun regret d'avoir choisi cette voiture, surtout pour la charge à 22. Toujours pas vu de bornes DC, d'ailleurs je ne sais toujours pas si le CCS fonctionne !!!
Comme d'habitude ce journaliste est clair, précis et concis. Il nous (se) prend pas la tête avec des points sans importance comme certains de ses collègues , mais va à l'essentiel pour informer les communs des mortels que nous sommes sur les véhicules essayés
Un grand bravo pour ce comparatif super bien fait (un des meilleurs que j'ai vu sur TH-cam) aussi bien sur la qualité sonore et visuelle, mais aussi sur les différents aspects comme la tenue de route... Top !
J'attendais avec impatience ce duel ! Merci et bravo !
donne nous tes impressions non ?
L'autonomie et la recharge ne me plait pas du tout sur le MG on peut pas recharger en 22kw et 11 kw alors que ce sont les bornes les plus répandues en France.
il ne faut pas oublier de dire que pour les temps de charge annoncés c'est dans les cas où on charge de 0 à 100% ce qui n'arrive quasiment jamais !
faut pas que les gens croient que tous les soirs il faut qu'il la chargent pendant 32 heures 🤣
si tu as besoin de récupérer que 100km d'autonomie correspondant à ta conso du jour ça divise le temps par 2,6 ou par 4...
Vous êtes sur que l'on peut couper l'avertisseur piéton ? C'est obligatoire d'en avoir un maintenant. C'était deconnectable en phase 1 mais pas sur pour la phase 2 du coup.
Oui il se déconnecte et n'est pas obligatoire.
La meilleure façon de se faire une opinion c´est simplement d´essayer. Je conduis entre autre une Renault fluence Z.E de 2012 depuis bientôt 5 ans et j´ai eu l´occasion d´essayer une Zoe de 2013 durant plusieurs semaines. Nous allons acheter la nouvelle ZOE suite à des essais. Franchement, il n´y a pas photo, si on compare un modèle 2013 avec un modèle d´aujourd’hui. Renault a quand même fait pas mal d´effort. Cette voiture est réellement devenue très plaisante , très agréable à conduire et pas seulement dans un rôle de "citadine". On peut voyager avec. De plus il existe chez nous en Allemagne la possibilité de faire monter un attelage pour remorque (maximal 750 KG) ou simplement pour les vélos. www.auto-reichhardt.de/news-blog/anhangekupplung-fur-den-renault-zoe . La possibilité de louer la batterie, les primes d´états (en tout 10.000 EUR ici) + les offres Renault, font que par exemple notre ZOE R110 50 Experience avec presque toutes les options est vendue à 14.500 EUR. J´ignore ce qu´il en est en France, mais ce prix pour une électrique avec une telle autonomie de batterie est ici pour l´instant imbattable .
Alors la question est : quel est l'intérêt d'acheter une "routière, familiale" qui fait 250 km ? car pour 30000 euros tu penses pouvoir faire quelque chose d'intéressant ? comme un Paris Melun
Renault Zoé 36000 euros... 395km, soit 150 km de plus que la MG et 14km de moins que la tesla model 3 qui elle fait 405km et qui coute 50000 euros
Sinon si le but est une routière pour 25000 euros tu as une mégane diésel qui fait 1500 km. Et si le but c'est la ville autant prendre la Honda E au moins tu pourras te garer et là quand on parle d'avoir la classe, c'est réellement la classe (à 36000 euros et 220km d'autonomie)
Ps le réseau, n'est pas un autre sujet.. la voiture n'aura pas assez d'autonomie pour aller jusqu'au réparateur (en chine ou en france)
l'autonomie ne fait pas tout. Sur un paris lyon la difference au final n'est que de 30mn entre les 2. (refroidissement, efficience, puissance de charge...)
Pouce bleu mérité pour cette excellente vidéo de Maxime qui est vraiment un journaliste au top niveau ! Je pense que le MG est plus dans l aire du temps, car SUV. Après, le réseau commercial pour le moment ça doit être compliqué
Merci pour cette vidéo, je pense qu'un comparo entre le E-Niro 64kWh et ce MG serait pertinent ! 😉
Contre le R Niro. Le mg se ferait battre à coup sur dans tout les domaine. Le kia est une référence en la matiere
Je suis pas sur parce que le confort de conduite de la conduite e-niro n'est pas très bon
Ne pas oublier que les moteurs à rotor bobinés sont beaucoup plus respecteux de l'environnement que les moteurs à aimant permanent, en raison des composants nécessaires à leurs confections respectives... Outre bien entendu le modèle social développé par la Chine et par la France, qui ne sont pas les mêmes.
Yes ! je l'ai attendu cette vidéo depuis l'annonce !
donc verdict ?
@@alex40990 Verdict toujours en cours, la zoé propose tout de même un prix intéressant en location de batterie. J'essaie la MG cette après midi !
@@alex40990 Excellente surprise ! La MG a complètement éclipsé la Zoé ! Le rapport prix/prestation n'est même pas comparable et l'agrément d'avoir un SUV rend la zoé lassante, alors même que son autonomie est plus grande !
D'autant qu'au final grâce à sa charge plus rapide on gagne 30 minutes de temps de trajet sur un Paris-Bruxelles avec la MG par exemple.
Bien sûr c'est plastique mais pour le prix c'est largement suffisant. Bref plus qu'à attendre la Dacia Spring pour un vrai concurrent, la MG est seule au monde : à essayer !
@@jonasweber9408 tu as fais le trajet avec les deux autos ?
@@alex40990 Je n'ai pas conduit la nouvelle zoé mais à vrai dire l'achat est celui de ma soeur. En tout cas je préfère la MG à l'ancienne zoé sans aucun doute
Bravo,
Toujours des bons reportages et comparatifs. . Un vœu à formuler : pénétrer plus avec la caméra dans l'habitacle dans tous les sens ainsi que dans les coffres avant et arrière ainsi que la portière avant ouverte au maximum pour pouvoir imaginer l'entrée en assise. Merci encore.
Je n'aime pas trop l'expression "on domine la route" qui est un argument purement commercial, car on ne domine rien du tout, on est assis dans une voiture. Les SUV offrent d'ailleurs justement une visibilité inférieur a une citadine. Il y a beaucoup plus d'angle mort, ce qui est précisément une hérésie en milieu urbain.
il parle de la hauteur qui permet voir plus loin et mieux (théoriquement) d'où l'expression de la sensation de de dominer la route.
Merci pour l essai, on voit bien a quel point Renault est dans les choux avec sa batterie a refroidissement par air et son moteur bobiné, face a la concurrence qui ne fait pas la même erreur. Renault depuis le temps qu ils se sont mis dans l'électrique, je ne comprends pas pourquoi ils continu dans l erreur.
Je ne comprend pas le problème du moteur bobiné, quand au refroidissement par air, c'est un soucis pour la charge rapide uniquement, c'est vraiment le problème de cette nouvelle Zoé je trouve.
@@bg7991 sans doute parce qu’ils vendent en une journée autant de Zoé que MG en 1 an. Donc pourquoi s’en faire. Je ne pense pas que le test conso soit objectif pour avoir depuis regarder en dizaine de vidéos sur ce nouveau MG.
Le seul point pour moi qui est plus inquiétant c’est que sur la zoé tout est en option.
T'as oublié de tester la recharge aussi bien que l'autonomie réelle. Dommage pour des bagnoles électriques, mais c'est sans doute une forme d'aveu.
comparer un suv a une citadine c est etrange, leur seul point commun c est d'etre electrique.
à quand la comparaison entre un x5 à une fiesta ?
Les consommations sont énorme en comparaison avec la sr+.... Je suis intéressé par la mg en second véhicule pour passer full électrique sur les deux voitures... Mais avec ma tesla je fais en moyenne 12 à 13kw/100km. Là, 17 c'est énorme!
Wait l'essayeur a atteint 17.9 de moyenne avec la zozo ! Perso j'ai jamais atteint cette moyenne.
Tesla Model 3 Standard Range plus avec la Zoe en ville et petite route, t’es entre 11 et 14kw/100 Max
@@thievonedgar3798 j'en ai eut une, les premier model. J'etais bien dans cette zone là. Mais à 110 c'etait l'horreur. Les nouvelle, ça n'a pas l'air mieu... Sur ma chaîne, avec la model 3, j'ai fait des Test. Je suis entre 12 et 13kw/100 mais avec des bonne portion à 110km/h
@@philv3941 tu veux dire que c'est vraiment beaucoup ? Tu es à combien en moyenne ?
Oui mais sur la Tesla c'est le prix de la voiture qui est énorme 😂
On compare une citadine fabriquée en France à un SUV chinois, fabriqué en Chine, avec les coûts de main d’œuvre chinois. Et après on s'étonne que nos entreprises se délocalisent et qu'il n y a plus d'industrie en France.
ce serait pas mal de le comparer au seres 3 ce mg zs ! ils se ressemblent pas mal je trouve !
Bien joué à l'équipe ! Max a bonne mine après ce confinement ! :)
Je reste choqué du bruit de craquement au niveau du genoux sur le MG, c’est juste inadmissible et on voit bien que la qualité des matériaux de la Zoé est largement supérieur ! Sinon, je ne comprend pas trop le comparatif, ce n’est pas du tout le même segment.
Je préfère la Zoé perso
MG : vous donnez votre argent aux chinois.
Zoé : vous faites travailler des salariés français, à Flins
Vous rigolez ? La plupart de composants chers viennent de l''étranger !
Mdr t'as rien compris au marché
@@yangni007 allez le dire aux 2000 salariés de Flins
Je suis bien d'accord !
J'aime pas les véhicule éléctrique mais dans l'obligation de choisir je prends la chinoise, plus pratique pour une famille.
Merci Max reportage 😉👍🏻
Ludovic avant de dire que t’aime pas, essaye !!
@@thievonedgar3798 J'ai roulé une semaine avec la 1ère Peugeot 106 éléctrique à sa sortie en 93 ou 94 puis il y a pas très longtemps un essai de 2h00 en Zoé. Il est vrai que dans les bouchons c'est sympa mais moi j'aime les moteurs, les vibrations, les odeurs de l'essence, la,sonorité d'un 5, 6 ou 8 cylindres, je suis de l'ancienne école. Je ne dénigre pas l'électrique mais moi je n'aime pas ça.
@@ludovic9477Ben c'est cool pour vous Mr
Ce que je retiens , c'est que la MG est fabriquée en Chine avec des salaires qui n'ont rien de comparable avec ceux des salariés de Renault, même si 40% du prix de revient ( différents du prix de vente) de la Zoé vient de Chine . On ne peut pas avoir le beurre et...
Sauf qu'en France t'as des intérimaires qui s'en tape de leur qualité de taff et ça se ressent dans le produit final xD
Les sièges de la Zoé, c'est vraiment du bas de gamme. Même pas de réglage en hauteur !
Faut la tester pour se rendre compte que c'est vraiment merdique, je fais 1m85 et je déteste avoir une position haute, à l'époque de sa sortie la concession près de chez moi n'en n'avait pas encore en show room mais je m'étais inscris pour un essai, donc j'ai été appelé pour l'essai sans l'avoir vraiment encore vu, j'ai pris les clés, je me suis installé dedans, je suis ressorti, j'ai rendu les clés... lol ^^ le mec m'a regardé comme un ovni, je lui ai dis que le jour où y'aurait des vrais sièges je reviendrai. Pour une caisse à 36000€ c'est juste une insulte la finition.
J'adore les fragiles qui jouent les durs mais qui ont besoins d'un fauteuil stressless pour faire les pilotes.
Ils n'auraient jamais pu monter dans la moindre caisse des années 70 les pauvres choupinets.
T'inquiète la Zoé ne fait pas mal au dos ( en tout cas aux non scoliosés) , et le réglage en hauteur est quand même un gadget largement sous utilisé et facilement patchable par le réglage en hauteur du volant.
Je pense que les plastiques qui craquent dans tout les sens du MG me dérangerait plus que le siège qui ne se règle pas en hauteur.
Très bonne entrée en matière de MG, sont seul point négatif, c'est l'autonomie, moins de 300 km, c'est vraiment limité.
Il lui manque 50 km d'autonomie pour en faire, vraiment une proposition intéressante sur le marché
Cela est prévu : www.automobile-propre.com/breves/mg-zs-le-suv-electrique-arrive-en-version-grande-autonomie/
Le MG a définitivement l'avantage prix/prestation en etant en plus dans une categorie superieur.
Reste à verifier si sur autoroute sa recharge à 85kwh + refeoidissement liquide + moteur efficient compensent le manque d'autonomie
Sinon il est top!
Apparemment, d'après les vidéos de bjorn nyland la puissance chute rapidement. Il est à 50 kW à partir de 50%. A confirmer
th-cam.com/video/o2Kl_quRsGg/w-d-xo.html
@@thomasgui si effectivement il descend à 50 kw autant prendre les bornes de 50kw et pas les plus puissantes, a voir si cela evolue parce que 85 kw et 50 kw ,sacré différence de charge.
Elle a l'air d'un rapport qualité/prix au top. Me plait bien. Donc MG ZS sans problème.
Après, de mon avis perso à moi, même si l'autonomie est moindre, cela sera de moins en moins pénalisant au fur et a mesure du développement d'un vrai réseau de charge rapide (comme on le trouve déjà chez nos voisins outre rhin par exemple). Quand on achète un VT, la capacité du réservoir est-elle un frein ou un critère de choix ? Non car il y a des stations service à la pelle. Cela sera pareil dans quelques temps avec le VE.
Il faudrait faire un essaie longue distance avec la Zoe et la ZS pour avoir un aperçu de l'autonomie réel des deux voitures. Car pour l'instant je prefere prendre la Zoe qui a une plus grande autonomie et une prise 22kw. Par contre la MG ZS EV elle a deja pris un cout de vieux on dirait qu'elle date de 2016. Et pour finir vous aurez pu comparer plus les ordinateurs de bord comme vous le faites avec Tesla ( les données de consommation, niveau de batterie, ..... )
La MG ZS EV a comparé avec la Mazda MX-30 aussi.
oui. niveau style il fait pas récent ce mg :)
Ouai mais au final l'intérieur est plus sobre et plus sympa.
On n'a pas des écrans partout qui sont moches (n'est ce pas Renault et Tesla ?)
La ZS est sortie en Asie fin 2017, ce qui put expliquer son 'coup de vieux'.
Merci Maxime! top et synthétique comme toujours!
Les chinois arrivent et ça va faire mal... Cette petite MG me plairait bien en second véhicule électrique pour madame, on va y réfléchir... Merci pour cet essai 👍
Toujours pas d'attache remorque prévu en option ? (sur le ZS)
En dehors des Tesla 3/X/Y, ça ne court pas les rues...
Ah oui... J'avais oublié ce point aussi... Sur la model 3 j'en ai un...
Ce très bon test est annonciateur d'une réalité à venir ! L'arrivée des chinois sur le marché européen de l'automobile. La seul chose qui empêcher la Chine de vendre leur voiture à bas prix en Europe c'est leur résultats déplorable au euro cap et donc leur interdiction de vente en Europe. Mais la le mg as reçu 5 étoiles au crash test.
Excellent comparatif !
Je ne suis pas trop MG par contre, cela m'a montré des défauts de la Zoé que je ne connaissais pas, et la gestion de la température par air, c'est sans appel et éliminatoire.
Pourquoi cela?
@@maxpower7787 Parce que c'est un risque pour la batterie, et en conditions extrêmes cela peut aussi poser des problèmes de puissance et d'autonomie passagés.
Et les conditions extrêmes sont de plus en plus facile à atteindre ces temps ci.
Si ce n'est que pour être utilisé en ville a de vitesses plutôt basses et très peu de distance à parcourir, ça ne devrait pas poser de problème, mais ma voiture doit être un peu plus polyvalent. Ce qu'elle pourrait être, dans une certaine mesure, mais dans ces conditions, je ne tiens pas à devoir compter sur ma bonne étoile.
Bon comparatif une bonne synthèse. Toutefois il reste toujours de la subjectivité qui peut être amené par la nouveauté. En effet, le coffre plat sièges baissés pour la MG et pas plat pour la ZOE n’est pas si flagrante à l’image. Le réseau quand on achète une voiture c’est également important mais aussi la connaissance sur la fiabilité. Autre petit détail MG est une marque chinoise qui n’a pas une once anglaise seul le nom MG a été racheté.
Merci max j'ai acheté le ZS trop heureux voiture exceptionnel pour son prix
Hello
Dans la comparaison vous n'avez pas parler du prix de la location des batteries.
Es que la batterie de la MG est en location aussi ?
Pourquoi se plaindre du freinage régénératif quand la batterie est à 100%, vous voulez qu'elle monte à 120 % ? en toute logique, le mode break diminue quand la batterie est pleine. Le meilleure moyen d'économiser des Wh est de partir avec 80 % de batterie et un mode break et eco actif.
Je recharge ma ZOE à domicile le soir, sur une prise normale. Ma consommation moyenne est de 12 Kwh /100 km. Utilisation du mode break pour tous mes trajets, clim /chauffage en fonctionnement pour de la route départementale et de la ville (pas d'autoroute).
La Zoé est une petite citadine qui n'est vraisemblablement pas conçue pour faire de long trajets sur autoroute mais j'ai pu enchaîner 140 km de montagne en rentrant avec 60 % d'autonomie restante.
La consommation est lié au style de conduite que ce soit avec une thermique ou une Electrique.
Il m’a semblé que la chinoise avait une tenue route genre bateau. Il me serait agréable de voir un véritable essai dans ce sens.
Attention la réalité de la charge à 80 kW est à établir sur la MG, si c'est comme Peugeot ( et d'autres, c'est d'une part à vérifier - tout court- qu'il soit possible de l'atteindre … et surtout sur quel pourcentage de la batterie [en général la charge max c'est seulement entre 30 et 70% de la batterie] alors que sur Zoé la puissance promise l'est sur presque toute la plage.
C'est le cas, le mg ralentit rapidement th-cam.com/video/fzkiAAOlyUs/w-d-xo.html
@@kieransharp18 bien vue la vidéo de Bjorn, et du coup tu as plus de jus plus vite dans la Zoé en essai réel.
Comme quoi cet argument tient pas , a faire savoir à Automobile propre.
8:20 J'adore le "La voiture est bien insonorisée, on peut voyager longtemps" . Je crois que c'est plutôt la capacité de la batterie qui détermine le temps de voyage
Aussi, mais si vous avez une voiture mal insonorisé et bruyante, vous allez fatiguer plus vite que la batterie ;-)
c'est plutot la vitesse de chargement (en kW) et conso qui déterminent le temps du voyage 😉
C'est plutôt la taille de la vessie qui détermine la longueur des étapes
Très très complet, en revanche le réseau n'est pas à peaufiner mais à construire. Et comme il n'y a pas de valeur de revente connue, l'achat est assez risqué selon moi. En revanche, Renault a-t-il de l'ambition avec la Zoé ? On dirait qu'elle prend vraiment du retard alors qu'elle faisait partir des modèles précurseurs :/
AFAIk, 22 kW c'est PAS le chargeur **Caméléon** qui était le 43 kW des moteurs Q90 construits par Continental mais que Renault ne met plus sur les Zoé aussi car ils consommaient plus
oui c'est vrai un peu plus de consommation mais il chargeait en 2X moins de temps aussi!! grace à ça!
Merci Maxime pour ce test !
Si tu as besoin d'un opérateur de drone en région parisienne je me porte volontaire ! Je suis monteur-graphiste et j'ai un Mavic Pro :D
essais bien détaillé et objectif ...pour le SAV et entretien MG France serait en discussion avec le réseau AD , à suivre ....
Vous avez oublié de dire que la mg en version de base avec la prime de l'état tombe à 17000 euros ce qui est même pas le prix d'une clio essence de base
bjr , dans la brochure de ma région c'est écrit la MG est garantie 5 Ans , et non pas 7 ans. La batterie 8 ans , jusqu'a 150 000 KM
Très bonne vidéos comme d'habitude 👍
Très bon essai Maxime ;)
Très instructif
aujourd'hui, le plus important est le temps de recharge.
il serait intéressant de savoir.
Il les a cités.
Les temps de charges sont indiqués en fin de vidéo. Bon visionnage ;-)
Excusez moi mais rouler écologie en voiture chinoise ?
J'ai une Zoé depuis 4 ans très satisfait (ancien modèle autonomie 150 kms réel moyenne 16kw/100)
Convient parfaitement pour 99% des trajets quotidien pour le reste on prend le train.
Mieux équipé de gadget et moins cher la chinoise probablement
Mais dans le contexte économique actuel la Zoé (or batteries en espérant bientôt européenne)
Asemblage et moteur made in France.
Moins de chômage en achetant français (on commence par les tomates et on finit avec les voitures).
Super comme d'hab. Renault qui produit sa Zoe depuis 2012 ne semble avoir que très peu progressé. C'est dommage. Même si les 2 véhicules sont différents, on sent cette Zoe menacée par la concurrence qui pointe.
Renault a juste doublé l'autonmoie de la Zoé !... C'est très peu ???? Avec des moteurs plus puissants passant de 9à à 135 ch ! C'est très peu ????? Et des batteries passant de 4à0 à 52 Kw utiles !!!! C'est très peu ?
@@yveslemaout5860merci de votre commentaire
L'essai au top. Simple, précis et concis.
MERCI POUR CETTE COMPARAISON TRÈS BIEN RÉALISÉ JE M'ABONNE 😉
Bravo très intéressant cette comparaison
Bonjour et merci pour cet essai. Avez-vous comparé leurs consommations sur autoroute à vitesse stabilisé ? Je pense qu'il faudrait faire des essais de 100 kms aux vitesses de 90, 110 et 130 pour avoir une bonne idée du rendement d'un véhicule électrique. Sinon très bon essai et encore merci.
à la TeslaBjørn 😉
@@seb. Ok d'accord mais en Français.
Je prefere la MG
Pas de Clim' automatique en 2020/21 ???
Je me pose la question je ne sais pas si c'est comparable mais sur un pc le refroidissement a air et aussi efficace voir plus efficace et moins cher que le refroidissement water cooling
Euh ah non le watercooling certes plus cher a toujours été plus performant (quand il est bien fait) que le air cooling ...
Un avant de 2008, un arrière de Puma, et le volant de la Zoe... Pas de doute, c'est bien du chinois 😅
Mais les prestations sont intéressantes 😌
La Grande Bretagne est devenu un pays libre et ses accords commerciaux se feront forcément sur notre dos, que ce soit avec la Chine ou tout autre pays. PSA n'est plus Français depuis que son siège social a été transféré aux Pays Bas, paradis fiscal européen quant à Renault je ne donne plus cher de sa peau, vive l'UE tant adulée par les Français. Après ce comparatif je n'achète ni l'une ni l'autre je garde le peu d'argent qu'il me reste et ma vieille bagnole au mazout pour affronter la misère qui nous attend avec le MES.
Merci pour cet essai de qualité. Je vote pour la Morris Garages 👍
bonjour, et sur route de campagne avec du dénivelé, que conseillez-vous? je ne vois pas d'essais dans ces conditions, c'est dommage... ça m'aiderait, merci
Belle auto , ça va faire bouger les choses , enfin des voitures accessibles , dommage que Renault n'est pas pensé électrifié son kadjar il aurait eu sa clientèle, a quand un break tout électrique?
MG lancera bientôt un break.
@@maxreportage oui elle est prevu pour l' Angleterre fin 20 ou 2021, pour l'instant MG tate le terrain, à première vue, ce suv est plus orienté pour les personnes vivant dans les villes peri urbaine et qui ont un trajet compris entre 50 a 100 km par jour et qui veulent du volume, dommage de ne pas avoir répondu aux attentes des clients qui est l'autonomie pour voyager hors de la zone de confort, 🙄 MG aurait pu jouer dans la même cour que Hyundai/kia
MG ZS made in Charbon, avec un moteur gavé aux terre rares. Je croyait être sur automobile-propre ?
Si vous suivez ce raisonnement, il n'y a aucune automobile propre alors 🤷♂️
laquelle je prefere :
refroidissement mg , batterie zoe , look mg ;)
A quand MG ZS ev VS Seres3
9:55 en v max 175 km/h faut regardé la fiche technique (185 km/h pour la MG5)
Pour l'instant, les bornes délivrant 75kW restent rare, donc Renault à fait un meilleur choix. Dommage qu'elle soit aussi chère, il ne faut pas oublier que c'est une "citadine" ...
une borne 75kW remplace 3 bornes 22kW facilement du coup... et puis la charge rapide de nos hours c'est +75kW
En fait des essais rigoureux montrent que la Zoé charge aussi vite en combo que la MG.
@@philv3941 Selon des chercheurs rigoureux, la majorité des commentaires en lignes sont bidons... Sans fournir de source, on pourrait tout soutenir.
@@seb. Une borne AC est largement plus facile a déployé et entretenir qu'une borne DC, il sera toujours plus facile pour un petit bled de proposé de l'AC 22kW.
J’ai bien rigolé 😀😁🤣😂👍20 h de charge pour plus de 30 000€... quel boulet
Sur une prise de 2KWh.... Si on chargeais nos voitures thermiques au goutte a goutte, ce serait pas plus rapide !
@@arthemis1039 Avec une thermique,un bidon et le tour est joué ! Avec l électrique t as pas le choix!
très beau reportage clair et précis merci
Pourquoi le mec bouge sans arrêt le volant en ligne droite ?
Il ne sait pas conduire ?
Le ZS sera pour 2022 disponible avec une baterie de 70kw sa sera mieux pour l'autonomie,et beaucoup de corrections.Donc elle sera une super affaires et elle va en secouer certains !!!
Écolo station a le "pied électrique". Il a fait 447 kms avec sa Zoé 50, sur une seule charge maison. 2 personnes à bord, 59 kmh de moyenne sur route. St Raphaël Carcassonne.
Les essayeurs auto s'amusent bien avec le joujou qu'on leur prête, résultat des courses ils ne sont jamais fiables en matière de consommation.
Il faut aller sur les chaînes des propriétaires de v.e. pour avoir les bonnes infos.
Cette intro 👌👌
Bonjour,
A propos du MG ZS ev il est garantie non pas 7ans mais 5 ans en France et 8ans pour la batterie et 10ans pour la corrosion
7ans c’est malheureusement pas chez nous
Cordialement
La garantie en France est bien de 7 ans mais ce n'est pas encore officiel. Ce sera annoncé ultérieurement.
17.9 kWh/100km avec la Zoé? Moi je fais 13.5 en moyenne avec ma Zoé R135
Niveau prix le ZS fait fort ! Avec la prime déduite il arrive à se mettre en face d'autre SUV de même gabarit.
Ils peuvent faire fort en ne payant aucune cotisation sociale , sans normes environnementales , avec du travail forcé , ...
Bonsoir. Monsieur propre. Vraiment je suis convaincu par la demonstration technique. Expert integre.Bravo et mille fois merçi. De la part. MONSIEUR Mohamed.
comparo intéresant et bien filé.
Par contre je ne comprends toujours pas l'intérêt des journalistes à expliquer comme argument le temps pour charger intégralement la batterie... cela n'a aucun sens. Ce qui est compte, c'est le temps de charge nécessaire pour effectuer 1km ou 100km par exemple. Le journaliste précise bien que la zoé c'est plus long car plus grosse batterie, donc justement cela n'a pas de sens de parler de ce critère ! Ce qui compte c'est la puissance de charge max
Merci pour cet essai. Au regard des temps de charge et des prix, je continue à penser que l'avenir de la VE ce sont les batteries sèches. Pour l'heure je vais opter pour une Jazz Hybride (4 litres aux 100, 1000km d'autonomie, 10K€ moins chère). En 2030, quand le thermique sera interdit, je regarderai où en sont les VE ou les moteurs à hydrogène.
Je vous déconseille Honda actuellement énormément de problème j'ai acheté une Honda e et j'ai eu que des problèmes je finis par rendre le véhicule.
@@benjaminrange2031 Merci pour le retour. Au final on a opté pour une Clio 130 BA, du fait d'une remise de 26%. Conso réelle : 6l
14:08 là aussi ya pas photo
Il va falloir attendre encore un peu, autonomie trop faible et charge trop longue , pour le moment le fioul fera le job et pour l'autonomie pas de problème
Bonne vidéo très intéressante
Que personne ne mentionne le problème de réglage de l’ESP me désespère. Si vous trouvez que disposer d’un élément de sécurité majeur mal réglé est acceptable alors je pe de que votre niveau en tant qu’essayeur est très critiquable
Se que je trouve déplorable c'est que l'ESP ne soit pas déconnectable
pardonnez-moi je voudrais savoir si la MG est importée en Europe. Une considération personnelle le zoe est nettement supérieur. Merci
Bonjour, vous parler d'autonomie, mais niveau efficience... Les 44,5Kwh (je présume que le net doit être de l'ordre de 40Kwh) du MG doivent être brute contre 52 kwh net de la zoe. Merci de prendre les capacités de batterie nette de chaque véhicule à chaque fois, sinon ce que vous dite n'a aucun sens...
Si on fait le calcul de la consommation pour la zoé sur l'autonomie WLTP :
- 385 Km (et non pas 395 qui est pour la version 110 et pas 135) soit une consommation moyenne sur le cycle WLTP de 13.5Kwh/100Km
Et pour la MG ZS toujours sur le WLTP :
- 263 Km soit une consommation moyenne sur le cylce WLTP de 15.21Kwh/100Km (40 Kwh net présumé)
Donc quand vous dite que la zoé va être moins efficiente que le MG ZS??? Déjà que le cycle WLTP est plutôt arrangeant avec les constructeurs d'après les retours d'autonomie réelle... Sa annonce pas une autonomie formidable avec ce MG ZS... Et clairement au vu du WLTP c'est mal engagée pour qu'il soit plus efficient que la ZOE...
Je suis sur que même la leaf 40Kwh brut (36Kwh net) dans de mauvaises conditions et tant décriée dans la presse a plus d'autonomie et est donc plus efficience que ce gros bousin qu'est le MG ZS!!!
Bizarre votre vidéo... c'est sponsor MG???
Cordialement.
pourquoi refaire des calculs alors que les conso de l'essai sont données ? 🤔
1kWh/100km d'écart entre les 2
@@seb.Les calculs que j'ai présenté sont le résultat du protocole wltp officiel... Qui sont plutôt optimiste pour tout les véhicules... Alors dire que le mg gs est efficient juste comme cela dans la vidéo, apparaît un peu léger...
dans l'essai aucun protocole n'est indiqué, rien ne dis que ce test est réellement impartial.
J'émets juste un doute, mais ce n'est que mon avis...
Cordialement
En fait les 395 km annoncés par Renault en WLTP sont en conditions climatiques idéales. Mais le constructeur reconnait 260 km en hivers car la Zoe est gourmande et gère moins bien la température de fonctionnement de ses batteries. A l'inverse, les données WLTP du MG ZS nous sont apparues plus proches de la réalité. Et il s'avère aussi moins gourmand sur voie rapide. A confirmer lors d'un prochain roadtrip !
@@maxreportage Renault propose une page très complète sur l'autonomie de Zoé où vous pouvez modifier toutes les variables (puissance, taille des pneus, vitesse, température, clim, mode ECO) pour estimer l'autonomie. Je ne crois pas que beaucoup de constructeurs offrent une telle transparence. Il en est de même pour le calcul des temps de recharge où vous pouvez faire varier vos critères pour calculer les temps de recharge. C'est clair et transparent. Honnête en somme. Il n'y a aucun marketing particulier comme une charge rapide largement illusoire dans beaucoup de départements en France...
C'est ici : www.renault.fr/vehicules-electriques/zoe/batterie-recharge.html
@@seb. Elles ne sont pas données, elles sont lues d'après l'ODB... J'ai eu la désagréable impression de regarder un publi-reportage MG...
En définitive, je n'en prendrais aucune des deux, je garde ma Prius pour mon plus grand bonheur