il est pas suisse du tout c'est juste un francais intaller en suisse il a pas du tout l'accent vaudois ni la facon de parler suisse , ca sent le parisien a plein nez parti gratter en suisse
@@goissam8339 pour info il n’y a pas que le canton de Vaud qui parle français… et son accent est clairement Genevois, on ne peut plus Genevois d’ailleurs. Ne pas se fier aux plaques, les cantons lémaniques ont beaucoup d’échanges de populations. Y a que les français pour croire que l’accent débile qu’ils font en nous imitant est l’accent Suisse… il n’y a pas d’accent Suisse… chaque région a le sien, comme en France… à l’intérieur même des cantons, il y a plusieurs accents! Exemple, les gens du Jura vaudois ne parlent pas comme les lausannois et pourtant c’est le même canton.
Pour info, l'histoire des poignées un peu "mastoques", c'est un (heureux) héritage de Volvo qui considère, à juste titre, qu'on doit pouvoir ouvrir facilement sa portière en portant des gants (ce sont des vikings...). Et aussi, que la présence de neige (et parfois de glace) ne doit pas compliquer la vie du propriétaire. De fait, dans ces conditions, je me demande comment se comportent toutes les poignées motorisées qui fleurissent depuis un certain temps. Souvent, la simplicité, c'est bien. Pour ce qui est du procès intenté par Citroën, je conseillerais à Mr Tavarès d'arrêter de se ridiculiser. Empêcher la commercialisation de Polestar (uniquement en France) a quelque chose de mesquin. De plus, il n'aurait jamais obtenu gain de cause devant un tribunal hors hexagone. Je considère même cela comme un aveu de faiblesse, un manque manifeste de confiance dans la force de son produit.
Carlos Tavarès n'est pas un bon PDG comme l'autre Carlos réfugié au Liban. Resteront dans l'histoire pour Renault Louis Swcheitzer et Folz pour PSA. La galaxie Interstellar ... pardon Stellantis est le bébé de Tavarès créée uniquement pour sauver FCA de la faillite. Les deux Carlos, pas à la hauteur de Elon Musk, un PDG qui sait écouter les critiques pour améliorer ses produits et les processus de fabrication : La Tesla Model Y intègre un minimum de pièces à assembler pour le squelette de sa voiture en utilisant un process de presse-moulage par injection de métal (aluminium) sous pression pour réduire considérablement les temps de fabrication. Soit dit en passant ces "presse-moulage" sont italiennes (conception et fabrication) et d'une très haute technicité. Les résultats sont là en bourse pour Tesla et Space X pour le prouver.
@Baroque, en attendant Citroën a eu gain de cause juridiquement. Sinon, l'abréviation de « monsieur » en français c'est « M. »... c'est pas l'Angleterre ici.
@@yankee.98 Citroën a effectivement eu gain de cause mais dans les petites limites de l'Hexagone. Ça fait un peu désordre quand on considère que Stellantis aspire à devenir un groupe de taille mondiale. Je continue à penser que cela dessert l'image de Citroën (esprit mesquin). De plus, vous admettrez que, que ce soit pour le sigle ou pour les produits, aucune confusion n'est possible ! En cela, il s'inscrit dans la brillante ligne précédemment tracée par Peugeot qui, lors de la sortie du nouveau modèle Porsche, en 1963, avait exigé que le type "901" soit retiré suite au dépôt des nombres comportant un "0" en position centrale (d'où la 911...). Je me suis toujours demandé pourquoi, à Sochaux, on n'avait pas exigé la même chose de Ferrari lorsque la 308 avait été présentée en 1975. Deux poids, deux mesures ? Pour ce qui est de "M." en lieu et place de "Mr",, vous avez 1000 fois raison car M. Tavarès ne manque jamais d'r (ou d'air, c'est selon) 😊
@@vidac1023 : c'est plutôt Maranello qui aurait pu demander à Sochaux de changer leur numéro, mais ils sont moins mesquins. Personne ne peut confondre les deux voitures ou les deux marques.
@@lucarnetrange Ce n'était pas possible car Peugeot avait déposé les nombres à 3 chiffres avec un 0 en position centrale (j'espère que je reste clair...). Toujours est-il que Peugeot a fait valoir ses droits par rapport à Porsche mais n'a pas bronché pour Ferrari. Logique sochalienne.
Très intéressant le point de vue d’un suisse sur notre réseau de charge français. Pour la clé, ils ont fait comme chez Volvo. Merci pour cette vidéo POA!
il n'y a que les français qui sont mécontents de ce qu'ils trouvent chez eux ! ... seuls les français se plaignent des trains, des wagons, des retards, et du reseau férré... ou des métros .... seuls les français se plaignent de leur sécurité sociale obligatoire et des remboursements ... seuls les français se plaignent du niveau d'aides sociales en tous genres et du niveau des taxes chez nous ....ou de nos 5 semaines de congés..... ça n'étonne plus personne quand un français se plaint du réseau de bornes recharge...
@@thibaultdeleuze6522 je n'en doute pas.... Exactement comme le réseau des stations service s'est développé dans les années 20, et encore dans les années 50/60 quand les gens ont massivement acheté des voitures, amélioré dans les années 70 quand les supermarchés on commencé à en vendre... Au milieu des années 90 avec l'arrivée d'1 pompe 24/24 dans chaque supermarché.... Et au milieu des années 2010 avec TOUTES les pompes en 24/24 ... Les consommateurs ont oublié que pour l'essence il a fallu 90 ans pour avoir ce niveau de réseau ! ... En 1905 c'était vendu à la pharmacie ou en droguerie dans des bouteilles en verre soufflé à la bouche... les mêmes que l'encre de chine... Et le marchand n'en n'avait que 3 grand max en stock ....
@@christophepseudonyme dans les années 70 il y avait vraiment beaucoup plus de petites stations service que maintenant. En revanche les voitures consommaient plus et à 20 h elles étaient fermées
@@christophecamax8420 c'était exactement la teneur de mon commentaire.... Le temps passé où le moment de la recharge c'est uniquement une question d'organisation.... Avant 1990/95 tu n'avait pas de pompe de supermarché dispo en 24/24, entre 1995 et 2010 ca s'est développé à la même vitesse que les stations indépendante et les celles-ci des pétroliers ont disparues..... La question c'est comment on faisait avant ? Quand les voitures biberonnaient 5 litres de plus et qu'on avait pas de stations ouvertes après 19h, pas ouvert le dimanche ?? ....et on a tous néanmoins réussi à rouler pour travailler, pour aller en weekend et pour les vacances scolaires !!
Quand je vois ce modèle, je suis très content de vivre en Belgique, on en voit régulièrement sur les routes et franchement c'est un modèle très attirant. Elle a ce truc spécial qui lui va tellement bien et qui la rend tellement désirable
@@MrToto2cv Ah mais je ne vis pas à Bruxelles... Je vis dans une petite commune à 30km de Namur, et pourtant j'en vois régulièrement sur la E411 notamment. Et même lorsque je vais à l'école (dans Namur) j'en ai déjà vu
C'est marrant parce que je suis fan de technologie en général, c'est même mon boulot, mais l'histoire des écrans dans les voitures me passe complètement à côté. Pour moi le plaisir de l'auto ne passe pas par l'évolution technologique d'un point de vue du confort. L'écran de cette Polstar ne me donne pas du tout envie. Mais merci pour la vidéo !
@@plop31 En lieu et place du "grand écran" et pour s'occuper pendant le temps de la recharge,vous pouvez aussi vous instruire grâce à un outil extraordinaire appelé "le livre".C'est un nouveau concept sans "manettes " qui vient de sortir,va bientôt remplacer les "écrans" et en plus rendre les conducteurs plus intelligents....si possible!
@@plop31 Les gens qui ont inventé des premiers transistors, jusqu'au premier processeur : Il n'y avait que des livres. Diverses études scientifiques démontrent une baisse notable des résultats scolaires depuis l'avènement de la numérisation : La majorité des avancées actuelles reposent uniquement sur des systèmes informatiques, on savait quasiment tout avant de pouvoir le réaliser.
@@plop31 ce qui est sûr, c'est que tout le monde ne doit surtout pas être comme toi ! utiliser le terme boomer à longueur de temps est typique des jeunes abreuvés de vidéos plus débiles les une que les autres :) Mais tout n'est pas perdu puisque tu regardes les vidéos de POA !
Que dire... 😳 Comme souvent, pas un mot sur l'agrément dynamique de l'auto, à savoir le confort et le feeling délivré par ses trains roulants, malgré une demande répétée (et vaine) de Renaud (19:17 ; 20:00) pendant que la caméra était malmenée par les déformations de la chaussée. Chaque témoignage lors de l'essai d'un véhicule électrique ne tourne qu'autour de sa tablette tactile, de ses accélérations et de sa recharge, comme si l'automobile se limitait à si peu. Toutes les émotions liées à la conduite se seraient-elles évaporées en même temps que la voix du moteur ? 🤔
Très juste, malheureusement je pense que la clientèle électrique n’est autre que la clientèle qui n’attend de l’automobile que d’être un moyen de transport quelconque, aller de A vers B, et nous sommes bien en minorité comparé à elle. Je ne dis pas que c’est un affreux constat, ils sont juste ignorants.
@@Lucas-ct9lb Non je ne pense pas, certains peut être mais comme avec les thermiques. Je roule en Modèle 3, j’aime les voitures et je me fais plaisir car les perfs et le châssis est très bon. Sûrement mieux que la Polestar qui est taillée comme un parpaing et est limitée à 160kmh (de mémoire)… après elle est très bien dans son style.
@@jeepsan1271 Et en même temps 99,99% du temps la vitesse limite est au maximum de 130km/h donc largement suffisant, même pour doubler quelqu'un qui roule à 130
@@danielbarras3200 Ben ma femme, ses parents et la grande majorité de mon entourage parle exactement comme lui et ils sont Genevois😉 Un lémanique peut en cacher un autre🤣
@@yannickerard9146 Ah ils sont bien ces genevois dont d'ailleurs je fais partie !! Mais le destin m'a mené en Andalousie précisément à Jerez, mais je crois que je n'ai pas perdu mon accent !!👍👍🇨🇭👋👋👋
Ça m'a fait très plaisir d'avoir un compatriote qui présente sur POA. Franchement, c'est tellement bien expliqué et avec beaucoup de franchise. Étant Genevois, je suis bien entendu content de cette belle surprise. J'adore le sac de la Coop dans le coffre et les chaînes RTS sur l'écran d'accueil, on est bien sur Suisse 😂👍.
C'est la première fois que j'ai un coup de cœur pour une voiture électrique. On s'aperçoit encore que l'automobiliste reste en France une vache à lait sur la facturation de la recharge... Temps de charge et non besoin de kw pour charger la voiture. Merci POA et le proprio pour cet essai 😉
Et maintenant, tout se fait au kilo kilowatts… comme en Suisse, et pourtant c’est devenu moins rentable pour nous les utilisateurs… Parce que plus qu’on a un véhicule avec une charge rapide, moi on paye… Sauf que maintenant à payer au prix du kilowatt, que tu es une charge rapide ou lente, ça revient au même…
Salut l'équipe! Merci à Quentin et sa compagne d'être venu jusqu'à vous pour une démontrassions et un témoignage d'utilisateur de la POLESTAR 2 que perso j'aime beaucoup. Elle vient d'un constructeur de base ancienne, et n'en fait pas des tas. Dommage que notre emblématique constructeur aux chevrons et sa filiale de( luxe) lui mette des bâtons dans les roues, mais ca finira par craquer! Ciao à vous tous!
En tout état de cause on met « model 3 » dans le titre pour que ça clique! Parce que honnêtement « polestar 2 » c’est fait pas de clic... en dehors de ça votre chaîne est bien les mecs. Continuez!
Tarif préférentiel : 0,35€/minute Du coup, quel est le prix d'un recharge complète? Pour info, Tesla communique très bien sur la capacité du pack de batteries, il suffit de s'informer. Une Tesla Model3 Performance de 2018 à une capacité de 75kW, 460km d'autonomie WPA et l'équivalent de +-450CH. La durée de recharge sur un Superchargeur 250kW (v2) de 10 à 80% : 15minutes (cout : +-20€)
J'ai une Polestar 2, j'ai encore jamais été en France mais en Suisse sur les Ionity c'est 0.35 euro/Kw, pas à la minute. Mais de tête (car l'app plugsurfing à fait une grosse maj et donc je peux plus consulter mes anciennes sessions) j'avais fait d'environ 15 à 87% sauf erreur pour une vingtaine d'euros.
Ce qui est a relever c'est qu'a aucun moment il n’évoque l'envie de participer a "sauver la planète" le critère écologie pour ces électriques est vraiment le dernier qui est pris en compte dans les motivation d'achat, D'ailleurs une étude récente auprès des clients d’électrique par une société Américaine démontre que : Les Motivations d'achat par ordre de priorités: 1) évolution du marché, changement, et abandon a courte ou moyenne échéance des thermiques 2) les aides d’État 3) peu d’entretien 4) Les accel immédiates 5) peu de long trajets parfait pour les villes la plupart des acheteurs 90% possèdent une Box de chargement a domicile. donc il est intéressant de voir que le critère de pollution n'est pas décisif dans les prises de décisions
La fabrication de l'électricité ne fait en rien d'un véhicule électrique un véhicule "propre" le meilleur moyen que j'ai trouvé de réduire mon emprunte carbone c'est de ne pas faire d'enfants, au moins je ne donne pas un avenir "radieux" à des enfants qui n'ont rien demandé alors oui su je roule en électrique il n'y a a aucun moment une envie de "sauver la planète"
En même temps tu dis que c’est une étude Americaine, donc certainement faite auprès d’Américains ! On connait leur sensibilité écologique en terme de déplacement ! Une même étude faite en Norvège par exemple ne donnera pas les mêmes résultats c’est certain. Perso ma 1er motiv d’achat a été d’arrêter de cracher du CO2 tout en aillant conscience que rien n’est parfait, les VE polluent aussi (fabrication, logistique etc)
Quand tu vois des gens qui sont contents d'ouvrir leur coffre avec une appli smartphone, et qui demandent à "Alexa" d'allumer la lumière dans le couloir, ce ne sont pas vraiment des partisans de la décroissance. Perso, ma motivation principale est de moins polluer. Et si j'achète un VE, je ne prendrai plus l'autoroute pour faire 300 kms, je mettrai plus longtemps, mais dans un VE silencieux, je pourrai écouter Bach sans protections auditives, et deux heures de plus...
D'ailleurs, Polestar et Volvo manquent tellement d'efficience qu'ils masquent la misère avec une batterie plus grosse. On s'éloigne alors de la raison même d'une électrique.
Les véhicules sont au point. C’est un fait. Le défi reste un vrai développement des prises dispos et avec un réseau électrique qui suive. C’est une autre histoire……
Etonnant son avis sur les bornes de recharge en Suisse.. Moi je pense le contraire. On a un réseau très bien développé et très fiable. Dans tous les cas j’ai jamais eu de problème, mais je suis surtout en Suisse allemande. Peut-être que vers Genève c’est différent. Ceci dit, très bonne interview 👍🏼 et super voiture, bonne alternative à Tesla :)
L'intérieur, il faudra quand même me dire ce qui est polestar... C'est clairement l'intérieur de ma xc40 qui a 4 ans... Dommage je trouve, ça manque de parti pris. Pour l'application, ça reste quand même derrière tesla pour l'efficacité et la réactivité de l'écran. Pas sûr que cette polestar reste sur ma liste d'achat 😋
11:25 - Si je comprends bien personne n'a eu accès à la borne de recharge de l'hôtel durant la nuit car la Polestar était branchée, bien que théoriquement chargée depuis 1h30 du matin... C'est comme à Beaugrenelle ou les proprietaires d'électriques se garent la nuit sur les emplacements de recharge, sans charger leur vehicule, comme s'ils étaient sur leur parking privatif.... C'est chouette l'électrique 👍
@@erjy97 Et bien si il devrait... Je roule en Tesla Model 3, et beaucoup de Supercharger sont à proximité d'hôtel, à 1h30 je peux très bien me recharger puis repartir pour arriver chez moi à 3h30 (même si les supercharger sont très nombreux). Chez Tesla tu as des pénalités si tu reste plus longtemps que la charge nécessaire. Tout est question de bon sens... Tu ne te gare pas devant une pompe à essence, ou une place handicapée sous prétexte qu'il est 1h30 du matin ! Ça n'est que mon avis 😉
C'est marrant le soucis des gens avec " le petit détail " , la plupart n'en trouvent pas . Sinon ben encore un SUV , mais pas trop gros cette fois c'est déjà çà . Et plutôt pas mal .
Je ne suis pas sûr que d'avoir les chaînes de télévision dans la voiture soit un vrai progrès, mais on va dire que ce petit observateur à la ferveur des nouveaux convertis ! Sinon je trouve que la Polestar est d'une esthétique loin au delà de celle de Tesla. Par contre, niveau tarif, les actionnaires chinois doivent se régaler du niveau de marge ! Merci POA pour la vidéo
Sauf erreur de ma part ce n'est pas possible de regarder des vidéos ou la télé en roulant, en revanche quand on est longtemps à l'arrêt (une recharge par exemple, ou un repas sur le pouce sur une aire en transit, pourquoi pas), ça prend son sens.
Jolie voiture mais je reste sur la TM3. Plus efficiente et plus efficace. En fait, je n 'ai rien contre les SUV. Je les aime même beaucoup quand ils sont mus par un V8 Essence. Je comprends les arguments sur le design ou le hayon (j'ai les mêmes réserves sur la TM3) mais le plus de la Tesla, c'est que c'est la quintessence de ce qu'on attend d'un VE. Une berline aerodynamique, efficiente, qui a iso Kw embarqués fait plus de kms que les concurrentes, le tout accompagné du meilleur ecosystème sur le marché. Bref, si on ajoute que l'interieur vous fait oublier l'ancien monde, alors c'est presque du 100%. Mon regret, un HUD qui permettrait de regrouper les infos principales sous les yeux du conducteur sans dénaturer l'architecture si particulière de la voiture.
Concernant la tarification de la place a l'hôtel la facture de 80€ c'est probablement pour avoir squatté la place et non pour la recharge, d'ailleurs étant Suisse également je vous garantie que les tarifs sont similaires ici, une fois la charge terminée c'est 18frs de l'heure. Par contre on pourrais se demander si c'est pertinent d'avoir ce type de tarification sur la borne d'un hôtel, ce n'est pas vraiment le même type d'usage qu'une borne de supermarché ou qu'un chargeur rapide.
Ouais .. mais le gars il n'est pas dans le partage!! Je recharge ma bagnole et rien à foutre que d'autres puissent en avoir besoin. C'est comme si , à la station service, je partait déjeuner en laissant la voiture du la piste devant la pompe! Apprendre que l'on est pas tout seul au monde. Et si le temps est indéterminé, si on n'a pas une appli qui communique avec la voiture pour dire que c'est fini, on met un mot sur le parebrise avec son n° de téléphone.
21.2 kw au 100 km... Ma Tesla a consommé 17.5 lors de mon dernier voyage principalement sur autoroute... C'est ça aussi la force de Tesla. Et je roulais entre 130 et 134 km/h
Même si je reconnais que Tesla maitrise bien l'efficience de sa model 3 et que je suis fan de technologie, j'ai surtout l'impression que c'est un détail inutile pour l'utilisateur lambda. L'utilisateur "normal" il veut savoir quelle distance il peut faire, après la façon de l'atteindre il s'en tape royalement.
@@vince9099 Justement, à capacités de batterie égales l'efficience est un argument de choix. Et si Polestar augmente la capacité de sa batterie, c'est au détriment du poids et donc de l'efficience
@@vince9099 Pas du tout un détail inutile la consommation est le principal atout d'une voiture électrique car cela a un impact directe sur la distance possible entre deux recharges.😉😉
Très joli véhicule et présentation plutôt convaincante. Espérons que Polestar arrive en France au plus vite et curieux de découvrir la Polestar 3. Juste une petite remarque pour le montage, attention au niveau des séquences musicales qui est bien au dessus des autres séquences. Bravo à toute l'équipe et longue vie à POA !
La facturation au temps en France est lié à l'absence de certification des mesures de volume d'électricité sur certains chargeurs. Cela devrait évoluer rapidement.
oui cela est incomprehensible. chaque pompe a essence dispose de sa certification de mesure. ca obligerait une metrologie qu'ils ne veulent pas pour l'instant pour des pb de cout
@@nico_LGS les chargeurs Tesla en sont bien équipés comme quoi cela n'est pas impossible mais effectivement le coût est un frein pour certains fabricants
@@Mourakami Tesla vend la voiture, la borne recharge libre service, la borne recharge à la maison, il font le chèque pour payer l'installation du câble.... quand on aura un Peugeot, un VAG, un Rennault un Toyota qui feront pareil on aura évidement un cout moindre ... mais on aura une borne pour chaque marque de voitures ! ..... et c'est pas pour aujourd'hui ce changement !! les constructeurs de thermiques ne develloperont pas leur propre reseau de bornes et de cables, ni le reseau informatique pour la facturation tout simplement parce qu'ils vendent toujours du thermique.... toutes les usines sont faites pour le thermique! ... Tesla c'était pas pareil, ils ont acheté une ancienne usine de voiture thermiques, l'ont convertie, ça marchait tres bien pour les petites voitures qui font 100km par jour .... pour que les clients passent aux voitures cheres qui peuvent parcourir 400km par trajet, il fallait un réseau pour faire le plein ailleurs que chez soi .... Tesla à développé son réseau uniquement parce que lui ne vend que de l'électrique .... si il n'en vendent pas ils coulent !!! .... les autres constructeurs continueront à vendre du thermique là ou c'est autorisé et surtout là où le reseau électrique n'existe pas !!
@@christophepseudonyme Les constructeurs historiques creusent leurs tombes, le coût de l'électrique et ces limitations ne peuvent que diminuer lorsque les coûts des thermiques augmenter. Les usagers feront comme pour le reste, ils changeront certes pas tous en même temps, mais ils changeront. Qui prend encore des photos avec un appareil argentique ? Pour les véhicules électriques, il en sera de même, et si nos constructeurs ne le font pas ils disparaîtront comme Kodak !
@@Mourakami appareil argentique ? ... Moi j'en ai 4 ou 5 ...je me sers toujours de Celui acheté en 1997 il fonctionne parfaitement, ( les autres aussi mais je n'en ai pas l'usage ) macro, prise de vue nocturne mode rafale etc ... J'ai acheté 10 pellicule durant l'été dernier dans un Leclerc... ( Des 800 ISO que Je prend par 10 depuis qu'il ne reste plus qu'une seule usine ) .... Je ne prends pas 300 photos pour n'en garder qu'une... Je n'en prend qu'une et je m'applique pour qu'elle soit bonne! .... La pile coûte 15€ chez un détaillant et le développement prend plus longtemps, les supermarchés ne le font plus en 48 heures. .... Moi ce que j'en dis c'est que l'électricité ne résoudra pas le problème : on avait pas de pétrole, on a pas les matières premières pour les batteries et il en faut 500kg par bagnole ! ... Ça se paye aussi en dollars ... La voiture ne fume pas, ne fait pas de CO2, pas de particules, pas de chaleur dispersée.... Mais tout ceci ces pollutions, c'est déplacé dans l'extraction des minerais.... Et en outre c'est dans des pays avec dictature où les travailleurs malades ne sont pas soignés, où les pauvres manque d'eau potable. ..... Nous serons dépendants du travail de ces esclaves au mains des dictateurs. ! .... Ensuite les constructeurs ne couleront pas tout de suite, ils ne se convertiront que pour les pays occidentaux, !! Dans les pays en voie de développement c'est inutile de tenter de vendre une Tesla ou une Peugeot électrique ! ... Là où les routes ne sont pas goudronnées, là où l'électricité est introuvable en dehors d'une grande aide ils ne veulent même pas de voiture avec des sophistication actuelles ! ... Par exemple en Australie, au centre du continent les éleveurs ont toujours un groupe électrogène pour faire le courant et des 4x4 diesel.... Toyota , Isuzu et Land rover va continuer à fournir !!
Si le plaisir de conduire est de ne plus avoir de pédale de frein et de passer son temps à regarder l'écran d'une tablette...bah j appelle ça le plaisir de ne pas conduire!!! ...je trouve les tests de ces voitures d'un ennui 🤭🤭🤭
Une tendance insidieuse s'installe chez les constructeurs automobiles (probablement soutenus par les assureurs) de nous empêcher de mener le véhicule dans le moyen ou long terme. Le concept nous sera présenté comme diminution des comportements accidentogènes des citoyens hautement imparfaits que nous sommes.
Le paiement au temps passé n'est pas systématique, et dépend des opérateurs du réseau à laquelle la borne est raccordée. Mais cette pratique est souvent intéressante et évite les "voitures ventouses" qui sont laissés raccordés alors que leur batterie est pleinement chargée.
je crois qu'il se trompe quand il parle de la batterie des Tesla. Les LFP chinoises ne sont pas d'ancienne génération. ça serai plutot l'inverse.... sinon, très belle VE cette Polestar ! 😉
Le gps sur une Tesla C'EST Google maps ... Excellente remarque sur la recharge à domicile. C'est à mon sens LE problème des électriques pour les utilisateurs. Passé ce souci. C'est quand même le pied.
Exactement ! D'ailleurs, les premiers logo Polestar avait un rectangle avec l'étoile à b4 branches au centre il le semble. Ce qui rappelait beaucoup Chrysler du coup 😬
Renault a imposé à Mazda de modifier son logo qui (selon Renault), rappelait trop son propre logo. Quoi qu'il en soit, je ne me serais pas trompé entre le choix d'une Renault ou celui d'une Mazda.
Pour information, Polestar (ainsi que les marques Volvo, Smart et Lotus entre autres) fait partie du groupe Geely, une entreprise chinoise identifiée parmi celles qui bénéficient des camps de concentration du nord ouest de la Chine (les preuves s'accumulent depuis des années sur les crimes contre l'humanité qui y sont perpétrés). Il existe une "liste de la honte" (facile à trouver via moteur de recherche) qui compte environ 70 entreprises, mais qui représente bien plus de marques (dont beaucoup sont occidentales). L'Union Européenne travaille actuellement pour bannir les produits issus de la "main d'oeuvre" dont profitent de telles entreprises. C'est aussi à nous tous de penser à ces gens dans le malheur (tout autant que nous le faisons maintenant avec le pétrole et le gaz pour les Ukrainiens) pour ne pas financer leur souffrance par notre mode de vie et nos choix de consommation. Et même si on ne le fait pas pour eux, l'actualité démontre qu'il s'agit au final tout autant de préserver notre propre paix. La Russie aujourd'hui, la Chine demain...
Sympa cette Polestar 2 ! J'espère que les prochaines auront un design plus éloigné de Volvo, et qu'ils changeront Enfin leur logo😒, car je comprends Citroën qui est en procès contre eux. Y aurait-il un manque d'imagination chez Polestar?? Alors que POA propose un concours pour un nouveau design avec Mr le ministre du Design et que les propositions soient envoyés chez Polestar 😁😁! Merci POA pour cette vidéo 😉
@@jmk3869 effectivement, au vu de la notoriété de la marque Citroën qui est connu comme être la marque aux chevrons depuis 100 ans, c'est normal qu'ils fassent quelque chose, on voit qd même deux chevrons. Mais à chacun son avis 😉☺️
Ce qu'il dit au début sur les batteries des Tesla fabriquées en Chine qui seraient des anciennes versions vs les voitures fabriquées aux US est juste faux... beaucoup d'approximations globalement je trouve. Un exemple, le GPS Tesla est aussi Google map.
Je vais faire mon emmerdeur mais c'est pas très sympa de squatter une place de recharge alors que l'on sait que la voiture à fini de charger... Imaginez d'autres personnes qui en auraient eu besoin... Au moins la facture vous permettra d' y fera réfléchir la prochaine fois... 😉 Sinon super reportage, vous connaissez bien votre sujet et vous aimez les VE, bravo pour ce super achat 👍
Il ne s'agissait pas d'une borne public 😉 uniquement pour les clients de l'hôtel , et bien évidemment si je m'étais mieux renseigner j'aurais fais ma charge en 2 temps 😄
@@flums3 borne hôtel ou pas, lorsque l'on fini de charger on libère la place 👍 en tout cas c'est mon crédo... les bornes ne poussent malheureusement pas comme des champignons c'est pourquoi il faut penser aux autres et ce mettre à leur place et espérer qu'il ne vous arrive pas la même chose un jour... 😉 En tout cas belle voiture et très bonne technologie de Polestar, vraiment dommage que Citroën bloque la marque ici en France... 😭
@@flums3 en tant qu'hotelier avec 7 bornes de recharge sur mon parking et 20 chambres (Hotel le Manoir Saint Michel a Frehel), je me vois mal de demander a mon client qui rentre a 22h00 de se lever a 3h00 du mat pour aller liberer la place. Par contre je ne comprends pas la facturation au temps pour une borne a destination. Chez nous la recharge est gratuite. Donc mon but sera une chambre = une place avec borne. Il m' en reste 13 a installer...
La Telsa n'a rien d'austère. Les boutons ne rendent pas moins austère. Je ne supporte plus les boutons partout dans une voiture. Encore que sur cette Polestar 2, il n'y en a pas trop.
Bonsoir. Comme d habitude une foule d infos très constructives . Converti à l Elec pour une seconde voiture pour la ville , j ai beaucoup apprécié la critique de Quentin . Merci encore .cdt Erick de Montpellier . Question ou se fournir le livre de M Châtel ?
C'est vraiment à l'opposé de Tesla coté désign, elle est un peu haute sur pattes et les lignes sont très carrées comparé aux lignes fluide de son concurrent. Bravo, il y en a pour tous les gouts.
Super retour et c'est vraiment dommage que ce modèle ne soit pas disponible en France. Petite précision : dernière le gps de tesla c'est maps 😂 donc la meme chose que dans sa voiture (pas pire, pas mieux) Ppur les capacités afficher cjez Tesla je sui d'accord il fait vraiment s'y intéresser mais tu ne te fait pas "avoir" sur ce que tu a au final c'est juste que parfois tu peu avoir certaines modifications en avance de phase (des fois c'est chine en avance de quelques semaines, des fois c'est les etat unis)
Plus précisément Tesla utilise "la cartographie de Google maps" mais ce n'est pas Maps, une preuve avec la gestion des étapes qui était inexistante jusqu'à la dernière mise à jour et qui existe depuis une décennie sur Maps.
@@vince9099 je ne suis pas sur, il me semble qu'il utilise aussi les api de maps pour la navigation (et la gestion du trafic) il n'ont juste pas "activé" jusqu'a récemment la gestion des waypoints
Franchement c’est une superbe voiture cette Polestar 2. Mais en terme de système d’infoteterment, il y’a un sacré retard par rapport à celui de Tesla, faut être honnête. Et même le système de navigation avec gestion des recharge est encore en retard par rapport à Tesla. Par contre, savoir que des mise à jour peuvent corriger ce retard/manque est rassurant.
Dommage de parler de Polestar sans dire que c'est avant tout une marque chinoise, appartenant à Geely, et que c'est une des premières chinoises "tesla killer"....
si tu aime te faire pigeonner la recharge à la minute c'est le bon plan .... s'ils baissent l'intensité de la charge pour que tu soit obligé de rester plus longtemps ah ah ah
Je porte plainte contre POA !!! Au moment où Julien et Quentin ont échangé sur les applis à 14 : 16, j'ai pris un sacré coup au moral car ds la série " vieux con " ( j'ai 55 balais ), j'ai dû m'y reprendre à deux fois pour comprendre ce qu'il y avait à comprendre. Sinon, je vais devoir me documenter sur cette marque et savoir pourquoi elle n'est pas distribuée en France. Je ne trouve pas la Tesla 3 jolie mais celle-ci n'est pas non plus à tomber sur le c.. Lorsque j'aurai regarder plus de détails sur Polstar, j'aimerais bien connaître la stratégie de positionnement à court ou moyen terme par rapport à Volvo. C'est une découverte pour moi et je suis trop ignare pour en parler. Merci, vous venez de me donner un motif pour ne pas aller faire du sport ce soir.
Non il n’y a aucune intelligence a rendre les technologies inintelligibles … rassurez vous … par contre le retard et la nullité des constructeurs intégrateurs automobiles devrait etre pointé… j’ai une volvo
Les constructeurs mondiaux ( malgré une louable avance en R&D sur les GAFAM dans les années 90 - ex : Renault Carminat ) ont réellement mal bossé, avec des enormes societes informatiques de dinosaures alors qu'il aurait fallu des startup agiles, du coup... pléthore de concurrence, de standards, de formats, de lenteurs. Pléthore d'oublis à la noix comblés, patchés par des micro boites aux noms alambiqués ( ChargeMap , ABRP (!!!! " A Better Route Planner !" ) En conséquence c'est la zone et plus personne n'y comprend rien avant quelques bonnes heures de formation. Et a la fin, c'est toujours un ricain ( Google) qui gagne.
Merci à ce couple de Suisse de nous présenter leur Polestar. Comme eux, je préfère la Polestar à Tesla, l’esthétique, l’aspect pratique du hayon, elle fait « voiture ». J’ai apprécié les commentaires sans filtre, les qualités-défauts de la voiture et des bornes électriques françaises-suisses.
C’est une vraie belle proposition. La voiture est très jolie. Après, pour ma part, l’autonomie me freine. 350 km c’est trop léger par rapport à mes trajets journaliers. Ça me fait une semaine d’autonomie seulement en roulant normalement sans se faire plaisir. Lorsque la voiture électrique pourra me proposer deux semaines sans recharge là je commencerai à m’y intéresser.
c'est une superbe voiture, et la plupart des éléments viennent de Volvo, comme la clé étanche qui est livrée avec mon XC60 T8. Avez vous pu tester la conduite semi-autonome ? La version Polestar de la XC60 T8 se commande en concession Volvo. Quelle est l'interface Polestar sur le téléphone, car sur ma Volvo la climatisation, le chauffage, le vérouillage, ... tout peut se faire directement sur le téléphone et les fonctionnalités sont "bridées" sur le marché français, comme "viens me chercher" qui est possible sur Tesla en dehors de nos frontières. Enfin une vidéo Polestar et par le fan club 👍
alors la conduite semi autonome fonctionne très bien sur autoroute en revanche la détection des panneau sa ne fonctionne pas ( enfin mal) mais comme dans bcp de voiture y compris les tesla, pour ce qui es du téléphone on a bien une apply depuis peu mais les commandes sont encore très basique ( clim chauffage verrouillage et % de batterie). l'appy est encore en phase beta donc elle n'es pas très stable mais j'ai bonne espoirs que cela change avec de prochaine mise a jours. Apres je ne connais pas l'interface volvo mais je suppose que doit être asser similaire.
@@flums3 Hé bé .. si c'est comme chez Volvo, ce n'est pas faute d'avoir demandé des améliorations ou correction de bugs chez Volvo, ce à quoi les commerciaux avouaient que les oreilles de Volvo avaient des murs! Et sur mon XC60 (nouvelle génération) , je n'ai jamais vu de bugs corrigés le temps que je l'avais. Espérons que Polestar ait ses propres développeurs et services techniques logiciels. J'en doute!
Faisant 200km par jour pour aller au boulot, il me faut « juste » une maison afin de pouvoir recharger sereinement la nuit et donc passer à l’électrique ! Donc pour l’instant, passez à l’électrique me coûterait au minimum 300 000€ 🙃
Votre travail peut installer une borne. En copropriété il y a le droit à la prise. Il y a probablement des chargeurs rapides sur votre parcours ou proche de votre point de départ / arrivée.
@@Pierre-Model3-TDi dans des installations militaires il n’y a rien de précisé (cela diffère des bâtiments publiques classiques). J’habite dans une Copro d’un immeuble 1930 où il n’y a pas de parking donc impossible. Et déjà vérifié pour les chargeurs 😉. Je suis dans un cas où avec plus de 2 heures de trajets par jour je n’ai pas envie de rajouter 30 min 2 à 3 fois par semaine pour recharger ma voiture au Lidl. Donc malheureusement je suis dans la « pire » situation pour passer à l’électrique et pourtant j’en ai envie (j’ai déjà fait mes calculs d’amortissement) mais je ne suis pas prêt à perdre encore plus de temps dans mes trajets travail-domicile actuellement.
J'adore ces voitures modernes ou on passe plus de temps à parler de tech que de tenue de route, d'amorti, d'habitabilité volume de coffre, fiabilité ... Etc
Une très belle voiture, on sent l'appartenance de Polestar avec Volvo. J'aime bien la découpe de la vitre latéral à l'arrière. L'intérieur fait très moderne. J'ai juste une question, ça sert à quoi les 3 boutons en-dessous du rétroviseur intérieur ? Très bonne vidéo.
Pour la petite histoire, Volvo a présenté en 2016 deux concept 40.1 et 40.2 sous une même plateforme. Le premier est devenu le petit SUV à succès que l'on connait tous le XC40. Quand au deuxième il a donné naissance à cette belle berline de chez Polestar. Dès lors, je me demande pourquoi, afin de contourner l'embargo Citroën, Volvo ne resigle pas cette Polestar 2 en S40 Recharge, ne serait-ce que pour le marché français, plus pertinente à certains égards qu'un SUV coupé pas très sexy.
Et les Belges aussi ont leurs Polestar… Elle ressemble à ma S90R, c’est ce que j’aime ! Un design indémodable. Quant aux poignées de portes, elles sont dans le sillage aérodynamique des retros et ne dévaluent donc pas le coefficient de pénétration dans l’air. Bravo le Suisse 🇨🇭
Alors j'ai une Xc40 P8 depuis 5 mois bientôt et je rejoins l'avis de notre ami suisse sur pas mal de points. Je note une bien plus agréable interface Google que sur la Volvo, la possibilité de régler le one pedal drive sur 3 positions contre 2 sur la Volvo mais toujours pas d'accès direct au volant par exemple, ce qui est un vrai inconvénient. Je précise que les bugs ne sont pas rares (système qui reboot tout seul en roulant) et que j'ai quelques bruits de mobilier qui sont apparus, vers la console centrale notamment. Je me demande si la structure ne manque pas un poil de rigidité vu le couple phénoménal qui catapulte le bestiau à chaque pression sur la pédale de droite. Et c'est bien ce point qui la rend grisante à conduire, d'autant qu'avec sa robe de suv pépère, peu de -concurrents- , pardon, de conducteurs se doutent de ces capacités d'accélération. Clairement addictif ! Je pense que la Polestar doit être encore plus rigoureuse que le Xc40 et j'avoue que je ferai bien l'échange (avec suspension ohlins) ! Très beau jouet !
Très intéressant cette vidéo. J'en suis à ma deuxième Model 3, mais je ne suis pas vraiment un "Tesla fan boy". J'adore ma voiture mais je suis très critique aussi. Ancien Volvo_iste (XC60 toutes options) j'ai regretté ne pas trouver dans ma TM3 un certain nombre de dispositif. Toute fois, c'est une si bonne voiture que (momentanément) on lui pardonne. Toutefois, je lorgne Polestar depuis un moment. XC40 est très sous équipé par rapport à ce que j'avais avant. Donc, je me suis rué sur ce reportage. Et je trouve ça à pleurer! Des choses fausses , d'abord : chez Tesla, les batteries les plus avancées sont celles de modèles chinois et non l'inverse! On commence par ce qui a le plus attiré dans le choix de la voiture. Réponse .. les rétroviseurs monobloc! Ah bon? Il est vrai que l'intérieur et le tableau de bord sont moins minimalistes et que je regrette le coté cocoon de l'habitacle Volvo. Mais sur l'aspect fonctionnel, on a tout ça chez Tesla. La conso, l'aérodynamisme ... pas terrible. Manque le hayon, madame? voyez une Model Y! Les bornes Ionity facturées à la minute et groupées 2 par 2 ou 4 ... chez Tesla on en a au moins 8 ou 16, voire plus au même endroit! Dans toute l'Europe jusqu'au Cap nord. Les poignées qui dépassent (et créent une trainée) pour ouvrir dans les pays où il fait froid : la Norvège est le pays où il y a le plus de Tesla!! Que les superchargeurs s'ouvrent aux autres marques n'est pas un "avantage" Polestar .. car les prix ne seront pas les mêmes pour les autres, comme nous payons TRES cher en allant chez Ionity! Bref .. ce reportage m'a amené une réponse : finalement il faut que je laisse tomber mes rêves de Polestar et de Volvo et je comparerai maintenant pour le remplacement de ma TM3 avec les Kia ou Hyundai, très bien finies, très efficientes et Nio qui va arriver bientôt.
Totalement d'accord, tout le monde est à la ramasse face à tesla, je dirais que la seule possiblement à la hauteur pourrait être l'audi etron gt rs, mais beaucoup plus cher et les pour les mêmes performances, néanmoins elle est juste sublime
la m3 consomme 15% de moins que la P2, et 25% de moins que la XC40. au niveau efficience, les meilleurs sont la M3 et les coréennes Kia eNiro et Hyundai.
La tm3 est plus légère. Je trouve aberrant de faire des véhicules de plus en plus lourd. Et c'est bien plus malin d'alléger les véhicules pour gagner en autonomie et c'est plus cohérent écologiquement
POA: le plein de bienveillance comme d’habitude ❤️ Merci à ce Petit Observateur pour son objectivité par rapport à cette voiture. Je l’ai essayée en Belgique et autant j’aimais son design autant je trouvais les possibilités de Google OS très limitées (en particulier en planification), son efficience plus que moyenne et son confort très spartiate.
Pour info il dit n’importe quoi sur les batteries tesla Je suis désolé mais les batteries Chinoise ne sont pas plus mauvaises que les batteries américaines 🇺🇸 Tout les goûts sont dans la nature, je la trouve pas très joli et très ancienne de ligne Merci beaucoup pour votre reportage
Je pense qu'il a confondu avec les batteries LG qui équipent les Tesla chinoises model 3 LR et model Y LR (la batterie américaine Panasonic est en effet mieux 82 kWh et elle charge plus vite que la LG). Sinon pour les SR+/RWD, daccord avec vous les LFP Chinoises sont tres bien (60 kWh)
Super chouette voiture que j'ai essayé lors de ma recherche d'achat... Son problème, c'est la consommation par rapport à la modèle 3. Et même l'ordinateur de bord n'est pas assez complet et transparent niveau indication de consommation électrique. 21kw de moyenne sur autoroute, c'est énorme. Actuellement, je consomme 16 ou 17 en moyenne, dans les mêmes conditions.
C'est sûr que la Polestar avec son design unique, ses formes massives taillé à la serpe, dessinées par un vrai designer inspiré de la cultures de robustesse nordique, sont moins aérodynamiques qu'un design dégueu sans personnalité qui ressemble à un étron délicatement coulé dans les toilettes. Mais ça correspond assurément aux goûts des propriétaires de tesla.
@@paname514 votre commentaire est aussi inutile que fondé sur vos impressions personnelles. Les deux styles s'opposent. J'aime les deux pour cette opposition et je ne critique pas les autres avec autant de verve (inutile) que la votre ! Les audi sont immondes par exemple...
Possesseur d'une TM3, je rage à chaque fois que je sais que la Polestar n'est pas vendue chez nous. 😡 Je préfère ma Tesla, mais la Polestar est excellente. Ça ouvrirait un peu la concurrence 😕
Jai aussi une TM3 et j'espérais bcp de Polestar après avoir quitté Volvo pour Tesla ... et franchement, je suis très déçu .... SUV pas du tout aérodynamique. ça fait voiture thermique qu'on a bricolé pour en faire une électrique. Certes plus meublé à l'intérieur ... mais on s'habitue à la sobriété de Tesla inconciliable avec le cocoon. En fait j'aimerais bien une TM3 (très agile, économique .. ) avec le cocon de la TMS...
Elle est chouette la Polestar 2. Assez d'accord avec la dame sur la Tesla 3, et j'ajoute la grosse tablette centrale qui sert à tout et rien derrière le volant, c'est ce qui me gêne le plus.
tres tres chouette voiture, vraiment domage que ce ne soit pas distribué chez nous .... pour mon usage perso c'est clair que je ne choisirait pas électrique avant d'avoir la prise et ma propre place de chargement ..c'est trop contraignant pour organiser les recharges - et c'est pas pour demain pour moi ! - .... pour tous ceux en appartement il faut un parking ou un box privatif avec l'électricité qui arrive jusqu'à la voiture .... pour ceux en pavillon c'est simple, mais pour les appartements ce sera un vrai problème: faire venir un cable électrique du compteur jusqu'à la voiture .... clairement aller dans un supermarché ou aller exprès sur l'autoroute pour charger à chaque fois qu'on a fait 500km c'est pas malin ! c'est une bonne idée effectivement de se séparer du pétrole polluant, oui, juste mon avis c'est qu'on se contente de déplacer le problème : nous n'avons pas de cobalt, de nickel, de lithium et autres composants de ces batteries en Europe ouest ... tous ces minerais demandent d'énormes quantités d'eau pour leur exploitation.... une simple Zoé c'est 80kg de cuivre, 10 de lithium, 35 de nickel etc etc .... mais c'est clair qu'une fois tous ces minerais sortis du sol, lessivés, transportés sur des milliers de kilomètres, réunis dans une grosse pile, une fois la pile arrivée à l'usine de voitures on a une voiture "propre" .... et je pose une question simple : les pompiers de votre ville sont ils en compétence d'éteindre un incendie de 500kg de batterie juste à coté d'une maison ou sur un parking supermarché ?? .... evidement rapidement, avant que ce soit étendu au voisinage ?
Bien c'est trés gentil on a droit a une présentation de cette voiture sommaire bon bien sûr les ecrans de bord , les quelques différents réglages , l'autonomie c'est pas vraiment clair et les temps de recharge , les différentes bornes de recharge mais une choses trés importante que vous avez oublié le PRIX ?
En France, on paye au temps passé et non pas à la quantité d'énergie prélevée en kw/h car il est INTERDIT de revendre l'électricité acheté à tarif réglementé. Les distributeurs d'électricité via des bornes ne peuvent donc pas facturer le jus utilisé directement, d'où l'astuce de facturer au temps passé.
Vos spectateurs suisses et belges 🇨🇭🇧🇪 apprécieront les septante-huit et nonante. Merci encore!
il est pas suisse du tout c'est juste un francais intaller en suisse il a pas du tout l'accent vaudois ni la facon de parler suisse , ca sent le parisien a plein nez parti gratter en suisse
@@goissam8339 pour info il n’y a pas que le canton de Vaud qui parle français… et son accent est clairement Genevois, on ne peut plus Genevois d’ailleurs. Ne pas se fier aux plaques, les cantons lémaniques ont beaucoup d’échanges de populations.
Y a que les français pour croire que l’accent débile qu’ils font en nous imitant est l’accent Suisse… il n’y a pas d’accent Suisse… chaque région a le sien, comme en France… à l’intérieur même des cantons, il y a plusieurs accents! Exemple, les gens du Jura vaudois ne parlent pas comme les lausannois et pourtant c’est le même canton.
@@goissam8339
Vu l'accent, je miserais plus pour un belge qu'un parisien.
De plus un parisien ne dit jamais septante.
@@fabrice5057 au cas où il n'y a pas que les belges qui disent septante :mdr:
@@goissam8339 merci d'avoir démontré ton manque de culture 😂
Pour info, l'histoire des poignées un peu "mastoques", c'est un (heureux) héritage de Volvo qui considère, à juste titre, qu'on doit pouvoir ouvrir facilement sa portière en portant des gants (ce sont des vikings...). Et aussi, que la présence de neige (et parfois de glace) ne doit pas compliquer la vie du propriétaire. De fait, dans ces conditions, je me demande comment se comportent toutes les poignées motorisées qui fleurissent depuis un certain temps. Souvent, la simplicité, c'est bien.
Pour ce qui est du procès intenté par Citroën, je conseillerais à Mr Tavarès d'arrêter de se ridiculiser. Empêcher la commercialisation de Polestar (uniquement en France) a quelque chose de mesquin. De plus, il n'aurait jamais obtenu gain de cause devant un tribunal hors hexagone. Je considère même cela comme un aveu de faiblesse, un manque manifeste de confiance dans la force de son produit.
Carlos Tavarès n'est pas un bon PDG comme l'autre Carlos réfugié au Liban.
Resteront dans l'histoire pour Renault Louis Swcheitzer et Folz pour PSA.
La galaxie Interstellar ... pardon Stellantis est le bébé de Tavarès créée uniquement pour sauver FCA de la faillite.
Les deux Carlos, pas à la hauteur de Elon Musk, un PDG qui sait écouter les critiques pour améliorer ses produits et les processus de fabrication :
La Tesla Model Y intègre un minimum de pièces à assembler pour le squelette de sa voiture en utilisant un process de presse-moulage par injection de métal (aluminium) sous pression
pour réduire considérablement les temps de fabrication.
Soit dit en passant ces "presse-moulage" sont italiennes (conception et fabrication) et d'une très haute technicité.
Les résultats sont là en bourse pour Tesla et Space X pour le prouver.
@Baroque, en attendant Citroën a eu gain de cause juridiquement.
Sinon, l'abréviation de « monsieur » en français c'est « M. »... c'est pas l'Angleterre ici.
@@yankee.98 Citroën a effectivement eu gain de cause mais dans les petites limites de l'Hexagone. Ça fait un peu désordre quand on considère que Stellantis aspire à devenir un groupe de taille mondiale. Je continue à penser que cela dessert l'image de Citroën (esprit mesquin). De plus, vous admettrez que, que ce soit pour le sigle ou pour les produits, aucune confusion n'est possible ! En cela, il s'inscrit dans la brillante ligne précédemment tracée par Peugeot qui, lors de la sortie du nouveau modèle Porsche, en 1963, avait exigé que le type "901" soit retiré suite au dépôt des nombres comportant un "0" en position centrale (d'où la 911...). Je me suis toujours demandé pourquoi, à Sochaux, on n'avait pas exigé la même chose de Ferrari lorsque la 308 avait été présentée en 1975. Deux poids, deux mesures ?
Pour ce qui est de "M." en lieu et place de "Mr",, vous avez 1000 fois raison car M. Tavarès ne manque jamais d'r (ou d'air, c'est selon) 😊
@@vidac1023 : c'est plutôt Maranello qui aurait pu demander à Sochaux de changer leur numéro, mais ils sont moins mesquins. Personne ne peut confondre les deux voitures ou les deux marques.
@@lucarnetrange Ce n'était pas possible car Peugeot avait déposé les nombres à 3 chiffres avec un 0 en position centrale (j'espère que je reste clair...). Toujours est-il que Peugeot a fait valoir ses droits par rapport à Porsche mais n'a pas bronché pour Ferrari. Logique sochalienne.
Très intéressant le point de vue d’un suisse sur notre réseau de charge français.
Pour la clé, ils ont fait comme chez Volvo.
Merci pour cette vidéo POA!
il n'y a que les français qui sont mécontents de ce qu'ils trouvent chez eux ! ... seuls les français se plaignent des trains, des wagons, des retards, et du reseau férré... ou des métros .... seuls les français se plaignent de leur sécurité sociale obligatoire et des remboursements ... seuls les français se plaignent du niveau d'aides sociales en tous genres et du niveau des taxes chez nous ....ou de nos 5 semaines de congés..... ça n'étonne plus personne quand un français se plaint du réseau de bornes recharge...
@@christophepseudonyme tu vas trop loin Roger ...le reseau est pourri ici, mais il s'améliore.
@@thibaultdeleuze6522 je n'en doute pas.... Exactement comme le réseau des stations service s'est développé dans les années 20, et encore dans les années 50/60 quand les gens ont massivement acheté des voitures, amélioré dans les années 70 quand les supermarchés on commencé à en vendre... Au milieu des années 90 avec l'arrivée d'1 pompe 24/24 dans chaque supermarché.... Et au milieu des années 2010 avec TOUTES les pompes en 24/24 ... Les consommateurs ont oublié que pour l'essence il a fallu 90 ans pour avoir ce niveau de réseau ! ... En 1905 c'était vendu à la pharmacie ou en droguerie dans des bouteilles en verre soufflé à la bouche... les mêmes que l'encre de chine... Et le marchand n'en n'avait que 3 grand max en stock ....
@@christophepseudonyme dans les années 70 il y avait vraiment beaucoup plus de petites stations service que maintenant. En revanche les voitures consommaient plus et à 20 h elles étaient fermées
@@christophecamax8420 c'était exactement la teneur de mon commentaire.... Le temps passé où le moment de la recharge c'est uniquement une question d'organisation.... Avant 1990/95 tu n'avait pas de pompe de supermarché dispo en 24/24, entre 1995 et 2010 ca s'est développé à la même vitesse que les stations indépendante et les celles-ci des pétroliers ont disparues..... La question c'est comment on faisait avant ? Quand les voitures biberonnaient 5 litres de plus et qu'on avait pas de stations ouvertes après 19h, pas ouvert le dimanche ?? ....et on a tous néanmoins réussi à rouler pour travailler, pour aller en weekend et pour les vacances scolaires !!
Quand je vois ce modèle, je suis très content de vivre en Belgique, on en voit régulièrement sur les routes et franchement c'est un modèle très attirant. Elle a ce truc spécial qui lui va tellement bien et qui la rend tellement désirable
Bruxelles c'est pas la Belgique, moi j'en ai jamais vue.
@@MrToto2cv Ah mais je ne vis pas à Bruxelles... Je vis dans une petite commune à 30km de Namur, et pourtant j'en vois régulièrement sur la E411 notamment. Et même lorsque je vais à l'école (dans Namur) j'en ai déjà vu
Le truc spécial c'est 21kwh/100 ? 😁
Les phares arrières la nuit lui donne un effet futuriste
@@loannbaeye583 en effet il bouffe à mort ce Volvo chinois...
C'est marrant parce que je suis fan de technologie en général, c'est même mon boulot, mais l'histoire des écrans dans les voitures me passe complètement à côté. Pour moi le plaisir de l'auto ne passe pas par l'évolution technologique d'un point de vue du confort. L'écran de cette Polstar ne me donne pas du tout envie. Mais merci pour la vidéo !
C'est vrait que c'est très laid ces grands écrans !
Cela me rassure : L'écran central gigantesque de Tesla, je ne sais pas comment les gens font pour supporter ça.
@@plop31 En lieu et place du "grand écran" et pour s'occuper pendant le temps de la recharge,vous pouvez aussi vous instruire grâce à un outil extraordinaire appelé "le livre".C'est un nouveau concept sans "manettes " qui vient de sortir,va bientôt remplacer les "écrans" et en plus rendre les conducteurs plus intelligents....si possible!
@@plop31 Les gens qui ont inventé des premiers transistors, jusqu'au premier processeur : Il n'y avait que des livres.
Diverses études scientifiques démontrent une baisse notable des résultats scolaires depuis l'avènement de la numérisation : La majorité des avancées actuelles reposent uniquement sur des systèmes informatiques, on savait quasiment tout avant de pouvoir le réaliser.
@@plop31 ce qui est sûr, c'est que tout le monde ne doit surtout pas être comme toi ! utiliser le terme boomer à longueur de temps est typique des jeunes abreuvés de vidéos plus débiles les une que les autres :) Mais tout n'est pas perdu puisque tu regardes les vidéos de POA !
C'est moi ou il ressemble à James Corden ahah!
Super vidéo!
Que dire... 😳
Comme souvent, pas un mot sur l'agrément dynamique de l'auto, à savoir le confort et le feeling délivré par ses trains roulants, malgré une demande répétée (et vaine) de Renaud (19:17 ; 20:00) pendant que la caméra était malmenée par les déformations de la chaussée.
Chaque témoignage lors de l'essai d'un véhicule électrique ne tourne qu'autour de sa tablette tactile, de ses accélérations et de sa recharge, comme si l'automobile se limitait à si peu.
Toutes les émotions liées à la conduite se seraient-elles évaporées en même temps que la voix du moteur ? 🤔
Très juste, malheureusement je pense que la clientèle électrique n’est autre que la clientèle qui n’attend de l’automobile que d’être un moyen de transport quelconque, aller de A vers B, et nous sommes bien en minorité comparé à elle. Je ne dis pas que c’est un affreux constat, ils sont juste ignorants.
@@Lucas-ct9lb Non je ne pense pas, certains peut être mais comme avec les thermiques. Je roule en Modèle 3, j’aime les voitures et je me fais plaisir car les perfs et le châssis est très bon. Sûrement mieux que la Polestar qui est taillée comme un parpaing et est limitée à 160kmh (de mémoire)… après elle est très bien dans son style.
@@jeepsan1271 la P2 4x4 est limitée à 210km/h...
@@jeepsan1271 Et en même temps 99,99% du temps la vitesse limite est au maximum de 130km/h donc largement suffisant, même pour doubler quelqu'un qui roule à 130
@@Lucas-ct9lb A ce prix, la clientèle électrique serait en droit de se montrer un peu plus exigeante, non ?
Natalia qui a voulu prendre le micro à Renaud (25'00"): génial ! 😂
Il est sympa ce vaudois !!🇨🇭👍
Plaques Vaudoises mais accent Genevois😉
@@yannickerard9146 mais pas tellement non !!
@@danielbarras3200 Ben ma femme, ses parents et la grande majorité de mon entourage parle exactement comme lui et ils sont Genevois😉 Un lémanique peut en cacher un autre🤣
@@yannickerard9146 Ah ils sont bien ces genevois dont d'ailleurs je fais partie !! Mais le destin m'a mené en Andalousie précisément à Jerez, mais je crois que je n'ai pas perdu mon accent !!👍👍🇨🇭👋👋👋
Ça m'a fait très plaisir d'avoir un compatriote qui présente sur POA. Franchement, c'est tellement bien expliqué et avec beaucoup de franchise. Étant Genevois, je suis bien entendu content de cette belle surprise. J'adore le sac de la Coop dans le coffre et les chaînes RTS sur l'écran d'accueil, on est bien sur Suisse 😂👍.
Oui 👍👍👍👋🇨🇭..
C'est la première fois que j'ai un coup de cœur pour une voiture électrique.
On s'aperçoit encore que l'automobiliste reste en France une vache à lait sur la facturation de la recharge... Temps de charge et non besoin de kw pour charger la voiture.
Merci POA et le proprio pour cet essai 😉
Et maintenant, tout se fait au kilo kilowatts… comme en Suisse, et pourtant c’est devenu moins rentable pour nous les utilisateurs… Parce que plus qu’on a un véhicule avec une charge rapide, moi on paye…
Sauf que maintenant à payer au prix du kilowatt, que tu es une charge rapide ou lente, ça revient au même…
Salut l'équipe! Merci à Quentin et sa compagne d'être venu jusqu'à vous pour une démontrassions et un témoignage d'utilisateur de la POLESTAR 2 que perso j'aime beaucoup. Elle vient d'un constructeur de base ancienne, et n'en fait pas des tas. Dommage que notre emblématique constructeur aux chevrons et sa filiale de( luxe) lui mette des bâtons dans les roues, mais ca finira par craquer! Ciao à vous tous!
Bonsoir poa très belle auto et Ptit observateur très intéressant très pertinent et objectif 👏👍
Volvo X quatre vingt dix, bel effort 😉🇨🇭
En tout état de cause on met « model 3 » dans le titre pour que ça clique! Parce que honnêtement « polestar 2 » c’est fait pas de clic... en dehors de ça votre chaîne est bien les mecs. Continuez!
Tarif préférentiel : 0,35€/minute
Du coup, quel est le prix d'un recharge complète?
Pour info, Tesla communique très bien sur la capacité du pack de batteries, il suffit de s'informer.
Une Tesla Model3 Performance de 2018 à une capacité de 75kW, 460km d'autonomie WPA et l'équivalent de +-450CH.
La durée de recharge sur un Superchargeur 250kW (v2) de 10 à 80% : 15minutes (cout : +-20€)
J'ai une Polestar 2, j'ai encore jamais été en France mais en Suisse sur les Ionity c'est 0.35 euro/Kw, pas à la minute. Mais de tête (car l'app plugsurfing à fait une grosse maj et donc je peux plus consulter mes anciennes sessions) j'avais fait d'environ 15 à 87% sauf erreur pour une vingtaine d'euros.
Ce qui est a relever c'est qu'a aucun moment il n’évoque l'envie de participer a "sauver la planète" le critère écologie pour ces électriques est vraiment le dernier qui est pris en compte dans les motivation d'achat,
D'ailleurs une étude récente auprès des clients d’électrique par une société Américaine démontre que :
Les Motivations d'achat par ordre de priorités:
1) évolution du marché, changement, et abandon a courte ou moyenne échéance des thermiques
2) les aides d’État
3) peu d’entretien
4) Les accel immédiates
5) peu de long trajets parfait pour les villes
la plupart des acheteurs 90% possèdent une Box de chargement a domicile.
donc il est intéressant de voir que le critère de pollution n'est pas décisif dans les prises de décisions
La fabrication de l'électricité ne fait en rien d'un véhicule électrique un véhicule "propre" le meilleur moyen que j'ai trouvé de réduire mon emprunte carbone c'est de ne pas faire d'enfants, au moins je ne donne pas un avenir "radieux" à des enfants qui n'ont rien demandé
alors oui su je roule en électrique il n'y a a aucun moment une envie de "sauver la planète"
En même temps tu dis que c’est une étude Americaine, donc certainement faite auprès d’Américains ! On connait leur sensibilité écologique en terme de déplacement ! Une même étude faite en Norvège par exemple ne donnera pas les mêmes résultats c’est certain. Perso ma 1er motiv d’achat a été d’arrêter de cracher du CO2 tout en aillant conscience que rien n’est parfait, les VE polluent aussi (fabrication, logistique etc)
Quand tu vois des gens qui sont contents d'ouvrir leur coffre avec une appli smartphone, et qui demandent à "Alexa" d'allumer la lumière dans le couloir, ce ne sont pas vraiment des partisans de la décroissance. Perso, ma motivation principale est de moins polluer. Et si j'achète un VE, je ne prendrai plus l'autoroute pour faire 300 kms, je mettrai plus longtemps, mais dans un VE silencieux, je pourrai écouter Bach sans protections auditives, et deux heures de plus...
@@ddfdom nota: empreinte et non emprunte qui vient d'emprunter.
D'ailleurs, Polestar et Volvo manquent tellement d'efficience qu'ils masquent la misère avec une batterie plus grosse. On s'éloigne alors de la raison même d'une électrique.
Les véhicules sont au point. C’est un fait. Le défi reste un vrai développement des prises dispos et avec un réseau électrique qui suive. C’est une autre histoire……
Etonnant son avis sur les bornes de recharge en Suisse.. Moi je pense le contraire. On a un réseau très bien développé et très fiable. Dans tous les cas j’ai jamais eu de problème, mais je suis surtout en Suisse allemande. Peut-être que vers Genève c’est différent. Ceci dit, très bonne interview 👍🏼 et super voiture, bonne alternative à Tesla :)
L'intérieur, il faudra quand même me dire ce qui est polestar... C'est clairement l'intérieur de ma xc40 qui a 4 ans... Dommage je trouve, ça manque de parti pris. Pour l'application, ça reste quand même derrière tesla pour l'efficacité et la réactivité de l'écran. Pas sûr que cette polestar reste sur ma liste d'achat 😋
Koopt u een auto voor het snelle scherm,of uit milieu overweging?
Un grand merci pour tout ce trajet pour la communauté POA !
11:25 - Si je comprends bien personne n'a eu accès à la borne de recharge de l'hôtel durant la nuit car la Polestar était branchée, bien que théoriquement chargée depuis 1h30 du matin... C'est comme à Beaugrenelle ou les proprietaires d'électriques se garent la nuit sur les emplacements de recharge, sans charger leur vehicule, comme s'ils étaient sur leur parking privatif.... C'est chouette l'électrique 👍
...
C'est ce que je me suis dis !
Alors qu'il est question de bon sens, "il 'n'y a pas que moi qui ai besoin de me recharger"...
Oui mais le type allait pas débrancher sa voiture à 1h30 du matin, rare sont les clients qui arrivent à cet heure ci à l’hôtel je pense
@@erjy97
Et bien si il devrait...
Je roule en Tesla Model 3, et beaucoup de Supercharger sont à proximité d'hôtel, à 1h30 je peux très bien me recharger puis repartir pour arriver chez moi à 3h30 (même si les supercharger sont très nombreux).
Chez Tesla tu as des pénalités si tu reste plus longtemps que la charge nécessaire.
Tout est question de bon sens... Tu ne te gare pas devant une pompe à essence, ou une place handicapée sous prétexte qu'il est 1h30 du matin !
Ça n'est que mon avis 😉
Beaucoup de réseaux de recharge en France, proposent des tarifs reduits entre 23h00 et 6h00 du matin avec un montant plafonné. C’est absurde.
C'est marrant le soucis des gens avec " le petit détail " , la plupart n'en trouvent pas . Sinon ben encore un SUV , mais pas trop gros cette fois c'est déjà çà . Et plutôt pas mal .
Je ne suis pas sûr que d'avoir les chaînes de télévision dans la voiture soit un vrai progrès, mais on va dire que ce petit observateur à la ferveur des nouveaux convertis ! Sinon je trouve que la Polestar est d'une esthétique loin au delà de celle de Tesla. Par contre, niveau tarif, les actionnaires chinois doivent se régaler du niveau de marge ! Merci POA pour la vidéo
Sauf erreur de ma part ce n'est pas possible de regarder des vidéos ou la télé en roulant, en revanche quand on est longtemps à l'arrêt (une recharge par exemple, ou un repas sur le pouce sur une aire en transit, pourquoi pas), ça prend son sens.
Jolie voiture mais je reste sur la TM3. Plus efficiente et plus efficace. En fait, je n 'ai rien contre les SUV. Je les aime même beaucoup quand ils sont mus par un V8 Essence. Je comprends les arguments sur le design ou le hayon (j'ai les mêmes réserves sur la TM3) mais le plus de la Tesla, c'est que c'est la quintessence de ce qu'on attend d'un VE. Une berline aerodynamique, efficiente, qui a iso Kw embarqués fait plus de kms que les concurrentes, le tout accompagné du meilleur ecosystème sur le marché. Bref, si on ajoute que l'interieur vous fait oublier l'ancien monde, alors c'est presque du 100%. Mon regret, un HUD qui permettrait de regrouper les infos principales sous les yeux du conducteur sans dénaturer l'architecture si particulière de la voiture.
oh un Vaudois sur POA sympa!
Bravo POA et merci beaucoup à Quentin d avoir fait tant de kms 🇨🇭. J aime beaucoup cette voiture....mais il lui faudrait un beau 6 en ligne ou un V8 😎
Bon en gros, elle est différente de la Model 3, mais surtout très en retard ! (conso, préchauffage, MAJ, perf, ...)
Et il rêve d’une telsa lol ça s’entend
C'est exactement ça :)
Invité très sympathique ! En effet, bon ambassadeur de polestar. Ça donne envie de sauter le pas vers l’électrique ⚡️merci poa 👍🏼
Concernant la tarification de la place a l'hôtel la facture de 80€ c'est probablement pour avoir squatté la place et non pour la recharge, d'ailleurs étant Suisse également je vous garantie que les tarifs sont similaires ici, une fois la charge terminée c'est 18frs de l'heure.
Par contre on pourrais se demander si c'est pertinent d'avoir ce type de tarification sur la borne d'un hôtel, ce n'est pas vraiment le même type d'usage qu'une borne de supermarché ou qu'un chargeur rapide.
Ouais .. mais le gars il n'est pas dans le partage!! Je recharge ma bagnole et rien à foutre que d'autres puissent en avoir besoin. C'est comme si , à la station service, je partait déjeuner en laissant la voiture du la piste devant la pompe! Apprendre que l'on est pas tout seul au monde. Et si le temps est indéterminé, si on n'a pas une appli qui communique avec la voiture pour dire que c'est fini, on met un mot sur le parebrise avec son n° de téléphone.
21.2 kw au 100 km... Ma Tesla a consommé 17.5 lors de mon dernier voyage principalement sur autoroute... C'est ça aussi la force de Tesla.
Et je roulais entre 130 et 134 km/h
Même si je reconnais que Tesla maitrise bien l'efficience de sa model 3 et que je suis fan de technologie, j'ai surtout l'impression que c'est un détail inutile pour l'utilisateur lambda.
L'utilisateur "normal" il veut savoir quelle distance il peut faire, après la façon de l'atteindre il s'en tape royalement.
@@vince9099 Justement, à capacités de batterie égales l'efficience est un argument de choix. Et si Polestar augmente la capacité de sa batterie, c'est au détriment du poids et donc de l'efficience
@@vince9099 justement... Moins tu consommes, plus tu va loin.
Même constat qu'au dessus. Je suis monté à 19kwh à 145 et chargé comme une mule à 4...
N’importe quoi l’histoire des batteries… les chinois ont l’ancienne batterie ? 🤔 ben non ils ont les LFP…
@@vince9099 Pas du tout un détail inutile la consommation est le principal atout d'une voiture électrique car cela a un impact directe sur la distance possible entre deux recharges.😉😉
Très joli véhicule et présentation plutôt convaincante. Espérons que Polestar arrive en France au plus vite et curieux de découvrir la Polestar 3.
Juste une petite remarque pour le montage, attention au niveau des séquences musicales qui est bien au dessus des autres séquences.
Bravo à toute l'équipe et longue vie à POA !
La facturation au temps en France est lié à l'absence de certification des mesures de volume d'électricité sur certains chargeurs. Cela devrait évoluer rapidement.
oui cela est incomprehensible.
chaque pompe a essence dispose de sa certification de mesure.
ca obligerait une metrologie qu'ils ne veulent pas pour l'instant pour des pb de cout
@@nico_LGS les chargeurs Tesla en sont bien équipés comme quoi cela n'est pas impossible mais effectivement le coût est un frein pour certains fabricants
@@Mourakami Tesla vend la voiture, la borne recharge libre service, la borne recharge à la maison, il font le chèque pour payer l'installation du câble.... quand on aura un Peugeot, un VAG, un Rennault un Toyota qui feront pareil on aura évidement un cout moindre ...
mais on aura une borne pour chaque marque de voitures ! .....
et c'est pas pour aujourd'hui ce changement !!
les constructeurs de thermiques ne develloperont pas leur propre reseau de bornes et de cables, ni le reseau informatique pour la facturation tout simplement parce qu'ils vendent toujours du thermique.... toutes les usines sont faites pour le thermique! ... Tesla c'était pas pareil, ils ont acheté une ancienne usine de voiture thermiques, l'ont convertie, ça marchait tres bien pour les petites voitures qui font 100km par jour .... pour que les clients passent aux voitures cheres qui peuvent parcourir 400km par trajet, il fallait un réseau pour faire le plein ailleurs que chez soi .... Tesla à développé son réseau uniquement parce que lui ne vend que de l'électrique .... si il n'en vendent pas ils coulent !!! .... les autres constructeurs continueront à vendre du thermique là ou c'est autorisé et surtout là où le reseau électrique n'existe pas !!
@@christophepseudonyme Les constructeurs historiques creusent leurs tombes, le coût de l'électrique et ces limitations ne peuvent que diminuer lorsque les coûts des thermiques augmenter. Les usagers feront comme pour le reste, ils changeront certes pas tous en même temps, mais ils changeront. Qui prend encore des photos avec un appareil argentique ? Pour les véhicules électriques, il en sera de même, et si nos constructeurs ne le font pas ils disparaîtront comme Kodak !
@@Mourakami appareil argentique ? ... Moi j'en ai 4 ou 5 ...je me sers toujours de Celui acheté en 1997 il fonctionne parfaitement, ( les autres aussi mais je n'en ai pas l'usage ) macro, prise de vue nocturne mode rafale etc ... J'ai acheté 10 pellicule durant l'été dernier dans un Leclerc... ( Des 800 ISO que Je prend par 10 depuis qu'il ne reste plus qu'une seule usine ) ....
Je ne prends pas 300 photos pour n'en garder qu'une... Je n'en prend qu'une et je m'applique pour qu'elle soit bonne! .... La pile coûte 15€ chez un détaillant et le développement prend plus longtemps, les supermarchés ne le font plus en 48 heures. ....
Moi ce que j'en dis c'est que l'électricité ne résoudra pas le problème : on avait pas de pétrole, on a pas les matières premières pour les batteries et il en faut 500kg par bagnole ! ... Ça se paye aussi en dollars ... La voiture ne fume pas, ne fait pas de CO2, pas de particules, pas de chaleur dispersée.... Mais tout ceci ces pollutions, c'est déplacé dans l'extraction des minerais.... Et en outre c'est dans des pays avec dictature où les travailleurs malades ne sont pas soignés, où les pauvres manque d'eau potable. ..... Nous serons dépendants du travail de ces esclaves au mains des dictateurs. ! ....
Ensuite les constructeurs ne couleront pas tout de suite, ils ne se convertiront que pour les pays occidentaux, !! Dans les pays en voie de développement c'est inutile de tenter de vendre une Tesla ou une Peugeot électrique ! ... Là où les routes ne sont pas goudronnées, là où l'électricité est introuvable en dehors d'une grande aide ils ne veulent même pas de voiture avec des sophistication actuelles ! ... Par exemple en Australie, au centre du continent les éleveurs ont toujours un groupe électrogène pour faire le courant et des 4x4 diesel.... Toyota , Isuzu et Land rover va continuer à fournir !!
Si le plaisir de conduire est de ne plus avoir de pédale de frein et de passer son temps à regarder l'écran d'une tablette...bah j appelle ça le plaisir de ne pas conduire!!! ...je trouve les tests de ces voitures d'un ennui 🤭🤭🤭
Une tendance insidieuse s'installe chez les constructeurs automobiles (probablement soutenus par les assureurs) de nous empêcher de mener le véhicule dans le moyen ou long terme. Le concept nous sera présenté comme diminution des comportements accidentogènes des citoyens hautement imparfaits que nous sommes.
Le paiement au temps passé n'est pas systématique, et dépend des opérateurs du réseau à laquelle la borne est raccordée.
Mais cette pratique est souvent intéressante et évite les "voitures ventouses" qui sont laissés raccordés alors que leur batterie est pleinement chargée.
Ruer vers les derniers diesoul... futur collector. Un plein de 50l... en 5 minutes et 1000 bornes... ah ça va me manquer..
Le retour d'expérience de Quentin est passionnant. Elle est diablement séduisante cette Polestar2, avec une vraie personnalité.
je crois qu'il se trompe quand il parle de la batterie des Tesla. Les LFP chinoises ne sont pas d'ancienne génération. ça serai plutot l'inverse....
sinon, très belle VE cette Polestar ! 😉
J'adore cette Polestar...dommage qu'il n'y ai pas de variante break.
Le gps sur une Tesla C'EST Google maps ...
Excellente remarque sur la recharge à domicile. C'est à mon sens LE problème des électriques pour les utilisateurs. Passé ce souci. C'est quand même le pied.
Autant pour moi je me souvenais plus pour le gps :D
Faut que Volvo change le logo pour le marché français
Opel le fait bien avec vauxal en Angleterre
Exactement ! D'ailleurs, les premiers logo Polestar avait un rectangle avec l'étoile à b4 branches au centre il le semble. Ce qui rappelait beaucoup Chrysler du coup 😬
Au pire ils peuvent vendre les polestar avec le logo de volvo lol
Renault a imposé à Mazda de modifier son logo qui (selon Renault), rappelait trop son propre logo. Quoi qu'il en soit, je ne me serais pas trompé entre le choix d'une Renault ou celui d'une Mazda.
Ce serait une bonne idée d'avoir des couples de petits observateurs, d'interroger l'une et l'autre sur leur ressenti au volant.
👍
J'adore le look de cette voiture. Merci pour cette bonne vidéo
Bonjour Le petit observateur belle découverte jamais entendu De cette marque Belle découverte
Pour information, Polestar (ainsi que les marques Volvo, Smart et Lotus entre autres) fait partie du groupe Geely, une entreprise chinoise identifiée parmi celles qui bénéficient des camps de concentration du nord ouest de la Chine (les preuves s'accumulent depuis des années sur les crimes contre l'humanité qui y sont perpétrés).
Il existe une "liste de la honte" (facile à trouver via moteur de recherche) qui compte environ 70 entreprises, mais qui représente bien plus de marques (dont beaucoup sont occidentales).
L'Union Européenne travaille actuellement pour bannir les produits issus de la "main d'oeuvre" dont profitent de telles entreprises.
C'est aussi à nous tous de penser à ces gens dans le malheur (tout autant que nous le faisons maintenant avec le pétrole et le gaz pour les Ukrainiens) pour ne pas financer leur souffrance par notre mode de vie et nos choix de consommation.
Et même si on ne le fait pas pour eux, l'actualité démontre qu'il s'agit au final tout autant de préserver notre propre paix. La Russie aujourd'hui, la Chine demain...
Sympa cette Polestar 2 ! J'espère que les prochaines auront un design plus éloigné de Volvo, et qu'ils changeront Enfin leur logo😒, car je comprends Citroën qui est en procès contre eux. Y aurait-il un manque d'imagination chez Polestar?? Alors que POA propose un concours pour un nouveau design avec Mr le ministre du Design et que les propositions soient envoyés chez Polestar 😁😁!
Merci POA pour cette vidéo 😉
Juste le dessin de l’étoile polaire
@@jmk3869 je sais, mais ils auraient et peuvent la faire différemment ☺️
@@julientoldte4939 Peut être, mais le problème ne se pose qu’en France.
@@jmk3869 effectivement, au vu de la notoriété de la marque Citroën qui est connu comme être la marque aux chevrons depuis 100 ans, c'est normal qu'ils fassent quelque chose, on voit qd même deux chevrons. Mais à chacun son avis 😉☺️
Ce qu'il dit au début sur les batteries des Tesla fabriquées en Chine qui seraient des anciennes versions vs les voitures fabriquées aux US est juste faux... beaucoup d'approximations globalement je trouve. Un exemple, le GPS Tesla est aussi Google map.
Très chouette la polestar. J'aime bien ! Espérons qu'elle sera disponible en France un jour
Je vais faire mon emmerdeur mais c'est pas très sympa de squatter une place de recharge alors que l'on sait que la voiture à fini de charger... Imaginez d'autres personnes qui en auraient eu besoin... Au moins la facture vous permettra d' y fera réfléchir la prochaine fois... 😉
Sinon super reportage, vous connaissez bien votre sujet et vous aimez les VE, bravo pour ce super achat 👍
Il ne s'agissait pas d'une borne public 😉 uniquement pour les clients de l'hôtel , et bien évidemment si je m'étais mieux renseigner j'aurais fais ma charge en 2 temps 😄
@@flums3 borne hôtel ou pas, lorsque l'on fini de charger on libère la place 👍 en tout cas c'est mon crédo... les bornes ne poussent malheureusement pas comme des champignons c'est pourquoi il faut penser aux autres et ce mettre à leur place et espérer qu'il ne vous arrive pas la même chose un jour... 😉
En tout cas belle voiture et très bonne technologie de Polestar, vraiment dommage que Citroën bloque la marque ici en France... 😭
@@flums3 en tant qu'hotelier avec 7 bornes de recharge sur mon parking et 20 chambres (Hotel le Manoir Saint Michel a Frehel), je me vois mal de demander a mon client qui rentre a 22h00 de se lever a 3h00 du mat pour aller liberer la place.
Par contre je ne comprends pas la facturation au temps pour une borne a destination. Chez nous la recharge est gratuite.
Donc mon but sera une chambre = une place avec borne. Il m' en reste 13 a installer...
La polestar a un intérieur bien plus sympa que l'interieur austère de la Tesla.
Je prefere tesla justement pour son interieur peu charger
Austère je suis pas d'accord. Je dirais dépouillé plutôt.
Mais l'habilité de la Polestar 2 est assez réduit
@@benj9525 exactement pas la même philosophie. Tesla propose une rupture polestar plus dans la continuité.
La Telsa n'a rien d'austère. Les boutons ne rendent pas moins austère. Je ne supporte plus les boutons partout dans une voiture.
Encore que sur cette Polestar 2, il n'y en a pas trop.
Salut Natalija et bravo pour ce reportage avec POA
Bonsoir. Comme d habitude une foule d infos très constructives . Converti à l Elec pour une seconde voiture pour la ville , j ai beaucoup apprécié la critique de Quentin . Merci encore .cdt Erick de Montpellier . Question ou se fournir le livre de M Châtel ?
C'est vraiment à l'opposé de Tesla coté désign, elle est un peu haute sur pattes et les lignes sont très carrées comparé aux lignes fluide de son concurrent. Bravo, il y en a pour tous les gouts.
Super retour et c'est vraiment dommage que ce modèle ne soit pas disponible en France.
Petite précision : dernière le gps de tesla c'est maps 😂 donc la meme chose que dans sa voiture (pas pire, pas mieux)
Ppur les capacités afficher cjez Tesla je sui d'accord il fait vraiment s'y intéresser mais tu ne te fait pas "avoir" sur ce que tu a au final c'est juste que parfois tu peu avoir certaines modifications en avance de phase (des fois c'est chine en avance de quelques semaines, des fois c'est les etat unis)
Plus précisément Tesla utilise "la cartographie de Google maps" mais ce n'est pas Maps, une preuve avec la gestion des étapes qui était inexistante jusqu'à la dernière mise à jour et qui existe depuis une décennie sur Maps.
@@vince9099 je ne suis pas sur, il me semble qu'il utilise aussi les api de maps pour la navigation (et la gestion du trafic) il n'ont juste pas "activé" jusqu'a récemment la gestion des waypoints
@@vince9099 waypoints qui sont annoncés dans la prochaine mise à jour. Ouf!!
Le detail qui m'enchante de ma polestar , c'est le bruit du moteur
Franchement c’est une superbe voiture cette Polestar 2. Mais en terme de système d’infoteterment, il y’a un sacré retard par rapport à celui de Tesla, faut être honnête. Et même le système de navigation avec gestion des recharge est encore en retard par rapport à Tesla. Par contre, savoir que des mise à jour peuvent corriger ce retard/manque est rassurant.
C'est bien la servitude à la technologie aux gafam et à internet. Si ça se coupe tu sais plus où charger, limite tu peux plus allumer ta voiture
C’est bien la servitude à la pompe, aux pétroliers et a l’adblue…
Dommage de parler de Polestar sans dire que c'est avant tout une marque chinoise, appartenant à Geely, et que c'est une des premières chinoises "tesla killer"....
ce monsieur suisse est plutôt objectif quand il critique ou il encense la concurrence c'est super agréable.
A l'image du pays
si tu aime te faire pigeonner la recharge à la minute c'est le bon plan .... s'ils baissent l'intensité de la charge pour que tu soit obligé de rester plus longtemps ah ah ah
Je porte plainte contre POA !!!
Au moment où Julien et Quentin ont échangé sur les applis à 14 : 16, j'ai pris un sacré coup au moral car ds la série " vieux con " ( j'ai 55 balais ), j'ai dû m'y reprendre à deux fois pour comprendre ce qu'il y avait à comprendre. Sinon, je vais devoir me documenter sur cette marque et savoir pourquoi elle n'est pas distribuée en France. Je ne trouve pas la Tesla 3 jolie mais celle-ci n'est pas non plus à tomber sur le c..
Lorsque j'aurai regarder plus de détails sur Polstar, j'aimerais bien connaître la stratégie de positionnement à court ou moyen terme par rapport à Volvo. C'est une découverte pour moi et je suis trop ignare pour en parler. Merci, vous venez de me donner un motif pour ne pas aller faire du sport ce soir.
Non il n’y a aucune intelligence a rendre les technologies inintelligibles … rassurez vous … par contre le retard et la nullité des constructeurs intégrateurs automobiles devrait etre pointé… j’ai une volvo
Les constructeurs mondiaux ( malgré une louable avance en R&D sur les GAFAM dans les années 90 - ex : Renault Carminat ) ont réellement mal bossé, avec des enormes societes informatiques de dinosaures alors qu'il aurait fallu des startup agiles, du coup... pléthore de concurrence, de standards, de formats, de lenteurs. Pléthore d'oublis à la noix comblés, patchés par des micro boites aux noms alambiqués ( ChargeMap , ABRP (!!!! " A Better Route Planner !" )
En conséquence c'est la zone et plus personne n'y comprend rien avant quelques bonnes heures de formation.
Et a la fin, c'est toujours un ricain ( Google) qui gagne.
Merci à ce couple de Suisse de nous présenter leur Polestar. Comme eux, je préfère la Polestar à Tesla, l’esthétique, l’aspect pratique du hayon, elle fait « voiture ». J’ai apprécié les commentaires sans filtre, les qualités-défauts de la voiture et des bornes électriques françaises-suisses.
Bien d avoir rajouté le commentaire de madame👍
C’est une vraie belle proposition. La voiture est très jolie. Après, pour ma part, l’autonomie me freine. 350 km c’est trop léger par rapport à mes trajets journaliers. Ça me fait une semaine d’autonomie seulement en roulant normalement sans se faire plaisir. Lorsque la voiture électrique pourra me proposer deux semaines sans recharge là je commencerai à m’y intéresser.
Sympa cet essai et ce Vaudois !
c'est une superbe voiture, et la plupart des éléments viennent de Volvo, comme la clé étanche qui est livrée avec mon XC60 T8. Avez vous pu tester la conduite semi-autonome ? La version Polestar de la XC60 T8 se commande en concession Volvo. Quelle est l'interface Polestar sur le téléphone, car sur ma Volvo la climatisation, le chauffage, le vérouillage, ... tout peut se faire directement sur le téléphone et les fonctionnalités sont "bridées" sur le marché français, comme "viens me chercher" qui est possible sur Tesla en dehors de nos frontières. Enfin une vidéo Polestar et par le fan club 👍
alors la conduite semi autonome fonctionne très bien sur autoroute en revanche la détection des panneau sa ne fonctionne pas ( enfin mal) mais comme dans bcp de voiture y compris les tesla, pour ce qui es du téléphone on a bien une apply depuis peu mais les commandes sont encore très basique ( clim chauffage verrouillage et % de batterie). l'appy est encore en phase beta donc elle n'es pas très stable mais j'ai bonne espoirs que cela change avec de prochaine mise a jours. Apres je ne connais pas l'interface volvo mais je suppose que doit être asser similaire.
@@flums3 Hé bé .. si c'est comme chez Volvo, ce n'est pas faute d'avoir demandé des améliorations ou correction de bugs chez Volvo, ce à quoi les commerciaux avouaient que les oreilles de Volvo avaient des murs! Et sur mon XC60 (nouvelle génération) , je n'ai jamais vu de bugs corrigés le temps que je l'avais. Espérons que Polestar ait ses propres développeurs et services techniques logiciels. J'en doute!
Faisant 200km par jour pour aller au boulot, il me faut « juste » une maison afin de pouvoir recharger sereinement la nuit et donc passer à l’électrique !
Donc pour l’instant, passez à l’électrique me coûterait au minimum 300 000€ 🙃
Votre travail peut installer une borne.
En copropriété il y a le droit à la prise.
Il y a probablement des chargeurs rapides sur votre parcours ou proche de votre point de départ / arrivée.
Et avec piscine 450000😃
@@Pierre-Model3-TDi dans des installations militaires il n’y a rien de précisé (cela diffère des bâtiments publiques classiques).
J’habite dans une Copro d’un immeuble 1930 où il n’y a pas de parking donc impossible.
Et déjà vérifié pour les chargeurs 😉.
Je suis dans un cas où avec plus de 2 heures de trajets par jour je n’ai pas envie de rajouter 30 min 2 à 3 fois par semaine pour recharger ma voiture au Lidl.
Donc malheureusement je suis dans la « pire » situation pour passer à l’électrique et pourtant j’en ai envie (j’ai déjà fait mes calculs d’amortissement) mais je ne suis pas prêt à perdre encore plus de temps dans mes trajets travail-domicile actuellement.
J'adore ces voitures modernes ou on passe plus de temps à parler de tech que de tenue de route, d'amorti, d'habitabilité volume de coffre, fiabilité ... Etc
Une très belle voiture, on sent l'appartenance de Polestar avec Volvo. J'aime bien la découpe de la vitre latéral à l'arrière. L'intérieur fait très moderne. J'ai juste une question, ça sert à quoi les 3 boutons en-dessous du rétroviseur intérieur ? Très bonne vidéo.
C'est pour programmer les ouvertures de garages.
Ils appellent sa le "home connect"
@@flums3 , ah ok merci pour ton info :)
Pour la petite histoire, Volvo a présenté en 2016 deux concept 40.1 et 40.2 sous une même plateforme.
Le premier est devenu le petit SUV à succès que l'on connait tous le XC40. Quand au deuxième il a donné naissance à cette belle berline de chez Polestar.
Dès lors, je me demande pourquoi, afin de contourner l'embargo Citroën, Volvo ne resigle pas cette Polestar 2 en S40 Recharge, ne serait-ce que pour le marché français, plus pertinente à certains égards qu'un SUV coupé pas très sexy.
Et les Belges aussi ont leurs Polestar… Elle ressemble à ma S90R, c’est ce que j’aime ! Un design indémodable.
Quant aux poignées de portes, elles sont dans le sillage aérodynamique des retros et ne dévaluent donc pas le coefficient de pénétration dans l’air.
Bravo le Suisse 🇨🇭
Génial ! Merci 🎉
Alors j'ai une Xc40 P8 depuis 5 mois bientôt et je rejoins l'avis de notre ami suisse sur pas mal de points. Je note une bien plus agréable interface Google que sur la Volvo, la possibilité de régler le one pedal drive sur 3 positions contre 2 sur la Volvo mais toujours pas d'accès direct au volant par exemple, ce qui est un vrai inconvénient. Je précise que les bugs ne sont pas rares (système qui reboot tout seul en roulant) et que j'ai quelques bruits de mobilier qui sont apparus, vers la console centrale notamment. Je me demande si la structure ne manque pas un poil de rigidité vu le couple phénoménal qui catapulte le bestiau à chaque pression sur la pédale de droite. Et c'est bien ce point qui la rend grisante à conduire, d'autant qu'avec sa robe de suv pépère, peu de -concurrents- , pardon, de conducteurs se doutent de ces capacités d'accélération. Clairement addictif ! Je pense que la Polestar doit être encore plus rigoureuse que le Xc40 et j'avoue que je ferai bien l'échange (avec suspension ohlins) ! Très beau jouet !
Top 👍 super intéressant
Très intéressant cette vidéo. J'en suis à ma deuxième Model 3, mais je ne suis pas vraiment un "Tesla fan boy". J'adore ma voiture mais je suis très critique aussi. Ancien Volvo_iste (XC60 toutes options) j'ai regretté ne pas trouver dans ma TM3 un certain nombre de dispositif. Toute fois, c'est une si bonne voiture que (momentanément) on lui pardonne. Toutefois, je lorgne Polestar depuis un moment. XC40 est très sous équipé par rapport à ce que j'avais avant. Donc, je me suis rué sur ce reportage. Et je trouve ça à pleurer! Des choses fausses , d'abord : chez Tesla, les batteries les plus avancées sont celles de modèles chinois et non l'inverse! On commence par ce qui a le plus attiré dans le choix de la voiture. Réponse .. les rétroviseurs monobloc! Ah bon? Il est vrai que l'intérieur et le tableau de bord sont moins minimalistes et que je regrette le coté cocoon de l'habitacle Volvo. Mais sur l'aspect fonctionnel, on a tout ça chez Tesla. La conso, l'aérodynamisme ... pas terrible. Manque le hayon, madame? voyez une Model Y! Les bornes Ionity facturées à la minute et groupées 2 par 2 ou 4 ... chez Tesla on en a au moins 8 ou 16, voire plus au même endroit! Dans toute l'Europe jusqu'au Cap nord. Les poignées qui dépassent (et créent une trainée) pour ouvrir dans les pays où il fait froid : la Norvège est le pays où il y a le plus de Tesla!! Que les superchargeurs s'ouvrent aux autres marques n'est pas un "avantage" Polestar .. car les prix ne seront pas les mêmes pour les autres, comme nous payons TRES cher en allant chez Ionity! Bref .. ce reportage m'a amené une réponse : finalement il faut que je laisse tomber mes rêves de Polestar et de Volvo et je comparerai maintenant pour le remplacement de ma TM3 avec les Kia ou Hyundai, très bien finies, très efficientes et Nio qui va arriver bientôt.
Totalement d'accord, tout le monde est à la ramasse face à tesla, je dirais que la seule possiblement à la hauteur pourrait être l'audi etron gt rs, mais beaucoup plus cher et les pour les mêmes performances, néanmoins elle est juste sublime
21,2 kwh à 125 de moyenne c'est pas mal quand même, bien qu'une tm3 dans les mêmes conditions tourne à 17 ou 18 kwh.
Je confirme. C'est dans ces eaux là. C'est pas cette polestar 2 bien que jolie qui me ferait changer ma tm3
Une Tesla Model 3 c'est plus léger et plus aérodynamique aussi (enfin à ma connaissance).
la m3 consomme 15% de moins que la P2, et 25% de moins que la XC40. au niveau efficience, les meilleurs sont la M3 et les coréennes Kia eNiro et Hyundai.
La tm3 est plus légère. Je trouve aberrant de faire des véhicules de plus en plus lourd. Et c'est bien plus malin d'alléger les véhicules pour gagner en autonomie et c'est plus cohérent écologiquement
Je suis vraiment fan de cette Polestar 2 tout comme la Volvo C40 j'adore ce mix de berline suv.
Belle voiture merci pour la vidéo
bravo pour la vidéo comment faire pour acheter une Polestar et l’importer en france ?
Super intéressant, on voit enfin une vrai concurrente aux Testa 👍👍
Tesla on dit
POA: le plein de bienveillance comme d’habitude ❤️ Merci à ce Petit Observateur pour son objectivité par rapport à cette voiture. Je l’ai essayée en Belgique et autant j’aimais son design autant je trouvais les possibilités de Google OS très limitées (en particulier en planification), son efficience plus que moyenne et son confort très spartiate.
Pour info il dit n’importe quoi sur les batteries tesla
Je suis désolé mais les batteries Chinoise ne sont pas plus mauvaises que les batteries américaines 🇺🇸
Tout les goûts sont dans la nature, je la trouve pas très joli et très ancienne de ligne
Merci beaucoup pour votre reportage
Je pense qu'il a confondu avec les batteries LG qui équipent les Tesla chinoises model 3 LR et model Y LR (la batterie américaine Panasonic est en effet mieux 82 kWh et elle charge plus vite que la LG). Sinon pour les SR+/RWD, daccord avec vous les LFP Chinoises sont tres bien (60 kWh)
Voiture super importante à présenter
@Julien tu devrais filmer en PAL pour éviter le flicking sur les feux avants de la voiture.
Merci toujours nickel par contre j’aurais bien aimé savoir le prix merci encore
comme équiper sur la vidéo un peu moin de 60k Fr suisse donc dans les 58k euro
60k€ pour ça !! Elle est vraiment trop chère
La voiture à l'air vraiment sympa, dommage que cette marque ne vende pas ces produits en France
Une belle auto pat contre dans la vidéo côté suspension elle parait sèche ?
Super chouette voiture que j'ai essayé lors de ma recherche d'achat... Son problème, c'est la consommation par rapport à la modèle 3. Et même l'ordinateur de bord n'est pas assez complet et transparent niveau indication de consommation électrique.
21kw de moyenne sur autoroute, c'est énorme. Actuellement, je consomme 16 ou 17 en moyenne, dans les mêmes conditions.
C'est sûr que la Polestar avec son design unique, ses formes massives taillé à la serpe, dessinées par un vrai designer inspiré de la cultures de robustesse nordique, sont moins aérodynamiques qu'un design dégueu sans personnalité qui ressemble à un étron délicatement coulé dans les toilettes. Mais ça correspond assurément aux goûts des propriétaires de tesla.
@@paname514 votre commentaire est aussi inutile que fondé sur vos impressions personnelles. Les deux styles s'opposent. J'aime les deux pour cette opposition et je ne critique pas les autres avec autant de verve (inutile) que la votre !
Les audi sont immondes par exemple...
Possesseur d'une TM3, je rage à chaque fois que je sais que la Polestar n'est pas vendue chez nous. 😡
Je préfère ma Tesla, mais la Polestar est excellente. Ça ouvrirait un peu la concurrence 😕
Jai aussi une TM3 et j'espérais bcp de Polestar après avoir quitté Volvo pour Tesla ... et franchement, je suis très déçu .... SUV pas du tout aérodynamique. ça fait voiture thermique qu'on a bricolé pour en faire une électrique. Certes plus meublé à l'intérieur ... mais on s'habitue à la sobriété de Tesla inconciliable avec le cocoon. En fait j'aimerais bien une TM3 (très agile, économique .. ) avec le cocon de la TMS...
Elle est chouette la Polestar 2. Assez d'accord avec la dame sur la Tesla 3, et j'ajoute la grosse tablette centrale qui sert à tout et rien derrière le volant, c'est ce qui me gêne le plus.
La tablette n'est pas derrière le volant mais centrale, et au contraire c'est ça que j'aime sur la Model 3!
@@teetwe Alors relis avant de parler; j'ai dit centrale et rien derrière le volant.
@@strat0871 J’ai mal lu excuse, mais j’aime mon écran centrale 😅
Bravo pour cette vidéo👍👍. Je sens bien que ce brave monsieur désirait une Tesla model3 performance,mais madame en a décidé autrement.😢😢
Très intéressent ...
C'est bien d'acheter Chinois, comme ça on aura vraiment plus d’industrie polluantes en Europe. Bravo !!!
"on n'aura vraiment plus d'industries polluantes en Europe". J'ajouterais qu'on n'aura bientôt plus d'industrie du tout ! Rebravo
Merci pour cette vidéo, le truc qui me dérange le plus dans ce véhicule c'est les phares de routes qui n'arrêtent pas de clignoter
Dit komt door de digitale opname
tres tres chouette voiture, vraiment domage que ce ne soit pas distribué chez nous .... pour mon usage perso c'est clair que je ne choisirait pas électrique avant d'avoir la prise et ma propre place de chargement ..c'est trop contraignant pour organiser les recharges
- et c'est pas pour demain pour moi ! - ....
pour tous ceux en appartement il faut un parking ou un box privatif avec l'électricité qui arrive jusqu'à la voiture .... pour ceux en pavillon c'est simple, mais pour les appartements ce sera un vrai problème: faire venir un cable électrique du compteur jusqu'à la voiture ....
clairement aller dans un supermarché ou aller exprès sur l'autoroute pour charger à chaque fois qu'on a fait 500km c'est pas malin !
c'est une bonne idée effectivement de se séparer du pétrole polluant,
oui, juste mon avis c'est qu'on se contente de déplacer le problème :
nous n'avons pas de cobalt, de nickel, de lithium et autres composants de ces batteries en Europe ouest ...
tous ces minerais demandent d'énormes quantités d'eau pour leur exploitation....
une simple Zoé c'est 80kg de cuivre, 10 de lithium, 35 de nickel etc etc .... mais c'est clair qu'une fois tous ces minerais sortis du sol, lessivés, transportés sur des milliers de kilomètres, réunis dans une grosse pile, une fois la pile arrivée à l'usine de voitures on a une voiture "propre" ....
et je pose une question simple : les pompiers de votre ville sont ils en compétence d'éteindre un incendie de 500kg de batterie juste à coté d'une maison ou sur un parking supermarché ?? .... evidement rapidement, avant que ce soit étendu au voisinage ?
Belle voiture 👍
Bien c'est trés gentil on a droit a une présentation de cette voiture sommaire bon bien sûr les ecrans de bord , les quelques différents réglages , l'autonomie c'est pas vraiment clair et les temps de recharge , les différentes bornes de recharge mais une choses trés importante que vous avez oublié le PRIX ?
C'est sympa la 4K mais en 30 fps c'est assez terrible, un 1080p 60fps serait grandement appréciable
En France, on paye au temps passé et non pas à la quantité d'énergie prélevée en kw/h car il est INTERDIT de revendre l'électricité acheté à tarif réglementé. Les distributeurs d'électricité via des bornes ne peuvent donc pas facturer le jus utilisé directement, d'où l'astuce de facturer au temps passé.
Tesla et d’autres opérateurs facturent au kWh
Rien ne vaut l'avis d'un utilisateur pour présenter une voiture. Bravo encore pour votre chaîne ;
Super vidéo poa ! Mais j'avais une question dan quel village d'idf avez vous tourné ;)? Il est très beau