O ideal é só a Junta metálica, mas se tiver alguma marca ou risco fundo na superfície, pequena quantidade de silicone alta temperatura não vai ter problema. Tmj
Cara meu GM está com calo no quarto cilindro, piscou a luz de óleo com carro quente mas não tem folga Axial, estou retificando o cabeçote o que vc me indica verificar tbm nesse caso ?
Meu classic ta acendendo luz de oleo na marcha lenta, tava com folga lateral no virabrequim foi trocado mancal e bronzina e continua acendendo a luz de oleo. vi vc dizer em um comentário que o carro do video tinha folga lateral no virabrequim, a bomba com defeito causa essas folga? E foi trocado só a bomba ou fez outra coisa no virabrequim?
A bomba não causa esse defeito no virabrequim, isso é por conta dá embreagem, que ocasiona esse desgaste no mancal central. A bomba pode ficar ruim e dar problema de acender a luz de óleo. Porém a folga excessiva no virabrequim pode fazer perder pressão de óleo e acender em marcha lenta, mesmo com a bomba boa.
@@Guisantos90 sim, faz 3 meses q foi feita retifica total do motor, porém deu aquele folga lateral q eu mencionei, o rapaz da mecânica disse q a folga n chegou a arranhar o virabrequim, arranhou só a lateral do mancal e bronzina( ele substituiu todas) porém continua com a luz acessa, to pensando em trocar a bomba de oleo e ver se resolve.
@@pauloalexandre3819 então Paulo é complicado dizer essas coisas sem olhar, mas o primeiro ponto é, essa bomba tinha que ser trocada na retifica do motor. Segundo ponto, se deu essa folga tão prematuro, provavelmente as medidas aí não estão batendo. O ideal nesse caso é fazer igual ao vídeo, abre pra trocar a bomba e confere a folga Axial, se tiver pode retirar o vira novamente pq as medidas de mancais não ficaram certas. Sucesso
boa noite amigo ...cara meu celta tava acendendo luz de óleo na marcha lenta acelerava ela apagava.. tinha essa folga no virabrequim tirei a folga troquei óleo filtro funcionei a luz de óleo ficou acesa a bomba não tem pressão óleo não sobe tirei a cebolinha não tem pressão também...min dá uma dica ai amigão
@@isaquesantos8071 positivo, a folga Axial estraga a bomba, é obrigatório a substituição nesses casos. Meus dois últimos vídeos fala sobre o assunto. Sucesso
Boa noite eu tenho um Corsa Classic 2004 quando eu ligo ele ele fica na marcha lenta ele apresenta um barulho embaixo do carter não sei se a bomba de óleo ou se é as bronzina de biela mas o carro funciona perfeitamente Você pode me falar qual é o problema dele
Boa noite! É muito difícil dizer, mas faz esse teste de folga axial, pede pra algum pisar na embreagem, e vc olha se a polia vai se deslocar lateralmente. Se sim, o problema é o do vídeo. Se não, ai só abrindo mesmo.
Só uma pergunta o cliente relatava qual queixa para ser trocada a bomba de oleo ? Primeira partida com batida de tuchou ou luz de oleo demorando a apagar com motor frio? Ou luz de oleo piscando na marcha lenta? Ou luz de oleo piscando com motor quente?
@@Guisantos90 bacana....eu tenho esse problema só na primeira partida do dia porem ja dei uma olha superfical sem abrir o carter e nao vi folga axial....porem já troquei a valvula de alivio do filtro de oleo e o problema ainda continua tuchos todos aparentemente ok vou abrir o carter e olhar a condição do pescador
Tenho mais dois vídeos sobre o assunto, muito mais detalhado e explicativo, não deixem de conferir.
Tá de parabéns cara isso foi uma aula
Ótimo conteúdo, parabéns
Muito obgd pelo vídeo, eu mesmo farei a troca da minha bomba.
Este é o primeiro vídeo seu que asisto ja tou gostando, bem esclarecedor faz 60 dias comprei um celta 2004 vou te seguir para saber mais parabéns
@@agnaldooliveiracosta9982 opa, acompanha aí, tenho mas dois vídeos recente sobre o assunto, onde explico bem melhor esse problema.
Sucesso
Aula, parabens por passar de forma paciente e didática seu conhecimento
Obrigado!
Logo mais postarei mais 2 vídeos sobre o assunto, muito mais qualidade e técnico.
Tmj
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Parabéns cara, ótimo conteúdo e bem explicado, tirou as minhas dúvidas parabéns 👏
Obrigado!
Tmj
Parabéns amigo bem explicado muito bom
Obrigado
Tmj 🙌
Show de bola o vídeo Obrigado por compartilhar os seus conhecimentos ganhou um inscrito obrigado
Obrigado!
Tmj
Muito bom, parabéns obrigado
@@lucasgodoy281 obrigado!
Tmj
muito boa a sua explicaçao .. parabens
Obrigado!
Em breve, mais dois vídeos melhores e mais completo sobre o assunto.
Parabéns pela dedicação e boas explicações.
Tenho um classic 20008 que ontem começou a acender a luz do óleo.
Onde é sua oficina?
@@fantasticascooter6461 obrigado!
Infelizmente por problemas pessoais, estou afastado da oficina.
Top vai me ajudar muito
@@adsonsarquis2035 sucesso
Parabéns 👏👏👏
Excelente
Você colocou silicone na parte da junta de aço da bomba? Grato...
Não, não há necessidade se o bloco estiver sem marcas ou riscos fundos.
Caso contrário, pode usar uma fina camada entre bloco e junta.
Tem alguma diferença se eu comprar uma bomba de 8 válvula ou 16 válvula?
@@richgaming7825 sim, não vai funcionar, a posição do sensor de rotação é diferente.
Bom dia tem que carregar a bomba com óleo antes de instalar, como tu fez?
Bom dia!
É sempre bom, pois o óleo já sobe rapidamente, já montei a seco e não sucsionou, e dá um trabalho depois.
o meu ta ascendendo a luz do oleo e fazendo tec tec o que sera ?
@@michaelmads156 folga Axial no virabrequim
@@Guisantos90 vlw fera vou dar uma olhada
th-cam.com/video/J5RYWObDL7M/w-d-xo.htmlsi=eCABdJFBBNivSAFw
@@michaelmads156 th-cam.com/video/XMnt7UZHrUQ/w-d-xo.htmlsi=uza8wJBJs2XL-Pcn
Não vai cola na junta da bomba ou só a juta metálica ? Desde já agradeço pela dica🙏
O ideal é só a Junta metálica, mas se tiver alguma marca ou risco fundo na superfície, pequena quantidade de silicone alta temperatura não vai ter problema.
Tmj
Ha necessidade de colocar óleo pelo parafuso na bomba de óleo ante da primeira partida?
Obrigado não é, mas é bom já lubrificar a bomba, ajuda na primeira partida.
Tmj
Cara meu GM está com calo no quarto cilindro, piscou a luz de óleo com carro quente mas não tem folga Axial, estou retificando o cabeçote o que vc me indica verificar tbm nesse caso ?
@@richteles1990 nesse caso como está desmontado, é bomba de óleo e verificar as bronzinas.
@@Guisantos90 No caso de alguma folga vc indica o Prolonga ? Sei que o certo seria fazer o motor mas pra ganhar um fôlego até fazer tudo
@@richteles1990 não recomendo, em caso de desgaste nas bronzinas recomendo a substituição.
Meu classic ta acendendo luz de oleo na marcha lenta, tava com folga lateral no virabrequim foi trocado mancal e bronzina e continua acendendo a luz de oleo. vi vc dizer em um comentário que o carro do video tinha folga lateral no virabrequim, a bomba com defeito causa essas folga? E foi trocado só a bomba ou fez outra coisa no virabrequim?
Opa Paulo, seu virabrequim foi removido e feito retifica?
A bomba não causa esse defeito no virabrequim, isso é por conta dá embreagem, que ocasiona esse desgaste no mancal central.
A bomba pode ficar ruim e dar problema de acender a luz de óleo.
Porém a folga excessiva no virabrequim pode fazer perder pressão de óleo e acender em marcha lenta, mesmo com a bomba boa.
@@Guisantos90 sim, faz 3 meses q foi feita retifica total do motor, porém deu aquele folga lateral q eu mencionei, o rapaz da mecânica disse q a folga n chegou a arranhar o virabrequim, arranhou só a lateral do mancal e bronzina( ele substituiu todas) porém continua com a luz acessa, to pensando em trocar a bomba de oleo e ver se resolve.
@@pauloalexandre3819 então Paulo é complicado dizer essas coisas sem olhar, mas o primeiro ponto é, essa bomba tinha que ser trocada na retifica do motor.
Segundo ponto, se deu essa folga tão prematuro, provavelmente as medidas aí não estão batendo.
O ideal nesse caso é fazer igual ao vídeo, abre pra trocar a bomba e confere a folga Axial, se tiver pode retirar o vira novamente pq as medidas de mancais não ficaram certas.
Sucesso
@@Guisantos90 vou mandar conferir isso tudo. vlw pela atenção.
boa noite amigo ...cara meu celta tava acendendo luz de óleo na marcha lenta acelerava ela apagava.. tinha essa folga no virabrequim tirei a folga troquei óleo filtro funcionei a luz de óleo ficou acesa a bomba não tem pressão óleo não sobe tirei a cebolinha não tem pressão também...min dá uma dica ai amigão
@@isaquesantos8071 Bom dia!
A bomba de óleo foi trocada?
@@Guisantos90 não troquei não por q achei que não precisava por q na Alta lubrificava.....deve ser q quando tirou a folga ela perdeu pressão
@@isaquesantos8071 positivo, a folga Axial estraga a bomba, é obrigatório a substituição nesses casos.
Meus dois últimos vídeos fala sobre o assunto.
Sucesso
@@Guisantos90 irmão muito obrigado pela dica troquei a bomba de óleo ficou top d+ sucesso pra você irmão
@@isaquesantos8071 que bom que resolveu.
Obrigado!
Tmj
O do Fiat Stilo é igual ?
Com motor GM, sim
Tmj
Boa noite eu tenho um Corsa Classic 2004 quando eu ligo ele ele fica na marcha lenta ele apresenta um barulho embaixo do carter não sei se a bomba de óleo ou se é as bronzina de biela mas o carro funciona perfeitamente Você pode me falar qual é o problema dele
Boa noite!
É muito difícil dizer, mas faz esse teste de folga axial, pede pra algum pisar na embreagem, e vc olha se a polia vai se deslocar lateralmente.
Se sim, o problema é o do vídeo.
Se não, ai só abrindo mesmo.
Qual marca vocês recomendam?
Schadrek
Eai meu amigo nesse caso apenas a bomba de oleo e limpeza no pescador resolveu o problema ou o problema ainda permaneceu por causa da folga axial?
Resolveu pq a folga era pouca, mas vai de caso pra caso.
Bacana mt interessante video mt bom parabens pelo otimo trabalho
Só uma pergunta o cliente relatava qual queixa para ser trocada a bomba de oleo ? Primeira partida com batida de tuchou ou luz de oleo demorando a apagar com motor frio? Ou luz de oleo piscando na marcha lenta? Ou luz de oleo piscando com motor quente?
@@rodoolfinho luz de óleo não apagava na marcha lenta.
@@Guisantos90 bacana....eu tenho esse problema só na primeira partida do dia porem ja dei uma olha superfical sem abrir o carter e nao vi folga axial....porem já troquei a valvula de alivio do filtro de oleo e o problema ainda continua tuchos todos aparentemente ok vou abrir o carter e olhar a condição do pescador
Amigo a folga lateral não é defeito crônica da linha gm.
O defeito é o dono do carro que quer andar 10 mil km com o óleo
Isso que acontece o óleo perde suas propriedades de proteção e o motor começa a desgastar por falta de proteção de lubrificação
Tem cliente que não desconfia que é bom lavar o motor ao menos por baixo para trabalharmos ,trabalhar assim é tenso 😅
Minha região tem bastante estrada de terra, pego bastante assim.
Infelizmente 😕
Realmente, assim estraga mais coisas para vc trocar né!!
O rapaz fazia raly com o carro?😂😂😂😂 o motor tinha mais terra que meu quintal aqui 😂😂😂
🤣🤣🤣 ele é terrível
Olha esse motor bem carbonizado aí coloca o óleo novo nessa borra e o óleo novo com mil km já tá todo ferrado
Bora cara fala da bomba tá falando do motor
Mas ó problema era a bomba
Sim
Infelizmente imagem de pessima qualidade, optei por outro vídeo…
@@ivanildocosta9961 th-cam.com/video/J5RYWObDL7M/w-d-xo.htmlsi=WWz3nvwXapnrrPwL
@@ivanildocosta9961 th-cam.com/video/XMnt7UZHrUQ/w-d-xo.htmlsi=U_lj_k-S-JQqgPFn
Chorão 😂