Интересная идея и это действительно технически должно работать. У меня 405, там немного по другому устроенно, но попробывать как эксперимент думаю можно.
шагласен смотрится акккуеннноооо, заФтра себе так розкрашу лаком для ногтей жены или ее сестры хотя есть идейка получше - золотистым думаю тоже будеть красиФАААА
Я купил газель после такого умного человека который тоже также залил все герметиком, итог всего этого переборка головы, потомучто весь этот герметик отвалился и забил все каналы
Ты купил газель после рукажопа, который даже канал промазать нормально не мог. И с чего ты взял, что герметик отвалился именно оттуда? И как же он тебе каналы забил, если на входе в маслонасос стоит сетка? И как же герметик прошёл дальше маслофильтра? Просто подумай, что за бред ты написал.
Ямахин Сан Вот в том и дело что он забил всю сетку масло насоса соответственно делай вывод, масло не доходило до верха по нормальному, могу фото прислать тебе этого кошмара, скинь куда прислать, а герметиком было замазано все и везде не только под этой железкой, вообще герметик зло
Ваш случай, это отдельный случай отдельных рукажопов. И герметик тут вообще не причём. Это как залить масла в мёртвый мотор и словить клина, а потом говорить, что масло плохое.
У меня соболь 405 жаль раньше не посмотрел твое видео оказывается там нет сетки, в девятке есть она там. Ты сделал Примерно как в девятке. Молодец грамотно рассуждаешь редко встретишь таких.
@@motopodborekb я использую силикон вонючий он должен быть держит не плохо . Есть тема про прокладку ГБЦ одним деятелям хочу ответить , там тоже все просто и логично . Сейчас допишу.
Спасибо за видео! Я как раз хотел завтра снять головку на 406 двигатель инжектор после просмотра решил по пробовать как на видео потому что у меня компресс на все цлиндрах больше 10 что может быть а так вижу масло на выпускном, и когда двигатель работает какой-то запах и дым
Хорошая идея, у меня на москвиче 2140 тоже такая мочалка стояла в крышке , там это по моему с завода. Я проверил на практике как появляется расход масла если не промазать герметиком, просто решил помыть и собрал не на герметик, это капец при замене масла на пару литров меньше слил чем заливал, до этого не брала масло, в срочном порядке разбирал садил на герметик
Рекомендация интересная! Но с герметиком, в таком месте, я шутить не стал бы. Заморочился бы и изготовил из маслостойкой резины прокладку. Для меня только в данный момент проблема, достать сырой резины именно маслостойкой. Можно резиновый шнур использовать, но только маслостойкий.
Сделал всё как на видео. Ситуация такая: езжу пару дней, а потом в один день как выкинул синий дым из глушителя, и масло в дросселе. На 60 км 500 грамм масло доливал. Потом пару дней опять езжу без дыма, а затем всё снова начиналось. Думал, всё уже, надо мотор разбирать. Ездил так какое-то время, и меня это достало, и я решил снять крышку головки, посмотреть, что да как. А там ничего такого нет, потом всё таки решил убрать эту сетку. Не снимая пластину ( жалко было герметик портить), та которая под крышкой, выдернул всю сетку, через отверстие, где масло сливается. Почистил всё бензином, поставил эти три силиконовых солдатика, предварительно расширив отверстия сверлом на 5 мм. Собрал всё обратно. Ещё поставил сразу маслоуловитель, прозрачный, сунул туда железную сетку, которой посуду моют. В данный момент проехал 200 или 300 км, но масло пока не ушло, стоит на уровне 👍. Вот такая история получилась у меня. Может кому пригодится.
На 409 тоже самое вся крышка потеет но Жора нет, просто все тянет в дроссель .герметик высоктемпературный плюс трубочки салдатики высверливаются большего диаметра и все решается проблема,все сверкает туман стекает махом
Я тоже снимал крышку ,у меня было промазано герметиком ,поменял резинки и обратно закрыл, проехал где то 1500 км после замены масла (рольф 10-40) уровень держиться
Сделал себе по этой схеме 300км проблем не было, потом началось, то тут- то там сочится масло, в итоге все датчики потные, крышка передняя малость подтекает и самое главное, масло сочиться немного с щупа, до переделки все было прекрасно. На счёт жора масла не скажу, дроссельная чистая, но из-за того что масло льется, теперь со всех щелей расход большой. До этого расхода вообще не замечал. Короче теперь буду срочно убирать, не знаю, может кому то это и помогает... Для меня это попадос на деньги
Была газель новая с 2005 , 8 лет пахала и не капли масла!! Была волга б/у 5 лет пахала и не капли масла! Так купил ещё волгу, но посвежее с малым пробегом до 100 000 км- ЖРАЛА масло! Я скинул обе трубки вентиляции вниз, под кузов, чтобы в кабину пары не заходили и проблема ушла.
Внесу свои 5 копеек. Если мотор жрет масло то крышка тут не причем. Делал так же как тут советуют. Не надолго хватает. Сетку забивает и из под крышки начинает сопливость. Поэтому пластиковые стаканчики вообще выбросил и сетку убрал. Все каналы прочистил и крышка задышала. А жер масла это уже проблемы поршневой и головки.
хотел поставить масло отстойник, но случайно посмотрел это видео и сделал как показал автор. посмотрю что будет. прокладка под крышкой была дубовая её выкинул, поставил на герметик.
@@user-ti5pv2tw3l очень доволен масло перестал доливать за 9 т км уровень не заметил чтобы снизился. но крышка клапанов немного потеет, не аккуратно герметиком намазал, руки кривоваты)))
@@nikolatesla4906 выходит сделал так как в видосе и перестала жрать???у меня 105я пробег 60000на 3000 км литру жрет не мойму почему, под какпотом потеет все маслом - тоже не пойму чего...
@@user-ct9eu1mp5l у меня патриот змз 409 расход масла полтора литра на тысячу!!!тебе реально помогло промазать лабиринт?ато я собираюсь голову снимать для ревизии и замены маслосъёмных колпачков
Тонкое отверстие в трубочках действует как твоя сетка, меняй чаще масло! Сетка мешает свободной циркуляции и воздуха ,,может пропасть холостой ход,,и т.д. всё остальное верно.
Крышку я промазал. А вот "солдатики" я ставил. Все нормально там стекает. А если не ставить солдатики, то масляный туман будет подсасывать с этих дырок. У меня стоят силиконовые солдатики. Мягкие уже второй год. Старые, резиновые, были просто как жесткая пластмасса. В планах установка маслоуловителя.
Ничего подсасыватсья не будет. Просто потому, что сетка стоит. Стечёт обратно. Солдатики у меня в обеих крышках были с забитыми отверстиями. Масляный туман будет подсасыватсья и через солдатики, там тоже есть дырка)
Интересно. 20 лет на 406, 405 и не знал. Хотя на естественный расход масла никогда не обращал внимания. В детстве с батей ездил на ЗИЛе, там расход масла был 2-3л на 100км, после этого расход в 1-2 литров на 10 тыс это просто естественное усыхание)
я честно говоря не знаю не один 406 мотор на котором масложёр такой что спасаться блять надо!))) может это идея и рабочая но если малюсенький масложор то этонормально _ подлил НОВОГО масла и дальше поехал!! почти масло заменил!)))))
Мужики, понятно же что это как мертвому припарка. С новья значит мотор без этого тюнинга не расходует, а если у вас кольцам хана, задиры, колпачки в дрова, дым изо всех щелей, то этот девайс ни о чем. Ну снять для профилактики, посмотреть на грм помыть, почистить можно, а в целом кардинально это ничего не дает в целом.
Все там с завода на герметике! Об этом даже в мануале написано. Другое дело что намазано мало и не качественно, но это обыкновенная совковая халатность.
Да, на герметике! На моей крышке герметика был ровно один плевок у колодца 4 цилиндра. Так что да, охотно верю! А на этой крышке его не было вообще. На заборе тоже многое написано.
Ямахин Сан герметик сп. .дили. .а потом за полцены пихнули , затем мы этот же герметик покупаем и используем туда, где он должен был быть использован. ..))
@@user-ti5pv2tw3l а как же совок? Ну тогда американцы,ну или ещё кто нибудь! Совок уже не помнит половина населения ,мне уже 40 и совок был только в моем детстве,а у нас блядь все совок виноват!
Помогло не мне. При сборке двигателя завод производитель на лак соединяет лишь поддон с картером . Остальное всё на прокладках. Качество резиновых прокладок отвратительное. Покажи вентиляционный патрубок идущий от крышки к впускному патрубку. Не протирая и не моя её. Вакуум по любому протащит масло в впускной ресивер.
Виктор Комиссаров Правильно!Принудительная вентиляция -это требование экологии и всё!Ставлю всё на место только для прохождения Т.О.,потом снова одеваю шланг и опускаю вниз,
Я сделал так, как на видео. Машина прошла 30 тысяч вообще без проблем, и масло не жрала, но... недавно масло поперло изо всех щелей. Не знаю даже с чего начать... завтра буду отмывать, движок просто весь в масле.... Сдернул шланг вентиляции картерных газов с клапанной крышки, вроде оттуда газы выходят.... Вообщем буду смотреть, возможно забило эту губку и давить стало во все слабые места... Может же быть такое??? Но там не просто сопливит, там масло с балки уже капает.... Я вот думаю всё-таки для быстрой замены этой губки, лучше её в подкапотное пространство поставить, так быстрее и проще обслуживать, с другой стороны, снимая клапанную крышку увижу и качество масла(налет), и как герметик себя повел, а то тут пишут что он каналы забивает.... В общем завтра проверим p.s. масло Тоталь 5w40
Вскрытие показало то, что герметик никакие каналы не забил, губка в отличном состоянии, вся эта система работает. Но я всё-таки решил перенести эту систему в подкапотное пространство. А масло давит либо из под поддона, либо сальнику хана... Вроде все промыл, завел, но течи не обнаружил
Всё правильно , но напрасно недооцениваеш эти три трубочки , без них всё равно часть тумана улетает во впуск. Я запихнул две губки и поменял все болтики под ключик на 8 .
Спасибо за такие познавательное видео! У меня такой вопрос? У меня не получается номализовать обороны на бензине, в основном падают ниже нормы, а так обороты плавают. Я поменял дроссель, датчик холостого хода, поменял топливный фильтр под капотам, воздушный фильтр, свечи тоже поменял, форсунки сказали чистые когда сделали диагностику. Тоже 406 двигатель, тоже 31105. Что мне надо сделать?
Все это не панацея. Зависит какое масло льется в мотор ив каких режимах и условиях работает двигатель. у меня масло жор на 40522 на одной газеле составляет 2 литра на 10ткм. пробег 130ткм двигателя. ездит он в нещедящем режиме. чаще всего по трассе средняя скорость около 130кмч ходит обороты высокие двигатель нагруженный. если и понижать масло жор на полностью исправный мотор то ставить надо масло уловитель, при всем этом желательно чтобы он был несколько холоднее чем движок..
У меня после этой процедуры обороты поднялись до двадцати на холостых , затянул до конца болт холостого хода на карбюраторе , после чего упали до пятнадцати
Абро как то попался прямо вонищща им махать не стал купил в другом магазине тоже абро все отлично кстати если крышку между прокладкой мажешь со всех сторон и под прокладкой и над прокладкой потом когда отворачиваешь крышку клапанов приходится поддевать отверткой так прилипает что просто пипец хреновый думаю герметик такого не сможет ! А за идею благодарю как разремонт произвожу сделаю так же хотя просто шланг скинул и тоже норм масло не жрёт !
Одну сторону обезжириваешь мажешь ждёшь по температуре воздуха когда подсохнет и собираешь .вторую сторону просто протираешь.Когда следующие. Раз будешь разбирать гермет к останется на обезж-ой стороне от(грязной)просто отойдет
Одну сторону обезжириваешь мажешь ждёшь по температуре воздуха когда подсохнет и собираешь .вторую сторону просто протираешь.Когда следующие. Раз будешь разбирать гермет к останется на обезж-ой стороне от(грязной)просто отойдет
Братцы, газелисты и уазисты, не делайте вы этого, ни герметик, ни сетка там не нужны. Сегодня с утра посмотрел видео и пошёл менять прокладку. Снял крышку головки. Всё там сделано по уму. Не мешайте двигателю работать. Причина увеличенного расхода масла в плохом качестве масла(низкосортное), в изношенности поршневой группы, либо неправильная хонинговка цилиндров (в случае ремонта). Все.
Вы правы, отчасти. Неправильный хон - причина расхода масла. И при этом он С ЗАВОДА такой. Изношенная поршневая - тоже причина. И даже не столько поршневая, сколько кольца, маслосьемные. НО, надо иметь мозги, чтоб продиагностировать собственный мотор и сделать выводы о целесообразности этой доработки. Вы неправы на счет того, что герметик там не нужен. ОН ДОЛЖЕН БЫТЬ ТАМ С ЗАВОДА. Иногда даже есть. Грубый хон вы не исправите быстро и за недорого - этот вариант остается до капиталки. И на основе чего сделан вывод, что там "все по уму"? В системах вентиляции картера "по уму" обязательно присутствует сепаратор. Где он на ЗМЗ? Нет его. Дак с чего все "по уму"?
Надо попробовать. У меня из сапуна эмульсия давит и прямо в карб. Сначала подумал, что прокладка ГБЦ прогорела т.к. пердеть начала... снял голову прокладка как новая (менял 2 года назад). В выхлопном коллекторе на 4 цилиндре нагар был ужас. Масло жрет 2л. на 1000км.
Пердеть начала когда я шланг сапуна обратно на место установил. А масло много уходит думаю какая-то часть из-за подтеков(с прокладкой на крышке клапанов замучился, новой хватает км. на 2000-3000, попробую на герметик посадить). Мне как-то говорили, что "если в ГАЗовском движке подтеков масла нет, значит его нет":)
"если в ГАЗовском движке подтеков масла нет, значит его нет" - обычно так говорят рукожопы) Прокладку купи из жесткой резины. Силиконовую не стоит брать- её не протянешь нормально. Сильно тянуть не надо, от руки без усилия там всё закручивается. Если клапанная крышка пластик - выкинь и поставь алюминий. Проверь плоскость на раковины и побитости.
Сетку ставил, масло потекло там, где патрубка воздушного фильтра. Опять, снял всё заново почистил, но ещё не смазал герметикой. Завтра утром еще попробую сделать.
Ну что герметиком намазал? Интересен результат? Сегодня тоже снял, завтра мазать думаю. Вот интересуюсь стоит оно того? Сеткой и в правду делать не чего, веть не с проста её на заводе не ставили.
Спасибо за то, что отозвался. Я сделал как вы все говорили, а теперь промазал автогерметиком производство Казань, написанно, что максимальная прочность достигается через 72 часа, можно ли заводить машину раньше? Или надо обязательно ждать 72 часа?
Здоров, делал лет пять назад,неделю назад решил проверить. Герметики был,все отммыл и сделал как у тебя. У меня 40522 газель,после ремонта гбц стала ещё больше жрать масла, обьясни причину ,на шланге вентиляции, сапун много масла внутри,до герметизации было также.Не сапунит ,меняли клапана выпуск,направляющии,седла,колпачки.Это кольца может быть.Жрет где-то литр на 3000 км.до ремонта гбц на первых трёх почти не ела,может 200 грамм.И масла не было в шланга сапуна. Че за хрень.156 т.пробег.
Я уже четвёртый раз так делаю, только без губки, я смазывал ABRO999, ставил. Может нехорошо обезжировал? Или может герметика не подходит? Ответьте пожалуйста на комментарий.
Спасибо за видео.Информация легко воспринимает ся...Менял прокладку Кр.Кл.,попробовал Казанский герметик-понравился.
Интересная идея и это действительно технически должно работать. У меня 405, там немного по другому устроенно, но попробывать как эксперимент думаю можно.
Мастер с большой буквы!! Респект тебе!!!
Фига се))) Сколько на Волгах ездил а про подобное не слышал. Надо взять на вооружение. Спасибо.
Сделал реально помогло процентов на 95 сократился расход
@@user-pp3uw5km8n а сейчас как? буду и себе так делать
вот про герметик ты правильно сказал молодец лайк .
Спасибо за идею, и крышка по цвету хорошо смотрится
лучше отпескоструить)
шагласен смотрится акккуеннноооо, заФтра себе так розкрашу лаком для ногтей жены или ее сестры
хотя есть идейка получше - золотистым думаю тоже будеть красиФАААА
@@user-ti5pv2tw3l ты турок?нормально писать никак?
@@user-gk5wj2rk4f не квакай что хочу, то и делаю, а что с кем делать, знаю сам бЭз подскащоХ0ф ясно???
@@user-ti5pv2tw3lЛечись,ебанько.
Братан спасибо за совет
Спасибо Сан.
Снял обезжирил промазал реально помогло .
В зарулем еще в начале 2000-х в советах бывалых описывалось
Огромное спасибо за видео!
Шикарно обьяснил
Действительно работает, Рахмет
Удачи брат
Молодец👍👍👍👍👍👍👍
Всё работает клас
Всё понятно ! спасибо, автору класс !
Шагласен респект и уважужооо
Я купил газель после такого умного человека который тоже также залил все герметиком, итог всего этого переборка головы, потомучто весь этот герметик отвалился и забил все каналы
Ты купил газель после рукажопа, который даже канал промазать нормально не мог. И с чего ты взял, что герметик отвалился именно оттуда? И как же он тебе каналы забил, если на входе в маслонасос стоит сетка? И как же герметик прошёл дальше маслофильтра? Просто подумай, что за бред ты написал.
Ямахин Сан Вот в том и дело что он забил всю сетку масло насоса соответственно делай вывод, масло не доходило до верха по нормальному, могу фото прислать тебе этого кошмара, скинь куда прислать, а герметиком было замазано все и везде не только под этой железкой, вообще герметик зло
Не герметик зло, а кривые руки. У меня сейчас везде герметик и ничего не забивает.
Ямахин Сан Дай бог.
Ваш случай, это отдельный случай отдельных рукажопов. И герметик тут вообще не причём. Это как залить масла в мёртвый мотор и словить клина, а потом говорить, что масло плохое.
в жигулях классике в трубке вентиляции картера с завода стоит похожий на мочалку девайс ,который еще и как пламегаситель работает
Нихуя там не стоит и никогда не стояло) там стакан-маслоотделитель) и причём тут пламягаситель придурок?)
Ребята это реально работает👍
Это будет работать, только если у вас нет других причин для жора масла.
Классно Спасибо
У меня соболь 405 жаль раньше не посмотрел твое видео оказывается там нет сетки, в девятке есть она там. Ты сделал Примерно как в девятке. Молодец грамотно рассуждаешь редко встретишь таких.
Самое интересное, что на крайслеровских моторах все аналогично. Никакого сепаратора нет.
@@motopodborekb я использую силикон вонючий он должен быть держит не плохо . Есть тема про прокладку ГБЦ одним деятелям хочу ответить , там тоже все просто и логично . Сейчас допишу.
Если интересно ?
@@motopodborekb возможно это не доработка конструкторов ? Это может как с пропилами блоков между цилиндров ,? но у меня нет их.
@@user-ol6os7pb8b на 406 движках их (пропилов) вроде нету, на 405 со временем их тоже убрали.
Ну что, логика в этом есть осталось попробовать!
У меня 406 инжир проблем с маслоюором нет но думаю если сделаю хуже не будет!!!
Реально помогло, спасибо!
Привет у меня двигатель ZMZ 409 капиталку сделали так и не перестал масло жрать! Скажи пожалуйста это штука помогает?
Спасибо за видео!
Я как раз хотел завтра снять головку на 406 двигатель инжектор после просмотра решил по пробовать как на видео потому что у меня компресс на все цлиндрах больше 10 что может быть а так вижу масло на выпускном, и когда двигатель работает какой-то запах и дым
Хорошая идея, у меня на москвиче 2140 тоже такая мочалка стояла в крышке , там это по моему с завода. Я проверил на практике как появляется расход масла если не промазать герметиком, просто решил помыть и собрал не на герметик, это капец при замене масла на пару литров меньше слил чем заливал, до этого не брала масло, в срочном порядке разбирал садил на герметик
Рекомендация интересная! Но с герметиком, в таком месте, я шутить не стал бы. Заморочился бы и изготовил из маслостойкой резины прокладку. Для меня только в данный момент проблема, достать сырой резины именно маслостойкой. Можно резиновый шнур использовать, но только маслостойкий.
Герметик Виктор рейнз , проверено не одним движком , не говно российское покупать …
На 01 1971 года в корпусе фильтра стояла метал ическая сетка заводская
Спасива улкен рахмет
Братан газельге комектесема истеп кордынба сапун нан лактырат май май агатын уш разенкены орнатып кажет емеспа
Сделал всё как на видео. Ситуация такая: езжу пару дней, а потом в один день как выкинул синий дым из глушителя, и масло в дросселе. На 60 км 500 грамм масло доливал. Потом пару дней опять езжу без дыма, а затем всё снова начиналось. Думал, всё уже, надо мотор разбирать. Ездил так какое-то время, и меня это достало, и я решил снять крышку головки, посмотреть, что да как. А там ничего такого нет, потом всё таки решил убрать эту сетку. Не снимая пластину ( жалко было герметик портить), та которая под крышкой, выдернул всю сетку, через отверстие, где масло сливается. Почистил всё бензином, поставил эти три силиконовых солдатика, предварительно расширив отверстия сверлом на 5 мм. Собрал всё обратно. Ещё поставил сразу маслоуловитель, прозрачный, сунул туда железную сетку, которой посуду моют. В данный момент проехал 200 или 300 км, но масло пока не ушло, стоит на уровне 👍. Вот такая история получилась у меня. Может кому пригодится.
а что насчёт использования внешнего клапана вентиляции картера?
Спасибо это работает карбюратор чыстый
где ты раньше был последнюю газель в 2013 продал
спосибо.
Сохраню! Проверю 🤝👍
да братан я также сделал нештяк не чего не хавает
На 409 тоже самое вся крышка потеет но Жора нет, просто все тянет в дроссель .герметик высоктемпературный плюс трубочки салдатики высверливаются большего диаметра и все решается проблема,все сверкает туман стекает махом
Я тоже снимал крышку ,у меня было промазано герметиком ,поменял резинки и обратно закрыл, проехал где то 1500 км после замены масла (рольф 10-40) уровень держиться
Спасибо
С герметиком согласен, а вот то что масло не брызжет! Заведи её без клапанки, это тебе не 402
Делал маслоуловитель, набивал плотно такой же сеткой, но масла там почти не накапливалось. Чтобы эта сетка работала, нужно её прессом запрессовывать.
Сделал себе по этой схеме 300км проблем не было, потом началось, то тут- то там сочится масло, в итоге все датчики потные, крышка передняя малость подтекает и самое главное, масло сочиться немного с щупа, до переделки все было прекрасно. На счёт жора масла не скажу, дроссельная чистая, но из-за того что масло льется, теперь со всех щелей расход большой. До этого расхода вообще не замечал. Короче теперь буду срочно убирать, не знаю, может кому то это и помогает... Для меня это попадос на деньги
Значит что-то сделал неправильно и выхода картерных газов не было. Вот и давило масло.
У тебя кольцам беда пришла) или ты сапун герметиком замазал? 😂
Помогло, во всяком случае меньше жрёт масло
Лучше вынести маслоуловитель наружу.
Братва,это реально работает
Вы так сделали?
@@NT-li6dj да, уровень от замены до замены
Спасибо.
Всё верно. Я также все делал 10 лет езжу масло не берет
А у вас много брал масло
Работает100% проверенной годами.
Сетка работает как каплеуловитель на нефтегазосепараторе
Большое спасибо за то, что помогли мне.
Я также делаю тока на мазде 6 лечу масло жор. Кому интересно расскажу.
Была газель новая с 2005 , 8 лет пахала и не капли масла!! Была волга б/у 5 лет пахала и не капли масла! Так купил ещё волгу, но посвежее с малым пробегом до 100 000 км- ЖРАЛА масло! Я скинул обе трубки вентиляции вниз, под кузов, чтобы в кабину пары не заходили и проблема ушла.
Попробую, как раз с гидриками проблема, всё разобрал, за одно и крышку почищу
Лучше сделать выносной сепаратор со сливом в картер.
В пластиковой крышке можно такое сделать?
на тех крышках которые мне попадались были установлены резиновые прокладки)
Внесу свои 5 копеек. Если мотор жрет масло то крышка тут не причем. Делал так же как тут советуют. Не надолго хватает. Сетку забивает и из под крышки начинает сопливость. Поэтому пластиковые стаканчики вообще выбросил и сетку убрал. Все каналы прочистил и крышка задышала. А жер масла это уже проблемы поршневой и головки.
Да! Да! Да! Спасибо!
хотел поставить масло отстойник, но случайно посмотрел это видео и сделал как показал автор. посмотрю что будет. прокладка под крышкой была дубовая её выкинул, поставил на герметик.
Как герметик, держит? Я был не уверен в плоскостях - поэтому с прокладкой ставил. Поддон только без прокладки, на герметик.
вчера толь сделал 10 км проехал пока вроде держит, если потечёт напишу.
@@nikolatesla4906 10 мес прошло как успехи то???
@@user-ti5pv2tw3l очень доволен масло перестал доливать за 9 т км уровень не заметил чтобы снизился. но крышка клапанов немного потеет, не аккуратно герметиком намазал, руки кривоваты)))
@@nikolatesla4906 выходит сделал так как в видосе и перестала жрать???у меня 105я пробег 60000на 3000 км литру жрет не мойму почему, под какпотом потеет все маслом - тоже не пойму чего...
Сделал также все отлично нет масла а до этого расход был в районе 2 литра на 300 км
Ххуя сё!!!)))
@@todaysuday5838 реально масло вылетало через сапун ,при оборотах по трасе 2 3 тысячи
@@user-ct9eu1mp5l у меня патриот змз 409 расход масла полтора литра на тысячу!!!тебе реально помогло промазать лабиринт?ато я собираюсь голову снимать для ревизии и замены маслосъёмных колпачков
@@madbiker1989 У меня тож Патриот евро 2. Вот думаю делать что то с крышкой или собрать как по заводу? Как вы поступили?
У меня масло норм по уровню,от замены до замены.
Шел полусинтэтика.
Тонкое отверстие в трубочках действует как твоя сетка, меняй чаще масло! Сетка мешает свободной циркуляции и воздуха ,,может пропасть холостой ход,,и т.д. всё остальное верно.
Они не могут действовать как сетка. Никак.
Это реально помогает пробывали ли вы это
Крышку я промазал. А вот "солдатики" я ставил. Все нормально там стекает. А если не ставить солдатики, то масляный туман будет подсасывать с этих дырок. У меня стоят силиконовые солдатики. Мягкие уже второй год. Старые, резиновые, были просто как жесткая пластмасса. В планах установка маслоуловителя.
Ничего подсасыватсья не будет. Просто потому, что сетка стоит. Стечёт обратно. Солдатики у меня в обеих крышках были с забитыми отверстиями. Масляный туман будет подсасыватсья и через солдатики, там тоже есть дырка)
В дроссельную заслонку попадает масло но сам двигатель масло не ест не пойму в сервисе говорят капиталить двигатель он тянет хорошо.
Интересно. 20 лет на 406, 405 и не знал. Хотя на естественный расход масла никогда не обращал внимания. В детстве с батей ездил на ЗИЛе, там расход масла был 2-3л на 100км, после этого расход в 1-2 литров на 10 тыс это просто естественное усыхание)
я честно говоря не знаю не один 406 мотор на котором масложёр такой что спасаться блять надо!))) может это идея и рабочая но если малюсенький масложор то этонормально _ подлил НОВОГО масла и дальше поехал!! почти масло заменил!)))))
@@todaysuday5838 да, да, мотор порадуется порции свеженького маслица)))
@@mikhail5288 я тоже так думаю во впуск это же цпг смазка дополнительно
Вообще не ест,если ч мотором всё хорошо
за носовой платок точно выхватил от жены... мужик с детства использует одежду в виде протирочной...
У меня Газель 406 мотор карбюратор 150 км ездишь масло бежить сафунах компрес проверяли 11 показал какой совет скажете
Эти трубочки (солдатики) со временем рассыпаются в труху и ошметки падают в двигатель
Я их тоже ни когда не ставлю
А ЕСЛИ ПОСТАВИТЬ ПЛАТИКОВУЮ ГУБКУ ТИПИ ИЗ ЛЕСКИ , ВМЕСТО ЖЕЛЕЗНОЙ?
ПОЧЕМУ СПРАШИВАЮ ПОТОМУ ЧТО ГУБКИ ТОЖЕ БЫВАЮТ СИЛЬНО МЯГКИЕ И ТВЁРДЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ?
Сделал полною капиталку но масло куда то уходит нет никаких подтёкого вчём причина подскажите пожалуста.
Трубочки-солдатики нужно просверлить сверлом диаметром 5.5 и все .
И что и герметиком мазать не нужно? С сеткой то понятно что она не к чему.
Мужики, понятно же что это как мертвому припарка. С новья значит мотор без этого тюнинга не расходует, а если у вас кольцам хана, задиры, колпачки в дрова, дым изо всех щелей, то этот девайс ни о чем. Ну снять для профилактики, посмотреть на грм помыть, почистить можно, а в целом кардинально это ничего не дает в целом.
Все там с завода на герметике! Об этом даже в мануале написано. Другое дело что намазано мало и не качественно, но это обыкновенная совковая халатность.
Да, на герметике! На моей крышке герметика был ровно один плевок у колодца 4 цилиндра. Так что да, охотно верю! А на этой крышке его не было вообще. На заборе тоже многое написано.
Ямахин Сан герметик сп. .дили. .а потом за полцены пихнули , затем мы этот же герметик покупаем и используем туда, где он должен был быть использован. ..))
Точно во всем совок виноват!))))
@@timmmoxtimmmox3873 не сАвок виновен - а вАришки блЭть... они пи$дят а мы мучАемся...
@@user-ti5pv2tw3l а как же совок? Ну тогда американцы,ну или ещё кто нибудь! Совок уже не помнит половина населения ,мне уже 40 и совок был только в моем детстве,а у нас блядь все совок виноват!
Красавчик я знал про гкрметик но про мочалку для посуды не думал додумался, спасибо!
Лучше вынести мочалку в отдельный резервуар.
@@motopodborekb здравствуйте! Тоже хочу так сделать. В какой отдельный резервуар надо вынести? Так как на видео показанно, это не правильно что ли?
@@jiest01 так, как на видео-требует периодического вскрытия и замены губок.
@@motopodborekb понял, спасибо! Я попробую пока, только герметиком каналы смазать, мочалку ставить не буду. Спасибо
@@motopodborekb вы разбираетесь в газелях, можете кое в чём подсказать?
Сделал я так же как на видео в 2020 году, стало гнать масло ещё сильнее чем было без герметика и мочалки ( на высоких оборотах вообще течет сильно.
Значит не так сделал. Ищи причину!
Подскажите как открутить болты крепления лабиринта, две отвертки сломал. Там походу на фиксатор тезьбы садит...
Я легко открутил. Простой отвёрткой. Можно ударной попробовать. Либо нагреть болты, чтоб фиксатор сгорел.
Я грел газовой горелкой место где саморез с наружи клапанной крышки.
Когда то тоже так сделал эфект - перестал брать масло. ++
пездеш
Прошу извенить за эмоции !
пляяя мечта
а до єтого сколько его етого масла ело??? и какого именно масла (пример; марка масла ремсо 10w40)
Здрасти сделал полностью 405 двигатель когда холостой газ нажимаешь дым идет с трубы чем причина
Ставте силиконовую прокладку и убирайте принудительную вентиляцию картера. 9000 км расход нуль.
Это полумеры. Незачем всё это делать. Вам помогло - и хорошо!
Помогло не мне. При сборке двигателя завод производитель на лак соединяет лишь поддон с картером . Остальное всё на прокладках. Качество резиновых прокладок отвратительное. Покажи вентиляционный патрубок идущий от крышки к впускному патрубку. Не протирая и не моя её. Вакуум по любому протащит масло в впускной ресивер.
Виктор Комиссаров
Правильно!Принудительная вентиляция -это требование экологии и всё!Ставлю всё на место только для прохождения Т.О.,потом снова одеваю шланг и опускаю вниз,
Забыл добавить к силиконовой клаппаной прокладке нужно добавить уплотнители свечных колодцев так же силиконовые, вот артикул rosteco 20334
@@sergrimikhailov4678 ставил силиконовую прокладку, она вся раскисла, пришлось заменить на родную резиновую.
Только сетка эта в пыль может разлететься.. если забыть про нее на долго
Я сделал так, как на видео. Машина прошла 30 тысяч вообще без проблем, и масло не жрала, но... недавно масло поперло изо всех щелей. Не знаю даже с чего начать... завтра буду отмывать, движок просто весь в масле....
Сдернул шланг вентиляции картерных газов с клапанной крышки, вроде оттуда газы выходят....
Вообщем буду смотреть, возможно забило эту губку и давить стало во все слабые места... Может же быть такое???
Но там не просто сопливит, там масло с балки уже капает....
Я вот думаю всё-таки для быстрой замены этой губки, лучше её в подкапотное пространство поставить, так быстрее и проще обслуживать, с другой стороны, снимая клапанную крышку увижу и качество масла(налет), и как герметик себя повел, а то тут пишут что он каналы забивает....
В общем завтра проверим
p.s. масло Тоталь 5w40
Отпишись о результатах!
Вскрытие показало то, что герметик никакие каналы не забил, губка в отличном состоянии, вся эта система работает. Но я всё-таки решил перенести эту систему в подкапотное пространство. А масло давит либо из под поддона, либо сальнику хана... Вроде все промыл, завел, но течи не обнаружил
Всё правильно , но напрасно недооцениваеш эти три трубочки , без них всё равно часть тумана улетает во впуск. Я запихнул две губки и поменял все болтики под ключик на 8 .
И как не жирет
@@user-iq4yx9qd2j не жрёт
Спасибо за такие познавательное видео! У меня такой вопрос? У меня не получается номализовать обороны на бензине, в основном падают ниже нормы, а так обороты плавают. Я поменял дроссель, датчик холостого хода, поменял топливный фильтр под капотам, воздушный фильтр, свечи тоже поменял, форсунки сказали чистые когда сделали диагностику. Тоже 406 двигатель, тоже 31105. Что мне надо сделать?
А датчик дросселя?
Датчик дтож, проверь либо поменяй провода на нем местами
Датчик дрв меняй
В итоге фазы?
Все это не панацея. Зависит какое масло льется в мотор ив каких режимах и условиях работает двигатель. у меня масло жор на 40522 на одной газеле составляет 2 литра на 10ткм. пробег 130ткм двигателя. ездит он в нещедящем режиме. чаще всего по трассе средняя скорость около 130кмч ходит обороты высокие двигатель нагруженный. если и понижать масло жор на полностью исправный мотор то ставить надо масло уловитель, при всем этом желательно чтобы он был несколько холоднее чем движок..
У меня после этой процедуры обороты поднялись до двадцати на холостых , затянул до конца болт холостого хода на карбюраторе , после чего упали до пятнадцати
Вроде завёл машину,вроде ни капает пока. Но по поводу кольца ,я не думаю, что это кольца,потому что не дымит.
Помогло ?
Абро как то попался прямо вонищща им махать не стал купил в другом магазине тоже абро все отлично кстати если крышку между прокладкой мажешь со всех сторон и под прокладкой и над прокладкой потом когда отворачиваешь крышку клапанов приходится поддевать отверткой так прилипает что просто пипец хреновый думаю герметик такого не сможет ! А за идею благодарю как разремонт произвожу сделаю так же хотя просто шланг скинул и тоже норм масло не жрёт !
Одну сторону обезжириваешь мажешь ждёшь по температуре воздуха когда подсохнет и собираешь .вторую сторону просто протираешь.Когда следующие. Раз будешь разбирать гермет к останется на обезж-ой стороне от(грязной)просто отойдет
Одну сторону обезжириваешь мажешь ждёшь по температуре воздуха когда подсохнет и собираешь .вторую сторону просто протираешь.Когда следующие. Раз будешь разбирать гермет к останется на обезж-ой стороне от(грязной)просто отойдет
Братцы, газелисты и уазисты, не делайте вы этого, ни герметик, ни сетка там не нужны. Сегодня с утра посмотрел видео и пошёл менять прокладку. Снял крышку головки. Всё там сделано по уму. Не мешайте двигателю работать. Причина увеличенного расхода масла в плохом качестве масла(низкосортное), в изношенности поршневой группы, либо неправильная хонинговка цилиндров (в случае ремонта). Все.
Вы правы, отчасти. Неправильный хон - причина расхода масла. И при этом он С ЗАВОДА такой. Изношенная поршневая - тоже причина. И даже не столько поршневая, сколько кольца, маслосьемные. НО, надо иметь мозги, чтоб продиагностировать собственный мотор и сделать выводы о целесообразности этой доработки. Вы неправы на счет того, что герметик там не нужен. ОН ДОЛЖЕН БЫТЬ ТАМ С ЗАВОДА. Иногда даже есть. Грубый хон вы не исправите быстро и за недорого - этот вариант остается до капиталки. И на основе чего сделан вывод, что там "все по уму"? В системах вентиляции картера "по уму" обязательно присутствует сепаратор. Где он на ЗМЗ? Нет его. Дак с чего все "по уму"?
Надо попробовать. У меня из сапуна эмульсия давит и прямо в карб. Сначала подумал, что прокладка ГБЦ прогорела т.к. пердеть начала... снял голову прокладка как новая (менял 2 года назад). В выхлопном коллекторе на 4 цилиндре нагар был ужас. Масло жрет 2л. на 1000км.
Скорее дело в колпачках. И в клапанах, раз "пердеть начала". Точнее в их герметичности. 2л через вентиляцию картера не убежит.
Пердеть начала когда я шланг сапуна обратно на место установил. А масло много уходит думаю какая-то часть из-за подтеков(с прокладкой на крышке клапанов замучился, новой хватает км. на 2000-3000, попробую на герметик посадить). Мне как-то говорили, что "если в ГАЗовском движке подтеков масла нет, значит его нет":)
"если в ГАЗовском движке подтеков масла нет, значит его нет" - обычно так говорят рукожопы) Прокладку купи из жесткой резины. Силиконовую не стоит брать- её не протянешь нормально. Сильно тянуть не надо, от руки без усилия там всё закручивается. Если клапанная крышка пластик - выкинь и поставь алюминий. Проверь плоскость на раковины и побитости.
Штуцер то зачем на герметик
Подскажите, на клапанной крышке с низу там три отверстия дырки, там резинки специальные не нужны?
Я не ставил их.
Почему?
Сетку ставил, масло потекло там, где патрубка воздушного фильтра. Опять, снял всё заново почистил, но ещё не смазал герметикой. Завтра утром еще попробую сделать.
Ну что герметиком намазал? Интересен результат? Сегодня тоже снял, завтра мазать думаю. Вот интересуюсь стоит оно того? Сеткой и в правду делать не чего, веть не с проста её на заводе не ставили.
Спасибо за то, что отозвался. Я сделал как вы все говорили, а теперь промазал автогерметиком производство Казань, написанно, что максимальная прочность достигается через 72 часа, можно ли заводить машину раньше? Или надо обязательно ждать 72 часа?
Да я каждый день захожу сюда по нескольку раз. Сутки подожди и будет достаточно.
@@motopodborekb на 405 также всё?
@@user-qk6vs5sp4t да
Т.е масло в коорбюраторе ..по этой причине может быть ?
У меня масло опять потекло, может что-то не так делаю, я согнул и выпрямлял масло отражатель четыре раза, может из-за этого?
куда потекло? во впуск? дак так и будет, ему конденсироваться негде, сетку ведь не ставил?
Основная причина масложора глубокая заводская хонинговка!!!
Да, есть такое, но не литр на 2,3,4 тысячи. литр на 10 тысяч - возможно.
Ямахин Сан именно хонинговка через чур глубокая создает масложор !!!!
Ямахин Сан в 10 000 уровень я считаю это нормально!!!
Ямахин Сан не помню в каком спорте зделали отверстия в цилиндрах для уравнивнивания насосных потерь и щеки в нож были сточены для этого же!
Как лайк хак , норм ! Мое решение нах его выкинуть! и постать!что то то что едит) STG!
Герметик только серый , тюбик серо - белый....
Белый герметик (сопли) отрываются и попадают в картер, далее на сетку маслозаборника насоса...
Здоров, делал лет пять назад,неделю назад решил проверить.
Герметики был,все отммыл и сделал как у тебя. У меня 40522 газель,после ремонта гбц стала ещё больше жрать масла, обьясни причину ,на шланге вентиляции, сапун много масла внутри,до герметизации было также.Не сапунит ,меняли клапана выпуск,направляющии,седла,колпачки.Это кольца может быть.Жрет где-то литр на 3000 км.до ремонта гбц на первых трёх почти не ела,может 200 грамм.И масла не было в шланга сапуна.
Че за хрень.156 т.пробег.
А какое масло испльзуете? Может просто много на угар идёт.
Кольца маслосьемные.
Ща по пробую, у меня через сапун на карбюратор начал выдавливать с литр на 80 км, уровень за пол дня по городу. Просто жесть!
Здравствуйте подскажите пожалуйста Вам этот метод помог ?
@@user-ju9yn4us3d нет, чудес не бывает. Капиталка полная, в оконцове все мои сомнения рассеялись когда в поршне появилась дыра.
Я уже четвёртый раз так делаю, только без губки, я смазывал ABRO999, ставил. Может нехорошо обезжировал? Или может герметика не подходит? Ответьте пожалуйста на комментарий.
Попробуйте наждачкой пройтись по пазу, 400-той, потом обезжирить. У вас герметик не липнет?
Шихимгери Шиков ш
@@admineclectic7506 он