Интересная идея и это действительно технически должно работать. У меня 405, там немного по другому устроенно, но попробывать как эксперимент думаю можно.
У меня соболь 405 жаль раньше не посмотрел твое видео оказывается там нет сетки, в девятке есть она там. Ты сделал Примерно как в девятке. Молодец грамотно рассуждаешь редко встретишь таких.
@@motopodborekb я использую силикон вонючий он должен быть держит не плохо . Есть тема про прокладку ГБЦ одним деятелям хочу ответить , там тоже все просто и логично . Сейчас допишу.
Сделал себе по этой схеме 300км проблем не было, потом началось, то тут- то там сочится масло, в итоге все датчики потные, крышка передняя малость подтекает и самое главное, масло сочиться немного с щупа, до переделки все было прекрасно. На счёт жора масла не скажу, дроссельная чистая, но из-за того что масло льется, теперь со всех щелей расход большой. До этого расхода вообще не замечал. Короче теперь буду срочно убирать, не знаю, может кому то это и помогает... Для меня это попадос на деньги
шагласен смотрится акккуеннноооо, заФтра себе так розкрашу лаком для ногтей жены или ее сестры хотя есть идейка получше - золотистым думаю тоже будеть красиФАААА
Сделал всё как на видео. Ситуация такая: езжу пару дней, а потом в один день как выкинул синий дым из глушителя, и масло в дросселе. На 60 км 500 грамм масло доливал. Потом пару дней опять езжу без дыма, а затем всё снова начиналось. Думал, всё уже, надо мотор разбирать. Ездил так какое-то время, и меня это достало, и я решил снять крышку головки, посмотреть, что да как. А там ничего такого нет, потом всё таки решил убрать эту сетку. Не снимая пластину ( жалко было герметик портить), та которая под крышкой, выдернул всю сетку, через отверстие, где масло сливается. Почистил всё бензином, поставил эти три силиконовых солдатика, предварительно расширив отверстия сверлом на 5 мм. Собрал всё обратно. Ещё поставил сразу маслоуловитель, прозрачный, сунул туда железную сетку, которой посуду моют. В данный момент проехал 200 или 300 км, но масло пока не ушло, стоит на уровне 👍. Вот такая история получилась у меня. Может кому пригодится.
Рекомендация интересная! Но с герметиком, в таком месте, я шутить не стал бы. Заморочился бы и изготовил из маслостойкой резины прокладку. Для меня только в данный момент проблема, достать сырой резины именно маслостойкой. Можно резиновый шнур использовать, но только маслостойкий.
Внесу свои 5 копеек. Если мотор жрет масло то крышка тут не причем. Делал так же как тут советуют. Не надолго хватает. Сетку забивает и из под крышки начинает сопливость. Поэтому пластиковые стаканчики вообще выбросил и сетку убрал. Все каналы прочистил и крышка задышала. А жер масла это уже проблемы поршневой и головки.
Я купил газель после такого умного человека который тоже также залил все герметиком, итог всего этого переборка головы, потомучто весь этот герметик отвалился и забил все каналы
Ты купил газель после рукажопа, который даже канал промазать нормально не мог. И с чего ты взял, что герметик отвалился именно оттуда? И как же он тебе каналы забил, если на входе в маслонасос стоит сетка? И как же герметик прошёл дальше маслофильтра? Просто подумай, что за бред ты написал.
Ямахин Сан Вот в том и дело что он забил всю сетку масло насоса соответственно делай вывод, масло не доходило до верха по нормальному, могу фото прислать тебе этого кошмара, скинь куда прислать, а герметиком было замазано все и везде не только под этой железкой, вообще герметик зло
Ваш случай, это отдельный случай отдельных рукажопов. И герметик тут вообще не причём. Это как залить масла в мёртвый мотор и словить клина, а потом говорить, что масло плохое.
Спасибо за видео! Я как раз хотел завтра снять головку на 406 двигатель инжектор после просмотра решил по пробовать как на видео потому что у меня компресс на все цлиндрах больше 10 что может быть а так вижу масло на выпускном, и когда двигатель работает какой-то запах и дым
Я скажу так просто герметиком намазал,и трубочки эти снял.мочалку ставить не стал.масло перестало кидать в заслонку.сначало хотел маслопомойку на шланг одеть.ну зделал так и все норм.
@@Мазямз238 у меня патриот змз 409 расход масла полтора литра на тысячу!!!тебе реально помогло промазать лабиринт?ато я собираюсь голову снимать для ревизии и замены маслосъёмных колпачков
Была газель новая с 2005 , 8 лет пахала и не капли масла!! Была волга б/у 5 лет пахала и не капли масла! Так купил ещё волгу, но посвежее с малым пробегом до 100 000 км- ЖРАЛА масло! Я скинул обе трубки вентиляции вниз, под кузов, чтобы в кабину пары не заходили и проблема ушла.
На 409 тоже самое вся крышка потеет но Жора нет, просто все тянет в дроссель .герметик высоктемпературный плюс трубочки салдатики высверливаются большего диаметра и все решается проблема,все сверкает туман стекает махом
Тонкое отверстие в трубочках действует как твоя сетка, меняй чаще масло! Сетка мешает свободной циркуляции и воздуха ,,может пропасть холостой ход,,и т.д. всё остальное верно.
Я сделал так, как на видео. Машина прошла 30 тысяч вообще без проблем, и масло не жрала, но... недавно масло поперло изо всех щелей. Не знаю даже с чего начать... завтра буду отмывать, движок просто весь в масле.... Сдернул шланг вентиляции картерных газов с клапанной крышки, вроде оттуда газы выходят.... Вообщем буду смотреть, возможно забило эту губку и давить стало во все слабые места... Может же быть такое??? Но там не просто сопливит, там масло с балки уже капает.... Я вот думаю всё-таки для быстрой замены этой губки, лучше её в подкапотное пространство поставить, так быстрее и проще обслуживать, с другой стороны, снимая клапанную крышку увижу и качество масла(налет), и как герметик себя повел, а то тут пишут что он каналы забивает.... В общем завтра проверим p.s. масло Тоталь 5w40
Вскрытие показало то, что герметик никакие каналы не забил, губка в отличном состоянии, вся эта система работает. Но я всё-таки решил перенести эту систему в подкапотное пространство. А масло давит либо из под поддона, либо сальнику хана... Вроде все промыл, завел, но течи не обнаружил
Интересно. 20 лет на 406, 405 и не знал. Хотя на естественный расход масла никогда не обращал внимания. В детстве с батей ездил на ЗИЛе, там расход масла был 2-3л на 100км, после этого расход в 1-2 литров на 10 тыс это просто естественное усыхание)
я честно говоря не знаю не один 406 мотор на котором масложёр такой что спасаться блять надо!))) может это идея и рабочая но если малюсенький масложор то этонормально _ подлил НОВОГО масла и дальше поехал!! почти масло заменил!)))))
Я тоже снимал крышку ,у меня было промазано герметиком ,поменял резинки и обратно закрыл, проехал где то 1500 км после замены масла (рольф 10-40) уровень держиться
Помогло не мне. При сборке двигателя завод производитель на лак соединяет лишь поддон с картером . Остальное всё на прокладках. Качество резиновых прокладок отвратительное. Покажи вентиляционный патрубок идущий от крышки к впускному патрубку. Не протирая и не моя её. Вакуум по любому протащит масло в впускной ресивер.
Виктор Комиссаров Правильно!Принудительная вентиляция -это требование экологии и всё!Ставлю всё на место только для прохождения Т.О.,потом снова одеваю шланг и опускаю вниз,
Крышку я промазал. А вот "солдатики" я ставил. Все нормально там стекает. А если не ставить солдатики, то масляный туман будет подсасывать с этих дырок. У меня стоят силиконовые солдатики. Мягкие уже второй год. Старые, резиновые, были просто как жесткая пластмасса. В планах установка маслоуловителя.
Ничего подсасыватсья не будет. Просто потому, что сетка стоит. Стечёт обратно. Солдатики у меня в обеих крышках были с забитыми отверстиями. Масляный туман будет подсасыватсья и через солдатики, там тоже есть дырка)
Всё правильно , но напрасно недооцениваеш эти три трубочки , без них всё равно часть тумана улетает во впуск. Я запихнул две губки и поменял все болтики под ключик на 8 .
Все там с завода на герметике! Об этом даже в мануале написано. Другое дело что намазано мало и не качественно, но это обыкновенная совковая халатность.
Да, на герметике! На моей крышке герметика был ровно один плевок у колодца 4 цилиндра. Так что да, охотно верю! А на этой крышке его не было вообще. На заборе тоже многое написано.
Ямахин Сан герметик сп. .дили. .а потом за полцены пихнули , затем мы этот же герметик покупаем и используем туда, где он должен был быть использован. ..))
@@ОлексійЮрійович-ж3т а как же совок? Ну тогда американцы,ну или ещё кто нибудь! Совок уже не помнит половина населения ,мне уже 40 и совок был только в моем детстве,а у нас блядь все совок виноват!
Хорошая идея, у меня на москвиче 2140 тоже такая мочалка стояла в крышке , там это по моему с завода. Я проверил на практике как появляется расход масла если не промазать герметиком, просто решил помыть и собрал не на герметик, это капец при замене масла на пару литров меньше слил чем заливал, до этого не брала масло, в срочном порядке разбирал садил на герметик
хотел поставить масло отстойник, но случайно посмотрел это видео и сделал как показал автор. посмотрю что будет. прокладка под крышкой была дубовая её выкинул, поставил на герметик.
@@ОлексійЮрійович-ж3т очень доволен масло перестал доливать за 9 т км уровень не заметил чтобы снизился. но крышка клапанов немного потеет, не аккуратно герметиком намазал, руки кривоваты)))
@@nikolatesla4906 выходит сделал так как в видосе и перестала жрать???у меня 105я пробег 60000на 3000 км литру жрет не мойму почему, под какпотом потеет все маслом - тоже не пойму чего...
Спасибо за такие познавательное видео! У меня такой вопрос? У меня не получается номализовать обороны на бензине, в основном падают ниже нормы, а так обороты плавают. Я поменял дроссель, датчик холостого хода, поменял топливный фильтр под капотам, воздушный фильтр, свечи тоже поменял, форсунки сказали чистые когда сделали диагностику. Тоже 406 двигатель, тоже 31105. Что мне надо сделать?
Здоров, делал лет пять назад,неделю назад решил проверить. Герметики был,все отммыл и сделал как у тебя. У меня 40522 газель,после ремонта гбц стала ещё больше жрать масла, обьясни причину ,на шланге вентиляции, сапун много масла внутри,до герметизации было также.Не сапунит ,меняли клапана выпуск,направляющии,седла,колпачки.Это кольца может быть.Жрет где-то литр на 3000 км.до ремонта гбц на первых трёх почти не ела,может 200 грамм.И масла не было в шланга сапуна. Че за хрень.156 т.пробег.
Братцы, газелисты и уазисты, не делайте вы этого, ни герметик, ни сетка там не нужны. Сегодня с утра посмотрел видео и пошёл менять прокладку. Снял крышку головки. Всё там сделано по уму. Не мешайте двигателю работать. Причина увеличенного расхода масла в плохом качестве масла(низкосортное), в изношенности поршневой группы, либо неправильная хонинговка цилиндров (в случае ремонта). Все.
Вы правы, отчасти. Неправильный хон - причина расхода масла. И при этом он С ЗАВОДА такой. Изношенная поршневая - тоже причина. И даже не столько поршневая, сколько кольца, маслосьемные. НО, надо иметь мозги, чтоб продиагностировать собственный мотор и сделать выводы о целесообразности этой доработки. Вы неправы на счет того, что герметик там не нужен. ОН ДОЛЖЕН БЫТЬ ТАМ С ЗАВОДА. Иногда даже есть. Грубый хон вы не исправите быстро и за недорого - этот вариант остается до капиталки. И на основе чего сделан вывод, что там "все по уму"? В системах вентиляции картера "по уму" обязательно присутствует сепаратор. Где он на ЗМЗ? Нет его. Дак с чего все "по уму"?
Вчера тоже купил газель,смотрел когда видел что сапунила,взял закрыв глаза,с Новосиба доехал 250 км литр масла может чуть больше ушло через сапун выкинуло,балка вся в масле с сапуна текет,думаю так же сделать поможет нет ?хотя бы на первое время жор масла убрать,по работать потом уж сделать ремонт двигателя нормальный.и она на газу в горочку едешь тоже не тянет,сама себя не везёт,может с грм что?либо газ накручен,буду смотреть на недели разбираться!
Абро как то попался прямо вонищща им махать не стал купил в другом магазине тоже абро все отлично кстати если крышку между прокладкой мажешь со всех сторон и под прокладкой и над прокладкой потом когда отворачиваешь крышку клапанов приходится поддевать отверткой так прилипает что просто пипец хреновый думаю герметик такого не сможет ! А за идею благодарю как разремонт произвожу сделаю так же хотя просто шланг скинул и тоже норм масло не жрёт !
Одну сторону обезжириваешь мажешь ждёшь по температуре воздуха когда подсохнет и собираешь .вторую сторону просто протираешь.Когда следующие. Раз будешь разбирать гермет к останется на обезж-ой стороне от(грязной)просто отойдет
Одну сторону обезжириваешь мажешь ждёшь по температуре воздуха когда подсохнет и собираешь .вторую сторону просто протираешь.Когда следующие. Раз будешь разбирать гермет к останется на обезж-ой стороне от(грязной)просто отойдет
Все это не панацея. Зависит какое масло льется в мотор ив каких режимах и условиях работает двигатель. у меня масло жор на 40522 на одной газеле составляет 2 литра на 10ткм. пробег 130ткм двигателя. ездит он в нещедящем режиме. чаще всего по трассе средняя скорость около 130кмч ходит обороты высокие двигатель нагруженный. если и понижать масло жор на полностью исправный мотор то ставить надо масло уловитель, при всем этом желательно чтобы он был несколько холоднее чем движок..
Мужики, понятно же что это как мертвому припарка. С новья значит мотор без этого тюнинга не расходует, а если у вас кольцам хана, задиры, колпачки в дрова, дым изо всех щелей, то этот девайс ни о чем. Ну снять для профилактики, посмотреть на грм помыть, почистить можно, а в целом кардинально это ничего не дает в целом.
Спасибо за то, что отозвался. Я сделал как вы все говорили, а теперь промазал автогерметиком производство Казань, написанно, что максимальная прочность достигается через 72 часа, можно ли заводить машину раньше? Или надо обязательно ждать 72 часа?
Есть только одна небельшая проблема. Практически невозможно открутить винты, на которых крепится внутрення крышка. Винты под отвертку и просто капец, уже не знаю что делать.
Все 8 штук были сломаны, пришлось сверлить и нарезать резьбу.Может кому-то поможет, то винты, которыми крепятся эта крышка, не должны выступать над бортиком, который идет по периметру крышки, иначе будут упираться в крепление распредвалов.
Надо попробовать. У меня из сапуна эмульсия давит и прямо в карб. Сначала подумал, что прокладка ГБЦ прогорела т.к. пердеть начала... снял голову прокладка как новая (менял 2 года назад). В выхлопном коллекторе на 4 цилиндре нагар был ужас. Масло жрет 2л. на 1000км.
Пердеть начала когда я шланг сапуна обратно на место установил. А масло много уходит думаю какая-то часть из-за подтеков(с прокладкой на крышке клапанов замучился, новой хватает км. на 2000-3000, попробую на герметик посадить). Мне как-то говорили, что "если в ГАЗовском движке подтеков масла нет, значит его нет":)
"если в ГАЗовском движке подтеков масла нет, значит его нет" - обычно так говорят рукожопы) Прокладку купи из жесткой резины. Силиконовую не стоит брать- её не протянешь нормально. Сильно тянуть не надо, от руки без усилия там всё закручивается. Если клапанная крышка пластик - выкинь и поставь алюминий. Проверь плоскость на раковины и побитости.
Сегодня только все собрал. Видел герметик, спросил - посоветовали ничего не мазать. Езжу на лукойл генезис. Есть ещё 8 литров на замену. Планирую менять после 5000 пробега. Подскажите пожалуйста. Есть смысл все завтра снова разобрать и сделать как у Вас. Либо поездить на лукойле, благо у меня его много. Посмотреть на все это, и тысяч через 10 модернизировать... От попадания в вент канал масла, сильно хуже будет мотору, или только расход масла и все...?
@@АлексейТрактораиАвтомобили Да, промазал все герметиком, все масляные каналы. Железную сеточку губку- класть передумал. Сделал ремонт мотора, после обрыва цепи- с заменой поршней, клапанную крышку трогать не стал. Она так и осталась приклеенной . Масла Расход прекратился. После ремонта залил Тотал за 8000 рублей. Расхода не было. Сейчас снова перешел на Лукойл Генезис, Расхода тоже нет. И еще до ремонта , промазав герметиком данную масло улавливающую ванну- жор масла прекратился.
@@Dmitry_Boyarintsev Я думаю что жор масла прекратился у вас по причине замены поршневой и не более. У меня он масло не расходует просто патрубок сапуна постоянно потеет, а так даже до дросселя не доходит. Мазать не стал, если с завода не мажут то самому нечего выдумывать. Жестянку снимал что б помыть клапанную крышку, вот и заинтересовался по чему сетки там нет.
@@АлексейТрактораиАвтомобили вполне возможно. Так как расстояния у меня по зазорам колец - были огромные. Но , как один из факторов сниженного расхода масла, еще до ремонта поршневой , промазку герметиком этих каналов - тоже считаю.
Сетку забивает шмурдяком, если масло хорошее и хорошо моет движок, появляется избыточное давление под крышкой, которое масло гонит везде где найдет слабые места, даже с щюпа, хорошее масло, рабочие гидрики. Нормальная компрессия. И не какого жора масла
По поводу маслоприёмника, его может забить только герметик, это точно, поэтому используйте только проверенные и обезжиривайте место нанесения герметика.(можно просто бензином)
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Фига се))) Сколько на Волгах ездил а про подобное не слышал. Надо взять на вооружение. Спасибо.
Сделал реально помогло процентов на 95 сократился расход
@@СЛАВАРУБЦОВ-г4д а сейчас как? буду и себе так делать
Спасибо за видео.Информация легко воспринимает ся...Менял прокладку Кр.Кл.,попробовал Казанский герметик-понравился.
Мастер с большой буквы!! Респект тебе!!!
Интересная идея и это действительно технически должно работать. У меня 405, там немного по другому устроенно, но попробывать как эксперимент думаю можно.
405-406 один в один😂
@АлександрМишарин-м9д 405 двигатели уже идут по стандарту евро 3, одинаковые только блоки цилиндров.
У меня соболь 405 жаль раньше не посмотрел твое видео оказывается там нет сетки, в девятке есть она там. Ты сделал Примерно как в девятке. Молодец грамотно рассуждаешь редко встретишь таких.
Самое интересное, что на крайслеровских моторах все аналогично. Никакого сепаратора нет.
@@motopodborekb я использую силикон вонючий он должен быть держит не плохо . Есть тема про прокладку ГБЦ одним деятелям хочу ответить , там тоже все просто и логично . Сейчас допишу.
Если интересно ?
@@motopodborekb возможно это не доработка конструкторов ? Это может как с пропилами блоков между цилиндров ,? но у меня нет их.
@@ПашаХарченко-д1э на 406 движках их (пропилов) вроде нету, на 405 со временем их тоже убрали.
Сделал себе по этой схеме 300км проблем не было, потом началось, то тут- то там сочится масло, в итоге все датчики потные, крышка передняя малость подтекает и самое главное, масло сочиться немного с щупа, до переделки все было прекрасно. На счёт жора масла не скажу, дроссельная чистая, но из-за того что масло льется, теперь со всех щелей расход большой. До этого расхода вообще не замечал. Короче теперь буду срочно убирать, не знаю, может кому то это и помогает... Для меня это попадос на деньги
Значит что-то сделал неправильно и выхода картерных газов не было. Вот и давило масло.
У тебя кольцам беда пришла) или ты сапун герметиком замазал? 😂
Спасибо за идею, и крышка по цвету хорошо смотрится
лучше отпескоструить)
шагласен смотрится акккуеннноооо, заФтра себе так розкрашу лаком для ногтей жены или ее сестры
хотя есть идейка получше - золотистым думаю тоже будеть красиФАААА
@@ОлексійЮрійович-ж3т ты турок?нормально писать никак?
@@Никникыч-н3э не квакай что хочу, то и делаю, а что с кем делать, знаю сам бЭз подскащоХ0ф ясно???
@@ОлексійЮрійович-ж3тЛечись,ебанько.
вот про герметик ты правильно сказал молодец лайк .
Снял обезжирил промазал реально помогло .
В зарулем еще в начале 2000-х в советах бывалых описывалось
Делал маслоуловитель, набивал плотно такой же сеткой, но масла там почти не накапливалось. Чтобы эта сетка работала, нужно её прессом запрессовывать.
Сделал всё как на видео. Ситуация такая: езжу пару дней, а потом в один день как выкинул синий дым из глушителя, и масло в дросселе. На 60 км 500 грамм масло доливал. Потом пару дней опять езжу без дыма, а затем всё снова начиналось. Думал, всё уже, надо мотор разбирать. Ездил так какое-то время, и меня это достало, и я решил снять крышку головки, посмотреть, что да как. А там ничего такого нет, потом всё таки решил убрать эту сетку. Не снимая пластину ( жалко было герметик портить), та которая под крышкой, выдернул всю сетку, через отверстие, где масло сливается. Почистил всё бензином, поставил эти три силиконовых солдатика, предварительно расширив отверстия сверлом на 5 мм. Собрал всё обратно. Ещё поставил сразу маслоуловитель, прозрачный, сунул туда железную сетку, которой посуду моют. В данный момент проехал 200 или 300 км, но масло пока не ушло, стоит на уровне 👍. Вот такая история получилась у меня. Может кому пригодится.
А далее как дела обстоят ?
@user-Aleksei52 на сегодняшний день всё хорошо!
Рекомендация интересная! Но с герметиком, в таком месте, я шутить не стал бы. Заморочился бы и изготовил из маслостойкой резины прокладку. Для меня только в данный момент проблема, достать сырой резины именно маслостойкой. Можно резиновый шнур использовать, но только маслостойкий.
Герметик Виктор рейнз , проверено не одним движком , не говно российское покупать …
Внесу свои 5 копеек. Если мотор жрет масло то крышка тут не причем. Делал так же как тут советуют. Не надолго хватает. Сетку забивает и из под крышки начинает сопливость. Поэтому пластиковые стаканчики вообще выбросил и сетку убрал. Все каналы прочистил и крышка задышала. А жер масла это уже проблемы поршневой и головки.
в жигулях классике в трубке вентиляции картера с завода стоит похожий на мочалку девайс ,который еще и как пламегаситель работает
Нихуя там не стоит и никогда не стояло) там стакан-маслоотделитель) и причём тут пламягаситель придурок?)
Я купил газель после такого умного человека который тоже также залил все герметиком, итог всего этого переборка головы, потомучто весь этот герметик отвалился и забил все каналы
Ты купил газель после рукажопа, который даже канал промазать нормально не мог. И с чего ты взял, что герметик отвалился именно оттуда? И как же он тебе каналы забил, если на входе в маслонасос стоит сетка? И как же герметик прошёл дальше маслофильтра? Просто подумай, что за бред ты написал.
Ямахин Сан Вот в том и дело что он забил всю сетку масло насоса соответственно делай вывод, масло не доходило до верха по нормальному, могу фото прислать тебе этого кошмара, скинь куда прислать, а герметиком было замазано все и везде не только под этой железкой, вообще герметик зло
Не герметик зло, а кривые руки. У меня сейчас везде герметик и ничего не забивает.
Ямахин Сан Дай бог.
Ваш случай, это отдельный случай отдельных рукажопов. И герметик тут вообще не причём. Это как залить масла в мёртвый мотор и словить клина, а потом говорить, что масло плохое.
Спасибо за видео!
Я как раз хотел завтра снять головку на 406 двигатель инжектор после просмотра решил по пробовать как на видео потому что у меня компресс на все цлиндрах больше 10 что может быть а так вижу масло на выпускном, и когда двигатель работает какой-то запах и дым
Я скажу так просто герметиком намазал,и трубочки эти снял.мочалку ставить не стал.масло перестало кидать в заслонку.сначало хотел маслопомойку на шланг одеть.ну зделал так и все норм.
Сделал также все отлично нет масла а до этого расход был в районе 2 литра на 300 км
Ххуя сё!!!)))
@@todaysuday5838 реально масло вылетало через сапун ,при оборотах по трасе 2 3 тысячи
@@Мазямз238 у меня патриот змз 409 расход масла полтора литра на тысячу!!!тебе реально помогло промазать лабиринт?ато я собираюсь голову снимать для ревизии и замены маслосъёмных колпачков
@@UAZovoD956 У меня тож Патриот евро 2. Вот думаю делать что то с крышкой или собрать как по заводу? Как вы поступили?
Всё верно. Я также все делал 10 лет езжу масло не берет
А у вас много брал масло
Была газель новая с 2005 , 8 лет пахала и не капли масла!! Была волга б/у 5 лет пахала и не капли масла! Так купил ещё волгу, но посвежее с малым пробегом до 100 000 км- ЖРАЛА масло! Я скинул обе трубки вентиляции вниз, под кузов, чтобы в кабину пары не заходили и проблема ушла.
На 409 тоже самое вся крышка потеет но Жора нет, просто все тянет в дроссель .герметик высоктемпературный плюс трубочки салдатики высверливаются большего диаметра и все решается проблема,все сверкает туман стекает махом
Ну что, логика в этом есть осталось попробовать!
У меня 406 инжир проблем с маслоюором нет но думаю если сделаю хуже не будет!!!
Тонкое отверстие в трубочках действует как твоя сетка, меняй чаще масло! Сетка мешает свободной циркуляции и воздуха ,,может пропасть холостой ход,,и т.д. всё остальное верно.
Они не могут действовать как сетка. Никак.
Я сделал так, как на видео. Машина прошла 30 тысяч вообще без проблем, и масло не жрала, но... недавно масло поперло изо всех щелей. Не знаю даже с чего начать... завтра буду отмывать, движок просто весь в масле....
Сдернул шланг вентиляции картерных газов с клапанной крышки, вроде оттуда газы выходят....
Вообщем буду смотреть, возможно забило эту губку и давить стало во все слабые места... Может же быть такое???
Но там не просто сопливит, там масло с балки уже капает....
Я вот думаю всё-таки для быстрой замены этой губки, лучше её в подкапотное пространство поставить, так быстрее и проще обслуживать, с другой стороны, снимая клапанную крышку увижу и качество масла(налет), и как герметик себя повел, а то тут пишут что он каналы забивает....
В общем завтра проверим
p.s. масло Тоталь 5w40
Отпишись о результатах!
Вскрытие показало то, что герметик никакие каналы не забил, губка в отличном состоянии, вся эта система работает. Но я всё-таки решил перенести эту систему в подкапотное пространство. А масло давит либо из под поддона, либо сальнику хана... Вроде все промыл, завел, но течи не обнаружил
Ребята это реально работает👍
Это будет работать, только если у вас нет других причин для жора масла.
На 01 1971 года в корпусе фильтра стояла метал ическая сетка заводская
Интересно. 20 лет на 406, 405 и не знал. Хотя на естественный расход масла никогда не обращал внимания. В детстве с батей ездил на ЗИЛе, там расход масла был 2-3л на 100км, после этого расход в 1-2 литров на 10 тыс это просто естественное усыхание)
я честно говоря не знаю не один 406 мотор на котором масложёр такой что спасаться блять надо!))) может это идея и рабочая но если малюсенький масложор то этонормально _ подлил НОВОГО масла и дальше поехал!! почти масло заменил!)))))
@@todaysuday5838 да, да, мотор порадуется порции свеженького маслица)))
@@yasnovidno я тоже так думаю во впуск это же цпг смазка дополнительно
Вообще не ест,если ч мотором всё хорошо
где ты раньше был последнюю газель в 2013 продал
а что насчёт использования внешнего клапана вентиляции картера?
Я тоже снимал крышку ,у меня было промазано герметиком ,поменял резинки и обратно закрыл, проехал где то 1500 км после замены масла (рольф 10-40) уровень держиться
Ставте силиконовую прокладку и убирайте принудительную вентиляцию картера. 9000 км расход нуль.
Это полумеры. Незачем всё это делать. Вам помогло - и хорошо!
Помогло не мне. При сборке двигателя завод производитель на лак соединяет лишь поддон с картером . Остальное всё на прокладках. Качество резиновых прокладок отвратительное. Покажи вентиляционный патрубок идущий от крышки к впускному патрубку. Не протирая и не моя её. Вакуум по любому протащит масло в впускной ресивер.
Виктор Комиссаров
Правильно!Принудительная вентиляция -это требование экологии и всё!Ставлю всё на место только для прохождения Т.О.,потом снова одеваю шланг и опускаю вниз,
Забыл добавить к силиконовой клаппаной прокладке нужно добавить уплотнители свечных колодцев так же силиконовые, вот артикул rosteco 20334
@@sergrimikhailov4678 ставил силиконовую прокладку, она вся раскисла, пришлось заменить на родную резиновую.
Крышку я промазал. А вот "солдатики" я ставил. Все нормально там стекает. А если не ставить солдатики, то масляный туман будет подсасывать с этих дырок. У меня стоят силиконовые солдатики. Мягкие уже второй год. Старые, резиновые, были просто как жесткая пластмасса. В планах установка маслоуловителя.
Ничего подсасыватсья не будет. Просто потому, что сетка стоит. Стечёт обратно. Солдатики у меня в обеих крышках были с забитыми отверстиями. Масляный туман будет подсасыватсья и через солдатики, там тоже есть дырка)
Реально помогло, спасибо!
Привет у меня двигатель ZMZ 409 капиталку сделали так и не перестал масло жрать! Скажи пожалуйста это штука помогает?
Сетка работает как каплеуловитель на нефтегазосепараторе
Я также делаю тока на мазде 6 лечу масло жор. Кому интересно расскажу.
Всё правильно , но напрасно недооцениваеш эти три трубочки , без них всё равно часть тумана улетает во впуск. Я запихнул две губки и поменял все болтики под ключик на 8 .
И как не жирет
@@ЕвгенийВедерников-э6ы не жрёт
Эти трубочки (солдатики) со временем рассыпаются в труху и ошметки падают в двигатель
Я их тоже ни когда не ставлю
Все там с завода на герметике! Об этом даже в мануале написано. Другое дело что намазано мало и не качественно, но это обыкновенная совковая халатность.
Да, на герметике! На моей крышке герметика был ровно один плевок у колодца 4 цилиндра. Так что да, охотно верю! А на этой крышке его не было вообще. На заборе тоже многое написано.
Ямахин Сан герметик сп. .дили. .а потом за полцены пихнули , затем мы этот же герметик покупаем и используем туда, где он должен был быть использован. ..))
Точно во всем совок виноват!))))
@@timmmoxtimmmox3873 не сАвок виновен - а вАришки блЭть... они пи$дят а мы мучАемся...
@@ОлексійЮрійович-ж3т а как же совок? Ну тогда американцы,ну или ещё кто нибудь! Совок уже не помнит половина населения ,мне уже 40 и совок был только в моем детстве,а у нас блядь все совок виноват!
Всё понятно ! спасибо, автору класс !
Шагласен респект и уважужооо
Хорошая идея, у меня на москвиче 2140 тоже такая мочалка стояла в крышке , там это по моему с завода. Я проверил на практике как появляется расход масла если не промазать герметиком, просто решил помыть и собрал не на герметик, это капец при замене масла на пару литров меньше слил чем заливал, до этого не брала масло, в срочном порядке разбирал садил на герметик
В старых модификациях и было на сапуне лескии и работало.
С герметиком согласен, а вот то что масло не брызжет! Заведи её без клапанки, это тебе не 402
Спасива улкен рахмет
Братан газельге комектесема истеп кордынба сапун нан лактырат май май агатын уш разенкены орнатып кажет емеспа
У меня масло норм по уровню,от замены до замены.
Шел полусинтэтика.
Помогло, во всяком случае меньше жрёт масло
Лучше вынести маслоуловитель наружу.
Братва,это реально работает
Вы так сделали?
@@NT-li6dj да, уровень от замены до замены
Попробую, как раз с гидриками проблема, всё разобрал, за одно и крышку почищу
Лучше сделать выносной сепаратор со сливом в картер.
Братан спасибо за совет
хотел поставить масло отстойник, но случайно посмотрел это видео и сделал как показал автор. посмотрю что будет. прокладка под крышкой была дубовая её выкинул, поставил на герметик.
Как герметик, держит? Я был не уверен в плоскостях - поэтому с прокладкой ставил. Поддон только без прокладки, на герметик.
вчера толь сделал 10 км проехал пока вроде держит, если потечёт напишу.
@@nikolatesla4906 10 мес прошло как успехи то???
@@ОлексійЮрійович-ж3т очень доволен масло перестал доливать за 9 т км уровень не заметил чтобы снизился. но крышка клапанов немного потеет, не аккуратно герметиком намазал, руки кривоваты)))
@@nikolatesla4906 выходит сделал так как в видосе и перестала жрать???у меня 105я пробег 60000на 3000 км литру жрет не мойму почему, под какпотом потеет все маслом - тоже не пойму чего...
Теперь объясните как открутить винты не сорвав их?
Никак
Через удар! Любой винт открутить можно.
Грейте я так открутил но болтики под замену
Огромное спасибо за видео!
Работает100% проверенной годами.
на тех крышках которые мне попадались были установлены резиновые прокладки)
Трубочки-солдатики нужно просверлить сверлом диаметром 5.5 и все .
И что и герметиком мазать не нужно? С сеткой то понятно что она не к чему.
В дроссельную заслонку попадает масло но сам двигатель масло не ест не пойму в сервисе говорят капиталить двигатель он тянет хорошо.
за носовой платок точно выхватил от жены... мужик с детства использует одежду в виде протирочной...
Когда то тоже так сделал эфект - перестал брать масло. ++
пездеш
Прошу извенить за эмоции !
пляяя мечта
а до єтого сколько его етого масла ело??? и какого именно масла (пример; марка масла ремсо 10w40)
В пластиковой крышке можно такое сделать?
да братан я также сделал нештяк не чего не хавает
Спасибо Сан.
Подскажите как открутить болты крепления лабиринта, две отвертки сломал. Там походу на фиксатор тезьбы садит...
Я легко открутил. Простой отвёрткой. Можно ударной попробовать. Либо нагреть болты, чтоб фиксатор сгорел.
Я грел газовой горелкой место где саморез с наружи клапанной крышки.
Сохраню! Проверю 🤝👍
Спасибо за такие познавательное видео! У меня такой вопрос? У меня не получается номализовать обороны на бензине, в основном падают ниже нормы, а так обороты плавают. Я поменял дроссель, датчик холостого хода, поменял топливный фильтр под капотам, воздушный фильтр, свечи тоже поменял, форсунки сказали чистые когда сделали диагностику. Тоже 406 двигатель, тоже 31105. Что мне надо сделать?
А датчик дросселя?
Датчик дтож, проверь либо поменяй провода на нем местами
Датчик дрв меняй
В итоге фазы?
Шикарно обьяснил
Это реально помогает пробывали ли вы это
Здоров, делал лет пять назад,неделю назад решил проверить.
Герметики был,все отммыл и сделал как у тебя. У меня 40522 газель,после ремонта гбц стала ещё больше жрать масла, обьясни причину ,на шланге вентиляции, сапун много масла внутри,до герметизации было также.Не сапунит ,меняли клапана выпуск,направляющии,седла,колпачки.Это кольца может быть.Жрет где-то литр на 3000 км.до ремонта гбц на первых трёх почти не ела,может 200 грамм.И масла не было в шланга сапуна.
Че за хрень.156 т.пробег.
А какое масло испльзуете? Может просто много на угар идёт.
Кольца маслосьемные.
А ЕСЛИ ПОСТАВИТЬ ПЛАТИКОВУЮ ГУБКУ ТИПИ ИЗ ЛЕСКИ , ВМЕСТО ЖЕЛЕЗНОЙ?
ПОЧЕМУ СПРАШИВАЮ ПОТОМУ ЧТО ГУБКИ ТОЖЕ БЫВАЮТ СИЛЬНО МЯГКИЕ И ТВЁРДЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ?
Братцы, газелисты и уазисты, не делайте вы этого, ни герметик, ни сетка там не нужны. Сегодня с утра посмотрел видео и пошёл менять прокладку. Снял крышку головки. Всё там сделано по уму. Не мешайте двигателю работать. Причина увеличенного расхода масла в плохом качестве масла(низкосортное), в изношенности поршневой группы, либо неправильная хонинговка цилиндров (в случае ремонта). Все.
Вы правы, отчасти. Неправильный хон - причина расхода масла. И при этом он С ЗАВОДА такой. Изношенная поршневая - тоже причина. И даже не столько поршневая, сколько кольца, маслосьемные. НО, надо иметь мозги, чтоб продиагностировать собственный мотор и сделать выводы о целесообразности этой доработки. Вы неправы на счет того, что герметик там не нужен. ОН ДОЛЖЕН БЫТЬ ТАМ С ЗАВОДА. Иногда даже есть. Грубый хон вы не исправите быстро и за недорого - этот вариант остается до капиталки. И на основе чего сделан вывод, что там "все по уму"? В системах вентиляции картера "по уму" обязательно присутствует сепаратор. Где он на ЗМЗ? Нет его. Дак с чего все "по уму"?
Вчера тоже купил газель,смотрел когда видел что сапунила,взял закрыв глаза,с Новосиба доехал 250 км литр масла может чуть больше ушло через сапун выкинуло,балка вся в масле с сапуна текет,думаю так же сделать поможет нет ?хотя бы на первое время жор масла убрать,по работать потом уж сделать ремонт двигателя нормальный.и она на газу в горочку едешь тоже не тянет,сама себя не везёт,может с грм что?либо газ накручен,буду смотреть на недели разбираться!
Если течет с сапуна, то уже не поможет. Это в принципе не нормально. Надо искать причину.
@@motopodborekb ну выкинуло дорогой,не прям ручьем текет
@@МАКСИМКОСОЛАПОВ-в6о тут уже не в сапуне дело. Такой расход это ненормально.
Удачи брат
Спасибо это работает карбюратор чыстый
Штуцер то зачем на герметик
Абро как то попался прямо вонищща им махать не стал купил в другом магазине тоже абро все отлично кстати если крышку между прокладкой мажешь со всех сторон и под прокладкой и над прокладкой потом когда отворачиваешь крышку клапанов приходится поддевать отверткой так прилипает что просто пипец хреновый думаю герметик такого не сможет ! А за идею благодарю как разремонт произвожу сделаю так же хотя просто шланг скинул и тоже норм масло не жрёт !
Одну сторону обезжириваешь мажешь ждёшь по температуре воздуха когда подсохнет и собираешь .вторую сторону просто протираешь.Когда следующие. Раз будешь разбирать гермет к останется на обезж-ой стороне от(грязной)просто отойдет
Одну сторону обезжириваешь мажешь ждёшь по температуре воздуха когда подсохнет и собираешь .вторую сторону просто протираешь.Когда следующие. Раз будешь разбирать гермет к останется на обезж-ой стороне от(грязной)просто отойдет
Действительно работает, Рахмет
Здравствуйте добрый ночью из глушителя вышел дым до этого была так у вас когда масло жрал
Это злой дух вылетел из глушителя.
Сделал я так же как на видео в 2020 году, стало гнать масло ещё сильнее чем было без герметика и мочалки ( на высоких оборотах вообще течет сильно.
Значит не так сделал. Ищи причину!
Всё работает клас
Классно Спасибо
Все это не панацея. Зависит какое масло льется в мотор ив каких режимах и условиях работает двигатель. у меня масло жор на 40522 на одной газеле составляет 2 литра на 10ткм. пробег 130ткм двигателя. ездит он в нещедящем режиме. чаще всего по трассе средняя скорость около 130кмч ходит обороты высокие двигатель нагруженный. если и понижать масло жор на полностью исправный мотор то ставить надо масло уловитель, при всем этом желательно чтобы он был несколько холоднее чем движок..
Мужики, понятно же что это как мертвому припарка. С новья значит мотор без этого тюнинга не расходует, а если у вас кольцам хана, задиры, колпачки в дрова, дым изо всех щелей, то этот девайс ни о чем. Ну снять для профилактики, посмотреть на грм помыть, почистить можно, а в целом кардинально это ничего не дает в целом.
Молодец👍👍👍👍👍👍👍
Основная причина масложора глубокая заводская хонинговка!!!
Да, есть такое, но не литр на 2,3,4 тысячи. литр на 10 тысяч - возможно.
Ямахин Сан именно хонинговка через чур глубокая создает масложор !!!!
Ямахин Сан в 10 000 уровень я считаю это нормально!!!
Ямахин Сан не помню в каком спорте зделали отверстия в цилиндрах для уравнивнивания насосных потерь и щеки в нож были сточены для этого же!
У меня масло опять потекло, может что-то не так делаю, я согнул и выпрямлял масло отражатель четыре раза, может из-за этого?
куда потекло? во впуск? дак так и будет, ему конденсироваться негде, сетку ведь не ставил?
Спасибо за то, что отозвался. Я сделал как вы все говорили, а теперь промазал автогерметиком производство Казань, написанно, что максимальная прочность достигается через 72 часа, можно ли заводить машину раньше? Или надо обязательно ждать 72 часа?
Да я каждый день захожу сюда по нескольку раз. Сутки подожди и будет достаточно.
@@motopodborekb на 405 также всё?
@@иваншашков-с9ж да
Есть только одна небельшая проблема. Практически невозможно открутить винты, на которых крепится внутрення крышка.
Винты под отвертку и просто капец, уже не знаю что делать.
ударная отвертка!
Все 8 штук были сломаны, пришлось сверлить и нарезать резьбу.Может кому-то поможет, то винты, которыми крепятся эта крышка, не должны выступать над бортиком, который идет по периметру крышки, иначе будут упираться в крепление распредвалов.
Надо попробовать. У меня из сапуна эмульсия давит и прямо в карб. Сначала подумал, что прокладка ГБЦ прогорела т.к. пердеть начала... снял голову прокладка как новая (менял 2 года назад). В выхлопном коллекторе на 4 цилиндре нагар был ужас. Масло жрет 2л. на 1000км.
Скорее дело в колпачках. И в клапанах, раз "пердеть начала". Точнее в их герметичности. 2л через вентиляцию картера не убежит.
Пердеть начала когда я шланг сапуна обратно на место установил. А масло много уходит думаю какая-то часть из-за подтеков(с прокладкой на крышке клапанов замучился, новой хватает км. на 2000-3000, попробую на герметик посадить). Мне как-то говорили, что "если в ГАЗовском движке подтеков масла нет, значит его нет":)
"если в ГАЗовском движке подтеков масла нет, значит его нет" - обычно так говорят рукожопы) Прокладку купи из жесткой резины. Силиконовую не стоит брать- её не протянешь нормально. Сильно тянуть не надо, от руки без усилия там всё закручивается. Если клапанная крышка пластик - выкинь и поставь алюминий. Проверь плоскость на раковины и побитости.
Сегодня только все собрал. Видел герметик, спросил - посоветовали ничего не мазать. Езжу на лукойл генезис. Есть ещё 8 литров на замену. Планирую менять после 5000 пробега. Подскажите пожалуйста. Есть смысл все завтра снова разобрать и сделать как у Вас. Либо поездить на лукойле, благо у меня его много. Посмотреть на все это, и тысяч через 10 модернизировать... От попадания в вент канал масла, сильно хуже будет мотору, или только расход масла и все...?
И масло в дальнейшем рекомендуют лить тотал 10в40.
Здравствуйте! Ну что сделали как автор канала или нет? Как всё прошло?
@@АлексейТрактораиАвтомобили Да, промазал все герметиком, все масляные каналы. Железную сеточку губку- класть передумал. Сделал ремонт мотора, после обрыва цепи- с заменой поршней, клапанную крышку трогать не стал. Она так и осталась приклеенной . Масла Расход прекратился. После ремонта залил Тотал за 8000 рублей. Расхода не было. Сейчас снова перешел на Лукойл Генезис, Расхода тоже нет. И еще до ремонта , промазав герметиком данную масло улавливающую ванну- жор масла прекратился.
@@Dmitry_Boyarintsev Я думаю что жор масла прекратился у вас по причине замены поршневой и не более. У меня он масло не расходует просто патрубок сапуна постоянно потеет, а так даже до дросселя не доходит. Мазать не стал, если с завода не мажут то самому нечего выдумывать. Жестянку снимал что б помыть клапанную крышку, вот и заинтересовался по чему сетки там нет.
@@АлексейТрактораиАвтомобили вполне возможно. Так как расстояния у меня по зазорам колец - были огромные. Но , как один из факторов сниженного расхода масла, еще до ремонта поршневой , промазку герметиком этих каналов - тоже считаю.
Сетку забивает шмурдяком, если масло хорошее и хорошо моет движок, появляется избыточное давление под крышкой, которое масло гонит везде где найдет слабые места, даже с щюпа, хорошее масло, рабочие гидрики. Нормальная компрессия. И не какого жора масла
Если масло хорошее и хорошо моет движок, то мотор чист изначально и мыть там нечего. И ничего не забивает.
Вроде завёл машину,вроде ни капает пока. Но по поводу кольца ,я не думаю, что это кольца,потому что не дымит.
Помогло ?
Намазал крышку герметиком - жена родила тройню. Рекомендую
Лайк, подскажите, одну сетку надо ставить?
Чтоб свободно продувалась. Лучше сделать внешний резервуар.
Ща по пробую, у меня через сапун на карбюратор начал выдавливать с литр на 80 км, уровень за пол дня по городу. Просто жесть!
Здравствуйте подскажите пожалуйста Вам этот метод помог ?
@@ДаулетБекетаев-б3й нет, чудес не бывает. Капиталка полная, в оконцове все мои сомнения рассеялись когда в поршне появилась дыра.
Расход масло будет всегда,что ты не сделал.
Я пользовался Герметик Abro,никаким уксусом не воняло.
Нет, не будет. У исправного мотора расход масла-граненый стакан от замены до замены.
@@motopodborekb я это и мелл в виду
@@ЕгорМорозов-я9м визуально этого и не заметишь.
@@motopodborekb я у себя на машине и не замечаю. Уровень как был максимум,так и остаётся до замены.
Привет резиновые трубки обязательно ставить??
Я не ставил.
И сколько эти губки послужили тебе в двигателе? Когда сыпаться начали? Какие последствия от данной доработки? Маслоприемник забило? Колено менял?
Кирюха Басов авто до сих пор ездит и никаких проблем нет. Возможно скоро я выкуплю её обратно.
И что будет губкам этим?
Sergri Mikhailov чисто теоретически если она рассыпется?
@@Kiruha722 Ну давай порассуждаем, так рассыпалась, маленькие частицы проникли в масло и стекли в поддон двигателя, осядет на дне картера да и всё.
По поводу маслоприёмника, его может забить только герметик, это точно, поэтому используйте только проверенные и обезжиривайте место нанесения герметика.(можно просто бензином)
Здрасти сделал полностью 405 двигатель когда холостой газ нажимаешь дым идет с трубы чем причина
У меня 406 1.8 бензин двиг.6fz гонит масло в воздушный фильтр, что посоветуешь?
посоветую поискать причины. Диагностику состояния ЦПГ, потом уже решать вопрос
с сепараторами
Подскажите, на клапанной крышке с низу там три отверстия дырки, там резинки специальные не нужны?
Я не ставил их.
Почему?
У меня Газель 406 мотор карбюратор 150 км ездишь масло бежить сафунах компрес проверяли 11 показал какой совет скажете