Интересная идея и это действительно технически должно работать. У меня 405, там немного по другому устроенно, но попробывать как эксперимент думаю можно.
шагласен смотрится акккуеннноооо, заФтра себе так розкрашу лаком для ногтей жены или ее сестры хотя есть идейка получше - золотистым думаю тоже будеть красиФАААА
У меня соболь 405 жаль раньше не посмотрел твое видео оказывается там нет сетки, в девятке есть она там. Ты сделал Примерно как в девятке. Молодец грамотно рассуждаешь редко встретишь таких.
@@motopodborekb я использую силикон вонючий он должен быть держит не плохо . Есть тема про прокладку ГБЦ одним деятелям хочу ответить , там тоже все просто и логично . Сейчас допишу.
Рекомендация интересная! Но с герметиком, в таком месте, я шутить не стал бы. Заморочился бы и изготовил из маслостойкой резины прокладку. Для меня только в данный момент проблема, достать сырой резины именно маслостойкой. Можно резиновый шнур использовать, но только маслостойкий.
Я купил газель после такого умного человека который тоже также залил все герметиком, итог всего этого переборка головы, потомучто весь этот герметик отвалился и забил все каналы
Ты купил газель после рукажопа, который даже канал промазать нормально не мог. И с чего ты взял, что герметик отвалился именно оттуда? И как же он тебе каналы забил, если на входе в маслонасос стоит сетка? И как же герметик прошёл дальше маслофильтра? Просто подумай, что за бред ты написал.
Ямахин Сан Вот в том и дело что он забил всю сетку масло насоса соответственно делай вывод, масло не доходило до верха по нормальному, могу фото прислать тебе этого кошмара, скинь куда прислать, а герметиком было замазано все и везде не только под этой железкой, вообще герметик зло
Ваш случай, это отдельный случай отдельных рукажопов. И герметик тут вообще не причём. Это как залить масла в мёртвый мотор и словить клина, а потом говорить, что масло плохое.
Сделал себе по этой схеме 300км проблем не было, потом началось, то тут- то там сочится масло, в итоге все датчики потные, крышка передняя малость подтекает и самое главное, масло сочиться немного с щупа, до переделки все было прекрасно. На счёт жора масла не скажу, дроссельная чистая, но из-за того что масло льется, теперь со всех щелей расход большой. До этого расхода вообще не замечал. Короче теперь буду срочно убирать, не знаю, может кому то это и помогает... Для меня это попадос на деньги
Сделал всё как на видео. Ситуация такая: езжу пару дней, а потом в один день как выкинул синий дым из глушителя, и масло в дросселе. На 60 км 500 грамм масло доливал. Потом пару дней опять езжу без дыма, а затем всё снова начиналось. Думал, всё уже, надо мотор разбирать. Ездил так какое-то время, и меня это достало, и я решил снять крышку головки, посмотреть, что да как. А там ничего такого нет, потом всё таки решил убрать эту сетку. Не снимая пластину ( жалко было герметик портить), та которая под крышкой, выдернул всю сетку, через отверстие, где масло сливается. Почистил всё бензином, поставил эти три силиконовых солдатика, предварительно расширив отверстия сверлом на 5 мм. Собрал всё обратно. Ещё поставил сразу маслоуловитель, прозрачный, сунул туда железную сетку, которой посуду моют. В данный момент проехал 200 или 300 км, но масло пока не ушло, стоит на уровне 👍. Вот такая история получилась у меня. Может кому пригодится.
Спасибо за видео! Я как раз хотел завтра снять головку на 406 двигатель инжектор после просмотра решил по пробовать как на видео потому что у меня компресс на все цлиндрах больше 10 что может быть а так вижу масло на выпускном, и когда двигатель работает какой-то запах и дым
На 409 тоже самое вся крышка потеет но Жора нет, просто все тянет в дроссель .герметик высоктемпературный плюс трубочки салдатики высверливаются большего диаметра и все решается проблема,все сверкает туман стекает махом
Внесу свои 5 копеек. Если мотор жрет масло то крышка тут не причем. Делал так же как тут советуют. Не надолго хватает. Сетку забивает и из под крышки начинает сопливость. Поэтому пластиковые стаканчики вообще выбросил и сетку убрал. Все каналы прочистил и крышка задышала. А жер масла это уже проблемы поршневой и головки.
Я скажу так просто герметиком намазал,и трубочки эти снял.мочалку ставить не стал.масло перестало кидать в заслонку.сначало хотел маслопомойку на шланг одеть.ну зделал так и все норм.
Была газель новая с 2005 , 8 лет пахала и не капли масла!! Была волга б/у 5 лет пахала и не капли масла! Так купил ещё волгу, но посвежее с малым пробегом до 100 000 км- ЖРАЛА масло! Я скинул обе трубки вентиляции вниз, под кузов, чтобы в кабину пары не заходили и проблема ушла.
Хорошая идея, у меня на москвиче 2140 тоже такая мочалка стояла в крышке , там это по моему с завода. Я проверил на практике как появляется расход масла если не промазать герметиком, просто решил помыть и собрал не на герметик, это капец при замене масла на пару литров меньше слил чем заливал, до этого не брала масло, в срочном порядке разбирал садил на герметик
Всё правильно , но напрасно недооцениваеш эти три трубочки , без них всё равно часть тумана улетает во впуск. Я запихнул две губки и поменял все болтики под ключик на 8 .
@@Справедливый777-ы1ц у меня патриот змз 409 расход масла полтора литра на тысячу!!!тебе реально помогло промазать лабиринт?ато я собираюсь голову снимать для ревизии и замены маслосъёмных колпачков
Интересно. 20 лет на 406, 405 и не знал. Хотя на естественный расход масла никогда не обращал внимания. В детстве с батей ездил на ЗИЛе, там расход масла был 2-3л на 100км, после этого расход в 1-2 литров на 10 тыс это просто естественное усыхание)
я честно говоря не знаю не один 406 мотор на котором масложёр такой что спасаться блять надо!))) может это идея и рабочая но если малюсенький масложор то этонормально _ подлил НОВОГО масла и дальше поехал!! почти масло заменил!)))))
Тонкое отверстие в трубочках действует как твоя сетка, меняй чаще масло! Сетка мешает свободной циркуляции и воздуха ,,может пропасть холостой ход,,и т.д. всё остальное верно.
Спасибо за такие познавательное видео! У меня такой вопрос? У меня не получается номализовать обороны на бензине, в основном падают ниже нормы, а так обороты плавают. Я поменял дроссель, датчик холостого хода, поменял топливный фильтр под капотам, воздушный фильтр, свечи тоже поменял, форсунки сказали чистые когда сделали диагностику. Тоже 406 двигатель, тоже 31105. Что мне надо сделать?
Помогло не мне. При сборке двигателя завод производитель на лак соединяет лишь поддон с картером . Остальное всё на прокладках. Качество резиновых прокладок отвратительное. Покажи вентиляционный патрубок идущий от крышки к впускному патрубку. Не протирая и не моя её. Вакуум по любому протащит масло в впускной ресивер.
Виктор Комиссаров Правильно!Принудительная вентиляция -это требование экологии и всё!Ставлю всё на место только для прохождения Т.О.,потом снова одеваю шланг и опускаю вниз,
Вчера тоже купил газель,смотрел когда видел что сапунила,взял закрыв глаза,с Новосиба доехал 250 км литр масла может чуть больше ушло через сапун выкинуло,балка вся в масле с сапуна текет,думаю так же сделать поможет нет ?хотя бы на первое время жор масла убрать,по работать потом уж сделать ремонт двигателя нормальный.и она на газу в горочку едешь тоже не тянет,сама себя не везёт,может с грм что?либо газ накручен,буду смотреть на недели разбираться!
Я сделал так, как на видео. Машина прошла 30 тысяч вообще без проблем, и масло не жрала, но... недавно масло поперло изо всех щелей. Не знаю даже с чего начать... завтра буду отмывать, движок просто весь в масле.... Сдернул шланг вентиляции картерных газов с клапанной крышки, вроде оттуда газы выходят.... Вообщем буду смотреть, возможно забило эту губку и давить стало во все слабые места... Может же быть такое??? Но там не просто сопливит, там масло с балки уже капает.... Я вот думаю всё-таки для быстрой замены этой губки, лучше её в подкапотное пространство поставить, так быстрее и проще обслуживать, с другой стороны, снимая клапанную крышку увижу и качество масла(налет), и как герметик себя повел, а то тут пишут что он каналы забивает.... В общем завтра проверим p.s. масло Тоталь 5w40
Вскрытие показало то, что герметик никакие каналы не забил, губка в отличном состоянии, вся эта система работает. Но я всё-таки решил перенести эту систему в подкапотное пространство. А масло давит либо из под поддона, либо сальнику хана... Вроде все промыл, завел, но течи не обнаружил
хотел поставить масло отстойник, но случайно посмотрел это видео и сделал как показал автор. посмотрю что будет. прокладка под крышкой была дубовая её выкинул, поставил на герметик.
@@ОлексійЮрійович-ж3т очень доволен масло перестал доливать за 9 т км уровень не заметил чтобы снизился. но крышка клапанов немного потеет, не аккуратно герметиком намазал, руки кривоваты)))
@@nikolatesla4906 выходит сделал так как в видосе и перестала жрать???у меня 105я пробег 60000на 3000 км литру жрет не мойму почему, под какпотом потеет все маслом - тоже не пойму чего...
Ещё один вопрос снимая крышки распредвали на нижней постели нет не какой следи того что распредвали были на свои места должны быть следи распредвали что надо делать в таких случаях
Есть только одна небельшая проблема. Практически невозможно открутить винты, на которых крепится внутрення крышка. Винты под отвертку и просто капец, уже не знаю что делать.
Все 8 штук были сломаны, пришлось сверлить и нарезать резьбу.Может кому-то поможет, то винты, которыми крепятся эта крышка, не должны выступать над бортиком, который идет по периметру крышки, иначе будут упираться в крепление распредвалов.
Крышку я промазал. А вот "солдатики" я ставил. Все нормально там стекает. А если не ставить солдатики, то масляный туман будет подсасывать с этих дырок. У меня стоят силиконовые солдатики. Мягкие уже второй год. Старые, резиновые, были просто как жесткая пластмасса. В планах установка маслоуловителя.
Ничего подсасыватсья не будет. Просто потому, что сетка стоит. Стечёт обратно. Солдатики у меня в обеих крышках были с забитыми отверстиями. Масляный туман будет подсасыватсья и через солдатики, там тоже есть дырка)
Братцы, газелисты и уазисты, не делайте вы этого, ни герметик, ни сетка там не нужны. Сегодня с утра посмотрел видео и пошёл менять прокладку. Снял крышку головки. Всё там сделано по уму. Не мешайте двигателю работать. Причина увеличенного расхода масла в плохом качестве масла(низкосортное), в изношенности поршневой группы, либо неправильная хонинговка цилиндров (в случае ремонта). Все.
Вы правы, отчасти. Неправильный хон - причина расхода масла. И при этом он С ЗАВОДА такой. Изношенная поршневая - тоже причина. И даже не столько поршневая, сколько кольца, маслосьемные. НО, надо иметь мозги, чтоб продиагностировать собственный мотор и сделать выводы о целесообразности этой доработки. Вы неправы на счет того, что герметик там не нужен. ОН ДОЛЖЕН БЫТЬ ТАМ С ЗАВОДА. Иногда даже есть. Грубый хон вы не исправите быстро и за недорого - этот вариант остается до капиталки. И на основе чего сделан вывод, что там "все по уму"? В системах вентиляции картера "по уму" обязательно присутствует сепаратор. Где он на ЗМЗ? Нет его. Дак с чего все "по уму"?
Я тоже снимал крышку ,у меня было промазано герметиком ,поменял резинки и обратно закрыл, проехал где то 1500 км после замены масла (рольф 10-40) уровень держиться
Все там с завода на герметике! Об этом даже в мануале написано. Другое дело что намазано мало и не качественно, но это обыкновенная совковая халатность.
Да, на герметике! На моей крышке герметика был ровно один плевок у колодца 4 цилиндра. Так что да, охотно верю! А на этой крышке его не было вообще. На заборе тоже многое написано.
Ямахин Сан герметик сп. .дили. .а потом за полцены пихнули , затем мы этот же герметик покупаем и используем туда, где он должен был быть использован. ..))
@@ОлексійЮрійович-ж3т а как же совок? Ну тогда американцы,ну или ещё кто нибудь! Совок уже не помнит половина населения ,мне уже 40 и совок был только в моем детстве,а у нас блядь все совок виноват!
@@motopodborekb поясни пожалуйста принцип работы и циркуляции масла по крышке после посадки ее на герметос????? А губку надо ставить прежде всего из нержавейки!! просто то что ты предлогаешь она от использования начинает крошаться от мытья посуды то, представляешь че с ней будет после тех температур которые под крышкой, а ведь там валы!!!
@@todaysuday5838 Сколько ты видел этих губок, которые ржавеют, лежа рядом с раковиной? Я ни одной. Если считаешь, что начнет крошиться - не ставь её! Принцип прост - нет подсосов в обход лабиринта. Масло проходит его целиком от входа до штуцеров, изменяя свое движения на 180 градусов и оседая на стенках. Но в целом эта система не избавляет от паров на 100%. Какая там температура? 70-80 градусов? Это много?)
На 240 км, остается пол щупа уровень масла. Использовав чёрный герметик, и дать подсохнуть часов 5. Эффект будет?. Работа не ждет. А по комментариям ваш способ эффективен)))
На счет герметика для стекол не знаю .Я бы не стал им делать. Тут лучше не испытывать судьбу. Щас хороший недорогой герметик "Автосил" черный, есть почти везде.
Фига се))) Сколько на Волгах ездил а про подобное не слышал. Надо взять на вооружение. Спасибо.
Сделал реально помогло процентов на 95 сократился расход
@@СЛАВАРУБЦОВ-г4д а сейчас как? буду и себе так делать
Мастер с большой буквы!! Респект тебе!!!
Спасибо за видео.Информация легко воспринимает ся...Менял прокладку Кр.Кл.,попробовал Казанский герметик-понравился.
вот про герметик ты правильно сказал молодец лайк .
Интересная идея и это действительно технически должно работать. У меня 405, там немного по другому устроенно, но попробывать как эксперимент думаю можно.
405-406 один в один😂
@АлександрМишарин-м9д 405 двигатели уже идут по стандарту евро 3, одинаковые только блоки цилиндров.
Снял обезжирил промазал реально помогло .
Спасибо за идею, и крышка по цвету хорошо смотрится
лучше отпескоструить)
шагласен смотрится акккуеннноооо, заФтра себе так розкрашу лаком для ногтей жены или ее сестры
хотя есть идейка получше - золотистым думаю тоже будеть красиФАААА
@@ОлексійЮрійович-ж3т ты турок?нормально писать никак?
@@Никникыч-н3э не квакай что хочу, то и делаю, а что с кем делать, знаю сам бЭз подскащоХ0ф ясно???
@@ОлексійЮрійович-ж3тЛечись,ебанько.
В зарулем еще в начале 2000-х в советах бывалых описывалось
У меня соболь 405 жаль раньше не посмотрел твое видео оказывается там нет сетки, в девятке есть она там. Ты сделал Примерно как в девятке. Молодец грамотно рассуждаешь редко встретишь таких.
Самое интересное, что на крайслеровских моторах все аналогично. Никакого сепаратора нет.
@@motopodborekb я использую силикон вонючий он должен быть держит не плохо . Есть тема про прокладку ГБЦ одним деятелям хочу ответить , там тоже все просто и логично . Сейчас допишу.
Если интересно ?
@@motopodborekb возможно это не доработка конструкторов ? Это может как с пропилами блоков между цилиндров ,? но у меня нет их.
@@ПашаХарченко-д1э на 406 движках их (пропилов) вроде нету, на 405 со временем их тоже убрали.
Делал маслоуловитель, набивал плотно такой же сеткой, но масла там почти не накапливалось. Чтобы эта сетка работала, нужно её прессом запрессовывать.
Рекомендация интересная! Но с герметиком, в таком месте, я шутить не стал бы. Заморочился бы и изготовил из маслостойкой резины прокладку. Для меня только в данный момент проблема, достать сырой резины именно маслостойкой. Можно резиновый шнур использовать, но только маслостойкий.
Герметик Виктор рейнз , проверено не одним движком , не говно российское покупать …
Я купил газель после такого умного человека который тоже также залил все герметиком, итог всего этого переборка головы, потомучто весь этот герметик отвалился и забил все каналы
Ты купил газель после рукажопа, который даже канал промазать нормально не мог. И с чего ты взял, что герметик отвалился именно оттуда? И как же он тебе каналы забил, если на входе в маслонасос стоит сетка? И как же герметик прошёл дальше маслофильтра? Просто подумай, что за бред ты написал.
Ямахин Сан Вот в том и дело что он забил всю сетку масло насоса соответственно делай вывод, масло не доходило до верха по нормальному, могу фото прислать тебе этого кошмара, скинь куда прислать, а герметиком было замазано все и везде не только под этой железкой, вообще герметик зло
Не герметик зло, а кривые руки. У меня сейчас везде герметик и ничего не забивает.
Ямахин Сан Дай бог.
Ваш случай, это отдельный случай отдельных рукажопов. И герметик тут вообще не причём. Это как залить масла в мёртвый мотор и словить клина, а потом говорить, что масло плохое.
Спасива улкен рахмет
Братан газельге комектесема истеп кордынба сапун нан лактырат май май агатын уш разенкены орнатып кажет емеспа
а что насчёт использования внешнего клапана вентиляции картера?
в жигулях классике в трубке вентиляции картера с завода стоит похожий на мочалку девайс ,который еще и как пламегаситель работает
Нихуя там не стоит и никогда не стояло) там стакан-маслоотделитель) и причём тут пламягаситель придурок?)
Ребята это реально работает👍
Это будет работать, только если у вас нет других причин для жора масла.
Сделал себе по этой схеме 300км проблем не было, потом началось, то тут- то там сочится масло, в итоге все датчики потные, крышка передняя малость подтекает и самое главное, масло сочиться немного с щупа, до переделки все было прекрасно. На счёт жора масла не скажу, дроссельная чистая, но из-за того что масло льется, теперь со всех щелей расход большой. До этого расхода вообще не замечал. Короче теперь буду срочно убирать, не знаю, может кому то это и помогает... Для меня это попадос на деньги
Значит что-то сделал неправильно и выхода картерных газов не было. Вот и давило масло.
У тебя кольцам беда пришла) или ты сапун герметиком замазал? 😂
где ты раньше был последнюю газель в 2013 продал
В дроссельную заслонку попадает масло но сам двигатель масло не ест не пойму в сервисе говорят капиталить двигатель он тянет хорошо.
Сделал всё как на видео. Ситуация такая: езжу пару дней, а потом в один день как выкинул синий дым из глушителя, и масло в дросселе. На 60 км 500 грамм масло доливал. Потом пару дней опять езжу без дыма, а затем всё снова начиналось. Думал, всё уже, надо мотор разбирать. Ездил так какое-то время, и меня это достало, и я решил снять крышку головки, посмотреть, что да как. А там ничего такого нет, потом всё таки решил убрать эту сетку. Не снимая пластину ( жалко было герметик портить), та которая под крышкой, выдернул всю сетку, через отверстие, где масло сливается. Почистил всё бензином, поставил эти три силиконовых солдатика, предварительно расширив отверстия сверлом на 5 мм. Собрал всё обратно. Ещё поставил сразу маслоуловитель, прозрачный, сунул туда железную сетку, которой посуду моют. В данный момент проехал 200 или 300 км, но масло пока не ушло, стоит на уровне 👍. Вот такая история получилась у меня. Может кому пригодится.
А далее как дела обстоят ?
@user-Aleksei52 на сегодняшний день всё хорошо!
Братан спасибо за совет
На 01 1971 года в корпусе фильтра стояла метал ическая сетка заводская
Огромное спасибо за видео!
Реально помогло, спасибо!
Привет у меня двигатель ZMZ 409 капиталку сделали так и не перестал масло жрать! Скажи пожалуйста это штука помогает?
Спасибо за видео!
Я как раз хотел завтра снять головку на 406 двигатель инжектор после просмотра решил по пробовать как на видео потому что у меня компресс на все цлиндрах больше 10 что может быть а так вижу масло на выпускном, и когда двигатель работает какой-то запах и дым
Братва,это реально работает
Вы так сделали?
@@NT-li6dj да, уровень от замены до замены
Спасибо Сан.
Теперь объясните как открутить винты не сорвав их?
Никак
Через удар! Любой винт открутить можно.
Грейте я так открутил но болтики под замену
Всё понятно ! спасибо, автору класс !
Шагласен респект и уважужооо
Работает100% проверенной годами.
Всё верно. Я также все делал 10 лет езжу масло не берет
А у вас много брал масло
В пластиковой крышке можно такое сделать?
На 409 тоже самое вся крышка потеет но Жора нет, просто все тянет в дроссель .герметик высоктемпературный плюс трубочки салдатики высверливаются большего диаметра и все решается проблема,все сверкает туман стекает махом
Внесу свои 5 копеек. Если мотор жрет масло то крышка тут не причем. Делал так же как тут советуют. Не надолго хватает. Сетку забивает и из под крышки начинает сопливость. Поэтому пластиковые стаканчики вообще выбросил и сетку убрал. Все каналы прочистил и крышка задышала. А жер масла это уже проблемы поршневой и головки.
А если заглушить выход масла в впускной коллектор?
будет только хуже.
В старых модификациях и было на сапуне лескии и работало.
Подскажите как открутить болты крепления лабиринта, две отвертки сломал. Там походу на фиксатор тезьбы садит...
Я легко открутил. Простой отвёрткой. Можно ударной попробовать. Либо нагреть болты, чтоб фиксатор сгорел.
Я грел газовой горелкой место где саморез с наружи клапанной крышки.
Я скажу так просто герметиком намазал,и трубочки эти снял.мочалку ставить не стал.масло перестало кидать в заслонку.сначало хотел маслопомойку на шланг одеть.ну зделал так и все норм.
Помогло, во всяком случае меньше жрёт масло
Лучше вынести маслоуловитель наружу.
Была газель новая с 2005 , 8 лет пахала и не капли масла!! Была волга б/у 5 лет пахала и не капли масла! Так купил ещё волгу, но посвежее с малым пробегом до 100 000 км- ЖРАЛА масло! Я скинул обе трубки вентиляции вниз, под кузов, чтобы в кабину пары не заходили и проблема ушла.
Шикарно обьяснил
Хорошая идея, у меня на москвиче 2140 тоже такая мочалка стояла в крышке , там это по моему с завода. Я проверил на практике как появляется расход масла если не промазать герметиком, просто решил помыть и собрал не на герметик, это капец при замене масла на пару литров меньше слил чем заливал, до этого не брала масло, в срочном порядке разбирал садил на герметик
Здравствуйте добрый ночью из глушителя вышел дым до этого была так у вас когда масло жрал
Это злой дух вылетел из глушителя.
да братан я также сделал нештяк не чего не хавает
Ну что, логика в этом есть осталось попробовать!
У меня 406 инжир проблем с маслоюором нет но думаю если сделаю хуже не будет!!!
Здрасти сделал полностью 405 двигатель когда холостой газ нажимаешь дым идет с трубы чем причина
А на 405 евро 3 как сделать?
Всё правильно , но напрасно недооцениваеш эти три трубочки , без них всё равно часть тумана улетает во впуск. Я запихнул две губки и поменял все болтики под ключик на 8 .
И как не жирет
@@ЕвгенийВедерников-э6ы не жрёт
Сохраню! Проверю 🤝👍
Сделал также все отлично нет масла а до этого расход был в районе 2 литра на 300 км
Ххуя сё!!!)))
@@todaysuday5838 реально масло вылетало через сапун ,при оборотах по трасе 2 3 тысячи
@@Справедливый777-ы1ц у меня патриот змз 409 расход масла полтора литра на тысячу!!!тебе реально помогло промазать лабиринт?ато я собираюсь голову снимать для ревизии и замены маслосъёмных колпачков
@@UAZovoD956 У меня тож Патриот евро 2. Вот думаю делать что то с крышкой или собрать как по заводу? Как вы поступили?
Действительно работает, Рахмет
Попробую, как раз с гидриками проблема, всё разобрал, за одно и крышку почищу
Лучше сделать выносной сепаратор со сливом в картер.
Спасибо это работает карбюратор чыстый
Сделал полною капиталку но масло куда то уходит нет никаких подтёкого вчём причина подскажите пожалуста.
Удачи брат
Интересно. 20 лет на 406, 405 и не знал. Хотя на естественный расход масла никогда не обращал внимания. В детстве с батей ездил на ЗИЛе, там расход масла был 2-3л на 100км, после этого расход в 1-2 литров на 10 тыс это просто естественное усыхание)
я честно говоря не знаю не один 406 мотор на котором масложёр такой что спасаться блять надо!))) может это идея и рабочая но если малюсенький масложор то этонормально _ подлил НОВОГО масла и дальше поехал!! почти масло заменил!)))))
@@todaysuday5838 да, да, мотор порадуется порции свеженького маслица)))
@@yasnovidno я тоже так думаю во впуск это же цпг смазка дополнительно
Вообще не ест,если ч мотором всё хорошо
Тонкое отверстие в трубочках действует как твоя сетка, меняй чаще масло! Сетка мешает свободной циркуляции и воздуха ,,может пропасть холостой ход,,и т.д. всё остальное верно.
Они не могут действовать как сетка. Никак.
Классно Спасибо
Всё работает клас
Т.е масло в коорбюраторе ..по этой причине может быть ?
Сетка работает как каплеуловитель на нефтегазосепараторе
А ЕСЛИ ПОСТАВИТЬ ПЛАТИКОВУЮ ГУБКУ ТИПИ ИЗ ЛЕСКИ , ВМЕСТО ЖЕЛЕЗНОЙ?
ПОЧЕМУ СПРАШИВАЮ ПОТОМУ ЧТО ГУБКИ ТОЖЕ БЫВАЮТ СИЛЬНО МЯГКИЕ И ТВЁРДЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ?
Штуцер то зачем на герметик
за носовой платок точно выхватил от жены... мужик с детства использует одежду в виде протирочной...
Спасибо за такие познавательное видео! У меня такой вопрос? У меня не получается номализовать обороны на бензине, в основном падают ниже нормы, а так обороты плавают. Я поменял дроссель, датчик холостого хода, поменял топливный фильтр под капотам, воздушный фильтр, свечи тоже поменял, форсунки сказали чистые когда сделали диагностику. Тоже 406 двигатель, тоже 31105. Что мне надо сделать?
А датчик дросселя?
Датчик дтож, проверь либо поменяй провода на нем местами
Датчик дрв меняй
В итоге фазы?
Куда будет уходить картерные газы вот вопрос
Туда же , куда и уходили, вот ответ.
У меня масло опять потекло, может что-то не так делаю, я согнул и выпрямлял масло отражатель четыре раза, может из-за этого?
куда потекло? во впуск? дак так и будет, ему конденсироваться негде, сетку ведь не ставил?
Ставте силиконовую прокладку и убирайте принудительную вентиляцию картера. 9000 км расход нуль.
Это полумеры. Незачем всё это делать. Вам помогло - и хорошо!
Помогло не мне. При сборке двигателя завод производитель на лак соединяет лишь поддон с картером . Остальное всё на прокладках. Качество резиновых прокладок отвратительное. Покажи вентиляционный патрубок идущий от крышки к впускному патрубку. Не протирая и не моя её. Вакуум по любому протащит масло в впускной ресивер.
Виктор Комиссаров
Правильно!Принудительная вентиляция -это требование экологии и всё!Ставлю всё на место только для прохождения Т.О.,потом снова одеваю шланг и опускаю вниз,
Забыл добавить к силиконовой клаппаной прокладке нужно добавить уплотнители свечных колодцев так же силиконовые, вот артикул rosteco 20334
@@sergrimikhailov4678 ставил силиконовую прокладку, она вся раскисла, пришлось заменить на родную резиновую.
Это реально помогает пробывали ли вы это
Вчера тоже купил газель,смотрел когда видел что сапунила,взял закрыв глаза,с Новосиба доехал 250 км литр масла может чуть больше ушло через сапун выкинуло,балка вся в масле с сапуна текет,думаю так же сделать поможет нет ?хотя бы на первое время жор масла убрать,по работать потом уж сделать ремонт двигателя нормальный.и она на газу в горочку едешь тоже не тянет,сама себя не везёт,может с грм что?либо газ накручен,буду смотреть на недели разбираться!
Если течет с сапуна, то уже не поможет. Это в принципе не нормально. Надо искать причину.
@@motopodborekb ну выкинуло дорогой,не прям ручьем текет
@@МАКСИМКОСОЛАПОВ-в6о тут уже не в сапуне дело. Такой расход это ненормально.
Я сделал так, как на видео. Машина прошла 30 тысяч вообще без проблем, и масло не жрала, но... недавно масло поперло изо всех щелей. Не знаю даже с чего начать... завтра буду отмывать, движок просто весь в масле....
Сдернул шланг вентиляции картерных газов с клапанной крышки, вроде оттуда газы выходят....
Вообщем буду смотреть, возможно забило эту губку и давить стало во все слабые места... Может же быть такое???
Но там не просто сопливит, там масло с балки уже капает....
Я вот думаю всё-таки для быстрой замены этой губки, лучше её в подкапотное пространство поставить, так быстрее и проще обслуживать, с другой стороны, снимая клапанную крышку увижу и качество масла(налет), и как герметик себя повел, а то тут пишут что он каналы забивает....
В общем завтра проверим
p.s. масло Тоталь 5w40
Отпишись о результатах!
Вскрытие показало то, что герметик никакие каналы не забил, губка в отличном состоянии, вся эта система работает. Но я всё-таки решил перенести эту систему в подкапотное пространство. А масло давит либо из под поддона, либо сальнику хана... Вроде все промыл, завел, но течи не обнаружил
хотел поставить масло отстойник, но случайно посмотрел это видео и сделал как показал автор. посмотрю что будет. прокладка под крышкой была дубовая её выкинул, поставил на герметик.
Как герметик, держит? Я был не уверен в плоскостях - поэтому с прокладкой ставил. Поддон только без прокладки, на герметик.
вчера толь сделал 10 км проехал пока вроде держит, если потечёт напишу.
@@nikolatesla4906 10 мес прошло как успехи то???
@@ОлексійЮрійович-ж3т очень доволен масло перестал доливать за 9 т км уровень не заметил чтобы снизился. но крышка клапанов немного потеет, не аккуратно герметиком намазал, руки кривоваты)))
@@nikolatesla4906 выходит сделал так как в видосе и перестала жрать???у меня 105я пробег 60000на 3000 км литру жрет не мойму почему, под какпотом потеет все маслом - тоже не пойму чего...
У меня Газель 406 мотор карбюратор 150 км ездишь масло бежить сафунах компрес проверяли 11 показал какой совет скажете
При температуре это гирметика не вылетить сапун
Откапиталил движок масло наместе не куда не девается
Ещё один вопрос снимая крышки распредвали на нижней постели нет не какой следи того что распредвали были на свои места должны быть следи распредвали что надо делать в таких случаях
Я не понял о чем речь.
Я также делаю тока на мазде 6 лечу масло жор. Кому интересно расскажу.
Есть только одна небельшая проблема. Практически невозможно открутить винты, на которых крепится внутрення крышка.
Винты под отвертку и просто капец, уже не знаю что делать.
ударная отвертка!
Все 8 штук были сломаны, пришлось сверлить и нарезать резьбу.Может кому-то поможет, то винты, которыми крепятся эта крышка, не должны выступать над бортиком, который идет по периметру крышки, иначе будут упираться в крепление распредвалов.
Молодец👍👍👍👍👍👍👍
Крышку я промазал. А вот "солдатики" я ставил. Все нормально там стекает. А если не ставить солдатики, то масляный туман будет подсасывать с этих дырок. У меня стоят силиконовые солдатики. Мягкие уже второй год. Старые, резиновые, были просто как жесткая пластмасса. В планах установка маслоуловителя.
Ничего подсасыватсья не будет. Просто потому, что сетка стоит. Стечёт обратно. Солдатики у меня в обеих крышках были с забитыми отверстиями. Масляный туман будет подсасыватсья и через солдатики, там тоже есть дырка)
Братцы, газелисты и уазисты, не делайте вы этого, ни герметик, ни сетка там не нужны. Сегодня с утра посмотрел видео и пошёл менять прокладку. Снял крышку головки. Всё там сделано по уму. Не мешайте двигателю работать. Причина увеличенного расхода масла в плохом качестве масла(низкосортное), в изношенности поршневой группы, либо неправильная хонинговка цилиндров (в случае ремонта). Все.
Вы правы, отчасти. Неправильный хон - причина расхода масла. И при этом он С ЗАВОДА такой. Изношенная поршневая - тоже причина. И даже не столько поршневая, сколько кольца, маслосьемные. НО, надо иметь мозги, чтоб продиагностировать собственный мотор и сделать выводы о целесообразности этой доработки. Вы неправы на счет того, что герметик там не нужен. ОН ДОЛЖЕН БЫТЬ ТАМ С ЗАВОДА. Иногда даже есть. Грубый хон вы не исправите быстро и за недорого - этот вариант остается до капиталки. И на основе чего сделан вывод, что там "все по уму"? В системах вентиляции картера "по уму" обязательно присутствует сепаратор. Где он на ЗМЗ? Нет его. Дак с чего все "по уму"?
Силиконовую прокладку стоит сажать на герметик?
Я бы ее вообще не использовал.
Лайк, подскажите, одну сетку надо ставить?
Чтоб свободно продувалась. Лучше сделать внешний резервуар.
А куда тогда выходить карт. газам?????
Туда же
А на 409 девятом можно так сделать ????
Та незачем так делать. Лучше внешний сепаратор сделать.
Если карбюратор мотор тоже самое все?
Да
@@motopodborekb спасибо
У меня 406 1.8 бензин двиг.6fz гонит масло в воздушный фильтр, что посоветуешь?
посоветую поискать причины. Диагностику состояния ЦПГ, потом уже решать вопрос
с сепараторами
Привет резиновые трубки обязательно ставить??
Я не ставил.
Я тоже снимал крышку ,у меня было промазано герметиком ,поменял резинки и обратно закрыл, проехал где то 1500 км после замены масла (рольф 10-40) уровень держиться
спосибо.
Все там с завода на герметике! Об этом даже в мануале написано. Другое дело что намазано мало и не качественно, но это обыкновенная совковая халатность.
Да, на герметике! На моей крышке герметика был ровно один плевок у колодца 4 цилиндра. Так что да, охотно верю! А на этой крышке его не было вообще. На заборе тоже многое написано.
Ямахин Сан герметик сп. .дили. .а потом за полцены пихнули , затем мы этот же герметик покупаем и используем туда, где он должен был быть использован. ..))
Точно во всем совок виноват!))))
@@timmmoxtimmmox3873 не сАвок виновен - а вАришки блЭть... они пи$дят а мы мучАемся...
@@ОлексійЮрійович-ж3т а как же совок? Ну тогда американцы,ну или ещё кто нибудь! Совок уже не помнит половина населения ,мне уже 40 и совок был только в моем детстве,а у нас блядь все совок виноват!
Эти трубочки (солдатики) со временем рассыпаются в труху и ошметки падают в двигатель
Я их тоже ни когда не ставлю
Есть вопрос. По губке металлической!!!!
Её же надо как то менять или что??????
По идее-да. Желательно менять. С какой периодичностью - не знаю.
@@motopodborekb
поясни пожалуйста принцип работы и циркуляции масла по крышке после посадки ее на герметос?????
А губку надо ставить прежде всего из нержавейки!! просто то что ты предлогаешь она от использования начинает крошаться от мытья посуды то, представляешь че с ней будет после тех температур которые под крышкой, а ведь там валы!!!
@@todaysuday5838 Сколько ты видел этих губок, которые ржавеют, лежа рядом с раковиной? Я ни одной. Если считаешь, что начнет крошиться - не ставь её! Принцип прост - нет подсосов в обход лабиринта. Масло проходит его целиком от входа до штуцеров, изменяя свое движения на 180 градусов и оседая на стенках. Но в целом эта система не избавляет от паров на 100%. Какая там температура? 70-80 градусов? Это много?)
@@motopodborekb губок из нержи в магаза просто поискать надо!!
@@motopodborekb в принципе я понят тебя, думаю это может работать! Вообще пробовать надо!
Подскажите, на клапанной крышке с низу там три отверстия дырки, там резинки специальные не нужны?
Я не ставил их.
Почему?
С герметиком согласен, а вот то что масло не брызжет! Заведи её без клапанки, это тебе не 402
Какой импортный герметик лучше применять?
Виктор рейнз. Или российский аналог-черный автосил.
Спасибо. Потому что за герметик "Казань" отзывы что он слишком жидкий и застывает как камень.
@@uasoma автосил густой, липнет отлично, поле высыхания как резина, упругий.
Спасибо большое Вам!!!
Сейчас чёрный герметик выпускают ( термостойкий), я так полагаю эффективнее будет?.
Да, автосил черный в разы качественнее и лучше. Аналог Виктора рейнца
На 240 км, остается пол щупа уровень масла. Использовав чёрный герметик, и дать подсохнуть часов 5. Эффект будет?. Работа не ждет. А по комментариям ваш способ эффективен)))
@@ik8282 расход уменьшится, но на 240 км полщупа-тут уже не в вентиляции дело. Будет на 300 км полщупа)
@@motopodborekb голова новая, неделя прошла как поменял. Компрессия в норме. С сапуна масло брызгает , балка в масле. Думаете не поможет ваш способ?
@@ik8282 Ищите куда масло уходит. У вас расход аварийный уже, будто мотор труп, либо дыра где-то и масло просто вытекает.
Намазал крышку герметиком - жена родила тройню. Рекомендую
Извините пожалуйста места герметика, герметик для лобовое стекло не подойдёт
На счет герметика для стекол не знаю .Я бы не стал им делать. Тут лучше не испытывать судьбу. Щас хороший недорогой герметик "Автосил" черный, есть почти везде.
Но с новая не чего не уходит и от замены до замены а при пробеге 150.000начинается расход масла🤷🤷🤷🤷