Доработка крышки клапанов для уменьшения расхода масла на угар
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Довольно не сложная доработка, которая в свою очередь, довольно сильно снижает выброс масла через сопун во впускной коллектор, на всех двигателях ЗМЗ 406-ой серии.
Сайт: vozimgruzy.ucoz...
Страница машины: www.drive2.ru/r...
Получасовое видео о нанесении герметика. Стрёмно . Время много инфы мало
ничего нового,видео растянул на пол часа,в 5 мин можно было уложится.Я использую клей - герметик в анологичной тубе,продается в леруа мерлен ,белого цвета,последняя цена 380 руб за клей герметик.Маслостойкий, при высыхании становится высококачественным каучуком,рекомендую,
Реклама каждые 2 минуты - это перебор!!! Бесит жутко!!!!
понты и реклама мобила..всю жизнь езжу на лукойле люкс и также чисто..и вобще протер растворителем и не хвалился
Диз лайк за рекламу рано !
Ребятки,не заморачивайтесь!Если двиг начал кушать масло с большим аппетитом,значит пришло время для его ремонта.Все эти "лайфхаки"-всё-равно,что танцы с бубном над умирающим человеком.Поймите одно,если бы проблема с жором масла была бы на новом двигателе,то - ДА!Но,с новья-то все хорошо!Я сегодня поставил свой 406-й (инжектор)на машину,месяц капиталил.Колпачки маслосъёмные(они же манжеты,они же сальники клапанов)-дубовые,просто деревянные!!!-Это первая причина жора масла,кольца поршневые тоже убитые были(гнулись и не ломались(похоже перегревали двиг,я третий хозяин и не знаю всей истории двигателя),вот основные причины повышенного расхода масла,я уже не говорю о течи масла из под прокладок и сальников!Не будьте чайниками,учите мат.часть!Всем удачи!
Да брат я тоже зделал также как ты показал 6 лет назад это работает.
у меня вообще трубочек этих нет ни одной.. думал так и надо))) поеду завтра до магазина, попробую крышку переделать
Такой ты нудный это ппц!!!
дополню. полезно для всех владельцев ЗМЗ-406, 405, 409. кроме проклейки еще под жестянку советую укладывать развернутую металическую сеточку для чистки посуды. только без фанатизма слишком плотно не нужно. сеточку мните руками предварительно, убедитесь что не сыпется(разные бывают). я желтого цвета закладывал, гибкая, кусочне не отваливаются. дополнительно улавливает маслянный туман не позволяя выходить в сапун.
Иван Иванов не вкоем случае нельзя эту сеточку сувать в двигатель,(посуду ими мойте), она рассыпается и вся стружка пойдет по системе!удачи!!
Не все йогурты одинаково полезны!)))
Щетки ставить нельзя. Гонит масло из всех отверстий.
@@Богдан54Бесаегьавп Да. Вы правы.
На всех моих двигателях, крышка стоит на герметике с завода. В том числе и на двигателе 98 года.
Герметик из тубы, наносят в обратном направлении, что бы носик формировал необходимый профиль валика либо галтели. Добиться необходимого профиля, можно срезая носик под разными углами. В том числе, заткнув кончик носика и вырезав паз сбоку, вы получите точку опоры картриджа, впереди валика. Это нужно для точного дозирования слоя по толщине.
Удачи!
+Артём Литвак не может она у тебя с завода стоять на герметике, т.к. завод в этом узле его никогда не применял, даже резинки не было никогда
Похожих видео уже 100500 и каждый день еще такие добавляются. Зачем столько раз снимать одно и то же??? Придумайте что-нибудь новое.
Суть в чем жор масла мы не изменим .Изменим чистоту клапаной крышки ,дросселя. высверливая сливные трубочки улучшаем при этом лучший и быстрый слив масла обратно в двигатель, то есть лучшее отражение масляного тумана .А жор масла ребята происходит совсем по другим причинам ну вы чего?
коллега герметик не разу в масляную магистраль в том числе в отверстие коленвала- вкладышей и т.д.герметик это зло аккуратней с ним.а болтики на разъемный фиксатор резьбы,не разъемный если нужно навсегда прикрутить.
Это всё до одного места, готовьтесь к ремонту двигателя. Масложор - сигнал о износе поршневой.
Да,простит меня автор,я поставил диз.Потому,что проблему ЭТО не решает,мало того,выдавившийся герметик может забить масляные каналы(достаточно одного забитого канала распред.вала или колен.вала) и вам обеспечены бОльшие проблемы,вплоть до замены двигателя.
Вообще говоря, с логикой автора согласен: Свищи такие устранять нужно. Резинка-нет потому, что она всё равно от температуры и масляного воздействия задубеет рано или поздно.Выход , похоже, только в использовании герметика. Но тогда вопрос: то, что кусками полетит после этого "обмазывания" в картер, не является критичным?А тот, который внутри, не будет ли перекрывать масляные сливы в корытцах? Прижимались бы плоскости, то вопросов бы не было-анаэробным покрыл и нет вопросов.
Ни чего не отвалится и не полетит в картер, ничего не перекрывается.
Полетит!Ещё как полетит!))Хотя,это не смешно.
После того как прикрутил сборник , как потом трубки вставлял? 😂😂😂😂😂
У меня это пробка тоже пропускала я просто загнал герметик под уплотнительную резинку и она больше не пробивает масла
добрый вечер. а какое масло используешь? mobil какой марки?
это же строительны герметик...писец...
И,что?Это силикон!Он может быть разного цвета,но это силикон,от цвета его свойчтва не меняются!
Доброго времени суток подскажите куда ставятся две резиновые прокладки
И вообще для чего они
Без этих трубочек что будет?
Здравствуйте меня зовут Иван у меня такая проблема не могу открутить болтики под отвёртку не подскажите как их открутить. Двигатель 406
или ударной отверткой, или нагревать. они на фиксаторе резьбы должны быть
Ну что Иван, открутил? Тоже не мог отвернуть
понял спасибо сегодня посмотрю в магазинах
Масла Мобил имеют очень хорошую моющую способность, авто после замены масла через 5000 уже чёрное, а двиг при разбое чистый чистый. Но брать только у официалов, брал в магазах - подделка, давление масла падает
Мне тоже очень понравилось, особенно 10W60 в Газель, и давление на мертвой головке хорошее, и весь шлак от прошлых хозяев с дешевым маслом отвалился.
Дмитрий Ефимов масло в колодце откуда?
резиновые типа колечки между крышкой и головкой
Дмитрий Ефимов спасибо
@@EFIM071 , про давление разрешите задать один вопрос... Купил Волгу-31105, мотор 406. Давление масла при запуске с утра аж валит стрелку до упора через красную зону на датчике. Когда прогреется, то на холостых меньше 3 не опускается. На ходу может до красной подниматься. Форумы и знающие люди ))) подсказали, что это клапан редукционный сломан в маслонасосе. Поменял маслонасос... Ничего не изменилось. На вид масло норм, не густое, не сильно грязное, хозяин говорил, что масло шелл, но сейчас с ним связи нет, уточнить не получается. Фильтр масляный поменял. Механическим манометром мерили - практически то же самое...
Какие ещё могут быть причины такого высокого давления масла? Спасибо заранее, если внимание уделите!!!)
а что за герметик в синем тюбике был как называется
+Эльдар Эрзиханов фиксатор резьбы или резьбовой герметик. не помню какой фирмы.
на 405 нет такого что ли. автор написал змз 406 серии
подпись
+Евгений Мушин Спасибо