Паджеро4 лучше прадо во многом, управляемость, тормоза, более широкий вместительный салон, на больших скоростях отлично держит дорогу в отличие от прадо, цена на много дешевле, дизайн лучше, жесткий за счет более толстых и сильных пружин 19 мм и более длинных на 12 см жестких амортизаторов каяба, против 15 мм толщина пружин у прадо, поэтому у прадо мягче подвеска с одной стороны, а с другой из-за этого более пробиваемая у прадо, часто текут стоики ,и просаживаются пружины, автомобиль перекашивается на один бок, запчасти ходовой у прадо дороже и меняются в сборе, в отличии от паджеро, на паджеро для лучшего комфорта на до ставить высокий профиль резины, давление 1,8 спереди 2,0 сзади, и обесшумить нормально салон вот и комфорт, за небольшие деньги
Мерседес Актрос замена масла через 100тысяч,но для РоссииИз за большого количества серы в скаляре замена через 50тысяч, прошёл 1250000 ,масло мобил синтетика, на старом спорте 4d56 менял через 15 и ничего,в сервисе интересовался почему такой малый пробег рекомендован заводом7,5 .может чтобы сервису не скучно было?
У меня был Прадик 120, и сейчас Паджерик,... как по мне Прадо просто раздутая марка, для меня Паджерик поинтереснее, да и с его независимой подвеской, в грязи будет лучше чем даже сотка Крузак
Цепь как то рано поменяли у знакомого 310 тыс цепь даже не шуршит, на форумах писали и 500 тыс ей не пробег. Тем более 165 л. С момент на нём вроде 380
@@ОлегКабановский-н2д Купить дизельный не едущий Прадо в более-менее комплектации, это надо отдать 3.650.000 рублей. Или Паджеро в топе максимум за 3.100.000 рублей. Это сколько надо спалить бензина на Паджеро на оставшихся пол миллиона рублей? И обслуга у дилера Митсубиши почти (в два раза!) дешевле чем в Тойоте.
Дело не митсубиши и не Тойота. Это ахуели в конец боссы страны с конской растаможкой а также дилеры . На теже самые авто цены почти в 2 раза дешевле у буржуев
Стоит во дворе Прадо 150 и Паджеро спорт 2. Что сказать, обе машины хороши. У Прадо более дорогой салон, дорогие материалы, но при всем этом брякающие блоки кнопок и и отпадывающие ручки регулятора потока на дефлекторе просто убивают. Не могу обделить вниманием и тканевый салон и облезшая оплётка руля. У паджерика в салоне более дешёвые материалы и он более простой, однако материалы сидений кожа и регулировка передних сидений с электроприводом в отличии от прадо-это плюс. Подножки конечно ржавеют это не очень, но разок покрыл их антигравием и забыл. А в целом обе модели хорошие, но Тойота оборзела. Не стоит прадик своих денег.
Грамотно поставленная речь, хороший видеоряд. Видно, что над выпуском плотно работали. А это указывает на уважение к к зрителям. Спасибо за отличное видео. Хотя взятый кусок официального видео надо было, конечно, отметить. Но, опять же, если у них претензий нет, то пофик :)
Три красавца! В этой компании ещё120ый не помешал бы) А сейчас что, спорт изуродовали, вагон - вообще канет в небытиё, да и прадик - дизайн на любителя.
все круто и по делу!!!спасибо!!! но про подвеску паджерика и закисающие болты развала хозяин не упомянул..видать не сталкивался..да и мелочи это по сравнению с тем что он ни коробку ни движлк ни раздатку еще не трогал..браво японцам)))
Андрей Синицын ну почему же самое то для путешествий Паджерик! У самого такой 20 ч и 1700 км нонстоп усталости не было! Моя капризная спина именно в креслах Вольво и в Моем П4 не ноет!
ну прадо-прадо рознь. есть с межосевой блокировкой только, а есть и с двумя (межосевая и задний мост). паджерики все с двумя идут. а вообще оба аппарата хороши.
Не все, но задний блок почти нафиг не нужен.... Тем более, задний блок включается только на понижайке, но при отключении антипробуксовки и электронных помошников. Зачастую электронные помошники работают эффективнее, понижайка с блоком, это чисто топтать сугробы на стравленной зубастой резине.
Был паджеро 3 и 4, но пересела на прадо 150 потому что она намного комфортнее чем пыж. Пыж 3 был проблемным, даже обычная регулировка рейки делается через задницу (такая конструкция). Самое затратное было замена свечей. На прадо все намного проще
Pajero sport 2 3.2 на механике с круиз ом стоковый размер колёс и регламентное давление в шинах расход трасса 5.7 6.4, зима полный привод расход трасса 6.8 7.2. Ни кто не поверит, обосрут и предадут анафеме. Город лето те же условия 8.2 9 л зима город 10 или 12. Чем больше объем двигателя тем больше расход на холостом ходу при прогреве. А те кто кто говорит что меньше 8 ми не ест тот или колеса поставил не стандартные или давление в шинах давно не проверял или любит топить причём на автомат коробках расход по умолчанию выше чем на механике. Ни кому ни чего доказывать не собираюсь. Если машина прогрета и город не сильно заморочен то расход на мпс 2 3.2 очень достойный. Что касается "prado форэвер" то если есть деньги то почему бы и нет, но если бы у меня были деньги на prado... то я бы два паджерика купил бы...
Езжу на эти покатушки разные на Прадо 150 с магазина, каких там только нет и лифтованные и супер супер резина и лебедки и всякие штучки а я еду и еду за ними, попивая кофе с тормоса. Все обсуждают что кто сделал как починил как усовершенствовал а я еду и еду с ними попивая кофеек иногда таская их из грязи.
Парни, ступица в сборе только оригинал, остальное не ходит! На форуме народ пытается подобрать замену но не особо получается. В лучшем случае до 20 ткм. А может и на 500 км загудеть. Оригинал стоит в районе 10тр и выше. Если ехать на скорости по сильной пересеченке то хлопают двери, факт, особенность конструкции. По остальному согласен, с учетом что езжу на 3,8 (2008), там свои нюансы. Так же у паджерика есть еще проблемные места - закисаю боты сход/развала, трубки заднего кондера, блоки розжига и другие мелочи. Оригинальные з/ч дороже чем на прадик. По проходимости, считаю что большую роль играет прокладка и резина.
У 4 го паджеро всего один минус это бак. Гнеет и если про зевать можно попасть на топливную систему. Вроде есть уже пластиковые. Развальные болты и шумку минусом не считаю
У меня паджеро 4 коротыш /длина кузова 4 м 40 см/ 2008г.в. на палке 3.2 турбодизель. Скажу, соотношение цена-качество самое оптимальное среди джипов. Особенно по бездорожью- даст фору любому авто. Расход по трассе при скорости 110 км/ч на круиз-контроле 7.5 л /100 км. при езде на растояние 240- 260 км до Красноярска. Вторая машина в семье - это на тот случай, если будут спрашивать зачем нужен коротыш... По городу расход до 11 л/100 км на заднем приводе. Машину менять пока не собираюсь..
Объявили новые цены на Паджеро Спорт Дизель. Начальный Прадо стоит 1999т.р., начальный Паджерик стоит 2.399т.р.. Я читал, что у Митсубиси дела плохи, но не думал, что настолько плохи.
@@svauto13 2024 год!!! Цена прадика 9 млн., цена паджеро без пробега 4.5 млн. (V6, 3.8 литра, бензин). Прадик комфортнее паджерика, но в в два раза ) А еще ведь на нем и ездить надо ) А как можно в авто за 9 млн. заехать в лужу 🤭
У нас такой же паджеро 2008 года бензин 3 литра правый руль, чистый японец. Намёков на какую-то ржавчину нет вообще. Левый руль это не понять где их вообще собирают, но явно не в японии. У меня был L200 2011 года и тоже покраска гавно. Рама ржавая, кузов тоже покрашен отвратительно, потому что не в японии собираются. Моё мнение что лучше японских (чисто японских) машин нет.
На одном заводе! Для Любых Паджер построенная одельная сборочная линия! Там собираю только Паджи и Делики ,как для внутренного рынка так и для внешнего! Контроль качества высокий )
Про цепь в мануале не написано ничего, меняют с дури . На пробеге 230 тыс.достал натяжитель вылет был на шестой риске, в мануале написано при новой цепи вылет натяжителя 5-6 риска .
Pajero sport 2 3.2 на механике с круиз ом стоковый размер колёс и регламентное давление в шинах расход трасса 5.7 6.4, зима полный привод расход трасса 6.8 7.2. Ни кто не поверит, обосрут и предадут анафеме. Город лето те же условия 8.2 9 л зима город 10 или 12. Чем больше объем двигателя тем больше расход на холостом ходу при прогреве. А те кто кто говорит что меньше 8 ми не ест тот или колеса поставил не стандартные или давление в шинах давно не проверял или любит топить причём на автомат коробках расход по умолчанию выше чем на механике. Ни кому ни чего доказывать не собираюсь. Если машина прогрета и город не сильно заморочен то расход на мпс 2 3.2 очень достойный. Что касается "prado форэвер" то если есть деньги то почему бы и нет, но если бы у меня были деньги на prado... то я бы два паджерика купил бы...
У меня Паджеро 4, 200 л/с. Ну никогда не было расхода меньше 9,0 литров и то я "тошнил" 105км/ч, где разрешено 140км/ч. При этом залил 84 литра на заправке супер мать его соляры на Shell. Средний расход по городу от 12,5 до 14 литров. Прочитал кучу отзывов про расход солярки, хуйню пишут в основном. Не может машина весом более двух тонн с аэродинамикой кирпича нюхать солярку. P.S. Сугубо лично мое мнение и еще пробег моего Пыжа 324000 км. 2010 год
Ребята знакомый продает паджерик спорт 08го года 3,2 на механике в идеале -пробег реальный в одних руках 56000пробег за 960т.р Как считаете не дорого за него?И сколько движок еще пройдет без проблем при должном сервисе?
Юрец да согласен владею в последнем рестайле П4 3.0 !! Оо этот звук V6 ни какой сентетики бас и рык и на обгонах четко прет как и на бездоре тяги всегда хватает)) И это без чипа!!
Николай Николаев с GX460 знакомого ! Я думал 4.0 л положат на лопатки мой 3.0 но все лишь чуть больше чем на пол корпуса он на старте вырвался!! А на 160 км ч поравнялись мы)
Дим, ты и тут ты байки про свой Паджеро травишь))) Какие пол корпуса))) Даже 120й Прадик уверенно уделывает П4 с любым мотором, а уж от 3,0 вобще в точку уходит. GX460 так совсем космос в сравнении с Паджем 3,0л, про который даже все адекватные владельцы говорят, что он овощь и жалеют, что не доплатили за 3,8л, тот хоть как-то более менее едет. Вот тебе пруф, что бы не быть голословным, а тебе желаю всеж поумерить свои фантазии, либо не выставлять их на всеобщее обозрение. Будь здоров!.. th-cam.com/video/TlsAH73Cgr8/w-d-xo.html
Парни, мне нравится ваш канал, вы конечно молодцы, но простите меня. Это не бездорожье, вы просто детки. Если вы снимаете видео и проедете с поселка Акташ до Акташского рудника на Паджеро и Прадо, то молодцы. Но вы не сможете и видео снять такое не сможете, потому что вы в песочнице играетесьтна своем видео. Удачи мажоры.
На счёт расхода дизеля в 8,6/100км -- пиздёж чистой воды! У меня Паджеро Спорт 2,5 турбодизель и даже по трассе меньше 12л/100 км никогда не выходит. А с A/T резиной и если топить 160км/час , то 20л/100км. Проверено по М4 Дон. Машина у меня исправна! Масло в движке меняю каждые 6500 км. На 44тыс. поменял в АКПП с полной заменой через аппарат. На 50тыс. пробега надо менять ремни балансирных валов и грм со всеми роликами.ВОТ ЧТО ОЗНАЧАЕТ СЛЕДИТЬ ЗА МАШИНОЙ! А нето что мыть её каждый день -- т.е. царапать.
у меня паджеро 3.2 дизель 200л.с. скинь ватсап и я тебе пришлю фоку с расходом по трассе 6.4!!!!! литра на сотню, сам охренел на столько, что сфоткал даже)))
видал я такую машину с пробегом 140 000 где хозяин менял масло раз в 15 тыщ и заливал всякую гадость с присадками... жалко его- мотор под замену. Совет старый и проверенный- дизельный двигатель масло меняется: до 100 тыщ. раз в 10-15, свыше 100 тыщ не более 10 000 км.
А лучше ставить не такой фаркоп-плуг, а нормальную защиту заднего бампера "против отрывания" с квадратом под фаркоп. Это под Бронницами что-ли у танкового полигона? Очень похоже.
Исузу Трупер, и на дизеле и на бензине едет, сам откатал на одном 93 г, 3.2 бензин, захотел посвежее и выбор опять пал на него же только 98 г, 3.5 бенз. Крепкий, надёжный и четкий авто, за 500 тр можно почти 5 + найти, лазят и автомат и механика, но механика вообще песня...
Епать в гараже и 60-65 только цепь, комплектующие и работа,у дилеров тысяч 100 будет 🤯а говорят японцы дешевле в содержании, дизель есть дизель, форсунки, тнвд всегда будут стоить и в ремонте и новые нереально дорого, экономичнее конечно согласен.
Максим Варфоломеев насчёт кузовов врать не буду не разбираюсь в их кузовах ! Но лично перед моими 2 раза перевернулся именно тот прадо который на видео !
На стоковых Паджеро 4 -3 ездят старые авторитеты либо отморозки! У нас по даче коттедж там 8 таких Паджериков видать охрана гоняет причем дерзко , ну и на дорогах их лучше пропускать , а то хуже чем на крузерах рожи в Паджериках ездят!
@@svauto13 в городе где все тошнят момент не нужен :))) я на скутере всех обгоняю :) по трассе блиин дорого по 450-500 руб за 100км пробега отдавать :( привык на газе экономить по городу 250 руб по трассе 160 :) но это пузотерка... а хочется большие колеса... спасибо за ответы :)
Все бы хорошо, но сиденье водителя люто не удобные, поясница начинает ныть через 20 минут, хуже только дефендер! У спорта с 3,2 сиденья прекрасны, Питер Москва без напряга!
Vladimirr0n с седоками никто никогда не измеряет. Так в любую машину можно сколь угодно загрузить. Для чего то же все таки придумали понятие снаряжения масса.
@@svauto13 с удовольствием))машину купили в 2009 из салона 8 лет никаких проблем мелкие колодки свечи и проводо скажу оригинальные провода стоят 9500 р(оригинал)..в этом году началось все сломался тормозной вакум 890$ из японии шланг кодиционера 360$ рулевая колонка 310$ дмрв (это самый огонь) оригинал митсубиши стоит 1100$) каки на паджеро и монтеро спорт...передняя ходовая резини нижнии резини не продаются отдельно только с нижними речигами вот это оригинал и каждая из них стоит 1000$ ...но такие цены ради того чтобы еше 8 лет кататся )))конечна я не ставил оригинал кроме тормозного вакума...и купил прадик 150 комфорт такой что глаза радуются на битом асвальте больше жопа не трисет не слышны гулы удары.. Но есть минус...на подьеме или горах чуствуеш что нето все это прадик...не митсубиси не танк...не уверен в машине...мне жаль что все цены на оригинал митсубиси тупа завышены...но запчасти заминители по качеству не оригинал гдето 40%...а то бы цены на митсу не падали ко дну
Межколесная тут не нужна ему. Тут надо было отключить антибукс полностью и огня давать. Уж точно не хуже прадо едет паджериков, многократно проверено )). PS у меня прадо 4.0, с блокировкой межколесной ))) удачи )
Паджеро4 лучше прадо во многом, управляемость, тормоза, более широкий вместительный салон, на больших скоростях отлично держит дорогу в отличие от прадо, цена на много дешевле, дизайн лучше, жесткий за счет более толстых и сильных пружин 19 мм и более длинных на 12 см жестких амортизаторов каяба, против 15 мм толщина пружин у прадо, поэтому у прадо мягче подвеска с одной стороны, а с другой из-за этого более пробиваемая у прадо, часто текут стоики ,и просаживаются пружины, автомобиль перекашивается на один бок, запчасти ходовой у прадо дороже и меняются в сборе, в отличии от паджеро, на паджеро для лучшего комфорта на до ставить высокий профиль резины, давление 1,8 спереди 2,0 сзади, и обесшумить нормально салон вот и комфорт, за небольшие деньги
Всё чётко я с вами согласен
супер селект творит чудеса сам езжу на паджеро ио зимой такое чувство как будто по асфальту едешь...
раз в 15 тысяч замена масла при городской эксплуатации, это приговор двигателю.
Да ему пох,он профан)))
Обзор Pajero Sport на канале от владельца @pm3Q
Ты лентяй паря ,масло меняй 7-8 тысяч
согласен , машину жалко
@@user-zk5z согласен полность, некоторые водители о моточасах даже не думают
9л/100 это волшебство
У меня 8,15 л. рекорд на Лукойле Паджеро 3,8 круиз 90км/ч летом по чекам.
Про коробку круто показали подали:) лайк
Благодарим !
В дизеле менять масло раз в 15 тыс пробега, это жесть и не от большого ума!
твое лицо, когда у тягачей каждые 40тыщ замена при пробеге больше миллиона)))
На 61м патруле по регламенту через 15 замена ,300 тыс проехал и ничего!
А разве большая проблема поменять масло 8-10 тысяч пробега?
Главное качественное масло, если сомневаешься то через 10 тыс
Мерседес Актрос замена масла через 100тысяч,но для РоссииИз за большого количества серы в скаляре замена через 50тысяч, прошёл 1250000 ,масло мобил синтетика, на старом спорте 4d56 менял через 15 и ничего,в сервисе интересовался почему такой малый пробег рекомендован заводом7,5 .может чтобы сервису не скучно было?
У меня был Прадик 120, и сейчас Паджерик,... как по мне Прадо просто раздутая марка, для меня Паджерик поинтереснее, да и с его независимой подвеской, в грязи будет лучше чем даже сотка Крузак
Парняга молодец уважаю таких, я 27 лет на дальнобое, да и монтерик у меня такой же точно, всего доброго тебе в жизни, и удачи на трассе!
Благодарим! Передам
Все три тачки заслуживают уважения . Лучше внедорожника ещё не придумали . Но прадик на голову выше влюбом раскладе
Цепь как то рано поменяли у знакомого 310 тыс цепь даже не шуршит, на форумах писали и 500 тыс ей не пробег. Тем более 165 л. С момент на нём вроде 380
Прадо есть прадо и это без вариантов, но тоётовский "гуманный", "народный" ценник заставил отвернуться и купить паджеро!!!
Получите более дорогую эксплуатацию и значительную потею стоимости при продаже. В остальном обо отличные машинки.
@@ОлегКабановский-н2д Купить дизельный не едущий Прадо в более-менее комплектации, это надо отдать 3.650.000 рублей. Или Паджеро в топе максимум за 3.100.000 рублей. Это сколько надо спалить бензина на Паджеро на оставшихся пол миллиона рублей? И обслуга у дилера Митсубиши почти (в два раза!) дешевле чем в Тойоте.
Дело не митсубиши и не Тойота. Это ахуели в конец боссы страны с конской растаможкой а также дилеры . На теже самые авто цены почти в 2 раза дешевле у буржуев
Обзор Pajero Sport на канале от владельца @pm3Q
Стоит во дворе Прадо 150 и Паджеро спорт 2. Что сказать, обе машины хороши. У Прадо более дорогой салон, дорогие материалы, но при всем этом брякающие блоки кнопок и и отпадывающие ручки регулятора потока на дефлекторе просто убивают. Не могу обделить вниманием и тканевый салон и облезшая оплётка руля.
У паджерика в салоне более дешёвые материалы и он более простой, однако материалы сидений кожа и регулировка передних сидений с электроприводом в отличии от прадо-это плюс. Подножки конечно ржавеют это не очень, но разок покрыл их антигравием и забыл. А в целом обе модели хорошие, но Тойота оборзела. Не стоит прадик своих денег.
Грамотно поставленная речь, хороший видеоряд. Видно, что над выпуском плотно работали. А это указывает на уважение к к зрителям.
Спасибо за отличное видео.
Хотя взятый кусок официального видео надо было, конечно, отметить. Но, опять же, если у них претензий нет, то пофик :)
Интересный обзор! Наверное лучший, что я видел по Паджерикам
Rom Drummer благодарю !
Три красавца! В этой компании ещё120ый не помешал бы) А сейчас что, спорт изуродовали, вагон - вообще канет в небытиё, да и прадик - дизайн на любителя.
Макс Кот три уродца.
Да ну?
Интересно а человек в курсе, что снизу вода с фильтра сливается?
Вчера Жорика 4 взял !!!!!)) Конь огонь!!! подписка
Mitsubishi Pajero Best
все круто и по делу!!!спасибо!!!
но про подвеску паджерика и закисающие болты развала хозяин не упомянул..видать не сталкивался..да и мелочи это по сравнению с тем что он ни коробку ни движлк ни раздатку еще не трогал..браво японцам)))
Благодарим !
Сказал главное, что для дальняка нужна каменная жопа, думаю что на такой машине путешествовать не самое простое.
Андрей Синицын ну почему же самое то для путешествий Паджерик! У самого такой 20 ч и 1700 км нонстоп усталости не было! Моя капризная спина именно в креслах Вольво и в Моем П4 не ноет!
сиденье г-о, шумки нет, руль дёргает на неровностях, дрова. цена и надёжность это да
Vova Belous Все не так!! Говорю как владелец П4 рестайл 15 г. В топ комплектации! Все супер и шумка и все.
ну прадо-прадо рознь. есть с межосевой блокировкой только, а есть и с двумя (межосевая и задний мост). паджерики все с двумя идут. а вообще оба аппарата хороши.
@@АлексЖ-щ3и собераюсь брать.как узнать
?
@@АлексЖ-щ3и подскажи собераюсь брать для покатушек врайоне 500 что посоветуешь?
@@АлексЖ-щ3и скажи плиз почему 2 паджеро а не 3?
Не все, но задний блок почти нафиг не нужен.... Тем более, задний блок включается только на понижайке, но при отключении антипробуксовки и электронных помошников. Зачастую электронные помошники работают эффективнее, понижайка с блоком, это чисто топтать сугробы на стравленной зубастой резине.
Я не могу без слез смотреть на ваши по катушки. Технику жалко
Очень Крутой обзор!!!!!!,странно что у вас мало подписчиков,вам рекламка нужно годный канал
Крутые подъемы преодолевали на понижайке 4LLC или полного подключения межосевого 4HLC,
4 паджерики дизельный 120 Прадо тоже дизель имеют много общих расходников , колодки, фильтра, датчики и т.д.
За дополнение спасибо
дизель любит чистое и свежее масло!
Какое масло лучше лить дизель
@user-gv1my7fb6b ликви моли
Суперселект творит чудеса в паджеро, а там много мелочных болячек за деньги который стоит новый!!!
Да надо решать проблему ,не работает понижайка и блокировки не работают ,только полный привод ,паджеро 3
Был паджеро 3 и 4, но пересела на прадо 150 потому что она намного комфортнее чем пыж. Пыж 3 был проблемным, даже обычная регулировка рейки делается через задницу (такая конструкция). Самое затратное было замена свечей. На прадо все намного проще
😁 Да заменить свечи это не просто так
@@viktorkeller1982 согласен, но свечи меняются в 90000 км пробега!!!! Только нужно оригинал ставить!!!
@@viktorkeller1982 Да, особенно у дизеля )))
Насчёт ступицы приврал, ступица оригинал стоит от 8 до 10к, замена 1,5, за 3 Китай я бы ставить не стал
Сергей Наумов нормальный аналог от 6к
Да он идиот гаражный)))
Pajero sport 2 3.2 на механике с круиз ом стоковый размер колёс и регламентное давление в шинах расход трасса 5.7 6.4, зима полный привод расход трасса 6.8 7.2. Ни кто не поверит, обосрут и предадут анафеме. Город лето те же условия 8.2 9 л зима город 10 или 12. Чем больше объем двигателя тем больше расход на холостом ходу при прогреве. А те кто кто говорит что меньше 8 ми не ест тот или колеса поставил не стандартные или давление в шинах давно не проверял или любит топить причём на автомат коробках расход по умолчанию выше чем на механике. Ни кому ни чего доказывать не собираюсь. Если машина прогрета и город не сильно заморочен то расход на мпс 2 3.2 очень достойный. Что касается "prado форэвер" то если есть деньги то почему бы и нет, но если бы у меня были деньги на prado... то я бы два паджерика купил бы...
Благодарим за отзыв
Спасибо за видео,у меня паджеро спорт дизель,хотелось про него тоже послушать и посмотреть.
не за что ! про паджеро спорт дизель у нас уже есть материал , смотрите в наших видео
Блин... такие машины могут так далеко заехать, что трактористу за ними потом придется очень скучно, уныло и долго тащиться :)
Езжу на эти покатушки разные на Прадо 150 с магазина, каких там только нет и лифтованные и супер супер резина и лебедки и всякие штучки а я еду и еду за ними, попивая кофе с тормоса. Все обсуждают что кто сделал как починил как усовершенствовал а я еду и еду с ними попивая кофеек иногда таская их из грязи.
👍🏾
Прям поверил. беги к остановке
И на 150 ке попивает)))
Не пизди
Хорошее видео. Полезная инструкция.
Ваня благодарим !
Очень понравился отзыв. Спасибо
Молодцы, про коробку хорошо рассказали,
Благодарим за отзыв !
Парни, ступица в сборе только оригинал, остальное не ходит! На форуме народ пытается подобрать замену но не особо получается. В лучшем случае до 20 ткм. А может и на 500 км загудеть. Оригинал стоит в районе 10тр и выше. Если ехать на скорости по сильной пересеченке то хлопают двери, факт, особенность конструкции. По остальному согласен, с учетом что езжу на 3,8 (2008), там свои нюансы. Так же у паджерика есть еще проблемные места - закисаю боты сход/развала, трубки заднего кондера, блоки розжига и другие мелочи. Оригинальные з/ч дороже чем на прадик. По проходимости, считаю что большую роль играет прокладка и резина.
Благодарим за дополнение !
Серый Волк
А какие особенности у 3.8 ?
А я когда еду на нижнюю Волгу, откручиваю двойную сидушку и там прекрасно входит матрас. Можно жить в машине без палатки. Если конечно без бабы.
Это в Паджеро спорт?
Отличный обзор! Спасибо, ребята!
Благодарим !
Радейка впихивается между водительским сиденьем и подлокотником, если сиденье не ерзать взад-вперед вообще надежно)))
Интересно мужики, от души!
благодарим !
Спасибо за видео!!!
На здоровье )
Серый, обзор запилил гуд, одевайся теплее!
У 4 го паджеро всего один минус это бак. Гнеет и если про зевать можно попасть на топливную систему. Вроде есть уже пластиковые. Развальные болты и шумку минусом не считаю
У меня паджеро 4 коротыш /длина кузова 4 м 40 см/ 2008г.в. на палке 3.2 турбодизель. Скажу, соотношение цена-качество самое оптимальное среди джипов. Особенно по бездорожью- даст фору любому авто. Расход по трассе при скорости 110 км/ч на круиз-контроле 7.5 л /100 км. при езде на растояние 240- 260 км до Красноярска. Вторая машина в семье - это на тот случай, если будут спрашивать зачем нужен коротыш... По городу расход до 11 л/100 км на заднем приводе. Машину менять пока не собираюсь..
а зачем тебе коротыш? в чем его фишка?
Объявили новые цены на Паджеро Спорт Дизель. Начальный Прадо стоит 1999т.р., начальный Паджерик стоит 2.399т.р.. Я читал, что у Митсубиси дела плохи, но не думал, что настолько плохи.
Хороший канал!Понравилось то что сам хозяин все рассказал))))Цену только не озвучили)))
Благодарим !
@@svauto13 2024 год!!! Цена прадика 9 млн., цена паджеро без пробега 4.5 млн. (V6, 3.8 литра, бензин). Прадик комфортнее паджерика, но в в два раза ) А еще ведь на нем и ездить надо ) А как можно в авто за 9 млн. заехать в лужу 🤭
митцубиси паджеро круто
Отстой тачка)))
У нас такой же паджеро 2008 года бензин 3 литра правый руль, чистый японец.
Намёков на какую-то ржавчину нет вообще.
Левый руль это не понять где их вообще собирают, но явно не в японии.
У меня был L200 2011 года и тоже покраска гавно. Рама ржавая, кузов тоже покрашен отвратительно, потому что не в японии собираются.
Моё мнение что лучше японских (чисто японских) машин нет.
Внутренний рынок всегда хорош
На одном заводе! Для Любых Паджер построенная одельная сборочная линия! Там собираю только Паджи и Делики ,как для внутренного рынка так и для внешнего! Контроль качества высокий )
Всё хорошо, но вот только когда едешь видосы смотреть нельзя
А то так можно пешком начать ходить
По продолу
Все хорошие, достойные автомобили.
Про цепь в мануале не написано ничего, меняют с дури . На пробеге 230 тыс.достал натяжитель вылет был на шестой риске, в мануале написано при новой цепи вылет натяжителя 5-6 риска .
Эх... Отличная машина!
паджеро спорт 2018 на дизеле по трассе каробка в ручном режиме честное слово 8.0 литра
Не докажешь не верующим ) а так все так и есть с расходом
паджеро спорт 2012 2.5 дизель автомат трасса 8.0 литров без проблем , без обгонов тошнишь за фурами и 7.8 укладывался...
Благодарим за отзыв
Паджеро 4, 3,5( араб) расход 10 л, бензин
Pajero sport 2 3.2 на механике с круиз ом стоковый размер колёс и регламентное давление в шинах расход трасса 5.7 6.4, зима полный привод расход трасса 6.8 7.2. Ни кто не поверит, обосрут и предадут анафеме. Город лето те же условия 8.2 9 л зима город 10 или 12. Чем больше объем двигателя тем больше расход на холостом ходу при прогреве. А те кто кто говорит что меньше 8 ми не ест тот или колеса поставил не стандартные или давление в шинах давно не проверял или любит топить причём на автомат коробках расход по умолчанию выше чем на механике. Ни кому ни чего доказывать не собираюсь. Если машина прогрета и город не сильно заморочен то расход на мпс 2 3.2 очень достойный. Что касается "prado форэвер" то если есть деньги то почему бы и нет, но если бы у меня были деньги на prado... то я бы два паджерика купил бы...
У меня Паджеро 2 терминатор, 2.8л турбо, мкпп5ст. Расход при 120км 8литров
Все три авто очень хороши!
Но чем круче внедорожник, тем дальше за трактором идти)))
У меня Паджеро 4, 200 л/с. Ну никогда не было расхода меньше 9,0 литров и то я "тошнил" 105км/ч, где разрешено 140км/ч. При этом залил 84 литра на заправке супер мать его соляры на Shell. Средний расход по городу от 12,5 до 14 литров. Прочитал кучу отзывов про расход солярки, хуйню пишут в основном. Не может машина весом более двух тонн с аэродинамикой кирпича нюхать солярку. P.S. Сугубо лично мое мнение и еще пробег моего Пыжа 324000 км. 2010 год
Так и есть по расходу. У меня зимой по пробкам в Питере и 17 было.
самый нормальный обзор класс .удачи
ясен красен прадо 4 литра в максималке лучше любого паджеро ! лучше него только 200-ка и лексусы.
Ребята знакомый продает паджерик спорт 08го года 3,2 на механике в идеале -пробег реальный в одних руках 56000пробег за 960т.р Как считаете не дорого за него?И сколько движок еще пройдет без проблем при должном сервисе?
Цена подзавышена ,пробег думаю крученый , но если состояние хорошее можно поторговаться и забрать
Недорого так то. Низ рынка. Бери.
На паджере 3.0 бензине было покатался. Очень понравилось.
Юрец да согласен владею в последнем рестайле П4 3.0 !! Оо этот звук V6 ни какой сентетики бас и рык и на обгонах четко прет как и на бездоре тяги всегда хватает)) И это без чипа!!
дима круглов ))) улыбнуло... чё реально прет? с чем сравнивали, если не секрет?
Николай Николаев с GX460 знакомого ! Я думал 4.0 л положат на лопатки мой 3.0 но все лишь чуть больше чем на пол корпуса он на старте вырвался!! А на 160 км ч поравнялись мы)
Дим, ты и тут ты байки про свой Паджеро травишь)))
Какие пол корпуса))) Даже 120й Прадик уверенно уделывает П4 с любым мотором, а уж от 3,0 вобще в точку уходит. GX460 так совсем космос в сравнении с Паджем 3,0л, про который даже все адекватные владельцы говорят, что он овощь и жалеют, что не доплатили за 3,8л, тот хоть как-то более менее едет.
Вот тебе пруф, что бы не быть голословным, а тебе желаю всеж поумерить свои фантазии, либо не выставлять их на всеобщее обозрение. Будь здоров!..
th-cam.com/video/TlsAH73Cgr8/w-d-xo.html
@@МихалычЧавес Но Прадо точно не может уделывать
паджеро 4 =хорошая трансмиссия, слабые двигатели, скрипучий салон, но при этом большой салон, жесткая подвеска, шумки нет. японский уаз, это про него.
Николай Николаев все верно, согласен)
А поджеро спорт?
Парни, мне нравится ваш канал, вы конечно молодцы, но простите меня. Это не бездорожье, вы просто детки. Если вы снимаете видео и проедете с поселка Акташ до Акташского рудника на Паджеро и Прадо, то молодцы. Но вы не сможете и видео снять такое не сможете, потому что вы в песочнице играетесьтна своем видео. Удачи мажоры.
На счёт расхода дизеля в 8,6/100км -- пиздёж чистой воды! У меня Паджеро Спорт 2,5 турбодизель и даже по трассе меньше 12л/100 км никогда не выходит. А с A/T резиной и если топить 160км/час , то 20л/100км. Проверено по М4 Дон. Машина у меня исправна! Масло в движке меняю каждые 6500 км. На 44тыс. поменял в АКПП с полной заменой через аппарат. На 50тыс. пробега надо менять ремни балансирных валов и грм со всеми роликами.ВОТ ЧТО ОЗНАЧАЕТ СЛЕДИТЬ ЗА МАШИНОЙ! А нето что мыть её каждый день -- т.е. царапать.
Андрей Иванов почему масло меняешь каждые 6500?
у меня паджеро 3.2 дизель 200л.с. скинь ватсап и я тебе пришлю фоку с расходом по трассе 6.4!!!!! литра на сотню, сам охренел на столько, что сфоткал даже)))
у меня паджеро 4 дизель 3.2.Кому ты про пиздежь в 8.6 л/100 км рассказываешь???Восемь литров по трассе если топить-без проблем вообще
если топить, то как раз расход увеличивается))) Школьник иди уроки делай)))))))
почему же !!!!вполне реально на дизеле 8,6/ 100 я сам ездил
Может кто нибудь подсказать в чем разница у двигателей поджеро 165 л.с. и 190 л.с. 2008 года выпуска ? Спасибо
@алексей степанов а какой лучше ( надёжнее, непроблемный) 165 или 190? Спасибо
@алексей степанов спасиб
Другая прошивка. @@user-bs5iq8mu4
Дизель 4м41 надëжнее будет прадо kd. Щкив коленвала да, разбивает, он на резине, трескается.
видал я такую машину с пробегом 140 000 где хозяин менял масло раз в 15 тыщ и заливал всякую гадость с присадками... жалко его- мотор под замену.
Совет старый и проверенный- дизельный двигатель масло меняется: до 100 тыщ. раз в 10-15, свыше 100 тыщ не более 10 000 км.
Есть такое дело )
супер !!!
А лучше ставить не такой фаркоп-плуг, а нормальную защиту заднего бампера "против отрывания" с квадратом под фаркоп.
Это под Бронницами что-ли у танкового полигона? Очень похоже.
Серый спасибо очень доходчиво.!!!но еще больше стало сомнений. В районе 500 для покатушек что посоветуешь приобрести?спасибо.
Сам не фанат бездорожья если честно поэтому советовать сложно )
Исузу Трупер, и на дизеле и на бензине едет, сам откатал на одном 93 г, 3.2 бензин, захотел посвежее и выбор опять пал на него же только 98 г, 3.5 бенз. Крепкий, надёжный и четкий авто, за 500 тр можно почти 5 + найти, лазят и автомат и механика, но механика вообще песня...
Епать в гараже и 60-65 только цепь, комплектующие и работа,у дилеров тысяч 100 будет 🤯а говорят японцы дешевле в содержании, дизель есть дизель, форсунки, тнвд всегда будут стоить и в ремонте и новые нереально дорого, экономичнее конечно согласен.
Мдааааа, с такими покрышками только по сугробам да по ухабам .... жесть ребята! идите в городе катайтесь.
Зачем цепь менять по регламенту ? Ей все нипочем .Меняется только натяжитель цепи и все.
А в чем такой большой плюс люка?
Тема раскрыта класс
отличные машины
класс, спасибо
Благодарим !
Mitsubishi Perfect 4x4
У паджеро на видео уставшие пружины поэтому и жёсткий, посмотри на места отбойников и все поймёшь.
Витя возможно! ) за 200 тысяч хоть раз уж точно надо подвеску перебрать для профилактики
А вот эти колорадские ленты привязывать - это дань моде или болезнь владельца???
Dalbaeb
Прадо очень любит переворачиваться с паджериком таких проблем нет на много лучше рулится
Вы лично много видели перевёрнутых Прадо для такого утверждения?
каждая собака знает про 120, 150 совсем уже другой!!!
Олег Кабановский конечно и не раз
Максим Варфоломеев насчёт кузовов врать не буду не разбираюсь в их кузовах ! Но лично перед моими 2 раза перевернулся именно тот прадо который на видео !
150 прадо намного устойчивее чем 120
Сиденье у паджеро желают лучшего как его можно хвалить на дальняк?????
Реально, у них блядь двери заднии цветущие)))) У меня montero 2001, падж американский и дверь цветет))))
привет а нафига равномерный износ? дешевле же если сзади что то износилось поенять чем все полностью
У каждого эксплуатация индивидуальна
На стоковых Паджеро 4 -3 ездят старые авторитеты либо отморозки! У нас по даче коттедж там 8 таких Паджериков видать охрана гоняет причем дерзко , ну и на дорогах их лучше пропускать , а то хуже чем на крузерах рожи в Паджериках ездят!
))))
Ты дружок в 90 застрял... ))
толи брать бензин + ставить газ... толи дизель вот дилема :)
Дизель.
@@svauto13какой расход в городе? 10-12???
8-9 трасса , 12-13 город примерно но зато момент 440нм
@@svauto13 в городе где все тошнят момент не нужен :))) я на скутере всех обгоняю :) по трассе блиин дорого по 450-500 руб за 100км пробега отдавать :( привык на газе экономить по городу 250 руб по трассе 160 :) но это пузотерка... а хочется большие колеса... спасибо за ответы :)
Понял , не за что !
Сравни бро если есть возможность Lc Prado 150 4.0 vs Camry 50-55 2.5 заезд
Все бы хорошо, но сиденье водителя люто не удобные, поясница начинает ныть через 20 минут, хуже только дефендер! У спорта с 3,2 сиденья прекрасны, Питер Москва без напряга!
Серый! Я так и не понял, прадик или паджерик?
Привет ! Если ты про выбор то лучше митсубиси тк цена ниже на много а функции те же почти )
Паджеро 4 👍🔥
Паджерик лучше если гонять 99% по асфальту и 1% по бездорожью. Лучше рулится и цена низка.
Anar Soltanov на оборот) Комфорт это его вторая сторона именно для бездора он , а для комфорта по трассам есть прадик ))
Давно ли паджеро4 стал весить 2,5 тонны?
Ну там непонятно это вес одной машины или еще с седоками.
Vladimirr0n с седоками никто никогда не измеряет. Так в любую машину можно сколь угодно загрузить. Для чего то же все таки придумали понятие снаряжения масса.
Александр Андреевич также есть понятия как фактическая масса, максимальная масса. Сколько угодно загрузить нельзя.
2 тонны 400 кг, и что меняет?
так что лучше поджеро или поджеро сорт?
Pajero 4
Серый Волк спасибо за ответ,буду знать
персональное мнение )
А почему не говорите о цене оригинальных запчастей митсубиси...?
Если есть что добавить, напишите сюда , пусть люди знают
@@svauto13 с удовольствием))машину купили в 2009 из салона 8 лет никаких проблем мелкие колодки свечи и проводо скажу оригинальные провода стоят 9500 р(оригинал)..в этом году началось все сломался тормозной вакум 890$ из японии шланг кодиционера 360$ рулевая колонка 310$ дмрв (это самый огонь) оригинал митсубиши стоит 1100$) каки на паджеро и монтеро спорт...передняя ходовая резини нижнии резини не продаются отдельно только с нижними речигами вот это оригинал и каждая из них стоит 1000$ ...но такие цены ради того чтобы еше 8 лет кататся )))конечна я не ставил оригинал кроме тормозного вакума...и купил прадик 150 комфорт такой что глаза радуются на битом асвальте больше жопа не трисет не слышны гулы удары.. Но есть минус...на подьеме или горах чуствуеш что нето все это прадик...не митсубиси не танк...не уверен в машине...мне жаль что все цены на оригинал митсубиси тупа завышены...но запчасти заминители по качеству не оригинал гдето 40%...а то бы цены на митсу не падали ко дну
Благодарю за отзыв ! Полезно !
@@a_v_g5876 по драму скажу 40000 драм свечи буши задние 5000 драм дмрв незнаю...свечи 4000 драмов...ну по мне оригинал от тойоты более норм цены
МПС1 3.0 АКПП после крайслера себринг 2.7 для меня как копейка в обслуживании. Оригинальные запчасти почти в 2 раза дешевле.
Решено! Буду брать Аргентинского Леопарда ПАДЖЕРО !
Ну что, взяли паджеру?
Да, Пахерра - отличный кроссовер!
Прадик и через 10лет за такую же стоимость продаваться будет)) и главное будет спрос
есть такое дело )
2021 - паджеро 2008 года также стоит миллион)
Спасибо тем кто у руля страны )
Подскажите бак так же гниет?
Есть такое дело и не только бак все в круг !
Какое решение и на сколько хватает оригинального бака?
Решение одно вовремя бороться с коррозией , про бак не скажу есть авто с пробегами 300 и бак родной , зависит от условий эксплуатации
Ясно.Спасибо.
Сейчас как раз мастер у нас занимается паджеро но дорестайлинг ну так там все в круг и пороги тоже
Зачетный обзор!
Спасибо ! Будем трудиться...
Серый Волк Правильно сделал, что Прадик взял, настоящая рама, мосты и главное 4.0Литра. А вагон тоже хорош, но в цене падает сильно!
все таки если на паджеро 4 и покарять бездорожье то не на 165 сильном, в идеале дизель конечно на 200 сил.
По всему - знаток!
А у Прадо была задняя блокировка?
Нет только межосевая и понижай-ка
Серый Волк тогда понятно почему Прадик еле заехал!!!
опыта у меня нет и пониженную не врубал только межось
Межколесная тут не нужна ему. Тут надо было отключить антибукс полностью и огня давать. Уж точно не хуже прадо едет паджериков, многократно проверено )). PS у меня прадо 4.0, с блокировкой межколесной ))) удачи )